TR ye Gelmeyen Passat Modeli Hakkında

Dizel motorun doğaya saldı CO2 az iken benzinin doğaya saldığı CO2 daha fazla yeni motorlarda. Araçların CO2 salımlarını incelerseniz görürsunuz.

   Alper5 Nickli Üyeden Alıntı

Dizel motorun doğaya saldı CO2 az iken benzinin doğaya saldığı CO2 daha fazla yeni motorlarda. Araçların CO2 salımlarını incelerseniz görürsunuz.

Esasında mesele CO2 ve CO gazları değil.
Dizelde sıkıntımız karbon partikülleri(is,soot) ve NOx emisyonlarıdır.
Enjektörlerde belirli bir sprey şekli vardır,sprey şeması üzerinde içten dışa 1.yanmak için çok zengin,2.zengin,3.stokiyometriğe yakın,4.fakir.5.yanmak için çok fakir bölgelere ayrılır.İşte genellikle bu çok zengin,ve zengin bölgelerde,(nispeten fakir bölgede de var ama zengine göre daha az) karbon oluşumları görülür.Dizeller fakir çalışmasına rağmen enjektör spray pattern i yüzünden bu saydığım bölgelerde karbon partikülleri oluşumu görülür.
NOx oluşum sebebi ise dizel motorların yüksek sıkıştırma oranına sahip olmasından ötürü motora yüklendikçe NOx salınımının da artması sıkıntısı vardır.
NOx asit yağmurlarına,is ise direkt olarak kansere yol açar.
Bu nedenle araçlarımızda NOx salınımını azaltmak için EGR ve çeşitli katalizörler,is parçacıklarını hapsetmek için de dizel partikül filtreleri bulunur.
Bazı insanlar kendilerini akıllı sanıp bu parçaları söktürür,körleştirir vs. bu insanların elinden araçlar alınıp bağlanmalıdır.Ehliyetlerine el konulmalıdır.
Benzinli motorlarda CO,CO2 ve hidrokarbon emisyonları dizele göre daha yüksek.

Basindan takip ettigim kadariyla edindigim bilgiler.

Bunlar sirket politikalari elbette, Birlesmis Milletler Guvenlik Konseyi kararlari degil. Pazartesi'den Pazartesi'ye haftalik olarak degisebilir. O yuzden otomobil basinindan ogrendigim bilgiler gecersiz olabilir.

1-) Stuttgart'ta dizel araclarin sehre girmesi onumuzdeki 1 ocaktan itibaren yasak.

2-) Volvo dizel arac uretimini (Avrupa pazari icin) 2018'den itibaren durduruyor.

3-) Dizel CO2 emisyon skandalindan sonra, Volkswagen ABD'de yerle yeksan olan itibarini duzeltmek icin, dizel motorlu araba satisini sifira indiriyor (2018'in 2. yarisindan itibaren).

4-) 2023 yilindan sonra Birlesik Krallik'ta dizel arac uretimi / ithalati durdurulacak. 2030'dan sonra trafikte dizel arac kullanimi tamamen yasaklanacak.
...

Sadece hibrit motorun zevkini yasamak icin, Almanya'ya gidip B8 kasa Volkswagen Passat GTE kiralayasim var 3-4 gunlugune VOLLKASKO ile

   Lagrange Pasha Nickli Üyeden Alıntı

Basindan takip ettigim kadariyla edindigim bilgiler.

Bunlar sirket politikalari elbette, Birlesmis Milletler Guvenlik Konseyi kararlari degil. Pazartesi'den Pazartesi'ye haftalik olarak degisebilir. O yuzden otomobil basinindan ogrendigim bilgiler gecersiz olabilir.

1-) Stuttgart'ta dizel araclarin sehre girmesi onumuzdeki 1 ocaktan itibaren yasak.

2-) Volvo dizel arac uretimini (Avrupa pazari icin) 2018'den itibaren durduruyor.

3-) Dizel CO2 emisyon skandalindan sonra, Volkswagen ABD'de yerle yeksan olan itibarini duzeltmek icin, dizel motorlu araba satisini sifira indiriyor (2018'in 2. yarisindan itibaren).

4-) 2023 yilindan sonra Birlesik Krallik'ta dizel arac uretimi / ithalati durdurulacak. 2030'dan sonra trafikte dizel arac kullanimi tamamen yasaklanacak.
...

Sadece hibrit motorun zevkini yasamak icin, Almanya'ya gidip B8 kasa Volkswagen Passat GTE kiralayasim var 3-4 gunlugune VOLLKASKO ile

Toyota Honda gibi TRde yıllardır hibrit satan markalar var. Konfor olarak çok iyi olmasa da bu teknolojide onların daha fazla sözü geçer bence.

Çevre bilincinde olmamız gerçekten takdire değer. Sırf çevrenin korunması adına, hybrit motorlu araç kullanmak isteyen arkadaşları ise tebrik ederim. Fakat dünyayı asıl yıllardır kirletenler, gelişmiş ülkelerdir maalesef. Yani ülkemizin kirliliğe katkısı, gelişmiş ülkelerin yanında devede kulak misali kalır. Adamlar yıllardır dünyayı kendi keyifleri için kullanmışlar mahvetmişler, fakat bize gelince, amiyane tabirle, elalem şapır şupur bize yarabbi şükür gibi bir şeydir, olan durum. Ki bizim insanımız ise daha otomobile yeni kavuşmuş, dünyanın asıl kirliliğinden sorumlu gelişmiş ülkeler ise 1920-30'lardan beri otomobilli bir hayat sürüyor. En başta ABD, BM iklim değişikliği anlaşmasını yıllardır imzalamıyordu. Hadi gelişmiş ülkeleri geçtim, kendi ülkemizde şehir içinde, dizel motorlu, minibüs, kamyonet, belediye otobüsü vs gibi araçların çıkardığı NOx'un haddi hesabı yok. Daha geçen gün önümde giden belediye otobüsü gaza basınca resmen siyah dumandan önümü göremedim. Şehirlerarası yollarda ise kamyonları söylemeye hiç gerek yok. Euro 5 öncesi dizel motorlu binek araçlarda ise EGR ve DPF si yoktu bildiğim kadarı ile. Yani demek istediğim söz konusu passatlarımızın çıkardığı NOx, dünyanın geneline baktığımızda varla yok arası bir değere sahip. Tabiki bu demek değil ki bu durumu onaylıyorum, Gönül ister ki çevreyi en ufak bir şekilde kirleten hiç bir araç olmasa. Bu yorumumun sebebi, durumun genel bir resmini çizmeye çalışmaktı sadece, herhangi bir şeyi iddia edip savunmuyorum, yanlış anlaşılma olmasın.

Amsterdam'da cekmis oldugum bir Volkswagen Passat B8 GTE fotografi. Bitmistim araca, bitmis.
Millet Amsterdam'da ot kahvelerinin fotografini cekiyordu, ben hastasi oldugum B8 kasa Passat'in.