xargs Nickli Üyeden Alıntı
Bu ekspertiz raporları bana enteresan geliyor. Geçen bir arkadaş araba alacaktı ona da yapmışlardı. Alacağı araba daha 6 aylık, expertiz raporunda 117 beygir çıkmış. Fabrika çıkışı 125 beygir olan araba 6 ayda 8 beygir mi kaybetmiş dedim hatta, tuhaf gelmişti.
Neyse, burda da benzer bir durum var. 122 beygirlik araba 94 beygir çıkmış. Nasıl oluyor bu kadar çok kayıp ? Bana şüpheli geliyor. Tamam araba 5 senelik ama bu kadarı da fazla değil mi ? Bir yerlerde birşeyler yanlış ya da ben anlamıyorum. Bir de işin garibi, bu motorun fabrika tork değeri 200 iken, expertizde 222 çıkmış. Motor beygir gücünden kaybettiğini tork değerinden mi kazanmış ? Burada bir saçmalık var ama bilemedim. Bilen varsa bizi de aydınlatsın lütfen.
Acaba yukarıda bahsedilen enjeksiyon probleminin yansıması mı bu durum ? Eğer yakıt sistemi yeterli yakıt veremezse, belli bir devirden sonra yeterli yakıtı ve gücü sağlayamıyor olsa gerek. Bu teori beygir düşüşünü açıklasa da tork artışını açıklayamaz...
dyno testleri pek sağlıklı olmaz genelde aynı tartıya 100 kişinin tartılıp tartının 1-2 kilo fazla yada az göstermesine dönüyor iş profosyeneller genelde chıp yazılım yaptıktan sonra aracı dyno ya sokmazlar yol testi yaparlar 0-100 80-120 gibi hızlanmaları takip ederler eğer fabrika verisi 0-100 8 saniye ise o süreye bakmaya çalışın misal 0-100 10 saniyede çıkıyorsa onun performansında düşüş var demektir dyno da 8 üstü bir değer düşük gösteriyorsa muhtmelen doğrudur