Beyaz renkli passat dikkat!!!

Merhaba 2010 yılından beri b6 kasa ve b7 kasa kullandım ve 20 gün öncede b8 kasa aldım artık volkwagen her geçen gün kaliteden ödün veriyor her halde kimse farkında degil müsait olunca resimleri yükleyecem ön sag ve sol kapı uçları ic taraf ve kapı menteşe yerlerine bir bakın bakalım ne farkedeceksiniz ayrıca izalasyonu her modelde biraz daha kötü aracım 26 mayısda bu yüzden ve ayrıca kısa far yakıt göstergesi için servise gidiyor araba hafiflememiş malzemeden calmışlar nerde o b6 kasa passat saglamlıgı toklugu

   falconberkut Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba 2010 yılından beri b6 kasa ve b7 kasa kullandım ve 20 gün öncede b8 kasa aldım artık volkwagen her geçen gün kaliteden ödün veriyor her halde kimse farkında degil müsait olunca resimleri yükleyecem ön sag ve sol kapı uçları ic taraf ve kapı menteşe yerlerine bir bakın bakalım ne farkedeceksiniz ayrıca izalasyonu her modelde biraz daha kötü aracım 26 mayısda bu yüzden ve ayrıca kısa far yakıt göstergesi için servise gidiyor araba hafiflememiş malzemeden calmışlar nerde o b6 kasa passat saglamlıgı toklugu

Ben birde ön kemerlere bakmanızı öneririm bakalım bir fark görebilecek misiniz?

Kemer tokalarını yazmayı unuttum

   falconberkut Nickli Üyeden Alıntı

Kemer tokalarını yazmayı unuttum

Tokası dışında fark görmediniz mi?

Ses yapıyor başka bir sey görmedim

Konu sahibi Ankara' da yaşıyormuş ama neresinde bilmediğim için kendisine bir kaç sorum ve önerim olacak.

İskenderun' da 3 sene yaşadım hocam, ne renk araç aldıysam hepsinde benzer izler lekelere rastladım araçlarımı 6 ayda bir pasta - cila uygulaması yaptırırdım. Bunun sebebi ise şuydu ağır sanayi olan bölgelerde özellikle de demir - çelik, haddecilik, metal işleme, metalurji, saç, slab üretimi olan bölgelere yakın yaşıyorsanız bu tarz sorunlar yaşamanız gayet doğaldır. Örnek vermek gerekirse İskenderun' a 30 km mesafede ki Payas' ta İsdemir. İsdemir' de cevher işlenir, yani tozlu topraklı demir madeni uygun şekilde fırınlarda ergiştirilip uygun karışımlar yapılarak, çelik saç, slab ve kütük üretirler. Tabi demir de üretirler. Yüksek fırınlarda toprak erir, cevher ayrıştırılırken, bu üretim bandında kurum diye tabir edilen baca atığında metal parçacıklarına da rastlanır. Bu metal partiküller 30 km yi aşkın yolu rüzgar yolu ile katederek İskenderun' a kadar gelir, araca yağar adeta sonra bir yğmur yağar, ya da havanın nemiyle yüzeyde korozyona uğrar. Bence sizin sorununuzda buna benzer çevre hakkında bilginiz nedir yaşadığınız ya da aracı sıklıkla kullandığınız yerlerde?

   falconberkut Nickli Üyeden Alıntı

Ses yapıyor başka bir sey görmedim

Yolcu tarafı dikişli sürücü tarafı puntoluydu en son. Yaşasın maliyet korkusu!!!

   SELÇUK Nickli Üyeden Alıntı

Yolcu tarafı dikişli sürücü tarafı puntoluydu en son. Yaşasın maliyet korkusu!!!

SELÇUK YANLIŞ DÜŞÜNÜYORSUN. BİR ÇOK ARABADA ARTIK DİKİŞLİ PARÇA var ve daha iyi sebebi sağ tarafta oturan yokken kemer direğe çarparak ses yapıyordu. dikişlilerde bu sorun yok

Tam olarak kalite düşüklüğü değil de belki sıkı maliyet düşürme çalışmaları diyebiliriz. Sadece Volkswagen değil, diğer tüm firmaların ürün geliştirme departmanları gece gündüz maliyetleri düşürmeye çalışıyor. Çünkü günümüzde tüm ürünlerin kullanım döngüsü çok kısaldı. Kendimize tüketici toplumu olduk diyoruz da aslında tüm dünya genelinde bir tüketim çılgınlığı var. 1940'lardan 80'lere kadar nispeten otomobiller dahil tüm ürünlerin teknolojisi düşük olsa bile kullanım süreleri uzundu ve dolayısı ile üreticilerde ürünleri uzun ömürlü sağlam tank gibi yapmaya çalışırlardı. Günümüzde ise işler tamamen değişti, ürünler, kullan-at şekline dönüştü. Otomobillerde de durum aynı. Son jenerasyon Volkswagen passat da ise mühendisler maliyetleri düşürebildiği kadar düşürüp, elektronik oyuncaklar ve harika bir tasarımla işi kotarmışlar. Biliyorlar ki passat alan bir kişi en fazla 5-6 sene sonra arabasını değiştirmeye düşünecek ve her zaman daha güzel olan sonraki jenerasyon otomobili almaya çalışacak. Yani aracın ömrü de bu süre bandında olacak. Herşeyi buna göre hesaplayıp üretiyorlar.

markalar bilinçli olarak bu stratejiyi uyguluyor. tank gibi araba yapsa ve yeni modeli 10 -12 yılda bir çıkartsa kim arabasını yeniler. biz 93 de doğan slx aldık tam 17 sene kullandık 2002 ye kadar da aynı araba üretime devam etti. devlet üretimine izin verse hala da aynı kasayı üretmeye devam ederlerdi. ne zaman aracı yenilemeyi düşünsek doğan yine doğan hiç bir değişen yok diyerek vazcaydık. şimdi ise alsın kullansın 2 sene sonra araba yıpranmaya başlasın ve satıp sıfır bir araç daha alsın ve böylelikle sanayide çarklar dönsün . sistem buna dönmüş durumda.
biz eskiden beko bayisiydik. bir makine 20 yıl kullanılırdı .şimdi ise 5-6 sene sonra makineler sorun çıkartıp dökülmeye başlıyor. parça desen makina parasına neredeyse. insanlar eskiyi tamir ettirip kullanmaktansa yenisini almayı tercih ediyor.
yoksa Volkswagen veya diğer firmalar daha iyisini yapamadıklarından değil. bir araba olmuş 100 bin tl firmalar hala maliyet düşürme peşinde. dertleri daha ucuza araba satmak değil daha fazla kazanmak .

   atitrend Nickli Üyeden Alıntı

markalar bilinçli olarak bu stratejiyi uyguluyor. tank gibi araba yapsa ve yeni modeli 10 -12 yılda bir çıkartsa kim arabasını yeniler. alsın kullansın 2 sene sonra araba yıpranmaya başlasın ve satıp sıfır bir araç daha alsın ve böylelikle sanayide çarklar dönsün . sistem buna dönmüş durumda.

Kapitalist sistemin en önemli özelliğidir bu. Böyle olmazsa sistem kendini canlı tutamaz. Üretim-Tüketim döngüsünün devamı için bu şart.

   atitrend Nickli Üyeden Alıntı

selçuk yanliş düşünüyorsun. Bir çok arabada artik dikişli parça var ve daha iyi sebebi sağ tarafta oturan yokken kemer direğe çarparak ses yapıyordu. Dikişlilerde bu sorun yok

gerçekten sesin önünü almak için mi dikişli yapildi? Kendinizi kandirmayin. Düşündüğümü söylemiyorum gördüğümü söylüyorum. Ben sorun var yada sorunlu demedim. Maliyet için nelerden kismaya başladilar onu örnekledim. Ben passat kullaniyorum ilerde de kullanmaya devam edeceksem bunlari yutacak değilim. Başka markalarin ne yaptiği anca alim sürecinde ilgilendirir.


P.s. Büyük harf kullanmana gerek yoktu ayrıca...

   alierccan Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar merhaba,

Aralık sonunda Doğuş Oto Ankara'dan 2015 model opak beyaz renkli passat aldım. aracın boyasında kısa süre sonra pas lekeleri oluştuğunu farkettim. servise götürdüm, boya koruma yaptılar, bir hafta sonra bu lekeler tekrar çıktı. Tekrar servise gittiğimde çevresel koşullardan kaynaklandığını söylediler. Ankara gibi bir yerde araç paslanıyorsa yazıklar olsun. Sorunu bir türlü kabul etmediler. İstanbul merkeze durumu aktardım, onlar da servisi arayarak bilgi almışlar. bana telefon ile dönüş yaptılar, aynı şekilde.

Beyaz renkli araçları paslanmaktadır. Nokta nokta pas ve lekeler oluşmakta. Bu yüzden alırken bu lekeleri show room da bile görebilirsiniz. Aracı alırken dikkatlice inceleyin, beyaz renkli araç almayın. Aksi halde bir süre kullandıktan sonra pas lekeleri artmaktadır.

Araç değişimi talep ettim, olumsuz döndüler. Araçta km bile yapmadım. Konuyu mahkemeye taşıdım, bilirkişi tayini gerçekleşti. Pas olduğunu kanıtlayıp hukuki süreci başlatacağım.

Kesinlikle beyaz renkli araç almayın. 125.000 TL değerindeki bir aracın boyası paslanıyorsa (Bu pas metalden gelmiyor, boya paslanıyor. nasıl oluyorsa anlamıyorum. ) diyecek başka bir söz bulamıyorum. Arkadaşım 10.000 km de Audi A3 aldı. Zerre kadar hata yok. Volkswagen'e özgü bir hata sanırım. Showroomdaki araçları inceledim aynı şekilde nokta nokta pas lekeleri var.Fotoğraf ekleyeceğim fakat sistem izin vermedi bir türlü. düşük kalitede fotoğraf yüklemeye izin veriyor. Fotoğrafları ayarlayacağım. İsteyen olursa özeleden gönderirim.

Kesinlikle .beyaz renk almayın.

Banda yollabilirmisiniz FOTOLARI özelden

   SELÇUK Nickli Üyeden Alıntı

gerçekten sesin önünü almak için mi dikişli yapildi? Kendinizi kandirmayin. Düşündüğümü söylemiyorum gördüğümü söylüyorum. Ben sorun var yada sorunlu demedim. Maliyet için nelerden kismaya başladilar onu örnekledim. Ben passat kullaniyorum ilerde de kullanmaya devam edeceksem bunlari yutacak değilim. Başka markalarin ne yaptiği anca alim sürecinde ilgilendirir.


P.s. Büyük harf kullanmana gerek yoktu ayrıca...

selçuk bu kadar sinirlenmene gerek yoktu. büyük harfi de bilinçli kullanmadım. sen nasıl sana göre doğru ve yanlışları söylüyorsan bende bana göre doğruları söylüyorum.. düğme gibi bir plastik yerine kemer kumaşından bir parça dikmeleri ne maliyeti kısar ne işçiliği. firmanın neyi düşünerek bunu yaptığı ise beni hiç mi hiç ilgilendirmiyor. benim fikrim dikişli olanın daha iyi olduğu yönünde

   atitrend Nickli Üyeden Alıntı

selçuk bu kadar sinirlenmene gerek yoktu. büyük harfi de bilinçli kullanmadım. sen nasıl sana göre doğru ve yanlışları söylüyorsan bende bana göre doğruları söylüyorum.. düğme gibi bir plastik yerine kemer kumaşından bir parça dikmeleri ne maliyeti kısar ne işçiliği. firmanın neyi düşünerek bunu yaptığı ise beni hiç mi hiç ilgilendirmiyor. benim fikrim dikişli olanın daha iyi olduğu yönünde

Yok kızmadım herkesin kendi görüşü ama model arttıkça maliyet kaygılı yapılanlar hoşuma gitmiyor. En güzel örneği jettada gördük zaten. Koltuk altı çekmeceler, amortisörlü kaput/bagaj, kapaklı ruhsat gözü, kaput altı keçe, kapı altı ayak altı aydınlatma vs hepsi uçtu gitti.

Öncelikle çok çok geçmiş olsun.O kadar para verip bu durum ile karşılaşmanız üzücü olmuş.Gerçi konuyu hukuka taşımışsınız.Umarım sonucu sizin adınıza olumlu olur.Beyaz boya noktasına gelince benimde aracım beyaz ve 3 seneden beri hiç sorunum olmadı.Bence diğer arkadaşlarımızın da yazmış olduğu gibi 2 nokta üzerinde yoğunlaşmanız asıl gözüküyor.Biri üretime bağlı hata ki bunu aracı teslim alırken fark ederdiniz.Diyelim ki boya koruma veya başka yöntemler ile Volkswagen bunu bertaraf edip size aracı teslim etti.Bu sizi kandırmaya giriyor.Yasal yönden ispatını gerçekleştirip yenileme veya iade yapabilirsiniz.Ancak süreç sizi yoracaktır.Umarım sizin adınıza olumlu olur.
Bir diğer konu ki ben bunun üzerinde yoğunlaşmanızı öneriyorum.Çevresel faktör.Aracı teslim aldığınız günü tarihi ayı bilmiyorum ama size teslimden sonra park ettiniz sürekli kullandığınız otopark veya aracın yakınlarında yapılan bi inşaat var ise yani metal tozu veya buna benzer durumların olabilecek çevre koşullarını düşünmeniz ve değerlendirmenizi öneriyorum.
Bunun üzerinde durmamın sebebi tuzla sanayi bölgesinde çalışan firma sahibi bi dostumun sizinle benzer durumu yaşaması yanındaki boyahanede atılan asitli boya sonucu aracındaki yaşadığı sorunlar ve sonucu üzelerek söylüyorum ki aracı satmaya kadar gitti.Umarım sizin için herşey olumlu olur.
Tekrar çok çok geçmiş olsun.

Benim beyaz jettam vardı onda böyle sarımtırak yada turuncu gibi yada pas rengi gibi bir sürü lekeler oluyordu. İlaçla yıkıyordum. Sonuç tertemiz. Fakat AĞAÇ altına falan koyunca bunlar yine geliyordu hatta sanki birisi arabanın yanında taş motoru ile Demir kesmişte çapaklar arabaya yapışmış gibi. Dediğim gibi siliyorum ve geçiyordu. Siz pas lekesi diyorsunuz üzüldüm. O bölgeyi bilir kişi iyice incelemeli derinlere inmeli metalden mi geliyor diye. Umarım çözülür sorun.

Not : 2012 passat aldım. Tavanın 1/4 de leke var. Pasta cila ile geçmiyor. Verniğin altına geçmiş sanki. Görmezden geliyorum önemsemiyorum.


--------------------------------------
Diyorlar ki ; sen delisin..! Hiç bu kadar sevilir mi..? JETTALK

   SELÇUK Nickli Üyeden Alıntı

Yok kızmadım herkesin kendi görüşü ama model arttıkça maliyet kaygılı yapılanlar hoşuma gitmiyor. En güzel örneği jettada gördük zaten. Koltuk altı çekmeceler, amortisörlü kaput/bagaj, kapaklı ruhsat gözü, kaput altı keçe, kapı altı ayak altı aydınlatma vs hepsi uçtu gitti.

arabalardaki çalınan kalite ve kullanışlı özellikler benimde hiç hoşuma gitimiyor.. 2012 de olup ta 2015 te olmayan çift kilit sistemi, büyük kolçak altı ve torpido. kapı gergisi, yalıtım sorunları, alt takımın gıcırtılı ve sesli çalışması gibi başlıca aklıma gelen maliyet kısma politikaları. malesef ki rakiplerinin gerçek manada passata rakip olamaması bizi passat a mahkum bırakıyor.

   recaikoz Nickli Üyeden Alıntı

Benim beyaz jettam vardı onda böyle sarımtırak yada turuncu gibi yada pas rengi gibi bir sürü lekeler oluyordu. İlaçla yıkıyordum. Sonuç tertemiz. Fakat AĞAÇ altına falan koyunca bunlar yine geliyordu hatta sanki birisi arabanın yanında taş motoru ile Demir kesmişte çapaklar arabaya yapışmış gibi. Dediğim gibi siliyorum ve geçiyordu. Siz pas lekesi diyorsunuz üzüldüm. O bölgeyi bilir kişi iyice incelemeli derinlere inmeli metalden mi geliyor diye. Umarım çözülür sorun.

Not : 2012 passat aldım. Tavanın 1/4 de leke var. Pasta cila ile geçmiyor. Verniğin altına geçmiş sanki. Görmezden geliyorum önemsemiyorum.


--------------------------------------
Diyorlar ki ; sen delisin..! Hiç bu kadar sevilir mi..? JETTALK

Arexons çizik giderici jel deneyin.Uğraştırır ama sonuç verir.

   gokhan1300 Nickli Üyeden Alıntı

Arexons çizik giderici jel deneyin.Uğraştırır ama sonuç verir.

Bahsettiğim lekeler için mi.? Aslında bir resmini çekip paylaşmam da fayda var. Belki başına gelmiş bir tecrübe sahibi arkadaş vardır.


--------------------------------------
Diyorlar ki ; sen delisin..! Hiç bu kadar sevilir mi..? JETTALK

Merhaba, bende beyaz passat sahibiyim, bundan önceki aracımda beyaz golf dü. her iki aracta da benzer bir sıkıntı yaşamadım. aracım her zaman kapalı garajda durur. ortalama ayda 1 yada 2 kez yıkatırım. herhangi bir sararma yada resimlerde eklediğiniz lekeler gibi şeylere rastlamadım. Ayrıca arkadasların da dediği gibi plastik aksamlarda da bu lekelerin olması zaten pas, boya kusması , boya sorunu vs olmadığının kanıtı.
Bu durumda geriye 2 ihtimal kalıyor, biri fabrikasyon bir hata ( pek ihtimal vermıyorum ) ikinciside dış etkenlerden kaynaklı. dış etken derken sorumlu sizsiniz, doğuş değil manasında demıyorum. sizden yada doğuştan kaynaklı, fabrikasyon değil demek istiyorum. başka araclarında da vardı demenizden muhtemelen araçlar yoldayken yada Türkiye'de indirildikten sonra aracların başına birşey gelmiş olma ihtimali doğuyor. Bir serpinti olabilir, depolandıkları yerde bir durum olmuş olabilir. Vs vs.

Sorunuzu kısa sürede çözmeniz dileğiyle, tekrar geçmiş olsun.

Yolda giderken böcek yapişmiş gibi duruyor diycem ama mahkemeye kadar gidildiğine göre can sikacak bişey allah yardimciniz olsun benim 2 haftalik beyaz çokta incelemedim ama öyle birşey görmedim 5-6 şehir gezdim her şehirdede yikatip kendim kuruttum herhangi bir hata leke pürüz görmedim .

Merhaba. Benim aracımda da aynı sorun var. Aldığımda tertemizdi ancak bir iki yıkamadan sonra bu lekeler bende de çıktı. Servis zamanla geçer bunlar nakliye aşamasında boyaya yapışan metal tozlarının bıraktığı lekeler dedi. Bir senedir çıkmadı. Geçen servise bakım için gittiğimde durumu tekrar dile getirdim. Boya ustası geldi. Avuç içi kadar yeri pamuk ve pasta ile ovaladı ve leke çıktı. Diğer yerlere yaptırmadım pasta zarar verir diye düşündüm. Daha sonra kil getirdi. Kil ile yine bir bölgeyi ovaladı ve pastadan daha iyi sonuç verdi. Müsait bir zamanda getirin komple kille temizleyelim dediler. Ben kendim kil ve cila alıp hallederim diye düşünüp kafama takmamaya başladım. Forumlarda rail dust diye aratırsanız bu konu ile alakalı çok forum ve yorum görürsünüz. Mercedes marka araçlarda bile mevcut bu durum. Her renk araçta da olabiliyor ancak beyaz renk daha çok belli ediyor. Kolaylıklar diliyorum.

   alierccan Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar merhaba,

Aralık sonunda Doğuş Oto Ankara'dan 2015 model opak beyaz renkli passat aldım. aracın boyasında kısa süre sonra pas lekeleri oluştuğunu farkettim. servise götürdüm, boya koruma yaptılar, bir hafta sonra bu lekeler tekrar çıktı. Tekrar servise gittiğimde çevresel koşullardan kaynaklandığını söylediler. Ankara gibi bir yerde araç paslanıyorsa yazıklar olsun. Sorunu bir türlü kabul etmediler. İstanbul merkeze durumu aktardım, onlar da servisi arayarak bilgi almışlar. bana telefon ile dönüş yaptılar, aynı şekilde.

Beyaz renkli araçları paslanmaktadır. Nokta nokta pas ve lekeler oluşmakta. Bu yüzden alırken bu lekeleri show room da bile görebilirsiniz. Aracı alırken dikkatlice inceleyin, beyaz renkli araç almayın. Aksi halde bir süre kullandıktan sonra pas lekeleri artmaktadır.

Araç değişimi talep ettim, olumsuz döndüler. Araçta km bile yapmadım. Konuyu mahkemeye taşıdım, bilirkişi tayini gerçekleşti. Pas olduğunu kanıtlayıp hukuki süreci başlatacağım.

Kesinlikle beyaz renkli araç almayın. 125.000 TL değerindeki bir aracın boyası paslanıyorsa (Bu pas metalden gelmiyor, boya paslanıyor. nasıl oluyorsa anlamıyorum. ) diyecek başka bir söz bulamıyorum. Arkadaşım 10.000 km de Audi A3 aldı. Zerre kadar hata yok. Volkswagen'e özgü bir hata sanırım. Showroomdaki araçları inceledim aynı şekilde nokta nokta pas lekeleri var.Fotoğraf ekleyeceğim fakat sistem izin vermedi bir türlü. düşük kalitede fotoğraf yüklemeye izin veriyor. Fotoğrafları ayarlayacağım. İsteyen olursa özeleden gönderirim.

Kesinlikle .beyaz renk almayın.

Son durum nedir?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Merhaba. Bundan 1,5 ay önce Erel Oto'dan alıp, 3 hafta kullanıp sattığım Beyaz B8'imde, alırken ışık sebebiyle farketmediğim, ertesi gün güneş altında tesadüfen gördüğüm kaput üzerinde 30 cm2'lik alanda kürdan ucu kadar nokta nokta siyahlıklar dikkatimi çekti. Aynı zamanda bu siyahlıklar tırnak ucuyla alınmaya çalışılmış, güneşin belli açısıyla gözle bariz görülebilir çizikler oluşturmuştu. Bunlar sizin de bahsettiğiniz gibi pas mıydı, bilemiyorum. Yine bu araç, stok sahasında açık havada beklediği esnada kuş pisliklerine maruz kalmış, yerinde ve zamanında müdahale edilmediği için bekleyen pislikler resmen aracın 12-13 farklı noktasında boyanın içine işleyip boyayı yakmıştı. Sonrasında belli ki kimyasalla müdahale edilmeden ıslak bir bezle ya da yıkama yöntemiyle üstün körü temizlenmişti.

Tüm bunları elbette sıfır araca içim yana yana pasta cila yaptırarak çözmüştük. Demem o ki, sıfır bir araç alırken, ikinci el alırkenki dikkatinizin iki katını gösterin. Çünkü ikinci elde verdiğiniz/vermediğiniz para aracın durumuna göre tolere edilebilir biçimde değişkenlik gösterebilir. Fakat sıfır aracınızın değeri bellidir ve bayiden çıkar çıkmaz değer kaybına uğramaktadır. Hâl böyleyken sıfır diye bildiğiniz aracın kısa süreli nakliye ve bekleme esnalarında başına geldiklerini sonradan farketmek, hem canınızı, hem cebinizi yakmaktadır.

   atitrend Nickli Üyeden Alıntı

markalar bilinçli olarak bu stratejiyi uyguluyor. tank gibi araba yapsa ve yeni modeli 10 -12 yılda bir çıkartsa kim arabasını yeniler. biz 93 de doğan slx aldık tam 17 sene kullandık 2002 ye kadar da aynı araba üretime devam etti. devlet üretimine izin verse hala da aynı kasayı üretmeye devam ederlerdi. ne zaman aracı yenilemeyi düşünsek doğan yine doğan hiç bir değişen yok diyerek vazcaydık. şimdi ise alsın kullansın 2 sene sonra araba yıpranmaya başlasın ve satıp sıfır bir araç daha alsın ve böylelikle sanayide çarklar dönsün . sistem buna dönmüş durumda.
biz eskiden beko bayisiydik. bir makine 20 yıl kullanılırdı .şimdi ise 5-6 sene sonra makineler sorun çıkartıp dökülmeye başlıyor. parça desen makina parasına neredeyse. insanlar eskiyi tamir ettirip kullanmaktansa yenisini almayı tercih ediyor.
yoksa Volkswagen veya diğer firmalar daha iyisini yapamadıklarından değil. bir araba olmuş 100 bin tl firmalar hala maliyet düşürme peşinde. dertleri daha ucuza araba satmak değil daha fazla kazanmak .

o doğanı değiştirmeden aynı kasayı sadece klimalı haliyle üretseler inanın 100 bin adet siparişi anında alırlar.insanımızda doğan hayranlığı bitmez!!!

   atitrend Nickli Üyeden Alıntı

SELÇUK YANLIŞ DÜŞÜNÜYORSUN. BİR ÇOK ARABADA ARTIK DİKİŞLİ PARÇA var ve daha iyi sebebi sağ tarafta oturan yokken kemer direğe çarparak ses yapıyordu. dikişlilerde bu sorun yok

B8 Trendline aracımda yolcu koltuğu emniyet kemerindeki o dikişli çıkıntıyı görünce ben de: "Ulan bundan da mı çaldınız vicdansızlar!" diye söylenmiştim. B8 Comfortline'a geçince yine aynı manzarayla karşılaştım ve müteâkiben sizin yazdığınızı okudum. Hemen elimle kontrol ettim ve dediğiniz gibi kemerin direkteki plastiğe çarpıp ses yapmadığını gördüm.

Eğer gerçekten bu düşünüldüyse Volkswagen nadir rastlanan mantıklı bir değişim ve iyileştirmeye gitmiş. Elbette daha estetik bir çözümle de bu yapılabilirdi; maksat maliyetten kaçmak değilse şayet. Higline'da da yolcu emniyet kemer tokası tutacağı bu şekilde mi?

   Olvido Nickli Üyeden Alıntı

B8 Trendline aracımda yolcu koltuğu emniyet kemerindeki o dikişli çıkıntıyı görünce ben de: "Ulan bundan da mı çaldınız vicdansızlar!" diye söylenmiştim. B8 Comfortline'a geçince yine aynı manzarayla karşılaştım ve müteâkiben sizin yazdığınızı okudum. Hemen elimle kontrol ettim ve dediğiniz gibi kemerin direkteki plastiğe çarpıp ses yapmadığını gördüm.

Eğer gerçekten bu düşünüldüyse Volkswagen nadir rastlanan mantıklı bir değişim ve iyileştirmeye gitmiş. Elbette daha estetik bir çözümle de bu yapılabilirdi; maksat maliyetten kaçmak değilse şayet. Higline'da da yolcu emniyet kemer tokası tutacağı bu şekilde mi?

doblo araçlarda da bu tarz kemerler var. büyük ihtimal kemer tadarikçisi üretiyor firmalar tamam bu olsun diyor olabilir. bu arada neden ses yapmasın diye düşünülmüş olabilir deme sebebim de sürücü koltuğunda hala eski plastikli hali ile geliyor. sadeece yolcu koltuğunda dikişli kumaş parçası var.