Alıntı ile Cevaplavalla ben 2007 den umutluyum inşallah makyajlı cıkar...bu sefer kesınlıkle farları ekletecegim inşallah....çok pişmanım farları ekletmediğim için....
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Selamlar, sizce 2017 itibariyle b8'e bir makyaj gelirmi, yani 0 km araç için yeni yıl beklemeye değer mi ?
GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
41
Selamlar, sizce 2017 itibariyle b8'e bir makyaj gelirmi, yani 0 km araç için yeni yıl beklemeye değer mi ?
GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
valla ben 2007 den umutluyum inşallah makyajlı cıkar...bu sefer kesınlıkle farları ekletecegim inşallah....çok pişmanım farları ekletmediğim için....
1.290
valla ben 2007 den umutluyum inşallah makyajlı cıkar...bu sefer kesınlıkle farları ekletecegim inşallah....çok pişmanım farları ekletmediğim için....
Volkswagen diğer markalar gibi 3 yılda bir makyaj yapan bir firma değil. Bence 2019 hatta 2020 olabilir makyaj zamanı
SM-G900F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
200
Volkswagen diğer markalar gibi 3 yılda bir makyaj yapan bir firma değil. Bence 2019 hatta 2020 olabilir makyaj zamanı
SM-G900F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
1 Aralık 2014 tarihi B8 araçların tescil edilip piyasaya çıktığı tarihtir. Yani piyasada 2014 model B8 mevcuttur, 2015-2016-2017 ve bir ihtimal 2018 yıllarında makyaj yapılmayacaktır. Makyaj (Facelift) aslında bir otomobil üreticisi için çıkmaz sokaktır. Hem sattığı ürünün arkasında durup araç sahiplerinin yüreğine su serpmek ve onları korumak, hem de aracın yüzünün eskimesi nedeni ile cazibesini kaybetmemesi için ufak dokunuşlar ya da büyük müdahaleler yapma zorunluluğu arasında kalmaktadır.
Almanya'da yüzbinlerce Passat sahibi Volkswagen'in B8 kasayı 2015'in sonunda değil de 2014'ün sonunda piyasaya çıkarmasını araç sahiplerinin sırtına saplanmış bir hançer, Passat sahiplerine bir ihanet olarak görmüştür. Bize göre hava hoş, ne varsa gidip lay lay lom onu alıyoruz. Biz bırakın eski, yeni veya makyajlı kasa, Passat bulabildiğimize, Passat konfigüre edip aracın sağ salim teslim edilmesine seviniyoruz.
Kanaatimce, makyaj elbette olacak, farlar ve ön tampon ile gösterge paneli veya radyo kısmında, stoplar ve arka tampon, jantlar değiştirilebilir. Bu ama B5/B5GP veya B6/B7 şeklinde araca yeni bir kasa kodu verdirecek "ağır makyaj" olmaz, hafif bir kozmetik girişim olur. Dimyat'a pirince giderken evdeki bulgurdan olmak istemez üretici.
9.437
1 Aralık 2014 tarihi B8 araçların tescil edilip piyasaya çıktığı tarihtir. Yani piyasada 2014 model B8 mevcuttur, 2015-2016-2017 ve bir ihtimal 2018 yıllarında makyaj yapılmayacaktır. Makyaj (Facelift) aslında bir otomobil üreticisi için çıkmaz sokaktır. Hem sattığı ürünün arkasında durup araç sahiplerinin yüreğine su serpmek ve onları korumak, hem de aracın yüzünün eskimesi nedeni ile cazibesini kaybetmemesi için ufak dokunuşlar ya da büyük müdahaleler yapma zorunluluğu arasında kalmaktadır.
Almanya'da yüzbinlerce Passat sahibi Volkswagen'in B8 kasayı 2015'in sonunda değil de 2014'ün sonunda piyasaya çıkarmasını araç sahiplerinin sırtına saplanmış bir hançer, Passat sahiplerine bir ihanet olarak görmüştür. Bize göre hava hoş, ne varsa gidip lay lay lom onu alıyoruz. Biz bırakın eski, yeni veya makyajlı kasa, Passat bulabildiğimize, Passat konfigüre edip aracın sağ salim teslim edilmesine seviniyoruz.
Kanaatimce, makyaj elbette olacak, farlar ve ön tampon ile gösterge paneli veya radyo kısmında, stoplar ve arka tampon, jantlar değiştirilebilir. Bu ama B5/B5GP veya B6/B7 şeklinde araca yeni bir kasa kodu verdirecek "ağır makyaj" olmaz, hafif bir kozmetik girişim olur. Dimyat'a pirince giderken evdeki bulgurdan olmak istemez üretici.
Bence makyaj olmaz, 2019 kasa değişimi olur. Passat 5-5.5 hariç hangisine makyaj yapmış?
129
Bence makyaj olmaz, 2019 kasa değişimi olur. Passat 5-5.5 hariç hangisine makyaj yapmış?
B8 kasa düzgün bir kasa. Kullanım sonrası oluşan tecrübeleri toplayıp, küçük dokunuşlar yapar Volkswagen. Bu süre 5 yıldan az değildir. Genelde yaklaşık 5 yıllık periyotlarda değişiklik olmuştur Volkswagen de. fakat B8 için ana kasanın çok değişmeden 7-8 yıl kalabileceğini düşünebilirim. Çünkü B8 baz alınıp, diğer markalar, B8 e benzer araçlar yapmaya başladı. (Talisman, suberp, mondeo,,,)Bence B8 deki en büyük başarı bu ana hatlar ve boyutlarda gizli. Elbisesi o günün modasına kalmış artık.
335
B8 kasa düzgün bir kasa. Kullanım sonrası oluşan tecrübeleri toplayıp, küçük dokunuşlar yapar Volkswagen. Bu süre 5 yıldan az değildir. Genelde yaklaşık 5 yıllık periyotlarda değişiklik olmuştur Volkswagen de. fakat B8 için ana kasanın çok değişmeden 7-8 yıl kalabileceğini düşünebilirim. Çünkü B8 baz alınıp, diğer markalar, B8 e benzer araçlar yapmaya başladı. (Talisman, suberp, mondeo,,,)Bence B8 deki en büyük başarı bu ana hatlar ve boyutlarda gizli. Elbisesi o günün modasına kalmış artık.
Passat b8 ort 7 yıl ömürlü olur
son 3 yılı facelift ile geçirirse 4 yıl makyaj yok; yani 2018 sonuna dek makyaj olmaz
bu kasa çok iyi satıyor
yani asla erken müdahale olmaz
keyifle binelim
alacak olanlar beklemesin alıp keyfini sürebildiği kadar çok sürsün
ben yeni golf 7 sipariş ettim
4. Yılında 2018 de yeni golf geliyor
model olgun donanım olarak iyi
kötü tarafı 2 yıl sonra yeni kasası çıkacak
ama ben 2 yıl bekleyemem
602
Passat b8 ort 7 yıl ömürlü olur
son 3 yılı facelift ile geçirirse 4 yıl makyaj yok; yani 2018 sonuna dek makyaj olmaz
bu kasa çok iyi satıyor
yani asla erken müdahale olmaz
keyifle binelim
alacak olanlar beklemesin alıp keyfini sürebildiği kadar çok sürsün
ben yeni golf 7 sipariş ettim
4. Yılında 2018 de yeni golf geliyor
model olgun donanım olarak iyi
kötü tarafı 2 yıl sonra yeni kasası çıkacak
ama ben 2 yıl bekleyemem
Bence de makyaj vs gelmez millet daha alamadı bile sırada bekliyo
293
293
Aynen öyle bu kasa çok uzun yıllar değişmez bence de, bu kadar güzel bir kasa yapmışken değiştirmezler.B8 kasa düzgün bir kasa. Kullanım sonrası oluşan tecrübeleri toplayıp, küçük dokunuşlar yapar Volkswagen. Bu süre 5 yıldan az değildir. Genelde yaklaşık 5 yıllık periyotlarda değişiklik olmuştur Volkswagen de. fakat B8 için ana kasanın çok değişmeden 7-8 yıl kalabileceğini düşünebilirim. Çünkü B8 baz alınıp, diğer markalar, B8 e benzer araçlar yapmaya başladı. (Talisman, suberp, mondeo,,,)Bence B8 deki en büyük başarı bu ana hatlar ve boyutlarda gizli. Elbisesi o günün modasına kalmış artık.
293
Aynen öyle bu kasa çok uzun yıllar değişmez bence de, bu kadar güzel bir kasa yapmışken değiştirmezler.B8 kasa düzgün bir kasa. Kullanım sonrası oluşan tecrübeleri toplayıp, küçük dokunuşlar yapar Volkswagen. Bu süre 5 yıldan az değildir. Genelde yaklaşık 5 yıllık periyotlarda değişiklik olmuştur Volkswagen de. fakat B8 için ana kasanın çok değişmeden 7-8 yıl kalabileceğini düşünebilirim. Çünkü B8 baz alınıp, diğer markalar, B8 e benzer araçlar yapmaya başladı. (Talisman, suberp, mondeo,,,)Bence B8 deki en büyük başarı bu ana hatlar ve boyutlarda gizli. Elbisesi o günün modasına kalmış artık.
Çıkan her yeni model araç insanların gözüne güzel görünür, çünkü son trendleri ve son modayı yansıtır. Fakat zaman içerisinde göz alışır, tasarım demode olmaya başlar ve günü yansıtan daha taze ve daha modern bir tasarım yeni jenerasyon olarak yollara çıkar. Her yeni jenerasyonun sonuna doğruda da üreticiler mevcut kasayı biraz "elleyerek" makyajlarlar. Bizim markadan örnek verirsek, Tiguan ve Jetta, ömürlerinin sonuna doğru makyaj geçirmiş araçlardı. Bu döngü üç aşağı beş yukarı, 1930'lar dan beri aynı şekilde devam etmektedir. Günümüzde bir otomobil jenerasyonun ömrü 6-7 yıl arası olarak oturmuştur. +/- bir kaç yıl, araca, şartlara ve üreticiye bağlı olarak değişebilir.
B8'e gelirsek, bu jenerasyonun ömrü 2014'de başladı dersek, normal şartlar altında 2020'ye kadar yolu var gibi gözüküyor. 2020'de B9 Passat'ı, Allah ömür verirse görebiliriz.
1.012
Çıkan her yeni model araç insanların gözüne güzel görünür, çünkü son trendleri ve son modayı yansıtır. Fakat zaman içerisinde göz alışır, tasarım demode olmaya başlar ve günü yansıtan daha taze ve daha modern bir tasarım yeni jenerasyon olarak yollara çıkar. Her yeni jenerasyonun sonuna doğruda da üreticiler mevcut kasayı biraz "elleyerek" makyajlarlar. Bizim markadan örnek verirsek, Tiguan ve Jetta, ömürlerinin sonuna doğru makyaj geçirmiş araçlardı. Bu döngü üç aşağı beş yukarı, 1930'lar dan beri aynı şekilde devam etmektedir. Günümüzde bir otomobil jenerasyonun ömrü 6-7 yıl arası olarak oturmuştur. +/- bir kaç yıl, araca, şartlara ve üreticiye bağlı olarak değişebilir.
B8'e gelirsek, bu jenerasyonun ömrü 2014'de başladı dersek, normal şartlar altında 2020'ye kadar yolu var gibi gözüküyor. 2020'de B9 Passat'ı, Allah ömür verirse görebiliriz.
Bence makyajdan ziyade comfortlara led far koymalari lazim.107 bin tl arac aliyosun led far yok.yemin ediyorum tirlarda bile standart olacak neredeyse.cok mu maliyetli bir sey sanki.sari gunduz lambalari araci mahvediyor.bari kapatma secenegi yap.o da yok.bu Volkswagen bizi iyi kullaniyor valla.tasarimda ise arka stop haricinde bir kusur pek gorunmuyor.
379
Bence makyajdan ziyade comfortlara led far koymalari lazim.107 bin tl arac aliyosun led far yok.yemin ediyorum tirlarda bile standart olacak neredeyse.cok mu maliyetli bir sey sanki.sari gunduz lambalari araci mahvediyor.bari kapatma secenegi yap.o da yok.bu Volkswagen bizi iyi kullaniyor valla.tasarimda ise arka stop haricinde bir kusur pek gorunmuyor.
Konunun biraz dışına çıkacak fakat meraklı arkadaşlar için bilgi amaçlı ekleyeyim.
Volkswagen, son bir kaç jenerasyonu, çok akıllıca bir strateji ile, mevcut kasaları, ağır bir şekilde revize ederek "yeni" diye sunmuştur. Otomobil endüstrisinde böyle bir uygulamanın pek benzeri de yoktur. Passat 7 ve Golf 6, aslında Passat 6,5 ve Golf 5,5 dur. Yani tamamen yeni jenerasyonlar değil, mevcut kasaların yeni gibi sunulmuş halleridir. Volkswagen, bu şekilde bir tasarım oyunu ile, her iki önemli aracında birer jenerasyon tasarruf etmiştir. Yeni jenerasyon demek, baştan aşağı herşeyi ile yeni geliştirilmiş araç demektir ve dev yatırımlar gerektirir. Bu karar zamanın, CEO'su, Martin Winterkorn, VAG tasarım başkanı Walter De Silva, Volkswagen marka tasarım şefi Klaus Bischoff ve VAG ürün geliştirme başkanı Heinz-Jakob Neusser tarafından alınmıştır. İlk fikir Walter De Silva dan gelmiş Passat 6 ve Golf 5'in tavan cam, kapı ve iç tasarımlarının hala güncel olduğu, iyi bir şekilde yapılmış revizyonla yeni gibi sunulacağı bilgisini vermiş sonrasında da başarılı bir şekilde uygulanmıştır. Volkswagen, bu şekilde hem zaman hem de paradan tasarruf etmiş, Audi ürün geliştirme başkanı Ulrich Hackenberg'in fikir babalığını yaptığı MQB platformunu kullanarak, tüm enerjisini yeni tiguan, yeni passat B8 yeni golf 7 ve yeni birçok konseptin geliştirilmesine harcamıştır.
1.012
Konunun biraz dışına çıkacak fakat meraklı arkadaşlar için bilgi amaçlı ekleyeyim.
Volkswagen, son bir kaç jenerasyonu, çok akıllıca bir strateji ile, mevcut kasaları, ağır bir şekilde revize ederek "yeni" diye sunmuştur. Otomobil endüstrisinde böyle bir uygulamanın pek benzeri de yoktur. Passat 7 ve Golf 6, aslında Passat 6,5 ve Golf 5,5 dur. Yani tamamen yeni jenerasyonlar değil, mevcut kasaların yeni gibi sunulmuş halleridir. Volkswagen, bu şekilde bir tasarım oyunu ile, her iki önemli aracında birer jenerasyon tasarruf etmiştir. Yeni jenerasyon demek, baştan aşağı herşeyi ile yeni geliştirilmiş araç demektir ve dev yatırımlar gerektirir. Bu karar zamanın, CEO'su, Martin Winterkorn, VAG tasarım başkanı Walter De Silva, Volkswagen marka tasarım şefi Klaus Bischoff ve VAG ürün geliştirme başkanı Heinz-Jakob Neusser tarafından alınmıştır. İlk fikir Walter De Silva dan gelmiş Passat 6 ve Golf 5'in tavan cam, kapı ve iç tasarımlarının hala güncel olduğu, iyi bir şekilde yapılmış revizyonla yeni gibi sunulacağı bilgisini vermiş sonrasında da başarılı bir şekilde uygulanmıştır. Volkswagen, bu şekilde hem zaman hem de paradan tasarruf etmiş, Audi ürün geliştirme başkanı Ulrich Hackenberg'in fikir babalığını yaptığı MQB platformunu kullanarak, tüm enerjisini yeni tiguan, yeni passat B8 yeni golf 7 ve yeni birçok konseptin geliştirilmesine harcamıştır.
VW-Neuheiten bis 2020: Alle Volkswagen-Modelle im Überblick - AUTO MOTOR UND SPORT
yukarıdaki linke göre 2018'de makyaj geçirecek olan Passatta ön görünüm Arteoan'a benzeyecek. içinde büyük multimedia dediği muhtemelen yeni golfteki gibidir. modern bir head-up display ve cep telefonundan park etmek mümkün olacak.
bu arada arteon martta, tuareg ise nisanda çıkacakmış.
211
VW-Neuheiten bis 2020: Alle Volkswagen-Modelle im Überblick - AUTO MOTOR UND SPORT
yukarıdaki linke göre 2018'de makyaj geçirecek olan Passatta ön görünüm Arteoan'a benzeyecek. içinde büyük multimedia dediği muhtemelen yeni golfteki gibidir. modern bir head-up display ve cep telefonundan park etmek mümkün olacak.
bu arada arteon martta, tuareg ise nisanda çıkacakmış.
Passat tarihinin en iyi kasası bence B8 , tekrar tekrar bakmamak elde değil
129
Passat tarihinin en iyi kasası bence B8 , tekrar tekrar bakmamak elde değil
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
