Sevgili Passat Türkiye Forumu Müdavimi Bayanlar ve Baylar;
Parasal durumları denkleştirebilirsem ve siparişler de açılırsa eğer, elbette sağlık veya aileyle ilgili maazallah bir kriz çıkmazsa şayet, 2016 model 1.4 TSI BMT 150 hp/250 Nm ACT motorlu, 7-ileri (ne yazıkki 6 değil, 7 ileri) DSG Tiptronik şanzımanlı B8 kasa bir Passat HIGHLINE alarak, B6 kasa 1.4 TSI 122 hp'lik manuel vitesli Comfortline model aracımı elden çıkartmak istiyorum. İnşallah diyelim.
Şurası bir gerçek ki, eğer 2008 model mevcut aracım HIGHLINE donanımlı ve DSG vitesli olsaydı, araç yenilemeyi daha en az 2 yıl ertelerdim. İlk Passat'ımdan o derece memnunum. Ama artık her geçen ay biraz daha çekilmez bir hal alan İstanbul trafiğinde manuel vitesli araç kullanmak (Passat da olsa) ızdırap olmaya başladı.
Kafamda uzunca bir opsiyon listesi ve listenin uzunluğuyla orantılı olarak artan bir baz fiyat var. Bu mesaj ipliğini açarak B8 KASA HIGHLINE PASSAT almayı düşünen veyahut halihazırda veya geçmişte aynen böyle bir araca sahip olan/sahip olmuş forum müdavimleriyle bilhassa 3 opsiyonun gerekliliğini veya gereksizliğini tartışmak istiyorum.
*****
Öncelikle opsiyon listemdeki OLMAZSA OLMAZ özellikleri sıralayacağım. Daha sonra tartışmalı olduğunu düşündüklerimi yazarak sizlerden GEREKÇELİ görüşlerinizi ve/veya DETAYLI deneyimlerinizi paylaşmanızı rica edeceğim:
LİSTE A: OLMAZSA OLMAZ OPSİYONLAR (tekrar vurgulayalım, DSG vitesli B8 HIGHLINE PASSAT için)
- Geri görüş kamerası
- Sürücü diz hava yastığı ve arka ilave yan hava yastıkları
- Alarm ve "Keyless Entry" anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi (güvenlik kilitlemeli)
- Lastik basınç ölçme sistemi
- Front Assist ve şehir içi acil fren desteği
- Çarpışma öncesi hazırlık sistemi
- Bagaj havuzu (orijinal)
- Kauçuk paspaslar (Almanya'dan ithal orijinal)
- Uzaktan kumanda ile elektrikli bagaj açma-kapama
LİSTE B: TARTIŞALIM İSTEDİĞİM OPSİYONLAR (DSG vitesli B8 HIGHLINE PASSAT için)
- Isıtmalı ön cam (rezistanssız)
- "Area View" araç çevre görüş sistemi ve park sensörleri --> bu opsiyon alındığında Liste A'daki 1 no'lu opsiyon düşer.
- Adaptif Şasi Kontrolü (DCC)
- Adaptif Hız Sabitleyici (ACC), üst limit 160 km/h ve "Front Assist" şehir içi acil fren desteği ile --> bu opsiyon Liste A'daki 5 no'lu opsiyonu kapsar.
- Şerit Takip Asistanı (Lane Assist) ve Kör Nokta Uyarı Sistemi Kombosu
- Trafikte Sürüş Asistanı (Traffic Jam Assist)
LİSTE C: OLURSA OLMAZ (KESİNLİKLE GEREKSİZ) OPSİYONLAR
Başta cam tavan, sunroof, manuel yan ve elektrikli yan perdeler, ısıtmalı direksiyon simidi, park asistanı, ve adaptif farlar (Far Asistanı) olmak üzere geri kalan ezcümle ıvır zıvır.
*****
- Araç ekseriyatla İstanbul içinde, yılda birkaç kez de İstanbul dışında kullanılacak.
- Tahmini olarak her sene en az 10K, en fazla 16K km yol yaparım.
- İlk kez otomatik vitesli bir araç satın alacağım.
- Kolayca bozulmaya meyilli, trimming sesini hoplatıcı opsiyonlardan kaçıyorum.
Tartışmaya açmak istediğim Liste B'deki opsiyonlarla ilgili benim şahsi görüşlerim ve kısa gerekçelendirmelerim şu şekilde:
1. Isıtmalı ön cam (rezistanssız)
GEREKSİZ (buğu sorununu B6 kasa aracımda ön camlara klima açan düğmeye basarak hızlıca çözebiliyorum çünkü.) Ancak B8 kasanın ön camı oldukça daha eğik. Bu durumda bu 1. opsiyon lazım olabilir mi?
2. "Area View" araç çevre görüş sistemi ve park sensörleri --> bu opsiyon alındığında Liste A'daki 1 no'lu opsiyon düşer.
GEREKLİ. İlgili YT videolarını izledikten sonra güvenlik açısından bu sistemin büyük bir nimet olduğuna kanaat getirdim.
3. Adaptif Şasi Kontrolü (DCC)
GEREKSİZ. Ralli yapan birisi değilim. Öte yandan araç taksi veya makam aracı olarak da hizmet vermeyecek. B8 kasanın DCC'siz yol tutuşu bile zaten dillere destan. B6'dan daha iyi olduğu konusunda herkes hemfikir. Bencileyin virajlara hızlı giren ve girmesini de seven birine dahi DCC lazım değil.
4. Adaptif Hız Sabitleyici (ACC), üst limit 160 km/h ve "Front Assist" şehir içi acil fren desteği ile --> bu opsiyon Liste A'daki 5 no'lu opsiyonu kapsar.
GEREKLİ. Gene ilgili YT videolarını izledikten sonra güvenlik açısından bu sistemin de büyük bir nimet olduğuna kanaat getirdim.
5. Şerit Takip Asistanı (Lane Assist) ve Kör Nokta Uyarı Sistemi Kombosu
GEREKSİZ. Kör nokta uyarı sistemi Volvo S60'larda var ve son derece faydalı. Bunu inkâr etmek akla ziyan olur. Ancak Türkiye gibi şeritlerin birbirinin içine geçtiği, silik boyalı olduğu bir ülkenin karayollarında Lane Assist, sonu faciayla biten kazalara yol açabilir.
6. Trafikte Sürüş Asistanı (Traffic Jam Assist)
GEREKSİZ. Araç zaten DSG vitesli olacak. 18,5 yıldır düz vitesli araç kullanan biri için TJA sistemi bence aşırı lüks. Bir de bozuldu mu, çok az satıldığından Doğuş parçasını getirmedi diyelim, 2 ay İstanbul'da arabasız kalmak tam bir kâbus olur...
*****
Görüşlerinizi bekliyorum Kıymetli Passatsever Arkadaşlar! - Lagrange Pascha