Yeni Passat B8 Otopark POV - Yol tutuş videosu

Az önce izledim. Güzel video olmuş, amacına ulaşmış ama eski muhabbetlerin tadını bulamıyorum yüzler görünmeyince

acaba B6 ile virajlara böyle girsen tepkisi ne olur ?

Focusumsu tabiri olayı bitiriyor bence

Comfortlar-trendler böyle yol tutacak mı acaba bende onu merak ediyorum.Çünkü contisportcontact5 çok iyi bir lastik.

Not olarak ekleyeyim adaptif şasi ve sürüş profili seçme 240lık tdı da standart.190lıkta yok.190lıkta sadece xds açık geliyor.

bazen diyorumki. Volkswagen b7 ye giydirdikleri için ceplerine harçlık mı koydu. tamam araba güzel yol tutuyor. ecocontact la bile memnunum ama bu kadar da iyiymi bilmiyorum

Açıkçası ben bu araç için bu forumdaki yorumları görünce çok umutsuzdum. B7 gibi düşündüm çünkü bu forumda kimse belliki aracın yol tutuşunu gerçekten denememiş. Aracın limitlerini bilmiyor. Daha sonra sağolsun satış temsilcim biraz uzun soluklu bir test ayarladı bana geçen hafta. Videodaki virajlardan daha fazla zorladığım yerler oldu aracı. Çok memnun kaldım bende yol tutuşundan. Lastiklerinde etkisi büyük ancak lastikten ziyade aracın şasesi çok başarılı. Ön ve arka aktarmanın bütünlüğü çok iyi.

   Alper134 Nickli Üyeden Alıntı

Açıkçası ben bu araç için bu forumdaki yorumları görünce çok umutsuzdum. B7 gibi düşündüm çünkü bu forumda kimse belliki aracın yol tutuşunu gerçekten denememiş. Aracın limitlerini bilmiyor. Daha sonra sağolsun satış temsilcim biraz uzun soluklu bir test ayarladı bana geçen hafta. Videodaki virajlardan daha fazla zorladığım yerler oldu aracı. Çok memnun kaldım bende yol tutuşundan. Lastiklerinde etkisi büyük ancak lastikten ziyade aracın şasesi çok başarılı. Ön ve arka aktarmanın bütünlüğü çok iyi.

Otopark'daki iki videoyu da izledikten sonra rüzgar sesi problemi ile ilgili biraz rahatladım ama siz test sürüşünde buna dikkat ettiniz mi acaba? Sizin yorumunuz nedir?

   kksoylemez Nickli Üyeden Alıntı

Otopark'daki iki videoyu da izledikten sonra rüzgar sesi problemi ile ilgili biraz rahatladım ama siz test sürüşünde buna dikkat ettiniz mi acaba? Sizin yorumunuz nedir?

Rüzgar sesine dikkat edemedim ben sadece viraj kasmıştım araçla.. İncek yolunda baya bi hırpaladım. Yalıtımı ancak 2 hafta sonra kendi aracım geldiğinde ölçebileceğim

   atitrend Nickli Üyeden Alıntı

bazen diyorumki. Volkswagen b7 ye giydirdikleri için ceplerine harçlık mı koydu. tamam araba güzel yol tutuyor. ecocontact la bile memnunum ama bu kadar da iyiymi bilmiyorum

b7 testinden sonra doğuştan o kadar çok test arabası geldi ki yerin dibine soktukları da oldu, işte bu dedikleride. böyle bir şeye pek ihtimal vermiyorum. yaklaşık 3.5 senedir takip ediyorum

   atitrend Nickli Üyeden Alıntı

bazen diyorumki. Volkswagen b7 ye giydirdikleri için ceplerine harçlık mı koydu. tamam araba güzel yol tutuyor. ecocontact la bile memnunum ama bu kadar da iyiymi bilmiyorum

Bu testten iki gün önce jetta test ettiler, hele kadın gözüyle adıyla çektikleri videoyu izle hocam. Videonun son kısmında And dayanamıyor kapat kapat yaktın bizi der gibisinden birşeyler geveliyor. Kötüye kötü diyorlar hiç taraflı yorum yaptıklarını görmedim.


Sent from my iPhone using Tapatalk

   fakıdayı Nickli Üyeden Alıntı

Bu testten iki gün önce jetta test ettiler, hele kadın gözüyle adıyla çektikleri videoyu izle hocam. Videonun son kısmında And dayanamıyor kapat kapat yaktın bizi der gibisinden birşeyler geveliyor. Kötüye kötü diyorlar hiç taraflı yorum yaptıklarını görmedim.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Aynen katiliyorum. Senelerdir Turk otomobil basin yayininin tamamini yakindan takip ederim, yorumlarina guvenebilecegim birileri varsa bu elemanlardir...

benimki de şaka ya kızmayın. gerçekten yorumları en azından kendilerine göre içlerinden geldiği yapıyorlar. o gücenir bu darılır hesabı yok. özellikle saffetin garajı gibi tamamen vag övücü bir yorum yok. saffet ağa cc için ortalama 3.8 lt yakıyor diyordu.

   atitrend Nickli Üyeden Alıntı

benimki de şaka ya kızmayın. gerçekten yorumları en azından kendilerine göre içlerinden geldiği yapıyorlar. o gücenir bu darılır hesabı yok. özellikle saffetin garajı gibi tamamen vag övücü bir yorum yok. saffet ağa cc için ortalama 3.8 lt yakıyor diyordu.

Adam arabanın içine binene kadar kurdeşen döküyorum yahu, yok omuz çizgisi şöyle yok marka kimliği böyle yok stop grubunu afrikanın balta girmemiş ormanlarında bulunan tek dişi kalmış canavara benzetmişler. Yahu arabayı anlat arabayı bırak tasarımın güzelliğine ben karar vereyim.

fakı dayı senin yaş kaç acaba.

Aynı adamlar POLO'yu itin göZüne sokarken, makyajlı kasaya ''bu olmuş'' dediler. Ve hakikaten Polo'yu yakından incelediğimizde gördük ki olmuş. Gerçekten tarafsızlar.

   Alper134 Nickli Üyeden Alıntı

Açıkçası ben bu araç için bu forumdaki yorumları görünce çok umutsuzdum. B7 gibi düşündüm çünkü bu forumda kimse belliki aracın yol tutuşunu gerçekten denememiş. Aracın limitlerini bilmiyor. Daha sonra sağolsun satış temsilcim biraz uzun soluklu bir test ayarladı bana geçen hafta. Videodaki virajlardan daha fazla zorladığım yerler oldu aracı. Çok memnun kaldım bende yol tutuşundan. Lastiklerinde etkisi büyük ancak lastikten ziyade aracın şasesi çok başarılı. Ön ve arka aktarmanın bütünlüğü çok iyi.

Alper bey maaşallah öve öve bitirememişsiniz Passatı Şasi başarılı değil mi Yol tutuş da iyi daha ne olsun...

   AYKUT81 Nickli Üyeden Alıntı

Alper bey maaşallah öve öve bitirememişsiniz Passatı Şasi başarılı değil mi Yol tutuş da iyi daha ne olsun...

Araç kısa virajlarda çok iyi. Düşük hızlarda keza çok iyi.. Ancak malumunuz 1.6 dizel bir passatın 200km lere çıkması baya bir zaman alıyor o yüzden o yolları bulupta o hızları görecek bir imkan olmayınca yukardaki yorumu yapmışım. Ancak nezaman ki ilk uzun yol tecrübemi yaşadım o zaman anladım araç 180-200 den sonra güven vermiyor. Onun dışında frenlerine yada kısa virajlardaki,düşük hızlardaki yol tutuşuna bir şey diyemem çarpılırım. Sert amortisör yapısı nedeniyle gerçekten güzel yol tutuyor düşük hızlarda. Ancak yerden yüksek yapısı,direksiyonun yeteri kadar sertleşmemesi gibi hususlar yüzünden de yüksek hızlarda bir o kadar başarısız.

   Alper134 Nickli Üyeden Alıntı

Araç kısa virajlarda çok iyi. Düşük hızlarda keza çok iyi.. Ancak malumunuz 1.6 dizel bir passatın 200km lere çıkması baya bir zaman alıyor o yüzden o yolları bulupta o hızları görecek bir imkan olmayınca yukardaki yorumu yapmışım. Ancak nezaman ki ilk uzun yol tecrübemi yaşadım o zaman anladım araç 180-200 den sonra güven vermiyor. Onun dışında frenlerine yada kısa virajlardaki,düşük hızlardaki yol tutuşuna bir şey diyemem çarpılırım. Sert amortisör yapısı nedeniyle gerçekten güzel yol tutuyor düşük hızlarda. Ancak yerden yüksek yapısı,direksiyonun yeteri kadar sertleşmemesi gibi hususlar yüzünden de yüksek hızlarda bir o kadar başarısız.

200 lerde de artık vermeyiversin 2008 seat Leonum vardı.Ondaki direksiyon kadar iyi değil.

   Alper134 Nickli Üyeden Alıntı

Araç kısa virajlarda çok iyi. Düşük hızlarda keza çok iyi.. Ancak malumunuz 1.6 dizel bir passatın 200km lere çıkması baya bir zaman alıyor o yüzden o yolları bulupta o hızları görecek bir imkan olmayınca yukardaki yorumu yapmışım. Ancak nezaman ki ilk uzun yol tecrübemi yaşadım o zaman anladım araç 180-200 den sonra güven vermiyor. Onun dışında frenlerine yada kısa virajlardaki,düşük hızlardaki yol tutuşuna bir şey diyemem çarpılırım. Sert amortisör yapısı nedeniyle gerçekten güzel yol tutuyor düşük hızlarda. Ancak yerden yüksek yapısı,direksiyonun yeteri kadar sertleşmemesi gibi hususlar yüzünden de yüksek hızlarda bir o kadar başarısız.

passata 200 den sonra güven vermiyor demek bisiklet saate 10 km hızda güven vermiyor demekle ayni şey.
bu araba o hızlar için yapılmış bir araba degil.
güven almak istiyorsan mercedes bmw audi bunlara bakacaksın. 400 km de güven almak istiyorsan bugatti veyron alacaksin

SM-G925F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Niye bu araba eleştirilken araya bmw mercedes leon focus vs giriyor. Olay cok basit. B7 ye gore de rsen hersey hallolur.
Soru 200 km hizla b7 mi b8 mi daha guven veriyor virajda ve duz yol savrulma olayinda? cevap tabi ki b7

   siyahveon Nickli Üyeden Alıntı

Niye bu araba eleştirilken araya bmw mercedes leon focus vs giriyor. Olay cok basit. B7 ye gore de rsen hersey hallolur.
Soru 200 km hizla b7 mi b8 mi daha guven veriyor virajda ve duz yol savrulma olayinda? cevap tabi ki b7

tercih meselesidir. ben kasasını beğendiğim için b8 aldım. sen 200 'le giderken güven almak istiyorsan b7 'ye binersin. sonra seni akşam show tv ana haberde goruruz
siz hangi araba ile 200 le giderken güven alıyorsunuz merak ettim

SM-G925F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

   Zühtü karagöz Nickli Üyeden Alıntı

tercih meselesidir. ben kasasını beğendiğim için b8 aldım. sen 200 'le giderken güven almak istiyorsan b7 'ye binersin. sonra seni akşam show tv ana haberde goruruz
siz hangi araba ile 200 le giderken güven alıyorsunuz merak ettim

SM-G925F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

200 km unsurunu sabit tutmak belki hatadir dogrudur. Ancak buradaki 200 km den kasit yuksek hiz diyelim. 160 170 le giderken tum foruma soralim b7 mi b8 mi guven ve konfor veriyor?

   siyahveon Nickli Üyeden Alıntı

200 km unsurunu sabit tutmak belki hatadir dogrudur. Ancak buradaki 200 km den kasit yuksek hiz diyelim. 160 170 le giderken tum foruma soralim b7 mi b8 mi guven ve konfor veriyor?

b7 de kullandim şimdi aracım b8 . ben de b8 in yüksek hızlarda daha güven verdiğini düşünüyorum.
seni kastetmiyirum.
buraya mesaj atan bazı kişiler var passat alamamış veya passat aldıktan sonra bu şekilde arabadan soğuyarak satmış. saolsunlar ..ok atmaktan bilgi ve tecrübelerini aktarmaya vakit bulamıyorlar.

SM-G925F cihazımdan Passat Turkiye kullanılarak gönderildi

B8 in dingil mezafesi daha uzun ve süspansiyonu daha serttir. Bu durumda B7 den daha iyi bir viraj performansı vermesi gayet normal olsa gerek. Ancak B7 konfor konusunda B8 den öndedir. Her ikisine birden sahip olabilmek için daha üst segmentlerde sunulan adaptif süspansiyonlu bir araç edinmek gerekir. Şahsen benim tercihim konfordan yanadır. Keskin bir virajı 140 ile dönme becerisinin kişisel tatminden öte bir faydası olacağını düşünmüyorum. Malumunuz radarlar heryerde aktif. Eskisi gibi otobanda 180 basan pek göremiyorum.

B7 ve b8 kullanan biri olarak söylüyorum.: b7 konfor ve yol tutus bakimindan b8 den daha iyi.
Viraj alirken "xgars" in da belirttigi uzere dingilden dolayi kesinlikle b8 daha guclu. Ancak otoyollarda virajla cok isimiz olmadığı icin bu Türkiye sartlarinda olumlu bir durum degil. Aksine otoyolları hizli yolcuklar icin kullandigimizdan yol tutus daha onemli diye dusunuyorum. Ve bunun eksikligini maalesef b8 de yasiyorum.

Yani arac ne kadar guclu olursa olsun zaten keskin bir viraja kimse 180 200 bandinda girmez saniyorum.
Yol tutustan kastim da ruzgar savurmasi.

Yol dinamikleri deneyimlerim ; Bu sitede B7 incelemesinde aracı hiç sevmemişlerdi, B8 de ise yol sürüş dinamiklerini spor araçlarla karşılaştırıyorlar. Viraj performansı B7 de de vardıda sitedeki elemanlar bunu keşfedememişler. Araç virajda gaza bastıkça asfalta yapışma eğilimine giriyor. 170 le döndüğüm virajı en son 193 le döndüğümde bunu farkettim. Arkadaşlar trafiğe kapalı çok geniş bir alanda yaptığım denemelerden şunu söyleyebilirim, golf ün falan fırıldak gibi arkasının kopup spin attığı zorlamalarda bu arabaya spin attırtamıyorum, afedersiniz köpek gibi yola yığıyo kendini, kündeye direnen güreşçi gibi desem yeridir. Şimdi geleyim, yanlış kullanım denemelerine, 1. Viraj girişinde çok hızlı girip frenleme yaparsanız aracın arkası öne gelmeye çalışıyor. Fizik kuralı frenlemede aracın üzerindeki kuvvetler öne doğru bindiği için ve ön fren diskleri daha büyük olduğu için aracın önü daha sıkı tutuyo , arka taraftan yük kalktığı için ve küçük disk balata ikilisi frenleme gücü az olduğu için arka tekerler daha boşta kalıyor, merkezkaç kuvvet zaten öne gelme eğilimi olan arkayı alıp viraj dışına atmaya çalışıyor.

   xargs Nickli Üyeden Alıntı

Keskin bir virajı 140 ile dönme becerisinin kişisel tatminden öte bir faydası olacağını düşünmüyorum.

Kişisel tatmin kısmına gereksiz ve tehlikeli olduğu için katılıyorum ama katılmadığım kısmı aşağıda açıklayayım. Aracın viraj kabiliyetinin farkına vardıysanız hele birde trafiğe kapalı geniş virajlarınız varsa inanın alışkanlık haline geliyor. Sebebi galiba adrenalin patlaması ve cidden çok zevkli olduğunu söyleyebilirim, 5 depo benzin 2 set lastik bitirdikten sonra insan, neden bunu yapıyorum diyor ama yine vazgeçmek zor. Lastikçideyken kendime kızdım, güzelim lastiklerin 20 bin km de dışa doğru olan yanaklarla birleştiği kısımları erimiş gitmiş. 160-180 le düz yolda gitmeye korkan biriyim, ama araçla 193 le o virajı dönmek şaka gibi. Haftaya B8 geliyor, yapmasam çok iyi ama kendimi tutabilir miyim bilmiyorum.
Açıklama: Kimseyi bu konuda teşvik etmeyeyim, yapılan hiç iyi bir şey değil
Genel kullanıcı olarak baktığımızda ise aracın viraj hakimiyetinin iyi olması, viraja yanlışlıkla çok hızlı giren veya acemi şekilde viraja dalan kişilerin yardımına son ana kadar koşması araç için çok büyük özellik. Ya arkadaş ne gerek var 193 le dönmeye 90 la dön! tamam çok güzel ama arkadaşlar o yol hafif ıslandı mı var ya 90 ile dönerken bile zorlanıyorsunuz ve iyi ki B7-B8 le dönüyorum yoksa çok sıkıntı yaşardım dediğimiz zamanlar ille olur. Benim aslında belirtmek istediğim konu bu. Son olarak virajı sağlam dönen araba güzel arabadır.

Birde buradaki videoda da geçmiş ve o sitedeki araç incelemelerinde sürekli yapıyorlar, ESP yi kapatmak veya kapatmaya teşvik etmek çok büyük bir hatadır. Özellikle gençlere bu konuyu özenti heves gösterip ESP yi kapatmayı bir maharetmiş gibi gösterilmesi büyük yanlış. Sitelerine mesaj göndereyim diye düşünüyorum fakat verecekleri cevap zaten hazırdır 'Biz trafiğe kapalı alanda ESP yi kapatıyoruz, kimseye kapatın demiyoruz' falan derler eminim. Son kısım sizin yorumunuzla ilgili değil konu dışı aklıma gelmişken yazayım dedim.