Alıntı ile Cevaplatüketime dayalı kayde değer bir değişim yok. emisyon normlarına uyma amaçlı yapılmış değişiklikler. en çok da 1.6 tdi 120 hp'ye yaradı sanırım.
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
47
tüketime dayalı kayde değer bir değişim yok. emisyon normlarına uyma amaçlı yapılmış değişiklikler. en çok da 1.6 tdi 120 hp'ye yaradı sanırım.
136
tüketime dayalı kayde değer bir değişim yok. emisyon normlarına uyma amaçlı yapılmış değişiklikler. en çok da 1.6 tdi 120 hp'ye yaradı sanırım.
Euro 6 normu, yakıt tüketimi ile ilgili değil, emisyon standartları ile ilgili bir yönetmeliktir. Bu standart, çevre açısından tabi ki çok daha iyi, fakat kullanıcı cephesinden baktığımızda, araçlarda kullanılması gereken daha karışık egsoz arıtma sistemleri anlamına gelmektedir ki halen passatlarımızda kullanılan DPF bile zaman zaman sorun çıkarabiliyorken, daha karışık ve hassas sistemler, doğal olarak, daha fazla baş ağrıtabilir.
1.012
Euro 6 normu, yakıt tüketimi ile ilgili değil, emisyon standartları ile ilgili bir yönetmeliktir. Bu standart, çevre açısından tabi ki çok daha iyi, fakat kullanıcı cephesinden baktığımızda, araçlarda kullanılması gereken daha karışık egsoz arıtma sistemleri anlamına gelmektedir ki halen passatlarımızda kullanılan DPF bile zaman zaman sorun çıkarabiliyorken, daha karışık ve hassas sistemler, doğal olarak, daha fazla baş ağrıtabilir.
euro 5 ve euro 6 bakımından 1.4 tsi act 150 hp lik motorun hiçbir farkı yok arkadaşlar. yapılan zam ne ayak diye sorabilirsiniz
27
euro 5 ve euro 6 bakımından 1.4 tsi act 150 hp lik motorun hiçbir farkı yok arkadaşlar. yapılan zam ne ayak diye sorabilirsiniz
gelen ekstra 5 beygirler beyinlemi sağlandı?
Zam yapmak için bir bahane olmuş yani
47
Yanlış aktardım haklısınız konu motor olduğundan model belirtmedim . mesela Mk7 Golf lerde 122 tsi motorlar Euro 6 denilerek 125 bergir yazıldı. 105 dizellerde 110 dizel olarak yayınlandı. bu aradaki beygir farkında nerede değişiklik yapıldığını sordum aslında
126
Yanlış aktardım haklısınız konu motor olduğundan model belirtmedim . mesela Mk7 Golf lerde 122 tsi motorlar Euro 6 denilerek 125 bergir yazıldı. 105 dizellerde 110 dizel olarak yayınlandı. bu aradaki beygir farkında nerede değişiklik yapıldığını sordum aslında
Bir kaç beygir dışında, kullanıcı açısından hiç bir artısı yok (hatta eksi bile diyebiliriz). Euro6'ya geçtik diye yapılan zam, Volkswagen'nin, euro6 yı karşılaması için yaptığı ar-ge harcamasının, kullanıcının cebinden çıkmasından başka bir şey değil. Birazda göz boyamak için zaten tuning cilerin yıllardır yaptığı şekilde, yazılımla oynayarak motorları da 3-5 bg yükseltmişler. Zaten bu emisyon olayını otomotiv endüstrisi pek sevmez, bunu kambur gibi görür. Aracın maliyetini arttıran ve kanunen yapmak zorunda oldukları bir şey. Avrupa da vergiler, sanırım araçların CO2 salınım miktarına göre alınıyor, dolayısı ile oradaki kullanıcı bu nedenle biraz daha az vergi verebilir. Ama bizde zam hariç hiç bir artısı yok, şu duruma göre.
1.012
Bir kaç beygir dışında, kullanıcı açısından hiç bir artısı yok (hatta eksi bile diyebiliriz). Euro6'ya geçtik diye yapılan zam, Volkswagen'nin, euro6 yı karşılaması için yaptığı ar-ge harcamasının, kullanıcının cebinden çıkmasından başka bir şey değil. Birazda göz boyamak için zaten tuning cilerin yıllardır yaptığı şekilde, yazılımla oynayarak motorları da 3-5 bg yükseltmişler. Zaten bu emisyon olayını otomotiv endüstrisi pek sevmez, bunu kambur gibi görür. Aracın maliyetini arttıran ve kanunen yapmak zorunda oldukları bir şey. Avrupa da vergiler, sanırım araçların CO2 salınım miktarına göre alınıyor, dolayısı ile oradaki kullanıcı bu nedenle biraz daha az vergi verebilir. Ama bizde zam hariç hiç bir artısı yok, şu duruma göre.
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 