Alıntı ile CevaplaEn çok b7 ile yan yana veya arka arkaya durduğu zaman nasıl durduklarını merak ediyorum. Özellikle aynı renklerde. Bunu gördüğüm zaman objektif olarak buradan görüşümü yazacağım.
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Ben cok begendim hatta b7 den cok cok daha artısı var gorunum ve aerodinamik olarak
Cok basarili
4.436
Ben cok begendim hatta b7 den cok cok daha artısı var gorunum ve aerodinamik olarak
Cok basarili
En çok b7 ile yan yana veya arka arkaya durduğu zaman nasıl durduklarını merak ediyorum. Özellikle aynı renklerde. Bunu gördüğüm zaman objektif olarak buradan görüşümü yazacağım.
1.698
En çok b7 ile yan yana veya arka arkaya durduğu zaman nasıl durduklarını merak ediyorum. Özellikle aynı renklerde. Bunu gördüğüm zaman objektif olarak buradan görüşümü yazacağım.
The new Passat will be launched with a range of engine power from 88 kW /Doğuş b8 için de aynı stratejiyi uygulayacak:
TDI için TR ye gelecek araçlar;
1.6 110 ps Manuel 6 ve DSG 7
2.0 150 ps DSG 6
2.0 184 ps DSG 6
olacak. 2.0 da yine manuel vites seçeneği olmayacak.
DSG tahvil oranları bir öncekiyle aynı olup kısa olacak yine.
sadece 1.6 daki manuel şanzıman bir öncekiyle aynı olacak uzun tahvil oranlı. Aynı şanzımanın 2.0 daki versiyonu sadece Avrupada satılacak aynen bugün olduğu gibi..
120 PS to 206 kW / 280 PS. A highlight here is the most powerful four-cylinder
diesel injection engine ever offered by Volkswagen: a newly developed 2.0 litre
bi-turbo engine delivering 176 kW / 240 PS. Its extraordinarily high maximum
torque of 500 Nm is available from as low as 1,750 rpm. Despite its supreme
output potential, the 2.0 TDI consumes, for example in the Passat saloon, just
over 5 l/100 km.
1.6tdi 120hp olacak...Kaynak:Volkswagen resmi B8 dökümanı...
279
The new Passat will be launched with a range of engine power from 88 kW /Doğuş b8 için de aynı stratejiyi uygulayacak:
TDI için TR ye gelecek araçlar;
1.6 110 ps Manuel 6 ve DSG 7
2.0 150 ps DSG 6
2.0 184 ps DSG 6
olacak. 2.0 da yine manuel vites seçeneği olmayacak.
DSG tahvil oranları bir öncekiyle aynı olup kısa olacak yine.
sadece 1.6 daki manuel şanzıman bir öncekiyle aynı olacak uzun tahvil oranlı. Aynı şanzımanın 2.0 daki versiyonu sadece Avrupada satılacak aynen bugün olduğu gibi..
120 PS to 206 kW / 280 PS. A highlight here is the most powerful four-cylinder
diesel injection engine ever offered by Volkswagen: a newly developed 2.0 litre
bi-turbo engine delivering 176 kW / 240 PS. Its extraordinarily high maximum
torque of 500 Nm is available from as low as 1,750 rpm. Despite its supreme
output potential, the 2.0 TDI consumes, for example in the Passat saloon, just
over 5 l/100 km.
1.6tdi 120hp olacak...Kaynak:Volkswagen resmi B8 dökümanı...
Forumda yeniyim. Başka başlıklarda konuşulduysa kaçırmış olabilirim. B8'in fiyatlarıyla ilgili bir duyum ya da beklenti paylaşıldı mı? Benim merakım başlangıç fiyatı. 1.4 Trendline ve manuel bir aracın fiyatı yaklaşık ne kadar olur?
Şimdiki fiyat 69.200 TL. Çok üstüne çıkar mı sizce?
106
Forumda yeniyim. Başka başlıklarda konuşulduysa kaçırmış olabilirim. B8'in fiyatlarıyla ilgili bir duyum ya da beklenti paylaşıldı mı? Benim merakım başlangıç fiyatı. 1.4 Trendline ve manuel bir aracın fiyatı yaklaşık ne kadar olur?
Şimdiki fiyat 69.200 TL. Çok üstüne çıkar mı sizce?
en az 10.000 tl
b8 de 1.6 motor yok
279
506
1-Ben olsam 2.pda manuel getirmem, kac tane saticamki manuelden.O musteri kitlesi Dsg icin alir.Doğuş b8 için de aynı stratejiyi uygulayacak:
TDI için TR ye gelecek araçlar;
1.6 110 ps Manuel 6 ve DSG 7
2.0 150 ps DSG 6
2.0 184 ps DSG 6
olacak. 2.0 da yine manuel vites seçeneği olmayacak.
DSG tahvil oranları bir öncekiyle aynı olup kısa olacak yine.
sadece 1.6 daki manuel şanzıman bir öncekiyle aynı olacak uzun tahvil oranlı. Aynı şanzımanın 2.0 daki versiyonu sadece Avrupada satılacak aynen bugün olduğu gibi..
Benim açımdan bu durum çok büyük bir eksiklik. 2.0 almak isteyen müsteriye DSG dayatılacak. Doğuş bunu 2.0 olan diğer markalarda (Audi 4,6, Skoda SuperB, Octavia RS) da yapacak.
Seat Leon, A3 ve Octavia (standart) da 2.0 seçeneği olmayacak.
aracın hız /devir bandına bakmayan veya önemsemeyenler için iç donanım opsiyonlarıyla göz boyaması yapılacak. Elektronik gösterge sadece Highlineda standart olacak. Reklamlarda görülen araç FULL ise TR de 150 PS TDI için en iyimser tahmin 150.000 den kapı açacaktır ve 1.6 TDI için de 120.000 TL den açacaktır.
2-Leonda su anda ozel siparisle 2.0tdi 150 ve 2.0 tdi 184fr modelleri alinabiliyor.Yakinda A3 icinde gelicektir.Octavianin zaten satis rakami ortada 2.0 motorunu getirmek bayiide 6 ay yatmasi demektir arabanin en az
3-Elektronik gosterge kendi sinifinda baska kac aracta standart ki Sadece Highline de olmasina uzuluyorsun abi?
4-Fiyat noktasina katiliyorum 7 8 bin civari fark olacak, belki dahada az
5-Motorlar euro 6 gelicek,1 1.5 ay icinde golf, leon, Octavia. ..vsde guncellenir motor gami olarak.Zaten mekanik hicbir farklilik yok gozlemledigim, belki dpf ve egr degisiklige gidilmistir.
6-Bekleyip gorucez artik
444
1-Ben olsam 2.pda manuel getirmem, kac tane saticamki manuelden.O musteri kitlesi Dsg icin alir.Doğuş b8 için de aynı stratejiyi uygulayacak:
TDI için TR ye gelecek araçlar;
1.6 110 ps Manuel 6 ve DSG 7
2.0 150 ps DSG 6
2.0 184 ps DSG 6
olacak. 2.0 da yine manuel vites seçeneği olmayacak.
DSG tahvil oranları bir öncekiyle aynı olup kısa olacak yine.
sadece 1.6 daki manuel şanzıman bir öncekiyle aynı olacak uzun tahvil oranlı. Aynı şanzımanın 2.0 daki versiyonu sadece Avrupada satılacak aynen bugün olduğu gibi..
Benim açımdan bu durum çok büyük bir eksiklik. 2.0 almak isteyen müsteriye DSG dayatılacak. Doğuş bunu 2.0 olan diğer markalarda (Audi 4,6, Skoda SuperB, Octavia RS) da yapacak.
Seat Leon, A3 ve Octavia (standart) da 2.0 seçeneği olmayacak.
aracın hız /devir bandına bakmayan veya önemsemeyenler için iç donanım opsiyonlarıyla göz boyaması yapılacak. Elektronik gösterge sadece Highlineda standart olacak. Reklamlarda görülen araç FULL ise TR de 150 PS TDI için en iyimser tahmin 150.000 den kapı açacaktır ve 1.6 TDI için de 120.000 TL den açacaktır.
2-Leonda su anda ozel siparisle 2.0tdi 150 ve 2.0 tdi 184fr modelleri alinabiliyor.Yakinda A3 icinde gelicektir.Octavianin zaten satis rakami ortada 2.0 motorunu getirmek bayiide 6 ay yatmasi demektir arabanin en az
3-Elektronik gosterge kendi sinifinda baska kac aracta standart ki Sadece Highline de olmasina uzuluyorsun abi?
4-Fiyat noktasina katiliyorum 7 8 bin civari fark olacak, belki dahada az
5-Motorlar euro 6 gelicek,1 1.5 ay icinde golf, leon, Octavia. ..vsde guncellenir motor gami olarak.Zaten mekanik hicbir farklilik yok gozlemledigim, belki dpf ve egr degisiklige gidilmistir.
6-Bekleyip gorucez artik
1.805
Ben de okudum onu. Ama bizim araba dergicileri öyle yazmamış 105 liğe devam demişler onu göstermek istedim ekte fotoda.The new Passat will be launched with a range of engine power from 88 kW /
120 PS to 206 kW / 280 PS. A highlight here is the most powerful four-cylinder
diesel injection engine ever offered by Volkswagen: a newly developed 2.0 litre
bi-turbo engine delivering 176 kW / 240 PS. Its extraordinarily high maximum
torque of 500 Nm is available from as low as 1,750 rpm. Despite its supreme
output potential, the 2.0 TDI consumes, for example in the Passat saloon, just
over 5 l/100 km.
1.6tdi 120hp olacak...Kaynak:Volkswagen resmi B8 dökümanı...
18.016
Ben de okudum onu. Ama bizim araba dergicileri öyle yazmamış 105 liğe devam demişler onu göstermek istedim ekte fotoda.The new Passat will be launched with a range of engine power from 88 kW /
120 PS to 206 kW / 280 PS. A highlight here is the most powerful four-cylinder
diesel injection engine ever offered by Volkswagen: a newly developed 2.0 litre
bi-turbo engine delivering 176 kW / 240 PS. Its extraordinarily high maximum
torque of 500 Nm is available from as low as 1,750 rpm. Despite its supreme
output potential, the 2.0 TDI consumes, for example in the Passat saloon, just
over 5 l/100 km.
1.6tdi 120hp olacak...Kaynak:Volkswagen resmi B8 dökümanı...
1-Kardeş 2.0 manuel getirdiği an 1.6 manueli satamaz. Dolayısıyla vergi bandı düşük olan araçtan daha fazla satış planlaması suya düşer. DSG nin taleplisi her zaman olur ama zaten DSG satışlarına bakıldığı zaman ve vergi bandı nedeniyle onun bile satışları 1.6 DSG ye göre çok düşük. O yüzdendir ki 1.6 MT den uzun bir süre sonra DSG üretildi ve ani bir girişle TR paketi olarak girdi.1-Ben olsam 2.pda manuel getirmem, kac tane saticamki manuelden.O musteri kitlesi Dsg icin alir.
2-Leonda su anda ozel siparisle 2.0tdi 150 ve 2.0 tdi 184fr modelleri alinabiliyor.Yakinda A3 icinde gelicektir.Octavianin zaten satis rakami ortada 2.0 motorunu getirmek bayiide 6 ay yatmasi demektir arabanin en az
3-Elektronik gosterge kendi sinifinda baska kac aracta standart ki Sadece Highline de olmasina uzuluyorsun abi?
4-Fiyat noktasina katiliyorum 7 8 bin civari fark olacak, belki dahada az
5-Motorlar euro 6 gelicek,1 1.5 ay icinde golf, leon, Octavia. ..vsde guncellenir motor gami olarak.Zaten mekanik hicbir farklilik yok gozlemledigim, belki dpf ve egr degisiklige gidilmistir.
6-Bekleyip gorucez artik
2-Seattaki bu durumu bilmiyorum sen araştırdıysan doğrudur ama bunların manuel gelme şansı var mıdır bir onu araştırsaydın çünkü octavia RS 184 PS DSG dir.
3-Kesinlikle üzülmüyorum aksine çok güzel o kısmı yanlış anlamışın
4-Şu anki C segmentinde motor gamı neyse o gelecektir.
18.016
1-Kardeş 2.0 manuel getirdiği an 1.6 manueli satamaz. Dolayısıyla vergi bandı düşük olan araçtan daha fazla satış planlaması suya düşer. DSG nin taleplisi her zaman olur ama zaten DSG satışlarına bakıldığı zaman ve vergi bandı nedeniyle onun bile satışları 1.6 DSG ye göre çok düşük. O yüzdendir ki 1.6 MT den uzun bir süre sonra DSG üretildi ve ani bir girişle TR paketi olarak girdi.1-Ben olsam 2.pda manuel getirmem, kac tane saticamki manuelden.O musteri kitlesi Dsg icin alir.
2-Leonda su anda ozel siparisle 2.0tdi 150 ve 2.0 tdi 184fr modelleri alinabiliyor.Yakinda A3 icinde gelicektir.Octavianin zaten satis rakami ortada 2.0 motorunu getirmek bayiide 6 ay yatmasi demektir arabanin en az
3-Elektronik gosterge kendi sinifinda baska kac aracta standart ki Sadece Highline de olmasina uzuluyorsun abi?
4-Fiyat noktasina katiliyorum 7 8 bin civari fark olacak, belki dahada az
5-Motorlar euro 6 gelicek,1 1.5 ay icinde golf, leon, Octavia. ..vsde guncellenir motor gami olarak.Zaten mekanik hicbir farklilik yok gozlemledigim, belki dpf ve egr degisiklige gidilmistir.
6-Bekleyip gorucez artik
2-Seattaki bu durumu bilmiyorum sen araştırdıysan doğrudur ama bunların manuel gelme şansı var mıdır bir onu araştırsaydın çünkü octavia RS 184 PS DSG dir.
3-Kesinlikle üzülmüyorum aksine çok güzel o kısmı yanlış anlamışın
4-Şu anki C segmentinde motor gamı neyse o gelecektir.
1-Katılıyorum1-Kardeş 2.0 manuel getirdiği an 1.6 manueli satamaz. Dolayısıyla vergi bandı düşük olan araçtan daha fazla satış planlaması suya düşer. DSG nin taleplisi her zaman olur ama zaten DSG satışlarına bakıldığı zaman ve vergi bandı nedeniyle onun bile satışları 1.6 DSG ye göre çok düşük. O yüzdendir ki 1.6 MT den uzun bir süre sonra DSG üretildi ve ani bir girişle TR paketi olarak girdi.
2-Seattaki bu durumu bilmiyorum sen araştırdıysan doğrudur ama bunların manuel gelme şansı var mıdır bir onu araştırsaydın çünkü octavia RS 184 PS DSG dir.
3-Kesinlikle üzülmüyorum aksine çok güzel o kısmı yanlış anlamışın
4-Şu anki C segmentinde motor gamı neyse o gelecektir.
2-Malesef sadece dsg ,fiyat listesini atarim
3-Yanlis anlamisim
4-Tum uretim motorlaro euro6 olucak agustos sonu ile, agustosta uretilen aracin trye gelmeside yaklasik 3 ay surdugunden max 4 ay sonra tum model gamlari euro6 olcak abi
Edit fiyat listesi
Konu mehmetmert tarafından (11 08 2014 Saat 11:07 ) değiştirilmiştir.
444
1-Katılıyorum1-Kardeş 2.0 manuel getirdiği an 1.6 manueli satamaz. Dolayısıyla vergi bandı düşük olan araçtan daha fazla satış planlaması suya düşer. DSG nin taleplisi her zaman olur ama zaten DSG satışlarına bakıldığı zaman ve vergi bandı nedeniyle onun bile satışları 1.6 DSG ye göre çok düşük. O yüzdendir ki 1.6 MT den uzun bir süre sonra DSG üretildi ve ani bir girişle TR paketi olarak girdi.
2-Seattaki bu durumu bilmiyorum sen araştırdıysan doğrudur ama bunların manuel gelme şansı var mıdır bir onu araştırsaydın çünkü octavia RS 184 PS DSG dir.
3-Kesinlikle üzülmüyorum aksine çok güzel o kısmı yanlış anlamışın
4-Şu anki C segmentinde motor gamı neyse o gelecektir.
2-Malesef sadece dsg ,fiyat listesini atarim
3-Yanlis anlamisim
4-Tum uretim motorlaro euro6 olucak agustos sonu ile, agustosta uretilen aracin trye gelmeside yaklasik 3 ay surdugunden max 4 ay sonra tum model gamlari euro6 olcak abi
Edit fiyat listesi
1-) Arkadaşlar yani ilk etapta gelecek olanlar 2.0 tdı lar mı olacak?
2-) 1.6 tdı 105 lik mi gelecek?
3-) 1.6 tdı 118 lik ne zaman gelecek?
kolay gelsin.
267
1-) Arkadaşlar yani ilk etapta gelecek olanlar 2.0 tdı lar mı olacak?
2-) 1.6 tdı 105 lik mi gelecek?
3-) 1.6 tdı 118 lik ne zaman gelecek?
kolay gelsin.
Esenyurt Doğuş Oto'daki satış temsilcisi arkadaş geçen hafta aradığımda "ilk önce benzinliler gelecek,bu kesin bilgidir" dedi...
279
Esenyurt Doğuş Oto'daki satış temsilcisi arkadaş geçen hafta aradığımda "ilk önce benzinliler gelecek,bu kesin bilgidir" dedi...
PARİS oto fuarı bitişi araçlar burda olur heralde.(ekim 20 si gibi). dizeller acaba ne zaman tr ye ulaşır?
267
PARİS oto fuarı bitişi araçlar burda olur heralde.(ekim 20 si gibi). dizeller acaba ne zaman tr ye ulaşır?
Yeni dizel motorların henüz AB Tip Onay Belgesi yok, bu nedenle Almanya'da da henüz konfigüratöre girmemiş ve siparişe alınamamıştır. 1.6 TDI 120 HP, 2.0 TDI 150 HP, 2.0 TDI 190 HP ve 2.0 BiTDI 240 HP olarak gelecek, son motor için onay çıkmış, ilginç bir şekilde.
9.437
Yeni dizel motorların henüz AB Tip Onay Belgesi yok, bu nedenle Almanya'da da henüz konfigüratöre girmemiş ve siparişe alınamamıştır. 1.6 TDI 120 HP, 2.0 TDI 150 HP, 2.0 TDI 190 HP ve 2.0 BiTDI 240 HP olarak gelecek, son motor için onay çıkmış, ilginç bir şekilde.
Ayrıca 1.6 TDI 105 HP motor artık yok, en azından yeni kasa PASSAT'ta.
9.437
Ayrıca 1.6 TDI 105 HP motor artık yok, en azından yeni kasa PASSAT'ta.
Bir 10.000 TL artar, şu anda piyasada diğer modellerin fiyatı bu adım için uygun.
Forumda yeniyim. Başka başlıklarda konuşulduysa kaçırmış olabilirim. B8'in fiyatlarıyla ilgili bir duyum ya da beklenti paylaşıldı mı? Benim merakım başlangıç fiyatı. 1.4 Trendline ve manuel bir aracın fiyatı yaklaşık ne kadar olur?
Şimdiki fiyat 69.200 TL. Çok üstüne çıkar mı sizce?
9.437
Bir 10.000 TL artar, şu anda piyasada diğer modellerin fiyatı bu adım için uygun.
Forumda yeniyim. Başka başlıklarda konuşulduysa kaçırmış olabilirim. B8'in fiyatlarıyla ilgili bir duyum ya da beklenti paylaşıldı mı? Benim merakım başlangıç fiyatı. 1.4 Trendline ve manuel bir aracın fiyatı yaklaşık ne kadar olur?
Şimdiki fiyat 69.200 TL. Çok üstüne çıkar mı sizce?
Doğus otodakiler bana,Kasım ayında Yunanistan'a eğitime gideceklerini söylediler, araçlar muhtemelen Kasım, Aralık gibi Almanya donanımlarıyla satılır. Türkiye'ye özgü modeller Şubat, Mart gibi 2015 model olarak çıkar diye düşünüyorum.
106
Doğus otodakiler bana,Kasım ayında Yunanistan'a eğitime gideceklerini söylediler, araçlar muhtemelen Kasım, Aralık gibi Almanya donanımlarıyla satılır. Türkiye'ye özgü modeller Şubat, Mart gibi 2015 model olarak çıkar diye düşünüyorum.
106
Bakalım kaç kişi b7 sini satıp b8 alacak?
100.000 tl ye kadar 1.4 tsi+dsg comfortline cam tavanlı düşünebilirim.Çünkü artık ucuz araba kalmadı.
Fiesta bile 50.000 tl olmuş yuh...
79
100.000 tl ye kadar 1.4 tsi+dsg comfortline cam tavanlı düşünebilirim.Çünkü artık ucuz araba kalmadı.
Fiesta bile 50.000 tl olmuş yuh...
Bu dediğiniz araba şu an da metalik renk farkıyla 92.100 tl ye geliyor. Bir de cam tavanlı diyorsunuz ki bence b8 de bu istediğiniz 100.000 tl yi geçer.Tabi ki gönül 97.000 civari istiyor ama bakalım izleyip göreceğiz.
1.698
Bu dediğiniz araba şu an da metalik renk farkıyla 92.100 tl ye geliyor. Bir de cam tavanlı diyorsunuz ki bence b8 de bu istediğiniz 100.000 tl yi geçer.Tabi ki gönül 97.000 civari istiyor ama bakalım izleyip göreceğiz.
Arkadaşlar burada en dikkat çeken özellik aracın ağırlığının 85 kg azaltılarak ve dingil aralığının genişletilip yerden yüksekliğinin azaltılarak sportifleştirilmesiyle yakıt tüketiminin de bir hayli azaltılmış olması. Zira 2.0TDI 150HP bile şuan ki 1,6TDI 105HP'den daha az yakıyor. www.vw.de Volkswagen'nin almayandaki sitesinden teknik veriler ve araç hakkında diğer bilgilere ulaşabilirsiniz.
2.0TDI 150HP manuel vites yakıt değerleri
Şehirdışı:3,8 (3,6)
Şehiriçi:4,8 (4,7)
Ortalama: 4,1 (4,0)
CO2 emisyonu: 109 (106)
(Parantez içindekiler otomatik vites verileri sanırım)
Ayrıca ilginçtir ki teknoloji ilerledi anten arka cama monte edildi ancak yeni kasa passatta yine köpekbalığı yüzgeci gibi anten koymuşlar. Birde şu Mercedes den esinlendikleri egzoz çıkışları trendline'da olacak mı acaba? olmayacaksa trend comfort arasında dış görünüşte bariz bir fak olur.
79
Arkadaşlar burada en dikkat çeken özellik aracın ağırlığının 85 kg azaltılarak ve dingil aralığının genişletilip yerden yüksekliğinin azaltılarak sportifleştirilmesiyle yakıt tüketiminin de bir hayli azaltılmış olması. Zira 2.0TDI 150HP bile şuan ki 1,6TDI 105HP'den daha az yakıyor. www.vw.de Volkswagen'nin almayandaki sitesinden teknik veriler ve araç hakkında diğer bilgilere ulaşabilirsiniz.
2.0TDI 150HP manuel vites yakıt değerleri
Şehirdışı:3,8 (3,6)
Şehiriçi:4,8 (4,7)
Ortalama: 4,1 (4,0)
CO2 emisyonu: 109 (106)
(Parantez içindekiler otomatik vites verileri sanırım)
Ayrıca ilginçtir ki teknoloji ilerledi anten arka cama monte edildi ancak yeni kasa passatta yine köpekbalığı yüzgeci gibi anten koymuşlar. Birde şu Mercedes den esinlendikleri egzoz çıkışları trendline'da olacak mı acaba? olmayacaksa trend comfort arasında dış görünüşte bariz bir fak olur.
Köpekbalığı yüzgeci navi anteni olmalı.
Bu yakıt degerleri adamı evde tutmaz ))Arkadaşlar burada en dikkat çeken özellik aracın ağırlığının 85 kg azaltılarak ve dingil aralığının genişletilip yerden yüksekliğinin azaltılarak sportifleştirilmesiyle yakıt tüketiminin de bir hayli azaltılmış olması. Zira 2.0TDI 150HP bile şuan ki 1,6TDI 105HP'den daha az yakıyor. www.vw.de Volkswagen'nin almayandaki sitesinden teknik veriler ve araç hakkında diğer bilgilere ulaşabilirsiniz.
2.0TDI 150HP manuel vites yakıt değerleri
Şehirdışı:3,8 (3,6)
Şehiriçi:4,8 (4,7)
Ortalama: 4,1 (4,0)
CO2 emisyonu: 109 (106)
(Parantez içindekiler otomatik vites verileri sanırım)
Ayrıca ilginçtir ki teknoloji ilerledi anten arka cama monte edildi ancak yeni kasa passatta yine köpekbalığı yüzgeci gibi anten koymuşlar. Birde şu Mercedes den esinlendikleri egzoz çıkışları trendline'da olacak mı acaba? olmayacaksa trend comfort arasında dış görünüşte bariz bir fak olur.
289
Bu yakıt degerleri adamı evde tutmaz ))Arkadaşlar burada en dikkat çeken özellik aracın ağırlığının 85 kg azaltılarak ve dingil aralığının genişletilip yerden yüksekliğinin azaltılarak sportifleştirilmesiyle yakıt tüketiminin de bir hayli azaltılmış olması. Zira 2.0TDI 150HP bile şuan ki 1,6TDI 105HP'den daha az yakıyor. www.vw.de Volkswagen'nin almayandaki sitesinden teknik veriler ve araç hakkında diğer bilgilere ulaşabilirsiniz.
2.0TDI 150HP manuel vites yakıt değerleri
Şehirdışı:3,8 (3,6)
Şehiriçi:4,8 (4,7)
Ortalama: 4,1 (4,0)
CO2 emisyonu: 109 (106)
(Parantez içindekiler otomatik vites verileri sanırım)
Ayrıca ilginçtir ki teknoloji ilerledi anten arka cama monte edildi ancak yeni kasa passatta yine köpekbalığı yüzgeci gibi anten koymuşlar. Birde şu Mercedes den esinlendikleri egzoz çıkışları trendline'da olacak mı acaba? olmayacaksa trend comfort arasında dış görünüşte bariz bir fak olur.
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
