Lastik Basınç Kontrol Monitörü

Passat Turkiye Google Passat Turkiye Google

Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :

  1. #1
    offline
    fevzikeles - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    fevzi
    Üyelik Tarihi
    25/05/2011
    Yer
    antalya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2005
    Mesajlar
    77
    07 YGT 08

    Unhappy Lastik Basınç Kontrol Monitörü

    Lastik Basınç Kontrol Monitörü ( Tire Pressure Monitoring System)

    arkadaşalar herkese iyi akşamlar. abs den lastik basıçlarını kontrol etmeyi biyerlerde okudum ama 1 ay önce okudum. şimdi bir netbook ve vcds 12.12.0 aldım ama birtürlü bulamadım nerde okuduğumu bilen arkadaş varsa yardımcı olabilirmi. 2005 model passatım var b6 kasa highline tdi motor. birçok özelliği kodladım paylaşan arkadaşların ellerine zihinlerine sağlık. geçenlerde lastiğim patlamış fark etmedim yürüdüm sıfıra yakım michelin lastik yarıldı jant kesmiş. set tuşu takılı değil ama olsun zaten elimde kablo ve netbook var sırf bu iş için aldım istediğim zaman sıfırlarım. yardım ederseniz çok sevirim şimdiden teşekkür ederim herkese tekrardan iyi akşamlar

    SONUNDA YAPTIM JETTATÜRKİYE FORUMUNDAKİ Gokhan43 İSİMLİ YÖNETİCİYEDE BURDAN ÇOK TEŞEKKÜR EDİYORUM
    arkadaşlar ABS Brakes kanalında kod kısmına 0015650 yazıp Do it! 'e tıklayın.
    Passat Turkiye

    yada alttaki menüden
    Passat Turkiye
    Konu fevzikeles tarafından (08 01 2014 Saat 09:08 ) değiştirilmiştir. Düzenleme Nedeni: sonuç tamam
  2. #1
    offline
    fevzikeles - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    77

    Lastik Basınç Kontrol Monitörü ( Tire Pressure Monitoring System)

    arkadaşalar herkese iyi akşamlar. abs den lastik basıçlarını kontrol etmeyi biyerlerde okudum ama 1 ay önce okudum. şimdi bir netbook ve vcds 12.12.0 aldım ama birtürlü bulamadım nerde okuduğumu bilen arkadaş varsa yardımcı olabilirmi. 2005 model passatım var b6 kasa highline tdi motor. birçok özelliği kodladım paylaşan arkadaşların ellerine zihinlerine sağlık. geçenlerde lastiğim patlamış fark etmedim yürüdüm sıfıra yakım michelin lastik yarıldı jant kesmiş. set tuşu takılı değil ama olsun zaten elimde kablo ve netbook var sırf bu iş için aldım istediğim zaman sıfırlarım. yardım ederseniz çok sevirim şimdiden teşekkür ederim herkese tekrardan iyi akşamlar

    SONUNDA YAPTIM JETTATÜRKİYE FORUMUNDAKİ Gokhan43 İSİMLİ YÖNETİCİYEDE BURDAN ÇOK TEŞEKKÜR EDİYORUM
    arkadaşlar ABS Brakes kanalında kod kısmına 0015650 yazıp Do it! 'e tıklayın.
    Passat Turkiye

    yada alttaki menüden
    Passat Turkiye

  3. #2
    offline
    sealli - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    efe
    Üyelik Tarihi
    14/12/2013
    Yer
    ANKARA
    Model
    Passat
    Motor
    1.8 T
    Yılı
    2001
    Mesajlar
    1

    Cevap: Lastik Basınç Kontrol Monitörü

    abs' den ölçebileceginizi sanmıyorum
  4. #2
    offline
    sealli - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1

    abs' den ölçebileceginizi sanmıyorum

  5. #3
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    12/03/2011
    Yer
    ÇUKUROVA - ADANA
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    9.437

    Cevap: Lastik Basınç Kontrol Monitörü

    Lastik Basınç Kontrol Sistemi ABS sensörleri üzerinden çalışmaktadır. Bu kullanma kılavuzunda da belirtilir. Havası azalan lastiğin çapı da küçüleceği için birim dönüş sayısı diğer tekerlere göre daha az olacağından ABS sensörleri bu dönüş sayısını ölçerek diğer tekerler ile aradaki farkı tespit edeceklerinden size uyarı verirler.

    2005, 2006 ve 2007 PASSAT'larda bu sistem hazırdır, sadece tuşu ve kodlaması eksiktir. "SET" tuşu altında mavi bir fiş göreceksiniz, o fişe "SET" tuşu takmanız ve özelliği kodlamanız gerekmektedir. Bazı baz donanım araçlarda sistem hiç olmasa bile sonradan takılması mümkündür. Yapılması gereken ABS kontrol ünitesinden 1 adet kablo çekmek, tuşu monte etmek, diğer kabloları hazırlamak ve kodlamayı yapmaktır.

    Tüm açıklamalar parça kodları ve fiyatları ve yönergeleri ile birlikte ve Almanca dilinde burada mevcuttur:

    Reifendruckkontrolle im Passat B6 nachrüsten | bronken.de
  6. #3
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    9.437

    Lastik Basınç Kontrol Sistemi ABS sensörleri üzerinden çalışmaktadır. Bu kullanma kılavuzunda da belirtilir. Havası azalan lastiğin çapı da küçüleceği için birim dönüş sayısı diğer tekerlere göre daha az olacağından ABS sensörleri bu dönüş sayısını ölçerek diğer tekerler ile aradaki farkı tespit edeceklerinden size uyarı verirler.

    2005, 2006 ve 2007 PASSAT'larda bu sistem hazırdır, sadece tuşu ve kodlaması eksiktir. "SET" tuşu altında mavi bir fiş göreceksiniz, o fişe "SET" tuşu takmanız ve özelliği kodlamanız gerekmektedir. Bazı baz donanım araçlarda sistem hiç olmasa bile sonradan takılması mümkündür. Yapılması gereken ABS kontrol ünitesinden 1 adet kablo çekmek, tuşu monte etmek, diğer kabloları hazırlamak ve kodlamayı yapmaktır.

    Tüm açıklamalar parça kodları ve fiyatları ve yönergeleri ile birlikte ve Almanca dilinde burada mevcuttur:

    Reifendruckkontrolle im Passat B6 nachrüsten | bronken.de

  7. #4
    offline
    kubi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Kubilay
    Üyelik Tarihi
    04/04/2012
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    47
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    149

    Cevap: Lastik Basınç Kontrol Monitörü

    Taner Abi, merak ettiğimden sormak istedim.
    B7 kasalarda durum 2005-2007 arası B6'lar gibi mi yoksa kablolamı gerekir?
  8. #4
    offline
    kubi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    149

    Taner Abi, merak ettiğimden sormak istedim.
    B7 kasalarda durum 2005-2007 arası B6'lar gibi mi yoksa kablolamı gerekir?

  9. #5
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    12/03/2011
    Yer
    ÇUKUROVA - ADANA
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    9.437

    Cevap: Lastik Basınç Kontrol Monitörü

    Bildiğim kadarı ile ABS kontrol ünitesi B7 kasalarda farklı olduğundan bu işlem, sistemde tuşu da hazır olmasına rağmen (sadece tuş üzerinde işaret yok), kodlama suretiyle de açılamamaktadır. Bildiğiniz gibi vites kolunun sağındaki tuş takımını açmış ve aslında hepsinin çalışır durumda, yanan LED'ler de dahil, tuşlar olduğunu tespit etmiştim, bazı tuşlar çalışmasın diye içine takoz konulmuştu. Sistem hazır, tuş hazır, herşey mevcut, ama "parasını" vermediğimiz için Volkswagen fabrikada açmamış.

       kubi Nickli Üyeden Alıntı
    Taner Abi, merak ettiğimden sormak istedim.
    B7 kasalarda durum 2005-2007 arası B6'lar gibi mi yoksa kablolamı gerekir?
    dirlik ve kubi bunu beğendi.
  10. #5
    offline
    Taner Göde - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    9.437

    Bildiğim kadarı ile ABS kontrol ünitesi B7 kasalarda farklı olduğundan bu işlem, sistemde tuşu da hazır olmasına rağmen (sadece tuş üzerinde işaret yok), kodlama suretiyle de açılamamaktadır. Bildiğiniz gibi vites kolunun sağındaki tuş takımını açmış ve aslında hepsinin çalışır durumda, yanan LED'ler de dahil, tuşlar olduğunu tespit etmiştim, bazı tuşlar çalışmasın diye içine takoz konulmuştu. Sistem hazır, tuş hazır, herşey mevcut, ama "parasını" vermediğimiz için Volkswagen fabrikada açmamış.

       kubi Nickli Üyeden Alıntı
    Taner Abi, merak ettiğimden sormak istedim.
    B7 kasalarda durum 2005-2007 arası B6'lar gibi mi yoksa kablolamı gerekir?

  11. #6
    offline
    fevzikeles - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    fevzi
    Üyelik Tarihi
    25/05/2011
    Yer
    antalya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2005
    Mesajlar
    77
    07 YGT 08

    Cevap: Lastik Basınç Kontrol Monitörü

    ross-tech sitesinde bişeyler yazıyor ama ingilizce olmadığı için bişey anlamadım yanlış bişeyde yapmak istemiyorum. aktif edebilsem hata verdiğinde vagla sileceğim ama olmadı bir türlü :D
  12. #6
    offline
    fevzikeles - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    77

    ross-tech sitesinde bişeyler yazıyor ama ingilizce olmadığı için bişey anlamadım yanlış bişeyde yapmak istemiyorum. aktif edebilsem hata verdiğinde vagla sileceğim ama olmadı bir türlü :D

  13. #7
    offline
    PhanteS - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    ŞİFA
    Üyelik Tarihi
    13/05/2013
    Yer
    KAYSERİ
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2006
    Mesajlar
    47
    38 SK 952

    Cevap: Lastik Basınç Kontrol Monitörü

    Anladiğim kadari ile benim arabada bu sistem hazir tuş alinip takilacak yapmak gerek o halde
  14. #7
    offline
    PhanteS - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    47

    Anladiğim kadari ile benim arabada bu sistem hazir tuş alinip takilacak yapmak gerek o halde

  15. #8
    offline
    fevzikeles - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    fevzi
    Üyelik Tarihi
    25/05/2011
    Yer
    antalya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2005
    Mesajlar
    77
    07 YGT 08

    Cevap: Lastik Basınç Kontrol Monitörü

    Arkadaşlar aşağıdaki yazıyı bana çevirebilecek yada nasıl yapıldığını anlatabilecek bir yiğit varmı ?

    Volkswagen Passat (3C) Tire Pressure Monitoring


    Coding

    2004 - 2009 Model Years

    • Rest of World (RoW):
      • 0161211 = Factory
      • 0161210 = Service (for manual input of specified pressure)



    • North America (NAR):
      • 0100101 = Factory
      • 0100100 = Service (for manual input of specified pressure)


    2010 and newer vehicles equipped with the (BCM) 09-Cent. Elect. module have a different coding chart. These models include the Jetta, Golf, Tiguan and Eos and use Long Coding. The [Long Coding Helper] will provide the needed coding information if the original coding cannot be retrieved.

    Note: When Replacing/Recoding a Control Module use the Service Coding and alter the Adaptation Channels afterward to their specified Values.


    Security Access

    • 01503 - General Adaptation "Enabling"



    Adaptation

    Channel 002: Wheel Set

    Wheel Set #1 and Wheel Set #2 may be altered without the Security Access. This channel default is 1.

    • Wheel set 2 would normally be winter or seasonal use wheels. Measuring Block 25 will show which "Reifen-Satz" is enabled.

    Channel 005: Specified Tire Pressure at Full Load (Front Axle)

    The specified tire pressure is being entered without a comma. So 2.4 bar is entered as 24.
    Channel 006: Specified Tire Pressure at Partial Load (Front Axle)

    The specified tire pressure is being entered without a comma. So 2.4 bar is entered as 24.
    Channel 007: Specified Tire Pressure at Full Load (Rear Axle)

    The specified tire pressure is being entered without a comma. So 2.4 bar is entered as 24.
    Channel 008: Specified Tire Pressure at Partial Load (Rear Axle)

    The specified tire pressure is being entered without a comma. So 2.4 bar is entered as 24.
  16. #8
    offline
    fevzikeles - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    77

    Arkadaşlar aşağıdaki yazıyı bana çevirebilecek yada nasıl yapıldığını anlatabilecek bir yiğit varmı ?

    Volkswagen Passat (3C) Tire Pressure Monitoring


    Coding

    2004 - 2009 Model Years

    • Rest of World (RoW):
      • 0161211 = Factory
      • 0161210 = Service (for manual input of specified pressure)



    • North America (NAR):
      • 0100101 = Factory
      • 0100100 = Service (for manual input of specified pressure)


    2010 and newer vehicles equipped with the (BCM) 09-Cent. Elect. module have a different coding chart. These models include the Jetta, Golf, Tiguan and Eos and use Long Coding. The [Long Coding Helper] will provide the needed coding information if the original coding cannot be retrieved.

    Note: When Replacing/Recoding a Control Module use the Service Coding and alter the Adaptation Channels afterward to their specified Values.


    Security Access

    • 01503 - General Adaptation "Enabling"



    Adaptation

    Channel 002: Wheel Set

    Wheel Set #1 and Wheel Set #2 may be altered without the Security Access. This channel default is 1.

    • Wheel set 2 would normally be winter or seasonal use wheels. Measuring Block 25 will show which "Reifen-Satz" is enabled.

    Channel 005: Specified Tire Pressure at Full Load (Front Axle)

    The specified tire pressure is being entered without a comma. So 2.4 bar is entered as 24.
    Channel 006: Specified Tire Pressure at Partial Load (Front Axle)

    The specified tire pressure is being entered without a comma. So 2.4 bar is entered as 24.
    Channel 007: Specified Tire Pressure at Full Load (Rear Axle)

    The specified tire pressure is being entered without a comma. So 2.4 bar is entered as 24.
    Channel 008: Specified Tire Pressure at Partial Load (Rear Axle)

    The specified tire pressure is being entered without a comma. So 2.4 bar is entered as 24.

  17. #9
    offline
    fevzikeles - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    fevzi
    Üyelik Tarihi
    25/05/2011
    Yer
    antalya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2005
    Mesajlar
    77
    07 YGT 08

    Cevap: Lastik Basınç Kontrol Monitörü

    sonunda oldu arkadaşlar ilk konuyu düzenledim
  18. #9
    offline
    fevzikeles - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    77

    sonunda oldu arkadaşlar ilk konuyu düzenledim

  19. #10
    offline
    cetiner237 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Erdem
    Üyelik Tarihi
    13/08/2011
    Yer
    Antalya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2008
    Mesajlar
    41
    02HC888

    Cevap: Lastik Basınç Kontrol Monitörü

    Merhabalar benim aracım PASSAT 2006 1.6 FSI COMFORTLINE . Bu lastik basınç sistem hazırmıdır ? Hazır olup olmadığını nerden öğrenebilirim. Çok önemli bişey aslında çivilerden birgün felaketler gelecek başımıza...
  20. #10
    offline
    cetiner237 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    41

    Merhabalar benim aracım PASSAT 2006 1.6 FSI COMFORTLINE . Bu lastik basınç sistem hazırmıdır ? Hazır olup olmadığını nerden öğrenebilirim. Çok önemli bişey aslında çivilerden birgün felaketler gelecek başımıza...

  21. #11
    offline
    fevzikeles - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    fevzi
    Üyelik Tarihi
    25/05/2011
    Yer
    antalya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2005
    Mesajlar
    77
    07 YGT 08

    Cevap: Lastik Basınç Kontrol Monitörü

    bildiğim kadarıyla hihgline modellerinde var. nasıl öğreneceksiniz ya servise soracaksınız servisle çalışmıyor iseniz oto elektrikçinize gidip vites kolunun kenarındaki yeri açtırıp bakacaksınız. orada sağ kısımda düğmelerin alt tarafında boş soket olacak mavi eğer varsa hazırlığıda var demektir yoksada yapacak bişey yok yeniden kablo çektirip yaptırmalısınız. başka seçenek yok.
  22. #11
    offline
    fevzikeles - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    77

    bildiğim kadarıyla hihgline modellerinde var. nasıl öğreneceksiniz ya servise soracaksınız servisle çalışmıyor iseniz oto elektrikçinize gidip vites kolunun kenarındaki yeri açtırıp bakacaksınız. orada sağ kısımda düğmelerin alt tarafında boş soket olacak mavi eğer varsa hazırlığıda var demektir yoksada yapacak bişey yok yeniden kablo çektirip yaptırmalısınız. başka seçenek yok.

  23. #12
    offline
    fdogan2005 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    25/05/2014
    Yer
    Ankara
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    116

    Cevap: Lastik Basınç Kontrol Monitörü

    Passat B7 comfortline da bu işi yapan oldu mu acaba (2011)
    LAstik basıncı güvenlik için çok önemli olduğunu düşünüyorum
    Bir yolu varsa yapabilsek harika olur
    Vites kolunun kenarındaki yeri açınca oraya düğme mi takılıyor
    Onu hiç ellemeden ekranda göstermez mi
    Teşekkürler
  24. #12
    offline
    fdogan2005 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    116

    Passat B7 comfortline da bu işi yapan oldu mu acaba (2011)
    LAstik basıncı güvenlik için çok önemli olduğunu düşünüyorum
    Bir yolu varsa yapabilsek harika olur
    Vites kolunun kenarındaki yeri açınca oraya düğme mi takılıyor
    Onu hiç ellemeden ekranda göstermez mi
    Teşekkürler

  25. #13
    offline
    fdogan2005 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    25/05/2014
    Yer
    Ankara
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    116

    Cevap: Lastik Basınç Kontrol Monitörü

    Az önce bir kaç şey öğrendim
    Çoğunuz biliyorsunuzdur ama bilmeyenler için not olsun diye
    Basınç kontrolünde iki sistem varmış.
    1. TDMS: Muhtemelen ABS üzerinden oluyor. BAzen yanlış alarm veriyor
    Hangi lastikte sorun olduğunu söyleyemiyor

    2. TPMS: Burda her lastiğin basıncı doğrudan ve ayrı ayrı ölçülüyor
    Daha doğru

    Hata verdiğinde ne yapılması lazım
    Öncelikle lastik kontrol edilecek patlak, çivi vb olmadığından emin olunacak tabi.
    Bir şey çıkmazsa ya TPMS düğmesi ile sıfırlanacak (az önce sorduğum düğme bu işi yapıyor herhalde), yada MFD den yeni değerler hafızaya kaydedilerek resetlenecek diyorlar

    Siz nedersiniz eksik yanlış var mı
    Bu durumda düğme çok şart değil gibi MFD den oluyorsa
    Ben hatalı da olsa TDMS ye de razıyım
    Hiç yoktan iyidir. Diğer sonradan olmaz herhalde
  26. #13
    offline
    fdogan2005 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    116

    Az önce bir kaç şey öğrendim
    Çoğunuz biliyorsunuzdur ama bilmeyenler için not olsun diye
    Basınç kontrolünde iki sistem varmış.
    1. TDMS: Muhtemelen ABS üzerinden oluyor. BAzen yanlış alarm veriyor
    Hangi lastikte sorun olduğunu söyleyemiyor

    2. TPMS: Burda her lastiğin basıncı doğrudan ve ayrı ayrı ölçülüyor
    Daha doğru

    Hata verdiğinde ne yapılması lazım
    Öncelikle lastik kontrol edilecek patlak, çivi vb olmadığından emin olunacak tabi.
    Bir şey çıkmazsa ya TPMS düğmesi ile sıfırlanacak (az önce sorduğum düğme bu işi yapıyor herhalde), yada MFD den yeni değerler hafızaya kaydedilerek resetlenecek diyorlar

    Siz nedersiniz eksik yanlış var mı
    Bu durumda düğme çok şart değil gibi MFD den oluyorsa
    Ben hatalı da olsa TDMS ye de razıyım
    Hiç yoktan iyidir. Diğer sonradan olmaz herhalde

  27. #14
    offline
    murti - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    MURAT
    Üyelik Tarihi
    17/12/2012
    Yer
    istanbul
    Yaş
    45
    Model
    Golf
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2015
    Mesajlar
    132
    34MRT34

    Cevap: Lastik Basınç Kontrol Monitörü

    Aracımda sunrooftan sonra olmasını çok istediğim opsiyondur bu her tekerin lastik basıncını ölçme valla nasıl yapsak etsekte aracta çalışır hale getirsek sonradan takılıyormu acaba
  28. #14
    offline
    murti - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    132

    Aracımda sunrooftan sonra olmasını çok istediğim opsiyondur bu her tekerin lastik basıncını ölçme valla nasıl yapsak etsekte aracta çalışır hale getirsek sonradan takılıyormu acaba

  29. #15
    offline
    fdogan2005 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    25/05/2014
    Yer
    Ankara
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    116

    Cevap: Lastik Basınç Kontrol Monitörü

    Yurtdışında bazı yerlerde her ikisinin de sonradan takıldığı nı gördüm ama burda ugrasirlarmi bilmiyorum

    HTCSensation cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
  30. #15
    offline
    fdogan2005 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    116

    Yurtdışında bazı yerlerde her ikisinin de sonradan takıldığı nı gördüm ama burda ugrasirlarmi bilmiyorum

    HTCSensation cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

  31. #16
    offline
    murti - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    MURAT
    Üyelik Tarihi
    17/12/2012
    Yer
    istanbul
    Yaş
    45
    Model
    Golf
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2015
    Mesajlar
    132
    34MRT34

    Cevap: Lastik Basınç Kontrol Monitörü

       fdogan2005 Nickli Üyeden Alıntı
    Yurtdışında bazı yerlerde her ikisinin de sonradan takıldığı nı gördüm ama burda ugrasirlarmi bilmiyorum

    HTCSensation cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

    Sunroof zor ama lastik basınç olamaz gibi gelmiyor neden olmasın
  32. #16
    offline
    murti - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    132

       fdogan2005 Nickli Üyeden Alıntı
    Yurtdışında bazı yerlerde her ikisinin de sonradan takıldığı nı gördüm ama burda ugrasirlarmi bilmiyorum

    HTCSensation cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

    Sunroof zor ama lastik basınç olamaz gibi gelmiyor neden olmasın

  33. #17
    offline
    Alper5 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Alper
    Üyelik Tarihi
    22/11/2014
    Yer
    istanbul
    Model
    Passat Variant
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2014
    Mesajlar
    113

    Cevap: Lastik Basınç Kontrol Monitörü

    Konuyla ilgili bir gelişme varmı? B7 takan oldumu?
  34. #17
    offline
    Alper5 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    113

    Konuyla ilgili bir gelişme varmı? B7 takan oldumu?

  35. #18
    offline
    fevzikeles - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    fevzi
    Üyelik Tarihi
    25/05/2011
    Yer
    antalya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2005
    Mesajlar
    77
    07 YGT 08

    Cevap: Lastik Basınç Kontrol Monitörü

       Alper5 Nickli Üyeden Alıntı
    Konuyla ilgili bir gelişme varmı? B7 takan oldumu?
    düğmeyi alın sonra o düğmenin bulunduğu bi passat bulup vcds yi bağlayın ilk konudaki resimlerde gözüken yeri bulup not alın ve kendi aracınıza uygulayın. kod muhtemelen aynı olabilir ama siz yinede eski kodu yazın çünki olmassa 3 5 yerden hata çıkıyo çalışmaz oluyo eski kodu yazınca düzeliyo.
  36. #18
    offline
    fevzikeles - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    77

       Alper5 Nickli Üyeden Alıntı
    Konuyla ilgili bir gelişme varmı? B7 takan oldumu?
    düğmeyi alın sonra o düğmenin bulunduğu bi passat bulup vcds yi bağlayın ilk konudaki resimlerde gözüken yeri bulup not alın ve kendi aracınıza uygulayın. kod muhtemelen aynı olabilir ama siz yinede eski kodu yazın çünki olmassa 3 5 yerden hata çıkıyo çalışmaz oluyo eski kodu yazınca düzeliyo.

  37. #19
    offline
    dirlik - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    23/08/2011
    Yer
    Ankara
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    3.016
    06

    Cevap: Lastik Basınç Kontrol Monitörü

       fevzikeles Nickli Üyeden Alıntı
    Lastik Basınç Kontrol Monitörü ( Tire Pressure Monitoring System)

    arkadaşalar herkese iyi akşamlar. abs den lastik basıçlarını kontrol etmeyi biyerlerde okudum ama 1 ay önce okudum. şimdi bir netbook ve vcds 12.12.0 aldım ama birtürlü bulamadım nerde okuduğumu bilen arkadaş varsa yardımcı olabilirmi. 2005 model passatım var b6 kasa highline tdi motor. birçok özelliği kodladım paylaşan arkadaşların ellerine zihinlerine sağlık. geçenlerde lastiğim patlamış fark etmedim yürüdüm sıfıra yakım michelin lastik yarıldı jant kesmiş. set tuşu takılı değil ama olsun zaten elimde kablo ve netbook var sırf bu iş için aldım istediğim zaman sıfırlarım. yardım ederseniz çok sevirim şimdiden teşekkür ederim herkese tekrardan iyi akşamlar

    SONUNDA YAPTIM JETTATÜRKİYE FORUMUNDAKİ Gokhan43 İSİMLİ YÖNETİCİYEDE BURDAN ÇOK TEŞEKKÜR EDİYORUM
    arkadaşlar ABS Brakes kanalında kod kısmına 0015650 yazıp Do it! 'e tıklayın.
    Passat Turkiye

    yada alttaki menüden
    Passat Turkiye
       kubi Nickli Üyeden Alıntı
    Taner Abi, merak ettiğimden sormak istedim.
    B7 kasalarda durum 2005-2007 arası B6'lar gibi mi yoksa kablolamı gerekir?
       PhanteS Nickli Üyeden Alıntı
    Anladiğim kadari ile benim arabada bu sistem hazir tuş alinip takilacak yapmak gerek o halde
       cetiner237 Nickli Üyeden Alıntı
    Merhabalar benim aracım PASSAT 2006 1.6 FSI COMFORTLINE . Bu lastik basınç sistem hazırmıdır ? Hazır olup olmadığını nerden öğrenebilirim. Çok önemli bişey aslında çivilerden birgün felaketler gelecek başımıza...
       fevzikeles Nickli Üyeden Alıntı
    düğmeyi alın sonra o düğmenin bulunduğu bi passat bulup vcds yi bağlayın ilk konudaki resimlerde gözüken yeri bulup not alın ve kendi aracınıza uygulayın. kod muhtemelen aynı olabilir ama siz yinede eski kodu yazın çünki olmassa 3 5 yerden hata çıkıyo çalışmaz oluyo eski kodu yazınca düzeliyo.
    Arkadaşlar elimde B6 kasa passat için "lastik basınç reset yani SET butonu, altındaki mavi soketi ve gerekli olan kablosu ve pinleri mevcuttur, isteyen varsa yardımcı olurum.
    Batuata bunu beğendi
  38. #19
    offline
    dirlik - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    3.016

       fevzikeles Nickli Üyeden Alıntı
    Lastik Basınç Kontrol Monitörü ( Tire Pressure Monitoring System)

    arkadaşalar herkese iyi akşamlar. abs den lastik basıçlarını kontrol etmeyi biyerlerde okudum ama 1 ay önce okudum. şimdi bir netbook ve vcds 12.12.0 aldım ama birtürlü bulamadım nerde okuduğumu bilen arkadaş varsa yardımcı olabilirmi. 2005 model passatım var b6 kasa highline tdi motor. birçok özelliği kodladım paylaşan arkadaşların ellerine zihinlerine sağlık. geçenlerde lastiğim patlamış fark etmedim yürüdüm sıfıra yakım michelin lastik yarıldı jant kesmiş. set tuşu takılı değil ama olsun zaten elimde kablo ve netbook var sırf bu iş için aldım istediğim zaman sıfırlarım. yardım ederseniz çok sevirim şimdiden teşekkür ederim herkese tekrardan iyi akşamlar

    SONUNDA YAPTIM JETTATÜRKİYE FORUMUNDAKİ Gokhan43 İSİMLİ YÖNETİCİYEDE BURDAN ÇOK TEŞEKKÜR EDİYORUM
    arkadaşlar ABS Brakes kanalında kod kısmına 0015650 yazıp Do it! 'e tıklayın.
    Passat Turkiye

    yada alttaki menüden
    Passat Turkiye
       kubi Nickli Üyeden Alıntı
    Taner Abi, merak ettiğimden sormak istedim.
    B7 kasalarda durum 2005-2007 arası B6'lar gibi mi yoksa kablolamı gerekir?
       PhanteS Nickli Üyeden Alıntı
    Anladiğim kadari ile benim arabada bu sistem hazir tuş alinip takilacak yapmak gerek o halde
       cetiner237 Nickli Üyeden Alıntı
    Merhabalar benim aracım PASSAT 2006 1.6 FSI COMFORTLINE . Bu lastik basınç sistem hazırmıdır ? Hazır olup olmadığını nerden öğrenebilirim. Çok önemli bişey aslında çivilerden birgün felaketler gelecek başımıza...
       fevzikeles Nickli Üyeden Alıntı
    düğmeyi alın sonra o düğmenin bulunduğu bi passat bulup vcds yi bağlayın ilk konudaki resimlerde gözüken yeri bulup not alın ve kendi aracınıza uygulayın. kod muhtemelen aynı olabilir ama siz yinede eski kodu yazın çünki olmassa 3 5 yerden hata çıkıyo çalışmaz oluyo eski kodu yazınca düzeliyo.
    Arkadaşlar elimde B6 kasa passat için "lastik basınç reset yani SET butonu, altındaki mavi soketi ve gerekli olan kablosu ve pinleri mevcuttur, isteyen varsa yardımcı olurum.

  39. #20
    offline
    Ayarar - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Ahmet
    Üyelik Tarihi
    23/01/2017
    Yer
    Ankara
    Model
    Passat Variant
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    52

    Cevap: Lastik Basınç Kontrol Monitörü

    İyi güzelde 4 tekerin birden havası inerse tur sayıları aralarında fark olmayacaktır. Volkswagen nin bu şekilde yarım yamalak bi sistem uygulayacağını sanmam. Kesin başka bi sensör daha olmalı. Eğer yoksa ve sistem sadece tur sayıları üzerinden işliyosa güven olmaz .


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
  40. #20
    offline
    Ayarar - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    52

    İyi güzelde 4 tekerin birden havası inerse tur sayıları aralarında fark olmayacaktır. Volkswagen nin bu şekilde yarım yamalak bi sistem uygulayacağını sanmam. Kesin başka bi sensör daha olmalı. Eğer yoksa ve sistem sadece tur sayıları üzerinden işliyosa güven olmaz .


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

  41. #21
    offline
    engn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Engin
    Üyelik Tarihi
    03/11/2014
    Yer
    Düzce ,Bodrum
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2014
    Mesajlar
    1.489

    Cevap: Lastik Basınç Kontrol Monitörü

       Ayarar Nickli Üyeden Alıntı
    İyi güzelde 4 tekerin birden havası inerse tur sayıları aralarında fark olmayacaktır. Volkswagen nin bu şekilde yarım yamalak bi sistem uygulayacağını sanmam. Kesin başka bi sensör daha olmalı. Eğer yoksa ve sistem sadece tur sayıları üzerinden işliyosa güven olmaz .


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
    Tekerleklerin tur sayılarını diğerlerinden bağımsız olarak ölçe.4 lastiğin aralarındaki tur sayısına bakmaz.Her lastiği ayrı ölçer.4'ü de inse hepsinin tur sayısını başta set ettiğimiz için,herhangi bir basınç farklılığını net görürüz.
    İki ayrı sistem var;birincisi doğrudan ölçüm:
    Doğrudan ölçüm yapan lastik basınç kontrol sistemlerinde, otomobilin jantlarının içerisinde yerleştirilen –ki genelde sibop ile tümleşik olur- bir sensör sayesinde sürekli olarak lastik içerisindeki hava basıncının kontrolü yapılır. Ayrıca bu sensörler, lastik içerisindeki havanın sıcaklığını da ölçebilirler. Otomobilin jantlarında bulunan dört adet sensör, verileri otomobilde bulunan ana kontrol ünitesine yani otomobilin beynine gönderirler. Beyine ulaşan bu veriler burada analiz edilir. Eğer lastik basıncı olması gerektiğinden az ise, gösterge ekranınızda yukarıda resmini verdiğimiz ışık yanar. Buna alternatif olarak, yol bilgisayarınızda “Lastik Basıncını Kontrol Edin!” yazısı da çıkabilir. Doğrudan lastik basınç kontrol sistemlerinde genellikle sensörler kablosuz olarak çalışmaktadır. Her bir sensörün kendine özgü bir seri numarası bulunur. Böylelikle her bir lastiğin hava basıncı ayrı ayrı kontrol edilir ve aynı marka-model araçlar yan yana geldiğinde, sensörlerden gönderilen sinyaller birbirlerine karışmaz.
    Diğer sistem bizim passatlarda olan dolaylı ölçümdür
    sistemde her lastikte sensör vardır ,passatlar böyledir.
    Dolaylı yoldan lastik basıncını kontrol eden sistemler, genellikle otomobillerdeki ABS sisteminin kullandığı tekerlek hız sensörlerinin gönderdiği veriler ile ölçüm yaparlar. Bu sensörler her bir tekerleğin yaptığı turu ölçerler ve elde edilen verileri, bir modül sayesinde hız gibi diğer değişkenlerle karşılaştırırlar.
    Lastiklerinizin olması gereken ebatlarını belleğinde barındıran modül, tekerleğin tur tamamlama hızını yorumlayarak analiz eder. Eğer tekerleğiniz normalden kısa sürede turunu tamamlıyorsa, sistem otomobilin beynine, göstergede uyarı ışığını yakması için bir komut gönderir.
    Konu engn tarafından (04 04 2017 Saat 23:54 ) değiştirilmiştir.
  42. #21
    offline
    engn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.489

       Ayarar Nickli Üyeden Alıntı
    İyi güzelde 4 tekerin birden havası inerse tur sayıları aralarında fark olmayacaktır. Volkswagen nin bu şekilde yarım yamalak bi sistem uygulayacağını sanmam. Kesin başka bi sensör daha olmalı. Eğer yoksa ve sistem sadece tur sayıları üzerinden işliyosa güven olmaz .


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
    Tekerleklerin tur sayılarını diğerlerinden bağımsız olarak ölçe.4 lastiğin aralarındaki tur sayısına bakmaz.Her lastiği ayrı ölçer.4'ü de inse hepsinin tur sayısını başta set ettiğimiz için,herhangi bir basınç farklılığını net görürüz.
    İki ayrı sistem var;birincisi doğrudan ölçüm:
    Doğrudan ölçüm yapan lastik basınç kontrol sistemlerinde, otomobilin jantlarının içerisinde yerleştirilen –ki genelde sibop ile tümleşik olur- bir sensör sayesinde sürekli olarak lastik içerisindeki hava basıncının kontrolü yapılır. Ayrıca bu sensörler, lastik içerisindeki havanın sıcaklığını da ölçebilirler. Otomobilin jantlarında bulunan dört adet sensör, verileri otomobilde bulunan ana kontrol ünitesine yani otomobilin beynine gönderirler. Beyine ulaşan bu veriler burada analiz edilir. Eğer lastik basıncı olması gerektiğinden az ise, gösterge ekranınızda yukarıda resmini verdiğimiz ışık yanar. Buna alternatif olarak, yol bilgisayarınızda “Lastik Basıncını Kontrol Edin!” yazısı da çıkabilir. Doğrudan lastik basınç kontrol sistemlerinde genellikle sensörler kablosuz olarak çalışmaktadır. Her bir sensörün kendine özgü bir seri numarası bulunur. Böylelikle her bir lastiğin hava basıncı ayrı ayrı kontrol edilir ve aynı marka-model araçlar yan yana geldiğinde, sensörlerden gönderilen sinyaller birbirlerine karışmaz.
    Diğer sistem bizim passatlarda olan dolaylı ölçümdür
    sistemde her lastikte sensör vardır ,passatlar böyledir.
    Dolaylı yoldan lastik basıncını kontrol eden sistemler, genellikle otomobillerdeki ABS sisteminin kullandığı tekerlek hız sensörlerinin gönderdiği veriler ile ölçüm yaparlar. Bu sensörler her bir tekerleğin yaptığı turu ölçerler ve elde edilen verileri, bir modül sayesinde hız gibi diğer değişkenlerle karşılaştırırlar.
    Lastiklerinizin olması gereken ebatlarını belleğinde barındıran modül, tekerleğin tur tamamlama hızını yorumlayarak analiz eder. Eğer tekerleğiniz normalden kısa sürede turunu tamamlıyorsa, sistem otomobilin beynine, göstergede uyarı ışığını yakması için bir komut gönderir.

  43. #22
    offline
    Ayarar - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Ahmet
    Üyelik Tarihi
    23/01/2017
    Yer
    Ankara
    Model
    Passat Variant
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    52

    Cevap: Lastik Basınç Kontrol Monitörü

       engn Nickli Üyeden Alıntı

    Tekerleklerin tur sayılarını diğerlerinden bağımsız olarak ölçe.4 lastiğin aralarındaki tur sayısına bakmaz.Her lastiği ayrı ölçer.4'ü de inse hepsinin tur sayısını başta set ettiğimiz için,herhangi bir basınç farklılığını net görürüz.
    İki ayrı sistem var;birincisi doğrudan ölçüm:
    Doğrudan ölçüm yapan lastik basınç kontrol sistemlerinde, otomobilin jantlarının içerisinde yerleştirilen –ki genelde sibop ile tümleşik olur- bir sensör sayesinde sürekli olarak lastik içerisindeki hava basıncının kontrolü yapılır. Ayrıca bu sensörler, lastik içerisindeki havanın sıcaklığını da ölçebilirler. Otomobilin jantlarında bulunan dört adet sensör, verileri otomobilde bulunan ana kontrol ünitesine yani otomobilin beynine gönderirler. Beyine ulaşan bu veriler burada analiz edilir. Eğer lastik basıncı olması gerektiğinden az ise, gösterge ekranınızda yukarıda resmini verdiğimiz ışık yanar. Buna alternatif olarak, yol bilgisayarınızda “Lastik Basıncını Kontrol Edin!” yazısı da çıkabilir. Doğrudan lastik basınç kontrol sistemlerinde genellikle sensörler kablosuz olarak çalışmaktadır. Her bir sensörün kendine özgü bir seri numarası bulunur. Böylelikle her bir lastiğin hava basıncı ayrı ayrı kontrol edilir ve aynı marka-model araçlar yan yana geldiğinde, sensörlerden gönderilen sinyaller birbirlerine karışmaz.
    Diğer sistem bizim passatlarda olan dolaylı ölçümdür
    sistemde her lastikte sensör vardır ,passatlar böyledir.
    Dolaylı yoldan lastik basıncını kontrol eden sistemler, genellikle otomobillerdeki ABS sisteminin kullandığı tekerlek hız sensörlerinin gönderdiği veriler ile ölçüm yaparlar. Bu sensörler her bir tekerleğin yaptığı turu ölçerler ve elde edilen verileri, bir modül sayesinde hız gibi diğer değişkenlerle karşılaştırırlar.
    Lastiklerinizin olması gereken ebatlarını belleğinde barındıran modül, tekerleğin tur tamamlama hızını yorumlayarak analiz eder. Eğer tekerleğiniz normalden kısa sürede turunu tamamlıyorsa, sistem otomobilin beynine, göstergede uyarı ışığını yakması için bir komut gönderir.

    Peki arabaya bindin çalıştırdın. hiç ilerlemeden nasıl anlıyacak abs üzerinden. dediğine göre abs üzerinden almak için tur atması lazım. patlak lastikle yürümene izin mi veriyor bu sistem.
  44. #22
    offline
    Ayarar - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    52

       engn Nickli Üyeden Alıntı

    Tekerleklerin tur sayılarını diğerlerinden bağımsız olarak ölçe.4 lastiğin aralarındaki tur sayısına bakmaz.Her lastiği ayrı ölçer.4'ü de inse hepsinin tur sayısını başta set ettiğimiz için,herhangi bir basınç farklılığını net görürüz.
    İki ayrı sistem var;birincisi doğrudan ölçüm:
    Doğrudan ölçüm yapan lastik basınç kontrol sistemlerinde, otomobilin jantlarının içerisinde yerleştirilen –ki genelde sibop ile tümleşik olur- bir sensör sayesinde sürekli olarak lastik içerisindeki hava basıncının kontrolü yapılır. Ayrıca bu sensörler, lastik içerisindeki havanın sıcaklığını da ölçebilirler. Otomobilin jantlarında bulunan dört adet sensör, verileri otomobilde bulunan ana kontrol ünitesine yani otomobilin beynine gönderirler. Beyine ulaşan bu veriler burada analiz edilir. Eğer lastik basıncı olması gerektiğinden az ise, gösterge ekranınızda yukarıda resmini verdiğimiz ışık yanar. Buna alternatif olarak, yol bilgisayarınızda “Lastik Basıncını Kontrol Edin!” yazısı da çıkabilir. Doğrudan lastik basınç kontrol sistemlerinde genellikle sensörler kablosuz olarak çalışmaktadır. Her bir sensörün kendine özgü bir seri numarası bulunur. Böylelikle her bir lastiğin hava basıncı ayrı ayrı kontrol edilir ve aynı marka-model araçlar yan yana geldiğinde, sensörlerden gönderilen sinyaller birbirlerine karışmaz.
    Diğer sistem bizim passatlarda olan dolaylı ölçümdür
    sistemde her lastikte sensör vardır ,passatlar böyledir.
    Dolaylı yoldan lastik basıncını kontrol eden sistemler, genellikle otomobillerdeki ABS sisteminin kullandığı tekerlek hız sensörlerinin gönderdiği veriler ile ölçüm yaparlar. Bu sensörler her bir tekerleğin yaptığı turu ölçerler ve elde edilen verileri, bir modül sayesinde hız gibi diğer değişkenlerle karşılaştırırlar.
    Lastiklerinizin olması gereken ebatlarını belleğinde barındıran modül, tekerleğin tur tamamlama hızını yorumlayarak analiz eder. Eğer tekerleğiniz normalden kısa sürede turunu tamamlıyorsa, sistem otomobilin beynine, göstergede uyarı ışığını yakması için bir komut gönderir.

    Peki arabaya bindin çalıştırdın. hiç ilerlemeden nasıl anlıyacak abs üzerinden. dediğine göre abs üzerinden almak için tur atması lazım. patlak lastikle yürümene izin mi veriyor bu sistem.

  45. #23
    offline
    engn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Engin
    Üyelik Tarihi
    03/11/2014
    Yer
    Düzce ,Bodrum
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2014
    Mesajlar
    1.489

    Cevap: Lastik Basınç Kontrol Monitörü

       Ayarar Nickli Üyeden Alıntı
    Peki arabaya bindin çalıştırdın. hiç ilerlemeden nasıl anlıyacak abs üzerinden. dediğine göre abs üzerinden almak için tur atması lazım. patlak lastikle yürümene izin mi veriyor bu sistem.
    Patlak demiyelim,basıncı düşmüş diyelim.Aynen öyle ,lastik dönecek ki ,sensör algılasın.Patlak olduğunu anlamak için zaten sensöre ihtiyaç yok. abs üzerinden referans alan sistem yani Passattaki diğer sistem kadar güvenilir değil.Diğer sistem yani absden bağımsız olanda her lastik içinde ayrı sensör var ve daha az hata payı var .Bunda lastiğin dönmesine gerek yok....
  46. #23
    offline
    engn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.489

       Ayarar Nickli Üyeden Alıntı
    Peki arabaya bindin çalıştırdın. hiç ilerlemeden nasıl anlıyacak abs üzerinden. dediğine göre abs üzerinden almak için tur atması lazım. patlak lastikle yürümene izin mi veriyor bu sistem.
    Patlak demiyelim,basıncı düşmüş diyelim.Aynen öyle ,lastik dönecek ki ,sensör algılasın.Patlak olduğunu anlamak için zaten sensöre ihtiyaç yok. abs üzerinden referans alan sistem yani Passattaki diğer sistem kadar güvenilir değil.Diğer sistem yani absden bağımsız olanda her lastik içinde ayrı sensör var ve daha az hata payı var .Bunda lastiğin dönmesine gerek yok....

  47. #24
    offline
    Burakim - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Burak Saatçı
    Üyelik Tarihi
    21/04/2014
    Yer
    Bayburt
    Yaş
    36
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2015
    Mesajlar
    1.549
    35 AGA 770

    Cevap: Lastik Basınç Kontrol Monitörü

       Ayarar Nickli Üyeden Alıntı
    Peki arabaya bindin çalıştırdın. hiç ilerlemeden nasıl anlıyacak abs üzerinden. dediğine göre abs üzerinden almak için tur atması lazım. patlak lastikle yürümene izin mi veriyor bu sistem.
    Aracınıza binmeden önce gözle kontrol edebildiğiniz için anlayabilirsiniz lastiğinizin patlak çatlak olduğunu sırf soru sormak için sormak hoş değil.

    4 lastik sensörlü sistemin hata payı neredeyse yok anlık olarak kontrol edebiliyorsunuz Araç yol bilgisayarında menü olarak çıkıyor çok yararlı ve kullanışlı bir sistem. Gateway i yüksek istiyor sadece onun haricinde B6 dan B7 nin sonuna kadar tüm araçlarla uyumlu çalışıyor.
  48. #24
    offline
    Burakim - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.549

       Ayarar Nickli Üyeden Alıntı
    Peki arabaya bindin çalıştırdın. hiç ilerlemeden nasıl anlıyacak abs üzerinden. dediğine göre abs üzerinden almak için tur atması lazım. patlak lastikle yürümene izin mi veriyor bu sistem.
    Aracınıza binmeden önce gözle kontrol edebildiğiniz için anlayabilirsiniz lastiğinizin patlak çatlak olduğunu sırf soru sormak için sormak hoş değil.

    4 lastik sensörlü sistemin hata payı neredeyse yok anlık olarak kontrol edebiliyorsunuz Araç yol bilgisayarında menü olarak çıkıyor çok yararlı ve kullanışlı bir sistem. Gateway i yüksek istiyor sadece onun haricinde B6 dan B7 nin sonuna kadar tüm araçlarla uyumlu çalışıyor.

  49. #25
    offline
    Ayarar - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Ahmet
    Üyelik Tarihi
    23/01/2017
    Yer
    Ankara
    Model
    Passat Variant
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    52

    Cevap: Lastik Basınç Kontrol Monitörü

    Soru sormak için soru sormadım ben. Gayet mantıklı bir soru sordum. Kendim otomasyonlu makina imalatı yapan bir firmada arge müdürüyüm benzer sensörleri bizde kullanıyoruz , benzer sıkıntılar yaşıyoruz otomasyonda. Soru sormak için demeden önce sorudaki mantıksızlığı belirtirseniz daha iyi olur.


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
  50. #25
    offline
    Ayarar - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    52

    Soru sormak için soru sormadım ben. Gayet mantıklı bir soru sordum. Kendim otomasyonlu makina imalatı yapan bir firmada arge müdürüyüm benzer sensörleri bizde kullanıyoruz , benzer sıkıntılar yaşıyoruz otomasyonda. Soru sormak için demeden önce sorudaki mantıksızlığı belirtirseniz daha iyi olur.


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

  51. #26
    offline
    Burakim - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Burak Saatçı
    Üyelik Tarihi
    21/04/2014
    Yer
    Bayburt
    Yaş
    36
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2015
    Mesajlar
    1.549
    35 AGA 770

    Cevap: Lastik Basınç Kontrol Monitörü

       Ayarar Nickli Üyeden Alıntı
    Soru sormak için soru sormadım ben. Gayet mantıklı bir soru sordum. Kendim otomasyonlu makina imalatı yapan bir firmada arge müdürüyüm benzer sensörleri bizde kullanıyoruz , benzer sıkıntılar yaşıyoruz otomasyonda. Soru sormak için demeden önce sorudaki mantıksızlığı belirtirseniz daha iyi olur.


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
    Ve buna rağmen sensörlerin tekerlek dönmediği için ölçeçeği veri olmamasına rağmen sorguluyorsunuz. Olsun belki dalgınlığınıza gelmiştir.
  52. #26
    offline
    Burakim - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.549

       Ayarar Nickli Üyeden Alıntı
    Soru sormak için soru sormadım ben. Gayet mantıklı bir soru sordum. Kendim otomasyonlu makina imalatı yapan bir firmada arge müdürüyüm benzer sensörleri bizde kullanıyoruz , benzer sıkıntılar yaşıyoruz otomasyonda. Soru sormak için demeden önce sorudaki mantıksızlığı belirtirseniz daha iyi olur.


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
    Ve buna rağmen sensörlerin tekerlek dönmediği için ölçeçeği veri olmamasına rağmen sorguluyorsunuz. Olsun belki dalgınlığınıza gelmiştir.

  53. #27
    offline
    Ayarar - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Ahmet
    Üyelik Tarihi
    23/01/2017
    Yer
    Ankara
    Model
    Passat Variant
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    52

    Cevap: Lastik Basınç Kontrol Monitörü

       Burakim Nickli Üyeden Alıntı
    Ve buna rağmen sensörlerin tekerlek dönmediği için ölçeçeği veri olmamasına rağmen sorguluyorsunuz. Olsun belki dalgınlığınıza gelmiştir.
    Cümleyi okursanız aslında sorum net. Patlak lastiğin üzerinde yürümeye izinmi veriyor bu sistem dedim.
    Bu cümlemde aslında yapılan sistemin açıklarının olduğu ve tam uygulanabilir bi sistem olmadığını işaret ettim.


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
  54. #27
    offline
    Ayarar - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    52

       Burakim Nickli Üyeden Alıntı
    Ve buna rağmen sensörlerin tekerlek dönmediği için ölçeçeği veri olmamasına rağmen sorguluyorsunuz. Olsun belki dalgınlığınıza gelmiştir.
    Cümleyi okursanız aslında sorum net. Patlak lastiğin üzerinde yürümeye izinmi veriyor bu sistem dedim.
    Bu cümlemde aslında yapılan sistemin açıklarının olduğu ve tam uygulanabilir bi sistem olmadığını işaret ettim.


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

  55. #28
    offline
    Burakim - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Burak Saatçı
    Üyelik Tarihi
    21/04/2014
    Yer
    Bayburt
    Yaş
    36
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2015
    Mesajlar
    1.549
    35 AGA 770

    Cevap: Lastik Basınç Kontrol Monitörü

       Ayarar Nickli Üyeden Alıntı
    Cümleyi okursanız aslında sorum net. Patlak lastiğin üzerinde yürümeye izinmi veriyor bu sistem dedim.
    Bu cümlemde aslında yapılan sistemin açıklarının olduğu ve tam uygulanabilir bi sistem olmadığını işaret ettim.


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
    Aracın motorunda ciddi bir arıza olmadığı sürece yürümesini engelleyen hiçbir sistem yok. Bu sadece bir bilgilendirme sistemi.
  56. #28
    offline
    Burakim - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.549

       Ayarar Nickli Üyeden Alıntı
    Cümleyi okursanız aslında sorum net. Patlak lastiğin üzerinde yürümeye izinmi veriyor bu sistem dedim.
    Bu cümlemde aslında yapılan sistemin açıklarının olduğu ve tam uygulanabilir bi sistem olmadığını işaret ettim.


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
    Aracın motorunda ciddi bir arıza olmadığı sürece yürümesini engelleyen hiçbir sistem yok. Bu sadece bir bilgilendirme sistemi.

  57. #29
    offline
    Abdulkerim - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Abdulkerim
    Üyelik Tarihi
    11/03/2023
    Yer
    İstanbul
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 FSI
    Yılı
    2006
    Mesajlar
    23
    27 AKB 003

    Cevap: Lastik Basınç Kontrol Monitörü

    Merhaba herkese kolay gelsin, tpms yani lastik basınç kontrol sistemi aracımda var mı aktif etsem çalışır mı aracım 2005 son ay üretimi 2006 passat 2.0fsi triptonic comfortline.
    lastik basınç reset tuşu yok ve daha önce oraları söktüğümde boşta bir soket görmedim.
    Eğer sistemi abs den açarsam çalışır mı? düğme almaya gerek varmı? ve bu sistemin adaptasyonunu yapmaya gerek varmı?
    düğmeyi alırsam nereye bağlamalıyım soketini?
    teşekkürler.
  58. #29
    offline
    Abdulkerim - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    23

    Merhaba herkese kolay gelsin, tpms yani lastik basınç kontrol sistemi aracımda var mı aktif etsem çalışır mı aracım 2005 son ay üretimi 2006 passat 2.0fsi triptonic comfortline.
    lastik basınç reset tuşu yok ve daha önce oraları söktüğümde boşta bir soket görmedim.
    Eğer sistemi abs den açarsam çalışır mı? düğme almaya gerek varmı? ve bu sistemin adaptasyonunu yapmaya gerek varmı?
    düğmeyi alırsam nereye bağlamalıyım soketini?
    teşekkürler.

  59. #30
    offline
    Fatalc0deR - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Samet DENIZ
    Üyelik Tarihi
    29/04/2024
    Yer
    Gaziantep
    Yaş
    32
    Model
    Jetta
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2020
    Mesajlar
    3
    27 ANK 094

    Cevap: Lastik Basınç Kontrol Monitörü

    2020 Jetta mk7 aracımda lastik basınç sensörleri mevcut değil bende sizin gibi bunu abs'den kontrol etmek istiyorum yaptığınız kodlamayı direk uygulasam olur mu?
  60. #30
    offline
    Fatalc0deR - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    3

    2020 Jetta mk7 aracımda lastik basınç sensörleri mevcut değil bende sizin gibi bunu abs'den kontrol etmek istiyorum yaptığınız kodlamayı direk uygulasam olur mu?

12 Son