Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Herkese merhaba aracımda sanırım birşeyleri yanlış yaptığım için bazı büyük problemler yaşıyorum. Ve aracımı şuan kullanamıyorum.
Eski sağlam yedek ile şuanki yedeklerimi karşılaştırıyorum. Bazı modüllerdeki VCID kodlarında farklılıklar var bu neye göre değişiyor yardımcı olabilir misiniz?
17
Herkese merhaba aracımda sanırım birşeyleri yanlış yaptığım için bazı büyük problemler yaşıyorum. Ve aracımı şuan kullanamıyorum.
Eski sağlam yedek ile şuanki yedeklerimi karşılaştırıyorum. Bazı modüllerdeki VCID kodlarında farklılıklar var bu neye göre değişiyor yardımcı olabilir misiniz?
VCID Kodu Diagnos cihazindan gelen birsey, Kontrol ünitesi ile alakasi yoktur. Esas sorun nedir ?Herkese merhaba aracımda sanırım birşeyleri yanlış yaptığım için bazı büyük problemler yaşıyorum. Ve aracımı şuan kullanamıyorum.
Eski sağlam yedek ile şuanki yedeklerimi karşılaştırıyorum. Bazı modüllerdeki VCID kodlarında farklılıklar var bu neye göre değişiyor yardımcı olabilir misiniz?
29.155
VCID Kodu Diagnos cihazindan gelen birsey, Kontrol ünitesi ile alakasi yoktur. Esas sorun nedir ?Herkese merhaba aracımda sanırım birşeyleri yanlış yaptığım için bazı büyük problemler yaşıyorum. Ve aracımı şuan kullanamıyorum.
Eski sağlam yedek ile şuanki yedeklerimi karşılaştırıyorum. Bazı modüllerdeki VCID kodlarında farklılıklar var bu neye göre değişiyor yardımcı olabilir misiniz?
Sorun aracımın alternatörünün şarjı kesmiş olmasıydı. Önce aküyü bitirdi sonra akü lambası yandı ve ardından parketmek üzereyken birsürü arıza ve direksiyon sertleşmesi vs. Daha sonra aracı yarım saat takviye ile şarj ederek sanayiye götürdüm alternatör söküldü. Sökülmüşken Burç rulmanlar kömürler değişti. Araç çalıştı düzeldi fakat şuanda başka bir problem devam ediyor. Araba rölentide iken 1000 devire çıkıyor ve alternatörden ınlama sesi geliyor. Akü ınlama sesi yokken 12 küsür volt. ınlama sesi varken 14.4 volta çıkıyor. Araba çalıştı kullanıyorum fakat problemi bir türlü anlayamadım. Bazı kişiler araç tamamen aküsüz kaldığı için program atılması yada beynin resetlenmesi gibi şeylerden bahsettiler sanayide. Belkide aküm bitti bozuldu anlayamadım araştırmaya devam ediyorum
17
Sorun aracımın alternatörünün şarjı kesmiş olmasıydı. Önce aküyü bitirdi sonra akü lambası yandı ve ardından parketmek üzereyken birsürü arıza ve direksiyon sertleşmesi vs. Daha sonra aracı yarım saat takviye ile şarj ederek sanayiye götürdüm alternatör söküldü. Sökülmüşken Burç rulmanlar kömürler değişti. Araç çalıştı düzeldi fakat şuanda başka bir problem devam ediyor. Araba rölentide iken 1000 devire çıkıyor ve alternatörden ınlama sesi geliyor. Akü ınlama sesi yokken 12 küsür volt. ınlama sesi varken 14.4 volta çıkıyor. Araba çalıştı kullanıyorum fakat problemi bir türlü anlayamadım. Bazı kişiler araç tamamen aküsüz kaldığı için program atılması yada beynin resetlenmesi gibi şeylerden bahsettiler sanayide. Belkide aküm bitti bozuldu anlayamadım araştırmaya devam ediyorum
VCID Kodu ile yakindan uzaktan alakasi yok dediginizinSorun aracımın alternatörünün şarjı kesmiş olmasıydı. Önce aküyü bitirdi sonra akü lambası yandı ve ardından parketmek üzereyken birsürü arıza ve direksiyon sertleşmesi vs. Daha sonra aracı yarım saat takviye ile şarj ederek sanayiye götürdüm alternatör söküldü. Sökülmüşken Burç rulmanlar kömürler değişti. Araç çalıştı düzeldi fakat şuanda başka bir problem devam ediyor. Araba rölentide iken 1000 devire çıkıyor ve alternatörden ınlama sesi geliyor. Akü ınlama sesi yokken 12 küsür volt. ınlama sesi varken 14.4 volta çıkıyor. Araba çalıştı kullanıyorum fakat problemi bir türlü anlayamadım. Bazı kişiler araç tamamen aküsüz kaldığı için program atılması yada beynin resetlenmesi gibi şeylerden bahsettiler sanayide. Belkide aküm bitti bozuldu anlayamadım araştırmaya devam ediyorum. Sayetki Akü degistirdiyseni Akü tekrar Begine kayit edilmesi lazim, Adres 09 da Merkezi Elektrik de Seri numarasi modeli verilmesi gerekiyor Akünün
29.155
VCID Kodu ile yakindan uzaktan alakasi yok dediginizinSorun aracımın alternatörünün şarjı kesmiş olmasıydı. Önce aküyü bitirdi sonra akü lambası yandı ve ardından parketmek üzereyken birsürü arıza ve direksiyon sertleşmesi vs. Daha sonra aracı yarım saat takviye ile şarj ederek sanayiye götürdüm alternatör söküldü. Sökülmüşken Burç rulmanlar kömürler değişti. Araç çalıştı düzeldi fakat şuanda başka bir problem devam ediyor. Araba rölentide iken 1000 devire çıkıyor ve alternatörden ınlama sesi geliyor. Akü ınlama sesi yokken 12 küsür volt. ınlama sesi varken 14.4 volta çıkıyor. Araba çalıştı kullanıyorum fakat problemi bir türlü anlayamadım. Bazı kişiler araç tamamen aküsüz kaldığı için program atılması yada beynin resetlenmesi gibi şeylerden bahsettiler sanayide. Belkide aküm bitti bozuldu anlayamadım araştırmaya devam ediyorum
Akü kodlamayı yaptım marka kaç ah olduğu ve seri numarasını girdim vcds ile fakat akü bölümünden girdim adres 09dan değil. Adres 09 da nerde böyle biryer var akşam bakayım, teşekkürler
17
Akü kodlamayı yaptım marka kaç ah olduğu ve seri numarasını girdim vcds ile fakat akü bölümünden girdim adres 09dan değil. Adres 09 da nerde böyle biryer var akşam bakayım, teşekkürler
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
Alıntı ile Cevapla