Alıntı ile CevaplaTurhan Bey yeni fotoğraflara baktım tekrar. Söylemeden edemeyeceğim, çift çıkış egzoz olmazsa olmazı oldu bu arabanın. Ondan sonra da birşey istemez daha zaten
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
6.986
Turhan Bey yeni fotoğraflara baktım tekrar. Söylemeden edemeyeceğim, çift çıkış egzoz olmazsa olmazı oldu bu arabanın. Ondan sonra da birşey istemez daha zaten
2.772
Turhan Bey yeni fotoğraflara baktım tekrar. Söylemeden edemeyeceğim, çift çıkış egzoz olmazsa olmazı oldu bu arabanın. Ondan sonra da birşey istemez daha zaten
Cevap: Turhanline hikayesi Turhanline nasıl oldu.Bu konuda Passatıma yapmış olduğum tüm değişiklikleri toplamayı düşündüm.İlerleyen zamanlarda da yapılabilecek yenilikleri ekleyeceğim.
1-) Superchips yazılımıyla chip tuning uygulaması.
Motorun atmosferik olması sebebiyle çok fazla bir güç artışı elde edilemese bile yüzde on beygir gücü ve yüzde on kadar da tork artışı elde edildi.En önemli etkisi, yazılım, maksimum tork devrinin biraz daha alt devirlere inmesini sağladı.Buda özellikle şehir içi kullanımda daha fazla esneklik ataklık sunmasına yardımcı oldu.
3-) K&N kutu içi filtre uygulandı.
Bu sayede motorun daha rahat nefes alması sağlandı.
2-) Sprintbooster takılarak aracın gaz yeme tepkisi arttırıldı alt devirlerin canlanması sağlandı.
131
Turhanline nasıl oldu.Bu konuda Passatıma yapmış olduğum tüm değişiklikleri toplamayı düşündüm.İlerleyen zamanlarda da yapılabilecek yenilikleri ekleyeceğim.
1-) Superchips yazılımıyla chip tuning uygulaması.
Motorun atmosferik olması sebebiyle çok fazla bir güç artışı elde edilemese bile yüzde on beygir gücü ve yüzde on kadar da tork artışı elde edildi.En önemli etkisi, yazılım, maksimum tork devrinin biraz daha alt devirlere inmesini sağladı.Buda özellikle şehir içi kullanımda daha fazla esneklik ataklık sunmasına yardımcı oldu.
3-) K&N kutu içi filtre uygulandı.
Bu sayede motorun daha rahat nefes alması sağlandı.
2-) Sprintbooster takılarak aracın gaz yeme tepkisi arttırıldı alt devirlerin canlanması sağlandı.
Abi arabanin masallah var..Ilk hali ile simdiki arasinda dunya kadar fark var..Yalniz jant isinde cok hizlisin daha yeni takmistin ne zaman degistirdin hizina yetisemedik valla..Hayirli olsun...Gule gule kullan..
2.045
Abi arabanin masallah var..Ilk hali ile simdiki arasinda dunya kadar fark var..Yalniz jant isinde cok hizlisin daha yeni takmistin ne zaman degistirdin hizina yetisemedik valla..Hayirli olsun...Gule gule kullan..
B6 da çift eksoz işi zor biraz.Difüzör kısmı tampon ile tümleşik ayrı değil.Tampon değişmesi gerekir bu iş için.Mevcut tamponda bu işi yapabilecek bir usta sanmıyorum ki olsun.
6.986
B6 da çift eksoz işi zor biraz.Difüzör kısmı tampon ile tümleşik ayrı değil.Tampon değişmesi gerekir bu iş için.Mevcut tamponda bu işi yapabilecek bir usta sanmıyorum ki olsun.
Size şöyle anlatabilirim; bu motor turbo değil atmosferik bildiğimiz gibi, o yüzden ne yaparsak yapalım bir turbo motora yapılan tuning işlemleri kadar bir performans artışı elde edilemeyeceği aşikar.Buna rağmen yinede yapılabilecek ne varsa fiziksel bir değişime gitmeden yapma yollarını araştırdım ve bu 3 uygulamayla olduğu kadarı olsun diyerek yaptım. Biraz ondan biraz bundan misali bu 3 uygulamayı yaptıktan sonra eski haline nazaran çok büyük bir değişim olduğunu söylersem abartı olmaz.Gerçekten eski haliyle hiç alakası kalmadı.Aracımdan zevk almaya başladım diyebilirim.Tamam bir 160 lık tsi kadar yada 2.0 tdi kadar uçmuyor tabi ama kesinlikle 122 tsi dan 1.6 tdi dan aşağı kalır yanı yok.Yanlış anlaşılmasın onları geçerim ekerim iddiasında değilim ama bizde babamın kullandığı 2012 B7 de var 122 lik.Ben onuda kullanıyorum kendiminkinide.İkisinide kıyaslama imkanım mevcut.Bu kıyaslama neticesinde bunları rahatlıkla söyleyebiliyorum.Benim aracın şu anki haliyle 122 tsi ın arasında öyle aman aman bir fark olmadığını rahatlıkla söyleyebilirim kullanım adına performans adına.Tabiki tsi turbo beslemeli bir motor ve çok farklı karakteri var atmosferik olan fsi dan.122 tsi avantajı turbodan dolayı oldukça alt devirlerde oluşan güç ve torkudur.Bu daha rahat bir kullanım sunuyor ve fazla devirli kullanmadan daha sessiz bir şekilde performansını ortaya koyuyor.Benim tuningli fsi ise yapısı gereği daha yüksek devirlere ihtiyaç duyuyor ama gitmem gazı yemem demiyor.Dezavantajı bu yüksek devir size fazla motor sesi ve yakıt tüketimi olarak yansıyor.Motor sesinden de hoşlanıyorsanız eğer bu belkide daha iyi gelir bazılarına.Arabanızı uzun süre kullanmayı düşünüyorsanız bu işlemleri yaptırmanız aracınızdan çok daha fazla keyif alabilmeniz için gerekli olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim.
Söyleyeceklerim bunlar.
6.986
Size şöyle anlatabilirim; bu motor turbo değil atmosferik bildiğimiz gibi, o yüzden ne yaparsak yapalım bir turbo motora yapılan tuning işlemleri kadar bir performans artışı elde edilemeyeceği aşikar.Buna rağmen yinede yapılabilecek ne varsa fiziksel bir değişime gitmeden yapma yollarını araştırdım ve bu 3 uygulamayla olduğu kadarı olsun diyerek yaptım. Biraz ondan biraz bundan misali bu 3 uygulamayı yaptıktan sonra eski haline nazaran çok büyük bir değişim olduğunu söylersem abartı olmaz.Gerçekten eski haliyle hiç alakası kalmadı.Aracımdan zevk almaya başladım diyebilirim.Tamam bir 160 lık tsi kadar yada 2.0 tdi kadar uçmuyor tabi ama kesinlikle 122 tsi dan 1.6 tdi dan aşağı kalır yanı yok.Yanlış anlaşılmasın onları geçerim ekerim iddiasında değilim ama bizde babamın kullandığı 2012 B7 de var 122 lik.Ben onuda kullanıyorum kendiminkinide.İkisinide kıyaslama imkanım mevcut.Bu kıyaslama neticesinde bunları rahatlıkla söyleyebiliyorum.Benim aracın şu anki haliyle 122 tsi ın arasında öyle aman aman bir fark olmadığını rahatlıkla söyleyebilirim kullanım adına performans adına.Tabiki tsi turbo beslemeli bir motor ve çok farklı karakteri var atmosferik olan fsi dan.122 tsi avantajı turbodan dolayı oldukça alt devirlerde oluşan güç ve torkudur.Bu daha rahat bir kullanım sunuyor ve fazla devirli kullanmadan daha sessiz bir şekilde performansını ortaya koyuyor.Benim tuningli fsi ise yapısı gereği daha yüksek devirlere ihtiyaç duyuyor ama gitmem gazı yemem demiyor.Dezavantajı bu yüksek devir size fazla motor sesi ve yakıt tüketimi olarak yansıyor.Motor sesinden de hoşlanıyorsanız eğer bu belkide daha iyi gelir bazılarına.Arabanızı uzun süre kullanmayı düşünüyorsanız bu işlemleri yaptırmanız aracınızdan çok daha fazla keyif alabilmeniz için gerekli olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim.
Söyleyeceklerim bunlar.
Eyvallah Gökhan bey kardeşim sağolasın.Bazen yanlışlardan hemen dönmek gerekirAbi arabanin masallah var..Ilk hali ile simdiki arasinda dunya kadar fark var..Yalniz jant isinde cok hizlisin daha yeni takmistin ne zaman degistirdin hizina yetisemedik valla..Hayirli olsun...Gule gule kullan..
6.986
Eyvallah Gökhan bey kardeşim sağolasın.Bazen yanlışlardan hemen dönmek gerekirAbi arabanin masallah var..Ilk hali ile simdiki arasinda dunya kadar fark var..Yalniz jant isinde cok hizlisin daha yeni takmistin ne zaman degistirdin hizina yetisemedik valla..Hayirli olsun...Gule gule kullan..
şimdi tekrar baktım yeni fotolara film şart olmuş. muayene sonra ilk iş olmalı bence
9.680
şimdi tekrar baktım yeni fotolara film şart olmuş. muayene sonra ilk iş olmalı bence
Aman deyim Turhan abi ben kırmızı felan istemem..ben siyahlarla mutluyum. Bulursam Volkswagen logolu alıca.. sahi ya sendekiler boşta duruyorsa bana satarmısın abi?
2.139
Aman deyim Turhan abi ben kırmızı felan istemem..
koltuklar öylece duruyo olmaz.deri isterükkk
2.139
6.986
bir bu kadar daha iş çıkacak Turhan Bey
Gerçekten aracınız güzel oldu
1.4 tsi için K&N kutu içi filtre taksak nasıl olur acaba bakımıda gelmisken direk bu filitreyi alayım ?
647
Gerçekten aracınız güzel oldu
1.4 tsi için K&N kutu içi filtre taksak nasıl olur acaba bakımıda gelmisken direk bu filitreyi alayım ?
Daha rahat nefes alacağı kesin.Tabi beygir gücünüzü arttırır gibi bir şey demiyorum yanlış anlaşılmasın,aracınız daha iyi, daha rahat akar diyelim buna.
6.986
Daha rahat nefes alacağı kesin.Tabi beygir gücünüzü arttırır gibi bir şey demiyorum yanlış anlaşılmasın,aracınız daha iyi, daha rahat akar diyelim buna.
2.139
6.986
2.139
6.986
2.139
Cevap: Turhanline hikayesi Size şöyle anlatabilirim; bu motor turbo değil atmosferik bildiğimiz gibi, o yüzden ne yaparsak yapalım bir turbo motora yapılan tuning işlemleri kadar bir performans artışı elde edilemeyeceği aşikar.Buna rağmen yinede yapılabilecek ne varsa fiziksel bir değişime gitmeden yapma yollarını araştırdım ve bu 3 uygulamayla olduğu kadarı olsun diyerek yaptım. Biraz ondan biraz bundan misali bu 3 uygulamayı yaptıktan sonra eski haline nazaran çok büyük bir değişim olduğunu söylersem abartı olmaz.Gerçekten eski haliyle hiç alakası kalmadı.Aracımdan zevk almaya başladım diyebilirim.Tamam bir 160 lık tsi kadar yada 2.0 tdi kadar uçmuyor tabi ama kesinlikle 122 tsi dan 1.6 tdi dan aşağı kalır yanı yok.Yanlış anlaşılmasın onları geçerim ekerim iddiasında değilim ama bizde babamın kullandığı 2012 B7 de var 122 lik.Ben onuda kullanıyorum kendiminkinide.İkisinide kıyaslama imkanım mevcut.Bu kıyaslama neticesinde bunları rahatlıkla söyleyebiliyorum.Benim aracın şu anki haliyle 122 tsi ın arasında öyle aman aman bir fark olmadığını rahatlıkla söyleyebilirim kullanım adına performans adına.Tabiki tsi turbo beslemeli bir motor ve çok farklı karakteri var atmosferik olan fsi dan.122 tsi avantajı turbodan dolayı oldukça alt devirlerde oluşan güç ve torkudur.Bu daha rahat bir kullanım sunuyor ve fazla devirli kullanmadan daha sessiz bir şekilde performansını ortaya koyuyor.Benim tuningli fsi ise yapısı gereği daha yüksek devirlere ihtiyaç duyuyor ama gitmem gazı yemem demiyor.Dezavantajı bu yüksek devir size fazla motor sesi ve yakıt tüketimi olarak yansıyor.Motor sesinden de hoşlanıyorsanız eğer bu belkide daha iyi gelir bazılarına.Arabanızı uzun süre kullanmayı düşünüyorsanız bu işlemleri yaptırmanız aracınızdan çok daha fazla keyif alabilmeniz için gerekli olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim.
Söyleyeceklerim bunlar.Turhan Bey teşekkür ederim. 1. Superchips yazılımıyla chip tuning uygulaması, 2. K&N kutu içi filtre uygulaması, 3. Sprintbooster uygulamasının masrafı ne kadardır?
131
Size şöyle anlatabilirim; bu motor turbo değil atmosferik bildiğimiz gibi, o yüzden ne yaparsak yapalım bir turbo motora yapılan tuning işlemleri kadar bir performans artışı elde edilemeyeceği aşikar.Buna rağmen yinede yapılabilecek ne varsa fiziksel bir değişime gitmeden yapma yollarını araştırdım ve bu 3 uygulamayla olduğu kadarı olsun diyerek yaptım. Biraz ondan biraz bundan misali bu 3 uygulamayı yaptıktan sonra eski haline nazaran çok büyük bir değişim olduğunu söylersem abartı olmaz.Gerçekten eski haliyle hiç alakası kalmadı.Aracımdan zevk almaya başladım diyebilirim.Tamam bir 160 lık tsi kadar yada 2.0 tdi kadar uçmuyor tabi ama kesinlikle 122 tsi dan 1.6 tdi dan aşağı kalır yanı yok.Yanlış anlaşılmasın onları geçerim ekerim iddiasında değilim ama bizde babamın kullandığı 2012 B7 de var 122 lik.Ben onuda kullanıyorum kendiminkinide.İkisinide kıyaslama imkanım mevcut.Bu kıyaslama neticesinde bunları rahatlıkla söyleyebiliyorum.Benim aracın şu anki haliyle 122 tsi ın arasında öyle aman aman bir fark olmadığını rahatlıkla söyleyebilirim kullanım adına performans adına.Tabiki tsi turbo beslemeli bir motor ve çok farklı karakteri var atmosferik olan fsi dan.122 tsi avantajı turbodan dolayı oldukça alt devirlerde oluşan güç ve torkudur.Bu daha rahat bir kullanım sunuyor ve fazla devirli kullanmadan daha sessiz bir şekilde performansını ortaya koyuyor.Benim tuningli fsi ise yapısı gereği daha yüksek devirlere ihtiyaç duyuyor ama gitmem gazı yemem demiyor.Dezavantajı bu yüksek devir size fazla motor sesi ve yakıt tüketimi olarak yansıyor.Motor sesinden de hoşlanıyorsanız eğer bu belkide daha iyi gelir bazılarına.Arabanızı uzun süre kullanmayı düşünüyorsanız bu işlemleri yaptırmanız aracınızdan çok daha fazla keyif alabilmeniz için gerekli olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim.
Söyleyeceklerim bunlar.
6.986
6.986
Bundan
647
Birlas Motorsports ||
Ben buradan almıştım Leventteki yerinden,o zamanki fiyatı 120 TL gibi bir şeydi yanlış hatırlamıyorsam.Telefonla sorabilirsiniz.
6.986
Birlas Motorsports ||
Ben buradan almıştım Leventteki yerinden,o zamanki fiyatı 120 TL gibi bir şeydi yanlış hatırlamıyorsam.Telefonla sorabilirsiniz.
kapaklardan sonra balans sıkıntısı oldumu turhan abi?
6.986
2.139
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
