Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı
VOLKSWAGEN PASSAT
Sahibinden.Com'daki ilanım nedeni ile telefon eden de çok, mesaj gönderen de. VARIANT'ı (Yeni CC almak için) satlığa çıkarmam DH'da da konu olmuş, gelen telefonlar, gönderilen mesajlar ve aniden artan tıklama sayısı da bunun bir sebebi. DH'da da VARIANT'ı SEDAN karşısında bu kadar överken satlığa çıkarmamı araçtan sıkldığım (ya da dizelden vazgeçtiğim) şeklinde yorumlanmış.
Ben hassas bir insanım. Duygularım kadar yapım gereği de obsesif-kompülsif yapım, milimetrik uyum ve uygunluk, herşeyin 90 derece olması ve beyaz oda sendromu kendimi zaten çekilmez bir hale getiriyor. Otomobil benim için ya HİÇBİR ŞEY (az önce saydığım tüm özelliklerim OFF konumunda), ya da ÇOKBİR ŞEY (tüm özelliklerim ON).
VOLKSWAGEN'in PASSAT (SEDAN ve VARIANT) ve ondan geliştirilen CC (COUPÉ) araçları benim bu özelliklerim ON konumundayken barajı aşan, sınavı geçen, kriterlerime uyan, mazbatayı alan, şekil, ağırlık, bakış, pozisyon, büyüklük, uzunluk, uzanma, uzama, konfor ve FORS bakımından tüm beklentilerimi dolu dolu karşılayan bir otomobil. Ne dışarıdan şekli, tasarımı ve tipi aşırılığa kaçıyor, ne içeride insanı çözemeyeceği bir ortamda olduğunu hissettiriyor. VOLKSWAGEN PASSAT bu sınıfta elde edilebilecek uzaklıkta olan bir otomobilin nasıl olması gerektiği, nasıl özelliklere sahip olması gerektiği ve tüm bunların nasıl bir araya getirilmesi gerektiğine dair mükemmel bir örnek.
Başka araçlar yok mu?
Olmaz olur mu? Araç çok, marka ve model fazla. Fakat VOLKSWAGEN PASSAT tüm bu özellikleri merkez noktasına en yakın ölçüde toplayabilen tek otomobil. Evrensel bir otomobil. Üniversal bir araç. SEDAN tipini kullandım, VARIANT tipine sahibim, COUPÉ tipi de kısmet olursa ÜÇ KRAL kombinasyonu tamamlamış olacağım.
Şu andaki aracımdan hiçbir şikayetim yok. SEDAN tipinden aldığım keyfin tümünü VARIANT'ta da eksiksiz alıyorum. Cuma günü akşam 15 yıllık eski bir tüplü TV'yi işyerinden çıkardım, VARIANT'ın pek müsait bagajına rahat bir şekilde yerleştirdim ve kardeşimin evine götürdüm. Ne arka koltukta, ne "sığacak mı?" endişesi, ne de başka birşey. Bir haftadır ibre boş depoya işareti ediyor ama depo boşalmıyor, rahat rahat gidiyorum. Yakıt tüketimi bu araçta ÇÖZÜM halini almış. Depoyu doldur, bin binebildiğin kadar, bas basabildiğin kadar. Gerçi hem 1.4 TSI'de, hem 1.6 TDI'de ben araçları aldıktan 3'er ay sonra DSG seçeneği de sunuldu, tarih tekerrür ederek ikisini de kılpayı kaçırdım ama yine de vites değiştirmek dahi bu araçta bir keyif, bilhassa şuh 6. vites.
Yeni CC'de neden karar kıldım? Neden en az 5 yıl binme garantisi ile satın aldığım VARIANT'ı el kızı Yeni CC için kapının önüne koyacak kadar ileri gittim?
VOLKSWAGEN araçları belki hepsi şekil, görüntü ve kesim olarak birbirine benziyor fakat VOLKSWAGEN araçları SADE olabilirken ÇEKİCİ de olabilmeyi bilen, sınıfın en sessiz, en güzel kızı olmayı başarabilen, ne cazgır, ne şımarık, ne de eski Türk filmlerindeki şişman lolipop tipi mahalle kızı olan GARİP ve SIRADIŞI araçlar haline gelmeden herkese hitap edebilme gücünü taşıyan araçlar. Fiyat olarak premium parası vermeden ondan hiç de geri kalmayan bir otomobile, etekileyici ve cazibeli bir otomobile binmenin imkanını sunuyor VOLKSWAGEN.
Bir VOLKSWAGEN PASSAT VARIANT sahibi olmaktan mutluyum. 2006 model 1.6 FSI Tiptronic sahibi olsaydım de en az o kadar mutlu olurdum. 32.500 TL'ye B6 kasa PASSAT'lar var, daha ucuza da var, 6-7 yıllık bu araçlar her yıl çok değişti, her yıl esnek motor-vites özellikleri FSI-MPI-TSI-TDI motorları ile değişen pazar eğilimlerine uyum sağladı.
Aracımdan hiçbir şikayetim yok, onu satmaktan çekinmem çünkü 1.4 TSI 160 HP motorlu ve 7-DSG'li güzel bir CC almaktan da çekinmem, çünkü aklımdaki "OTOMOBİL" kriterlerinin tümünü VOLKSWAGEN PASSAT SEDAN-VARIANT-COUPÉ B6-B7 kasayla yerine getirdi ve getirmeye de devam ediyor.
Saygılarımla,
Taner Göde
Taner abim kararina saygiliyim fakat müsadenle sunu demek istiyorum.