VW Passat sahipleri ve sevenler kulübü Başlığı

Mesajini aldim, allah razi olsun abicim ve cevab yazdim!

Eyvallah, Yasin.

   çok bilinmeyenli denklem Nickli Üyeden Alıntı

Mesajini aldim, allah razi olsun abicim ve cevab yazdim!

Eyvallah, Yasin.

Mesaj gelmedi !

   Suat Nickli Üyeden Alıntı

"Çift kavramalı şanzımanlar sıkışık trafikte hafif ilerleme için baskı balata setini yarım kavrama halinde tutmak zorunda. Bu durum, baskı balata seti üzerinde oldukça yıpratıcı etkiler yaratabiliyor.
Yani çift kavramalı şanzımanda sıkışık trafikte hafif hafif ilerlemek aslında doğru değil. Bunun yerine kesin gaz emirleriyle tam kavramanın sağlanması özellikle çok pahalı olan debriyaj baskı ve balata setinin ömrünü uzatacaktır. Bu tip şanzımanın sıkışık trafikte manuel modda kullanılması da şanzımanın ömrünü uzatıyor."



Saygılarımla,
Suat..

hmmm.. şimdi bizm siteye girişte hafif bir yokuş ve site içi olduğu için yol boyunca da 25-30 m arayla hız tümsekleri var.. ben genelde ilk tümsekte iyice yavaşlıyorum ve hızım 8-10 kmh oluyor ama dsg vitesi 2 den 1 e düşürmüyor. tümseği geçince hafif bir gaz veriyorum ki araba aldığı gazla bir sonraki tümseğe kadar gitsin. ancak hafif gaz vermemle araç 2. viteste olduğu için bir tereddüt yaşıyor ve genelde 2 den devam ediyor. bu 3 tümsekte de böyle devam ediyor. daha önce kullandığım araçlar 4 ileri tork knovektörlü olduğu için bir sıkıntı olmuyordu. araç bu hızlara düşünce 1. vitese düşmüş oluyordu.. bu durum sizce normal mi? değil ise ne önerirsiniz dsg nin ömrü açısından?

   akorkmaz11 Nickli Üyeden Alıntı

hmmm.. şimdi bizm siteye girişte hafif bir yokuş ve site içi olduğu için yol boyunca da 25-30 m arayla hız tümsekleri var.. ben genelde ilk tümsekte iyice yavaşlıyorum ve hızım 8-10 kmh oluyor ama dsg vitesi 2 den 1 e düşürmüyor. tümseği geçince hafif bir gaz veriyorum ki araba aldığı gazla bir sonraki tümseğe kadar gitsin. ancak hafif gaz vermemle araç 2. viteste olduğu için bir tereddüt yaşıyor ve genelde 2 den devam ediyor. bu 3 tümsekte de böyle devam ediyor. daha önce kullandığım araçlar 4 ileri tork knovektörlü olduğu için bir sıkıntı olmuyordu. araç bu hızlara düşünce 1. vitese düşmüş oluyordu.. bu durum sizce normal mi? değil ise ne önerirsiniz dsg nin ömrü açısından?

Merhaba,
bence o kadar kısa süre için çok sıkmayın canınızı derim. yine de tedbir açısından vitesi manuel moda alıp geçişi tamamlamanız daha sağlıklı olabilir.
bu arada DSG şanzımanda benim yaşadığım ve sizinde az önce bahsettiğiniz 2.vites konusu çakışıyor.
ben de 2. viteste ve 1000- 1800 devir arasında yakalandığımda araç hem kararsızlık yaşıyor hem toparlamakta zorlanıyor kimi zaman. hatta titreme yaparak ivmelendiği bile oluyor.

DSG sahibi arkadaşlardan bunu denemelerini yada dikkat kesilmelerini rica edebilir miyim?
daha sonra izlenimlerinizi paylaşırsanız sevinirim.

Saygılarımla,
Suat..

   mert Nickli Üyeden Alıntı

Nasıl gördün kü arkadaki arabanın ledlerini ? bagajın kapalımıydı ki?

   Suat Nickli Üyeden Alıntı

Auto Motor & Sport Dergisinin bu ayki sayısında Otomatik şanzımanlar karşılaştırılmış. Bu noktada dikkatimi çeken bir ifade var DSG şanzımanlar ile ilgili. Faydası olabileceğini düşündüğüm için sizlerle de paylaşmak istedim;

"Çift kavramalı şanzımanlar sıkışık trafikte hafif ilerleme için baskı balata setini yarım kavrama halinde tutmak zorunda. Bu durum, baskı balata seti üzerinde oldukça yıpratıcı etkiler yaratabiliyor.
Yani çift kavramalı şanzımanda sıkışık trafikte hafif hafif ilerlemek aslında doğru değil. Bunun yerine kesin gaz emirleriyle tam kavramanın sağlanması özellikle çok pahalı olan debriyaj baskı ve balata setinin ömrünü uzatacaktır. Bu tip şanzımanın sıkışık trafikte manuel modda kullanılması da şanzımanın ömrünü uzatıyor."

Dergide yazılanların yanında fikir yürüterek AutoHold' un sürekli açık olması da ufak hareketlerde tam kavrama sağlamak için gaz vermeyi gerektireceğinde şanzıman ömrüne olumlu katkıda bulunacaktır diye düşünüyorum.

Yokuşta bekleme sırasında fren kullanmak yerine hafif gaz ile aracın geri kaymasını engelemeye çalışmanın ise şanzımana çok büyük zararlar verdiği belirtilmekte.

Saygılarımla,
Suat..

Suat abim,

Lambalarda beklerken AUTO HOLD calisiyor benim hep. Yani Frene bile basmiyorum AUTO HOLD yapiyor görevini. Bu Sanzimana hasar verebilirmi ?

Birde misal ParkAssist Kullanirken (Arac kendi Park ederken) ben Gaza bile basmiyorum gerekmiyor cünkü. Bu ufak Park sirasinda Baski Balata zarar görürmü ? Diger türlü Gazla kalkiyorum zaten, Yokuslarda AUTO HOLD calisiyor oradada Problem yok cok sükür. DSG siz aracta düsünemiyorum, ne sanzimansa alistim artik. Sadece su arada 1 saniyelik düsünme olayi cok kötü oluyor özellikle Park ederken acilen "R" Geri vitesi takarken cok sikintili oluyor!

Saygilar Yasin

Merhaba herkese
Bişey sorucam arkadaşlar,
şimdi ben aracı park ettim araçtan indim ve aracı kilitlemeyi unuttum.Araç kendi kendine kilitleme yapıyor mu?yapması için mfa dan ayar mı lazım?

Bildiğim kadarıyla yapmıyor.

   Tarumok Nickli Üyeden Alıntı

Kayıt oldum.Sadece araç bilgilerim mevcut.Çünkü daha servise hiç uğramadım.Haziranı bekliyorum.

+1 al benden de aynen ...

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

Suat abim,

Lambalarda beklerken AUTO HOLD calisiyor benim hep. Yani Frene bile basmiyorum AUTO HOLD yapiyor görevini. Bu Sanzimana hasar verebilirmi ?

Birde misal ParkAssist Kullanirken (Arac kendi Park ederken) ben Gaza bile basmiyorum gerekmiyor cünkü. Bu ufak Park sirasinda Baski Balata zarar görürmü ? Diger türlü Gazla kalkiyorum zaten, Yokuslarda AUTO HOLD calisiyor oradada Problem yok cok sükür. DSG siz aracta düsünemiyorum, ne sanzimansa alistim artik. Sadece su arada 1 saniyelik düsünme olayi cok kötü oluyor özellikle Park ederken acilen "R" Geri vitesi takarken cok sikintili oluyor!

Saygilar Yasin

Yasin Benim bu yazıdan anladığım kadarıyla her koşulda auto hold kullanmak şanzımana zarar değil fayda sağlıyor. ParkAssist konusunu açıkçası hiç bilmiyorum, hiç kullanmadığım için de yorum yapamıyorum...
DSG gerçekten çok konforlu bir şanzıman, konforu size ekonomi ve performansı bir arada verebilmesinden geliyor daha çok. Umarım kullanım ömrü de uzun olur ve sorunsuzca senelerce bineriz araçlarımıza.
geri vitese takınca o karar süresini hiç farketmedim şimdiye kadar ancak yokuş yollarda parkederken özellikle dar yerlerde autohold un arabayı bırakması için fazla gaz vermek bazen zor oluyor açıkçası orantısız güce dönüşüyor.
Yasin senin şanzımanda 2. viteste düşük devirlerde(1000-1800 dvr) kararsızlık yada geç toparlama, titreme vs. oluyor mu?

   Tarumok Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba herkese
Bişey sorucam arkadaşlar,
şimdi ben aracı park ettim araçtan indim ve aracı kilitlemeyi unuttum.Araç kendi kendine kilitleme yapıyor mu?yapması için mfa dan ayar mı lazım?

Hayır araç tek bir koşul dışında kendi kendine kilitlemiyor kapıları.
o koşul da;
araç kapıları kilitli iken kumandadan kilitleri açtınız ancak kapıları açmadınız. bu durumda araç bir süre sonra otomatik olarak kilitliyor kapıları, yanlışlıkla düğmeye basma olasılığınıza karşın.

   Can Nickli Üyeden Alıntı

Bildiğim kadarıyla yapmıyor.

gerçekten mi?bunu nasıl düşünemezler ya!!

B7'lerde araç hareket ettiğinde/belli bir hıza ulaştığında (mesela 30km) kapıları otomatik kilitleyip, araç durduğunda da kilitleri otomatik açma imkanımız var mı? Var ise nasıl ayarlanıyor?

   Suat Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba,
bence o kadar kısa süre için çok sıkmayın canınızı derim. yine de tedbir açısından vitesi manuel moda alıp geçişi tamamlamanız daha sağlıklı olabilir.
bu arada DSG şanzımanda benim yaşadığım ve sizinde az önce bahsettiğiniz 2.vites konusu çakışıyor.
ben de 2. viteste ve 1000- 1800 devir arasında yakalandığımda araç hem kararsızlık yaşıyor hem toparlamakta zorlanıyor kimi zaman. hatta titreme yaparak ivmelendiği bile oluyor.

DSG sahibi arkadaşlardan bunu denemelerini yada dikkat kesilmelerini rica edebilir miyim?
daha sonra izlenimlerinizi paylaşırsanız sevinirim.

Saygılarımla,
Suat..

Suat bey,
Benim yukarıda bahsettiğim olayın ana nedeni aslında şu.. Hız çok düşük olmasına rağmen araç 2. viteste olduğu için hız-devir uyumsuzluğu yaşıyor aslında.. Yani yüksek viteste (2.) fakat çok düşük hızda (devirde yaklaşık 1500) bulunuyor araç. Aynı durum bazen düz yolda çok yavaş sabit hızda (60 kmh) seyrederken vites 7 de oluyor ama devir 1500 civarında olduğu için bir kararsızlık yaşanıyor. Gaza biraz hafif sert dokunursnız vitesi 6ya alıyor ve devir 2000e çıkıp devam ediyor.. Ben tümsekten geçer geçmez mesela gaza biraz sert dokunsam vitesi 1 e alacaktır ama hemen 2. tümsek geldiği için onu yapmıyorum gaz-fren olmasın diye (bu hiç sevmediğim bir durum çünkü) Umarım anlatabilmişimdir.

MFA'dan ayarlanabiliyor. Belli bir hızda(sanıyorum 15 km/sa) kapılar otomatik olarak kilitleniyor ve araç durduğunda değil de anahtar çıkarıldığında kilit otomatik açılıyor. Selamlar...

   Ascentarium Nickli Üyeden Alıntı

B7'lerde araç hareket ettiğinde/belli bir hıza ulaştığında (mesela 30km) kapıları otomatik kilitleyip, araç durduğunda da kilitleri otomatik açma imkanımız var mı? Var ise nasıl ayarlanıyor?

Herkese iyi akşamlar ben DH kulübe üye idim burda nasıl oluyor yani üye olmamız gerekiyormu gerekiyorsa imzamdaki araç bilgilerin kayıt ederseniz sevinirim bir passat aşığı olarak saygılar...

bu passat sevdası beni iyice hasta etmeye başladı bugün kodak 530 dijital fotoğraf makinası aldım 12 megapiksel sırf passatın resimleri güzel çıksın diye aldım
bugüne kadar hep telefonun kamerasıyla çekiyordum fotolar kaliteli olmuyordu ilk denemeyi video çekerek yaptım video çekimini beğendim video şuan update oluyor yükleyeceğim buraya özelliklede start stop ederken falan çektim belki merak edenlere faydalı olur
saygılar şükrü

bu foto hareket halinde çekildi bence güzel çekmiş





buda benim fıstığım passatın konforundan en çok o faydalanıyor makam koltuğu onun bende şöförüyüm pek yakıta vergiye bakım masraflarıyla ilgilenmeyi sevmez ama gezmeyi çok sever

hoşgeldiniz.
bu foruma üye olmanız demek.herşey sizin demek yapılması gerekeni yapmışsınız zaten.bir başlıktansa, artık bütün başlıklar sizin ,bizim

   enkb86 Nickli Üyeden Alıntı

Herkese iyi akşamlar ben DH kulübe üye idim burda nasıl oluyor yani üye olmamız gerekiyormu gerekiyorsa imzamdaki araç bilgilerin kayıt ederseniz sevinirim bir passat aşığı olarak saygılar...

   sedat27 Nickli Üyeden Alıntı

evet sanırım ruhsat sahibinin bilgileri gerekiyor.ama siz servise bir sorun genede

Ruhsat sahibine gerek yok , aracı götüren kişinin serviste kaydı olması yeterli mesela ben , direk TC kimlik numaramı vs bilgilerimi girip üye oldum ardından otorum açtığımda direk karşıma bizim araç geldi

   sedat27 Nickli Üyeden Alıntı

dün ilk ledli passatı gördüm arkamdaydı epey beraber gittik.ledler fazla beyaz geldi bana.sanki sonradan takılmış gibi.audi lerle aynı değil sanki.

Bi-xenonlar çok güzel ama dediğin gibi yeni Audilerde ve BMW 'lerde renk daha maviye kaçıyor özellikle bugün 5.20 D inceledim far sistemi çok farklı yolu harika aydınlatıyor hem Kelvin değeri yüksek hem Lümen değeri yüksek nasıl oluyor anlamadım ama bizim xenonlar yanında görünmedi bile Ezildim bayağı

   srcn09 Nickli Üyeden Alıntı

Ruhsat sahibine gerek yok , aracı götüren kişinin serviste kaydı olması yeterli mesela ben , direk TC kimlik numaramı vs bilgilerimi girip üye oldum ardından otorum açtığımda direk karşıma bizim araç geldi

Vallahi bende öyle olmadı Sercan arabayı benden başka servise götüren yok araç ablamın üstüne, arabayı toplasan 10 kere görmüştür zaten ama onun bilgileri girince çıktı en son kaydım v.s. benim bilgilerde hata verdi

   Tarumok Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba herkese
Bişey sorucam arkadaşlar,
şimdi ben aracı park ettim araçtan indim ve aracı kilitlemeyi unuttum.Araç kendi kendine kilitleme yapıyor mu?yapması için mfa dan ayar mı lazım?

24 Saat içinde otomatik kitliyor diye biliyorum Ama 24 saatin ne anlamı bilmiyorum öyle duymuştum bir yerlerde...

   errddm Nickli Üyeden Alıntı

Hayalimdeki passat ın iç döşeme kombinasyonu..

Ahşap dekor , Siyah-bej döşeme , Siyah paspas ve alt kısım , Siyah-Bej alcantre deri koltuk..

Ah ah kimin hayalinde değil ki hep bu rengi istemiştim ben bizim aracı ama olmadı yoktu Türkiye'de ilerde arabam olursa mutlaka bu renk olucak

   Ascentarium Nickli Üyeden Alıntı

B7'lerde araç hareket ettiğinde/belli bir hıza ulaştığında (mesela 30km) kapıları otomatik kilitleyip, araç durduğunda da kilitleri otomatik açma imkanımız var mı? Var ise nasıl ayarlanıyor?

Ayarlardan convenince menüsü altında Door bölümü içinde AUTO CLOSE , AUTO OPEN işaretlemeniz gerekmetedir...

DSG 'de ki titremeden vs bahsedilmiş anlatılanlar tamamen normaldir Sedat Abim hatırlarsa 1 -1.5 sene bizde bu yüzden Volkswagen EREL' e gitmiştik ve hep beraber teste çıkmıştık tamamen normal birşey olduğunu söylemişlerdi anltılanlar da bana çok mantıklı gelmişti korkulcak bir durm yoktur detayları tam hatırlamıyorum ama Mert Abim bir ara yazmıştı sanırım bu tarz bir konuyu... Aracın turbosuyla ilgili bir durum mesela yavaş giderken aniden gaza basıp ayağınızı çekin aynı titreme toparlayamama durumu oluşuyor veya hafif eğimli yolda gaza basmadan ilerleyin orda araç hem gaz verip hem motor freni sıkıyor buda tam devri yakalayamadığından kaynaklanıyor... Tam anlatamadım ama bir problem yok zamanla ayak alışıyor bu duruma ve titreme vs kesiliyor babam da ilk zamanlarda çok oluyordu ama şimdi normal bir sıkıntı yok

   Arguss Nickli Üyeden Alıntı

Vallahi bende öyle olmadı Sercan arabayı benden başka servise götüren yok araç ablamın üstüne, arabayı toplasan 10 kere görmüştür zaten ama onun bilgileri girince çıktı en son kaydım v.s. benim bilgilerde hata verdi

Müşteri kaydın olması gerekiyor serviste Emre Abim Servis müşteri kaydı açmamış olabilir mesela bizim aracın bilgilerine girdim mi hem babam hem ben görünüyorum ondan olabilir... Ben direk T.C kimlik numaramı girerek siteye giriş yaptım araç ruhsatı benim üstüme olmadığı halde

   enkb86 Nickli Üyeden Alıntı

Herkese iyi akşamlar ben DH kulübe üye idim burda nasıl oluyor yani üye olmamız gerekiyormu gerekiyorsa imzamdaki araç bilgilerin kayıt ederseniz sevinirim bir passat aşığı olarak saygılar...

Aramıza hoşgeldiniz Sohbet bölümü altında TANIŞMA konusunda kendinizi tanıtsanız seviniriz

Alan adımıza bir ad daha alınmıştır.

www.passatturk.com

hadi hayırlısı