2010 dsg 1.4 tsi kontağa basınca tepki vermiyor

Passat Turkiye Google Passat Turkiye Google

Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :

  1. #1
    offline
    hteceren - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    12/08/2018
    Yer
    Antalya
    Yaş
    31
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    39

    2010 dsg 1.4 tsi kontağa basınca tepki vermiyor

    Aracımda 2 hafta içinde 2 kere başıma gelen bir olay;
    1. Şehir içinde arcı parkettim sonra tekrar geldiğimde kontağı itekleyip yerine oturtuyorum ve çalıştırmak için bastırdığımda araçta hiç tık yok. Bütün lambalar, multimedia vs.. hepsi normal. Tek sorun araçta tık yok. Ard arda bir kaç kez denedim yine aynı.. taktım çıkardım yine aynı.. kapıları kilitledim açtım yine aynı.. derken 10. Denemeden sonra falan çalıştı.

    2. Olarakta bugün uzun yolda yakıt almak için durdum sonra araca bindim çalıştıramadım. Uzunca bir süre pompanın önünde kaldım. Belki 15-20 kere denedim ondan sonra çalıştı.

    Herhangi bir arıza ya da uyarı lambası yanmıyor. Kumandadan kapıları kilitleme ve açmada bir sorun yok. Sadece Anahtara bastırdığımda hiç bir tık sesi bile gelmiyor.

    Daha önce böyle bir sorun yaşayan oldu mu? Sizce sorun ne olabilir?
  2. #1
    offline
    hteceren - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    39

    Aracımda 2 hafta içinde 2 kere başıma gelen bir olay;
    1. Şehir içinde arcı parkettim sonra tekrar geldiğimde kontağı itekleyip yerine oturtuyorum ve çalıştırmak için bastırdığımda araçta hiç tık yok. Bütün lambalar, multimedia vs.. hepsi normal. Tek sorun araçta tık yok. Ard arda bir kaç kez denedim yine aynı.. taktım çıkardım yine aynı.. kapıları kilitledim açtım yine aynı.. derken 10. Denemeden sonra falan çalıştı.

    2. Olarakta bugün uzun yolda yakıt almak için durdum sonra araca bindim çalıştıramadım. Uzunca bir süre pompanın önünde kaldım. Belki 15-20 kere denedim ondan sonra çalıştı.

    Herhangi bir arıza ya da uyarı lambası yanmıyor. Kumandadan kapıları kilitleme ve açmada bir sorun yok. Sadece Anahtara bastırdığımda hiç bir tık sesi bile gelmiyor.

    Daha önce böyle bir sorun yaşayan oldu mu? Sizce sorun ne olabilir?

  3. #2
    offline
    SARTRE - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    13/07/2014
    Yer
    istanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    33
    34 RB 34

    Cevap: 2010 dsg 1.4 tsi kontağa basınca tepki verm

    Arabanın üzerinde gelen orijinal varta aküsüyle mi kullanıyorsunuz halen? biraz zayıflamış olabilir.
  4. #2
    offline
    SARTRE - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    33

    Arabanın üzerinde gelen orijinal varta aküsüyle mi kullanıyorsunuz halen? biraz zayıflamış olabilir.

  5. #3
    offline
    Yazılımcı - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    25/06/2018
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    26
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 FSI
    Yılı
    2007
    Mesajlar
    109

    Cevap: 2010 dsg 1.4 tsi kontağa basınca tepki verm

    Varta üzerinde gelen ise bitmemiş fakat özelliğini yitirmiş olabilir.

    Bir diğer ihtimal fren müşürünüz bozulmuştur araç frene basıldığını görmediği için marş sistemini devre dışı bırakıyordur benzer sorunu ben "depress clutch" şeklinde yaşamıştım araç otomatik ama şanzıman robotu kavrama ya basmadığı için marş sistemi devre dışı kalıyordu.
  6. #3
    offline
    Yazılımcı - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    109

    Varta üzerinde gelen ise bitmemiş fakat özelliğini yitirmiş olabilir.

    Bir diğer ihtimal fren müşürünüz bozulmuştur araç frene basıldığını görmediği için marş sistemini devre dışı bırakıyordur benzer sorunu ben "depress clutch" şeklinde yaşamıştım araç otomatik ama şanzıman robotu kavrama ya basmadığı için marş sistemi devre dışı kalıyordu.

  7. #4
    offline
    hteceren - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    12/08/2018
    Yer
    Antalya
    Yaş
    31
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    39

    Cevap: 2010 dsg 1.4 tsi kontağa basınca tepki verm

    Akü varta ama onunla alakalı değil gibi geliyor bana. Akü de sorun olsa sürekli bu sorunu yaşarım sanırım.
    Şimdi uzun yolda tekrar aynı sorunu yaşadım. Mola verdim. Durur durmaz arabayı tekrar çalıştırmayı denedim yine çalışmadı.. bir kaç uğraştan sonra tekrar kontağa bastığımda hemen fan devreye girdi ama araç çalışmadı. Fan durunca kontağa bastım bir kaç tıkırtı oldu ama araç çalışmadı yine fan devreye girdi. Fan durduktan sonra bastığım gibi hemen çalıştı.. bu durumda aklıma gelen şey; araç kendini fazla ısınmış gibi algılıyor ve korumaya alıyor. Biraz ısısı düşünce sorunsuz çalışıyor.. böyle bir özelliği var mı passatların? Hararet göstergesi hep 90 da duruyor ama. Yağ ısısı da bilgisayarda hep 90-100 arası görünüyor.. durum iyice karmaşıklaşıyor 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️
  8. #4
    offline
    hteceren - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    39

    Akü varta ama onunla alakalı değil gibi geliyor bana. Akü de sorun olsa sürekli bu sorunu yaşarım sanırım.
    Şimdi uzun yolda tekrar aynı sorunu yaşadım. Mola verdim. Durur durmaz arabayı tekrar çalıştırmayı denedim yine çalışmadı.. bir kaç uğraştan sonra tekrar kontağa bastığımda hemen fan devreye girdi ama araç çalışmadı. Fan durunca kontağa bastım bir kaç tıkırtı oldu ama araç çalışmadı yine fan devreye girdi. Fan durduktan sonra bastığım gibi hemen çalıştı.. bu durumda aklıma gelen şey; araç kendini fazla ısınmış gibi algılıyor ve korumaya alıyor. Biraz ısısı düşünce sorunsuz çalışıyor.. böyle bir özelliği var mı passatların? Hararet göstergesi hep 90 da duruyor ama. Yağ ısısı da bilgisayarda hep 90-100 arası görünüyor.. durum iyice karmaşıklaşıyor 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

  9. #5
    offline
    hteceren - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    12/08/2018
    Yer
    Antalya
    Yaş
    31
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    39

    Cevap: 2010 dsg 1.4 tsi kontağa basınca tepki verm

    Kontağı açıp marşa masmadan önce yol bilgisayarına girip sonra marşa bastığımda aşağıdaki yazı çıktı.
    “Move selector lever to position p/n!”
    Çevirisi: vites kolunu p/n konumuna getirin..
    sanırım araç kendini viteste sandığı için kontak basmıyor 🤦🏻‍♂️ yani sorun tuhaflaşmaya devam ediyor 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️ fan falan ne alakaydı onu anlayamadım. Aracın elektrik aksamında genel bir karmaşa mı var acaba
  10. #5
    offline
    hteceren - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    39

    Kontağı açıp marşa masmadan önce yol bilgisayarına girip sonra marşa bastığımda aşağıdaki yazı çıktı.
    “Move selector lever to position p/n!”
    Çevirisi: vites kolunu p/n konumuna getirin..
    sanırım araç kendini viteste sandığı için kontak basmıyor 🤦🏻‍♂️ yani sorun tuhaflaşmaya devam ediyor 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️ fan falan ne alakaydı onu anlayamadım. Aracın elektrik aksamında genel bir karmaşa mı var acaba

  11. #6
    offline
    hteceren - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    12/08/2018
    Yer
    Antalya
    Yaş
    31
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    39

    Cevap: 2010 dsg 1.4 tsi kontağa basınca tepki verm

    Passat Turkiye
  12. #6
    offline
    hteceren - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    39

    Passat Turkiye

  13. #7
    offline
    SARTRE - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    13/07/2014
    Yer
    istanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    33
    34 RB 34

    Cevap: 2010 dsg 1.4 tsi kontağa basınca tepki verm

       hteceren Nickli Üyeden Alıntı
    Passat Turkiye
    arabayı çalıştırırken vites p de olmalı hocam.
  14. #7
    offline
    SARTRE - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    33

       hteceren Nickli Üyeden Alıntı
    Passat Turkiye
    arabayı çalıştırırken vites p de olmalı hocam.

  15. #8
    offline
    SARTRE - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    13/07/2014
    Yer
    istanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    33
    34 RB 34

    Cevap: 2010 dsg 1.4 tsi kontağa basınca tepki verm

    [QUOTE=Yazılımcı;472416]Varta üzerinde gelen ise bitmemiş fakat özelliğini yitirmiş olabilir.

    bu bahaneyle benim de bazı sorularım ve bilgilendirmelerim olacak, konu içinde konu oldu kusura kalmayınız, cevap yazanlara şimdiden teşekürlerimi sunuyorum,

    1- 2011 B6 DSG passatımın aküsü 8. yılında, bugün akücüleri dolaştım mutlu için 240, varta için 280 montaj dahil fiyat aldım. 2018 aküleri. Araba ilk marş da biraz yavaaş, şimşek gibi çakmıyor yani, selamlama ve ugurlama ışıklarını kapattım. farlar açık marş basarken farları kısıyor ama tamamen söndürmüyor, değiştirip değiştirmemekte kararsız kaldım. Deneyimli arkadaşların akü konusundaki tavsiyelerine ihtiyacım var.

    2- arka plaka ışıklarından birinin yanmadığını fark ettim. sanayiden bir lamba istedim passata uyar mı dedim uyar abi dedi 2 tl ye aldım bende. eve geldim küçük bir yıldız tornavida alıp otoparka indim. açmadı 3. inip çıkışımda uygun tornavidayı bulup 2 vidayı söktüm. lamba tahmin ettiğim gibi basit bir şey çıkmadı. çakmak büyüklüğünde yekpare bir parça. internete baktım 90-100 tl fiyat istiyorlar. Şaka gibi....bu parçanın tamiri olur mu ? yan sanayisi var mı? tecrübeli arkadaşlar en uyguna ne şekilde hallettiler?

    3- bagaj lambası yanmaz oldu. Baktığımda vidası da yok. Bagajı bir kez açışımda yanıp söndüğünü gordum. Acaba bir kısa devre mi oldu ya da lamba mı patlamıştır, ışığı biraz zayıf aydınlatıyordu zaten. Yerine wat ı yüksek bir ampul takan oldu mu ? oranın mekanizması da plaka lambası gibi mi ?
  16. #8
    offline
    SARTRE - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    33

    [QUOTE=Yazılımcı;472416]Varta üzerinde gelen ise bitmemiş fakat özelliğini yitirmiş olabilir.

    bu bahaneyle benim de bazı sorularım ve bilgilendirmelerim olacak, konu içinde konu oldu kusura kalmayınız, cevap yazanlara şimdiden teşekürlerimi sunuyorum,

    1- 2011 B6 DSG passatımın aküsü 8. yılında, bugün akücüleri dolaştım mutlu için 240, varta için 280 montaj dahil fiyat aldım. 2018 aküleri. Araba ilk marş da biraz yavaaş, şimşek gibi çakmıyor yani, selamlama ve ugurlama ışıklarını kapattım. farlar açık marş basarken farları kısıyor ama tamamen söndürmüyor, değiştirip değiştirmemekte kararsız kaldım. Deneyimli arkadaşların akü konusundaki tavsiyelerine ihtiyacım var.

    2- arka plaka ışıklarından birinin yanmadığını fark ettim. sanayiden bir lamba istedim passata uyar mı dedim uyar abi dedi 2 tl ye aldım bende. eve geldim küçük bir yıldız tornavida alıp otoparka indim. açmadı 3. inip çıkışımda uygun tornavidayı bulup 2 vidayı söktüm. lamba tahmin ettiğim gibi basit bir şey çıkmadı. çakmak büyüklüğünde yekpare bir parça. internete baktım 90-100 tl fiyat istiyorlar. Şaka gibi....bu parçanın tamiri olur mu ? yan sanayisi var mı? tecrübeli arkadaşlar en uyguna ne şekilde hallettiler?

    3- bagaj lambası yanmaz oldu. Baktığımda vidası da yok. Bagajı bir kez açışımda yanıp söndüğünü gordum. Acaba bir kısa devre mi oldu ya da lamba mı patlamıştır, ışığı biraz zayıf aydınlatıyordu zaten. Yerine wat ı yüksek bir ampul takan oldu mu ? oranın mekanizması da plaka lambası gibi mi ?

  17. #9
    offline
    Yazılımcı - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    25/06/2018
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    26
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 FSI
    Yılı
    2007
    Mesajlar
    109

    Cevap: 2010 dsg 1.4 tsi kontağa basınca tepki verm

    [QUOTE=SARTRE;472423]
       Yazılımcı Nickli Üyeden Alıntı
    Varta üzerinde gelen ise bitmemiş fakat özelliğini yitirmiş olabilir.

    bu bahaneyle benim de bazı sorularım ve bilgilendirmelerim olacak, konu içinde konu oldu kusura kalmayınız, cevap yazanlara şimdiden teşekürlerimi sunuyorum,

    1- 2011 B6 DSG passatımın aküsü 8. yılında, bugün akücüleri dolaştım mutlu için 240, varta için 280 montaj dahil fiyat aldım. 2018 aküleri. Araba ilk marş da biraz yavaaş, şimşek gibi çakmıyor yani, selamlama ve ugurlama ışıklarını kapattım. farlar açık marş basarken farları kısıyor ama tamamen söndürmüyor, değiştirip değiştirmemekte kararsız kaldım. Deneyimli arkadaşların akü konusundaki tavsiyelerine ihtiyacım var.

    2- arka plaka ışıklarından birinin yanmadığını fark ettim. sanayiden bir lamba istedim passata uyar mı dedim uyar abi dedi 2 tl ye aldım bende. eve geldim küçük bir yıldız tornavida alıp otoparka indim. açmadı 3. inip çıkışımda uygun tornavidayı bulup 2 vidayı söktüm. lamba tahmin ettiğim gibi basit bir şey çıkmadı. çakmak büyüklüğünde yekpare bir parça. internete baktım 90-100 tl fiyat istiyorlar. Şaka gibi....bu parçanın tamiri olur mu ? yan sanayisi var mı? tecrübeli arkadaşlar en uyguna ne şekilde hallettiler?

    3- bagaj lambası yanmaz oldu. Baktığımda vidası da yok. Bagajı bir kez açışımda yanıp söndüğünü gordum. Acaba bir kısa devre mi oldu ya da lamba mı patlamıştır, ışığı biraz zayıf aydınlatıyordu zaten. Yerine wat ı yüksek bir ampul takan oldu mu ? oranın mekanizması da plaka lambası gibi mi ?
    1. Aldığınız akünün amper / saat değerinin yanı sıra anlık marş değeri de vardır fakat bu fazla bilinmez bu değer akünün anlık olarak max kaç amper verebileceğini gösterir (450 a 500a gibi) bu değer düşükse marş motoru aküyü anlık olarak zorlar ve genel elektrik tesisatına (far gösterge teyp vb.) Giden enerji azalır.

    2. Her aracın plaka ışığı değiştirilebilir şekilde yapılır iki vidayı çıkardığınızda karşınıza ince küçük bir halojen ampul çıkması gerekiyor eğer bu şekilde değilse plaka ışıklarınız önceki sahibi tarafından değiştirilmiştir ve orjinal değildir.

    3. Bagaj ışığı tırnaklıdır bir tarafından ince bir alet ile kastırdığınızda yerinden çıkar eğer hiç yanmıyorsa ampul patlamıştır ara sıra yanıp sönüyorsa ampul yerinden çıkmış veya soket temassız olabilir.
  18. #9
    offline
    Yazılımcı - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    109

    [QUOTE=SARTRE;472423]
       Yazılımcı Nickli Üyeden Alıntı
    Varta üzerinde gelen ise bitmemiş fakat özelliğini yitirmiş olabilir.

    bu bahaneyle benim de bazı sorularım ve bilgilendirmelerim olacak, konu içinde konu oldu kusura kalmayınız, cevap yazanlara şimdiden teşekürlerimi sunuyorum,

    1- 2011 B6 DSG passatımın aküsü 8. yılında, bugün akücüleri dolaştım mutlu için 240, varta için 280 montaj dahil fiyat aldım. 2018 aküleri. Araba ilk marş da biraz yavaaş, şimşek gibi çakmıyor yani, selamlama ve ugurlama ışıklarını kapattım. farlar açık marş basarken farları kısıyor ama tamamen söndürmüyor, değiştirip değiştirmemekte kararsız kaldım. Deneyimli arkadaşların akü konusundaki tavsiyelerine ihtiyacım var.

    2- arka plaka ışıklarından birinin yanmadığını fark ettim. sanayiden bir lamba istedim passata uyar mı dedim uyar abi dedi 2 tl ye aldım bende. eve geldim küçük bir yıldız tornavida alıp otoparka indim. açmadı 3. inip çıkışımda uygun tornavidayı bulup 2 vidayı söktüm. lamba tahmin ettiğim gibi basit bir şey çıkmadı. çakmak büyüklüğünde yekpare bir parça. internete baktım 90-100 tl fiyat istiyorlar. Şaka gibi....bu parçanın tamiri olur mu ? yan sanayisi var mı? tecrübeli arkadaşlar en uyguna ne şekilde hallettiler?

    3- bagaj lambası yanmaz oldu. Baktığımda vidası da yok. Bagajı bir kez açışımda yanıp söndüğünü gordum. Acaba bir kısa devre mi oldu ya da lamba mı patlamıştır, ışığı biraz zayıf aydınlatıyordu zaten. Yerine wat ı yüksek bir ampul takan oldu mu ? oranın mekanizması da plaka lambası gibi mi ?
    1. Aldığınız akünün amper / saat değerinin yanı sıra anlık marş değeri de vardır fakat bu fazla bilinmez bu değer akünün anlık olarak max kaç amper verebileceğini gösterir (450 a 500a gibi) bu değer düşükse marş motoru aküyü anlık olarak zorlar ve genel elektrik tesisatına (far gösterge teyp vb.) Giden enerji azalır.

    2. Her aracın plaka ışığı değiştirilebilir şekilde yapılır iki vidayı çıkardığınızda karşınıza ince küçük bir halojen ampul çıkması gerekiyor eğer bu şekilde değilse plaka ışıklarınız önceki sahibi tarafından değiştirilmiştir ve orjinal değildir.

    3. Bagaj ışığı tırnaklıdır bir tarafından ince bir alet ile kastırdığınızda yerinden çıkar eğer hiç yanmıyorsa ampul patlamıştır ara sıra yanıp sönüyorsa ampul yerinden çıkmış veya soket temassız olabilir.

  19. #10
    offline
    SARTRE - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    13/07/2014
    Yer
    istanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    33
    34 RB 34

    Cevap: 2010 dsg 1.4 tsi kontağa basınca tepki verm

    Halojen bir ampul çıkmadı.Dediğim gibi çakmak kadar bir parça, ince bir cift elektrik kablosu girişi var. Foto çektim ama pikseli de düşürdüm ama yüklemiyor forum. şu kadar boyutu aştınız falan diyor. Google passat plaka lambası yazınca çıkar. Orjinali bu mu yoksa değişti mi bilmiyorum açıkçası. 5 senedir bende araba..

    Kışa girerken aküyü değiştiricem, Zam da geliicek haliyle. değişim yaparken .RCD 510 un 4 haneli şifresi dışında girmem gereken bir şey var mı ?

    Balatalar da orijinal benim bittiğinde ekrana uyarı ışığı geliyor mu ? doğuş 40 binden beri ısrarcıydı değişsin diye ama 69 bine geldi hala bir cıyaklama sesi falan yok.
  20. #10
    offline
    SARTRE - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    33

    Halojen bir ampul çıkmadı.Dediğim gibi çakmak kadar bir parça, ince bir cift elektrik kablosu girişi var. Foto çektim ama pikseli de düşürdüm ama yüklemiyor forum. şu kadar boyutu aştınız falan diyor. Google passat plaka lambası yazınca çıkar. Orjinali bu mu yoksa değişti mi bilmiyorum açıkçası. 5 senedir bende araba..

    Kışa girerken aküyü değiştiricem, Zam da geliicek haliyle. değişim yaparken .RCD 510 un 4 haneli şifresi dışında girmem gereken bir şey var mı ?

    Balatalar da orijinal benim bittiğinde ekrana uyarı ışığı geliyor mu ? doğuş 40 binden beri ısrarcıydı değişsin diye ama 69 bine geldi hala bir cıyaklama sesi falan yok.

  21. #11
    offline
    hteceren - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    12/08/2018
    Yer
    Antalya
    Yaş
    31
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    39

    Cevap: 2010 dsg 1.4 tsi kontağa basınca tepki verm

       SARTRE Nickli Üyeden Alıntı
    arabayı çalıştırırken vites p de olmalı hocam.
    Zaten p de basıyorum marşa. Tuhaflık burda zaten.
  22. #11
    offline
    hteceren - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    39

       SARTRE Nickli Üyeden Alıntı
    arabayı çalıştırırken vites p de olmalı hocam.
    Zaten p de basıyorum marşa. Tuhaflık burda zaten.

  23. #12
    offline
    Golferrari - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    ilhan
    Üyelik Tarihi
    27/04/2018
    Yer
    istanbul
    Model
    Scirocco
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    72

    Cevap: 2010 dsg 1.4 tsi kontağa basınca tepki verm

    aracınızın kesinlikle akusu zayıflamıs,
    bende de aynı ikazla basıma gelmisti,
    akunun uzerındeki degerlerle aynı deger aku alıp kendim taktım,
    teyp kod sormadı ama
    sol cam tam kapanmıyordu
    bole enteresan bısı oldu
    ark geldi bisi yaptı duzeldi

    ama sizin basınıza gelen olayın birebir aynısını yasadım
    sorununuz akü
  24. #12
    offline
    Golferrari - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    72

    aracınızın kesinlikle akusu zayıflamıs,
    bende de aynı ikazla basıma gelmisti,
    akunun uzerındeki degerlerle aynı deger aku alıp kendim taktım,
    teyp kod sormadı ama
    sol cam tam kapanmıyordu
    bole enteresan bısı oldu
    ark geldi bisi yaptı duzeldi

    ama sizin basınıza gelen olayın birebir aynısını yasadım
    sorununuz akü

  25. #13
    offline
    hteceren - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    12/08/2018
    Yer
    Antalya
    Yaş
    31
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    39

    Cevap: 2010 dsg 1.4 tsi kontağa basınca tepki verm

       Golferrari Nickli Üyeden Alıntı
    aracınızın kesinlikle akusu zayıflamıs,
    bende de aynı ikazla basıma gelmisti,
    akunun uzerındeki degerlerle aynı deger aku alıp kendim taktım,
    teyp kod sormadı ama
    sol cam tam kapanmıyordu
    bole enteresan bısı oldu
    ark geldi bisi yaptı duzeldi

    ama sizin basınıza gelen olayın birebir aynısını yasadım
    sorununuz akü
    bugün aküye ölçüm yaptılar. Herşey normal görünüyor.. telefonla Mersinde bir wv ustasıyla görüştüm detaylıca anlattım; sorun kart dedi. Telefonu kapattım Antalya da otomatin şanzımancıyla görüştüm oda direk kart dedi.. yarın kartı değiştirmek üzere Antalya’ya gideceğim. Bir kaç yerde “akü” ihtimali üzerinde durulduğunu da gördüm. Aküde bir zayıflama olsa; bu, farlara, diğer ışıklara, göstergelere, multimediaya vs.. da etki etmez mi? 🤔
  26. #13
    offline
    hteceren - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    39

       Golferrari Nickli Üyeden Alıntı
    aracınızın kesinlikle akusu zayıflamıs,
    bende de aynı ikazla basıma gelmisti,
    akunun uzerındeki degerlerle aynı deger aku alıp kendim taktım,
    teyp kod sormadı ama
    sol cam tam kapanmıyordu
    bole enteresan bısı oldu
    ark geldi bisi yaptı duzeldi

    ama sizin basınıza gelen olayın birebir aynısını yasadım
    sorununuz akü
    bugün aküye ölçüm yaptılar. Herşey normal görünüyor.. telefonla Mersinde bir wv ustasıyla görüştüm detaylıca anlattım; sorun kart dedi. Telefonu kapattım Antalya da otomatin şanzımancıyla görüştüm oda direk kart dedi.. yarın kartı değiştirmek üzere Antalya’ya gideceğim. Bir kaç yerde “akü” ihtimali üzerinde durulduğunu da gördüm. Aküde bir zayıflama olsa; bu, farlara, diğer ışıklara, göstergelere, multimediaya vs.. da etki etmez mi? 🤔

  27. #14
    offline
    SARTRE - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    13/07/2014
    Yer
    istanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    33
    34 RB 34

    Cevap: 2010 dsg 1.4 tsi kontağa basınca tepki verm

       hteceren Nickli Üyeden Alıntı
    bugün aküye ölçüm yaptılar. Herşey normal görünüyor.. telefonla Mersinde bir wv ustasıyla görüştüm detaylıca anlattım; sorun kart dedi. Telefonu kapattım Antalya da otomatin şanzımancıyla görüştüm oda direk kart dedi.. yarın kartı değiştirmek üzere Antalya’ya gideceğim. Bir kaç yerde “akü” ihtimali üzerinde durulduğunu da gördüm. Aküde bir zayıflama olsa; bu, farlara, diğer ışıklara, göstergelere, multimediaya vs.. da etki etmez mi? 樂

    Üzerindeki akünün ilk akü olup olmadığını yazmadınız. İlk akü olduğu olduğunu varsayıyoruz.
    Aldığınız hata mesajının anlamı ortada, Vitesi p de çalıştırınız diyor.
    P de olduğu halde araba kendini viteste gibi algılıyor ve marş basmıyorsa kart da olabilir ama kart arızalı olsa vites değişimlerinde de şanzıman saçmalar kanaatimce.
    Kartdan kastımız şanzıman mekatronigine ait kart. Banka kartı değil, okuyanlara tam bilgi verelim ki herkes bilgi sahibi olsun.
    Arabayı bilgisayara bağlattığınızda alınan hatalardan sonra gereğini yapınız, belki kart sağlam..
    Bu arada duruma göre kartı tamir ettirme şansınız var, 5-6bin lira değişim maliyeti çıkmasın diye yazıyorum.

    Hayırlı geceler...
  28. #14
    offline
    SARTRE - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    33

       hteceren Nickli Üyeden Alıntı
    bugün aküye ölçüm yaptılar. Herşey normal görünüyor.. telefonla Mersinde bir wv ustasıyla görüştüm detaylıca anlattım; sorun kart dedi. Telefonu kapattım Antalya da otomatin şanzımancıyla görüştüm oda direk kart dedi.. yarın kartı değiştirmek üzere Antalya’ya gideceğim. Bir kaç yerde “akü” ihtimali üzerinde durulduğunu da gördüm. Aküde bir zayıflama olsa; bu, farlara, diğer ışıklara, göstergelere, multimediaya vs.. da etki etmez mi? 樂

    Üzerindeki akünün ilk akü olup olmadığını yazmadınız. İlk akü olduğu olduğunu varsayıyoruz.
    Aldığınız hata mesajının anlamı ortada, Vitesi p de çalıştırınız diyor.
    P de olduğu halde araba kendini viteste gibi algılıyor ve marş basmıyorsa kart da olabilir ama kart arızalı olsa vites değişimlerinde de şanzıman saçmalar kanaatimce.
    Kartdan kastımız şanzıman mekatronigine ait kart. Banka kartı değil, okuyanlara tam bilgi verelim ki herkes bilgi sahibi olsun.
    Arabayı bilgisayara bağlattığınızda alınan hatalardan sonra gereğini yapınız, belki kart sağlam..
    Bu arada duruma göre kartı tamir ettirme şansınız var, 5-6bin lira değişim maliyeti çıkmasın diye yazıyorum.

    Hayırlı geceler...

  29. #15
    offline
    hteceren - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    12/08/2018
    Yer
    Antalya
    Yaş
    31
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    39

    Cevap: 2010 dsg 1.4 tsi kontağa basınca tepki verm

       SARTRE Nickli Üyeden Alıntı
    Üzerindeki akünün ilk akü olup olmadığını yazmadınız. İlk akü olduğu olduğunu varsayıyoruz.
    Aldığınız hata mesajının anlamı ortada, Vitesi p de çalıştırınız diyor.
    P de olduğu halde araba kendini viteste gibi algılıyor ve marş basmıyorsa kart da olabilir ama kart arızalı olsa vites değişimlerinde de şanzıman saçmalar kanaatimce.
    Kartdan kastımız şanzıman mekatronigine ait kart. Banka kartı değil, okuyanlara tam bilgi verelim ki herkes bilgi sahibi olsun.
    Arabayı bilgisayara bağlattığınızda alınan hatalardan sonra gereğini yapınız, belki kart sağlam..
    Bu arada duruma göre kartı tamir ettirme şansınız var, 5-6bin lira değişim maliyeti çıkmasın diye yazıyorum.

    Hayırlı geceler...
    Aracın üzerindeki akü Varta. Ama ilk aküsümü, sonradan değişti mi bilmiyorum. Bunu anlayabileceğimiz bir yöntem varsa bakabilirim.
    Dün cihaza bağlayınca sadece “kavrama hatası” verdi. Kavraması değişeli 1 ay olmadı. Şanzımancının dediğine göre kartta sorun olunca kavrama hatası verdirebilirmiş.. daha önce işlem yaptırdığım ve iyi iletişim kurduğumuz bir yerde değiştireceğim kartı. İşçilik dahil 3.000 alacaklar. Eğer sorun devam ederse kartı geri alacaklar.

    Akü olayı çok dile getiriliyor ama ölçümde de sağlam çıktı. Ve diğer durumlara baktığımızda bir türlü mantığım almıyor akü olabileceğini. Ama bir tarafımda “acaba olabilir mi” diyor..
  30. #15
    offline
    hteceren - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    39

       SARTRE Nickli Üyeden Alıntı
    Üzerindeki akünün ilk akü olup olmadığını yazmadınız. İlk akü olduğu olduğunu varsayıyoruz.
    Aldığınız hata mesajının anlamı ortada, Vitesi p de çalıştırınız diyor.
    P de olduğu halde araba kendini viteste gibi algılıyor ve marş basmıyorsa kart da olabilir ama kart arızalı olsa vites değişimlerinde de şanzıman saçmalar kanaatimce.
    Kartdan kastımız şanzıman mekatronigine ait kart. Banka kartı değil, okuyanlara tam bilgi verelim ki herkes bilgi sahibi olsun.
    Arabayı bilgisayara bağlattığınızda alınan hatalardan sonra gereğini yapınız, belki kart sağlam..
    Bu arada duruma göre kartı tamir ettirme şansınız var, 5-6bin lira değişim maliyeti çıkmasın diye yazıyorum.

    Hayırlı geceler...
    Aracın üzerindeki akü Varta. Ama ilk aküsümü, sonradan değişti mi bilmiyorum. Bunu anlayabileceğimiz bir yöntem varsa bakabilirim.
    Dün cihaza bağlayınca sadece “kavrama hatası” verdi. Kavraması değişeli 1 ay olmadı. Şanzımancının dediğine göre kartta sorun olunca kavrama hatası verdirebilirmiş.. daha önce işlem yaptırdığım ve iyi iletişim kurduğumuz bir yerde değiştireceğim kartı. İşçilik dahil 3.000 alacaklar. Eğer sorun devam ederse kartı geri alacaklar.

    Akü olayı çok dile getiriliyor ama ölçümde de sağlam çıktı. Ve diğer durumlara baktığımızda bir türlü mantığım almıyor akü olabileceğini. Ama bir tarafımda “acaba olabilir mi” diyor..

  31. #16
    offline
    Yavuz Selim - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Yavuz Selim
    Üyelik Tarihi
    26/06/2014
    Yer
    İstanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2009
    Mesajlar
    99

    Cevap: 2010 dsg 1.4 tsi kontağa basınca tepki verm

       hteceren Nickli Üyeden Alıntı
    Kontağı açıp marşa masmadan önce yol bilgisayarına girip sonra marşa bastığımda aşağıdaki yazı çıktı.
    “Move selector lever to position p/n!”
    Çevirisi: vites kolunu p/n konumuna getirin..
    sanırım araç kendini viteste sandığı için kontak basmıyor 臘‍♂️ yani sorun tuhaflaşmaya devam ediyor 臘‍♂️臘‍♂️ fan falan ne alakaydı onu anlayamadım. Aracın elektrik aksamında genel bir karmaşa mı var acaba
    Merhaba,

    Korkarım mekatronik kart kontrol edilmeli. Araç vitesi P konumunda görmezse çalışmaz. Eğer mekatronik kart gitmişse veya gitmek üzere ise vitesi P konumunda görmüyor olabilir. Ya da vites kolunda sıkıntı vardır. Ben 2 ay önce mekatronik kart değiştirdim. Araç aynı sizde olduğu gibi kontağı ittirince tık demiyordu ve vitesi P konumundan alamıyordum. Mekatronik söküldü ve kartın yanmış olduğu anlaşıldı.

    Geçmiş olsun
  32. #16
    offline
    Yavuz Selim - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    99

       hteceren Nickli Üyeden Alıntı
    Kontağı açıp marşa masmadan önce yol bilgisayarına girip sonra marşa bastığımda aşağıdaki yazı çıktı.
    “Move selector lever to position p/n!”
    Çevirisi: vites kolunu p/n konumuna getirin..
    sanırım araç kendini viteste sandığı için kontak basmıyor 臘‍♂️ yani sorun tuhaflaşmaya devam ediyor 臘‍♂️臘‍♂️ fan falan ne alakaydı onu anlayamadım. Aracın elektrik aksamında genel bir karmaşa mı var acaba
    Merhaba,

    Korkarım mekatronik kart kontrol edilmeli. Araç vitesi P konumunda görmezse çalışmaz. Eğer mekatronik kart gitmişse veya gitmek üzere ise vitesi P konumunda görmüyor olabilir. Ya da vites kolunda sıkıntı vardır. Ben 2 ay önce mekatronik kart değiştirdim. Araç aynı sizde olduğu gibi kontağı ittirince tık demiyordu ve vitesi P konumundan alamıyordum. Mekatronik söküldü ve kartın yanmış olduğu anlaşıldı.

    Geçmiş olsun

  33. #17
    offline
    SARTRE - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    13/07/2014
    Yer
    istanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    33
    34 RB 34

    Cevap: 2010 dsg 1.4 tsi kontağa basınca tepki verm

       hteceren Nickli Üyeden Alıntı
    Aracın üzerindeki akü Varta. Ama ilk aküsümü, sonradan değişti mi bilmiyorum. Bunu anlayabileceğimiz bir yöntem varsa bakabilirim.
    Dün cihaza bağlayınca sadece “kavrama hatası” verdi. Kavraması değişeli 1 ay olmadı. Şanzımancının dediğine göre kartta sorun olunca kavrama hatası verdirebilirmiş.. daha önce işlem yaptırdığım ve iyi iletişim kurduğumuz bir yerde değiştireceğim kartı. İşçilik dahil 3.000 alacaklar. Eğer sorun devam ederse kartı geri alacaklar.

    Akü olayı çok dile getiriliyor ama ölçümde de sağlam çıktı. Ve diğer durumlara baktığımızda bir türlü mantığım almıyor akü olabileceğini. Ama bir tarafımda “acaba olabilir mi” diyor..

    KArtı geri alacaklarına göre orjinal kart takmayacaklar galiba. Sizin arabadan çıkan kartı duruma göre geri almayı ya da tamir ettirmeyi ya da fiyattan düşme konusunu da değerlendiriniz.
  34. #17
    offline
    SARTRE - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    33

       hteceren Nickli Üyeden Alıntı
    Aracın üzerindeki akü Varta. Ama ilk aküsümü, sonradan değişti mi bilmiyorum. Bunu anlayabileceğimiz bir yöntem varsa bakabilirim.
    Dün cihaza bağlayınca sadece “kavrama hatası” verdi. Kavraması değişeli 1 ay olmadı. Şanzımancının dediğine göre kartta sorun olunca kavrama hatası verdirebilirmiş.. daha önce işlem yaptırdığım ve iyi iletişim kurduğumuz bir yerde değiştireceğim kartı. İşçilik dahil 3.000 alacaklar. Eğer sorun devam ederse kartı geri alacaklar.

    Akü olayı çok dile getiriliyor ama ölçümde de sağlam çıktı. Ve diğer durumlara baktığımızda bir türlü mantığım almıyor akü olabileceğini. Ama bir tarafımda “acaba olabilir mi” diyor..

    KArtı geri alacaklarına göre orjinal kart takmayacaklar galiba. Sizin arabadan çıkan kartı duruma göre geri almayı ya da tamir ettirmeyi ya da fiyattan düşme konusunu da değerlendiriniz.

  35. #18
    offline
    hteceren - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    12/08/2018
    Yer
    Antalya
    Yaş
    31
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    39

    Cevap: 2010 dsg 1.4 tsi kontağa basınca tepki verm

       Yavuz Selim Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba,

    Korkarım mekatronik kart kontrol edilmeli. Araç vitesi P konumunda görmezse çalışmaz. Eğer mekatronik kart gitmişse veya gitmek üzere ise vitesi P konumunda görmüyor olabilir. Ya da vites kolunda sıkıntı vardır. Ben 2 ay önce mekatronik kart değiştirdim. Araç aynı sizde olduğu gibi kontağı ittirince tık demiyordu ve vitesi P konumundan alamıyordum. Mekatronik söküldü ve kartın yanmış olduğu anlaşıldı.

    Geçmiş olsun
    25 gün önce vuruntu şikayetiyle ustaya gittim. Kavrama dedi.. değiştirdik..
    sorun gitmedi. Otomatik şanzımancıya gösterdim; mekatronik dedi. Değiştirdik sorun düzeldi. Şimdi de bu arıza çıktı. Kart değişiyor bakalım.. ocağıma incir ağacı dikti ama benden sonra aracı alacak kişiye yaradı tüm bunlar 😄
    Sizin araç hiç mi çalışmıyordu? Yoksa benimki gibi bazen çalışıp bazen çalışmamazlık mı yapıyodu? Aynı arızayı yaşayanların bazıları bir kaç kere deneyip araç çalışmıyor diye çekiciyle sanayiye götürmüşler. Ben araç çalışmadığında hiç pes etmedim. Çalışana kadar denedim 😄 bazen bir kaç denemede, bazende 15-20 denemede çalıştı.

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

       SARTRE Nickli Üyeden Alıntı
    KArtı geri alacaklarına göre orjinal kart takmayacaklar galiba. Sizin arabadan çıkan kartı duruma göre geri almayı ya da tamir ettirmeyi ya da fiyattan düşme konusunu da değerlendiriniz.
    Kartın orjinal olduğunu söyledi. Burası biraz farklı bir işletme. Bir şikayetle gittiğinizde işlem yaptıklarında sorun çözülmezse taktıkları parçayı geri alıp ücreti iade ediyorlar. Normalde 3.500-4.000 arası kart değiştirdiklerini söyledi ama önceki müşterileri olmam ve biraz sıkıntıda olduğumu bilmelerinden dolayı 3.000 e takıyorlar bakalım.
  36. #18
    offline
    hteceren - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    39

       Yavuz Selim Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba,

    Korkarım mekatronik kart kontrol edilmeli. Araç vitesi P konumunda görmezse çalışmaz. Eğer mekatronik kart gitmişse veya gitmek üzere ise vitesi P konumunda görmüyor olabilir. Ya da vites kolunda sıkıntı vardır. Ben 2 ay önce mekatronik kart değiştirdim. Araç aynı sizde olduğu gibi kontağı ittirince tık demiyordu ve vitesi P konumundan alamıyordum. Mekatronik söküldü ve kartın yanmış olduğu anlaşıldı.

    Geçmiş olsun
    25 gün önce vuruntu şikayetiyle ustaya gittim. Kavrama dedi.. değiştirdik..
    sorun gitmedi. Otomatik şanzımancıya gösterdim; mekatronik dedi. Değiştirdik sorun düzeldi. Şimdi de bu arıza çıktı. Kart değişiyor bakalım.. ocağıma incir ağacı dikti ama benden sonra aracı alacak kişiye yaradı tüm bunlar 😄
    Sizin araç hiç mi çalışmıyordu? Yoksa benimki gibi bazen çalışıp bazen çalışmamazlık mı yapıyodu? Aynı arızayı yaşayanların bazıları bir kaç kere deneyip araç çalışmıyor diye çekiciyle sanayiye götürmüşler. Ben araç çalışmadığında hiç pes etmedim. Çalışana kadar denedim 😄 bazen bir kaç denemede, bazende 15-20 denemede çalıştı.

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

       SARTRE Nickli Üyeden Alıntı
    KArtı geri alacaklarına göre orjinal kart takmayacaklar galiba. Sizin arabadan çıkan kartı duruma göre geri almayı ya da tamir ettirmeyi ya da fiyattan düşme konusunu da değerlendiriniz.
    Kartın orjinal olduğunu söyledi. Burası biraz farklı bir işletme. Bir şikayetle gittiğinizde işlem yaptıklarında sorun çözülmezse taktıkları parçayı geri alıp ücreti iade ediyorlar. Normalde 3.500-4.000 arası kart değiştirdiklerini söyledi ama önceki müşterileri olmam ve biraz sıkıntıda olduğumu bilmelerinden dolayı 3.000 e takıyorlar bakalım.

  37. #19
    offline
    Golferrari - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    ilhan
    Üyelik Tarihi
    27/04/2018
    Yer
    istanbul
    Model
    Scirocco
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    72

    Cevap: 2010 dsg 1.4 tsi kontağa basınca tepki verm

       hteceren Nickli Üyeden Alıntı
    bugün aküye ölçüm yaptılar. Herşey normal görünüyor.. telefonla Mersinde bir wv ustasıyla görüştüm detaylıca anlattım; sorun kart dedi. Telefonu kapattım Antalya da otomatin şanzımancıyla görüştüm oda direk kart dedi.. yarın kartı değiştirmek üzere Antalya’ya gideceğim. Bir kaç yerde “akü” ihtimali üzerinde durulduğunu da gördüm. Aküde bir zayıflama olsa; bu, farlara, diğer ışıklara, göstergelere, multimediaya vs.. da etki etmez mi? 樂
    Bende gostergelere teyp e herheye normal goruntu gelıyordu anahtarı takınca
    ama marsa basmaya calısırken bıraz daha kararıyordu gostergeler,
    o vites ikazı geliyordu aynı sekilde
    ben 2-3 denemeden sonra calıstırmayı denememıstım,
    siz 15-20 kere deneyip ole calıstırdım demıssınız
    bu işlem bile bir seyi zorladıgınız icin aracın baska bir yerini bozmus olabilir,

    tavsiye kart yada mekatronik degistirmeden
    aku degistirin
    bunu mutlaka deneyin
    en kotu aku degistirmis olursunuz akunuz yenilenir
    aku de cok para bisi degil.

    akuyu degistirdiginizde de sorun devam edip etmior alıntıyla cevap verirseniz takip etmıs olurum,
  38. #19
    offline
    Golferrari - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    72

       hteceren Nickli Üyeden Alıntı
    bugün aküye ölçüm yaptılar. Herşey normal görünüyor.. telefonla Mersinde bir wv ustasıyla görüştüm detaylıca anlattım; sorun kart dedi. Telefonu kapattım Antalya da otomatin şanzımancıyla görüştüm oda direk kart dedi.. yarın kartı değiştirmek üzere Antalya’ya gideceğim. Bir kaç yerde “akü” ihtimali üzerinde durulduğunu da gördüm. Aküde bir zayıflama olsa; bu, farlara, diğer ışıklara, göstergelere, multimediaya vs.. da etki etmez mi? 樂
    Bende gostergelere teyp e herheye normal goruntu gelıyordu anahtarı takınca
    ama marsa basmaya calısırken bıraz daha kararıyordu gostergeler,
    o vites ikazı geliyordu aynı sekilde
    ben 2-3 denemeden sonra calıstırmayı denememıstım,
    siz 15-20 kere deneyip ole calıstırdım demıssınız
    bu işlem bile bir seyi zorladıgınız icin aracın baska bir yerini bozmus olabilir,

    tavsiye kart yada mekatronik degistirmeden
    aku degistirin
    bunu mutlaka deneyin
    en kotu aku degistirmis olursunuz akunuz yenilenir
    aku de cok para bisi degil.

    akuyu degistirdiginizde de sorun devam edip etmior alıntıyla cevap verirseniz takip etmıs olurum,

  39. #20
    offline
    Yavuz Selim - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Yavuz Selim
    Üyelik Tarihi
    26/06/2014
    Yer
    İstanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2009
    Mesajlar
    99

    Cevap: 2010 dsg 1.4 tsi kontağa basınca tepki verm

       hteceren Nickli Üyeden Alıntı
    25 gün önce vuruntu şikayetiyle ustaya gittim. Kavrama dedi.. değiştirdik..
    sorun gitmedi. Otomatik şanzımancıya gösterdim; mekatronik dedi. Değiştirdik sorun düzeldi. Şimdi de bu arıza çıktı. Kart değişiyor bakalım.. ocağıma incir ağacı dikti ama benden sonra aracı alacak kişiye yaradı tüm bunlar 
    Sizin araç hiç mi çalışmıyordu? Yoksa benimki gibi bazen çalışıp bazen çalışmamazlık mı yapıyodu? Aynı arızayı yaşayanların bazıları bir kaç kere deneyip araç çalışmıyor diye çekiciyle sanayiye götürmüşler. Ben araç çalışmadığında hiç pes etmedim. Çalışana kadar denedim  bazen bir kaç denemede, bazende 15-20 denemede çalıştı.

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -



    Kartın orjinal olduğunu söyledi. Burası biraz farklı bir işletme. Bir şikayetle gittiğinizde işlem yaptıklarında sorun çözülmezse taktıkları parçayı geri alıp ücreti iade ediyorlar. Normalde 3.500-4.000 arası kart değiştirdiklerini söyledi ama önceki müşterileri olmam ve biraz sıkıntıda olduğumu bilmelerinden dolayı 3.000 e takıyorlar bakalım.

    Benim araç hiç çalışmıyordu. Ancak sizin gibi çok fazla deneme yapmadım ve aracı çekici ile götürdük. Kart söküldüğünde yanık izini ben gözümle gördüm o nedenle muhtemelen benim araç çok deneme yapmış olsaydım bile çalışmayacaktı. Ayrıca kartın yanma sebebi mekatronik ünitedeki basınç tüpünün kaçırması. Basınç tüpü de değişti. Basınç tüpünde basınç kaybı olduğu sürece mekatronik sürekli çalışıyor ve sonunda kart yanıyor. Ben kartı sıfır aldım, yazılım yükleme, basınç tüpü ve işçilik 4000 tuttu. Sizin araca takacakları kart sıfır mı, kullanılmış mı? Piyasada çıkma kart çok fazla. Bizim usta biraz bekledi sıfır kart bulabilmek için. Çıkma kartlar da riskli sonuçta elektronik. Bir önceki arızada mekatronik değişirken kart değişmemiş miydi? Yetkili servis kart ve ünite beraber komple değiştiriyor mekatronik sorunlarında. Eğer o zaman kart değiştiyse takılanda bir sorun var demektir belki garantisi sorulabilir. Eğer sorun çözülmezse benim götürdüğüm özel servis tavsiye edebilirim. Ben memnun kaldım.
  40. #20
    offline
    Yavuz Selim - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    99

       hteceren Nickli Üyeden Alıntı
    25 gün önce vuruntu şikayetiyle ustaya gittim. Kavrama dedi.. değiştirdik..
    sorun gitmedi. Otomatik şanzımancıya gösterdim; mekatronik dedi. Değiştirdik sorun düzeldi. Şimdi de bu arıza çıktı. Kart değişiyor bakalım.. ocağıma incir ağacı dikti ama benden sonra aracı alacak kişiye yaradı tüm bunlar 
    Sizin araç hiç mi çalışmıyordu? Yoksa benimki gibi bazen çalışıp bazen çalışmamazlık mı yapıyodu? Aynı arızayı yaşayanların bazıları bir kaç kere deneyip araç çalışmıyor diye çekiciyle sanayiye götürmüşler. Ben araç çalışmadığında hiç pes etmedim. Çalışana kadar denedim  bazen bir kaç denemede, bazende 15-20 denemede çalıştı.

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -



    Kartın orjinal olduğunu söyledi. Burası biraz farklı bir işletme. Bir şikayetle gittiğinizde işlem yaptıklarında sorun çözülmezse taktıkları parçayı geri alıp ücreti iade ediyorlar. Normalde 3.500-4.000 arası kart değiştirdiklerini söyledi ama önceki müşterileri olmam ve biraz sıkıntıda olduğumu bilmelerinden dolayı 3.000 e takıyorlar bakalım.

    Benim araç hiç çalışmıyordu. Ancak sizin gibi çok fazla deneme yapmadım ve aracı çekici ile götürdük. Kart söküldüğünde yanık izini ben gözümle gördüm o nedenle muhtemelen benim araç çok deneme yapmış olsaydım bile çalışmayacaktı. Ayrıca kartın yanma sebebi mekatronik ünitedeki basınç tüpünün kaçırması. Basınç tüpü de değişti. Basınç tüpünde basınç kaybı olduğu sürece mekatronik sürekli çalışıyor ve sonunda kart yanıyor. Ben kartı sıfır aldım, yazılım yükleme, basınç tüpü ve işçilik 4000 tuttu. Sizin araca takacakları kart sıfır mı, kullanılmış mı? Piyasada çıkma kart çok fazla. Bizim usta biraz bekledi sıfır kart bulabilmek için. Çıkma kartlar da riskli sonuçta elektronik. Bir önceki arızada mekatronik değişirken kart değişmemiş miydi? Yetkili servis kart ve ünite beraber komple değiştiriyor mekatronik sorunlarında. Eğer o zaman kart değiştiyse takılanda bir sorun var demektir belki garantisi sorulabilir. Eğer sorun çözülmezse benim götürdüğüm özel servis tavsiye edebilirim. Ben memnun kaldım.

  41. #21
    offline
    hteceren - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    12/08/2018
    Yer
    Antalya
    Yaş
    31
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    39

    Cevap: 2010 dsg 1.4 tsi kontağa basınca tepki verm

       Golferrari Nickli Üyeden Alıntı
    Bende gostergelere teyp e herheye normal goruntu gelıyordu anahtarı takınca
    ama marsa basmaya calısırken bıraz daha kararıyordu gostergeler,
    o vites ikazı geliyordu aynı sekilde
    ben 2-3 denemeden sonra calıstırmayı denememıstım,
    siz 15-20 kere deneyip ole calıstırdım demıssınız
    bu işlem bile bir seyi zorladıgınız icin aracın baska bir yerini bozmus olabilir,

    tavsiye kart yada mekatronik degistirmeden
    aku degistirin
    bunu mutlaka deneyin
    en kotu aku degistirmis olursunuz akunuz yenilenir
    aku de cok para bisi degil.

    akuyu degistirdiginizde de sorun devam edip etmior alıntıyla cevap verirseniz takip etmıs olurum,
    benim ışıklarda falan bir zayıflama olmuyordu kontağa bastığımda. Araç kendini viteste sandığı için marşa basmıyordu. O yüzden ne kadar basarsanız basın bir yeri zorlamış olmuyorsunuz. Araç kendini viteste gördüğü sürece marşa basmanıza izin vermiyor. Dün mekantronik kartı değişti. Kartı söküp cihaza bağladıklarında yol sensörlerinde arıza verdi. Kart değişiminden sonra Sorun düzeldi gibi görünüyor ama bir süre denemem lazım. Çünkü araba bazen çalışıyor bazen çalışmıyordu. Akünün zayıflaması belki aracın elektriksel olarak bir karmaşa yaşayıp böyle hatalar vermesine sebep olabilir ama aküyü ölçtürdüm ve normal görünüyordu.. bir kaç gün içinde herşey netleşecek bakalım..
  42. #21
    offline
    hteceren - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    39

       Golferrari Nickli Üyeden Alıntı
    Bende gostergelere teyp e herheye normal goruntu gelıyordu anahtarı takınca
    ama marsa basmaya calısırken bıraz daha kararıyordu gostergeler,
    o vites ikazı geliyordu aynı sekilde
    ben 2-3 denemeden sonra calıstırmayı denememıstım,
    siz 15-20 kere deneyip ole calıstırdım demıssınız
    bu işlem bile bir seyi zorladıgınız icin aracın baska bir yerini bozmus olabilir,

    tavsiye kart yada mekatronik degistirmeden
    aku degistirin
    bunu mutlaka deneyin
    en kotu aku degistirmis olursunuz akunuz yenilenir
    aku de cok para bisi degil.

    akuyu degistirdiginizde de sorun devam edip etmior alıntıyla cevap verirseniz takip etmıs olurum,
    benim ışıklarda falan bir zayıflama olmuyordu kontağa bastığımda. Araç kendini viteste sandığı için marşa basmıyordu. O yüzden ne kadar basarsanız basın bir yeri zorlamış olmuyorsunuz. Araç kendini viteste gördüğü sürece marşa basmanıza izin vermiyor. Dün mekantronik kartı değişti. Kartı söküp cihaza bağladıklarında yol sensörlerinde arıza verdi. Kart değişiminden sonra Sorun düzeldi gibi görünüyor ama bir süre denemem lazım. Çünkü araba bazen çalışıyor bazen çalışmıyordu. Akünün zayıflaması belki aracın elektriksel olarak bir karmaşa yaşayıp böyle hatalar vermesine sebep olabilir ama aküyü ölçtürdüm ve normal görünüyordu.. bir kaç gün içinde herşey netleşecek bakalım..

  43. #22
    offline
    hteceren - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    12/08/2018
    Yer
    Antalya
    Yaş
    31
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    39

    Cevap: 2010 dsg 1.4 tsi kontağa basınca tepki verm


    Piretopragi
       Yavuz Selim Nickli Üyeden Alıntı
    Benim araç hiç çalışmıyordu. Ancak sizin gibi çok fazla deneme yapmadım ve aracı çekici ile götürdük. Kart söküldüğünde yanık izini ben gözümle gördüm o nedenle muhtemelen benim araç çok deneme yapmış olsaydım bile çalışmayacaktı. Ayrıca kartın yanma sebebi mekatronik ünitedeki basınç tüpünün kaçırması. Basınç tüpü de değişti. Basınç tüpünde basınç kaybı olduğu sürece mekatronik sürekli çalışıyor ve sonunda kart yanıyor. Ben kartı sıfır aldım, yazılım yükleme, basınç tüpü ve işçilik 4000 tuttu. Sizin araca takacakları kart sıfır mı, kullanılmış mı? Piyasada çıkma kart çok fazla. Bizim usta biraz bekledi sıfır kart bulabilmek için. Çıkma kartlar da riskli sonuçta elektronik. Bir önceki arızada mekatronik değişirken kart değişmemiş miydi? Yetkili servis kart ve ünite beraber komple değiştiriyor mekatronik sorunlarında. Eğer o zaman kart değiştiyse takılanda bir sorun var demektir belki garantisi sorulabilir. Eğer sorun çözülmezse benim götürdüğüm özel servis tavsiye edebilirim. Ben memnun kaldım.
    bu aralar kart bulmanın biraz sıkıntı olduğunu bana da söylemişlerdi. Başkası için sipariş verilen sıfır kartı taktılar banada. Yoksa tekrar temin etmek için biraz bekleyecektik. Serviste kart ve mekatronik beraber takılıyor diye duymuştum daha önce. Bence çok sağlıklı.. kartı ya da mekatroniği değiştirdiğinde birbirine uyum sorunları çıkabiliyor. Ama servis fiyatları malum.. yanına bile yaklaşamıyıruz. Mecbur uğraştırıcı, hatta sağlıksız ama ucuz olana yöneliyoruz

    daha önce mekatronik değişiminde kart değişmemişti. Üstündeki benim kartımdı. Gerçi mekatronik değişimide tam bir şaibe çıktı.. Antalya da yaşıyorum. Mekatronik mersinde değişti. Antalyadaki ustalarım mekatroniği görür görmez tanıdılar. Bu senin mekatroniğin, eminmisin değiştiğine dediler. Mersindekini aradım; bu benim mekatronik, eminmisin değiştirdiğine deyince “benim mekatroniğin dışı problemliydi, seninkinin dışını kullanıp içini değiştirdim” dedi bu seferde.. bu çalışmama olayından sonra kartı değiştirince mersindekinin sözde taktığı mekatronik arızalandı. Mekatroniğin üstünde pistonlar var. Onlar kilitledi.. mersindekini aradım hiç oralı olmadı. Allahtan bul deyip 1800 lirayı çöpe atmış oldum. Sonra mekatroniği söküp içine baktılar. Burdakilerin dediğine göre sadece içinde bir parça değişmiş, geri kalanına hiç ellenmemiş..
  44. #22
    offline
    hteceren - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    39


    Piretopragi
       Yavuz Selim Nickli Üyeden Alıntı
    Benim araç hiç çalışmıyordu. Ancak sizin gibi çok fazla deneme yapmadım ve aracı çekici ile götürdük. Kart söküldüğünde yanık izini ben gözümle gördüm o nedenle muhtemelen benim araç çok deneme yapmış olsaydım bile çalışmayacaktı. Ayrıca kartın yanma sebebi mekatronik ünitedeki basınç tüpünün kaçırması. Basınç tüpü de değişti. Basınç tüpünde basınç kaybı olduğu sürece mekatronik sürekli çalışıyor ve sonunda kart yanıyor. Ben kartı sıfır aldım, yazılım yükleme, basınç tüpü ve işçilik 4000 tuttu. Sizin araca takacakları kart sıfır mı, kullanılmış mı? Piyasada çıkma kart çok fazla. Bizim usta biraz bekledi sıfır kart bulabilmek için. Çıkma kartlar da riskli sonuçta elektronik. Bir önceki arızada mekatronik değişirken kart değişmemiş miydi? Yetkili servis kart ve ünite beraber komple değiştiriyor mekatronik sorunlarında. Eğer o zaman kart değiştiyse takılanda bir sorun var demektir belki garantisi sorulabilir. Eğer sorun çözülmezse benim götürdüğüm özel servis tavsiye edebilirim. Ben memnun kaldım.
    bu aralar kart bulmanın biraz sıkıntı olduğunu bana da söylemişlerdi. Başkası için sipariş verilen sıfır kartı taktılar banada. Yoksa tekrar temin etmek için biraz bekleyecektik. Serviste kart ve mekatronik beraber takılıyor diye duymuştum daha önce. Bence çok sağlıklı.. kartı ya da mekatroniği değiştirdiğinde birbirine uyum sorunları çıkabiliyor. Ama servis fiyatları malum.. yanına bile yaklaşamıyıruz. Mecbur uğraştırıcı, hatta sağlıksız ama ucuz olana yöneliyoruz

    daha önce mekatronik değişiminde kart değişmemişti. Üstündeki benim kartımdı. Gerçi mekatronik değişimide tam bir şaibe çıktı.. Antalya da yaşıyorum. Mekatronik mersinde değişti. Antalyadaki ustalarım mekatroniği görür görmez tanıdılar. Bu senin mekatroniğin, eminmisin değiştiğine dediler. Mersindekini aradım; bu benim mekatronik, eminmisin değiştirdiğine deyince “benim mekatroniğin dışı problemliydi, seninkinin dışını kullanıp içini değiştirdim” dedi bu seferde.. bu çalışmama olayından sonra kartı değiştirince mersindekinin sözde taktığı mekatronik arızalandı. Mekatroniğin üstünde pistonlar var. Onlar kilitledi.. mersindekini aradım hiç oralı olmadı. Allahtan bul deyip 1800 lirayı çöpe atmış oldum. Sonra mekatroniği söküp içine baktılar. Burdakilerin dediğine göre sadece içinde bir parça değişmiş, geri kalanına hiç ellenmemiş..