Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Merhba arkadaşlar foruma yeni uye oldum bu da ilk mesajım,
4 senedir passat kullanıyorum yeni bir araç aldım ama alışamadım halen bilgisi olanlar lutfen benimle paylaşsın.....
Eski aracımı satıp biraz daha düşük model triptronic 1999 model highline bir araç aldım, daha önce hep düz vites kullandığım için bu şanzumana biraz yabancıyım...
1. Sorum bu araç kaç vites
2.araç 150 beygir ancak 140 yaptıktan sonra sanki araca bir takviye gerekiyor gibihissiyat veriyor ( vites büyütme gibi)
3.vites uzerinde 2-3-4 diye ibareler var bunlar ne anlama geliyor çözemedim
Bu konularda bilgisi olan lütfen paylaşımda bulunsun
Şimdi diyeceksiniz aldığın kişiye sormadınmı, evet sordum sahibi bir polisti 4 yıldır o kullanıyormuş o da hep "D" modunda kullanmış ne olduğunu hiç merak edip denememiş şanzumana zarar veririm diye....araca servise götürdüm 1-2 değişeni varmış sorun etmedim zaten uygun fiyata aldım onun haricinde araba çok güzel ve memnunum ufak bir bakım masrafı harici pek bir masraf yapmadım bir aydır....şu 3 soruya cevap bulursam çok memnun olurum.....
iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
289
Merhba arkadaşlar foruma yeni uye oldum bu da ilk mesajım,
4 senedir passat kullanıyorum yeni bir araç aldım ama alışamadım halen bilgisi olanlar lutfen benimle paylaşsın.....
Eski aracımı satıp biraz daha düşük model triptronic 1999 model highline bir araç aldım, daha önce hep düz vites kullandığım için bu şanzumana biraz yabancıyım...
1. Sorum bu araç kaç vites
2.araç 150 beygir ancak 140 yaptıktan sonra sanki araca bir takviye gerekiyor gibihissiyat veriyor ( vites büyütme gibi)
3.vites uzerinde 2-3-4 diye ibareler var bunlar ne anlama geliyor çözemedim
Bu konularda bilgisi olan lütfen paylaşımda bulunsun
Şimdi diyeceksiniz aldığın kişiye sormadınmı, evet sordum sahibi bir polisti 4 yıldır o kullanıyormuş o da hep "D" modunda kullanmış ne olduğunu hiç merak edip denememiş şanzumana zarar veririm diye....araca servise götürdüm 1-2 değişeni varmış sorun etmedim zaten uygun fiyata aldım onun haricinde araba çok güzel ve memnunum ufak bir bakım masrafı harici pek bir masraf yapmadım bir aydır....şu 3 soruya cevap bulursam çok memnun olurum.....
iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
1.Aracınız 6 ileri otomatik vites olmalı en azından ben öyle biliyorum.
2.Bu konuda pek bir bilgim yok.
3.Söz ettiğiniz rakamların sabit vites olması gerekiyor.Vitesi sabite alıyorsunuz örneğin 3 mü aracınız 3. viteste gidiyor.Genelde yokuştan inerken ya da çıkarken aracı yavaşta tutmak için kullanır.Böylece sürekli frene basmanıza gerek kalmaz ve frenin şişmesini engellemiş olursunuz.Ya da yavaş gitmek içinde kullanabilirsiniz.
952
1.Aracınız 6 ileri otomatik vites olmalı en azından ben öyle biliyorum.
2.Bu konuda pek bir bilgim yok.
3.Söz ettiğiniz rakamların sabit vites olması gerekiyor.Vitesi sabite alıyorsunuz örneğin 3 mü aracınız 3. viteste gidiyor.Genelde yokuştan inerken ya da çıkarken aracı yavaşta tutmak için kullanır.Böylece sürekli frene basmanıza gerek kalmaz ve frenin şişmesini engellemiş olursunuz.Ya da yavaş gitmek içinde kullanabilirsiniz.
Bu vites olayını anlamış oldum çok teşekkür ederim...ama 6 ileri değil galiba çünkü hissedemiyorum onu hatta tam tersi sanki daha düşük gibi...80/85 den sonra sadece devir artıyor 140 tan sonra sanki rakviye gerekiyor gibi baktım oyle atacak bir vites yok...acaba bu 2-3-4 bunlarda mı diye düşündüm o değilmiş
iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
289
Bu vites olayını anlamış oldum çok teşekkür ederim...ama 6 ileri değil galiba çünkü hissedemiyorum onu hatta tam tersi sanki daha düşük gibi...80/85 den sonra sadece devir artıyor 140 tan sonra sanki rakviye gerekiyor gibi baktım oyle atacak bir vites yok...acaba bu 2-3-4 bunlarda mı diye düşündüm o değilmiş
iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Valla hocam 5 ileri de olabilir ama ben 6 ileri diye biliyorum yanlışta olabilir yani.
952
Valla hocam 5 ileri de olabilir ama ben 6 ileri diye biliyorum yanlışta olabilir yani.
289
Bilen anlayan biri varmı acaba!
iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Merhaba kardeşim bende 1998 1.8 t comfortline vardı otamatik hep yapma benzinle binmiştim o arabayı iyi hatırlarım.şanzumanda 5 ileri vites var kardeşim.düzle otomatik vitesin 5. viteslerinde dişli oranı farklı eski arabana alıştıgın için sana öyle gelmesi normaldir.aracında hiçbir sıkıntı yok. iyi forumlar . saygılarımla ...
53
Merhaba kardeşim bende 1998 1.8 t comfortline vardı otamatik hep yapma benzinle binmiştim o arabayı iyi hatırlarım.şanzumanda 5 ileri vites var kardeşim.düzle otomatik vitesin 5. viteslerinde dişli oranı farklı eski arabana alıştıgın için sana öyle gelmesi normaldir.aracında hiçbir sıkıntı yok. iyi forumlar . saygılarımla ...
289
Sagol kardesim birsey daha sorucam 5. Vştesi 80/85 gibi görmesi normalmi?
iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Cünkü dikkat ettim o hızlardan sonra sürekli devir yukseliyor ve 140 ları gorunce 4500 devirlere kadar çıkıyor eski aracımda 205 yapmıştım ama bu arabada yapmaya korkuyorum bir takviyesi vardır diye....her zaman boyle hız yapmam uygun yol ve şartlarda test amaçlı yapmıştım ama bunda açıkçası tedirginim yapmakta
iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
289
Cünkü dikkat ettim o hızlardan sonra sürekli devir yukseliyor ve 140 ları gorunce 4500 devirlere kadar çıkıyor eski aracımda 205 yapmıştım ama bu arabada yapmaya korkuyorum bir takviyesi vardır diye....her zaman boyle hız yapmam uygun yol ve şartlarda test amaçlı yapmıştım ama bunda açıkçası tedirginim yapmakta
iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Oncelikle hayirli olsun sayin davudx.
Bende 1.8t 2004 tiptronik kullanicisiyim. Araciniz 5 vites. Net olarak d konumundayken vites kolunu saga cekerseniz gorursunuz.
Eger 140 tan sonra daha fazla ani hizlanma isterseniz gaz pedalina tam basip kick down yapip bir alt vitese gececeksiniz veya vitesi manuele alip vites dusureceksiniz. Ben kendi aracimla lpg de 220 km/h hizi gordum. Gaza korkmadan basin.
Diger konumlar ise 2 sadece 1-2 vitesler arasinda gezinir ust vitese gecmez. 3 konumu 1-2-3 vitesler arasinda gezinir 4 ise 5 haric diger viteslerde gezinir. Buda sayin bmw nin dedigi gibi rampa inislerinde araci daha iyi kontrol etmek icindir.
Bu arada aracinizda zf marka saglam bir sanziman var. Yag degisimini ozellikle arastirin. Suanda araciniz kac km de bilmiyorum ama sanzimaninizin cani ve kani yagdir. Ozelligini yitirmis yag kirlenmis yag vites gecislerinde sorun yaratir.
Ayrica otomatik vites kullanim kurallarina dikkat edin. Formda bu konulara ulasabilirsiniz.
Saygilar.
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
117
Oncelikle hayirli olsun sayin davudx.
Bende 1.8t 2004 tiptronik kullanicisiyim. Araciniz 5 vites. Net olarak d konumundayken vites kolunu saga cekerseniz gorursunuz.
Eger 140 tan sonra daha fazla ani hizlanma isterseniz gaz pedalina tam basip kick down yapip bir alt vitese gececeksiniz veya vitesi manuele alip vites dusureceksiniz. Ben kendi aracimla lpg de 220 km/h hizi gordum. Gaza korkmadan basin.
Diger konumlar ise 2 sadece 1-2 vitesler arasinda gezinir ust vitese gecmez. 3 konumu 1-2-3 vitesler arasinda gezinir 4 ise 5 haric diger viteslerde gezinir. Buda sayin bmw nin dedigi gibi rampa inislerinde araci daha iyi kontrol etmek icindir.
Bu arada aracinizda zf marka saglam bir sanziman var. Yag degisimini ozellikle arastirin. Suanda araciniz kac km de bilmiyorum ama sanzimaninizin cani ve kani yagdir. Ozelligini yitirmis yag kirlenmis yag vites gecislerinde sorun yaratir.
Ayrica otomatik vites kullanim kurallarina dikkat edin. Formda bu konulara ulasabilirsiniz.
Saygilar.
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
Cok tesekkur ederim, merak ettigimi çoğu seyi aydinlattiniz...aracı 156 binde aldim su an 158 binde sahibi pek kullanmamis araci, aracin yuruyen ve sanzuman diye tabir edilen kisimlarinda pek sorun farkketmedim, srvise gosterip oyle almistim araci.. araci alirken yapılması gereken klasik bakimlarini yaptirdim..hem hidrolik hem sanzuman hemde normal yaglarina baktirip gerekenleri degistirdim zaten....bugun ise giderken otobanda tekrar test ettim arac 140 gecmeyip 4000 devirde takiliyor, su bahsettiğiniz kick down olayini tam cozemedim acikcasi, ornek verecek olursak 135 km/h gidiyorum gaza biraz daha basip ayagimi cekip "D" modundan alip "+", "-" moduna mi getireceğim aracin hzinin ve performansinin artmasi için, orasini size zahmet olmazsa biraz daha acarsaniz cok memnun olurum. ..Oncelikle hayirli olsun sayin davudx.
Bende 1.8t 2004 tiptronik kullanicisiyim. Araciniz 5 vites. Net olarak d konumundayken vites kolunu saga cekerseniz gorursunuz.
Eger 140 tan sonra daha fazla ani hizlanma isterseniz gaz pedalina tam basip kick down yapip bir alt vitese gececeksiniz veya vitesi manuele alip vites dusureceksiniz. Ben kendi aracimla lpg de 220 km/h hizi gordum. Gaza korkmadan basin.
Diger konumlar ise 2 sadece 1-2 vitesler arasinda gezinir ust vitese gecmez. 3 konumu 1-2-3 vitesler arasinda gezinir 4 ise 5 haric diger viteslerde gezinir. Buda sayin bmw nin dedigi gibi rampa inislerinde araci daha iyi kontrol etmek icindir.
Bu arada aracinizda zf marka saglam bir sanziman var. Yag degisimini ozellikle arastirin. Suanda araciniz kac km de bilmiyorum ama sanzimaninizin cani ve kani yagdir. Ozelligini yitirmis yag kirlenmis yag vites gecislerinde sorun yaratir.
Ayrica otomatik vites kullanim kurallarina dikkat edin. Formda bu konulara ulasabilirsiniz.
Saygilar.
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
289
Cok tesekkur ederim, merak ettigimi çoğu seyi aydinlattiniz...aracı 156 binde aldim su an 158 binde sahibi pek kullanmamis araci, aracin yuruyen ve sanzuman diye tabir edilen kisimlarinda pek sorun farkketmedim, srvise gosterip oyle almistim araci.. araci alirken yapılması gereken klasik bakimlarini yaptirdim..hem hidrolik hem sanzuman hemde normal yaglarina baktirip gerekenleri degistirdim zaten....bugun ise giderken otobanda tekrar test ettim arac 140 gecmeyip 4000 devirde takiliyor, su bahsettiğiniz kick down olayini tam cozemedim acikcasi, ornek verecek olursak 135 km/h gidiyorum gaza biraz daha basip ayagimi cekip "D" modundan alip "+", "-" moduna mi getireceğim aracin hzinin ve performansinin artmasi için, orasini size zahmet olmazsa biraz daha acarsaniz cok memnun olurum. ..Oncelikle hayirli olsun sayin davudx.
Bende 1.8t 2004 tiptronik kullanicisiyim. Araciniz 5 vites. Net olarak d konumundayken vites kolunu saga cekerseniz gorursunuz.
Eger 140 tan sonra daha fazla ani hizlanma isterseniz gaz pedalina tam basip kick down yapip bir alt vitese gececeksiniz veya vitesi manuele alip vites dusureceksiniz. Ben kendi aracimla lpg de 220 km/h hizi gordum. Gaza korkmadan basin.
Diger konumlar ise 2 sadece 1-2 vitesler arasinda gezinir ust vitese gecmez. 3 konumu 1-2-3 vitesler arasinda gezinir 4 ise 5 haric diger viteslerde gezinir. Buda sayin bmw nin dedigi gibi rampa inislerinde araci daha iyi kontrol etmek icindir.
Bu arada aracinizda zf marka saglam bir sanziman var. Yag degisimini ozellikle arastirin. Suanda araciniz kac km de bilmiyorum ama sanzimaninizin cani ve kani yagdir. Ozelligini yitirmis yag kirlenmis yag vites gecislerinde sorun yaratir.
Ayrica otomatik vites kullanim kurallarina dikkat edin. Formda bu konulara ulasabilirsiniz.
Saygilar.
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
Cok tesekkur ederim, merak ettigimi çoğu seyi aydinlattiniz...aracı 156 binde aldim su an 158 binde sahibi pek kullanmamis araci, aracin yuruyen ve sanzuman diye tabir edilen kisimlarinda pek sorun farkketmedim, srvise gosterip oyle almistim araci.. araci alirken yapılması gereken klasik bakimlarini yaptirdim..hem hidrolik hem sanzuman hemde normal yaglarina baktirip gerekenleri degistirdim zaten....bugun ise giderken otobanda tekrar test ettim arac 140 gecmeyip 4000 devirde takiliyor, su bahsettiğiniz kick down olayini tam cozemedim acikcasi, ornek verecek olursak 135 km/h gidiyorum gaza biraz daha basip ayagimi cekip "D" modundan alip "+", "-" moduna mi getireceğim aracin hzinin ve performansinin artmasi için, orasini size zahmet olmazsa biraz daha acarsaniz cok memnun olurum. ..
Ayaginizi gaz pedalina sonuna kadar basin sanki bir kademe daha ileri gidecek gibi olur. Yada bir dugmeye ayaginizla basmissiniz gibi olur. Bu oldugunuz vitesten bir alt vitese dusmenizi saglar.
Ikincisi ise vites kolunu sag tarafa cekin yani manuel kullanima sonra + veya - vitesleri ekrana bakarak secin. O hizlarda arac muhtemelen 5. Vitestedir kolu geri cekerek 4 e ve 3 dusurebilirsiz buda size eski aracinizdaki manuel kullanimi saglayacaktir. Bu esnada devir 6000 yada 7000 lere kadar cikabilir.
Merak ettiklerinizi elimdn geldigi kadar yanitlarim sayin davutx.
Saygılar.
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
117
Cok tesekkur ederim, merak ettigimi çoğu seyi aydinlattiniz...aracı 156 binde aldim su an 158 binde sahibi pek kullanmamis araci, aracin yuruyen ve sanzuman diye tabir edilen kisimlarinda pek sorun farkketmedim, srvise gosterip oyle almistim araci.. araci alirken yapılması gereken klasik bakimlarini yaptirdim..hem hidrolik hem sanzuman hemde normal yaglarina baktirip gerekenleri degistirdim zaten....bugun ise giderken otobanda tekrar test ettim arac 140 gecmeyip 4000 devirde takiliyor, su bahsettiğiniz kick down olayini tam cozemedim acikcasi, ornek verecek olursak 135 km/h gidiyorum gaza biraz daha basip ayagimi cekip "D" modundan alip "+", "-" moduna mi getireceğim aracin hzinin ve performansinin artmasi için, orasini size zahmet olmazsa biraz daha acarsaniz cok memnun olurum. ..
Ayaginizi gaz pedalina sonuna kadar basin sanki bir kademe daha ileri gidecek gibi olur. Yada bir dugmeye ayaginizla basmissiniz gibi olur. Bu oldugunuz vitesten bir alt vitese dusmenizi saglar.
Ikincisi ise vites kolunu sag tarafa cekin yani manuel kullanima sonra + veya - vitesleri ekrana bakarak secin. O hizlarda arac muhtemelen 5. Vitestedir kolu geri cekerek 4 e ve 3 dusurebilirsiz buda size eski aracinizdaki manuel kullanimi saglayacaktir. Bu esnada devir 6000 yada 7000 lere kadar cikabilir.
Merak ettiklerinizi elimdn geldigi kadar yanitlarim sayin davutx.
Saygılar.
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
289
Çok teşekkür ederim dediklerinizi deneyeceğim ve burada sizinle paylaşacağım...
iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Nihayetinde test edebildim, aynen dediğiniz gibi oldu araç 200 geçti bende gerek yok diye devam etmedim paylaşımda bulunduğunuz çok teşekkür ederim size....
iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
289
Nihayetinde test edebildim, aynen dediğiniz gibi oldu araç 200 geçti bende gerek yok diye devam etmedim paylaşımda bulunduğunuz çok teşekkür ederim size....
iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Sevindim sayin davutx.Nihayetinde test edebildim, aynen dediğiniz gibi oldu araç 200 geçti bende gerek yok diye devam etmedim paylaşımda bulunduğunuz çok teşekkür ederim size....
iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Aracinizin icine sinmesi cok onemli. Kullandiginiz aracin motoru ve sanzimani cok cok saglam inanin. Bakimli bir 1.8t her zaman tehlikedir.
Saygilar
117
Sevindim sayin davutx.Nihayetinde test edebildim, aynen dediğiniz gibi oldu araç 200 geçti bende gerek yok diye devam etmedim paylaşımda bulunduğunuz çok teşekkür ederim size....
iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Aracinizin icine sinmesi cok onemli. Kullandiginiz aracin motoru ve sanzimani cok cok saglam inanin. Bakimli bir 1.8t her zaman tehlikedir.
Saygilar
😄 eski 125 beygirdi bu 150 olmasına rağmen neden 140 geçmiyor diye içlemiştim ama bugün araç hakkını verip son noktayı koydu
iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
289
😄 eski 125 beygirdi bu 150 olmasına rağmen neden 140 geçmiyor diye içlemiştim ama bugün araç hakkını verip son noktayı koydu
iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Aracinizin resimleri varsa gormek isterim sayin davutx paylasirsaniz sevinirim.😄 eski 125 beygirdi bu 150 olmasına rağmen neden 140 geçmiyor diye içlemiştim ama bugün araç hakkını verip son noktayı koydu
iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
117
Aracinizin resimleri varsa gormek isterim sayin davutx paylasirsaniz sevinirim.😄 eski 125 beygirdi bu 150 olmasına rağmen neden 140 geçmiyor diye içlemiştim ama bugün araç hakkını verip son noktayı koydu
iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
289
En yakın zamanda çekip eklerim tabiki
iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Cok memnun olurum burda genelde daha ust model passatlarin topicleri ve sohbetleri yogunlukta biz biraz yalin kaliyoruz burda.
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
117
Cok memnun olurum burda genelde daha ust model passatlarin topicleri ve sohbetleri yogunlukta biz biraz yalin kaliyoruz burda.
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
289
Açıkçası b5 kasalar benim daha çok hoşuma gidiyor
iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Kesinlikle oyle kalite olarakta daha iyiler. Passati passat yapan bence b5 kasadir.
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
117
Kesinlikle oyle kalite olarakta daha iyiler. Passati passat yapan bence b5 kasadir.
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
Otomatik vites kullanımıyla alakalı forumda bilgi var demiştiniz ben bulamadım onu, size zahmet olmazsa link atabilirmisiniz...
iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
289
Otomatik vites kullanımıyla alakalı forumda bilgi var demiştiniz ben bulamadım onu, size zahmet olmazsa link atabilirmisiniz...
iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Sanziman ve aktarma bolumunde arastiririm donus yaparim size.
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
117
Sanziman ve aktarma bolumunde arastiririm donus yaparim size.
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
Sanziman ve aktatma kismindaOtomatik vites kullanımıyla alakalı forumda bilgi var demiştiniz ben bulamadım onu, size zahmet olmazsa link atabilirmisiniz...
iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Dsg vites nasil kullanilir yardim baslikli konuda genel kullanim kurallarini arkadaslar yazmis. Bizim araclar dsg degil ama genel olarak otomatik sanziman kullanimi aynidir.
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
117
Sanziman ve aktatma kismindaOtomatik vites kullanımıyla alakalı forumda bilgi var demiştiniz ben bulamadım onu, size zahmet olmazsa link atabilirmisiniz...
iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Dsg vites nasil kullanilir yardim baslikli konuda genel kullanim kurallarini arkadaslar yazmis. Bizim araclar dsg degil ama genel olarak otomatik sanziman kullanimi aynidir.
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
289
Tamam teşekkürler bakıyorum
iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Merak ettiğim bir konuda "P" ve "N" moduydu, onuda çoğunluk araç dururken önce "N" moduna alıp sonra el frenini çekip en sonunda "P" modunda bırakıp kontağı kapatmak şeklinde ki bende böyle yapıyorum...
ikincisi ışıklarda kısa süreli beklemelerde (30-40 saniye kadar) "N" moduna alıyordum forumda da kimisi almış kimisi almamış anlaşılan burada herkes kendince birşey yapıyor araca zarar gelmesin diye....
iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
289
Merak ettiğim bir konuda "P" ve "N" moduydu, onuda çoğunluk araç dururken önce "N" moduna alıp sonra el frenini çekip en sonunda "P" modunda bırakıp kontağı kapatmak şeklinde ki bende böyle yapıyorum...
ikincisi ışıklarda kısa süreli beklemelerde (30-40 saniye kadar) "N" moduna alıyordum forumda da kimisi almış kimisi almamış anlaşılan burada herkes kendince birşey yapıyor araca zarar gelmesin diye....
iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Merak ettiğim bir konuda "P" ve "N" moduydu, onuda çoğunluk araç dururken önce "N" moduna alıp sonra el frenini çekip en sonunda "P" modunda bırakıp kontağı kapatmak şeklinde ki bende böyle yapıyorum...
ikincisi ışıklarda kısa süreli beklemelerde (30-40 saniye kadar) "N" moduna alıyordum forumda da kimisi almış kimisi almamış anlaşılan burada herkes kendince birşey yapıyor araca zarar gelmesin diye....
Aslında park esnasında amac sanzıman üzerinde yük bırakmamaktır bunun içinde el frenıyle bunu ortadan kaldırarark park konumuna almaktır.
Işıkta bekleme konusu ise genel olarak uzun beklemelerde 60 sn üzernde örneğin boşa almanın faydası vardır. Şöyle ki şanzıman yükte kaldığı için ısısı yükselecektir buda uzun vadede şanzımana zarar vermesi muhtemeldir.
iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
117
Merak ettiğim bir konuda "P" ve "N" moduydu, onuda çoğunluk araç dururken önce "N" moduna alıp sonra el frenini çekip en sonunda "P" modunda bırakıp kontağı kapatmak şeklinde ki bende böyle yapıyorum...
ikincisi ışıklarda kısa süreli beklemelerde (30-40 saniye kadar) "N" moduna alıyordum forumda da kimisi almış kimisi almamış anlaşılan burada herkes kendince birşey yapıyor araca zarar gelmesin diye....
Aslında park esnasında amac sanzıman üzerinde yük bırakmamaktır bunun içinde el frenıyle bunu ortadan kaldırarark park konumuna almaktır.
Işıkta bekleme konusu ise genel olarak uzun beklemelerde 60 sn üzernde örneğin boşa almanın faydası vardır. Şöyle ki şanzıman yükte kaldığı için ısısı yükselecektir buda uzun vadede şanzımana zarar vermesi muhtemeldir.
iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Aslında park esnasında amac sanzıman üzerinde yük bırakmamaktır bunun içinde el frenıyle bunu ortadan kaldırarark park konumuna almaktır.Merak ettiğim bir konuda "P" ve "N" moduydu, onuda çoğunluk araç dururken önce "N" moduna alıp sonra el frenini çekip en sonunda "P" modunda bırakıp kontağı kapatmak şeklinde ki bende böyle yapıyorum...
ikincisi ışıklarda kısa süreli beklemelerde (30-40 saniye kadar) "N" moduna alıyordum forumda da kimisi almış kimisi almamış anlaşılan burada herkes kendince birşey yapıyor araca zarar gelmesin diye....
iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Işıkta bekleme konusu ise genel olarak uzun beklemelerde 60 sn üzernde örneğin boşa almanın faydası vardır. Şöyle ki şanzıman yükte kaldığı için ısısı yükselecektir buda uzun vadede şanzımana zarar vermesi muhtemeldir.
117
Aslında park esnasında amac sanzıman üzerinde yük bırakmamaktır bunun içinde el frenıyle bunu ortadan kaldırarark park konumuna almaktır.Merak ettiğim bir konuda "P" ve "N" moduydu, onuda çoğunluk araç dururken önce "N" moduna alıp sonra el frenini çekip en sonunda "P" modunda bırakıp kontağı kapatmak şeklinde ki bende böyle yapıyorum...
ikincisi ışıklarda kısa süreli beklemelerde (30-40 saniye kadar) "N" moduna alıyordum forumda da kimisi almış kimisi almamış anlaşılan burada herkes kendince birşey yapıyor araca zarar gelmesin diye....
iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Işıkta bekleme konusu ise genel olarak uzun beklemelerde 60 sn üzernde örneğin boşa almanın faydası vardır. Şöyle ki şanzıman yükte kaldığı için ısısı yükselecektir buda uzun vadede şanzımana zarar vermesi muhtemeldir.
289
Yani "N" doğru tercih mi oluyor?
iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Yaklaşık son 1 aydır otomatik şanzımanlar üzerine arastırmalar yapıyorum. Her ne kadar firmalar gerek olmadıgını söyleselerde teknik olarak konu incelendiğinde uzun beklemelerde" N " konumunda beklemek uzun vade de daha faydalı.
117
Yaklaşık son 1 aydır otomatik şanzımanlar üzerine arastırmalar yapıyorum. Her ne kadar firmalar gerek olmadıgını söyleselerde teknik olarak konu incelendiğinde uzun beklemelerde" N " konumunda beklemek uzun vade de daha faydalı.
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
Alıntı ile Cevapla