Alıntı ile CevaplaAlmayı düşündüğünüz araç hakkında daha detaylı bilgi verebilirseniz yardımcı olabiliriz...
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Passat alacağım, tavsiyelerinize ihtiyacım var Herkese Merhabalar,
İkinci el Passat almayı düşünüyorum. 2009 model 40.000 km'de bir araç kestirdim gözüme. 45kTL civarına düşürmeye zorlayacağım. Tecrübeli arkadaşların tavsiyelerine ve yardımına ihtiyacım var.
Araçta nelere dikkat etmeliyim ? En çok sorun çıkaran ya da yıpranmaya en meyilli parçalar hangileri ?
Ankarada arabayı nereye gösterebilirim? Aydoğan ve Eskihisar servisleri hakkında bilgisi ya da tecrübesi olan arkadaşlar paylaşabilir mi ?
Yardımcı olan arkadaşlara şimdiden çok teşekkürler
Yetkin
3
Herkese Merhabalar,
İkinci el Passat almayı düşünüyorum. 2009 model 40.000 km'de bir araç kestirdim gözüme. 45kTL civarına düşürmeye zorlayacağım. Tecrübeli arkadaşların tavsiyelerine ve yardımına ihtiyacım var.
Araçta nelere dikkat etmeliyim ? En çok sorun çıkaran ya da yıpranmaya en meyilli parçalar hangileri ?
Ankarada arabayı nereye gösterebilirim? Aydoğan ve Eskihisar servisleri hakkında bilgisi ya da tecrübesi olan arkadaşlar paylaşabilir mi ?
Yardımcı olan arkadaşlara şimdiden çok teşekkürler
Yetkin
Almayı düşündüğünüz araç hakkında daha detaylı bilgi verebilirseniz yardımcı olabiliriz...
839
Almayı düşündüğünüz araç hakkında daha detaylı bilgi verebilirseniz yardımcı olabiliriz...
Haklısınız pardon,
2009 (B6) - 1.4 tsi - comfortline - 40.000 km
Önceki kullanıcı önemli sürekli üst devirlerde, turboyu ısıtmadan soğutmadan kullandıysa problem çıkarma ihtimali yüksek olur.
Onun dışnda genel kaporta boya dikkat edin, söylenene çok itimat etmeyin, iyice inceleyin. kaput - bagaj - kapı kenar boşluklarına bakın oynama varsa en kolay oradan belli olur.
Aracı iyice inceleyip karar verince de bir expertiz yaptırın içiniz rahat olsun.
Şimdiden sizi aramızda görmekten mutlu olduk, Passatınızla görmek daha da mutlu edecektir...
839
Önceki kullanıcı önemli sürekli üst devirlerde, turboyu ısıtmadan soğutmadan kullandıysa problem çıkarma ihtimali yüksek olur.
Onun dışnda genel kaporta boya dikkat edin, söylenene çok itimat etmeyin, iyice inceleyin. kaput - bagaj - kapı kenar boşluklarına bakın oynama varsa en kolay oradan belli olur.
Aracı iyice inceleyip karar verince de bir expertiz yaptırın içiniz rahat olsun.
Şimdiden sizi aramızda görmekten mutlu olduk, Passatınızla görmek daha da mutlu edecektir...
söylemeyi unuttum ayrıca DSG şanzıman var arabada.
40.000 kmde turbonun ve şanzımanın sorun çıkarması ne kadar olasıdır ? Yetkili servislerin ekspertizlerinde turbonun ve şanzımanın sağlığı kontrol ediliyor mu?
3
söylemeyi unuttum ayrıca DSG şanzıman var arabada.
40.000 kmde turbonun ve şanzımanın sorun çıkarması ne kadar olasıdır ? Yetkili servislerin ekspertizlerinde turbonun ve şanzımanın sağlığı kontrol ediliyor mu?
Boya konusu açılmışken Passat B6 da kolayca boya olduğunu anlayabilmeniz için bir kaç anektod.Örneğin arka tarafdan hasar aldıysa kesinlikle arka bağajın içindeki döşemeyi sökmüşlerdir ve o döşemenin yerine tam oturmadığını göreceksiniz.Kapılara bakarken fitilleri kontrol edin eğer araç kapılardan darbe almışsa bazen fitili sökmek zorunda kalıyorlar ve passatın fitili 300 tl olduğu için (iç dış) takmıyorlar.Tamponları muhakka inçeleyin yerine tam oturup oturmadığını zira bazı ustalar söktükden sonra kolay takamıyor passatın tamponlarını arada açıklık bırakıyorlar ordan gözünüze batabilir.Kaporta parçaların içini kontrol edin sonradan boya atıldığı için elinize pürüz geliyormu vernik akması varmı?iç kısmındada dikkat etmeniz gereken göğüskısmı,passatın kronik problemlerinden biride göğüsden gelen tıkırtı sesleri bunu test etmek için biraz bozuk yola girin bazen düzgün yolda gelmeyebilir.Size kolay gelsin inş kavuşursunuz
42
Boya konusu açılmışken Passat B6 da kolayca boya olduğunu anlayabilmeniz için bir kaç anektod.Örneğin arka tarafdan hasar aldıysa kesinlikle arka bağajın içindeki döşemeyi sökmüşlerdir ve o döşemenin yerine tam oturmadığını göreceksiniz.Kapılara bakarken fitilleri kontrol edin eğer araç kapılardan darbe almışsa bazen fitili sökmek zorunda kalıyorlar ve passatın fitili 300 tl olduğu için (iç dış) takmıyorlar.Tamponları muhakka inçeleyin yerine tam oturup oturmadığını zira bazı ustalar söktükden sonra kolay takamıyor passatın tamponlarını arada açıklık bırakıyorlar ordan gözünüze batabilir.Kaporta parçaların içini kontrol edin sonradan boya atıldığı için elinize pürüz geliyormu vernik akması varmı?iç kısmındada dikkat etmeniz gereken göğüskısmı,passatın kronik problemlerinden biride göğüsden gelen tıkırtı sesleri bunu test etmek için biraz bozuk yola girin bazen düzgün yolda gelmeyebilir.Size kolay gelsin inş kavuşursunuz
söylemeyi unuttum ayrıca DSG şanzıman var arabada.
40.000 kmde turbonun ve şanzımanın sorun çıkarması ne kadar olasıdır ? Yetkili servislerin ekspertizlerinde turbonun ve şanzımanın sağlığı kontrol ediliyor mu?
DSG şanzumandada sıkıntı çok yaşanıyor bu işden anlayan birine özellikle gösterin şanzumanı.
42
söylemeyi unuttum ayrıca DSG şanzıman var arabada.
40.000 kmde turbonun ve şanzımanın sorun çıkarması ne kadar olasıdır ? Yetkili servislerin ekspertizlerinde turbonun ve şanzımanın sağlığı kontrol ediliyor mu?
DSG şanzumandada sıkıntı çok yaşanıyor bu işden anlayan birine özellikle gösterin şanzumanı.
1-turbo
2-dsg en önemlileri...
almadan bir de aracı test edin...hatta biraz devirli ve hızlı kullanın motor sesi ve
şasede sorun, titreme var mı dikkat edin
9.680
1-turbo
2-dsg en önemlileri...
almadan bir de aracı test edin...hatta biraz devirli ve hızlı kullanın motor sesi ve
şasede sorun, titreme var mı dikkat edin
yeterli ve özenli bir açıklama olmuş.Boya konusu açılmışken Passat B6 da kolayca boya olduğunu anlayabilmeniz için bir kaç anektod.Örneğin arka tarafdan hasar aldıysa kesinlikle arka bağajın içindeki döşemeyi sökmüşlerdir ve o döşemenin yerine tam oturmadığını göreceksiniz.Kapılara bakarken fitilleri kontrol edin eğer araç kapılardan darbe almışsa bazen fitili sökmek zorunda kalıyorlar ve passatın fitili 300 tl olduğu için (iç dış) takmıyorlar.Tamponları muhakka inçeleyin yerine tam oturup oturmadığını zira bazı ustalar söktükden sonra kolay takamıyor passatın tamponlarını arada açıklık bırakıyorlar ordan gözünüze batabilir.Kaporta parçaların içini kontrol edin sonradan boya atıldığı için elinize pürüz geliyormu vernik akması varmı?iç kısmındada dikkat etmeniz gereken göğüskısmı,passatın kronik problemlerinden biride göğüsden gelen tıkırtı sesleri bunu test etmek için biraz bozuk yola girin bazen düzgün yolda gelmeyebilir.Size kolay gelsin inş kavuşursunuz
18.016
yeterli ve özenli bir açıklama olmuş.Boya konusu açılmışken Passat B6 da kolayca boya olduğunu anlayabilmeniz için bir kaç anektod.Örneğin arka tarafdan hasar aldıysa kesinlikle arka bağajın içindeki döşemeyi sökmüşlerdir ve o döşemenin yerine tam oturmadığını göreceksiniz.Kapılara bakarken fitilleri kontrol edin eğer araç kapılardan darbe almışsa bazen fitili sökmek zorunda kalıyorlar ve passatın fitili 300 tl olduğu için (iç dış) takmıyorlar.Tamponları muhakka inçeleyin yerine tam oturup oturmadığını zira bazı ustalar söktükden sonra kolay takamıyor passatın tamponlarını arada açıklık bırakıyorlar ordan gözünüze batabilir.Kaporta parçaların içini kontrol edin sonradan boya atıldığı için elinize pürüz geliyormu vernik akması varmı?iç kısmındada dikkat etmeniz gereken göğüskısmı,passatın kronik problemlerinden biride göğüsden gelen tıkırtı sesleri bunu test etmek için biraz bozuk yola girin bazen düzgün yolda gelmeyebilir.Size kolay gelsin inş kavuşursunuz
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 