2018 Passat B8 1.4TSI DSG Trendline ile Merhaba

Emir Bey Kardesim Hosgeldin;

Yazdigin yazi icinde en cok hosuma giden kisim, sahibi oldugu arabalarina bencileyin isimler veren bir genç Passatta$im olman. Okulu 2007'de bitirdigne göre benden çok, ama çok gençsin.

Ben de 1997'den 2016'ya kadar aldigim 5 araca da 5 farkli isim vermis biriyim. Benim isimlerim genelde unisex isimler. Boylesi daha cok yakisiyor. (:-D

1.4 TSI BMT DSG şanzımanlı ve Trendline donanıma sahip B8 kasa Passatin hayirli olsun. Allah tekerine ta$ degdirmez in$allah.

Dikkatli ve bilinç kullanilip, koltuga kaba eti degen herkesin emniyet kemerini taktigi bir arac olsun yeni Passatin. Gule gule kullan.

Güvenli sürü$ teknikleri efsane hocasi Demir Bükey'in çok çok sevdigim bir uyarisi vardir:

"Araciniza bindiginizde ve direksiyonunun basina gecip mar$a bastiginizda, dunyanin en ciddi i$ini yapiyormu$ gibi hissedip ona göre hareket edin."

--- LP

Merhaba Emir bey; aramıza hoşgeldiniz.Passatınız hayırlı olsun.(bu arada ismi nedir? belirtmemişsiniz)
Yazı dizinizi ilgiyle bekliyorum.

Deniz Bey çok teşekkür ederim güzel dilekleriniz ve nazik mesajınız için. 2 yıl başka bir üniversite okuyup vakit kaybetmem neticesinde 2006'da mezun oldum ve yükseğe başladım, o yılın son 2 gününde de asistanlığa atandım. 37 yaşımın içindeyim, 3 sene önce de bir oğlum oldu. Sanırım Passat için genç sayılabilecek yaştayım ama gözüm hep spor araçlardan ziyade geniş araçlarda oldu diyebilirim

Emniyet kemeri konusuna dikkat çekmiş olmanız çok güzel. Önde ve arkada emniyet kemeri kullanımına çok dikkat ediyorum. Hele aracın kemer uyarısı vermemesi için takılan sahte tokalar bana çok büyük cahillik olarak geliyor. Kesinlikle üstlendiği riski vaadettiği ödüle deymeyecek bir hayat kumarı olarak görüyorum.

   Lagrange Pasha Nickli Üyeden Alıntı

Emir Bey Kardesim Hosgeldin;

Yazdigin yazi icinde en cok hosuma giden kisim, sahibi oldugu arabalarina bencileyin isimler veren bir genç Passatta$im olman. Okulu 2007'de bitirdigne göre benden çok, ama çok gençsin.

Ben de 1997'den 2016'ya kadar aldigim 5 araca da 5 farkli isim vermis biriyim. Benim isimlerim genelde unisex isimler. Boylesi daha cok yakisiyor. (:-D

1.4 TSI BMT DSG şanzımanlı ve Trendline donanıma sahip B8 kasa Passatin hayirli olsun. Allah tekerine ta$ degdirmez in$allah.

Dikkatli ve bilinç kullanilip, koltuga kaba eti degen herkesin emniyet kemerini taktigi bir arac olsun yeni Passatin. Gule gule kullan.

Güvenli sürü$ teknikleri efsane hocasi Demir Bükey'in çok çok sevdigim bir uyarisi vardir:

"Araciniza bindiginizde ve direksiyonunun basina gecip mar$a bastiginizda, dunyanin en ciddi i$ini yapiyormu$ gibi hissedip ona göre hareket edin."

--- LP

Buğra Bey çok teşekkür ederim güzel mesajınız için. Araca isim verme süreci biraz zamanla gelişiyor. Daha 1 hafta olduğu için yeni yeni alışıyoruz birbirimize. Şu an aklımdan geçen isimler renk ve genişlik itibarı ile bulut ya da sportif duruşu ile şimşek. Ama tabi hanımın da önerilerini alacağım zamanla :D

   vosbik Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba Emir bey; aramıza hoşgeldiniz.Passatınız hayırlı olsun.(bu arada ismi nedir? belirtmemişsiniz)
Yazı dizinizi ilgiyle bekliyorum.

Hayırlı olsun. Kazasız sürüşler dilerim. Hoşgeldiniz tekrardan.

hoşgeldiniz
hayırlı olsun aracınız güzel günlerde kullanmanız dileğiyle

Hayırlı olsun, iyi günlerde kullanın.

Çok teşekkürler güzel dilekleriniz için.

   Mert TAMER Nickli Üyeden Alıntı

Hayırlı olsun. Kazasız sürüşler dilerim. Hoşgeldiniz tekrardan.

   hakanozgur Nickli Üyeden Alıntı

hoşgeldiniz

   hakanozgur Nickli Üyeden Alıntı

hayırlı olsun aracınız güzel günlerde kullanmanız dileğiyle

Hayırlı olsun aracınız.
2018 trendline modeller hala var mı bayilerde

   DrFahrenheit Nickli Üyeden Alıntı

Herkese Merhaba,

Aranıza geçtiğimiz salı teslim almış olduğum 1.4 TSI BMT DSG şanzımanlı ve Trendline donanıma sahip aracımla katılmış bulunuyorum. Aslında Passat almaya karar verdiğim ilk gün forumu bulup okumaya başladım diyebilirim. Alacağım kesinleştiğinde üye oldum, tanışma mesajını atmak ise şimdiye kısmetmiş....

Aramıza hoş geldiniz.

Hayırlı, keyifli, aktif paylaşımlar dileğiyle.

Aracınız hayırlı, uğurlu olsun.

Allah; Mutlu, huzurlu, kazasız, arızasız günlerde kullanmak nasip etsin inşallah (Amin).

Çetin Bey, Hasan Bey çok teşekkür ederim güzel dilekleriniz için. Allah hepimize güzel günler göstersin inşallah.

   cetox Nickli Üyeden Alıntı

Hayırlı olsun aracınız.
2018 trendline modeller hala var mı bayilerde

   Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı

Aramıza hoş geldiniz.

Hayırlı, keyifli, aktif paylaşımlar dileğiyle.

Aracınız hayırlı, uğurlu olsun.

Allah; Mutlu, huzurlu, kazasız, arızasız günlerde kullanmak nasip etsin inşallah (Amin).

"Neleri inceledim, neden Passat, neden Trendline, ya da bu kadar sene dizel kullanmışken neden yeniden benzinli, uzun uzun anlatacağım" demiştim. Hemen başlayayım.

Yazın 2019 ortalarında yeni bir araç alma düşüncesine girdiğimde ilk alternatif düşüncem Nissan Qasqai oldu. Sonrasında ise A3 sedan 1.0 TSI düşünmeye başladım. Her iki aracı da hem fiyat ve benim maddi durumuma göre sıfır km ya da 1-2 yaşında max. 20 Bin km'ye kadar kullanılmış düşünüyordum. Malzeme kalitesi ve premium markaya giriş modeli olması bakımından Audi ağır bastı. Zaten aracımı ilana koyarken de niyetim 2017 model A3 Sedan 1.0 TFSI almaktı. Bir çok satılık alternatifi favori olarak ekledim ve aracımı satmayı beklemeye başladım.

A3'te en beğendiğim şey ekran ve teyp ile ilgili tüm ayarların vites konsolundaki joyistik ile yapılıyor oluşuydu. Audi yıllarca atıl kalmış bu bölümü çok güzel değerlendirmiş. Gerçekten sağ kol kol dayamanın üzerindeyken sistemleri buradan kullanmak çok keyifli. A3'ten en büyük çekincem ise Picasso sonrası aracın oldukça ufak sayılacak bir iç hacme sahip olması ve bagaj hacmiydi. Bu durumları birlikte değerlendirelim diyerek eşimi alıp bir öğlen Audi'ye gittim fakat ellerinde 2018 model A3 kalmadığını öğrendim. Buraya kadar gelmişken bir de Volkswagen bakalım diyerek hemen yan showrooma geçtik. Passat alabileceğimi düşünmemiştim ama ÖTV indirimleri ile Trendline'ın benim açımdan alınabilecek düzeyde olduğunu görünce bir anda Passat tek olasılık kaldı.

Şunu açıklıkla ifade etmek isterim ki bütçem Highline ya da Comfortline'a yetse aradaki farkı gözüm kapalı verirdim. Hele de Highline'ın ahşap iç çıtalarına ve led farlarına. Tabi işin şu kısmı da var. Trendline bir Passat yerine daha dolu bir C segmenti de tercih edilebilrdi. Benim tercihim daha geniş ve güvenli olacağı için donanım seviyesi az da olsa Passat'tan yana oldu.

Donanım listesine bakınca eski aracımla ve üst donanım seviyesi ile kıyaslayınca dikkate değer farklar olarak şunları gördüm:

• Cruise control: Bu segmentteki bir araçta olmaması akıl almaz bence. Kimine göre birşey ifade etmese de benim gerek şehirler arası seyahatlerde, gerekse İstanbul içi boş trafikte çok kullandığım bir özellik. Neyse ki servis takıyormuş da teslimat öncesi CC ekleterek aldım aracımı.
• İklim kontollü klima: Sanırım en üzülerek veda ettiğim ve yokluğunu aradığım konfor ekipmanı bu. 3 bölgeli olmasa bile tek bölgeli yeterdi bana çünkü hem Picasso da hem de Astra'da sıcaklığı 21-23 arasına ayarlayıp elimi sürmezdim. Yaz gelince klimayı açar, kış gelince kapardım. Fan 4 mevsim Auto konumunda çalışırdı. Diyelim İstanbul'dan yola çıktım ve hava 10 derece, Eskişehir yolunda 0'lara kadar düşer, iç sıcaklığı aynı düzeyde koruyacak şekilde fan şiddeti ve sıcaklık yol boyu değişirdi. Şimdi sürekli sıcak oldu kıs, sıcak oldu aç modundayım, alışamadım.
• Far ve yağmur sensörü: Far açısından bir sıkıntım yok da, yağmur sensörü yağmurun çiselediği durumlarda bir anda önünüze araç geçip silecek şiddetinin artması gerekince işe yarayan bir ekipman. Yokluğu öncesindeki iki donanım kadar sorun değil ama olsa güzel olurdu.
• 16 inç jantlar: 18 inç elbet daha şık ama ben janta çok dikkat eden birisi değil, hatta konfor ve lastik fiyatları açısından 16 inç olması işime geldi de diyebilirim. Hatta ve hatta model olarak Aragon, İstanbul'dan daha çok hoşuma gitti. Bu nedenle jant konusunda beklentimi karşıladı.
• Anahtarsız giriş ve çalıştırma: Anahtarsız çalıştırma var tabi ve büyük kolaylık. Ama anahtarsız girişi özlüyorum. Passat'ta Highline'da standart sanırım sadece ama, Picasso ile geçen 4 senede öyle alışmışım ki anahtarı koyduğum cebi unutmaya, her sabah arabanın kapı kolunu tutana kadar aklıma anahtar aramak gelmiyor.
• Elektrikli katlanır ayna: Bu da sanırım Highline'dan itibaren standart. Hem fakültede hem evde kapalı otoparka bırakıyorum aracımı, yol kenarına çok park etmediğim için şanslıyım ama dar sokaklardan geçerken bir tuş ile aynaları toplamak büyük kolaylıktı. Ha bir de kapıları kitleyince iki aynanın bızzzt diye kapanması havalı duruyor hani
• Geri görüş kamerası: Evet cigerime değen yarelerden biri daha. Tamam otopark sorunum olmadığından paralel park etme ihtiyacım az ama gene de ne güzeldi geride ne var ne yok görerek yanaşmak. Ben aracı alırken sandım ki serviste nasıl CC takılıyorsa, 2-3 Bin TL masrafla bu da hallolur. Gelin görün ki Composition Colour denen unitenin yeni hali bile desteklemiyormuş sanırım bu kamera olayını, illa teyp de değişecekmiş. Açıkçası bunu sonradan halledemeyecek olmak biraz canımı sıktı. Ön ve arka dıtdıtlar da güzel iş çıkartıyor ama gene görerek gitmeye alıştıktan sonra insan arıyor. Üstelik önceki mesajımda da gördüğünüz gibi sedan araç deneyimim ilk aracım Broadway ile sınırlı. Şimdi epey korkar oldum geri gitmekten.
• Anahtar: Sevgili Volkswagen, Trendline Passat sahipleri olan bizler üvey evlat mıyız? Bir araç modelinde iki ayrı anahtar dizaynı olsa bile biri bu kadar şaşalı diğeri bu kadar sade olur mu? Sanırsın biri Passat, diğeri Up!. Hadi anahtarsız giriş olsa zaten görmeyeceğim anahtarı da, o da yok .
• Arka cam perdeleri: Sanırım tüm modeller için opsiyon Passat'ta, sorun değil. Araca özel BOD perde aldım arka 3 cama, 2 saatte taktım ettim, oğlanın keyfi yerinde. Tabi benim de arkamdan gelen ayarsız farlılar canımı sıkamıyor.
• Makyaj aynası ışığı, ayak aydınlatma, ayna altı aydınlatma: Olsa güzel olurdu, belki bunların bazılarını ufak ufak yapar yaptırırım zamanla.
• Sis farları: Şehirler arası ara sıra gereken bir ekipman, Picasso'da 4 senede 10 kere açmamışımdır, keza öncesinde Astra'da da. Yokluğu çok dert değil ama sonradan belki taktırırım. Tabi far anahtarını da değiştirerek.
• Dış krom çıtalar: Benim renk için çok elzem olmasa da aracı gerçekten güzel gösteren bir detay. Janta takılmam dedim ama buna takıldım biraz. Bu forumdan okuduklarım neticesinde S-Dizayn'ı telefonla aradım, sağolsunlar indirim de yaptılar, yarın set olarak teslim alacağım.
• Karartılmış arka camlar: Aklımda yokken bayi teslimattan 2 gün önce bir paket önerisi yaptı. Seramik kaplama, cam kaput filmi, eşik ve kapı kolu filmleri ve cam filmleri. Böyle şeyler alırken alınıyor, sonrasında insanın yaptırmak gözünde büyüyor diyerek teklifi kabul ettim. İyi de yapmışım. Arkalar 2, önler 1 numara 3M filmle teslim edildi. Bir de arkaya perde gelince iyice hoş gözüktü gözüme.
• Hayalet ekran: Picasso'a da 3 tema vardı, 2sini 4 sene tepe tepe kullandım, hevesimi aldım. Çok elzem bir donanım değil asla.
• Navigasyon: 100 senedir hiç bir caddesi değişmemiş bir Avrupa şehrinde yaşıyorsanız navigasyon güzel birşey. Ama Türkiye gibi 10 senede tüm şehrin değiştiği bir ülkede garanti sonrası ücretli güncellemeler vs. derken çok anlamı kalmıyor. Hele bir de Google maps ve Yandex trafik durumu verisi de verdiği için tamamen kullanışsız diyebilirim. Ha mirror link, andrid auto olsaydı da telefondaki Google Maps'i araç ekranına yansıtsaydım çok güzel olurdu.
• Koltuklar: Comfortline ve Highline koltukları çok daha güzel gözüküyor ama Trendline koltukları C4 Picasso II'den konforlu. onda da bel desteği yoktu, ne yazık ki bunda da yok. Keşke manuel de olsa olsaydı.
• Passat'ın en güzel şeyini sona sakladım: Led Farlar: Ah o led farlar yok mu? Dünyanın en güzel gözleri eşeklerdeyse, bir araçta led/halojen farkını en bariz hissedebileceğiniz model Passat olsa gerek. İşlevini, fonksiyonunu, özelliğini geçtim. Sırf arabanın yakışıklılık katsayısının karesini alıyor diye Highline ya da Comfortline + High far paket almak isterdim. Hatta bir önceki Picasso'da da xenon paket yoktu, çok istemiştim ve büyük konuşup, bunda olmadı ama bi dahakine mutlaka demiştim. Gene olmadı...

Bir çırpıda aklıma gelen donanım farkları ve bu farklara karşı düşüncelerim bunlar. Dediğim gibi ben oyuncaklı araç seviyorum, imkan olsa dolu bir Highline, bir iki paket eklenmiş Comfortline tercih ederdim ama imkanlarım buna yetti ve pişman da değilim. Dolu bir C sedan yerine kendini her anlamda kanıtlamış Passat'ı tercih ettim. Bu forumda bir çok konuyu baştan sona okumaya gayret ettim. Çoğu üyenin ilk Passat'ı değil, B5 - B8 aralığında 2-3 Passat sahibi olmuşlar, bu çok hoşuma gitti. Gerçekten de bu sınıfta premium 3'lüye kaymadıkça ikinci el değeri ve diğer özellikleri ile alternatif bulmak zor. Belki bundan 5-6 sene sonra ben de 2. Passat'ı üst donanımla alırım. Bir de 2018 model Passat'ı 2019 Şubat'ta aldığım için Trendline'a eksikliğini duyacağım opsiyonları da ekleterek alamadım. Renk olarak da en çok beğendiğim ve istediğim renk Tungsten Griydi. Sanırım bu boya atma sorunlarında mı ne Tungsten gri yerini Pirit gümüşe bırakmış. Ben de öyle olunca pirit gümüş olsun istedim. Hayatımda ilk defa gerçekten istediğim renk oldu diyebilirim bu açıdan. Bunu bulamasam Harvard mavi hoşuma gidiyordu, o da olmasa mangan gri. Neyseki renkte bir stok sorunu çıkmadı da gönlüme göre oldu.

Şöyle bir aldıklarımı ve yaptıklarımı özetleyecek olursam:

• Teslimat öncesi serviste CC takıldı.
• Teslimat öncesi cam filmi, seramik kaplama, koltuk koruma, kaput filmi, kapı kolu ve eşik filmleri yapıldı.
• Servisten orijinal kauçuk paspas seti alındı.
• Dışarıdan bagaj havuzu alındı.
• BOD'dan araca özel perdeler alındı, takıldı.
• S-Dizayn'dan krom detaylar set olarak alındı, en geç cuma teslim edilir ama belki bir müddet takamayabilirim.

Bundan sonra ilk aklımda olanlar:

• Gizli özelliklerin bir kısmı aktive edilecek.
• İç aydınlatma led ampüle çevrilecek.
• Gündüz farları led ampüle çevrilecek.

2011'den bu yana dizel kullanırken birden benzinliye geçişimi ve baktığım araçların listesini de sonra yazacağım.

   DrFahrenheit Nickli Üyeden Alıntı

"Neleri inceledim, neden Passat, neden Trendline, ya da bu kadar sene dizel kullanmışken neden yeniden benzinli, uzun uzun anlatacağım" demiştim. Hemen başlayayım.

Yazın 2019 ortalarında yeni bir araç alma düşüncesine girdiğimde ilk alternatif düşüncem Nissan Qasqai oldu. Sonrasında ise A3 sedan 1.0 TSI düşünmeye başladım. Her iki aracı da hem fiyat ve benim maddi durumuma göre sıfır km ya da 1-2 yaşında max. 20 Bin km'ye kadar kullanılmış düşünüyordum. Malzeme kalitesi ve premium markaya giriş modeli olması bakımından Audi ağır bastı. Zaten aracımı ilana koyarken de niyetim 2017 model A3 Sedan 1.0 TFSI almaktı. Bir çok satılık alternatifi favori olarak ekledim ve aracımı satmayı beklemeye başladım.

A3'te en beğendiğim şey ekran ve teyp ile ilgili tüm ayarların vites konsolundaki joyistik ile yapılıyor oluşuydu. Audi yıllarca atıl kalmış bu bölümü çok güzel değerlendirmiş. Gerçekten sağ kol kol dayamanın üzerindeyken sistemleri buradan kullanmak çok keyifli. A3'ten en büyük çekincem ise Picasso sonrası aracın oldukça ufak sayılacak bir iç hacme sahip olması ve bagaj hacmiydi. Bu durumları birlikte değerlendirelim diyerek eşimi alıp bir öğlen Audi'ye gittim fakat ellerinde 2018 model A3 kalmadığını öğrendim. Buraya kadar gelmişken bir de Volkswagen bakalım diyerek hemen yan showrooma geçtik. Passat alabileceğimi düşünmemiştim ama ÖTV indirimleri ile Trendline'ın benim açımdan alınabilecek düzeyde olduğunu görünce bir anda Passat tek olasılık kaldı.

Şunu açıklıkla ifade etmek isterim ki bütçem Highline ya da Comfortline'a yetse aradaki farkı gözüm kapalı verirdim. Hele de Highline'ın ahşap iç çıtalarına ve led farlarına. Tabi işin şu kısmı da var. Trendline bir Passat yerine daha dolu bir C segmenti de tercih edilebilrdi. Benim tercihim daha geniş ve güvenli olacağı için donanım seviyesi az da olsa Passat'tan yana oldu.

Donanım listesine bakınca eski aracımla ve üst donanım seviyesi ile kıyaslayınca dikkate değer farklar olarak şunları gördüm:

• Cruise control: Bu segmentteki bir araçta olmaması akıl almaz bence. Kimine göre birşey ifade etmese de benim gerek şehirler arası seyahatlerde, gerekse İstanbul içi boş trafikte çok kullandığım bir özellik. Neyse ki servis takıyormuş da teslimat öncesi CC ekleterek aldım aracımı.
• İklim kontollü klima: Sanırım en üzülerek veda ettiğim ve yokluğunu aradığım konfor ekipmanı bu. 3 bölgeli olmasa bile tek bölgeli yeterdi bana çünkü hem Picasso da hem de Astra'da sıcaklığı 21-23 arasına ayarlayıp elimi sürmezdim. Yaz gelince klimayı açar, kış gelince kapardım. Fan 4 mevsim Auto konumunda çalışırdı. Diyelim İstanbul'dan yola çıktım ve hava 10 derece, Eskişehir yolunda 0'lara kadar düşer, iç sıcaklığı aynı düzeyde koruyacak şekilde fan şiddeti ve sıcaklık yol boyu değişirdi. Şimdi sürekli sıcak oldu kıs, sıcak oldu aç modundayım, alışamadım.
• Far ve yağmur sensörü: Far açısından bir sıkıntım yok da, yağmur sensörü yağmurun çiselediği durumlarda bir anda önünüze araç geçip silecek şiddetinin artması gerekince işe yarayan bir ekipman. Yokluğu öncesindeki iki donanım kadar sorun değil ama olsa güzel olurdu.
• 16 inç jantlar: 18 inç elbet daha şık ama ben janta çok dikkat eden birisi değil, hatta konfor ve lastik fiyatları açısından 16 inç olması işime geldi de diyebilirim. Hatta ve hatta model olarak Aragon, İstanbul'dan daha çok hoşuma gitti. Bu nedenle jant konusunda beklentimi karşıladı.
• Anahtarsız giriş ve çalıştırma: Anahtarsız çalıştırma var tabi ve büyük kolaylık. Ama anahtarsız girişi özlüyorum. Passat'ta Highline'da standart sanırım sadece ama, Picasso ile geçen 4 senede öyle alışmışım ki anahtarı koyduğum cebi unutmaya, her sabah arabanın kapı kolunu tutana kadar aklıma anahtar aramak gelmiyor.
• Elektrikli katlanır ayna: Bu da sanırım Highline'dan itibaren standart. Hem fakültede hem evde kapalı otoparka bırakıyorum aracımı, yol kenarına çok park etmediğim için şanslıyım ama dar sokaklardan geçerken bir tuş ile aynaları toplamak büyük kolaylıktı. Ha bir de kapıları kitleyince iki aynanın bızzzt diye kapanması havalı duruyor hani
• Geri görüş kamerası: Evet cigerime değen yarelerden biri daha. Tamam otopark sorunum olmadığından paralel park etme ihtiyacım az ama gene de ne güzeldi geride ne var ne yok görerek yanaşmak. Ben aracı alırken sandım ki serviste nasıl CC takılıyorsa, 2-3 Bin TL masrafla bu da hallolur. Gelin görün ki Composition Colour denen unitenin yeni hali bile desteklemiyormuş sanırım bu kamera olayını, illa teyp de değişecekmiş. Açıkçası bunu sonradan halledemeyecek olmak biraz canımı sıktı. Ön ve arka dıtdıtlar da güzel iş çıkartıyor ama gene görerek gitmeye alıştıktan sonra insan arıyor. Üstelik önceki mesajımda da gördüğünüz gibi sedan araç deneyimim ilk aracım Broadway ile sınırlı. Şimdi epey korkar oldum geri gitmekten.
• Anahtar: Sevgili Volkswagen, Trendline Passat sahipleri olan bizler üvey evlat mıyız? Bir araç modelinde iki ayrı anahtar dizaynı olsa bile biri bu kadar şaşalı diğeri bu kadar sade olur mu? Sanırsın biri Passat, diğeri Up!. Hadi anahtarsız giriş olsa zaten görmeyeceğim anahtarı da, o da yok .
• Arka cam perdeleri: Sanırım tüm modeller için opsiyon Passat'ta, sorun değil. Araca özel BOD perde aldım arka 3 cama, 2 saatte taktım ettim, oğlanın keyfi yerinde. Tabi benim de arkamdan gelen ayarsız farlılar canımı sıkamıyor.
• Makyaj aynası ışığı, ayak aydınlatma, ayna altı aydınlatma: Olsa güzel olurdu, belki bunların bazılarını ufak ufak yapar yaptırırım zamanla.
• Sis farları: Şehirler arası ara sıra gereken bir ekipman, Picasso'da 4 senede 10 kere açmamışımdır, keza öncesinde Astra'da da. Yokluğu çok dert değil ama sonradan belki taktırırım. Tabi far anahtarını da değiştirerek.
• Dış krom çıtalar: Benim renk için çok elzem olmasa da aracı gerçekten güzel gösteren bir detay. Janta takılmam dedim ama buna takıldım biraz. Bu forumdan okuduklarım neticesinde S-Dizayn'ı telefonla aradım, sağolsunlar indirim de yaptılar, yarın set olarak teslim alacağım.
• Karartılmış arka camlar: Aklımda yokken bayi teslimattan 2 gün önce bir paket önerisi yaptı. Seramik kaplama, cam kaput filmi, eşik ve kapı kolu filmleri ve cam filmleri. Böyle şeyler alırken alınıyor, sonrasında insanın yaptırmak gözünde büyüyor diyerek teklifi kabul ettim. İyi de yapmışım. Arkalar 2, önler 1 numara 3M filmle teslim edildi. Bir de arkaya perde gelince iyice hoş gözüktü gözüme.
• Hayalet ekran: Picasso'a da 3 tema vardı, 2sini 4 sene tepe tepe kullandım, hevesimi aldım. Çok elzem bir donanım değil asla.
• Navigasyon: 100 senedir hiç bir caddesi değişmemiş bir Avrupa şehrinde yaşıyorsanız navigasyon güzel birşey. Ama Türkiye gibi 10 senede tüm şehrin değiştiği bir ülkede garanti sonrası ücretli güncellemeler vs. derken çok anlamı kalmıyor. Hele bir de Google maps ve Yandex trafik durumu verisi de verdiği için tamamen kullanışsız diyebilirim. Ha mirror link, andrid auto olsaydı da telefondaki Google Maps'i araç ekranına yansıtsaydım çok güzel olurdu.
• Koltuklar: Comfortline ve Highline koltukları çok daha güzel gözüküyor ama Trendline koltukları C4 Picasso II'den konforlu. onda da bel desteği yoktu, ne yazık ki bunda da yok. Keşke manuel de olsa olsaydı.
• Passat'ın en güzel şeyini sona sakladım: Led Farlar: Ah o led farlar yok mu? Dünyanın en güzel gözleri eşeklerdeyse, bir araçta led/halojen farkını en bariz hissedebileceğiniz model Passat olsa gerek. İşlevini, fonksiyonunu, özelliğini geçtim. Sırf arabanın yakışıklılık katsayısının karesini alıyor diye Highline ya da Comfortline + High far paket almak isterdim. Hatta bir önceki Picasso'da da xenon paket yoktu, çok istemiştim ve büyük konuşup, bunda olmadı ama bi dahakine mutlaka demiştim. Gene olmadı...

Bir çırpıda aklıma gelen donanım farkları ve bu farklara karşı düşüncelerim bunlar. Dediğim gibi ben oyuncaklı araç seviyorum, imkan olsa dolu bir Highline, bir iki paket eklenmiş Comfortline tercih ederdim ama imkanlarım buna yetti ve pişman da değilim. Dolu bir C sedan yerine kendini her anlamda kanıtlamış Passat'ı tercih ettim. Bu forumda bir çok konuyu baştan sona okumaya gayret ettim. Çoğu üyenin ilk Passat'ı değil, B5 - B8 aralığında 2-3 Passat sahibi olmuşlar, bu çok hoşuma gitti. Gerçekten de bu sınıfta premium 3'lüye kaymadıkça ikinci el değeri ve diğer özellikleri ile alternatif bulmak zor. Belki bundan 5-6 sene sonra ben de 2. Passat'ı üst donanımla alırım. Bir de 2018 model Passat'ı 2019 Şubat'ta aldığım için Trendline'a eksikliğini duyacağım opsiyonları da ekleterek alamadım. Renk olarak da en çok beğendiğim ve istediğim renk Tungsten Griydi. Sanırım bu boya atma sorunlarında mı ne Tungsten gri yerini Pirit gümüşe bırakmış. Ben de öyle olunca pirit gümüş olsun istedim. Hayatımda ilk defa gerçekten istediğim renk oldu diyebilirim bu açıdan. Bunu bulamasam Harvard mavi hoşuma gidiyordu, o da olmasa mangan gri. Neyseki renkte bir stok sorunu çıkmadı da gönlüme göre oldu.

Şöyle bir aldıklarımı ve yaptıklarımı özetleyecek olursam:

• Teslimat öncesi serviste CC takıldı.
• Teslimat öncesi cam filmi, seramik kaplama, koltuk koruma, kaput filmi, kapı kolu ve eşik filmleri yapıldı.
• Servisten orijinal kauçuk paspas seti alındı.
• Dışarıdan bagaj havuzu alındı.
• BOD'dan araca özel perdeler alındı, takıldı.
• S-Dizayn'dan krom detaylar set olarak alındı, en geç cuma teslim edilir ama belki bir müddet takamayabilirim.

Bundan sonra ilk aklımda olanlar:

• Gizli özelliklerin bir kısmı aktive edilecek.
• İç aydınlatma led ampüle çevrilecek.
• Gündüz farları led ampüle çevrilecek.

2011'den bu yana dizel kullanırken birden benzinliye geçişimi ve baktığım araçların listesini de sonra yazacağım.

Bu kadar emek verip yazmışsınız, keyifli bir şekilde okudum. Ben de ilk defa benzinli araca passat ile geçtim. Öncekilerin hepsi dizeldi. Aracı ilk alınca insan hevesle bişeyler yaptırmak istiyor, yaptırmayınca da sonra kalıyor genelde. Aracımı Aralık ayında aldım hiçbir bayide manuel bulamadığım için ikinci el 11bin km de beyaz renkli hız sabitleyicisi olan araç aldım. Benim için eksiklik sadece far sensörü onun dışında diğerleri önemli değil. Araca havuzlu paspas ve bagaj havuzu aldım. Bu aralar cam filmi çektireceğim önler 2 arkalar 3 numara. Şimdilik araçtan memnunum çok şükür, hele sessizliği dizelden sonra çook güzel.

   cetox Nickli Üyeden Alıntı

Bu kadar emek verip yazmışsınız, keyifli bir şekilde okudum. Ben de ilk defa benzinli araca passat ile geçtim. Öncekilerin hepsi dizeldi. Aracı ilk alınca insan hevesle bişeyler yaptırmak istiyor, yaptırmayınca da sonra kalıyor genelde. Aracımı Aralık ayında aldım hiçbir bayide manuel bulamadığım için ikinci el 11bin km de beyaz renkli hız sabitleyicisi olan araç aldım. Benim için eksiklik sadece far sensörü onun dışında diğerleri önemli değil. Araca havuzlu paspas ve bagaj havuzu aldım. Bu aralar cam filmi çektireceğim önler 2 arkalar 3 numara. Şimdilik araçtan memnunum çok şükür, hele sessizliği dizelden sonra çook güzel.

Hocam sizin de yeniymiş, güle güle kullanın. Açıkçası farlar kapalı olduğunda göstergelerin ışığı olmaması durumuna alışamadım. Corsa'dan beri her aracımda far kapalıyken göstergeler yanar, hatta daha şiddetli yanar. Buna alışamadığım için gündüz gece farlarım açık, dolayısıyla far sensörünü hiç aramadım ben, yoksa arardım .

Dizelin gürültüsünden sonra bana da çok sessiz geldi. Tabi ilk D segmenti aracım, onun da verdiği sessizlik ile birleşince tatmin etti beni. Tabi daha uzun yol yapamadım. 120+ hızda biraz ses şikayetinde bulunulmuş, eski araçlarımla kıyaslamak istiyorum bir an önce.

Hayırlı olsun güle güle kullanın.
Benim aracım da trendine Passat. Lakin ben ışık paket ve sürüş paketi ile satın aldım. Bu yüzden far yağmur sensörü, kararan aynalar ve hız sabitleyici aldığımda vardı. Hiç donanım eksikliği cekmedim. Tek eksiklik dijital klima oldu. Ona da alıştım

   DrFahrenheit Nickli Üyeden Alıntı

Hocam sizin de yeniymiş, güle güle kullanın. Açıkçası farlar kapalı olduğunda göstergelerin ışığı olmaması durumuna alışamadım. Corsa'dan beri her aracımda far kapalıyken göstergeler yanar, hatta daha şiddetli yanar. Buna alışamadığım için gündüz gece farlarım açık, dolayısıyla far sensörünü hiç aramadım ben, yoksa arardım .

Dizelin gürültüsünden sonra bana da çok sessiz geldi. Tabi ilk D segmenti aracım, onun da verdiği sessizlik ile birleşince tatmin etti beni. Tabi daha uzun yol yapamadım. 120+ hızda biraz ses şikayetinde bulunulmuş, eski araçlarımla kıyaslamak istiyorum bir an önce.

Emir Beycigim, bu durum yeni Passatlarda boyle. B6'larda boyle degildi.

Sanirim burada amac, tunele giren veya gece alacakaranliktan sonra kullanilan aracin soforunu FARLARINI ACMAYA zorlamak. Bilhassa tunellerde (cok sik geciyorum Sariyer tunelinden) ise yarayan guzel bir ozellik.

Ama ben de zor alismistim, ne yalan soyleyeyim.

Ha bu arada B8 kasanin 1 numarali kronik problemi olan 100 km/h'den sonra ruzgaar sesi gelmesi olayinin tek caresi DROGBA!...
Saka sak, caresi yan camlara SES IZOLASYONLU cam taktirmak. Bu camlar gorsel olarak da farkedilebilecegi uzere, CIFT CAM seklinde camlar.

PassatTurkiye.com Forumunda Duayenimiz Taner Gode'nin tavsiye ve uyarilarini okumamiz neticesinde ben de bu camlari siparisime ekletmistim.

Bir de Passat'larda CAM TAVAN ve hatta SUNROOF olayindan kose bucak kacarim. O sayede Passat'in 1 ve 2 numaralari kronik sorunlarini yasamiyorum.

Ama 3 numarali kronik sorunu ON ve ARKA SALINCAK BURCLARINDAN GELEN KONCERTO SESLERI... Ondan kacis yok. Her yillik bakimda ustama yaglatiyorum, 6-7 ay idare ediyor. Kalan 5-6 ayda tekrar ortaya cikiyor. Ne yapalim, saglik olsun. --- LP

2018 b8 highline kullnıyorum, 100-120 arasında rüzgar sesi yok.( ya da çok az diyeyim, bvunu aynı zamanda b7 sahibi olarak söylüyorum). 120 üzerine daha çıkmadım. Araç 2300 km lerde. Sunroof ve aracın içinde de ses yok. İleri km lerde durum nasıl olacak bilmiyorum ama şimdilik sadece nazar değmez inşallah diyorum.

Anlatım çok güzel olmuş, güle güle kullanın hoşgeldiniz.

   derin siyah passat b7 Nickli Üyeden Alıntı

2018 b8 highline kullnıyorum, 100-120 arasında rüzgar sesi yok.( ya da çok az diyeyim, bvunu aynı zamanda b7 sahibi olarak söylüyorum). 120 üzerine daha çıkmadım. Araç 2300 km lerde. Sunroof ve aracın içinde de ses yok. İleri km lerde durum nasıl olacak bilmiyorum ama şimdilik sadece nazar değmez inşallah diyorum.

ben 200'e çıktım ve ne rahatsız edici bir ses, ne başka birşey. belki ben fazla hassas değilim.

Hocam çok güzel bir tercih yapmışsınız. Ben nihai siparişi verirken ST'ne depoda ışık paketli araç olup olmadığını sordum. Gümrükte son 3 pirit gümüşü 1.4 tsi dsg trendline kaldığını, paketli araç bulunmadığını söyleyince bu şekilde verdim siparişi, belki renkten vazgeçsem paketli denk getirebilirdim ama rengi çok istediğimden üstelemedim. Malum 2018 üretimi bir aracı 2019'da aldığım için de sipariş imkanım yoktu. Gene de en alışamadığım klima oldu, bakalım onunla da alışıcaz birbirimize umarım.

   emkara Nickli Üyeden Alıntı

Hayırlı olsun güle güle kullanın.
Benim aracım da trendine Passat. Lakin ben ışık paket ve sürüş paketi ile satın aldım. Bu yüzden far yağmur sensörü, kararan aynalar ve hız sabitleyici aldığımda vardı. Hiç donanım eksikliği cekmedim. Tek eksiklik dijital klima oldu. Ona da alıştım

Üstadım, laf lafı açtıkça unuttuklarımı hatırlıyorum. Panaromik sabit cam tavan ve panaromik ön cam eski aracım Picasso'da mevcuttu. Aldığımda bunun tartışması olmuştu, sanırım cam tavan üreticisi fazla değilmiş, aşağı yukarı her firma belirli bir üreticiden tedarik ediyormuş ve açılır kapanır olanlarda zamanla ses problemleri yaşanıyormuş. Picasso'daki sabit olduğu için 4 senede bir sorun yaşamadım. Şimdi yalan söylemeyeyim, gerçekten cam tavan araca büyük ferahlık katan bir detay ama 4 sene boyunca güneşli havalarda hep kapalı tutmak zorunda kaldım. Fakat kışın ve hava yağmurluyken gerçekten ferahlık ve keyif veren bir donanım. Taner Göde Ağabeyi DH Forumundan çok eskilerden bilirim. Buradaki başlığını görünce okumaya başladım, şu an 244. sayfaya kadar geldim. Sanırım ileriki sayfalarda sanırım bununla da ilgili yazılanlar var, geriye doğru giderken gözüme çarptığını hatırlıyorum ama daha incelemedim.
Bu cam tavan olayını da yukarıdaki donanım karşılaştırması listeme ekleyeyim.

   Lagrange Pasha Nickli Üyeden Alıntı

Emir Beycigim, bu durum yeni Passatlarda boyle. B6'larda boyle degildi.

Sanirim burada amac, tunele giren veya gece alacakaranliktan sonra kullanilan aracin soforunu FARLARINI ACMAYA zorlamak. Bilhassa tunellerde (cok sik geciyorum Sariyer tunelinden) ise yarayan guzel bir ozellik.

Ama ben de zor alismistim, ne yalan soyleyeyim.

Ha bu arada B8 kasanin 1 numarali kronik problemi olan 100 km/h'den sonra ruzgaar sesi gelmesi olayinin tek caresi DROGBA!...
Saka sak, caresi yan camlara SES IZOLASYONLU cam taktirmak. Bu camlar gorsel olarak da farkedilebilecegi uzere, CIFT CAM seklinde camlar.

PassatTurkiye.com Forumunda Duayenimiz Taner Gode'nin tavsiye ve uyarilarini okumamiz neticesinde ben de bu camlari siparisime ekletmistim.

Bir de Passat'larda CAM TAVAN ve hatta SUNROOF olayindan kose bucak kacarim. O sayede Passat'in 1 ve 2 numaralari kronik sorunlarini yasamiyorum.

Ama 3 numarali kronik sorunu ON ve ARKA SALINCAK BURCLARINDAN GELEN KONCERTO SESLERI... Ondan kacis yok. Her yillik bakimda ustama yaglatiyorum, 6-7 ay idare ediyor. Kalan 5-6 ayda tekrar ortaya cikiyor. Ne yapalim, saglik olsun. --- LP

Hocam bu biraz da beklenti ile alakalı sanırım. Bir önceki aracınızın yalıtımı da ses alıp almaması konsunda bir fikir oluşturuyor. Önceki aracım hacimli, kocaman kulaklara sahipti. Kaldı ki ben de sizin gibi sık sık 120 üzerine çıkan biri değilim. Bir tek arada şehirdışı seyahat edersek Osmangazi - Bursa arasında 140-150'leri görürüm, üzerine çıkmam. Onun dışında 110-120 genel şehirler arası hızımdır. Ekonomi yapmak için kendi karakteristiğimin ötesinde uyuz bir kullanım sergileyemem ama otoyol şahinleri modunda 180-200lerde de seyahat etmem. Ayrıca aracımda müzik muhakkak olur. Bunlar oldukça yüksek hızlarda ses sorunu yaşar mıyım bilmiyorum, 1000km'yi geçtikten sonra bir deneme yapacağım sanırım, o zaman tekrar yazarım.

   derin siyah passat b7 Nickli Üyeden Alıntı

2018 b8 highline kullnıyorum, 100-120 arasında rüzgar sesi yok.( ya da çok az diyeyim, bvunu aynı zamanda b7 sahibi olarak söylüyorum). 120 üzerine daha çıkmadım. Araç 2300 km lerde. Sunroof ve aracın içinde de ses yok. İleri km lerde durum nasıl olacak bilmiyorum ama şimdilik sadece nazar değmez inşallah diyorum.

Çok teşekkürler Can Bey. Hoş bulduk.

   CAN1889 Nickli Üyeden Alıntı

Anlatım çok güzel olmuş, güle güle kullanın hoşgeldiniz.

Evet hocam işte belki beklentiler de etkiliyor. Daha öncesinde mükemmel derecede yalıtılmış bir araç kullanana çok ses varmış gibi gelirken, öncesinde sesli bir araçtan geçen için müthiş sessiz de gelebilir.

   beyinsis Nickli Üyeden Alıntı

ben 200'e çıktım ve ne rahatsız edici bir ses, ne başka birşey. belki ben fazla hassas değilim.

Yani ben de golf'ten geçtim, o da sessiz bir araçtı bence ama...

Ben de dediğim gibi hem b7 hem de B8 var. B7 yorumlarına da bakarsanız, zaten ses yalıtımı iyi bir araç. B8 de bana sessiz geldi.

Açıkçası ilk defa bir Passat kullanıyorum. Hatta yazdan bu yana bir çok arabayla kısa da olsa test sürüşü yaptım. Daha uzun bahsedicem bunlardan ama hayatın garip bir cilvesi olarak Passat'ı alırken test sürüşü yapamadım. O kadar araba test edip test etmediğim arabayı aldım. 1.5 haftada 600km sürdüm, bana gayet sessiz geldi. Bunda şehir içi yanında TEM'de maksimum 120-130 km/s. sürülmüş kısımlar da var. Tabi rüzgar direnci açısından hacimli ve 1.6 dizel motora sahip bir araçtan geçtiğimi de belirmek lazım. Önümüzdeki aylarda fırsat bulabilirsem, Osmangazi Köprüsü - Bursa arası 140-150 km/s. ile aracın hem ses hem de yol tutuş açısından önceki aracımla kıyaslamasını yapmak istiyorum.

   beyinsis Nickli Üyeden Alıntı

Yani ben de golf'ten geçtim, o da sessiz bir araçtı bence ama...

   derin siyah passat b7 Nickli Üyeden Alıntı

Ben de dediğim gibi hem b7 hem de B8 var. B7 yorumlarına da bakarsanız, zaten ses yalıtımı iyi bir araç. B8 de bana sessiz geldi.

Yol tutuşu çok başarılı

Herkese Merhaba,

İlk mesajımda geçmişte kullandığım araçlarımı sıralamıştım. Ev - iş arası mesafem yaklaşık 15km ve son yıllarda artan tempom ile senelik 15-20 Bin km. yol yapıyorum. Hal böyle olunca son 3 aracım dizeldi ve gene A3 ve Passat aklımda yokken muhakkak bir dizel arayışı içindeydim. Audiler için TFSI, Volkswagen için de FSI motorun verimini en yakın halamdan biliyordum. Kendisi zaten 1984'ten beri Volkswagen'ci. 1984 Golf'le başlayan Volkswagen deneyimine 2006'da Polo ve 2014'te Golf ile devam etti, Volkswagen'nden başka araca binmedi. Aklıma önce Audi A3 Sedan yatında 1.0 TFSI motoru araştırmaya başladım. Araştırdıkça da dizelin yerini tutabileceği aklıma yattı. Sonrasında ise Passat'ı ilk incelediğimde bu sefer 1.4 TSI tecrübelerini incelemeye başladım.

Önceki aracım Picasso, 1.6 Dizel olmasına karşın uzun dönemli ortalama tüketimim 6.5lt/100km aktına hiç inmedi. Passat ile görüşleri okurken, ortalama olarak 7.5-8.0lt./100km olarak hesapladım uzun dönemli tüketimi. Diğer bir yandan, benzinliden dizele ilk geçişimden, Picasso'yu alırken geçen döneme kadar motorin ve benzin arasındaki makas yaklaşık %40-%30 arasında motorin lehindeydi. Aradan geçen yıllarda makas öyle bir kapandı ki, turbo benzinliler ile az yakma avantajını bayağı bir yitirmiş olan dizel motorlar ucuz yakıt yakma avantajını da neredeyse tamamen kaybettiler. Hal böyle olunca dizel - benzinli araç arasındaki başabaş noktası da epey bir yükseldi.

Şimdi gelelim benim kendim için yaptığım maliyet hesabına.

• Picasso ile 100km. tüketimim: 6.5lt. Bugun itibarı ile mazotun pompa fiyatı: 6.34TL. Senede 20K km'den toplam yıllık yakıt masrafı: 8.242TL
• Passat ile 100km.'de ortalama 7.5lt. yaksam. Bugun itibarı ile benzinin pompa fiyatı: 6.43TL. Senede 20K km'den toplam yıllık yakıt masrafı: 9.645TL
• Hadi diyelim Passat ile 100km'de ortalama 8 litre yaktım. O zaman yıllık yakıt masrafı: 10.288TL.

Evet gördüğünüz üzere, 6.5lt tüketen bir dizel aracın ardından benzine geçiş, benim gibi senede 20Bin km yol yapan biri için bile senelik maksimum 2.000TL farkettirecek. Passat'ı 5 sene kullansam yakıt masrafım toplamda 10.000TL artacak. Dizel ve benzinli araç arasındaki fiyat farkı bu kadar fazlayken ve bu seviyerlerde tüketen benzinliler varken benim için dizel dosyası kapanmıştır.

Tabi bir de dizel araç almanın avantajına inanlar şunu savunuyor. Pahalıya alıp pahalıya satıyorsun. Ben finansçıyım, şimdi böyle düşünen arkadaşlara tek bir soru sorucam. Diyelim ki X marka bir arabayı benzinli yerine dizel almak için 30.000 TL fazladan ödediniz. 5 sene sonra da satarken gene aradaki farkı koruyacak ve muadili benzinli bir araçtan 30.000TL fazlaya satacaksınız. Gelin o 30.000 TL'yi bana verin, ben size 5 sene sonra 30.000TL'nizi geri vereyim. Kabul eder misiniz? Yoksa bugün bana borç olarak vereceğiniz 30.000 TL için 5 sene boyunca faiz mi talep edersiniz?

Pekiyi gelelim ne umdum ne buldum? İlk defa Volkswagen'in yol bilgisayarlı bir modeline sahip olduğum için her 2 saatlik duraklamada yol bilgisayarının sıfırlamasına alışmamıştım. İlk sabah otoparkımdan yokuş yukarı çıktım, sokaktan aşağı caddeye indim ve ana caddede bir yokuş daha çıktım. Yokuşun tepesın ortalama yakıt tüketimini verdi 22.5lt/100km. . Yüzümde bir gülücük belirdi ama tabi bu seviyelerde yakacağını biliyordum soğuk motor ve yokuş yukarı. Tabi yol boyunca tüketim azaldı ve ofise vardığımda 6.8lt/100km. verdi. Aracı aldığımdan beri 800km'yi buldum. Şu an uzun dönemli ortalamam 7.8lt/100km. gibi. 9'larla başladığım bu uzun dönemli ortalama her gün biraz daha düşüyor. Kısa süreli kullanımlarda 9-11 arasını çok rahat bulurken, Pazar gecesi Üsküdar - Bahçeşehir arası Avrasya Tüneli, Sahil Yolu, Basın Ekspres, TEM güzergahında sakin bir kullanımla 5.6lt/100km. ile otoparka girdim. Sanırım tahmin ettiğim gibi önceki aracımdan 1-1.5 lt. fazla yakacağım ortalamada. Ama bütün gün İstanbul'un içinde olsam, ev - iş arası mesafem kısa ve dur kalk trafikli olsa 10lt'nin altına düşüremem gibi geliyor. Ha o zaman da senede yapacağım yol şimdiki gibi 20bin km değil, maksimum 10 bin km. olur, gene dert etmem.

Merhaba tekrar;

Passat icin yakit tuketimi tahmininiz biraz iyimser olmus.Ya da picasso gercekten cok yakiyormus.Istanbul ici acik trafik b7 1.6 tdi passat ile sakin ama yavas olmayan bir kullanim ile 5 lt altini gorebiliyorum.Bu deger daha yeni teknoloji olan b8 1.6 tdi da dahada asagiya duser 0.5-1 lt arasi.Yine Ankara Istanbul arasi 110-120 km hizlarda 4-4.5 arasi tuketim sergiliyor aracim.uzun donem ortalamam bu degerlere gore 5.5 lt civarinda.Ancak sabah ve aksam 3-5 km kisa sureli ve dur kalk trafikli yolum var.Bu nedenle yol bilgisayarinda 6.5-7 lt yi goruyorum.Benzinli olsa bu deger 9-10 litre bandindan inmezdi.

Evet tsi motorlar cok verimli.Ancak ayni verim tdi lar icinde gecerli.Gercek kullanimda tsi-tdi arasinda ortalama 2 lt fark rahatlikla olur.

Ancak sizinde soylediginiz gibi dizel benzinli arasindaki lt satis fiyati arasindaki fark oldukca azaldi.

Bu durumda tercih tamamen kullanicilara bagli.15000-20000 km kullanimlar sinirda rakamlar.Hem benzin hem dizel olur.Ancak 20000 kmyi asmaya basladikca dizel fark acmaya baslar.

Ikinci el degerleri olarakta dizel otomatik kmsi 100.000 i gecmemisse kazandirir ancak km arttikca aracin degeri dusmeye baslar.

Birisi 1.4 digeri 1.6 vergi dilimleri farki bakim fiyatlari farki derken isler iyice karisir.

Bu nedenle en iyi karari her kullanici kendisi icin verir.
Ozetle Passatinizi tekrar gule gule kullanin .

Bugra Bey cok tesekkurler, cok guzel ifade etmissiniz. En iyi karar kullanicinin kendini en rahat hissedecegi karar.

Picasso ile ilgili haklisiniz. Sanirim iri olup ruzgar direnci yuksek oldugundan 4-5lt'leri ancak sehirler arasi sabit 100-120 km/s hizla yakalayabildim. Passat ile uzun yol henuz yapamadim ama ayni sehir ici (gercek sehir ici degil tabi, TEM-E5 de var, ara sokak trafigi de) guzergahlarda, benzer karakteristikle kullanirken simdilik 100km'de 1,5lt gibi bir farki var. Bu da benim sahsen icime sindi ama tabi sinmeyen cok kullanici da olur. Diger taraftan Astra ile benzer kullanimda da 5.5lt/100km yakiyordum. Astra'dan gecsem belki 2.5lt farkedeceginden bu kadar icsellestiremeyecektim.

   vosbik Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba tekrar;

Passat icin yakit tuketimi tahmininiz biraz iyimser olmus.Ya da picasso gercekten cok yakiyormus.Istanbul ici acik trafik b7 1.6 tdi passat ile sakin ama yavas olmayan bir kullanim ile 5 lt altini gorebiliyorum.Bu deger daha yeni teknoloji olan b8 1.6 tdi da dahada asagiya duser 0.5-1 lt arasi.Yine Ankara Istanbul arasi 110-120 km hizlarda 4-4.5 arasi tuketim sergiliyor aracim.uzun donem ortalamam bu degerlere gore 5.5 lt civarinda.Ancak sabah ve aksam 3-5 km kisa sureli ve dur kalk trafikli yolum var.Bu nedenle yol bilgisayarinda 6.5-7 lt yi goruyorum.Benzinli olsa bu deger 9-10 litre bandindan inmezdi.

Evet tsi motorlar cok verimli.Ancak ayni verim tdi lar icinde gecerli.Gercek kullanimda tsi-tdi arasinda ortalama 2 lt fark rahatlikla olur.

Ancak sizinde soylediginiz gibi dizel benzinli arasindaki lt satis fiyati arasindaki fark oldukca azaldi.

Bu durumda tercih tamamen kullanicilara bagli.15000-20000 km kullanimlar sinirda rakamlar.Hem benzin hem dizel olur.Ancak 20000 kmyi asmaya basladikca dizel fark acmaya baslar.

Ikinci el degerleri olarakta dizel otomatik kmsi 100.000 i gecmemisse kazandirir ancak km arttikca aracin degeri dusmeye baslar.

Birisi 1.4 digeri 1.6 vergi dilimleri farki bakim fiyatlari farki derken isler iyice karisir.

Bu nedenle en iyi karari her kullanici kendisi icin verir.
Ozetle Passatinizi tekrar gule gule kullanin .

Geçtiğimiz Cumartesi S-Dizayn'dan aldığım krom aksesuar setini teslim aldım. Forumdan okuduklarım doğrultusunda S Dizay'nın müşteri hizmetlerini arayarak alışveriş yaptım, sağolsunlar havale indirimi üzerine ufak da olsa bir indirim daha yaptılar, kolinin içine de 7-8 tane araç parfümü atmışlar. Aslında niyetim hemen takmak değildi ama baktım bagajda epey hacimli yer kaplıyor, Pazar aracımı yıkatıp montaj için bir kaportacıdan yardım aldım.




Parçaları tek tek takarken 2 eksik parça olduğu dikkatimi çekti. Gönderdikleri kolide dış tarafta kalan eşik çıtaları ve arka tampon alt çıtası yoktu. Hemen S-Dizayn'nın whatsapp hattına resim gönderip durumu anlattım. Ayrıca gündüz farlarını led yaparım diye ön tampondaki ince çıtayı da taktırmadım.


Pazartesi sabahı mesai başlaması ile S Dizayn mesajıma geri dönüş yapıp eksik parçaların teyidini istedi. Meğerse setin içinde bahsettiğim eşik çıtaları yokmuş, sadece kapı içi plastik trim üzerindeki çıtalar varmış. Bilsem onu da ayrıca sipariş ederdim ama sorun değil, şimdilik böyle kalsın dedim. Durumun netleşmesi ile gün içinde gerçekten unutulmuş olan arka tampon alt çıtasını kargoya verdiler. İlgileri ve hızlı çözümlerinden oldukça memnun kaldım. Bugün sabah da eksik parça geldi, kendim monte ettim.

Hal böyle olunca birden gaza geldim, daha önce led ampül alıp memnun kaldığım elektrikçiye gidip iç aydınlatma için 4 tane T10, gündüz farları için ise bir çift T20 led ampul aldım. Akşam oğlan uyuduktan sonra otoparka gidip ampullerin montajını gerçekleştirdim. Her iki led grubu ile de sorunum var ne yazık ki. Gündüz farlarını söküp takana kadar epey bir ter döktüm, malum. İki tarafı da lede çevirdim, arıza ışığı yakmadığını gördüm, tekrar farları yerlerine monte ettim. Tekrar test ettim, sorun olmadığını görünce tampon altındaki ince krom çıtayı yapıştırdım. Sabah işe giderken kontağa bir bastım, pat arıza ışığı yandı. Bir baktım sağdaki led ampul yanmıyor neredeyse. Kısaları yakıp devam ettim. Akşam fakülteden çıktım, bu sefer arıza ışığı falan yok. İki gündüz farı da sorunsuz çalışıyor. Bugün keza aynı şekilde, sabah işe giderken hiç bir sorun yokken, akşam iş dönüşü tekrar sağdaki su koyuverdi ve arıza ışığı yaktı. Benim tahminim ampul üzerindeki iletken çukur, kasis gibi şeylerde temassızlık yapıyor. Şimdi üzerine o krom çıtayı da yapıştırmış olduğum için söküp tekara takamıyorum. Kızdım kendime, bırak işte sarı ışık kalsaydı diye ama pişmanlığın faydası yok.
Fotoğrafta bahsettiğim led ampulün belli belirsiz yandığını görebilirsiniz.


Ya o krom çıtayı sökmeden gündüz farlarına ulaşmanın bir yolunu bulmam lazım, ya da o krom çıtayı zarar vermede sökmenin bir yolunu bulup tekrar yapştıracak sağlam ve ince bir çift taraflı bant bulmam lazım. Sizce hangisi kolaydır? En kötü yeniden o çıtadan almam gerekecek.

İç aydınlatma konusunda yaşadığım sorun da şu. Arka aydınlatmanın ledlerinde hiç bir sorun yok ama öndeki ledler kapalıyken de çok cılız şekilde yanıyor. Benim açımdan bir sorun yok ama zamanla akünün boşalmasına ya da erken eskimesine sebep olur mu? Olmayacaksa bu şekilde kalabilir ama 2 led için koca aküden olup yolda kalmayalım.



Bu arada S-Dizayn'dan aldığım kromları da yazayım. Tabi bir siyah ya da beyaz kadar kromlar gösterişli olmasa da bence çok hava kattılar.
Aldığım set şunları içeriyordu: Ön tampon alt çıtası, ön tampon gündüz farları arasındaki çıta, Ön farlar ve ön panjur üzerindeki çıtalar, yan kapı dış çıtaları, Kapı içi plastik eşikler üzerine gelen krom çıtalar, Arka tampon alt çıtası. Bu sete ilave olarak; Bagaj kapağı alt krom çıta, tampon üzeri bagaj eşiği ve r-line egzoz görünümlü difüzör aldım. Bugünkü yağmurla aracım yeniden kirlenmiş olsa da hem bunların göründüğü, hem de cam filmi ve arka perdelerin etkisini görebileceğiniz bir kaç fotoğraf ekleyeyim.





Bu fotoğraflarda da BOD perde'nin içeriden nasıl gözüktüğünü görebilirsiniz.

led ampuller için tavsiyem osram olur. Ben iç aydınlatmada 3 senedir kullanıyorum akü sorunuda yaşamadım. Ayrıca çooook canlı yanıyor. Çok güzel olmuş aracınız kazasız belasız...