Alıntı ile Cevaplahoşgeldiniz zeki bey.paylaşımlarınızı merakla bekliyorum.diğer forumda sizin bir kaç konunuza göz atmıştım.belliki sizde araç ile vakit geçirmeyi seviyorsunuz.selamlar.
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Arkadaşlar öncelikle Herkese Merhabalar. Ben Ankara'da yaşıyorum. Passat Türkiye foruma uzun zamandır üyeyim. Hatta Ankara'daki buluşmaya dahi katıldım. Çok yazmamakla birlikte sık sık foruma giriyorum. Uzun zamandır kendimi ve aracımı tanıtmak istiyordum ama elim değip bir konu açamamıştım. Kısmet bu güneymiş geç olsun güç olmasın diye bir ata sözü vardır. Bende bu atasözünün arkasına sığınarak başlayayım. Aracım 2003 Model Passat 1.8T Confotline Tiptironic şu anda 160 bin km'de 96bin km'de üçüncü sahibi olarak 2009 yılında satın almıştım. Benden önce sıfır olarak Nokia firması ondan da 3 yaşındayken aynı firmada çalışan mühendis arkadaş satın almış. Benim aldığım tarihe kadar full bakımlı ve boyasızdı. Arka tekerlek üzerinde ezik vardı. Orayı otoking'de halletmek istedim. Onlarda sağlam halletmişler.Bana lokal boya yapacağız demelerine rağmen arka sol çamurluğu tamamen boyamışlar daha sonra sol ön camurluğu da ben boyattım ve iki parça boyamız oldu. Passatım aradan gecen 7 yıl boyunca değişikliğe uğradı. Buradan fotoğraflarını ve hikayeyi sizlerle paylaşmayı düşünüyorum. İlk aldığım zamanki resimleri buradan paylaşacaktım fakat resim yükleyemediğim için paylaşamadım. Daha sonraki msj'larda resim paylaşacağım.
Konu zekidinc55 tarafından (10 11 2015 Saat 23:49 ) değiştirilmiştir.
91
Arkadaşlar öncelikle Herkese Merhabalar. Ben Ankara'da yaşıyorum. Passat Türkiye foruma uzun zamandır üyeyim. Hatta Ankara'daki buluşmaya dahi katıldım. Çok yazmamakla birlikte sık sık foruma giriyorum. Uzun zamandır kendimi ve aracımı tanıtmak istiyordum ama elim değip bir konu açamamıştım. Kısmet bu güneymiş geç olsun güç olmasın diye bir ata sözü vardır. Bende bu atasözünün arkasına sığınarak başlayayım. Aracım 2003 Model Passat 1.8T Confotline Tiptironic şu anda 160 bin km'de 96bin km'de üçüncü sahibi olarak 2009 yılında satın almıştım. Benden önce sıfır olarak Nokia firması ondan da 3 yaşındayken aynı firmada çalışan mühendis arkadaş satın almış. Benim aldığım tarihe kadar full bakımlı ve boyasızdı. Arka tekerlek üzerinde ezik vardı. Orayı otoking'de halletmek istedim. Onlarda sağlam halletmişler.Bana lokal boya yapacağız demelerine rağmen arka sol çamurluğu tamamen boyamışlar daha sonra sol ön camurluğu da ben boyattım ve iki parça boyamız oldu. Passatım aradan gecen 7 yıl boyunca değişikliğe uğradı. Buradan fotoğraflarını ve hikayeyi sizlerle paylaşmayı düşünüyorum. İlk aldığım zamanki resimleri buradan paylaşacaktım fakat resim yükleyemediğim için paylaşamadım. Daha sonraki msj'larda resim paylaşacağım.
hoşgeldiniz zeki bey.paylaşımlarınızı merakla bekliyorum.diğer forumda sizin bir kaç konunuza göz atmıştım.belliki sizde araç ile vakit geçirmeyi seviyorsunuz.selamlar.
1.727
hoşgeldiniz zeki bey.paylaşımlarınızı merakla bekliyorum.diğer forumda sizin bir kaç konunuza göz atmıştım.belliki sizde araç ile vakit geçirmeyi seviyorsunuz.selamlar.
Zeki bey mesajlarınızı ve aracınızın fotoğraflarını merakla bekliyoruz.
823
Zeki bey mesajlarınızı ve aracınızın fotoğraflarını merakla bekliyoruz.
Hoşgeldin abi. Seni burada görmek gerçekten çok güzel. Fotoğrafları bekliyoruz, sevgiler...
897
Hoşgeldin abi. Seni burada görmek gerçekten çok güzel. Fotoğrafları bekliyoruz, sevgiler...
Aracina aşık biri daha
Aramiza hosgeldiniz. Keyifli forumlariniz olsun...
4.436
Aracina aşık biri daha
Aramiza hosgeldiniz. Keyifli forumlariniz olsun...
http://i.hizliresim.com/l9XOPQ.jpg
http://i.hizliresim.com/vRGjAA.jpg
Fotoğraf1744 - Hızlı Resim
Fotoğraf1746 - Hızlı Resim
Arabamı ilk aldığımda bu haldeydi. Herhangi bir işlem yapılmadan önce siyah tampon bantları ve 15 inc confortline jantları vardı. Bu arada resimlerin sadece linklerini ekleyebildim. Sayfaya bağlantı yapamadım. Sayfaya resim gömmeyi anlatan konu varsa buradan link verirseniz memnun olurum.
Konu zekidinc55 tarafından (11 11 2015 Saat 23:41 ) değiştirilmiştir.
91
http://i.hizliresim.com/l9XOPQ.jpg
http://i.hizliresim.com/vRGjAA.jpg
Fotoğraf1744 - Hızlı Resim
Fotoğraf1746 - Hızlı Resim
Arabamı ilk aldığımda bu haldeydi. Herhangi bir işlem yapılmadan önce siyah tampon bantları ve 15 inc confortline jantları vardı. Bu arada resimlerin sadece linklerini ekleyebildim. Sayfaya bağlantı yapamadım. Sayfaya resim gömmeyi anlatan konu varsa buradan link verirseniz memnun olurum.
Konu zekidinc55 tarafından (13 11 2015 Saat 22:44 ) değiştirilmiştir. Düzenleme Nedeni: Fotoğraf düzeltme
Confortline passat kullananlar bilirler. Araçta kasetçalar vardır ve dijital klimanın altına konumlandırılmıştır. Aracımı aldıktan sonra bir müddet xcarlink adı verilen digital cdchanger kullandım. Ama ben hep bir doubledin ünite düşünüyordum. İlk olarak Navitech marka double teyp aldım. Ama bu ana üniteyi confortline passata direk takmak mümkün olmadığından yurt dışından 1.6 passat exculisive orta konsol parçalarını getirttim. Parçalarla birlikte ön konsolda ciddi bir tadilat gerekiyordu. TAdilat yaptıktan sonra ana üniteyi taktım.
Daha sonra park sensörü takmayı düşündüm. Tampona sonradan takılıp ayrı küçük bir ekrandan park mesafesini takip eden sistemler bana göre değildi. Onun için bende araştırma yaptım. Sonuçta Çinlilerin yaptığı double ana üniteden park mesafesini takip edebileceğim bir modül satın aldım ve park mesafesini ve geri görüşü aynı ekranda birleştirmiş oldum.
91
Confortline passat kullananlar bilirler. Araçta kasetçalar vardır ve dijital klimanın altına konumlandırılmıştır. Aracımı aldıktan sonra bir müddet xcarlink adı verilen digital cdchanger kullandım. Ama ben hep bir doubledin ünite düşünüyordum. İlk olarak Navitech marka double teyp aldım. Ama bu ana üniteyi confortline passata direk takmak mümkün olmadığından yurt dışından 1.6 passat exculisive orta konsol parçalarını getirttim. Parçalarla birlikte ön konsolda ciddi bir tadilat gerekiyordu. TAdilat yaptıktan sonra ana üniteyi taktım.
Daha sonra park sensörü takmayı düşündüm. Tampona sonradan takılıp ayrı küçük bir ekrandan park mesafesini takip eden sistemler bana göre değildi. Onun için bende araştırma yaptım. Sonuçta Çinlilerin yaptığı double ana üniteden park mesafesini takip edebileceğim bir modül satın aldım ve park mesafesini ve geri görüşü aynı ekranda birleştirmiş oldum.
Passat olur ve motorda 1.8T olurda ve bu motor stok kol ve pistonla 300bg'e kadar sıkıntısız çalışır ben rahat durur muyum. Her ne kadar motor içerisine el atmayı göze alamasam da yazılımı hemen yaptırdım. Bu yazılım meselesi karışık bir mevzu. Bir çok mapper olduğunu söyleyen kişi kopya yazılımı aracınıza yükleyip geçiyor. Bunun olumsuz yanı ne diye sorarsınız kopya yazılım ilk olarak kaç model ve km'de araca yapılmış bir yazılım olduğunu bilmiyorsunuz. Sizin kendi aracınızın yakıt, ataşleme ve turbonun basınç durumu bilinmeden yapılan yazılım olduğundan sağlıklı olmuyor. Bu konuda 1.8T üzerine profesör diyebileceğim tayfun kaymakcının ellerine aracı teslim ettik.
Fotoğrafta ben yokumbilgisayar başındaki Tayfun KAYMAKÇI merak içerisinde bakan da A4 1.8T aracı olan bir arkadaşım.
Tayfun çalışırken, öncelikle kendi yazılımız ecu'dan okunuyor daha sonra hex editör ile açılan yazılım dosyasından yazılımı düzenlediği hex editör porgramıyla gelen damoslar sayesinde basınç, yakıt ateşleme haritaları bulunarak gerekli değişiklikler yapıldıktan sonra dosya tekrar araca yükleniyor.
Önceki resimdeki B6 1.8T A4'ü olan arkadaşın aracına yazılımı aracın gösterge paneli kriptolu olması nedeniyle obd2 portundan yükleyemedik. Bilirsiniz eksi model boch ecu'larda yazılım chipin yerinden sökülerek eprom readerle okunarak yazılım yapıldıktan sonra tekrar yerine lehimlenerek yapılıyor. A4 için ayrı bir yöntem uyguladık, yerinden çıkardığımız ecu'yu özel bir aparat kullanarak dışarıda yazılımı yükledik.
to be continued
91
Passat olur ve motorda 1.8T olurda ve bu motor stok kol ve pistonla 300bg'e kadar sıkıntısız çalışır ben rahat durur muyum. Her ne kadar motor içerisine el atmayı göze alamasam da yazılımı hemen yaptırdım. Bu yazılım meselesi karışık bir mevzu. Bir çok mapper olduğunu söyleyen kişi kopya yazılımı aracınıza yükleyip geçiyor. Bunun olumsuz yanı ne diye sorarsınız kopya yazılım ilk olarak kaç model ve km'de araca yapılmış bir yazılım olduğunu bilmiyorsunuz. Sizin kendi aracınızın yakıt, ataşleme ve turbonun basınç durumu bilinmeden yapılan yazılım olduğundan sağlıklı olmuyor. Bu konuda 1.8T üzerine profesör diyebileceğim tayfun kaymakcının ellerine aracı teslim ettik.
Fotoğrafta ben yokum
Tayfun çalışırken, öncelikle kendi yazılımız ecu'dan okunuyor daha sonra hex editör ile açılan yazılım dosyasından yazılımı düzenlediği hex editör porgramıyla gelen damoslar sayesinde basınç, yakıt ateşleme haritaları bulunarak gerekli değişiklikler yapıldıktan sonra dosya tekrar araca yükleniyor.
Önceki resimdeki B6 1.8T A4'ü olan arkadaşın aracına yazılımı aracın gösterge paneli kriptolu olması nedeniyle obd2 portundan yükleyemedik. Bilirsiniz eksi model boch ecu'larda yazılım chipin yerinden sökülerek eprom readerle okunarak yazılım yapıldıktan sonra tekrar yerine lehimlenerek yapılıyor. A4 için ayrı bir yöntem uyguladık, yerinden çıkardığımız ecu'yu özel bir aparat kullanarak dışarıda yazılımı yükledik.
to be continued
Aramıza hoş geldiniz zeki bey keyifli forumlar dileriz
Yazılımdan sonra artan güç ve tork sonrasında 1.8T passatı virajyarda yolda tutmakta zorlanmaya başladım. B5.5 passat kullananlar bilir. Süspansiyon çok yumuşaktır. Hatta bu süspansiyon Audi A4 B6'da B6 Passatta da bu kadar yumuşak değildir. Şehir içinde mersoya yakın bir konfor sunar. Ama 150km üzerinde virajlı yollarda güven hissi vermez. Bende hemen buna çözüm üretmek için eibach 35mm yay alıp arabaya taktım. Tabi 16 Jantlar ve siyah tampon çıtalarıda aracın görüntüsünü bozuyordu. Onun içinde iyi bir ustaya çıtaları boyattım. Jantlarıda 16" higiline jantlarıyla değiştirdim.
Orjinal yaylarla ön çamurluk üstünden yere olan mesafe 68cm gelirken 30mm yayları taktıktan sonra 4cm kadar araç düşerek 64 cm geldi.
Bu şekilde virajları biraz daha rahat dönmeye başladık.
Konu zekidinc55 tarafından (15 11 2015 Saat 09:49 ) değiştirilmiştir.
91
Yazılımdan sonra artan güç ve tork sonrasında 1.8T passatı virajyarda yolda tutmakta zorlanmaya başladım. B5.5 passat kullananlar bilir. Süspansiyon çok yumuşaktır. Hatta bu süspansiyon Audi A4 B6'da B6 Passatta da bu kadar yumuşak değildir. Şehir içinde mersoya yakın bir konfor sunar. Ama 150km üzerinde virajlı yollarda güven hissi vermez. Bende hemen buna çözüm üretmek için eibach 35mm yay alıp arabaya taktım. Tabi 16 Jantlar ve siyah tampon çıtalarıda aracın görüntüsünü bozuyordu. Onun içinde iyi bir ustaya çıtaları boyattım. Jantlarıda 16" higiline jantlarıyla değiştirdim.
Orjinal yaylarla ön çamurluk üstünden yere olan mesafe 68cm gelirken 30mm yayları taktıktan sonra 4cm kadar araç düşerek 64 cm geldi.
Bu şekilde virajları biraz daha rahat dönmeye başladık.
Birazda ses sistemiyle ilgili bişeyler yapalım istedim. Çok fazla abartmadan bir bas eklemeyi düşündüm. E-bay'dan araştırma yaptığımda moonson marka anfiler önüme çıktı. Ama bir türlü bas hoparlör görememiştim. Bunun üzerine JL audio'nun tr'de satılmayan bir modelini gördüm.
Oradaki kabine göre fiberden kabin dökmeye karar verdim. Yaklaşık 1 ay sürdü ama sonuç iyi oldu.
Öne kalıp çıkarılacak yeri sağlam özel koli bantıyla maskeledim.Maskelediğimiz yere fırça ile polyester uyguluyoruz. Kuruduktan sonra kalıbımız çıkıyor. Bunun üstüne bir kaçkez daha polyester uygulamak gerekiyor.
Sonrasında ön tarafını kartondan kalıp çıkarıp mdf'den kestiten sonra birleştiriliyor ve sonrasında üzerine bağaj halısından kaplama yapılıyor.
Sonuç bu şekilde ortaya çıktı.Kabin döktükten sonra hacim ölçmek için içesine su koyup ölçtüğümde 19 Litre çıktı. 19 Litrede çalışacak hertz marka slim 200 Wath RMS subwoofer taktım. Onu JBL marka bir anfiyle besliyorum. Böylelikle yer kaplamamış oldu ve çok abartılı olmayan yeterli bir bas sesi almış oldum. 12 volt soketi iptal olmaması için kabinin üstüne yerleştirdim.
91
Birazda ses sistemiyle ilgili bişeyler yapalım istedim. Çok fazla abartmadan bir bas eklemeyi düşündüm. E-bay'dan araştırma yaptığımda moonson marka anfiler önüme çıktı. Ama bir türlü bas hoparlör görememiştim. Bunun üzerine JL audio'nun tr'de satılmayan bir modelini gördüm.
Oradaki kabine göre fiberden kabin dökmeye karar verdim. Yaklaşık 1 ay sürdü ama sonuç iyi oldu.
Öne kalıp çıkarılacak yeri sağlam özel koli bantıyla maskeledim.Maskelediğimiz yere fırça ile polyester uyguluyoruz. Kuruduktan sonra kalıbımız çıkıyor. Bunun üstüne bir kaçkez daha polyester uygulamak gerekiyor.
Sonrasında ön tarafını kartondan kalıp çıkarıp mdf'den kestiten sonra birleştiriliyor ve sonrasında üzerine bağaj halısından kaplama yapılıyor.
Sonuç bu şekilde ortaya çıktı.Kabin döktükten sonra hacim ölçmek için içesine su koyup ölçtüğümde 19 Litre çıktı. 19 Litrede çalışacak hertz marka slim 200 Wath RMS subwoofer taktım. Onu JBL marka bir anfiyle besliyorum. Böylelikle yer kaplamamış oldu ve çok abartılı olmayan yeterli bir bas sesi almış oldum. 12 volt soketi iptal olmaması için kabinin üstüne yerleştirdim.
bu aracı seviyorum gerçekten, bende anısı çoktur. Efsanedir....Arkadaşlar öncelikle Herkese Merhabalar. Ben Ankara'da yaşıyorum. Passat Türkiye foruma uzun zamandır üyeyim. Hatta Ankara'daki buluşmaya dahi katıldım. Çok yazmamakla birlikte sık sık foruma giriyorum. Uzun zamandır kendimi ve aracımı tanıtmak istiyordum ama elim değip bir konu açamamıştım. Kısmet bu güneymiş geç olsun güç olmasın diye bir ata sözü vardır. Bende bu atasözünün arkasına sığınarak başlayayım. Aracım 2003 Model Passat 1.8T Confotline Tiptironic şu anda 160 bin km'de 96bin km'de üçüncü sahibi olarak 2009 yılında satın almıştım. Benden önce sıfır olarak Nokia firması ondan da 3 yaşındayken aynı firmada çalışan mühendis arkadaş satın almış. Benim aldığım tarihe kadar full bakımlı ve boyasızdı. Arka tekerlek üzerinde ezik vardı. Orayı otoking'de halletmek istedim. Onlarda sağlam halletmişler.Bana lokal boya yapacağız demelerine rağmen arka sol çamurluğu tamamen boyamışlar daha sonra sol ön camurluğu da ben boyattım ve iki parça boyamız oldu. Passatım aradan gecen 7 yıl boyunca değişikliğe uğradı. Buradan fotoğraflarını ve hikayeyi sizlerle paylaşmayı düşünüyorum. İlk aldığım zamanki resimleri buradan paylaşacaktım fakat resim yükleyemediğim için paylaşamadım. Daha sonraki msj'larda resim paylaşacağım.
378
bu aracı seviyorum gerçekten, bende anısı çoktur. Efsanedir....Arkadaşlar öncelikle Herkese Merhabalar. Ben Ankara'da yaşıyorum. Passat Türkiye foruma uzun zamandır üyeyim. Hatta Ankara'daki buluşmaya dahi katıldım. Çok yazmamakla birlikte sık sık foruma giriyorum. Uzun zamandır kendimi ve aracımı tanıtmak istiyordum ama elim değip bir konu açamamıştım. Kısmet bu güneymiş geç olsun güç olmasın diye bir ata sözü vardır. Bende bu atasözünün arkasına sığınarak başlayayım. Aracım 2003 Model Passat 1.8T Confotline Tiptironic şu anda 160 bin km'de 96bin km'de üçüncü sahibi olarak 2009 yılında satın almıştım. Benden önce sıfır olarak Nokia firması ondan da 3 yaşındayken aynı firmada çalışan mühendis arkadaş satın almış. Benim aldığım tarihe kadar full bakımlı ve boyasızdı. Arka tekerlek üzerinde ezik vardı. Orayı otoking'de halletmek istedim. Onlarda sağlam halletmişler.Bana lokal boya yapacağız demelerine rağmen arka sol çamurluğu tamamen boyamışlar daha sonra sol ön camurluğu da ben boyattım ve iki parça boyamız oldu. Passatım aradan gecen 7 yıl boyunca değişikliğe uğradı. Buradan fotoğraflarını ve hikayeyi sizlerle paylaşmayı düşünüyorum. İlk aldığım zamanki resimleri buradan paylaşacaktım fakat resim yükleyemediğim için paylaşamadım. Daha sonraki msj'larda resim paylaşacağım.
Maşallah dielim öncelikle epeyce merakla takipteyim aracın değişimini yaylar konfordan çok götürdümüYazılımdan sonra artan güç ve tork sonrasında 1.8T passatı virajyarda yolda tutmakta zorlanmaya başladım. B5.5 passat kullananlar bilir. Süspansiyon çok yumuşaktır. Hatta bu süspansiyon Audi A4 B6'da B6 Passatta da bu kadar yumuşak değildir. Şehir içinde mersoya yakın bir konfor sunar. Ama 150km üzerinde virajlı yollarda güven hissi vermez. Bende hemen buna çözüm üretmek için eibach 35mm yay alıp arabaya taktım. Tabi 16 Jantlar ve siyah tampon çıtalarıda aracın görüntüsünü bozuyordu. Onun içinde iyi bir ustaya çıtaları boyattım. Jantlarıda 16" higiline jantlarıyla değiştirdim.
Orjinal yaylarla ön çamurluk üstünden yere olan mesafe 68cm gelirken 30mm yayları taktıktan sonra 4cm kadar araç düşerek 68 cm geldi.
Bu şekilde virajları biraz daha rahat dönmeye başladık.
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
186
Maşallah dielim öncelikle epeyce merakla takipteyim aracın değişimini yaylar konfordan çok götürdümüYazılımdan sonra artan güç ve tork sonrasında 1.8T passatı virajyarda yolda tutmakta zorlanmaya başladım. B5.5 passat kullananlar bilir. Süspansiyon çok yumuşaktır. Hatta bu süspansiyon Audi A4 B6'da B6 Passatta da bu kadar yumuşak değildir. Şehir içinde mersoya yakın bir konfor sunar. Ama 150km üzerinde virajlı yollarda güven hissi vermez. Bende hemen buna çözüm üretmek için eibach 35mm yay alıp arabaya taktım. Tabi 16 Jantlar ve siyah tampon çıtalarıda aracın görüntüsünü bozuyordu. Onun içinde iyi bir ustaya çıtaları boyattım. Jantlarıda 16" higiline jantlarıyla değiştirdim.
Orjinal yaylarla ön çamurluk üstünden yere olan mesafe 68cm gelirken 30mm yayları taktıktan sonra 4cm kadar araç düşerek 68 cm geldi.
Bu şekilde virajları biraz daha rahat dönmeye başladık.
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Kullananlar bilir b5.5 passat yolda hızlı giderken yolun dalgalı diye adlandıcağım yerinden geçtikten sonra süspansiyon yükselir sonda aracın ağırlığıyla tikrar alcalır bu olması gerekn duruum zaten ama orj. Süspansiyonda bir kezdaha salınım oluyordu(yani yüksekliği geçtikten sonra bir kez daha zıplıyor) bu konfor acısından iyi bir netice verir ken yol tutuşunu olumsuz etkiliyor. Yaydan sonra bu ikinci salınımı yapmıyor. Viraj dönerken orj. Süspansiyonda araba çok yatıyordu. Yaydan sonda daha güvinli viraj dönüle biliyor. Yaylı haliyle dahi passat jetta vs. C seğment araçlardan daha konforlu olduğunu söylebilirim. Ama tabi şehir içinde kasislerden paldır küldür(hız kesmeden geçen sürücüler vardır) geçmemek lazım. Zaten burada yazan hiç bir arkadaşımın aracına bu şekilde davranacağına ihtimal vermiyoruum. Son olarak yay takacaksanız eibach'dan şaşmayın diğerleri aynı konforu sunmuyor. Haricinde soğuk sıcak presde aracını ve canını sever bir kişinin uygulayacağı yöntem değil.
GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
91
Kullananlar bilir b5.5 passat yolda hızlı giderken yolun dalgalı diye adlandıcağım yerinden geçtikten sonra süspansiyon yükselir sonda aracın ağırlığıyla tikrar alcalır bu olması gerekn duruum zaten ama orj. Süspansiyonda bir kezdaha salınım oluyordu(yani yüksekliği geçtikten sonra bir kez daha zıplıyor) bu konfor acısından iyi bir netice verir ken yol tutuşunu olumsuz etkiliyor. Yaydan sonra bu ikinci salınımı yapmıyor. Viraj dönerken orj. Süspansiyonda araba çok yatıyordu. Yaydan sonda daha güvinli viraj dönüle biliyor. Yaylı haliyle dahi passat jetta vs. C seğment araçlardan daha konforlu olduğunu söylebilirim. Ama tabi şehir içinde kasislerden paldır küldür(hız kesmeden geçen sürücüler vardır) geçmemek lazım. Zaten burada yazan hiç bir arkadaşımın aracına bu şekilde davranacağına ihtimal vermiyoruum. Son olarak yay takacaksanız eibach'dan şaşmayın diğerleri aynı konforu sunmuyor. Haricinde soğuk sıcak presde aracını ve canını sever bir kişinin uygulayacağı yöntem değil.
GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Bende variant var ne kadar da olsa yan rüzgarlar biraz daha hissediliyor onu kesmek açısından hemde daha güvenli olacağı düşüncesi olduğundan bakalım bahara düşünüyorum inş nende yay olayınıKullananlar bilir b5.5 passat yolda hızlı giderken yolun dalgalı diye adlandıcağım yerinden geçtikten sonra süspansiyon yükselir sonda aracın ağırlığıyla tikrar alcalır bu olması gerekn duruum zaten ama orj. Süspansiyonda bir kezdaha salınım oluyordu(yani yüksekliği geçtikten sonra bir kez daha zıplıyor) bu konfor acısından iyi bir netice verir ken yol tutuşunu olumsuz etkiliyor. Yaydan sonra bu ikinci salınımı yapmıyor. Viraj dönerken orj. Süspansiyonda araba çok yatıyordu. Yaydan sonda daha güvinli viraj dönüle biliyor. Yaylı haliyle dahi passat jetta vs. C seğment araçlardan daha konforlu olduğunu söylebilirim. Ama tabi şehir içinde kasislerden paldır küldür(hız kesmeden geçen sürücüler vardır) geçmemek lazım. Zaten burada yazan hiç bir arkadaşımın aracına bu şekilde davranacağına ihtimal vermiyoruum. Son olarak yay takacaksanız eibach'dan şaşmayın diğerleri aynı konforu sunmuyor. Haricinde soğuk sıcak presde aracını ve canını sever bir kişinin uygulayacağı yöntem değil.
GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
186
Bende variant var ne kadar da olsa yan rüzgarlar biraz daha hissediliyor onu kesmek açısından hemde daha güvenli olacağı düşüncesi olduğundan bakalım bahara düşünüyorum inş nende yay olayınıKullananlar bilir b5.5 passat yolda hızlı giderken yolun dalgalı diye adlandıcağım yerinden geçtikten sonra süspansiyon yükselir sonda aracın ağırlığıyla tikrar alcalır bu olması gerekn duruum zaten ama orj. Süspansiyonda bir kezdaha salınım oluyordu(yani yüksekliği geçtikten sonra bir kez daha zıplıyor) bu konfor acısından iyi bir netice verir ken yol tutuşunu olumsuz etkiliyor. Yaydan sonra bu ikinci salınımı yapmıyor. Viraj dönerken orj. Süspansiyonda araba çok yatıyordu. Yaydan sonda daha güvinli viraj dönüle biliyor. Yaylı haliyle dahi passat jetta vs. C seğment araçlardan daha konforlu olduğunu söylebilirim. Ama tabi şehir içinde kasislerden paldır küldür(hız kesmeden geçen sürücüler vardır) geçmemek lazım. Zaten burada yazan hiç bir arkadaşımın aracına bu şekilde davranacağına ihtimal vermiyoruum. Son olarak yay takacaksanız eibach'dan şaşmayın diğerleri aynı konforu sunmuyor. Haricinde soğuk sıcak presde aracını ve canını sever bir kişinin uygulayacağı yöntem değil.
GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
91
Maşallah aracınız çok güzel Zekeriya bey Güle güle kullanın
👍aLpEr AyTaR👍
324
Maşallah aracınız çok güzel Zekeriya bey Güle güle kullanın
👍aLpEr AyTaR👍
Zeki bey kazasız sürüşler, bayağı emek etmişsiniz tebrikler.....
91
Maşallah...
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
