Alıntı ile CevaplaTeşekkürler, ben de vereyim birkaç yetkili servis fiyatı;
Dışarıda parça bulunmadığı için, fren merkezi; 9800
Bagaj amortisörü, tanesi 1300
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
2017 Passat B8 1.4 Tsi araç için güncel devir daim pompa değişim fiyatını belirtmek istedim. Bilindiği üzere bizim araçların kronik sorunu ve 60 bin km den sonra her an su eksiltme başlayabiliyor.
Bilmeyenler için belirteyim bu araçta devir daim pompası motor ile akü arasında kalıyor. Ve antifrizli su şanzımanın üzerine damlamaya başlıyor.
Su seviye deposunda sensör olması büyük nimet. Bu sayede conta yakma riski minimuma inmiş durumda.
Yetkili servis Eylül 2023 itibarıyla pompa, O-ring, minik bir dişli kayış, antifriz vb. hepsi 7400 TL.
Orjinal yedek parça olarak sadece pompa 5500 TL.
Bilgilendirme olsun diye paylaşmak istedim.
Konu tcebeci tarafından (15 09 2023 Saat 06:22 ) değiştirilmiştir. Düzenleme Nedeni: Ek bilgi
487
2017 Passat B8 1.4 Tsi araç için güncel devir daim pompa değişim fiyatını belirtmek istedim. Bilindiği üzere bizim araçların kronik sorunu ve 60 bin km den sonra her an su eksiltme başlayabiliyor.
Bilmeyenler için belirteyim bu araçta devir daim pompası motor ile akü arasında kalıyor. Ve antifrizli su şanzımanın üzerine damlamaya başlıyor.
Su seviye deposunda sensör olması büyük nimet. Bu sayede conta yakma riski minimuma inmiş durumda.
Yetkili servis Eylül 2023 itibarıyla pompa, O-ring, minik bir dişli kayış, antifriz vb. hepsi 7400 TL.
Orjinal yedek parça olarak sadece pompa 5500 TL.
Bilgilendirme olsun diye paylaşmak istedim.
Teşekkürler, ben de vereyim birkaç yetkili servis fiyatı;
Dışarıda parça bulunmadığı için, fren merkezi; 9800
Bagaj amortisörü, tanesi 1300
554
Teşekkürler, ben de vereyim birkaç yetkili servis fiyatı;
Dışarıda parça bulunmadığı için, fren merkezi; 9800
Bagaj amortisörü, tanesi 1300
Teşekkürler.
İlginç bir olaylar zinciri başımdan geçti onu paylaşmayı unuttum. Şöyle ki,
Yetkili servise yıllık periyodik bakım için gittiğimde aracın su eksilttiğini belirtmiştim. Gün içinde bana gelen telefonda kontrollerin yapıldığı ve kaçak tespit edilmediği söylendi. Halbuki o anda şanzımanın üstünde ıslaklık olmasına rağmen, yokmuş diye sevinmiştim.
Su eksiltme günler içinde devam edince kızıp yetkili servisin kendisini değiştirmeye karar verdim ve yeni servisi aradım. Danışman bayan telefonda triger kayışının 120 binde değişmesi gerektiğini istersem kayışıda değiştirmemi tavsiye etti. Aracımın 91 binde olduğu için henüz değişim istemediğimi belirttim.
Sonra yavaş yavaş uyanmaya başladım. İzlediğim videolarda Passatların bir çok serisinde devir daim pompasının, triger kayışı tarafında yani motora ön tamponun oradan bakıldığında solda, kendi aracımda ise motorun sağında öğrendim.
1. servisin su kaçağı bulamaması, 2. servisinde triger değiştirmekten bahsetmesi sanırım bunlar ezbere olarak pompanın solda olduğunu düşünüyorlar.
Hatta değişim için servise gittiğimde bu durumu belirteceğim. Gidipte ezbere triger kayışının olduğu kapağı açmasınlar. Tırstım iyice.
487
Teşekkürler.
İlginç bir olaylar zinciri başımdan geçti onu paylaşmayı unuttum. Şöyle ki,
Yetkili servise yıllık periyodik bakım için gittiğimde aracın su eksilttiğini belirtmiştim. Gün içinde bana gelen telefonda kontrollerin yapıldığı ve kaçak tespit edilmediği söylendi. Halbuki o anda şanzımanın üstünde ıslaklık olmasına rağmen, yokmuş diye sevinmiştim.
Su eksiltme günler içinde devam edince kızıp yetkili servisin kendisini değiştirmeye karar verdim ve yeni servisi aradım. Danışman bayan telefonda triger kayışının 120 binde değişmesi gerektiğini istersem kayışıda değiştirmemi tavsiye etti. Aracımın 91 binde olduğu için henüz değişim istemediğimi belirttim.
Sonra yavaş yavaş uyanmaya başladım. İzlediğim videolarda Passatların bir çok serisinde devir daim pompasının, triger kayışı tarafında yani motora ön tamponun oradan bakıldığında solda, kendi aracımda ise motorun sağında öğrendim.
1. servisin su kaçağı bulamaması, 2. servisinde triger değiştirmekten bahsetmesi sanırım bunlar ezbere olarak pompanın solda olduğunu düşünüyorlar.
Hatta değişim için servise gittiğimde bu durumu belirteceğim. Gidipte ezbere triger kayışının olduğu kapağı açmasınlar. Tırstım iyice.
Yetkili servis basınç testi yapıp su kaçağını teyit etti ve devir daim pompasını değiştirdi.
Tabi kambersiz düğün olmaz, debriyaj-balata ömrünün sonuna yaklaşmış. Takım halinde 10 bin TL civarında. Şimdilik pas geçtim.
487
Yetkili servis basınç testi yapıp su kaçağını teyit etti ve devir daim pompasını değiştirdi.
Tabi kambersiz düğün olmaz, debriyaj-balata ömrünün sonuna yaklaşmış. Takım halinde 10 bin TL civarında. Şimdilik pas geçtim.
hocam benim de başıma gelen olay sizinkine benzer. 120 binde trigeri değiştirdiler tabi biz arabadan anlamıyoruz devirdaim değiştirmemişler.
Araç uyarı verdi su seviyesini kontrol edin diye bakıyorum gerçekten su seviyesinde eksiklik yok bulunduğum şehirde de servis de yok. Bir daha vermeyince uyarıyı sensör algılamadı dedim arada bir antifiriz seviyesini de kontrol ediyorum. 6 ay öyle kullandım ve bir kez daha uyarı verdi bu kez eksiltti. Servis uzak olunca bulunduğum şehirde güvenilir bir tamirciye trigeri ikinci kez değiştirttim. Triger ıslanmış kaçan sudan dolayı ve iplikleri çıkmış öyle olduğu için tekrar değiştirdim. Tabi servisi de aradım söyledikleri şey şuydu " Devirdaim su kaçırırsa değiştiriyoruz". Peki su kaçırmazsa bu araç 240 bin km ilk devirdaim ile nasıl gidicek? sizinki 60 binde kaçırmış görülüyor işte. Müşteriyi niye mağdur ediyorlar. Artık servise gitmiyorum iyi niyet garantisi olaylarının da yalan olduğunu gördüğümden beri gitmez oldum(Mekatronik kartı kavrama volant hepsi değişti zerre faydaları dokunmadı)
111
hocam benim de başıma gelen olay sizinkine benzer. 120 binde trigeri değiştirdiler tabi biz arabadan anlamıyoruz devirdaim değiştirmemişler.
Araç uyarı verdi su seviyesini kontrol edin diye bakıyorum gerçekten su seviyesinde eksiklik yok bulunduğum şehirde de servis de yok. Bir daha vermeyince uyarıyı sensör algılamadı dedim arada bir antifiriz seviyesini de kontrol ediyorum. 6 ay öyle kullandım ve bir kez daha uyarı verdi bu kez eksiltti. Servis uzak olunca bulunduğum şehirde güvenilir bir tamirciye trigeri ikinci kez değiştirttim. Triger ıslanmış kaçan sudan dolayı ve iplikleri çıkmış öyle olduğu için tekrar değiştirdim. Tabi servisi de aradım söyledikleri şey şuydu " Devirdaim su kaçırırsa değiştiriyoruz". Peki su kaçırmazsa bu araç 240 bin km ilk devirdaim ile nasıl gidicek? sizinki 60 binde kaçırmış görülüyor işte. Müşteriyi niye mağdur ediyorlar. Artık servise gitmiyorum iyi niyet garantisi olaylarının da yalan olduğunu gördüğümden beri gitmez oldum(Mekatronik kartı kavrama volant hepsi değişti zerre faydaları dokunmadı)
Büyük şanssızlık olmuş sizin adınıza. Belkide benim gibi 3-4 ay araca antifrizli su ekleyip kullansaydınız triger kayışı kopabilirdi. Bu araçlarda bunun maliyetini düşünemiyorum.
Önceki yetkili servis danışmanına su kaçağı var demiştim. Bayan kaputu açıp, ateşleme bobinlerinin üstlerindeki parlak yüzeyi elleyip “acaba buradan mı su kaçırıyor” demişti. Sonuçtada bulamamışlardı. Anladığım kadarıyla asıl ustaları ücret yetersizliğinden sanayiye kaçırıyorlar.
Yeni servisteki danışmanda şöyle bir handikap yaptı. Akü değiştirmiştim aracın sol arka camı çalışmıyordu. Dedim akü değişiminden sonra olabiliyormuş. Kabül etmedi fakat ustalar yazılım atarak çözmüşler. Aracı teslim ederken cam arızasının yapıldığından en ufak bahsetmedi.
Aynı kişi, sekreter bakım için plan dışı fazladan bir araç teslim edince neredeyse küfür edecekti kadına
Ekleme: düşündükçe yenileri aklıma geliyor. Ben aracı 2017 de alırken, “hocam bu araçlarda triger kayışının yerine zincir var” diyerek satmışlardı. Sanırım o da yalan oldu.
Konu tcebeci tarafından (25 09 2023 Saat 08:53 ) değiştirilmiştir.
487
Büyük şanssızlık olmuş sizin adınıza. Belkide benim gibi 3-4 ay araca antifrizli su ekleyip kullansaydınız triger kayışı kopabilirdi. Bu araçlarda bunun maliyetini düşünemiyorum.
Önceki yetkili servis danışmanına su kaçağı var demiştim. Bayan kaputu açıp, ateşleme bobinlerinin üstlerindeki parlak yüzeyi elleyip “acaba buradan mı su kaçırıyor” demişti. Sonuçtada bulamamışlardı. Anladığım kadarıyla asıl ustaları ücret yetersizliğinden sanayiye kaçırıyorlar.
Yeni servisteki danışmanda şöyle bir handikap yaptı. Akü değiştirmiştim aracın sol arka camı çalışmıyordu. Dedim akü değişiminden sonra olabiliyormuş. Kabül etmedi fakat ustalar yazılım atarak çözmüşler. Aracı teslim ederken cam arızasının yapıldığından en ufak bahsetmedi.
Aynı kişi, sekreter bakım için plan dışı fazladan bir araç teslim edince neredeyse küfür edecekti kadına
Ekleme: düşündükçe yenileri aklıma geliyor. Ben aracı 2017 de alırken, “hocam bu araçlarda triger kayışının yerine zincir var” diyerek satmışlardı. Sanırım o da yalan oldu.
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
