b5 passat klima açıkken buhar üflüyor.

Merhaba,
Geçen sene benim de başıma gelmişti. Kalorifer peteği delindiği zaman yapabiliyor.

MAR-LX1A cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

   vuralaksoy Nickli Üyeden Alıntı

arkadaşlar aracımda klima açıkken içeriye buhar üflüyor neyden olabilir. Artvin arhavide yaşıyorum bulunduğum yer nemli bir bölge sıcaklık 29 30 derecelere çıkıyor . acaba hava sıcaklığından dolayımıdır .

   eem Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba,
Geçen sene benim de başıma gelmişti. Kalorifer peteği delindiği zaman yapabiliyor.

MAR-LX1A cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Aynen.

Kalofifer peteği su kaçırıyor.


Kısa bir süre buhar üfleyip sonra kesiliyorsa az sızıntı vardır.

Devamlı buhar üflüyorsa çok sızıntı vardır, tehlikeli bir durum.


Araç su eksiltebilir. Dikkat edin.


Sizin kalorifer peteği değişimi çok zor.


Şimdilik su eksiltmesi yaşamamak için kalorifere sıcak su gidişini kesmelisiniz, motor bölümünden , kalorifer peteğine Gidiş Dönüş hortumları var. Kaputu açtığınızda tam karşıda akünün yanında. Bu hortumları bağlandığı yerden söküp bir ara parça ile iki hortumu birbirine bağlayınız. Bir nevi By-pass yapmış olursunuz.

klima soğuk modda çalışırken sadece bir tane ızgaradan buhar üflüyor sıcak su ile alakasını anlayamadım . arabamda su eksiltme vardı ama termostat kapağından kaçırıyordu değiştim eğer yine devam ederse peteğe yönelecem .

   vuralaksoy Nickli Üyeden Alıntı

klima soğuk modda çalışırken sadece bir tane ızgaradan buhar üflüyor sıcak su ile alakasını anlayamadım . arabamda su eksiltme vardı ama termostat kapağından kaçırıyordu değiştim eğer yine devam ederse peteğe yönelecem .

Su eksiltmeyi sadece kalorifer açıkkenmi yapar. Off konumunda yaparmı petek delikse

   vuralaksoy Nickli Üyeden Alıntı

klima soğuk modda çalışırken sadece bir tane ızgaradan buhar üflüyor sıcak su ile alakasını anlayamadım . arabamda su eksiltme vardı ama termostat kapağından kaçırıyordu değiştim eğer yine devam ederse peteğe yönelecem .

Su, kaçan noktafan buharlaşıp klima kanallarında yoğuşuyor. klimanın çalışmasıyla tekrar buharlaşıp klima kanallarından çıkıyor. Bendeki su kaçağı petektendi ve ayda bir soğutma suyu uyarısı alıyordum. Bir bardak antifriz normal seviyeye ulaşmasına yetiyordu.

Buhar da sizdeki gibi sadece tek taraftan çıkıyordu.

MAR-LX1A cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

   eem Nickli Üyeden Alıntı

Su, kaçan noktafan buharlaşıp klima kanallarında yoğuşuyor. klimanın çalışmasıyla tekrar buharlaşıp klima kanallarından çıkıyor. Bendeki su kaçağı petektendi ve ayda bir soğutma suyu uyarısı alıyordum. Bir bardak antifriz normal seviyeye ulaşmasına yetiyordu.

Buhar da sizdeki gibi sadece tek taraftan çıkıyordu.

MAR-LX1A cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Yaklaşık 80 km yol geldim klima açıktı çok az buhar yaptı ve kesti buharlaşma yapınca ekon moda geçtim daha buhar yapmadı. Buzlanmadan dolayıda yapabilir dedi usta arabada su eksiltme yapana kadar deneyecem

   vuralaksoy Nickli Üyeden Alıntı

Su eksiltmeyi sadece kalorifer açıkkenmi yapar. Off konumunda yaparmı petek delikse

Araç çalışırken Petek içerisinde devamlı sıcak su dolaşımı devam ediyor. Bu nedenle araç çalıştığı sürece kalorifer OFF durumda olsa bile su kaçağı devam eder.

Sıcak soğuk hava ayrımını klape kapağı yapıyor.

Klimayı açtığınızda kalorifer peteğinin önündeki kapak sıcak hava akışını engellemek için kapanır. Aynı anda klima peteğinin ( evaporatör ) önü açılır ve soğuk hava akışı başlar.

Antifrizli su ilk ısınmaya başladığında duman yapar. Su tamamen ısındıktan sonra hemen duman kesilir. Eğer motor suyunda hiç antifriz olmaz ise, kalorifer peteğinde kaçak olsa bile ızgaralardan duman çıkmaz.

Bu nedenle antifrizli su olan bir araçta herhangi bir bölgedeki su kaçağı ( ilk ısınma sırasında duman çıkardığı için ) kolay tespit edilir.

   vuralaksoy Nickli Üyeden Alıntı

Yaklaşık 80 km yol geldim klima açıktı çok az buhar yaptı ve kesti buharlaşma yapınca ekon moda geçtim daha buhar yapmadı. Buzlanmadan dolayıda yapabilir dedi usta arabada su eksiltme yapana kadar deneyecem

Benim başıma gelenler ve sonrasında yaşadıklarım aşağıdaki bağlantılarda yer alıyor. Okumanızı tavsiye ederim.
Herhangi bir problemi yaz aylarında çözmek daha avantajlı bence. Sökme takma sırasında tırnakların kırılma ihtimali soğuk havalarda daha yüksek.
https://passatturkiye.com/teknik-bilgiler/21862-klimadan-cikan-duman-ve-koku.html#post488437
https://passatturkiye.com/teknik-bilgiler/22133-yeni-takilan-kalorifer-petegi-isitmiyor.html#post490394


MAR-LX1A cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

   Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı

Araç çalışırken Petek içerisinde devamlı sıcak su dolaşımı devam ediyor. Bu nedenle araç çalıştığı sürece kalorifer OFF durumda olsa bile su kaçağı devam eder.

Sıcak soğuk hava ayrımını klape kapağı yapıyor.

Klimayı açtığınızda kalorifer peteğinin önündeki kapak sıcak hava akışını engellemek için kapanır. Aynı anda klima peteğinin ( evaporatör ) önü açılır ve soğuk hava akışı başlar.

Antifrizli su ilk ısınmaya başladığında duman yapar. Su tamamen ısındıktan sonra hemen duman kesilir. Eğer motor suyunda hiç antifriz olmaz ise, kalorifer peteğinde kaçak olsa bile ızgaralardan duman çıkmaz.

Bu nedenle antifrizli su olan bir araçta herhangi bir bölgedeki su kaçağı ( ilk ısınma sırasında duman çıkardığı için ) kolay tespit edilir.

3 litre antifiriz koydum gerisi su sabah kalktım seviyeye baktım eğer eksiltme devam ederse peteği değişecez artık.

   vuralaksoy Nickli Üyeden Alıntı

3 litre antifiriz koydum gerisi su sabah kalktım seviyeye baktım eğer eksiltme devam ederse peteği değişecez artık.

Aracımda su eksiltme vardı alttan bakınca termostat kapağı kaçırıyordu sistemin suyunu boşaltıp kapağı değiştim. Yarım saat çalıştırdım daha kaçak görmedim alttan bakınca. Şimdi arabada 3 litre antifiriz koydum gerisi su bakalım ne olacak. Sistemdeki suda çok temizdi pas kir tortu yoktu. Oil germany süpermax kırmızı antifiriz koydum aracıma