araçta antıfırız kacagı vardı kacagı kesmek ıcın devırdaım manifolt felan sokuldu takıldı.
bu seferde araçta sürekli fan acma problemı var.müşirler degişti. hersey tamam yınede fan acıyor?
motor geç marş alıyor sorun nerdedir kac gundur ugrasıyoruz cozemedık ?
Bu fan muşürü orijnal değil ise, gerçek değerlerde değil, abuk sabuk erken sürelerde fanı açıp kapatabilir.
Ayrıca sistemde hava olabilir.
Bir diğer ihtimal radyatörde tıkanıklık olabilir. Tıkanık radyatör suyun rahat dolaşımına engel olur ve fan ın sık sık devreye girmesine neden olabilir.
Bir de Lpg li araçlarda, motor, normalde benzinliden daha yüksek sıcaklıkta çalışır. Bir de gaz ayarı bozuk olup araç zngin karışım ile çalışıyor ise bu motorum çalışma sıcaklığı çok daha yüksek olur ve fan çok sık devreye girer.
Bu durumda.
Fan muşürünün orijinal olduğuna emin olun.
Motor su radyatörünü ve kalorifer radyatörünü makine ile temizlettirin.
%50 Antifirz + %50 saf su karışımını doldurduktan sonra , havasının alındığına emin olun.
Araç LPG li ise, önce hava filtresini değiştirin ardından iyi bir gaz ayarı yaptırın, zengin karışım olmadığına enin olun.
Ayrıca güçlü ateşleme olmadığında da zengin karışım nedeniyle yüksek sıcaklık yaşanabilir. Her ihtimale karşı Bujılerin durumunu kontrol ettiriniz, şüpheli durum varsa , değiştiriniz.
Bir de ( fan motor soketi veya soket kabloları ile oynandıysa ) fan pervanesinin doğru yönde döndüğüne emin olunuz. Fan pervanesi ters yönde dönerse özellikle rolantide çalışırken ve araç düşük hızlarda ilerlerken yeterli soğutma gerçekleştiremez ve fan hem sık sık hem de uzun süreler çalışır.
Pervane havayı dışarıdan içeriye doğru çekmeli. Ters döndüğünde havayı içeriden dışarı doğru üfler ve soğutma gerçekleşmez. Sigara dumanı üfleyerek hava akımının yönünü tespit edebilirsiniz. Ters dönüyorsa fan motor kabloları ters çevrilecek.
İlk bakışta aklıma gelenler bunlar.