Ön düzen ve arka düzen hk.

Passat'ta "bağımsız süspansiyon sistemi" var.

   Chem 06 Nickli Üyeden Alıntı

Merhabalar normal piyasadaki Bi çok araçta arka tarafta sadece amartisör ve yay var fakat bizim araçlarda arkada rot denge kolu çubuğu bağlantı askısı gibi birçok süspansiyon parçası var bu parçaların kontrolleri nasıl yapılır?
Ön düzen kontrolü yaparkende levye kullanıyorlar levye ile nerelere bakıyorlar?
Benim araç 2012 1.6 tdi arka düzen deki parçaların resimlerini ekliyorum.

Hem önde hem arkada mı?
Peki kontrolleri nasıl yapılıyor?

   Chem 06 Nickli Üyeden Alıntı

Hem önde hem arkada mı?
Peki kontrolleri nasıl yapılıyor?

yine levye ile salıncak burçlarında yırtık olup olmadığına bakıyorlar.

Bilgisayarlı rot ile de lastiklerin duruş açısına bakıyorlar.

Kontrol edilir. ANCAK ÇOK ÇOK mecbur olmadıkça Servis bile ayar işine girmiyor. Servis dışı yerlerde dokundurmayın.

   ajanx Nickli Üyeden Alıntı

Kontrol edilir. ANCAK ÇOK ÇOK mecbur olmadıkça Servis bile ayar işine girmiyor. Servis dışı yerlerde dokundurmayın.

Bu söylediğiniz sanırım arka düzen için değil mi?
Ön düzende normalde daha çok parça değiştiriyorlar. Benim en son öndeki salıncakların burçları değişti.

Evet. Ancak ön yada arka tarafta olsun, çok ayar isteyen işler de Servis tavsiye ederim.

   ajanx Nickli Üyeden Alıntı

Evet. Ancak ön yada arka tarafta olsun, çok ayar isteyen işler de Servis tavsiye ederim.

Hocam elbet burçlar zamanla deforme oluyor yada rotil vs parçalar boşluk yapacak yani bu parçalarda değişecek mecbur yani bu bizim araçlara özgü bişey mi rot ayarını tekrar tutturmanın zor olması? Neden bu kadar kurcalanmaması taraftarısınız valla benim burçlar değişti rot yaptılar siz şimdi böyle değince tedirgin oldum acaba arabanın ayarını düzgün yaptılar mı diye?

Benim araba da çok çok az sağa çekme vardı. İst. Maslak Doğuş'a gitmiştim. Konuyu anlatınca ROT ayarlarını ve arka lastiklerin ayarlarını ISRARLA kurcalamak istemediklerini söylediler. Daha sonrada sorun lastiklerden çıktı. Öyle hallettik.
Özetle Fabrikasyon ayarlara mecbur olmadıkça girmiyorlar.

Burada SERVİS'in söylediğini aktarıyorum.
Bilginize,

   ajanx Nickli Üyeden Alıntı

Benim araba da çok çok az sağa çekme vardı. İst. Maslak Doğuş'a gitmiştim. Konuyu anlatınca ROT ayarlarını ve arka lastiklerin ayarlarını ISRARLA kurcalamak istemediklerini söylediler. Daha sonrada sorun lastiklerden çıktı. Öyle hallettik.
Özetle Fabrikasyon ayarlara mecbur olmadıkça girmiyorlar.

Burada SERVİS'in söylediğini aktarıyorum.
Bilginize,

Anladım hocam beni yalnış anlamayın bende şunu demek istiyorum arabalar sonuçta mekanik ve bazı parçalar ön ve arka düzende zamanı gelince yıpranacak veya bozulacak ve yenileri ile değiştirilecek ve değişimden sonra mecbur rot ayarına girecek. Araçta uzay mekiği değil sonuçta bence abartmışlar elbette birgün rot ayarı yapılacaktır.

b8 dün salıncak burçlarını değiştirdim sanayide eskiler resmen kauçukları kopmuştu.frene basınça hissediliyor tak tak diye ses geliyor yumaşak durmuyor

İyi bir ön düzenci -ya da rot balanscu diyelim- bulduktan sonra hepsi hallolur.
Gittiğiniz Rot balanscının kullandığı cihazların yeni olmasına dikkat edin. Eski cihazlar ile her zaman ayar tutmayabiliyor.

Passat için teknorot diye yerli bir markanın komple ön arka düzen seti var. Tüm rot kolları burçlar vs. Kullananlar Memnun. Fiyat olarak da aşırı pahalı değil. Denenebilir.

   Chem 06 Nickli Üyeden Alıntı

Anladım hocam beni yalnış anlamayın bende şunu demek istiyorum arabalar sonuçta mekanik ve bazı parçalar ön ve arka düzende zamanı gelince yıpranacak veya bozulacak ve yenileri ile değiştirilecek ve değişimden sonra mecbur rot ayarına girecek. Araçta uzay mekiği değil sonuçta bence abartmışlar elbette birgün rot ayarı yapılacaktır.

Burada konu rot ayarı değildir. Arka tarafın Kamber kaster açıları ve arka düzenin ayarlarıdır. Araçlarımız uzay mekiği değil doğrudur. Ancak Doğan Şahin vb. gibi basit arabalar değildir. Direksiyon elektrikli, sürüş sisteminde bir çok yardımcı destek teknoloji var. Ör: ESP, EBD gibi. Dolayısıyla Rot ayarıyla iş bitmiyor.

Ayrıca arkadaşında belirttiği gibi ROT'çuların makineleri yeni ve /veya kalibrasyonlu olması çok önemli.

   buzel Nickli Üyeden Alıntı

İyi bir ön düzenci -ya da rot balanscu diyelim- bulduktan sonra hepsi hallolur.
Gittiğiniz Rot balanscının kullandığı cihazların yeni olmasına dikkat edin. Eski cihazlar ile her zaman ayar tutmayabiliyor.

Passat için teknorot diye yerli bir markanın komple ön arka düzen seti var. Tüm rot kolları burçlar vs. Kullananlar Memnun. Fiyat olarak da aşırı pahalı değil. Denenebilir.

Hocam merhaba bugün tek tek tekerlere baktım önler arkalara göre bi tık daha eskimiş. Sıkıntı şu sağ ön lastik sol öne göre bi tık daha fazla içten yemiş. Ben aracı 6000 km önce aldım. 5000 km bindikten sonra salıncak burçları değişti yani muhtemelen benden öncesine dayanıyor bu lastik yeme işi. Ben eğer doğru ayarladıysa usta 1000 km önce rot yaptım. Demem şu aracı yaklaşık bi 10000 km daha kullanacağım bu şekilde kullanmamın zararı olur mu?
Diğer sorum belki çok pimpirikli düşünüyorum lastik dışında bu hafif rot bozukluğu arabaya başka zarar vermiş midir?

   Chem 06 Nickli Üyeden Alıntı

Hocam merhaba bugün tek tek tekerlere baktım önler arkalara göre bi tık daha eskimiş. Sıkıntı şu sağ ön lastik sol öne göre bi tık daha fazla içten yemiş. Ben aracı 6000 km önce aldım. 5000 km bindikten sonra salıncak burçları değişti yani muhtemelen benden öncesine dayanıyor bu lastik yeme işi. Ben eğer doğru ayarladıysa usta 1000 km önce rot yaptım. Demem şu aracı yaklaşık bi 10000 km daha kullanacağım bu şekilde kullanmamın zararı olur mu?
Diğer sorum belki çok pimpirikli düşünüyorum lastik dışında bu hafif rot bozukluğu arabaya başka zarar vermiş midir?

Rot ayarı bozukluğu, zarar olarak öncelikle lastikleri dengesiz aşındırır. Bunun dışında rot - rotbaşı - rotil - Z rot vs. gibi ön takım ekipmanlarının ömrünü kısaltır. Mesela 50 - 60 bin km gidecek olan ön takım ekipmanları 20 - 25 bin km sonra bozulmalar yaşanabilir. Konfor olarak yol tutuş kıvamında olmaz, bazen de virajlarda lastikler ( pati çekercesine ) ötme yapar.

   Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı

Rot ayarı bozukluğu, zarar olarak öncelikle lastikleri dengesiz aşındırır. Bunun dışında rot - rotbaşı - rotil - Z rot vs. gibi ön takım ekipmanlarının ömrünü kısaltır. Mesela 50 - 60 bin km gidecek olan ön takım ekipmanları 20 - 25 bin km sonra bozulmalar yaşanabilir. Konfor olarak yol tutuş kıvamında olmaz, bazen de virajlarda lastikler ( pati çekercesine ) ötme yapar.

Ben aracı 2.el aldım dediğim gibi bu benden önce olan Bi sıkıntı olan olmuştur o zaman alacağı zararı almıştır o zaman arka düzen parçalarıda zarar almıştır değil mi?
Valla ben dediğim gibi salıncak burçları değişiminden sonra rot yaptırdım ama piyasada ustacık çok iyi ustaları tenzih ederim umarım ayarları doğru yapmışlardır.
İkinci el arabayı bu yüzden seviyorum ama el mahkum Bi yerde hele bide insan benim gibi biraz pimpirikli ise işler iyice karışıyor.

   Chem 06 Nickli Üyeden Alıntı

Ben aracı 2.el aldım dediğim gibi bu benden önce olan Bi sıkıntı olan olmuştur o zaman alacağı zararı almıştır o zaman arka düzen parçalarıda zarar almıştır değil mi?
Valla ben dediğim gibi salıncak burçları değişiminden sonra rot yaptırdım ama piyasada ustacık çok iyi ustaları tenzih ederim umarım ayarları doğru yapmışlardır.
İkinci el arabayı bu yüzden seviyorum ama el mahkum Bi yerde hele bide insan benim gibi biraz pimpirikli ise işler iyice karışıyor.

Ön veya arka düzen ekipmanları bozulduğunda sizi mutlaka haberdar eder. Özellikle bozuk yollarda , sıra dışı sesler duyarsınız.

Merhabalar 2.0tdı b8 passatım sol dış aks arızalandı. Servis 2250 tl gibi fahiş bi meblağ istedi. Sadece sol dış aks orjinal nerden bulurum veya çıkma işimi görürmü yardımcı olabilcek varmı

Arkadaşlar 2011 b7 tsı passat aracımda kasislerden geçerken ön takımdan boşluk sesi tarzında gacırtılar duyuyorum. Çözüm için hangi ön takım ekipmanlarının değişmesi lazım ve masrafı tahmini ne çıkar. Araç 170.000 km de bu araçta bu tarz sesler duymak canımı sıkıyor. Tavsiyeleriniz nedir bu konuda.

   kankac Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar 2011 b7 tsı passat aracımda kasislerden geçerken ön takımdan boşluk sesi tarzında gacırtılar duyuyorum. Çözüm için hangi ön takım ekipmanlarının değişmesi lazım ve masrafı tahmini ne çıkar. Araç 170.000 km de bu araçta bu tarz sesler duymak canımı sıkıyor. Tavsiyeleriniz nedir bu konuda.

Ön salıncak burçları deforme olmuştur çok maliyetli bişey değil. Bi kontrol ettirip değiştirin.

   Chem 06 Nickli Üyeden Alıntı

Ön salıncak burçları deforme olmuştur çok maliyetli bişey değil. Bi kontrol ettirip değiştirin.

Teşekkür ederim usta sökülüp parçaları incelememiz lazım vakit alır demişti. Aslında sorun olabilecek parçalara odaklanıp sökmeden tahmin etmesi lazım. Salıncak burcunu söyleyip ustayı yönlendirmek gerekecek galiba.

   kankac Nickli Üyeden Alıntı

Teşekkür ederim usta sökülüp parçaları incelememiz lazım vakit alır demişti. Aslında sorun olabilecek parçalara odaklanıp sökmeden tahmin etmesi lazım. Salıncak burcunu söyleyip ustayı yönlendirmek gerekecek galiba.

Ön takımdaki sorunların tespitini en iyi rot balanscılar yapar. Kontrol en fazla 10 - 15 dk sürer ve size değişmesi gereken parçaların bir listesi verilir.

2 ayrı rot-balans servisine gidiniz ve verilen her 2 listede yazan her şeyi ( listelerdeki farklı ve aynı olan bütün parçaları ) değiştiriniz. Bunun amacı birinin gözden kaçırdığı veya önemsemediğini diğeri yakalar.

Oradan motorcuya gidip, değişimleri yaptırınız. Değişen/sökülen parçalar arasında rot başı veya rot kolu varsa, bakımın ardından mutlaka ( sadece ) rot ayarı yaptırınız.

   Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı

Ön takımdaki sorunların tespitini en iyi rot balanscılar yapar. Kontrol en fazla 10 - 15 dk sürer ve size değişmesi gereken parçaların bir listesi verilir.

2 ayrı rot-balans servisine gidiniz ve verilen her 2 listede yazan her şeyi ( listelerdeki farklı ve aynı olan bütün parçaları ) değiştiriniz. Bunun amacı birinin gözden kaçırdığı veya önemsemediğini diğeri yakalar.

Oradan motorcuya gidip, değişimleri yaptırınız. Değişen/sökülen parçalar arasında rot başı veya rot kolu varsa, bakımın ardından mutlaka ( sadece ) rot ayarı yaptırınız.

Teşekkür ederim İlginiz için usta ön takımda bu sorunun kronik olduğunu söyledi inceleyip bilgi verecek.

Sent from my D6603 using Passat Turkiye mobile app

   kankac Nickli Üyeden Alıntı

Teşekkür ederim İlginiz için usta ön takımda bu sorunun kronik olduğunu söyledi inceleyip bilgi verecek.

Sent from my D6603 using Passat Turkiye mobile app

Bir araç model gurubunda kronik sorun olduğunda, inlemeye gerek yoktur, sorun kronik ise her araçta hep aynı noktadan kaynaklanır. Bu nedenle incelemeye gerek kalmadan direk nokta atışı yapılır, sorunlu bölgeye müdahale edilir.

Kronik sorun deyip de incelemeye kalkmak enteresan.

İncelesin bakalım, neymiş kronik sorun.