aynı sorun bizim eski peugeot 407 de oldu. yokuşlara hızlı girmezsençekmiyordu araba , normal düz yolda 120 yi geçmiyordun 230 u gören araba. turbo bozuk hiç şüphesiz.
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
wastegate kurumdan dolayı fazla basıncı atamayıp aracınız limp moda geçiyor olabilir turbo basıncınızı ölçün 2,1 bar dan sonra motor korumaya alır.
aynı sorun bende de var.
turbonun tüm hortumları değiltirildi.
N75 ve debitmeter değiştirildi.
130u geçince araç kendini kilitliyor adeta, motor devri de yükselmiyor.
debriyaj balatası sona gelmiş durumda, çok yukarıda kavrıyor. nedeni bu olabilir mi. yoksa turbodan olduğunu nasıl anlarız.
yorumlarınız için teşekkürler
wastegate kurumdan dolayı fazla basıncı atamayıp aracınız limp moda geçiyor olabilir turbo basıncınızı ölçün 2,1 bar dan sonra motor korumaya alır.
aynı sorun bende de var.
turbonun tüm hortumları değiltirildi.
N75 ve debitmeter değiştirildi.
130u geçince araç kendini kilitliyor adeta, motor devri de yükselmiyor.
debriyaj balatası sona gelmiş durumda, çok yukarıda kavrıyor. nedeni bu olabilir mi. yoksa turbodan olduğunu nasıl anlarız.
yorumlarınız için teşekkürler
aynı sorun bizim eski peugeot 407 de oldu. yokuşlara hızlı girmezsençekmiyordu araba , normal düz yolda 120 yi geçmiyordun 230 u gören araba. turbo bozuk hiç şüphesiz.
aynı sorun bizim eski peugeot 407 de oldu. yokuşlara hızlı girmezsençekmiyordu araba , normal düz yolda 120 yi geçmiyordun 230 u gören araba. turbo bozuk hiç şüphesiz.
Hava akışmetresini temizletin. baskı balatanızı artık değiştirin. aracınızın boğaz kelebeğini temizletin ( carbon clean yaptırmayın) normal elde temizlesin.Son olarak turbonuzun motora bağlantısının olduğu yere baktırın zamanla burada bir boşluk olaşabiliyor bu boşluk basıncı motora değil havaya veriyor. eğer hala sorun çözülmezse oksijen sensörünü temizletin veya değiştirin.aynı sorun bende de var.
turbonun tüm hortumları değiltirildi.
N75 ve debitmeter değiştirildi.
130u geçince araç kendini kilitliyor adeta, motor devri de yükselmiyor.
debriyaj balatası sona gelmiş durumda, çok yukarıda kavrıyor. nedeni bu olabilir mi. yoksa turbodan olduğunu nasıl anlarız.
yorumlarınız için teşekkürler
Konu lancelot tarafından (12 11 2012 Saat 15:37 ) değiştirilmiştir.
Hava akışmetresini temizletin. baskı balatanızı artık değiştirin. aracınızın boğaz kelebeğini temizletin ( carbon clean yaptırmayın) normal elde temizlesin.Son olarak turbonuzun motora bağlantısının olduğu yere baktırın zamanla burada bir boşluk olaşabiliyor bu boşluk basıncı motora değil havaya veriyor. eğer hala sorun çözülmezse oksijen sensörünü temizletin veya değiştirin.aynı sorun bende de var.
turbonun tüm hortumları değiltirildi.
N75 ve debitmeter değiştirildi.
130u geçince araç kendini kilitliyor adeta, motor devri de yükselmiyor.
debriyaj balatası sona gelmiş durumda, çok yukarıda kavrıyor. nedeni bu olabilir mi. yoksa turbodan olduğunu nasıl anlarız.
yorumlarınız için teşekkürler
önerileriniz için teşekkür ederim. sorun halluldu. hortumlar yanlış bağlanmış. söylememiştim, şimdi söyleyeyim. arabanın radyotörü değiştirilmişti. değişim esnasında usta hortumların yerini karıştırmış.
önerileriniz için teşekkür ederim. sorun halluldu. hortumlar yanlış bağlanmış. söylememiştim, şimdi söyleyeyim. arabanın radyotörü değiştirilmişti. değişim esnasında usta hortumların yerini karıştırmış.
o zaman ustada bir problem var geçmiş olsun yinede ama size tavsiyem siz ustanızı değiştirin
o zaman ustada bir problem var geçmiş olsun yinede ama size tavsiyem siz ustanızı değiştirin
Aynı sorun kuzenimin aracında oldu opel astra da bazen normal çalışıyor ancak bazı anlarda devir hiç hareket etmiyor 40 50 km hızı çok uzun sürede tamamlıyordu aracın beyninde sorun varmış serviste düzeltmişlerdi ama sizdeki sorun nedir tabi o tartışılır
Aynı sorun kuzenimin aracında oldu opel astra da bazen normal çalışıyor ancak bazı anlarda devir hiç hareket etmiyor 40 50 km hızı çok uzun sürede tamamlıyordu aracın beyninde sorun varmış serviste düzeltmişlerdi ama sizdeki sorun nedir tabi o tartışılır