Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
1.9 tdi 130 bg b5.5 kasa aracımda karşılaştığım bir problem araç normal akışında giderken hareret 90 dereceye ulaşıyor sonra bir kaç dk sonra 50 dereceye iniyor 90 derecede sabit kalmıyor. Öncelikle 90 da sabit mi kalması gerek ? sonrasında bu kadar oynama yapması normal değil diye düşünüyorum malum arıza neyden kaynaklanıyor olabilir?
52
1.9 tdi 130 bg b5.5 kasa aracımda karşılaştığım bir problem araç normal akışında giderken hareret 90 dereceye ulaşıyor sonra bir kaç dk sonra 50 dereceye iniyor 90 derecede sabit kalmıyor. Öncelikle 90 da sabit mi kalması gerek ? sonrasında bu kadar oynama yapması normal değil diye düşünüyorum malum arıza neyden kaynaklanıyor olabilir?
90'da sabit kalması lazım, arabayı akışına bırakınca sıcaklık düşüyorsa ve araç normalden daha uzun sürede ısınıyorsa termostat arızalıdır.. termostatı yetkili servisten orijinal parça alın ve dışarıda kendi ustanıza değiştirtin, büyük olasılıkla şikayetiniz gidecektik..
2.050
90'da sabit kalması lazım, arabayı akışına bırakınca sıcaklık düşüyorsa ve araç normalden daha uzun sürede ısınıyorsa termostat arızalıdır.. termostatı yetkili servisten orijinal parça alın ve dışarıda kendi ustanıza değiştirtin, büyük olasılıkla şikayetiniz gidecektik..
Selamlar serviste gerekli arıza giderildi. Başka benzer arıza ile karşılaşan olabilir diye , termostat da problem çıkmadı hararet müşürü ndeymiş problem öyle söylendi o değiştirildi.
Şu an için sorun gözükmüyor.
İyi forumlar herkese
52
Selamlar serviste gerekli arıza giderildi. Başka benzer arıza ile karşılaşan olabilir diye , termostat da problem çıkmadı hararet müşürü ndeymiş problem öyle söylendi o değiştirildi.
Şu an için sorun gözükmüyor.
İyi forumlar herkese
hocam siz ne iş yapıyorsunuz. sanayideki ustalara taş çıkarır sizdeki bilgiler. benim golf 4 de söylediğiniz hararet düşmesi, çalışmama problemi vardı. müşür değişti çalışma normale döndü. ama hararet bir daha hiç 90 da sabit durmamıştı. rüzgar esince 70e inerdi90'da sabit kalması lazım, arabayı akışına bırakınca sıcaklık düşüyorsa ve araç normalden daha uzun sürede ısınıyorsa termostat arızalıdır.. termostatı yetkili servisten orijinal parça alın ve dışarıda kendi ustanıza değiştirtin, büyük olasılıkla şikayetiniz gidecektik..
1.404
hocam siz ne iş yapıyorsunuz. sanayideki ustalara taş çıkarır sizdeki bilgiler. benim golf 4 de söylediğiniz hararet düşmesi, çalışmama problemi vardı. müşür değişti çalışma normale döndü. ama hararet bir daha hiç 90 da sabit durmamıştı. rüzgar esince 70e inerdi90'da sabit kalması lazım, arabayı akışına bırakınca sıcaklık düşüyorsa ve araç normalden daha uzun sürede ısınıyorsa termostat arızalıdır.. termostatı yetkili servisten orijinal parça alın ve dışarıda kendi ustanıza değiştirtin, büyük olasılıkla şikayetiniz gidecektik..
Teşekürler.. Serbest meslek, ticaretle uğraşıyorum.. Bir arıza ile karşılaştığımda ya da arıza olabilme ihtimali aklıma düştüğünde bolca araştırma yaparım, bilgi edinirim.. Benim dışımda da illa ki o arızayı yaşamış ya da yaşıyacak olanlara da bilgi veririm.. İş bilmez kişiler ya da kasap ustalar hem arabayı hemde kullanıcıyı maddi manevi üzmesin diye..hocam siz ne iş yapıyorsunuz. sanayideki ustalara taş çıkarır sizdeki bilgiler. benim golf 4 de söylediğiniz hararet düşmesi, çalışmama problemi vardı. müşür değişti çalışma normale döndü. ama hararet bir daha hiç 90 da sabit durmamıştı. rüzgar esince 70e inerdi
Bu arada hararet müşülü denilen parça, arabanın içindeki motor sıcaklık göstergesini ve kaloriferi ve aracın motorundaki fanları arasındaki bilgi akışını sağlayan parçadır.. Bir nevi sensördür.. Neyin ne zaman çalışacağının bilgisi bu sensör üzerinden geçer, b6 passatlarda serçe parmak boyundadır ve hava filtresinin hemen sol çaprazında biraz aşağıda bulunur.. Sök tak değişimi ortalama 10-12 dk sürer..
Tüm bunları nereden mi biliyorum, bugün hararet müşülümü değiştirdim.. Yetkili serviste 35,50 lira, geçen haftalarda da termostatı değiştirmiştim, yetkili serviste 32,80 lira..
Sent from my iPhone 6 Plus using Tapatalk
2.050
Teşekürler.. Serbest meslek, ticaretle uğraşıyorum.. Bir arıza ile karşılaştığımda ya da arıza olabilme ihtimali aklıma düştüğünde bolca araştırma yaparım, bilgi edinirim.. Benim dışımda da illa ki o arızayı yaşamış ya da yaşıyacak olanlara da bilgi veririm.. İş bilmez kişiler ya da kasap ustalar hem arabayı hemde kullanıcıyı maddi manevi üzmesin diye..hocam siz ne iş yapıyorsunuz. sanayideki ustalara taş çıkarır sizdeki bilgiler. benim golf 4 de söylediğiniz hararet düşmesi, çalışmama problemi vardı. müşür değişti çalışma normale döndü. ama hararet bir daha hiç 90 da sabit durmamıştı. rüzgar esince 70e inerdi
Bu arada hararet müşülü denilen parça, arabanın içindeki motor sıcaklık göstergesini ve kaloriferi ve aracın motorundaki fanları arasındaki bilgi akışını sağlayan parçadır.. Bir nevi sensördür.. Neyin ne zaman çalışacağının bilgisi bu sensör üzerinden geçer, b6 passatlarda serçe parmak boyundadır ve hava filtresinin hemen sol çaprazında biraz aşağıda bulunur.. Sök tak değişimi ortalama 10-12 dk sürer..
Tüm bunları nereden mi biliyorum, bugün hararet müşülümü değiştirdim.. Yetkili serviste 35,50 lira, geçen haftalarda da termostatı değiştirmiştim, yetkili serviste 32,80 lira..
Sent from my iPhone 6 Plus using Tapatalk
bendede var aynı sorun aracım benzinli termostat oluyo genellikle değiştirecem bende
193
bendede var aynı sorun aracım benzinli termostat oluyo genellikle değiştirecem bende
İkisini birden servisten alarak değişmekte fayda var. Ben öyle yapmıştım.
363
İkisini birden servisten alarak değişmekte fayda var. Ben öyle yapmıştım.
Geçen hafta değişmişti her iki parçada bu hafta sonu iki günde yaklaşık 800 km yol yaptı b5.5 ve söylenildiği gibi 90 da çakılı kalıyor hararet herhangi bir arıza yok şükür :D
52
Geçen hafta değişmişti her iki parçada bu hafta sonu iki günde yaklaşık 800 km yol yaptı b5.5 ve söylenildiği gibi 90 da çakılı kalıyor hararet herhangi bir arıza yok şükür :D
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
Alıntı ile Cevapla