Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
abi ben start stopu surekli devre disi birakiyorum zaten. araca bindimmi el freni dugmesine bastiktan sonra start stop tusuna basiyorum aliskanlik oldu bendeTDI larda bu start stop mekanizmasının turbo üzerinde nasıl etkiler bırakacağını hepimiz göreceğiz.Çağlar park etmeden önce start-stopu devre dışı bırak ve kendin kapat motoru sana tavsiyem
n/a
abi ben start stopu surekli devre disi birakiyorum zaten. araca bindimmi el freni dugmesine bastiktan sonra start stop tusuna basiyorum aliskanlik oldu bendeTDI larda bu start stop mekanizmasının turbo üzerinde nasıl etkiler bırakacağını hepimiz göreceğiz.
bende de olsaydı öyle yapardım iyi ediyorsun. 2 dk ve üzeri olanlarda ben kontak kapatıyorum gerekirse al sana manuel Start-stopabi ben start stopu surekli devre disi birakiyorum zaten. araca bindimmi el freni dugmesine bastiktan sonra start stop tusuna basiyorum aliskanlik oldu bende
18.017
bende de olsaydı öyle yapardım iyi ediyorsun. 2 dk ve üzeri olanlarda ben kontak kapatıyorum gerekirse al sana manuel Start-stopabi ben start stopu surekli devre disi birakiyorum zaten. araca bindimmi el freni dugmesine bastiktan sonra start stop tusuna basiyorum aliskanlik oldu bende
Turbonun sıhhati için ilk çalıştırmada ve aracı durdurmadan önce en az 1 dk çalıştırmanın faydalı olacağını duymuştum, hatta bunu ayarlamak için TURBO-TIMER denen bir cihaz da satılıyor.
Alıntı:
"Turbo Timer sizin kullanmanıza göre arabanızın kontağı kapandıktan sonra nekadar çalışacağını hesaplayan bir cihazdır. Bunu yapmasındaki neden ise turbonun palleri çok yüksek devirler çevirmektedir siz 5 binde giderken 80 90 hatta 150 bin devirlere çıkabilmektedir doğal olarak turbonun durması sizin motorunuzdan 10 kat daha yavaş olacaktır. Bundan dolayı hemen arabanızı kaparsanız yağlama işlemi biteceğinden turbonun mili yağsız kalacak ve durana kadar kendine zarar verecektir buda balansının bozulmasın neden olacağından belli bir süreden sonra balans bozukluğundan çok yüksek devirlerde Paller sağa sola çarparak küçülecekleri için performans kaybına turbonuzun basınç basmamasına neden olur Bunların hepsini TurboTimer ile önleme şansımız var."
'97 1.8 Turbomuzun aşırı kullanımın hemen ardından aracı durdurup kaputu açtığımızda turbosunun nar gibi kızarıp servise hazır hale geldiğini görmüştüm. Afiyet olsun :D
1.227
Turbonun sıhhati için ilk çalıştırmada ve aracı durdurmadan önce en az 1 dk çalıştırmanın faydalı olacağını duymuştum, hatta bunu ayarlamak için TURBO-TIMER denen bir cihaz da satılıyor.
Alıntı:
"Turbo Timer sizin kullanmanıza göre arabanızın kontağı kapandıktan sonra nekadar çalışacağını hesaplayan bir cihazdır. Bunu yapmasındaki neden ise turbonun palleri çok yüksek devirler çevirmektedir siz 5 binde giderken 80 90 hatta 150 bin devirlere çıkabilmektedir doğal olarak turbonun durması sizin motorunuzdan 10 kat daha yavaş olacaktır. Bundan dolayı hemen arabanızı kaparsanız yağlama işlemi biteceğinden turbonun mili yağsız kalacak ve durana kadar kendine zarar verecektir buda balansının bozulmasın neden olacağından belli bir süreden sonra balans bozukluğundan çok yüksek devirlerde Paller sağa sola çarparak küçülecekleri için performans kaybına turbonuzun basınç basmamasına neden olur Bunların hepsini TurboTimer ile önleme şansımız var."
'97 1.8 Turbomuzun aşırı kullanımın hemen ardından aracı durdurup kaputu açtığımızda turbosunun nar gibi kızarıp servise hazır hale geldiğini görmüştüm. Afiyet olsun :D
Abi mutlaka araç doğru şekilde kapatmıştır o sırada herşey yolundadır çünkü bir abimiz bu olayı test etmişti ve gerçekten stop etmiyordu ayrıca klima açıksa ve iç sıcaklık istenilen sıcaklıkta değilse yine stop etmiyor ...durduruyor sercan ben otoban da yuklenerek kullandim. giselere gelince arac stop etti. yaksalik 1-1.5 saat seri bi sekilde otobanda kullandiktan sonra oldu bu. ve ilk durdugum anda da start stop calisti ve arac stop etti. normalde 1 dakika beklemek gerekse orda aracin kesinlikle stop etmemesi gerekirdi.
Bu arada 1 dakika çok 30 saniye yetiyor abi turbo pervaneleri normal seviyeye geliyor hemen
19.615
Abi mutlaka araç doğru şekilde kapatmıştır o sırada herşey yolundadır çünkü bir abimiz bu olayı test etmişti ve gerçekten stop etmiyordu ayrıca klima açıksa ve iç sıcaklık istenilen sıcaklıkta değilse yine stop etmiyor ...durduruyor sercan ben otoban da yuklenerek kullandim. giselere gelince arac stop etti. yaksalik 1-1.5 saat seri bi sekilde otobanda kullandiktan sonra oldu bu. ve ilk durdugum anda da start stop calisti ve arac stop etti. normalde 1 dakika beklemek gerekse orda aracin kesinlikle stop etmemesi gerekirdi.
Bu arada 1 dakika çok 30 saniye yetiyor abi turbo pervaneleri normal seviyeye geliyor hemen
Abi Sene 2008, Passat Sportline 2.0 TDI 140HP PumpeDüse Araba, Yer Kapikule -> Bulgara girecez. Saat 12:00 da Kapikuleye 15km kala durduk Kuyrukta. 12 Saat boyunca dur kalk nedemek oldugunu biliyormusun sen bir araba icin ? Yani bu durumda bile arac ta Fan calismadigina göre bu Fani nasil calistiricaz baska anlam veremiyorumYasin senin hararet göstergen 3. çizgide veya ortada olduğunda motor suyu sıcaklığı 90 derece (en üst limit) ve altındadır. Çizgi hareketinden anlayamazsın gerçek değeri. Kullanıma bağlı olarak motor suyu 90 derecenin üzerine çıkarsa seyahat rüzgarın yeterliyse fan devreye bile girmez radyatröründeki su sıcaklığı 90ını altına iniverir ama dur-kalklı bir yoldaysan veya yokuş tırmanıyorsan yüklenmene bağlı olarak ısınır motor bu her araç için geçerlidir ve fan kaçınılmaz devreye girer. 120 derecede su buhar olur. Piston segman da kaynar zaten
DPF temizliği için aracın devirlenmesi gerekiyor ki temizliği yapsın aslında en doğrusu 2000 devir üstü 5-10 dk yolda kullanmak
29.155
Abi Sene 2008, Passat Sportline 2.0 TDI 140HP PumpeDüse Araba, Yer Kapikule -> Bulgara girecez. Saat 12:00 da Kapikuleye 15km kala durduk Kuyrukta. 12 Saat boyunca dur kalk nedemek oldugunu biliyormusun sen bir araba icin ? Yani bu durumda bile arac ta Fan calismadigina göre bu Fani nasil calistiricaz baska anlam veremiyorumYasin senin hararet göstergen 3. çizgide veya ortada olduğunda motor suyu sıcaklığı 90 derece (en üst limit) ve altındadır. Çizgi hareketinden anlayamazsın gerçek değeri. Kullanıma bağlı olarak motor suyu 90 derecenin üzerine çıkarsa seyahat rüzgarın yeterliyse fan devreye bile girmez radyatröründeki su sıcaklığı 90ını altına iniverir ama dur-kalklı bir yoldaysan veya yokuş tırmanıyorsan yüklenmene bağlı olarak ısınır motor bu her araç için geçerlidir ve fan kaçınılmaz devreye girer. 120 derecede su buhar olur. Piston segman da kaynar zaten
DPF temizliği için aracın devirlenmesi gerekiyor ki temizliği yapsın aslında en doğrusu 2000 devir üstü 5-10 dk yolda kullanmak
Kardeş çalışmıştır sen fark etmemişsindirAbi Sene 2008, Passat Sportline 2.0 TDI 140HP PumpeDüse Araba, Yer Kapikule -> Bulgara girecez. Saat 12:00 da Kapikuleye 15km kala durduk Kuyrukta. 12 Saat boyunca dur kalk nedemek oldugunu biliyormusun sen bir araba icin ? Yani bu durumda bile arac ta Fan calismadigina göre bu Fani nasil calistiricaz baska anlam veremiyorum
18.017
Kardeş çalışmıştır sen fark etmemişsindirAbi Sene 2008, Passat Sportline 2.0 TDI 140HP PumpeDüse Araba, Yer Kapikule -> Bulgara girecez. Saat 12:00 da Kapikuleye 15km kala durduk Kuyrukta. 12 Saat boyunca dur kalk nedemek oldugunu biliyormusun sen bir araba icin ? Yani bu durumda bile arac ta Fan calismadigina göre bu Fani nasil calistiricaz baska anlam veremiyorum
Abi tamam o Fan sadece DPF icin degil ama arac kapandiginda bu Fan devreye girmez bazi anormal durum haricinde.Kardeş çalışmıştır sen fark etmemişsindir
21. Yüzyilin Teknolojisini kullaniyorsun. Hareket halinde tabiki bu Fan calisir ama ben Motor kapandigi durumda olani anlatiyorum. Bu konu hakkinda müsteriler sikayet bile etmis. VW diyorki Motor kapandiginda Fan calisirsa bu DPF yüzünden dir diye
29.155
Abi tamam o Fan sadece DPF icin degil ama arac kapandiginda bu Fan devreye girmez bazi anormal durum haricinde.Kardeş çalışmıştır sen fark etmemişsindir
21. Yüzyilin Teknolojisini kullaniyorsun. Hareket halinde tabiki bu Fan calisir ama ben Motor kapandigi durumda olani anlatiyorum. Bu konu hakkinda müsteriler sikayet bile etmis. VW diyorki Motor kapandiginda Fan calisirsa bu DPF yüzünden dir diye
Benim bilgime görede ne kadar elektronikte son sistemler kullanılırsa kullanılsın mekenik çalışan parçaların arızaları sistem tarafından ne korunabiliyor nede uyarılabiliyor.turbo basıncı ise turbonun özelliğine göre 1.8 bar veya 1.2 bar gibi basınçlar doğrultusunda araçların özelliklerine göre üretiliyor. Ayriyetten turbo mekanizmasını elektronik devre kontrol etmiyor hani şimdi devreye gir şimdi girme gibi tamamen araca verdiğiniz gaz ile ilgili devrede kalıyor veya çıkıyor. Misal 2001-2005 passat 1.8t lerin turbolarını 180000 km de serviste kesin değiştiriyorlar(size sorarak tabii) buna mekanik parça ömrüde denilebilir. Tüm bakımlarınızı serviste zamanında yapar ve aracınıza iyi bakarsanız tabii. Bu arada ben eski aracımda 4 ay arayla iki turbo değiştirdim. Neyse demem o ki kötü yakıt (türkiyedeki yakıtın oktanı çok düşük) zamanında yağ ve filitre değişimi yaptırmamak hor kullanmak turboyu arızalandıran en önemli unsurlardan biridir. Sizin araç 58000 de işallah iyi kullanırsınız ve 180-200000 ne kadar sorun yaratmaz. Benim aracım 170000 de bu kadar km yapınca tekrar görüşelim
122
Benim bilgime görede ne kadar elektronikte son sistemler kullanılırsa kullanılsın mekenik çalışan parçaların arızaları sistem tarafından ne korunabiliyor nede uyarılabiliyor.turbo basıncı ise turbonun özelliğine göre 1.8 bar veya 1.2 bar gibi basınçlar doğrultusunda araçların özelliklerine göre üretiliyor. Ayriyetten turbo mekanizmasını elektronik devre kontrol etmiyor hani şimdi devreye gir şimdi girme gibi tamamen araca verdiğiniz gaz ile ilgili devrede kalıyor veya çıkıyor. Misal 2001-2005 passat 1.8t lerin turbolarını 180000 km de serviste kesin değiştiriyorlar(size sorarak tabii) buna mekanik parça ömrüde denilebilir. Tüm bakımlarınızı serviste zamanında yapar ve aracınıza iyi bakarsanız tabii. Bu arada ben eski aracımda 4 ay arayla iki turbo değiştirdim. Neyse demem o ki kötü yakıt (türkiyedeki yakıtın oktanı çok düşük) zamanında yağ ve filitre değişimi yaptırmamak hor kullanmak turboyu arızalandıran en önemli unsurlardan biridir. Sizin araç 58000 de işallah iyi kullanırsınız ve 180-200000 ne kadar sorun yaratmaz. Benim aracım 170000 de bu kadar km yapınca tekrar görüşelim
Valla dogrumu yapti yanlismi yapti bilmiyorum ama aynen dedigim gibi oldu olay 5 saniye bile beklemedi. otobanda basa gaz gittim giselerde durur durmaz stop etti. zaten o saatten sonra da bidaha kapattim hep start stopu. bunu vw kesinlikle dusunmustur test etmistir onagore uretmistir ama ben sevmedim bu olayi..Abi mutlaka araç doğru şekilde kapatmıştır o sırada herşey yolundadır çünkü bir abimiz bu olayı test etmişti ve gerçekten stop etmiyordu ayrıca klima açıksa ve iç sıcaklık istenilen sıcaklıkta değilse yine stop etmiyor ...
Bu arada 1 dakika çok 30 saniye yetiyor abi turbo pervaneleri normal seviyeye geliyor hemen
n/a
Valla dogrumu yapti yanlismi yapti bilmiyorum ama aynen dedigim gibi oldu olay 5 saniye bile beklemedi. otobanda basa gaz gittim giselerde durur durmaz stop etti. zaten o saatten sonra da bidaha kapattim hep start stopu. bunu vw kesinlikle dusunmustur test etmistir onagore uretmistir ama ben sevmedim bu olayi..Abi mutlaka araç doğru şekilde kapatmıştır o sırada herşey yolundadır çünkü bir abimiz bu olayı test etmişti ve gerçekten stop etmiyordu ayrıca klima açıksa ve iç sıcaklık istenilen sıcaklıkta değilse yine stop etmiyor ...
Bu arada 1 dakika çok 30 saniye yetiyor abi turbo pervaneleri normal seviyeye geliyor hemen
Yasin yanlışın var bu konu oldukça uzadı aslındaAbi tamam o Fan sadece DPF icin degil ama arac kapandiginda bu Fan devreye girmez bazi anormal durum haricinde.
21. Yüzyilin Teknolojisini kullaniyorsun. Hareket halinde tabiki bu Fan calisir ama ben Motor kapandigi durumda olani anlatiyorum. Bu konu hakkinda müsteriler sikayet bile etmis. VW diyorki Motor kapandiginda Fan calisirsa bu DPF yüzünden dir diye
oluyor. Benim 12 yıllık Seat Cordobada TDI da bile bu durum böyle. Bırak onu Doğanlarda bile öyle Dostum
18.017
Yasin yanlışın var bu konu oldukça uzadı aslındaAbi tamam o Fan sadece DPF icin degil ama arac kapandiginda bu Fan devreye girmez bazi anormal durum haricinde.
21. Yüzyilin Teknolojisini kullaniyorsun. Hareket halinde tabiki bu Fan calisir ama ben Motor kapandigi durumda olani anlatiyorum. Bu konu hakkinda müsteriler sikayet bile etmis. VW diyorki Motor kapandiginda Fan calisirsa bu DPF yüzünden dir diye
oluyor. Benim 12 yıllık Seat Cordobada TDI da bile bu durum böyle. Bırak onu Doğanlarda bile öyle Dostum
Yasin Suzuki de DPF yok ama motoru kapattığımda fan çalışıyordu ne olcak şimdiAbi tamam o Fan sadece DPF icin degil ama arac kapandiginda bu Fan devreye girmez bazi anormal durum haricinde.
21. Yüzyilin Teknolojisini kullaniyorsun. Hareket halinde tabiki bu Fan calisir ama ben Motor kapandigi durumda olani anlatiyorum. Bu konu hakkinda müsteriler sikayet bile etmis. VW diyorki Motor kapandiginda Fan calisirsa bu DPF yüzünden dir diye
İsmail abim yukarda ki mesajlarda motor kapandıktan sonra niye çalıştığını yazmış sensörler uyarı gönderiyor ve fanı devreye sokuyor uygun sıcaklığa gelincede fan duruyor
19.615
Yasin Suzuki de DPF yok ama motoru kapattığımda fan çalışıyordu ne olcak şimdiAbi tamam o Fan sadece DPF icin degil ama arac kapandiginda bu Fan devreye girmez bazi anormal durum haricinde.
21. Yüzyilin Teknolojisini kullaniyorsun. Hareket halinde tabiki bu Fan calisir ama ben Motor kapandigi durumda olani anlatiyorum. Bu konu hakkinda müsteriler sikayet bile etmis. VW diyorki Motor kapandiginda Fan calisirsa bu DPF yüzünden dir diye
İsmail abim yukarda ki mesajlarda motor kapandıktan sonra niye çalıştığını yazmış sensörler uyarı gönderiyor ve fanı devreye sokuyor uygun sıcaklığa gelincede fan duruyor
Aynen olay budur işteYasin yanlışın var bu konu oldukça uzadı aslında
oluyor. Benim 12 yıllık Seat Cordobada TDI da bile bu durum böyle. Bırak onu Doğanlarda bile öyle Dostum
19.615
Aynen olay budur işteYasin yanlışın var bu konu oldukça uzadı aslında
oluyor. Benim 12 yıllık Seat Cordobada TDI da bile bu durum böyle. Bırak onu Doğanlarda bile öyle Dostum
Şöyle diyim siz yavaşlayana kadar geçen sürede sistem normale dönmüştür o yüzden kapatmıştır ben böyle düşünüyorumValla dogrumu yapti yanlismi yapti bilmiyorum ama aynen dedigim gibi oldu olay 5 saniye bile beklemedi. otobanda basa gaz gittim giselerde durur durmaz stop etti. zaten o saatten sonra da bidaha kapattim hep start stopu. bunu vw kesinlikle dusunmustur test etmistir onagore uretmistir ama ben sevmedim bu olayi..
19.615
Şöyle diyim siz yavaşlayana kadar geçen sürede sistem normale dönmüştür o yüzden kapatmıştır ben böyle düşünüyorumValla dogrumu yapti yanlismi yapti bilmiyorum ama aynen dedigim gibi oldu olay 5 saniye bile beklemedi. otobanda basa gaz gittim giselerde durur durmaz stop etti. zaten o saatten sonra da bidaha kapattim hep start stopu. bunu vw kesinlikle dusunmustur test etmistir onagore uretmistir ama ben sevmedim bu olayi..
n/a
Aslinda hepimiz ayni seyleri söylüyoruz ama farkli algiliyoruzYasin yanlışın var bu konu oldukça uzadı aslında
oluyor. Benim 12 yıllık Seat Cordobada TDI da bile bu durum böyle. Bırak onu Doğanlarda bile öyle Dostum
Abicim benim aracta 4 defa DPF yüzünden oldu arkadan yanik kokusu geliyordu cünkü ama diger türlü Hararet yüzünden Fan hic calismadi, calisan varsa yazsin lütfen.
29.155
Aslinda hepimiz ayni seyleri söylüyoruz ama farkli algiliyoruzYasin yanlışın var bu konu oldukça uzadı aslında
oluyor. Benim 12 yıllık Seat Cordobada TDI da bile bu durum böyle. Bırak onu Doğanlarda bile öyle Dostum
Abicim benim aracta 4 defa DPF yüzünden oldu arkadan yanik kokusu geliyordu cünkü ama diger türlü Hararet yüzünden Fan hic calismadi, calisan varsa yazsin lütfen.
19.615
Aynen Yasin hepimiz aynı şeyleri söylüyoruz olay şu FAN çalışcak hem DPF için hemde motor içinAslinda hepimiz ayni seyleri söylüyoruz ama farkli algiliyoruz
Abicim benim aracta 4 defa DPF yüzünden oldu arkadan yanik kokusu geliyordu cünkü ama diger türlü Hararet yüzünden Fan hic calismadi, calisan varsa yazsin lütfen.
19.615
Aynen Yasin hepimiz aynı şeyleri söylüyoruz olay şu FAN çalışcak hem DPF için hemde motor içinAslinda hepimiz ayni seyleri söylüyoruz ama farkli algiliyoruz
Abicim benim aracta 4 defa DPF yüzünden oldu arkadan yanik kokusu geliyordu cünkü ama diger türlü Hararet yüzünden Fan hic calismadi, calisan varsa yazsin lütfen.
29.155
19.615
29.155
19.615
29.155
19.615
Yasin seni Adanaya geldiğinde bizim Yaylaya çıkartacağım 1600 mt ye 30 dk deniz seviyesinden birden çıkıyorsun dik rampa yani o zaman görürsün çalışıyomu çalışmıyomuSercan 2.700km sonra tamam sicak üzerinde Yumurta kirip pisiriyoruz Izin yolunda ama yinede Motoru kapatinca Far calismiyor
18.017
Yasin seni Adanaya geldiğinde bizim Yaylaya çıkartacağım 1600 mt ye 30 dk deniz seviyesinden birden çıkıyorsun dik rampa yani o zaman görürsün çalışıyomu çalışmıyomuSercan 2.700km sonra tamam sicak üzerinde Yumurta kirip pisiriyoruz Izin yolunda ama yinede Motoru kapatinca Far calismiyor
18.017
Abi Alanya 1.100 metre yükseklige Gedevet Yaylasina ciktim (bununla ilgili Video da cektim) inanki dik rampalarda Passat tik demediYasin seni Adanaya geldiğinde bizim Yaylaya çıkartacağım 1600 mt ye 30 dk deniz seviyesinden birden çıkıyorsun dik rampa yani o zaman görürsün çalışıyomu çalışmıyomu
29.155
Abi Alanya 1.100 metre yükseklige Gedevet Yaylasina ciktim (bununla ilgili Video da cektim) inanki dik rampalarda Passat tik demediYasin seni Adanaya geldiğinde bizim Yaylaya çıkartacağım 1600 mt ye 30 dk deniz seviyesinden birden çıkıyorsun dik rampa yani o zaman görürsün çalışıyomu çalışmıyomu
istersen Dünyanın etrafını dolaşSercan,
2.700km boyunca Motor toplasan 5 saat dinleniyor yani bu Yolda Motoru kapatinca sogutmuyorsa o zaman benim araba bozuk demektir
18.017
istersen Dünyanın etrafını dolaşSercan,
2.700km boyunca Motor toplasan 5 saat dinleniyor yani bu Yolda Motoru kapatinca sogutmuyorsa o zaman benim araba bozuk demektir
18.017
Abi tamamda bak ben zaten yanlistir demiyorum yanlis anlasilma oluyor (affet kendimi izah edemedim).istersen Dünyanın etrafını dolaş
Demek istedigim Motor isindiginda ve Motoru kapattigimizda Fan calismaz belli durumlar haric
29.155
Abi tamamda bak ben zaten yanlistir demiyorum yanlis anlasilma oluyor (affet kendimi izah edemedim).istersen Dünyanın etrafını dolaş
Demek istedigim Motor isindiginda ve Motoru kapattigimizda Fan calismaz belli durumlar haric
İşte bizde diyoruz ki sadece DPF temizliğinde çalışmaz diğer durumlarda da motor kapatıltıktan sonra çalışıyor İsmail abim teknik bilgiyi çok güzel açıklamış yukarda YasinAbi tamamda bak ben zaten yanlistir demiyorum yanlis anlasilma oluyor (affet kendimi izah edemedim).
Demek istedigim Motor isindiginda ve Motoru kapattigimizda Fan calismaz belli durumlar haric
19.615
İşte bizde diyoruz ki sadece DPF temizliğinde çalışmaz diğer durumlarda da motor kapatıltıktan sonra çalışıyor İsmail abim teknik bilgiyi çok güzel açıklamış yukarda YasinAbi tamamda bak ben zaten yanlistir demiyorum yanlis anlasilma oluyor (affet kendimi izah edemedim).
Demek istedigim Motor isindiginda ve Motoru kapattigimizda Fan calismaz belli durumlar haric
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
Alıntı ile Cevapla