Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Mümkün olduğu kadar e-5'i kullanmıyorum. Artık iş çığırından çıktı. Geçenlerde İstanbul dışından gelen bir misafirimiz "bu nasıl yol, şehrin içinde trafik 100-120 ile akıyor" dedi. Bende çocuklar olduğu için sağ şeritten 60-80 arası giderim ama o hızlarda bile o kadar çok tehlike yaşadım ki. Artık çocuklar varsa e-5 yok...
2.772
Mümkün olduğu kadar e-5'i kullanmıyorum. Artık iş çığırından çıktı. Geçenlerde İstanbul dışından gelen bir misafirimiz "bu nasıl yol, şehrin içinde trafik 100-120 ile akıyor" dedi. Bende çocuklar olduğu için sağ şeritten 60-80 arası giderim ama o hızlarda bile o kadar çok tehlike yaşadım ki. Artık çocuklar varsa e-5 yok...
Aksamlari duzgun gidim derseniz yandiniz hele orta seritteyseniz isiniz var, o yolda yapilacak tek sey sol seritten onundeki aracin pesinden ayrilmamakHangi amaca hizmet ettiklerini uada o hareketleri yaparken nasil bir kasinti icinde olduklarini nasil bir dunyalari oldugunu bir turlu anlayamiyorum hayir yeri geldiginde bizde basariz yada serit degistiririz ama bunlar baska birsey
4.170
Aksamlari duzgun gidim derseniz yandiniz hele orta seritteyseniz isiniz var, o yolda yapilacak tek sey sol seritten onundeki aracin pesinden ayrilmamak
Şikayetlerimizi topluca bir yerlere bildirsek ?
Polisin yanından geçerken bile makasa girenler oluyor Turhan Bey, kime bildireceğiz??? Yaklaşık 2 ay önce dikkatimi çekmişti işten servisle eve dönerken Haliç köprüsünde Halıcıoğlu girişindeki emniyet şeridinde bekleyen polisin önünden onlarcası geçti. Hemde EDS kamerası var güya aynı yerde...
2.772
Polisin yanından geçerken bile makasa girenler oluyor Turhan Bey, kime bildireceğiz??? Yaklaşık 2 ay önce dikkatimi çekmişti işten servisle eve dönerken Haliç köprüsünde Halıcıoğlu girişindeki emniyet şeridinde bekleyen polisin önünden onlarcası geçti. Hemde EDS kamerası var güya aynı yerde...
Trafikte arac kullanacak insanlarin egitimi cok önemli,akilli sürücülerin böyle davranacaklarina ihtimal bile vermiyorum.Bunun icinde sürücü kurslarinin yapisinin tamamen degismesi lazim.Bu kurslarla bu trafik gitmiyor.Maalesef trafik kazalarinda dünya birincisiyiz.Baktigim videolarin tamaminda sürücü hatalari var.Herkes seridinden gitse makas olaylari bu kadar olmaz.Maalesef kendini bilmez bazi sürücüler,iki seritli veya üc seritli otoyollarda hep sol seridi kullaniyor.Sag seritler bos olsada yinede mutlaka soldan gidiyorlar.Halbuku otobüslerin ve kamyonlarin,sollama haric diger seritleri devamli kullanmasi yasaktir.Ama nerde,ipini koparan yolun solunda.Bununla ilgili hic bir denetleme de yok.Herkes trafik kurallarina uysa yolun sag seritlerini kullansa,sol serit tamamen bos kalacaktir,birakin sol seritte ne hiz yaparlarsa yapsinlar.Trafikte hic kimsenin,benim arabam pahali motor gücü kuvvetli sol serit benimdir deme hakki yoktur.Yine bu formda kendi araciyla cekim yapan arkadasim iki seritli yolda yol bos olmasina ragmen ,yolun sol seridini kullaniyor,ve arkadaslarim aracla ilgili görüslerini yaziyor.Hic bir arkadasim neden yol bosken sol seridi kullaniyorsun diye uyarmiyor,hatta cekim sirasinda arkadasin sagindan araclar gelip geciyor kimsenin umurunda bile degil.Madem yavas gideceksin,gec sag seride belli kurallara uyarak sag seridi kullan.Makas olayina asla ve asla karsiyim,yazdiklarim yanlis anlasilmasin.Yarin öbür gün trafige cikan arakadaslarim,yazdiklarimi hatirlasin ve söyle bir trafige baksinlar,dogru mu degil mi?27 yillik ehliyetli söförüm ilk ehliyetimi de Türkiyeden aldim ,sonra Almanya da ehliyet yaptim,maalesef iki ülkenin trafigi arasinda ucurumlar var.Bu sürücü kurslari ve bu sistemle bu kazalari bizler azaltamayiz.Önce egitim,sonra denetleme ve kontrol.Konuyu acan arkadasima tesekkür ederim,güzel bir konu acmis.
229
Trafikte arac kullanacak insanlarin egitimi cok önemli,akilli sürücülerin böyle davranacaklarina ihtimal bile vermiyorum.Bunun icinde sürücü kurslarinin yapisinin tamamen degismesi lazim.Bu kurslarla bu trafik gitmiyor.Maalesef trafik kazalarinda dünya birincisiyiz.Baktigim videolarin tamaminda sürücü hatalari var.Herkes seridinden gitse makas olaylari bu kadar olmaz.Maalesef kendini bilmez bazi sürücüler,iki seritli veya üc seritli otoyollarda hep sol seridi kullaniyor.Sag seritler bos olsada yinede mutlaka soldan gidiyorlar.Halbuku otobüslerin ve kamyonlarin,sollama haric diger seritleri devamli kullanmasi yasaktir.Ama nerde,ipini koparan yolun solunda.Bununla ilgili hic bir denetleme de yok.Herkes trafik kurallarina uysa yolun sag seritlerini kullansa,sol serit tamamen bos kalacaktir,birakin sol seritte ne hiz yaparlarsa yapsinlar.Trafikte hic kimsenin,benim arabam pahali motor gücü kuvvetli sol serit benimdir deme hakki yoktur.Yine bu formda kendi araciyla cekim yapan arkadasim iki seritli yolda yol bos olmasina ragmen ,yolun sol seridini kullaniyor,ve arkadaslarim aracla ilgili görüslerini yaziyor.Hic bir arkadasim neden yol bosken sol seridi kullaniyorsun diye uyarmiyor,hatta cekim sirasinda arkadasin sagindan araclar gelip geciyor kimsenin umurunda bile degil.Madem yavas gideceksin,gec sag seride belli kurallara uyarak sag seridi kullan.Makas olayina asla ve asla karsiyim,yazdiklarim yanlis anlasilmasin.Yarin öbür gün trafige cikan arakadaslarim,yazdiklarimi hatirlasin ve söyle bir trafige baksinlar,dogru mu degil mi?27 yillik ehliyetli söförüm ilk ehliyetimi de Türkiyeden aldim ,sonra Almanya da ehliyet yaptim,maalesef iki ülkenin trafigi arasinda ucurumlar var.Bu sürücü kurslari ve bu sistemle bu kazalari bizler azaltamayiz.Önce egitim,sonra denetleme ve kontrol.Konuyu acan arkadasima tesekkür ederim,güzel bir konu acmis.
bela okumak küfür etmek iyi deyil derler ama bazılarına terzide dikilmiş takım elbise gibi tabiri caizise cuk diye oturuyor.allah korusun bu haylazların şerrinden.
283
bela okumak küfür etmek iyi deyil derler ama bazılarına terzide dikilmiş takım elbise gibi tabiri caizise cuk diye oturuyor.allah korusun bu haylazların şerrinden.
283
Gece geç saatlerde E5 gerçekten çok tehlikeli olabiliyor. asrın buluşu! metrobüs hattı dolayısıyla bölünen yol, şeritlerin de iyice daralmasına neden oldu. bazen araçlar o kadar hızlı ve yakın geçiyor ki yanınızdan irkiliyorsunuz. bir de sözde radar uygulaması var. ama dinleyen kim.
413
Gece geç saatlerde E5 gerçekten çok tehlikeli olabiliyor. asrın buluşu! metrobüs hattı dolayısıyla bölünen yol, şeritlerin de iyice daralmasına neden oldu. bazen araçlar o kadar hızlı ve yakın geçiyor ki yanınızdan irkiliyorsunuz. bir de sözde radar uygulaması var. ama dinleyen kim.
3.337
Metrobüs hattı sorunun nedeni değil bence. Metrobüs hattı olmadığında emniyet şeridi olduğu zamanlarda da böyleydi. İş eğitimde. Emniyet şeridi olmasada şehir içi hız sınırı 50 Km'dir. Buna uyulsa yine problem olmaz. Her zaman diyorum; iki kurala uyulsa ne trafik olur nede ölümlü kaza olur; hız sınırı ve takip mesafesi. Şehir içinde 50 Km ile giderken öndekini 25 m'den takip ederseniz olası bir durumda yeterli fren mesafeniz olur. Olan kazalarda dikkatsizlikten yaşanır ve o hızda olan kazalarda maddi hasar olur anca. Recep Bey'in de söylediği gibi her köşe başına bir polis konmaz.Gece geç saatlerde E5 gerçekten çok tehlikeli olabiliyor. asrın buluşu! metrobüs hattı dolayısıyla bölünen yol, şeritlerin de iyice daralmasına neden oldu. bazen araçlar o kadar hızlı ve yakın geçiyor ki yanınızdan irkiliyorsunuz. bir de sözde radar uygulaması var. ama dinleyen kim.
2.772
Metrobüs hattı sorunun nedeni değil bence. Metrobüs hattı olmadığında emniyet şeridi olduğu zamanlarda da böyleydi. İş eğitimde. Emniyet şeridi olmasada şehir içi hız sınırı 50 Km'dir. Buna uyulsa yine problem olmaz. Her zaman diyorum; iki kurala uyulsa ne trafik olur nede ölümlü kaza olur; hız sınırı ve takip mesafesi. Şehir içinde 50 Km ile giderken öndekini 25 m'den takip ederseniz olası bir durumda yeterli fren mesafeniz olur. Olan kazalarda dikkatsizlikten yaşanır ve o hızda olan kazalarda maddi hasar olur anca. Recep Bey'in de söylediği gibi her köşe başına bir polis konmaz.Gece geç saatlerde E5 gerçekten çok tehlikeli olabiliyor. asrın buluşu! metrobüs hattı dolayısıyla bölünen yol, şeritlerin de iyice daralmasına neden oldu. bazen araçlar o kadar hızlı ve yakın geçiyor ki yanınızdan irkiliyorsunuz. bir de sözde radar uygulaması var. ama dinleyen kim.
Trafikte sürekli kontrol sistemi getirilmeli. Araçlar çipli ehliyetler olmadan çalışmamalı ve araçlar uydu üzerinden takip edilerek, otomasyon sistemi ile kameralar yerine hız, trafik lambası ani şerit değiştirme, takip mesafesi gibi unsurlar uydu üzerinde sistem tarafından denetlenmeli. Hata yapan sürücünün her hatası için otomatik ceza ve puan sistemi uygulanmalı. Cezalar ağır ve yüksek puanlı olmalı. Ceza puanı dolunca ehliyet otomatik devre dışı kalarak, ilk stoptan sonra araç o ehliyetle asla çalışmamalı. Sisteme bir müdahalede ise yine uydudan ilgili birimlere uyarı verilerek GPS üzerinden araca en yakın güvenlik birimi müdahale ederek araca el koymalı. Yaşanan sorunlarla sistem sürekli geliştirilmeli. Bunların hepsi mümkün.
52
Trafikte sürekli kontrol sistemi getirilmeli. Araçlar çipli ehliyetler olmadan çalışmamalı ve araçlar uydu üzerinden takip edilerek, otomasyon sistemi ile kameralar yerine hız, trafik lambası ani şerit değiştirme, takip mesafesi gibi unsurlar uydu üzerinde sistem tarafından denetlenmeli. Hata yapan sürücünün her hatası için otomatik ceza ve puan sistemi uygulanmalı. Cezalar ağır ve yüksek puanlı olmalı. Ceza puanı dolunca ehliyet otomatik devre dışı kalarak, ilk stoptan sonra araç o ehliyetle asla çalışmamalı. Sisteme bir müdahalede ise yine uydudan ilgili birimlere uyarı verilerek GPS üzerinden araca en yakın güvenlik birimi müdahale ederek araca el koymalı. Yaşanan sorunlarla sistem sürekli geliştirilmeli. Bunların hepsi mümkün.
hak ettiklerini bulmuşlar cahiller
ben bile makas atıyorum ama adam aracın zar zor gececeği yerden sınırları zorluyor hele passat ta nasıl bir risk anlayışı nasıl bir cesaret varsa en sağdan en sola geciyor sonra tekrr en sağa hele de daracık aralardan
gecende sola dönecektim yavaşladım sol şeritte makas atan araba geldi arkama dayandı selektör yapıp aracın götüne yaklasmaya basladı frene bir kökledim vurursa vursun dedim aptal son anda gecti gitti yanımdan birde kornaya basıyor gidip ağzını burnunu kırasım geldi
137
ben bile makas atıyorum ama adam aracın zar zor gececeği yerden sınırları zorluyor hele passat ta nasıl bir risk anlayışı nasıl bir cesaret varsa en sağdan en sola geciyor sonra tekrr en sağa hele de daracık aralardan
gecende sola dönecektim yavaşladım sol şeritte makas atan araba geldi arkama dayandı selektör yapıp aracın götüne yaklasmaya basladı frene bir kökledim vurursa vursun dedim aptal son anda gecti gitti yanımdan birde kornaya basıyor gidip ağzını burnunu kırasım geldi
1.227
Buna makas mı diyorsunuzarkadaşlar ben kendime iyi makas atıor derdim videoyu izledim adam harbiden iyi makaslıyor ama 37. saniyede giren passat tokatlamış :D
E-5 makas opel ( izlemeye değer ) - YouTubeHocam senin yaş küçük heralde eskide kaldı o makaslar o zamanlarda makasın üstadlarının tamponlarının burunları hep çizik olurdu tampon tampona gitmekten bunlara makas diyenlere gülerim sadece
89
Buna makas mı diyorsunuzarkadaşlar ben kendime iyi makas atıor derdim videoyu izledim adam harbiden iyi makaslıyor ama 37. saniyede giren passat tokatlamış :D
E-5 makas opel ( izlemeye değer ) - YouTube
Bu söylediklerinizin maliyeti çok yüksek Alper Bey. Bunların karşılanması için vergilerin %500 olması lazım.Trafikte sürekli kontrol sistemi getirilmeli. Araçlar çipli ehliyetler olmadan çalışmamalı ve araçlar uydu üzerinden takip edilerek, otomasyon sistemi ile kameralar yerine hız, trafik lambası ani şerit değiştirme, takip mesafesi gibi unsurlar uydu üzerinde sistem tarafından denetlenmeli. Hata yapan sürücünün her hatası için otomatik ceza ve puan sistemi uygulanmalı. Cezalar ağır ve yüksek puanlı olmalı. Ceza puanı dolunca ehliyet otomatik devre dışı kalarak, ilk stoptan sonra araç o ehliyetle asla çalışmamalı. Sisteme bir müdahalede ise yine uydudan ilgili birimlere uyarı verilerek GPS üzerinden araca en yakın güvenlik birimi müdahale ederek araca el koymalı. Yaşanan sorunlarla sistem sürekli geliştirilmeli. Bunların hepsi mümkün.
2.772
Bu söylediklerinizin maliyeti çok yüksek Alper Bey. Bunların karşılanması için vergilerin %500 olması lazım.Trafikte sürekli kontrol sistemi getirilmeli. Araçlar çipli ehliyetler olmadan çalışmamalı ve araçlar uydu üzerinden takip edilerek, otomasyon sistemi ile kameralar yerine hız, trafik lambası ani şerit değiştirme, takip mesafesi gibi unsurlar uydu üzerinde sistem tarafından denetlenmeli. Hata yapan sürücünün her hatası için otomatik ceza ve puan sistemi uygulanmalı. Cezalar ağır ve yüksek puanlı olmalı. Ceza puanı dolunca ehliyet otomatik devre dışı kalarak, ilk stoptan sonra araç o ehliyetle asla çalışmamalı. Sisteme bir müdahalede ise yine uydudan ilgili birimlere uyarı verilerek GPS üzerinden araca en yakın güvenlik birimi müdahale ederek araca el koymalı. Yaşanan sorunlarla sistem sürekli geliştirilmeli. Bunların hepsi mümkün.
bir çelik jant için 1500 tl, navigasyonlu bir sistem için 200 tl civarı ödeyebiliyorsak bir can içinde yılda 300-500 fazla ödemek hiçte az olmamalı. Devlet bile topladığı vergilerden bu projeyi desteklese eminim gerek sağlık gerek yol gereksede yedek parçadan kaynaklı ithalat açığı gibi sorunlardan dolayı daha fazla karı olur. Ayrıca sistemden dolayı gerek zorunlu trafik sigortası gereksede kasko primleri ucuzlar..
52
bir çelik jant için 1500 tl, navigasyonlu bir sistem için 200 tl civarı ödeyebiliyorsak bir can içinde yılda 300-500 fazla ödemek hiçte az olmamalı. Devlet bile topladığı vergilerden bu projeyi desteklese eminim gerek sağlık gerek yol gereksede yedek parçadan kaynaklı ithalat açığı gibi sorunlardan dolayı daha fazla karı olur. Ayrıca sistemden dolayı gerek zorunlu trafik sigortası gereksede kasko primleri ucuzlar..
Tehlikeli ve gereksiz hareketler bunlar
Böyle bir memleket varmı yeryüzünde ?? . 15 milyon aracı bu şekilde takip edebilmek olanaksız gibi .Trafikte sürekli kontrol sistemi getirilmeli. Araçlar çipli ehliyetler olmadan çalışmamalı ve araçlar uydu üzerinden takip edilerek, otomasyon sistemi ile kameralar yerine hız, trafik lambası ani şerit değiştirme, takip mesafesi gibi unsurlar uydu üzerinde sistem tarafından denetlenmeli. Hata yapan sürücünün her hatası için otomatik ceza ve puan sistemi uygulanmalı. Cezalar ağır ve yüksek puanlı olmalı. Ceza puanı dolunca ehliyet otomatik devre dışı kalarak, ilk stoptan sonra araç o ehliyetle asla çalışmamalı. Sisteme bir müdahalede ise yine uydudan ilgili birimlere uyarı verilerek GPS üzerinden araca en yakın güvenlik birimi müdahale ederek araca el koymalı. Yaşanan sorunlarla sistem sürekli geliştirilmeli. Bunların hepsi mümkün.
3.337
Böyle bir memleket varmı yeryüzünde ?? . 15 milyon aracı bu şekilde takip edebilmek olanaksız gibi .Trafikte sürekli kontrol sistemi getirilmeli. Araçlar çipli ehliyetler olmadan çalışmamalı ve araçlar uydu üzerinden takip edilerek, otomasyon sistemi ile kameralar yerine hız, trafik lambası ani şerit değiştirme, takip mesafesi gibi unsurlar uydu üzerinde sistem tarafından denetlenmeli. Hata yapan sürücünün her hatası için otomatik ceza ve puan sistemi uygulanmalı. Cezalar ağır ve yüksek puanlı olmalı. Ceza puanı dolunca ehliyet otomatik devre dışı kalarak, ilk stoptan sonra araç o ehliyetle asla çalışmamalı. Sisteme bir müdahalede ise yine uydudan ilgili birimlere uyarı verilerek GPS üzerinden araca en yakın güvenlik birimi müdahale ederek araca el koymalı. Yaşanan sorunlarla sistem sürekli geliştirilmeli. Bunların hepsi mümkün.
Dorudur biraz gencim forumdaki abilereBuna makas mı diyorsunuz
gore ama videoda mks atana adam baya yuksek hizlarla acayip dar aralardan gecior bu arada laf atmak gibi olmasin daha iyisi varsa yukleyin izleyelim klavye delikanliligi olmuyor :D
137
Dorudur biraz gencim forumdaki abilereBuna makas mı diyorsunuz
gore ama videoda mks atana adam baya yuksek hizlarla acayip dar aralardan gecior bu arada laf atmak gibi olmasin daha iyisi varsa yukleyin izleyelim klavye delikanliligi olmuyor :D
bu tiplerin ağızlarının ortasına terlikle vurmak lazım
60
bu tiplerin ağızlarının ortasına terlikle vurmak lazım
Yerden göke kadar haklisin Veysel abi.Trafikte arac kullanacak insanlarin egitimi cok önemli,akilli sürücülerin böyle davranacaklarina ihtimal bile vermiyorum.Bunun icinde sürücü kurslarinin yapisinin tamamen degismesi lazim.Bu kurslarla bu trafik gitmiyor.Maalesef trafik kazalarinda dünya birincisiyiz.Baktigim videolarin tamaminda sürücü hatalari var.Herkes seridinden gitse makas olaylari bu kadar olmaz.Maalesef kendini bilmez bazi sürücüler,iki seritli veya üc seritli otoyollarda hep sol seridi kullaniyor.Sag seritler bos olsada yinede mutlaka soldan gidiyorlar.Halbuku otobüslerin ve kamyonlarin,sollama haric diger seritleri devamli kullanmasi yasaktir.Ama nerde,ipini koparan yolun solunda.Bununla ilgili hic bir denetleme de yok.Herkes trafik kurallarina uysa yolun sag seritlerini kullansa,sol serit tamamen bos kalacaktir,birakin sol seritte ne hiz yaparlarsa yapsinlar.Trafikte hic kimsenin,benim arabam pahali motor gücü kuvvetli sol serit benimdir deme hakki yoktur.Yine bu formda kendi araciyla cekim yapan arkadasim iki seritli yolda yol bos olmasina ragmen ,yolun sol seridini kullaniyor,ve arkadaslarim aracla ilgili görüslerini yaziyor.Hic bir arkadasim neden yol bosken sol seridi kullaniyorsun diye uyarmiyor,hatta cekim sirasinda arkadasin sagindan araclar gelip geciyor kimsenin umurunda bile degil.Madem yavas gideceksin,gec sag seride belli kurallara uyarak sag seridi kullan.Makas olayina asla ve asla karsiyim,yazdiklarim yanlis anlasilmasin.Yarin öbür gün trafige cikan arakadaslarim,yazdiklarimi hatirlasin ve söyle bir trafige baksinlar,dogru mu degil mi?27 yillik ehliyetli söförüm ilk ehliyetimi de Türkiyeden aldim ,sonra Almanya da ehliyet yaptim,maalesef iki ülkenin trafigi arasinda ucurumlar var.Bu sürücü kurslari ve bu sistemle bu kazalari bizler azaltamayiz.Önce egitim,sonra denetleme ve kontrol.Konuyu acan arkadasima tesekkür ederim,güzel bir konu acmis.
Sol Serit Almanya da Hizli gidenler icin kullaniliyor yani 140 üzerinde hiz yapanlar gidiyor. Türkiye de ise Sol Seritten 160 ile giden Pamukkale Otobüsü görüyorsun. Sonra Otobüs kaza yaptimi Vatandas feryansin eder. Binmeyin su Otobüsleri. Ben aileme bile binmemesini tavsiye ediyorum ki Babam bile Tren ile gitti gecen sene 1 haftaligina kacamak yaptiginda. Türkiye de her sene basima geliyor tam hizimi almisim 200 ile gidiyorum Otobüs intihar komandosu gibi sol seride gecip araci sollamaya calisiyor ki Otobüs zaten Hiz Sinirlarini asmis durumdadir. Buradakiler bilmez sen bilirsin ama Almanya da bu tür Otobüslerde kontrol ediliyor "Fahrtenschreiber" i kontrol ediyorlar arada dinlenme saatini tamamlamis kac hiz gitmis vs. diye. Türkiye de buda yok ! Denizli yolundayim, cift seritli o yol arkamdan gece Otobüs selektör yapiyor Sol seritteyim, allah inandirsin hizim ise 110km/h ve Otobüs bende hizli gidiyor nasil isse
Milletimiz cahil, acemeci, vurdum duymaz ayni zamanda Türkiye de Trafikte egitimsizlik (Almanya da Sürücü kursu ile Türkiye karsilastirilamaz !) ve denetimsizlik bir araya gelince dünya rekorunu kiriyoruz böyle
29.155
Yerden göke kadar haklisin Veysel abi.Trafikte arac kullanacak insanlarin egitimi cok önemli,akilli sürücülerin böyle davranacaklarina ihtimal bile vermiyorum.Bunun icinde sürücü kurslarinin yapisinin tamamen degismesi lazim.Bu kurslarla bu trafik gitmiyor.Maalesef trafik kazalarinda dünya birincisiyiz.Baktigim videolarin tamaminda sürücü hatalari var.Herkes seridinden gitse makas olaylari bu kadar olmaz.Maalesef kendini bilmez bazi sürücüler,iki seritli veya üc seritli otoyollarda hep sol seridi kullaniyor.Sag seritler bos olsada yinede mutlaka soldan gidiyorlar.Halbuku otobüslerin ve kamyonlarin,sollama haric diger seritleri devamli kullanmasi yasaktir.Ama nerde,ipini koparan yolun solunda.Bununla ilgili hic bir denetleme de yok.Herkes trafik kurallarina uysa yolun sag seritlerini kullansa,sol serit tamamen bos kalacaktir,birakin sol seritte ne hiz yaparlarsa yapsinlar.Trafikte hic kimsenin,benim arabam pahali motor gücü kuvvetli sol serit benimdir deme hakki yoktur.Yine bu formda kendi araciyla cekim yapan arkadasim iki seritli yolda yol bos olmasina ragmen ,yolun sol seridini kullaniyor,ve arkadaslarim aracla ilgili görüslerini yaziyor.Hic bir arkadasim neden yol bosken sol seridi kullaniyorsun diye uyarmiyor,hatta cekim sirasinda arkadasin sagindan araclar gelip geciyor kimsenin umurunda bile degil.Madem yavas gideceksin,gec sag seride belli kurallara uyarak sag seridi kullan.Makas olayina asla ve asla karsiyim,yazdiklarim yanlis anlasilmasin.Yarin öbür gün trafige cikan arakadaslarim,yazdiklarimi hatirlasin ve söyle bir trafige baksinlar,dogru mu degil mi?27 yillik ehliyetli söförüm ilk ehliyetimi de Türkiyeden aldim ,sonra Almanya da ehliyet yaptim,maalesef iki ülkenin trafigi arasinda ucurumlar var.Bu sürücü kurslari ve bu sistemle bu kazalari bizler azaltamayiz.Önce egitim,sonra denetleme ve kontrol.Konuyu acan arkadasima tesekkür ederim,güzel bir konu acmis.
Sol Serit Almanya da Hizli gidenler icin kullaniliyor yani 140 üzerinde hiz yapanlar gidiyor. Türkiye de ise Sol Seritten 160 ile giden Pamukkale Otobüsü görüyorsun. Sonra Otobüs kaza yaptimi Vatandas feryansin eder. Binmeyin su Otobüsleri. Ben aileme bile binmemesini tavsiye ediyorum ki Babam bile Tren ile gitti gecen sene 1 haftaligina kacamak yaptiginda. Türkiye de her sene basima geliyor tam hizimi almisim 200 ile gidiyorum Otobüs intihar komandosu gibi sol seride gecip araci sollamaya calisiyor ki Otobüs zaten Hiz Sinirlarini asmis durumdadir
Milletimiz cahil, acemeci, vurdum duymaz ayni zamanda Türkiye de Trafikte egitimsizlik (Almanya da Sürücü kursu ile Türkiye karsilastirilamaz !) ve denetimsizlik bir araya gelince dünya rekorunu kiriyoruz böyle
Yasin bu otobüslerin km kadranında son hız 120 diyor ama tekerlekleri büyük olduğundan 120 bastığında 160 lık reel sürate ulaşıyorYerden göke kadar haklisin Veysel abi.
Sol Serit Almanya da Hizli gidenler icin kullaniliyor yani 140 üzerinde hiz yapanlar gidiyor. Türkiye de ise Sol Seritten 160 ile giden Pamukkale Otobüsü görüyorsun. Sonra Otobüs kaza yaptimi Vatandas feryansin eder. Binmeyin su Otobüsleri. Ben aileme bile binmemesini tavsiye ediyorum ki Babam bile Tren ile gitti gecen sene 1 haftaligina kacamak yaptiginda. Türkiye de her sene basima geliyor tam hizimi almisim 200 ile gidiyorum Otobüs intihar komandosu gibi sol seride gecip araci sollamaya calisiyor ki Otobüs zaten Hiz Sinirlarini asmis durumdadir
Milletimiz cahil, acemeci, vurdum duymaz ayni zamanda Türkiye de Trafikte egitimsizlik (Almanya da Sürücü kursu ile Türkiye karsilastirilamaz !) ve denetimsizlik bir araya gelince dünya rekorunu kiriyoruz böyle
18.017
Yasin bu otobüslerin km kadranında son hız 120 diyor ama tekerlekleri büyük olduğundan 120 bastığında 160 lık reel sürate ulaşıyorYerden göke kadar haklisin Veysel abi.
Sol Serit Almanya da Hizli gidenler icin kullaniliyor yani 140 üzerinde hiz yapanlar gidiyor. Türkiye de ise Sol Seritten 160 ile giden Pamukkale Otobüsü görüyorsun. Sonra Otobüs kaza yaptimi Vatandas feryansin eder. Binmeyin su Otobüsleri. Ben aileme bile binmemesini tavsiye ediyorum ki Babam bile Tren ile gitti gecen sene 1 haftaligina kacamak yaptiginda. Türkiye de her sene basima geliyor tam hizimi almisim 200 ile gidiyorum Otobüs intihar komandosu gibi sol seride gecip araci sollamaya calisiyor ki Otobüs zaten Hiz Sinirlarini asmis durumdadir
Milletimiz cahil, acemeci, vurdum duymaz ayni zamanda Türkiye de Trafikte egitimsizlik (Almanya da Sürücü kursu ile Türkiye karsilastirilamaz !) ve denetimsizlik bir araya gelince dünya rekorunu kiriyoruz böyle
iste bizim millet acemeci Otobüs 200 ile bile gitse ragziyiz yeterki varacagimiz yere hizli giderim her ne kadar riskli olsadaYasin bu otobüslerin km kadranında son hız 120 diyor ama tekerlekleri büyük olduğundan 120 bastığında 160 lık reel sürate ulaşıyor
29.155
iste bizim millet acemeci Otobüs 200 ile bile gitse ragziyiz yeterki varacagimiz yere hizli giderim her ne kadar riskli olsadaYasin bu otobüslerin km kadranında son hız 120 diyor ama tekerlekleri büyük olduğundan 120 bastığında 160 lık reel sürate ulaşıyor
Benim bahsettiğim bu altyapıyı yürütebilecek uydu sistemi. Bunun maliyetini yılda 300-500 lirayla çıkarmak zor.bir çelik jant için 1500 tl, navigasyonlu bir sistem için 200 tl civarı ödeyebiliyorsak bir can içinde yılda 300-500 fazla ödemek hiçte az olmamalı. Devlet bile topladığı vergilerden bu projeyi desteklese eminim gerek sağlık gerek yol gereksede yedek parçadan kaynaklı ithalat açığı gibi sorunlardan dolayı daha fazla karı olur. Ayrıca sistemden dolayı gerek zorunlu trafik sigortası gereksede kasko primleri ucuzlar..
2.772
Benim bahsettiğim bu altyapıyı yürütebilecek uydu sistemi. Bunun maliyetini yılda 300-500 lirayla çıkarmak zor.bir çelik jant için 1500 tl, navigasyonlu bir sistem için 200 tl civarı ödeyebiliyorsak bir can içinde yılda 300-500 fazla ödemek hiçte az olmamalı. Devlet bile topladığı vergilerden bu projeyi desteklese eminim gerek sağlık gerek yol gereksede yedek parçadan kaynaklı ithalat açığı gibi sorunlardan dolayı daha fazla karı olur. Ayrıca sistemden dolayı gerek zorunlu trafik sigortası gereksede kasko primleri ucuzlar..
Passat , şu , bu hiç farketmez. Bu tip hareketlere sempati ile bile bakmak bence çok büyük bir yanlış.
Bu, "makas" olayı son zamanlarda iyice arttı. Emniyetin, trafikte bu tip davranışlarda bulunan sürücüleri tespitte daha duyarlı olması lazım, ve bu tip olaylar için yapılan ihbarların da daha hassas değerlendirilmesi gerekiyor.
Bu işlerin şakası yok, gerçek hayatta herkesin bir tek canı var...
104
Passat , şu , bu hiç farketmez. Bu tip hareketlere sempati ile bile bakmak bence çok büyük bir yanlış.
Bu, "makas" olayı son zamanlarda iyice arttı. Emniyetin, trafikte bu tip davranışlarda bulunan sürücüleri tespitte daha duyarlı olması lazım, ve bu tip olaylar için yapılan ihbarların da daha hassas değerlendirilmesi gerekiyor.
Bu işlerin şakası yok, gerçek hayatta herkesin bir tek canı var...
Fordclubtr.com'da böyle bir başlığı açmak bile suç. Tekrarında üyelik iptaline doğru gider. Passatınızla en son ne kadar hız yaptınız benzeri bir başlık ta var. İçine girip okumadım bile. Başlığa gözüm kaydıkça içim irkildi. Forum hayatıma ford ile başladığımdan sanırım, diğer forumun bu tarz kurallarını benimseyince, yasal limitlerin üzerinde hızların ve yasal olmayan hareketlerin konuşulduğu ortamlar suratımı buruşturuyor artık.
Bu forumda herşeyin serbest olmasını ilk başta şaşkınlıkla karşıladım. Makas atmaların, kapışmaların, son hız denemelerinin falan rahatca konuşulmasına hayret ettim. Çünkü passat, modifiyenin yakışmadığı, efendi insanların kurallara uyarak kullandığı bir araç imajı var bende. Passatcılar kapışmaz, passatcılar makas atmaz, passatcılar trafikte kimseyi tehlikeye sokmaz sanıyordum, yeni bir passatcı olarak yanılmışım.
Buluşma konusunda, hep aynı insanlar aynı yüzler, neden yeni üye gelmiyor diye bir öz eleştiri yapmış bir arkadaşımız. Bu nedenden dolayı olabilir mi? İnsan kendini ait olduğu yerde hissedermiş. Passat CC'im ile burnumun dibindeki maşukiye toplantısına katılmadım ama fordcuların önümüzdeki hafta taa Nevşehir'deki buluşmasına katılacağım. Çünkü onlar kimseye makas atmıyorlar, kimseyle kapışmıyorlar, kurallara uyuyorlar, forum arkadaşlarını çıkarsız seviyorlar.
Sözlerimi okur okumaz beni üyelikten atma çalışmalarına başlamak yerine öz eleştiri olarak kabul edip nerede yanlış yapıyoruz acaba diye 2 dk düşünmeniz aslında burasının geleceği için çok yerinde olur. Tüm passatdaş arkadaşlarıma saygılar sunuyorum.
423
Fordclubtr.com'da böyle bir başlığı açmak bile suç. Tekrarında üyelik iptaline doğru gider. Passatınızla en son ne kadar hız yaptınız benzeri bir başlık ta var. İçine girip okumadım bile. Başlığa gözüm kaydıkça içim irkildi. Forum hayatıma ford ile başladığımdan sanırım, diğer forumun bu tarz kurallarını benimseyince, yasal limitlerin üzerinde hızların ve yasal olmayan hareketlerin konuşulduğu ortamlar suratımı buruşturuyor artık.
Bu forumda herşeyin serbest olmasını ilk başta şaşkınlıkla karşıladım. Makas atmaların, kapışmaların, son hız denemelerinin falan rahatca konuşulmasına hayret ettim. Çünkü passat, modifiyenin yakışmadığı, efendi insanların kurallara uyarak kullandığı bir araç imajı var bende. Passatcılar kapışmaz, passatcılar makas atmaz, passatcılar trafikte kimseyi tehlikeye sokmaz sanıyordum, yeni bir passatcı olarak yanılmışım.
Buluşma konusunda, hep aynı insanlar aynı yüzler, neden yeni üye gelmiyor diye bir öz eleştiri yapmış bir arkadaşımız. Bu nedenden dolayı olabilir mi? İnsan kendini ait olduğu yerde hissedermiş. Passat CC'im ile burnumun dibindeki maşukiye toplantısına katılmadım ama fordcuların önümüzdeki hafta taa Nevşehir'deki buluşmasına katılacağım. Çünkü onlar kimseye makas atmıyorlar, kimseyle kapışmıyorlar, kurallara uyuyorlar, forum arkadaşlarını çıkarsız seviyorlar.
Sözlerimi okur okumaz beni üyelikten atma çalışmalarına başlamak yerine öz eleştiri olarak kabul edip nerede yanlış yapıyoruz acaba diye 2 dk düşünmeniz aslında burasının geleceği için çok yerinde olur. Tüm passatdaş arkadaşlarıma saygılar sunuyorum.
Burdaki Passatçıların büyük bir bölümü her fırsatta makas atar , hız limitlerini aşar deli araba kullanır zaten. Dostlar alişverişte görsün niyetindeki forum kuralları yerine daha açık ve net olmak bence daha faydalı. Ayrıca kimsenin makas yada buna benzer hareketleri övdüğü yada iyi gibi gösterdiğide yok.
3.337
Burdaki Passatçıların büyük bir bölümü her fırsatta makas atar , hız limitlerini aşar deli araba kullanır zaten. Dostlar alişverişte görsün niyetindeki forum kuralları yerine daha açık ve net olmak bence daha faydalı. Ayrıca kimsenin makas yada buna benzer hareketleri övdüğü yada iyi gibi gösterdiğide yok.
Enteresan çok enteresan, ön yargı derim ben buna
makascının hazin sonu..
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
Alıntı ile Cevapla
