Alıntı ile Cevaplasizin araç kaç km de, acaba ilerleyen km demi değerler düşüyor, aslında kullanım tarzım çok hassas ama, bugün 4 km şehiriçi kullanım 10,2, siz şehir içi kısa mesafemi kullanıyorsunuz, thinkblue yu hiç kullanmadım onu deneyeyim
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Ben de 1.4 TSİ DSG kullanıyorum ama hep 6.6-7.5 arası şehir içi. Sanıyorum ya aracınızda bir sorun var veya kullanım tarzınız normalin oldukça üzerinde. Yanlış anlamayın, ThinkBlue öğretici tavsiye ederim, davranışı iyi ayarlıyor. Tabii ki illa kasın demiyorum ama çok verimsiz bir kullanımı da engeller.
257
Ben de 1.4 TSİ DSG kullanıyorum ama hep 6.6-7.5 arası şehir içi. Sanıyorum ya aracınızda bir sorun var veya kullanım tarzınız normalin oldukça üzerinde. Yanlış anlamayın, ThinkBlue öğretici tavsiye ederim, davranışı iyi ayarlıyor. Tabii ki illa kasın demiyorum ama çok verimsiz bir kullanımı da engeller.
sizin araç kaç km de, acaba ilerleyen km demi değerler düşüyor, aslında kullanım tarzım çok hassas ama, bugün 4 km şehiriçi kullanım 10,2, siz şehir içi kısa mesafemi kullanıyorsunuz, thinkblue yu hiç kullanmadım onu deneyeyim
236
sizin araç kaç km de, acaba ilerleyen km demi değerler düşüyor, aslında kullanım tarzım çok hassas ama, bugün 4 km şehiriçi kullanım 10,2, siz şehir içi kısa mesafemi kullanıyorsunuz, thinkblue yu hiç kullanmadım onu deneyeyim
Şu anda 2bin km. En başından beri hiç 10 litre ortalama olmadı. 4 km'lik yol da olsa 30 km gidip gelsem de dediğim rakamlar oluyor ortalama. Şehir içinde tam performans yapmıyorum neredeyse hiç, ama çok çok da dikkat etmiyorum az yakmak için. Efendi kullanım diyelim. Think blue faydalı olur ama yine de Sürüş konsantrasyonunu bozmamasına özen göstermeli.
Neticede az yakması çok yakmasını bir kenara bırakalım, en önemlisi kazasız belasız sürüşler herkese
257
Şu anda 2bin km. En başından beri hiç 10 litre ortalama olmadı. 4 km'lik yol da olsa 30 km gidip gelsem de dediğim rakamlar oluyor ortalama. Şehir içinde tam performans yapmıyorum neredeyse hiç, ama çok çok da dikkat etmiyorum az yakmak için. Efendi kullanım diyelim. Think blue faydalı olur ama yine de Sürüş konsantrasyonunu bozmamasına özen göstermeli.
Neticede az yakması çok yakmasını bir kenara bırakalım, en önemlisi kazasız belasız sürüşler herkese
ikinci elde 2010 1.4 tsi(DSG-Manuel) ile 1.6 tdi manuel aynı fiyatlarda satılıyor neredeyse. Bu şartlarda TDI almak daha mantıklı olacak sanırım.
Konu Stanced386 tarafından (24 05 2015 Saat 19:43 ) değiştirilmiştir.
1.124
ikinci elde 2010 1.4 tsi(DSG-Manuel) ile 1.6 tdi manuel aynı fiyatlarda satılıyor neredeyse. Bu şartlarda TDI almak daha mantıklı olacak sanırım.
Sohbet tadında güzel mesajlar için teşekkür ederimpina carolina highline da opsiyon degil, opsiyon fiyatımı aldı doğuş? ben de dsg tsi siparişleri geç açıldıgı için mecburiyetten tdi dsg düşündüm ama sonra siparişler açılınca verdim higline tsi act dsg siparişini, kendime göre gerekli 7-8 opsiyonda eklettim, şuan hem aracın gidişinden hem eklettiğim opsiyonlardan hem de daha önce kullandığım araçlara nazaran tüketiminden çok memnunum. aynı bütçe ile Tdi alsaydım ya opsiyon listesini yarıya indirmem yada bütçemi 10 bin lira yükseltmem gerekecekti, bütçemi 10 binlira arttırsam bile o ek bütçe ile tdi yerine adaptif hız kontrol,easy open ve verona jant alırdım.. Herkesin ihtiyacı farklı
Senede 7-10 bin arası kullanılacak bir araç en az 5 sene kullanırım hatta fazla, oyüzden az yakmasından cok kullanacagım süre boyunca bana verecegi keyif benim için daha önemli. 5 sene sonunda sattığımda yapmış olacagım km istanbuldaki bir çok arkadaşın 1 senede yapacagı km kadar olacak belkide olmayacak. Bunu düşünerek bende 4 seneye uzattım garantiyi bir de bu dsg mevzusu yüzünden. Ama kafamda yeni bir ihtimal daha oluşmaya başladı , madem passatta 2. elde deger kaybı diğer markalara göre daha az, garantisi bitmeden satar, easy open ve adaptif hız kontol eklenmiş başka bir araç sipariş edebilirim, variantda easy open lazım bagaj kapagı agır elde eşya olunca açmak kapamak dert. Hem o zamana kadar doğuş tüketicinin passat gazını da almış olur siparişlerde bu kadar bekleme süreleri olmaz. 2 ayda ''passatçı'' gibi düşünmeye başladım sanırım
Highline da bagajını kendi kapatıyordu diye biliyorum bu araçta ben yapamadım bagaj kapagının sağ tarafında plastik bir kapak var onun çıkmasımı gerekli yoksa iptalmi edilmiş.
1.549
Sohbet tadında güzel mesajlar için teşekkür ederimpina carolina highline da opsiyon degil, opsiyon fiyatımı aldı doğuş? ben de dsg tsi siparişleri geç açıldıgı için mecburiyetten tdi dsg düşündüm ama sonra siparişler açılınca verdim higline tsi act dsg siparişini, kendime göre gerekli 7-8 opsiyonda eklettim, şuan hem aracın gidişinden hem eklettiğim opsiyonlardan hem de daha önce kullandığım araçlara nazaran tüketiminden çok memnunum. aynı bütçe ile Tdi alsaydım ya opsiyon listesini yarıya indirmem yada bütçemi 10 bin lira yükseltmem gerekecekti, bütçemi 10 binlira arttırsam bile o ek bütçe ile tdi yerine adaptif hız kontrol,easy open ve verona jant alırdım.
Highline da bagajını kendi kapatıyordu diye biliyorum bu araçta ben yapamadım bagaj kapagının sağ tarafında plastik bir kapak var onun çıkmasımı gerekli yoksa iptalmi edilmiş.
Navigasyona ihtiyacım olmuyor, ama almışken navigasyonlu olsun diye daha ekonomik çözüm olan discover media sipariş vermiştim ama tedarik problemleri yüzünden sipariş üretime gecsin diye iptal ettim, easy open için doguş merkezle bir çok kez mailleşti st im, ama onlarda sipariş verdiğim sıralarda easyopenın bagajı actıgını ama kapatıp kapatmadıgı konusunda net bilgileri olmadıgını belirtiler onu eklemedim o yüzden, planlama aşamasında olumlu cevap verdiler o zamanda artık iş işten geçmişti, cam tavan ve sunroofta kullandıgım şeyler degil o yüzden siparişe eklemedim ,sigara içilmiyor araçta,sigara içerken iyi oluyor sunroof, klima kullanıyorum seyir halinde cam bile actıgım nadirdir. aslında variant da cam tavan sedana göre daha büyük, cam tavan sevenler için variantda cam tavan güzel bir opsiyon.Sohbet tadında güzel mesajlar için teşekkür ederim
Highline da bagajını kendi kapatıyordu diye biliyorum bu araçta ben yapamadım bagaj kapagının sağ tarafında plastik bir kapak var onun çıkmasımı gerekli yoksa iptalmi edilmiş.
highline comfortline farkında evet haklısınız ,ilk passatım oldugu için eski modellerde dıs görünüş farkı bile bu kadar barizmiydi bilmiyorum ben pek anlamıyordum yani passat işte diyordum highmış trendmiş dikkatimi çekmiyordu, belki b8 içinde aynı şey gecerlidir, passat sahibi olunca ve neyin ne oldugunu bilince böyle geliyor, sevilen tabir ile ''algıda secicilik''.
Degip degmiyecegi konusuda kişiden kişiye degişir, ülke şart ve vergileri gözardı edersek tabiki asla değmez. Ama ülke gerçekleri bu , aynı sınıf ve donanımda eş deger bir aracı çok daha ucuza alamıyoruz sonuc olarak, yapacak birşey yok.
Şuan için aracı degiştirme planım yok ama 1-2 sene içinde cezbedici 1-2 yenilik getirirler, bakarsınız ülkedeki vergi politikası degişir , vw yeni bir motor yada yeni sorunsuz dsg piyasaya sürer o zaman düşünebilirim, forumdaki paylaşımlar yüzünden 1500-200 km deki araçta dsg den gelecek muhtemel sesleri dinler oldum
Konu neurotic tarafından (24 05 2015 Saat 02:53 ) değiştirilmiştir.
531
Navigasyona ihtiyacım olmuyor, ama almışken navigasyonlu olsun diye daha ekonomik çözüm olan discover media sipariş vermiştim ama tedarik problemleri yüzünden sipariş üretime gecsin diye iptal ettim, easy open için doguş merkezle bir çok kez mailleşti st im, ama onlarda sipariş verdiğim sıralarda easyopenın bagajı actıgını ama kapatıp kapatmadıgı konusunda net bilgileri olmadıgını belirtiler onu eklemedim o yüzden, planlama aşamasında olumlu cevap verdiler o zamanda artık iş işten geçmişti, cam tavan ve sunroofta kullandıgım şeyler degil o yüzden siparişe eklemedim ,sigara içilmiyor araçta,sigara içerken iyi oluyor sunroof, klima kullanıyorum seyir halinde cam bile actıgım nadirdir. aslında variant da cam tavan sedana göre daha büyük, cam tavan sevenler için variantda cam tavan güzel bir opsiyon.Sohbet tadında güzel mesajlar için teşekkür ederim
Highline da bagajını kendi kapatıyordu diye biliyorum bu araçta ben yapamadım bagaj kapagının sağ tarafında plastik bir kapak var onun çıkmasımı gerekli yoksa iptalmi edilmiş.
highline comfortline farkında evet haklısınız ,ilk passatım oldugu için eski modellerde dıs görünüş farkı bile bu kadar barizmiydi bilmiyorum ben pek anlamıyordum yani passat işte diyordum highmış trendmiş dikkatimi çekmiyordu, belki b8 içinde aynı şey gecerlidir, passat sahibi olunca ve neyin ne oldugunu bilince böyle geliyor, sevilen tabir ile ''algıda secicilik''.
Degip degmiyecegi konusuda kişiden kişiye degişir, ülke şart ve vergileri gözardı edersek tabiki asla değmez. Ama ülke gerçekleri bu , aynı sınıf ve donanımda eş deger bir aracı çok daha ucuza alamıyoruz sonuc olarak, yapacak birşey yok.
Şuan için aracı degiştirme planım yok ama 1-2 sene içinde cezbedici 1-2 yenilik getirirler, bakarsınız ülkedeki vergi politikası degişir , vw yeni bir motor yada yeni sorunsuz dsg piyasaya sürer o zaman düşünebilirim, forumdaki paylaşımlar yüzünden 1500-200 km deki araçta dsg den gelecek muhtemel sesleri dinler oldum
Sevgili arkadaşlar mümkünse ortalama hızı 18 veya 20 km ye kadar hızlardaki yakıt tüketimleri olanlar da bilgileri paylaşırlarsa çok iyi olur. Ben de 122 dsg jetta var bahsettiğim hız larda yaklaşık 12 lt yakıyor. uzun yolda 100 km bandında 5lt civarı, 120 km ile gittiğimde 5.8 lt yakıyor. Benim en çok merak ettiğim düşük ortalamalardaki yakıt miktarı. Ona göre yeni tsi mı yoksa tdi mı geçmeliyim karar açısından önemli.
Konu vitisvinifera68 tarafından (24 05 2015 Saat 20:59 ) değiştirilmiştir.
27
Sevgili arkadaşlar mümkünse ortalama hızı 18 veya 20 km ye kadar hızlardaki yakıt tüketimleri olanlar da bilgileri paylaşırlarsa çok iyi olur. Ben de 122 dsg jetta var bahsettiğim hız larda yaklaşık 12 lt yakıyor. uzun yolda 100 km bandında 5lt civarı, 120 km ile gittiğimde 5.8 lt yakıyor. Benim en çok merak ettiğim düşük ortalamalardaki yakıt miktarı. Ona göre yeni tsi mı yoksa tdi mı geçmeliyim karar açısından önemli.
Şehirlerarası yakıt ortalaması hemen hemen aynı, şehirçi dediğiniz hızlarda 10 litre yakıyor..
236
Şehirlerarası yakıt ortalaması hemen hemen aynı, şehirçi dediğiniz hızlarda 10 litre yakıyor..
Hocam valla arac act diye satarken kimse 8 bin fazla vermez acik konusalm alincaksa satisi dusunerek ya 125lik alcak yda tdi 150keyif isi ve 520d 250 civari 520i 180yanilmiorsam o 70bin farki veren salakmi oluyor adamin arabasi 2lt az yakiyor diyemi veriyor 70000i hayir starken o fiyata gore saticagindan ve hemen saticagindan fizel aliyor sahibindende 150 manuel high bir suru var ama 125manuel high 2 3 tane ordan pay bicin satis sirasindaki durumuBu araç seçimi yaparken önceliklerinizle alakalı . Performans için düşünürsek evet şehir için mantıksız olabilir, yani her ışıkta 0-100 mü denenecek. sehiriçinde tdi, tsi,act bence fark etmez, hatta 120 tdi ile 125 tsi daha mantıklı bana göre sürekli şehir içi yapan adam için , tüm sene şehiriçinde kullanıp senede 1 kere yaz tatili için uzun yol yapan için, iki motordan birini secmek mantıklı olabilir, evet 125 tsi performans verileri kalkısta iyi gözüküyor ama ara hızlanma degerleri aynı , çok çok bir performans farkı yok gibi, evet sessiz evet ucuz, tdi da şüphesiz az yakıyor, denk araçlar ama 18 bin fark olunca , kullanıcı haklı olarak kafası karısıyor, 18 bin pahalı ama daha iyi degil diyebiliyor, tdi kullanıcılarının bazılarında birazda gecmişden kalan ön yargıda gözüküyor , tsi da düşünüyor ama dizel alayım içim rahat etsin diyor, belki yanlış ama en iyisini de yapıyor, o kadar para verip ,kafaya takmaktansa gönlündekini almak dafa iyi.
Act ise uzun yolda iyi ben öyle gördüm, ben şehir içi az arac kullanıyorum ve bahar-yaz sezonu neredeyse her haftasonu kaçabiliyorum, uzun yolda o fazladan 8 binin hakkını veriyor. keşke ötv denen zulum olmasa 2.0 tsi alabilsek .
Edit: bu yazdıklarım tabiki cok km yapmayanlar için geçerli , günde 200+ km yapanlar var işi geregi. Onlar zaten tdi mecburlar, 1-2 sene kullanıp satıyorlar genelde. Ben 10 senede 120 bin o da belki, Sahibinden de o km yi 1.5-2 yasında araçlarda gördüm.
412
Hocam valla arac act diye satarken kimse 8 bin fazla vermez acik konusalm alincaksa satisi dusunerek ya 125lik alcak yda tdi 150keyif isi ve 520d 250 civari 520i 180yanilmiorsam o 70bin farki veren salakmi oluyor adamin arabasi 2lt az yakiyor diyemi veriyor 70000i hayir starken o fiyata gore saticagindan ve hemen saticagindan fizel aliyor sahibindende 150 manuel high bir suru var ama 125manuel high 2 3 tane ordan pay bicin satis sirasindaki durumuBu araç seçimi yaparken önceliklerinizle alakalı . Performans için düşünürsek evet şehir için mantıksız olabilir, yani her ışıkta 0-100 mü denenecek. sehiriçinde tdi, tsi,act bence fark etmez, hatta 120 tdi ile 125 tsi daha mantıklı bana göre sürekli şehir içi yapan adam için , tüm sene şehiriçinde kullanıp senede 1 kere yaz tatili için uzun yol yapan için, iki motordan birini secmek mantıklı olabilir, evet 125 tsi performans verileri kalkısta iyi gözüküyor ama ara hızlanma degerleri aynı , çok çok bir performans farkı yok gibi, evet sessiz evet ucuz, tdi da şüphesiz az yakıyor, denk araçlar ama 18 bin fark olunca , kullanıcı haklı olarak kafası karısıyor, 18 bin pahalı ama daha iyi degil diyebiliyor, tdi kullanıcılarının bazılarında birazda gecmişden kalan ön yargıda gözüküyor , tsi da düşünüyor ama dizel alayım içim rahat etsin diyor, belki yanlış ama en iyisini de yapıyor, o kadar para verip ,kafaya takmaktansa gönlündekini almak dafa iyi.
Act ise uzun yolda iyi ben öyle gördüm, ben şehir içi az arac kullanıyorum ve bahar-yaz sezonu neredeyse her haftasonu kaçabiliyorum, uzun yolda o fazladan 8 binin hakkını veriyor. keşke ötv denen zulum olmasa 2.0 tsi alabilsek .
Edit: bu yazdıklarım tabiki cok km yapmayanlar için geçerli , günde 200+ km yapanlar var işi geregi. Onlar zaten tdi mecburlar, 1-2 sene kullanıp satıyorlar genelde. Ben 10 senede 120 bin o da belki, Sahibinden de o km yi 1.5-2 yasında araçlarda gördüm.
412
Piyasaya bakinca katilmamiz gercekten dogal cunku bmw 3 kasa olsun 5 kasa olsun 5tane 320d 520d goruyorsam belki 1tane 320i goruyorum ve sahibindendeki ilanlarda araclar ucuk kmlerde satiliyor cunku az yakiyor millet geziyor ama 320ilee 15bin olmadan satan cok var pahali arabada dizelden sasmayin7-8 lt. Aralığı D sınıfı benzinli araç için gayet makul hatta çok iyi bir rakam. Keza şehiriçi kullanımda TDI da 6-7 aralığında bir tüketim verisine sahip...
Araç ve makinelerin bir alım bir de işletim maliyeti vardır. Bu ikili arasındaki orana bakılır ve ona göre karar verilir. TSI-TDI arasında karar vermede alım ve işletim maliyetleri açısından bir değerlendirme yapıldığında eğer gerçekten çok yüksek km'ler yapılmıyorsa ibre TSI'a doğru kayıyor. Çok km yapılıyorsa da yine sıkıntı var. Çünkü 100 bin km'den sonra 2.elde pek çok alıcı dizel araçlara şüpheyle bakıyor. Şüphe duymakta da haklı olunan noktalar var.
Bu sebeple çok fazla km yapan kişilere TDI Passat yerine Fluence veya Focus almalarını öneririm. Şahsi fikrimdir ve katılmamanız son derece doğaldır...
412
Piyasaya bakinca katilmamiz gercekten dogal cunku bmw 3 kasa olsun 5 kasa olsun 5tane 320d 520d goruyorsam belki 1tane 320i goruyorum ve sahibindendeki ilanlarda araclar ucuk kmlerde satiliyor cunku az yakiyor millet geziyor ama 320ilee 15bin olmadan satan cok var pahali arabada dizelden sasmayin7-8 lt. Aralığı D sınıfı benzinli araç için gayet makul hatta çok iyi bir rakam. Keza şehiriçi kullanımda TDI da 6-7 aralığında bir tüketim verisine sahip...
Araç ve makinelerin bir alım bir de işletim maliyeti vardır. Bu ikili arasındaki orana bakılır ve ona göre karar verilir. TSI-TDI arasında karar vermede alım ve işletim maliyetleri açısından bir değerlendirme yapıldığında eğer gerçekten çok yüksek km'ler yapılmıyorsa ibre TSI'a doğru kayıyor. Çok km yapılıyorsa da yine sıkıntı var. Çünkü 100 bin km'den sonra 2.elde pek çok alıcı dizel araçlara şüpheyle bakıyor. Şüphe duymakta da haklı olunan noktalar var.
Bu sebeple çok fazla km yapan kişilere TDI Passat yerine Fluence veya Focus almalarını öneririm. Şahsi fikrimdir ve katılmamanız son derece doğaldır...
2. Elde kimin ne vereceği hiç umrumda degil, araba alıyorum yatırım yapmıyorum. 2.elde iyi gitsin diye dizel alıp cliolardan hyundai'lerin seklektör yiyeceğime, 3-5 bin zarar ederim.30 binlik araç araç almıyorum 134-135 bin para verip 100 km de 3-5 liranın hesabını yapmam yoldada 25 bin liralık aracların oyuncağı olmam. Benim keyfim böyle.Hocam valla arac act diye satarken kimse 8 bin fazla vermez acik konusalm alincaksa satisi dusunerek ya 125lik alcak yda tdi 150keyif isi ve 520d 250 civari 520i 180yanilmiorsam o 70bin farki veren salakmi oluyor adamin arabasi 2lt az yakiyor diyemi veriyor 70000i hayir starken o fiyata gore saticagindan ve hemen saticagindan fizel aliyor sahibindende 150 manuel high bir suru var ama 125manuel high 2 3 tane ordan pay bicin satis sirasindaki durumu
Sent from my iPhone using Tapatalk
531
2. Elde kimin ne vereceği hiç umrumda degil, araba alıyorum yatırım yapmıyorum. 2.elde iyi gitsin diye dizel alıp cliolardan hyundai'lerin seklektör yiyeceğime, 3-5 bin zarar ederim.30 binlik araç araç almıyorum 134-135 bin para verip 100 km de 3-5 liranın hesabını yapmam yoldada 25 bin liralık aracların oyuncağı olmam. Benim keyfim böyle.Hocam valla arac act diye satarken kimse 8 bin fazla vermez acik konusalm alincaksa satisi dusunerek ya 125lik alcak yda tdi 150keyif isi ve 520d 250 civari 520i 180yanilmiorsam o 70bin farki veren salakmi oluyor adamin arabasi 2lt az yakiyor diyemi veriyor 70000i hayir starken o fiyata gore saticagindan ve hemen saticagindan fizel aliyor sahibindende 150 manuel high bir suru var ama 125manuel high 2 3 tane ordan pay bicin satis sirasindaki durumu
Sent from my iPhone using Tapatalk
Dogru diyorsunuz hersey satis degil ins 2 sene sonrada ayni fkirde olursunuz2. Elde kimin ne vereceği hiç umrumda degil, araba alıyorum yatırım yapmıyorum. 2.elde iyi gitsin diye dizel alıp cliolardan hyundai'lerin seklektör yiyeceğime, 3-5 bin zarar ederim.30 binlik araç araç almıyorum 134-135 bin para verip 100 km de 3-5 liranın hesabını yapmam yoldada 25 bin liralık aracların oyuncağı olmam. Benim keyfim böyle.
Sent from my iPhone using Tapatalk
412
Dogru diyorsunuz hersey satis degil ins 2 sene sonrada ayni fkirde olursunuz2. Elde kimin ne vereceği hiç umrumda degil, araba alıyorum yatırım yapmıyorum. 2.elde iyi gitsin diye dizel alıp cliolardan hyundai'lerin seklektör yiyeceğime, 3-5 bin zarar ederim.30 binlik araç araç almıyorum 134-135 bin para verip 100 km de 3-5 liranın hesabını yapmam yoldada 25 bin liralık aracların oyuncağı olmam. Benim keyfim böyle.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Bir clio nun passat a selektör yaptığını ilk defa görüyorum. Başka karşılaşan var mı acaba ?
1.124
Bir clio nun passat a selektör yaptığını ilk defa görüyorum. Başka karşılaşan var mı acaba ?
Şimdi şöyle düşünelim 8 bin lira fazla verdim, ben zaten satarken 8 bin lira fazlaya satarım demiyorum, ama 125 ile aynı parayada gitmez , 2 sene sonra satarsam ki zor bir ihtimal , satacagım araç 15 bin km civarında 150 act olacak. 2 senede 50-60 bine dayanmış istanbul araçlarına nazaran tercih edilebilir bir araç olacak.Dogru diyorsunuz hersey satis degil ins 2 sene sonrada ayni fkirde olursunuz
Sefa bey araç zaten variant
Kesinlikle 2. el düşünülerek alınmış bir araç degil, hem cam tavan da yok.
Benim aracı alma nedenim geniş iç alan, çok ihtiyacım olan büyük bagaj ve uzun yolda bana verecegi kullanım keyfi.
Ayrıca şunu cok rahat söyleyebilirim, act mantıklı kullanılırsa ve yol durumu uygunsa dizel kadar ekonomik olabilir. Yüzde 16 civarında tassaruf ettirdiği söyleniyor ama bu act devreye girdiği zaman ettirdiği tasarruf degil genel kullanımda inişli cıkışlı dur kalklı kullanımdaki ortalama deger bu, yani düz yolda devreye girdiğinde yaptırdıgı ekonominin tüm şartlara bölündüğünde cıkan ortalama deger, Düz veya düze yakın bir yolda act devreye girdiği anda 120 km lerde yakıt tüketimi 5.5-6 lardan 3.2 3.5 civarlarına iniyor ve bu şekilde o yol düz gittiği sürece devam ediyorsunuz.
1800 devirde 100 km ile gidiyor araç.
Ayrıca bmw filan alıp da zarar etmemek olası degil. Evet dizel çok satılıyor çünkü 10 senedir bir dizel furyası var, 15 sene önceyi düşünün ya az yakıyor dizel alın denilirken , dizel araçlar ayıplı gibi görülürdü, zamanla bu ön yargı yıkıldı dizel almaya başladırlar ama iş abartı düzeye ulaştı yılda 3-5 bin yapan bile dizel almaya başladı şuan benzinli araç almak ayıp gözüyle bakılıyor, 3-5 sene o ön yargılarda kalmaz tahmin ediyorum,herkes ihtiyacı olanı alır.
531
Şimdi şöyle düşünelim 8 bin lira fazla verdim, ben zaten satarken 8 bin lira fazlaya satarım demiyorum, ama 125 ile aynı parayada gitmez , 2 sene sonra satarsam ki zor bir ihtimal , satacagım araç 15 bin km civarında 150 act olacak. 2 senede 50-60 bine dayanmış istanbul araçlarına nazaran tercih edilebilir bir araç olacak.Dogru diyorsunuz hersey satis degil ins 2 sene sonrada ayni fkirde olursunuz
Sefa bey araç zaten variant
Kesinlikle 2. el düşünülerek alınmış bir araç degil, hem cam tavan da yok.
Benim aracı alma nedenim geniş iç alan, çok ihtiyacım olan büyük bagaj ve uzun yolda bana verecegi kullanım keyfi.
Ayrıca şunu cok rahat söyleyebilirim, act mantıklı kullanılırsa ve yol durumu uygunsa dizel kadar ekonomik olabilir. Yüzde 16 civarında tassaruf ettirdiği söyleniyor ama bu act devreye girdiği zaman ettirdiği tasarruf degil genel kullanımda inişli cıkışlı dur kalklı kullanımdaki ortalama deger bu, yani düz yolda devreye girdiğinde yaptırdıgı ekonominin tüm şartlara bölündüğünde cıkan ortalama deger, Düz veya düze yakın bir yolda act devreye girdiği anda 120 km lerde yakıt tüketimi 5.5-6 lardan 3.2 3.5 civarlarına iniyor ve bu şekilde o yol düz gittiği sürece devam ediyorsunuz.
1800 devirde 100 km ile gidiyor araç.
Ayrıca bmw filan alıp da zarar etmemek olası degil. Evet dizel çok satılıyor çünkü 10 senedir bir dizel furyası var, 15 sene önceyi düşünün ya az yakıyor dizel alın denilirken , dizel araçlar ayıplı gibi görülürdü, zamanla bu ön yargı yıkıldı dizel almaya başladırlar ama iş abartı düzeye ulaştı yılda 3-5 bin yapan bile dizel almaya başladı şuan benzinli araç almak ayıp gözüyle bakılıyor, 3-5 sene o ön yargılarda kalmaz tahmin ediyorum,herkes ihtiyacı olanı alır.
531
Hocam 1.6 TDI pek o kadar da kötü değil yani...2. Elde kimin ne vereceği hiç umrumda degil, araba alıyorum yatırım yapmıyorum. 2.elde iyi gitsin diye dizel alıp cliolardan hyundai'lerin seklektör yiyeceğime, 3-5 bin zarar ederim.30 binlik araç araç almıyorum 134-135 bin para verip 100 km de 3-5 liranın hesabını yapmam yoldada 25 bin liralık aracların oyuncağı olmam. Benim keyfim böyle.
Sent from my iPhone using Tapatalk
482
Hocam 1.6 TDI pek o kadar da kötü değil yani...2. Elde kimin ne vereceği hiç umrumda degil, araba alıyorum yatırım yapmıyorum. 2.elde iyi gitsin diye dizel alıp cliolardan hyundai'lerin seklektör yiyeceğime, 3-5 bin zarar ederim.30 binlik araç araç almıyorum 134-135 bin para verip 100 km de 3-5 liranın hesabını yapmam yoldada 25 bin liralık aracların oyuncağı olmam. Benim keyfim böyle.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kötü degil tabiki , 1.6 tdi ile 150 act farklı amaçlı 2 araç , kıyas çok mantıklı degil bunu anlatmak için biraz mübalağa da yaptım tabiki her clio her hyundai selektör atamaz ama 1.2 motorlu edc yolda oyuncak eder orası ayrıHocam 1.6 TDI pek o kadar da kötü değil yani...
Sent from my iPhone using Tapatalk
531
Kötü degil tabiki , 1.6 tdi ile 150 act farklı amaçlı 2 araç , kıyas çok mantıklı degil bunu anlatmak için biraz mübalağa da yaptım tabiki her clio her hyundai selektör atamaz ama 1.2 motorlu edc yolda oyuncak eder orası ayrıHocam 1.6 TDI pek o kadar da kötü değil yani...
Sent from my iPhone using Tapatalk
125lik tsiyda yer sizin dediginiz ama madem cekis ariyoruz alalim bi polo blue gtKötü degil tabiki , 1.6 tdi ile 150 act farklı amaçlı 2 araç , kıyas çok mantıklı degil bunu anlatmak için biraz mübalağa da yaptım tabiki her clio her hyundai selektör atamaz ama 1.2 motorlu edc yolda oyuncak eder orası ayrı
Sent from my iPhone using Tapatalk
412
125lik tsiyda yer sizin dediginiz ama madem cekis ariyoruz alalim bi polo blue gtKötü degil tabiki , 1.6 tdi ile 150 act farklı amaçlı 2 araç , kıyas çok mantıklı degil bunu anlatmak için biraz mübalağa da yaptım tabiki her clio her hyundai selektör atamaz ama 1.2 motorlu edc yolda oyuncak eder orası ayrı
Sent from my iPhone using Tapatalk
Oo arac variantsa tamamen keyif keyfinizi cikarin cam tavansa bride oh keyifŞimdi şöyle düşünelim 8 bin lira fazla verdim, ben zaten satarken 8 bin lira fazlaya satarım demiyorum, ama 125 ile aynı parayada gitmez , 2 sene sonra satarsam ki zor bir ihtimal , satacagım araç 15 bin km civarında 150 act olacak. 2 senede 50-60 bine dayanmış istanbul araçlarına nazaran tercih edilebilir bir araç olacak.
Sefa bey araç zaten variant
Kesinlikle 2. el düşünülerek alınmış bir araç degil, hem cam tavan da yok.
Benim aracı alma nedenim geniş iç alan, çok ihtiyacım olan büyük bagaj ve uzun yolda bana verecegi kullanım keyfi.
Ayrıca şunu cok rahat söyleyebilirim, act mantıklı kullanılırsa ve yol durumu uygunsa dizel kadar ekonomik olabilir. Yüzde 16 civarında tassaruf ettirdiği söyleniyor ama bu act devreye girdiği zaman ettirdiği tasarruf degil genel kullanımda inişli cıkışlı dur kalklı kullanımdaki ortalama deger bu, yani düz yolda devreye girdiğinde yaptırdıgı ekonominin tüm şartlara bölündüğünde cıkan ortalama deger, Düz veya düze yakın bir yolda act devreye girdiği anda 120 km lerde yakıt tüketimi 5.5-6 lardan 3.2 3.5 civarlarına iniyor ve bu şekilde o yol düz gittiği sürece devam ediyorsunuz.
1800 devirde 100 km ile gidiyor araç.
Ayrıca bmw filan alıp da zarar etmemek olası degil. Evet dizel çok satılıyor çünkü 10 senedir bir dizel furyası var, 15 sene önceyi düşünün ya az yakıyor dizel alın denilirken , dizel araçlar ayıplı gibi görülürdü, zamanla bu ön yargı yıkıldı dizel almaya başladırlar ama iş abartı düzeye ulaştı yılda 3-5 bin yapan bile dizel almaya başladı şuan benzinli araç almak ayıp gözüyle bakılıyor, 3-5 sene o ön yargılarda kalmaz tahmin ediyorum,herkes ihtiyacı olanı alır.
412
Oo arac variantsa tamamen keyif keyfinizi cikarin cam tavansa bride oh keyifŞimdi şöyle düşünelim 8 bin lira fazla verdim, ben zaten satarken 8 bin lira fazlaya satarım demiyorum, ama 125 ile aynı parayada gitmez , 2 sene sonra satarsam ki zor bir ihtimal , satacagım araç 15 bin km civarında 150 act olacak. 2 senede 50-60 bine dayanmış istanbul araçlarına nazaran tercih edilebilir bir araç olacak.
Sefa bey araç zaten variant
Kesinlikle 2. el düşünülerek alınmış bir araç degil, hem cam tavan da yok.
Benim aracı alma nedenim geniş iç alan, çok ihtiyacım olan büyük bagaj ve uzun yolda bana verecegi kullanım keyfi.
Ayrıca şunu cok rahat söyleyebilirim, act mantıklı kullanılırsa ve yol durumu uygunsa dizel kadar ekonomik olabilir. Yüzde 16 civarında tassaruf ettirdiği söyleniyor ama bu act devreye girdiği zaman ettirdiği tasarruf degil genel kullanımda inişli cıkışlı dur kalklı kullanımdaki ortalama deger bu, yani düz yolda devreye girdiğinde yaptırdıgı ekonominin tüm şartlara bölündüğünde cıkan ortalama deger, Düz veya düze yakın bir yolda act devreye girdiği anda 120 km lerde yakıt tüketimi 5.5-6 lardan 3.2 3.5 civarlarına iniyor ve bu şekilde o yol düz gittiği sürece devam ediyorsunuz.
1800 devirde 100 km ile gidiyor araç.
Ayrıca bmw filan alıp da zarar etmemek olası degil. Evet dizel çok satılıyor çünkü 10 senedir bir dizel furyası var, 15 sene önceyi düşünün ya az yakıyor dizel alın denilirken , dizel araçlar ayıplı gibi görülürdü, zamanla bu ön yargı yıkıldı dizel almaya başladırlar ama iş abartı düzeye ulaştı yılda 3-5 bin yapan bile dizel almaya başladı şuan benzinli araç almak ayıp gözüyle bakılıyor, 3-5 sene o ön yargılarda kalmaz tahmin ediyorum,herkes ihtiyacı olanı alır.
wv b8 passat 125 ps ve act 150 dışındaki tüm wv grubu araçlar dahil olmak üzere. dizel araçlar benzinli emsallerine göre minimum yüzde 40 ekonomik. hatta yüzde 50- 60 ekonomik olanlar dahi var. b7 passat 1.4 tsı ortalama 8 litre. tdı 6litre. astra cdtı örnek verilirse dizel 5-6 litre benzinli 10 litre. 2004 1.9 tdı passat 6 litre, 1.8t minimum 11 litre. focus tdcı 6 litre, benzinli 10 litre. 2012 cc 1.4 tsı 10 litre, 2.0tdı 140 ps 6 litre. daha uzar gider liste. öyle araçlar varki adamlar benzinli olanı ithal dahi etmiyor. benzin dizel farkının anlamsız oldugu tek araç B8 passat. ama gel gelelim bunun farkınıda sizin gibi forum sitelerini takip eden araç meraklısı arkadaşlar biliyor. ortalama birvatandaşa tsı125 in uzun yolda 5 litre ile gittiğini resim çekip gösterseniz bile gülüp inanmayacaktır. aracıda kredi çekip almayacaksa gidip tdı passatı alıp çıkar. wv passatın asıl kazıgı tdı degil dsg. otomatik vtes farkının 13500 tl olması kadar saçma fiyat politikası olamaz. aynı araba olan skoda superb de 6500 . neyin farkı 13500.Şimdi şöyle düşünelim 8 bin lira fazla verdim, ben zaten satarken 8 bin lira fazlaya satarım demiyorum, ama 125 ile aynı parayada gitmez , 2 sene sonra satarsam ki zor bir ihtimal , satacagım araç 15 bin km civarında 150 act olacak. 2 senede 50-60 bine dayanmış istanbul araçlarına nazaran tercih edilebilir bir araç olacak.
Sefa bey araç zaten variant
Kesinlikle 2. el düşünülerek alınmış bir araç degil, hem cam tavan da yok.
Benim aracı alma nedenim geniş iç alan, çok ihtiyacım olan büyük bagaj ve uzun yolda bana verecegi kullanım keyfi.
Ayrıca şunu cok rahat söyleyebilirim, act mantıklı kullanılırsa ve yol durumu uygunsa dizel kadar ekonomik olabilir. Yüzde 16 civarında tassaruf ettirdiği söyleniyor ama bu act devreye girdiği zaman ettirdiği tasarruf degil genel kullanımda inişli cıkışlı dur kalklı kullanımdaki ortalama deger bu, yani düz yolda devreye girdiğinde yaptırdıgı ekonominin tüm şartlara bölündüğünde cıkan ortalama deger, Düz veya düze yakın bir yolda act devreye girdiği anda 120 km lerde yakıt tüketimi 5.5-6 lardan 3.2 3.5 civarlarına iniyor ve bu şekilde o yol düz gittiği sürece devam ediyorsunuz.
1800 devirde 100 km ile gidiyor araç.
Ayrıca bmw filan alıp da zarar etmemek olası degil. Evet dizel çok satılıyor çünkü 10 senedir bir dizel furyası var, 15 sene önceyi düşünün ya az yakıyor dizel alın denilirken , dizel araçlar ayıplı gibi görülürdü, zamanla bu ön yargı yıkıldı dizel almaya başladırlar ama iş abartı düzeye ulaştı yılda 3-5 bin yapan bile dizel almaya başladı şuan benzinli araç almak ayıp gözüyle bakılıyor, 3-5 sene o ön yargılarda kalmaz tahmin ediyorum,herkes ihtiyacı olanı alır.
1.404
wv b8 passat 125 ps ve act 150 dışındaki tüm wv grubu araçlar dahil olmak üzere. dizel araçlar benzinli emsallerine göre minimum yüzde 40 ekonomik. hatta yüzde 50- 60 ekonomik olanlar dahi var. b7 passat 1.4 tsı ortalama 8 litre. tdı 6litre. astra cdtı örnek verilirse dizel 5-6 litre benzinli 10 litre. 2004 1.9 tdı passat 6 litre, 1.8t minimum 11 litre. focus tdcı 6 litre, benzinli 10 litre. 2012 cc 1.4 tsı 10 litre, 2.0tdı 140 ps 6 litre. daha uzar gider liste. öyle araçlar varki adamlar benzinli olanı ithal dahi etmiyor. benzin dizel farkının anlamsız oldugu tek araç B8 passat. ama gel gelelim bunun farkınıda sizin gibi forum sitelerini takip eden araç meraklısı arkadaşlar biliyor. ortalama birvatandaşa tsı125 in uzun yolda 5 litre ile gittiğini resim çekip gösterseniz bile gülüp inanmayacaktır. aracıda kredi çekip almayacaksa gidip tdı passatı alıp çıkar. wv passatın asıl kazıgı tdı degil dsg. otomatik vtes farkının 13500 tl olması kadar saçma fiyat politikası olamaz. aynı araba olan skoda superb de 6500 . neyin farkı 13500.Şimdi şöyle düşünelim 8 bin lira fazla verdim, ben zaten satarken 8 bin lira fazlaya satarım demiyorum, ama 125 ile aynı parayada gitmez , 2 sene sonra satarsam ki zor bir ihtimal , satacagım araç 15 bin km civarında 150 act olacak. 2 senede 50-60 bine dayanmış istanbul araçlarına nazaran tercih edilebilir bir araç olacak.
Sefa bey araç zaten variant
Kesinlikle 2. el düşünülerek alınmış bir araç degil, hem cam tavan da yok.
Benim aracı alma nedenim geniş iç alan, çok ihtiyacım olan büyük bagaj ve uzun yolda bana verecegi kullanım keyfi.
Ayrıca şunu cok rahat söyleyebilirim, act mantıklı kullanılırsa ve yol durumu uygunsa dizel kadar ekonomik olabilir. Yüzde 16 civarında tassaruf ettirdiği söyleniyor ama bu act devreye girdiği zaman ettirdiği tasarruf degil genel kullanımda inişli cıkışlı dur kalklı kullanımdaki ortalama deger bu, yani düz yolda devreye girdiğinde yaptırdıgı ekonominin tüm şartlara bölündüğünde cıkan ortalama deger, Düz veya düze yakın bir yolda act devreye girdiği anda 120 km lerde yakıt tüketimi 5.5-6 lardan 3.2 3.5 civarlarına iniyor ve bu şekilde o yol düz gittiği sürece devam ediyorsunuz.
1800 devirde 100 km ile gidiyor araç.
Ayrıca bmw filan alıp da zarar etmemek olası degil. Evet dizel çok satılıyor çünkü 10 senedir bir dizel furyası var, 15 sene önceyi düşünün ya az yakıyor dizel alın denilirken , dizel araçlar ayıplı gibi görülürdü, zamanla bu ön yargı yıkıldı dizel almaya başladırlar ama iş abartı düzeye ulaştı yılda 3-5 bin yapan bile dizel almaya başladı şuan benzinli araç almak ayıp gözüyle bakılıyor, 3-5 sene o ön yargılarda kalmaz tahmin ediyorum,herkes ihtiyacı olanı alır.
Gerçekçi konuşmak gerekirse o arkadaşların paylaştıkları 5 litreler filan bunlara çok takılmamak lazım. Bunlar özellikle km sıfırlanıp pür dikkat ,yola degil oradaki ortalamaya odaklanarak ulaşılmış değerler.wv b8 passat 125 ps ve act 150 dışındaki tüm wv grubu araçlar dahil olmak üzere. dizel araçlar benzinli emsallerine göre minimum yüzde 40 ekonomik. hatta yüzde 50- 60 ekonomik olanlar dahi var. b7 passat 1.4 tsı ortalama 8 litre. tdı 6litre. astra cdtı örnek verilirse dizel 5-6 litre benzinli 10 litre. 2004 1.9 tdı passat 6 litre, 1.8t minimum 11 litre. focus tdcı 6 litre, benzinli 10 litre. 2012 cc 1.4 tsı 10 litre, 2.0tdı 140 ps 6 litre. daha uzar gider liste. öyle araçlar varki adamlar benzinli olanı ithal dahi etmiyor. benzin dizel farkının anlamsız oldugu tek araç B8 passat. ama gel gelelim bunun farkınıda sizin gibi forum sitelerini takip eden araç meraklısı arkadaşlar biliyor. ortalama birvatandaşa tsı125 in uzun yolda 5 litre ile gittiğini resim çekip gösterseniz bile gülüp inanmayacaktır. aracıda kredi çekip almayacaksa gidip tdı passatı alıp çıkar. wv passatın asıl kazıgı tdı degil dsg. otomatik vtes farkının 13500 tl olması kadar saçma fiyat politikası olamaz. aynı araba olan skoda superb de 6500 . neyin farkı 13500.
Öyle araba kullanılmaz , stres kaynagı tüh önüme araç çıktı fren yaptım tüh ışık yandı ortalama yükselecek.. gercekci degil ve zor
Ama Oluyor mu ? oluyor
Ama şu var tsi az yakıyor gercekten, birde vw ekonomik az tüketen az cevre kirleten araç üretme misyonu edinmiş kendisine.
Aracın şanzımanından tutun teker rulmanlarına kadar bunu hissediyorsunuz, çok ilginc hiç bukadar rahat akan bir araç görmedim bazen eco moda alıp kullanıyorum serbets sürüşe geciyor ozaman gazdan ayagı çekince, arac sanki gaz veriyormuşcasına akıyor, diğer araçlarımda aracı boşa aldıgım zaman akıyordu ama passattaki kadar rahat akış görmemiştim.Bütün bunlar birleşince tsi evet az yakıyor ama bir dizel degil tabiki benim gördüğüm şehir dışında performanslı sürüşte 1.5- 2 litre civarı fark ediyor tdi-tsi, bu fark sakin kullanımda 1 litreye kadar düşüyor. Ama yoğun şehir için trafiğinde de tdi kral 3litre fark var gibi.
531
Gerçekçi konuşmak gerekirse o arkadaşların paylaştıkları 5 litreler filan bunlara çok takılmamak lazım. Bunlar özellikle km sıfırlanıp pür dikkat ,yola degil oradaki ortalamaya odaklanarak ulaşılmış değerler.wv b8 passat 125 ps ve act 150 dışındaki tüm wv grubu araçlar dahil olmak üzere. dizel araçlar benzinli emsallerine göre minimum yüzde 40 ekonomik. hatta yüzde 50- 60 ekonomik olanlar dahi var. b7 passat 1.4 tsı ortalama 8 litre. tdı 6litre. astra cdtı örnek verilirse dizel 5-6 litre benzinli 10 litre. 2004 1.9 tdı passat 6 litre, 1.8t minimum 11 litre. focus tdcı 6 litre, benzinli 10 litre. 2012 cc 1.4 tsı 10 litre, 2.0tdı 140 ps 6 litre. daha uzar gider liste. öyle araçlar varki adamlar benzinli olanı ithal dahi etmiyor. benzin dizel farkının anlamsız oldugu tek araç B8 passat. ama gel gelelim bunun farkınıda sizin gibi forum sitelerini takip eden araç meraklısı arkadaşlar biliyor. ortalama birvatandaşa tsı125 in uzun yolda 5 litre ile gittiğini resim çekip gösterseniz bile gülüp inanmayacaktır. aracıda kredi çekip almayacaksa gidip tdı passatı alıp çıkar. wv passatın asıl kazıgı tdı degil dsg. otomatik vtes farkının 13500 tl olması kadar saçma fiyat politikası olamaz. aynı araba olan skoda superb de 6500 . neyin farkı 13500.
Öyle araba kullanılmaz , stres kaynagı tüh önüme araç çıktı fren yaptım tüh ışık yandı ortalama yükselecek.. gercekci degil ve zor
Ama Oluyor mu ? oluyor
Ama şu var tsi az yakıyor gercekten, birde vw ekonomik az tüketen az cevre kirleten araç üretme misyonu edinmiş kendisine.
Aracın şanzımanından tutun teker rulmanlarına kadar bunu hissediyorsunuz, çok ilginc hiç bukadar rahat akan bir araç görmedim bazen eco moda alıp kullanıyorum serbets sürüşe geciyor ozaman gazdan ayagı çekince, arac sanki gaz veriyormuşcasına akıyor, diğer araçlarımda aracı boşa aldıgım zaman akıyordu ama passattaki kadar rahat akış görmemiştim.Bütün bunlar birleşince tsi evet az yakıyor ama bir dizel degil tabiki benim gördüğüm şehir dışında performanslı sürüşte 1.5- 2 litre civarı fark ediyor tdi-tsi, bu fark sakin kullanımda 1 litreye kadar düşüyor. Ama yoğun şehir için trafiğinde de tdi kral 3litre fark var gibi.
1.5 CRDI Hyundai accent eralardan mümkün mertebe uzak durmaya çalışın iyi bir şöföre denk gelrseniz passatın tüm gazını alır inanın bana. 1 yıl kullandım çok tuhaf bir araç çok.Hocam 1.6 TDI pek o kadar da kötü değil yani...
Hyundai accent blue ve i30 ların bir çoğu 136 HP Dizel onlarlada kapışmamnızı şiddetle tavsiye ederim.
Renault ların da bir kısmı 1.6 DCI 135 HP Opeller yine aynı 1.6 Dizel 130 HP.
Passat ve Vw 1.6 dizel motorların en düşük güç üreteni.
1.549
1.5 CRDI Hyundai accent eralardan mümkün mertebe uzak durmaya çalışın iyi bir şöföre denk gelrseniz passatın tüm gazını alır inanın bana. 1 yıl kullandım çok tuhaf bir araç çok.Hocam 1.6 TDI pek o kadar da kötü değil yani...
Hyundai accent blue ve i30 ların bir çoğu 136 HP Dizel onlarlada kapışmamnızı şiddetle tavsiye ederim.
Renault ların da bir kısmı 1.6 DCI 135 HP Opeller yine aynı 1.6 Dizel 130 HP.
Passat ve Vw 1.6 dizel motorların en düşük güç üreteni.
Filo aracı olarak Accent blue bende kullandım bir müddet. Kullanım hem rahat hemde cidden can yakıyor1.5 CRDI Hyundai accent eralardan mümkün mertebe uzak durmaya çalışın iyi bir şöföre denk gelrseniz passatın tüm gazını alır inanın bana. 1 yıl kullandım çok tuhaf bir araç çok.
Hyundai accent blue ve i30 ların bir çoğu 136 HP Dizel onlarlada kapışmamnızı şiddetle tavsiye ederim.
Renault ların da bir kısmı 1.6 DCI 135 HP Opeller yine aynı 1.6 Dizel 130 HP.
Passat ve Vw 1.6 dizel motorların en düşük güç üreteni.
9.680
Filo aracı olarak Accent blue bende kullandım bir müddet. Kullanım hem rahat hemde cidden can yakıyor1.5 CRDI Hyundai accent eralardan mümkün mertebe uzak durmaya çalışın iyi bir şöföre denk gelrseniz passatın tüm gazını alır inanın bana. 1 yıl kullandım çok tuhaf bir araç çok.
Hyundai accent blue ve i30 ların bir çoğu 136 HP Dizel onlarlada kapışmamnızı şiddetle tavsiye ederim.
Renault ların da bir kısmı 1.6 DCI 135 HP Opeller yine aynı 1.6 Dizel 130 HP.
Passat ve Vw 1.6 dizel motorların en düşük güç üreteni.
Kaptırmış gelen transporter ı aynada selektör atarken görmek
180 hp gidiyor alet
531
Kaptırmış gelen transporter ı aynada selektör atarken görmek
180 hp gidiyor alet
Arkadaşlar motor gücü, hp herşey değil ki.Birde o yüksek hızlarda aracın verdiği güven ,direksiyonun verdiği his,200 km/h hızlara çıkıldığında oluşan tehditler vs.vs.KALİTE İŞTE BU NOKTADA KENDİNİ GÖSTERİYOR.Ben çok mercedesin,audinin arkadasından zorlayan üzerinden atlayacakmış gibi giden transporter gördüm. Bende hyundai, clio gibi araçlar kullandım.Bu tip hafif ve güvenlik sistemleri düzgün olmayan araçlarda yüksek süratler çok tehlikeli.Artık tüm araçlar hemen hemen aynı hızlara çıkabiliyor.Kimisi müziğini dinleye dinleye keyif alarak ilerliyor kimisi gemi ağzına,gözü kararmış almış, frene bastığında durmayacak , motor ve rüzgar sesi aracın her tarafını sarmış bir şekilde ilerliyor.Herneyse sürat tehlikelidir.Kurallara uyalım uymayanları uyaralım1.5 CRDI Hyundai accent eralardan mümkün mertebe uzak durmaya çalışın iyi bir şöföre denk gelrseniz passatın tüm gazını alır inanın bana. 1 yıl kullandım çok tuhaf bir araç çok.
Hyundai accent blue ve i30 ların bir çoğu 136 HP Dizel onlarlada kapışmamnızı şiddetle tavsiye ederim.
Renault ların da bir kısmı 1.6 DCI 135 HP Opeller yine aynı 1.6 Dizel 130 HP.
Passat ve Vw 1.6 dizel motorların en düşük güç üreteni.
482
Arkadaşlar motor gücü, hp herşey değil ki.Birde o yüksek hızlarda aracın verdiği güven ,direksiyonun verdiği his,200 km/h hızlara çıkıldığında oluşan tehditler vs.vs.KALİTE İŞTE BU NOKTADA KENDİNİ GÖSTERİYOR.Ben çok mercedesin,audinin arkadasından zorlayan üzerinden atlayacakmış gibi giden transporter gördüm. Bende hyundai, clio gibi araçlar kullandım.Bu tip hafif ve güvenlik sistemleri düzgün olmayan araçlarda yüksek süratler çok tehlikeli.Artık tüm araçlar hemen hemen aynı hızlara çıkabiliyor.Kimisi müziğini dinleye dinleye keyif alarak ilerliyor kimisi gemi ağzına,gözü kararmış almış, frene bastığında durmayacak , motor ve rüzgar sesi aracın her tarafını sarmış bir şekilde ilerliyor.Herneyse sürat tehlikelidir.Kurallara uyalım uymayanları uyaralım1.5 CRDI Hyundai accent eralardan mümkün mertebe uzak durmaya çalışın iyi bir şöföre denk gelrseniz passatın tüm gazını alır inanın bana. 1 yıl kullandım çok tuhaf bir araç çok.
Hyundai accent blue ve i30 ların bir çoğu 136 HP Dizel onlarlada kapışmamnızı şiddetle tavsiye ederim.
Renault ların da bir kısmı 1.6 DCI 135 HP Opeller yine aynı 1.6 Dizel 130 HP.
Passat ve Vw 1.6 dizel motorların en düşük güç üreteni.
1.549
Ayrıca biz şirket aracı S60 dizel volvo ile dizel ..öt kadar clio yu geçemedik.
482
Ayrıca biz şirket aracı S60 dizel volvo ile dizel ..öt kadar clio yu geçemedik.
Arkadaşlar zaten Passat şehir içinde kapışılacak trafikte bir oraya bir buraya makas atılacak bir araç değil 1.6 Tdi 120 lik olanın perfomansı benim için gayet iyi hatta beklediğimden çok iyi sen 180 -200 km hızla giderken arkandan bir Accent selektör yaparsa arkadaşa yol ver birde fatiha gönder ruhuna ilk virajda teslim edebilir.
https://m.youtube.com/watch?v=k-0JozDsHos
Konu tar75 tarafından (25 05 2015 Saat 10:34 ) değiştirilmiştir.
397
Arkadaşlar zaten Passat şehir içinde kapışılacak trafikte bir oraya bir buraya makas atılacak bir araç değil 1.6 Tdi 120 lik olanın perfomansı benim için gayet iyi hatta beklediğimden çok iyi sen 180 -200 km hızla giderken arkandan bir Accent selektör yaparsa arkadaşa yol ver birde fatiha gönder ruhuna ilk virajda teslim edebilir.
https://m.youtube.com/watch?v=k-0JozDsHos
Accent, clio = Uçan Tabut...
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
