Taner bey birde crv ile B8 passatı sessizlik,yol tutuş,sürüş zevki v.s gibi konularda değerlendirseniz bizi çok mutlu edersiniz...
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Taner bey Bu kadar ayrıntılı şekilde aydınlattığınız için tşk ederim size çok zahmet verdim oturup bu kadar yazdınız tekrardan tşk ederim saygılarımla...Merhaba Sayın Cüneyt Yaşar,
HONDA CR-V almadan önce elediğim diğer araçlar:
- FORD KUGA 1.5 160 PS 4WD 6AUT
- NISSAN X-TRAIL
- VOLKSWAGEN TIGUAN
- BMW X3
Amacım LPG'nin yakıt tasarrufunu aratmayan, SUV veya Cross-Over, otomatik veya manüel, önden çeker veya dört çeker, donanımlı bir araç almaktı. ASX'i 62.000 TL'ye sattım ve FORD KUGA çok uygun duruyordu, KOÇ AİLEM indirimi ile alacaktık, cam tavanlı beyaz renkte Titanium bir FORD KUGA da geliyordu ama 1.5 EcoBoost benzinli motor hem LPG'ye uygun değildi, hem sorduğum sahiplerine göre 12-13 litrenin altında yakmıyordu. Ayrıca FORD KUGA dışarıdan yansıttığı kaliteyi iç mekanda yakalayamıyordu.
NISSAN X-TRAIL ise satılmayan, yolda görmediğim, gidip sorduğumda da 2015'te daha sadece 1 adet getirdikleri bir araç, onu olduğu gibi eledim, aslında eşim onu çok istiyordu ama NISSAN sadece QashQai ve Juke üzerine yoğunlaşmış, başka araç getirmediği gibi satmıyor da.
VOLKSWAGEN TIGUAN ve BMW X3 de listeden hızlıca silindi, yakıt-motor ve fiyat yüzünden.
Geriye sadece 1.6 i-DTEC 160 HP 350 NM 9-ZF AWD HONDA CR-V Executive kaldı, renk olarak da eşim metalik gümüş istedi, onu da Adana'da buldum, 10 Ağustos'ta gelecekti, geldi de, aynı gün 01 SS 522 plakaya tescil ettim, her ne kadar 01 CRV 98 plakayı ayırtmış olsam da.
EXECUTIVE paket aldım çünkü diğer alt paketlerde CAM TAVAN yoktu, ayrıca araçtaki donanım ASX'ten geri kalmadığı gibi birçok başka standart özellik de geldi, EXECUTIVE + almamamın sebebi zaten sınırı fazlası ile aşmıştım, bazı assist sistemlerine ekstra 8 bin TL daha vermek istemedim, araç bu hali ile çok çok dolu, yeterli ve iyi, zaten bu eşimin aracı, o kullanacak, ayrıca uzun yollarda da CR-V'yi kullanacağız, PASSAT daha az kilometre yapacak.
Hiç indirim yapmadılar, hatta şikayet de edeceğim satıcıyı. 130.000 TL nakit ödedim, bene zorla ve illâ kredi kullandıracaktı, ben kabul etmedim, son 9.990 TL'yi kredi kartımdan tek çekim yapabileceğini söyledi, ben de kabul ettim tabiama 150 TL de kart çekim komisyonu istedi ve makbuz vermek istemedi, ben de bu durumda 150 TL'yi de ödemeyeceğimi, 150 lirayı makbuzsuz verirsem parayı cebe indirmeyeceğini nereden bileceğimi sordum, fatura kesebileceklerini söyledi muhasebedeki genç kız, ama ona da %18 KDV ekleneceğini söyledi. Komisyonun KDV'si... Onu istedim tabi. Kimseye avanta yok!
Kauçuk paspas ve bagaj havuzunu hemen aynı anda aldım, depoyu doldurdum TOTAL EURODIESEL EXCELLIUM ile, şimdi araç 1.000 km'yi geçti. Antalya'ya onunla gideceğiz. Bagajı devasa, kocaman. PASSAT'ı aratmıyor.
90-110 km ile giderken az yakıyor, ama 1.6 TDI 105 HP gibi 3.7 l/100 km yakmıyor, zaten araç 1750 KG. 190-200 ile giderken çok yakıyor ama bu tüm araçlarda böyle. Motor harika, 9-ZF ve öyle, henüz 4WD devreye girmedi.
Adana'dan selamlar ve sevgiler,
Taner Göde
9
Taner bey Bu kadar ayrıntılı şekilde aydınlattığınız için tşk ederim size çok zahmet verdim oturup bu kadar yazdınız tekrardan tşk ederim saygılarımla...Merhaba Sayın Cüneyt Yaşar,
HONDA CR-V almadan önce elediğim diğer araçlar:
- FORD KUGA 1.5 160 PS 4WD 6AUT
- NISSAN X-TRAIL
- VOLKSWAGEN TIGUAN
- BMW X3
Amacım LPG'nin yakıt tasarrufunu aratmayan, SUV veya Cross-Over, otomatik veya manüel, önden çeker veya dört çeker, donanımlı bir araç almaktı. ASX'i 62.000 TL'ye sattım ve FORD KUGA çok uygun duruyordu, KOÇ AİLEM indirimi ile alacaktık, cam tavanlı beyaz renkte Titanium bir FORD KUGA da geliyordu ama 1.5 EcoBoost benzinli motor hem LPG'ye uygun değildi, hem sorduğum sahiplerine göre 12-13 litrenin altında yakmıyordu. Ayrıca FORD KUGA dışarıdan yansıttığı kaliteyi iç mekanda yakalayamıyordu.
NISSAN X-TRAIL ise satılmayan, yolda görmediğim, gidip sorduğumda da 2015'te daha sadece 1 adet getirdikleri bir araç, onu olduğu gibi eledim, aslında eşim onu çok istiyordu ama NISSAN sadece QashQai ve Juke üzerine yoğunlaşmış, başka araç getirmediği gibi satmıyor da.
VOLKSWAGEN TIGUAN ve BMW X3 de listeden hızlıca silindi, yakıt-motor ve fiyat yüzünden.
Geriye sadece 1.6 i-DTEC 160 HP 350 NM 9-ZF AWD HONDA CR-V Executive kaldı, renk olarak da eşim metalik gümüş istedi, onu da Adana'da buldum, 10 Ağustos'ta gelecekti, geldi de, aynı gün 01 SS 522 plakaya tescil ettim, her ne kadar 01 CRV 98 plakayı ayırtmış olsam da.
EXECUTIVE paket aldım çünkü diğer alt paketlerde CAM TAVAN yoktu, ayrıca araçtaki donanım ASX'ten geri kalmadığı gibi birçok başka standart özellik de geldi, EXECUTIVE + almamamın sebebi zaten sınırı fazlası ile aşmıştım, bazı assist sistemlerine ekstra 8 bin TL daha vermek istemedim, araç bu hali ile çok çok dolu, yeterli ve iyi, zaten bu eşimin aracı, o kullanacak, ayrıca uzun yollarda da CR-V'yi kullanacağız, PASSAT daha az kilometre yapacak.
Hiç indirim yapmadılar, hatta şikayet de edeceğim satıcıyı. 130.000 TL nakit ödedim, bene zorla ve illâ kredi kullandıracaktı, ben kabul etmedim, son 9.990 TL'yi kredi kartımdan tek çekim yapabileceğini söyledi, ben de kabul ettim tabi
Kauçuk paspas ve bagaj havuzunu hemen aynı anda aldım, depoyu doldurdum TOTAL EURODIESEL EXCELLIUM ile, şimdi araç 1.000 km'yi geçti. Antalya'ya onunla gideceğiz. Bagajı devasa, kocaman. PASSAT'ı aratmıyor.
90-110 km ile giderken az yakıyor, ama 1.6 TDI 105 HP gibi 3.7 l/100 km yakmıyor, zaten araç 1750 KG. 190-200 ile giderken çok yakıyor ama bu tüm araçlarda böyle. Motor harika, 9-ZF ve öyle, henüz 4WD devreye girmedi.
Adana'dan selamlar ve sevgiler,
Taner Göde
Taner bey birde crv ile B8 passatı sessizlik,yol tutuş,sürüş zevki v.s gibi konularda değerlendirseniz bizi çok mutlu edersiniz...
482
Taner bey birde crv ile B8 passatı sessizlik,yol tutuş,sürüş zevki v.s gibi konularda değerlendirseniz bizi çok mutlu edersiniz...
Taner Bey sizin düşünceleriniz ve tercihleriniz benim için önemli, sizin paylaşımlarınızı DH den beri takip ederim, 10 sene öncesinden bahsediyorum neredeyse. Tabi otomobili yatırım aracı olarak görmüyorum fakat satayım denildiğinde de satılmalı. Mutlaka passattan yavaş gidecektir ama alfa gibi de olmamalı. Vermiş olduğunuz bilgiler için çok teşekkür ederim, saygılarımla
7
Taner Bey sizin düşünceleriniz ve tercihleriniz benim için önemli, sizin paylaşımlarınızı DH den beri takip ederim, 10 sene öncesinden bahsediyorum neredeyse. Tabi otomobili yatırım aracı olarak görmüyorum fakat satayım denildiğinde de satılmalı. Mutlaka passattan yavaş gidecektir ama alfa gibi de olmamalı. Vermiş olduğunuz bilgiler için çok teşekkür ederim, saygılarımla
Düzeltme yapmak isterimMerhaba arkadaşım,
SKODA Superb ile VOLKSWAGEN Passat arasında gidip gelen arkadaşlar var. Diyebilirim ki SKODA Superb yapı, üretim, imalat ve malzeme olarak VOLKSWAGEN Passat'tan geride değildir, belki biraz da ileridedir. Passat ve Superb arasındaki fark fiyatta ve akılda. Volkswagen grubunun bir teknoloji havuzu var ve bu havuzdan tüm markalar belirli oran ve ölçüde yararlanıyorlar. AUDI ilk sırada, sonra VOLKSWAGEN, ondan sonra da SKODA ve neticede SEAT. Paraya göre araba, bütçeye göre otomobil. Ancak Superb aynı platform ve teknolojiyi kullanıyorken örnek olarak iç mekan tasarımı daha yalın ve basit, Passat'ta sunulan bazı motor ve şanzıman kombinasyonları yok fakat fiyatı çok uygun.
Türkiye'de PASSAT neden alınıyor? Ucuz Mercedes olduğu için. 1.6 TDI 7-DSG Beyaz Cam Tavan Comfortline veya biraz daha para ödeyerek Highline bir araç makam arabası havası veriyor, MERCEDES-BMW-AUDI gibi pahalı değil, vergi avantajı sağlıyor ve o kadar çok satılıyor ki kendi sınıfını ve klasmanını yaratıyor. Neden VARIANT az alınıyor. Cevabını az önce verdim. Almanya'da da Superb'in SW kasası alınıyor, orada da ülkemizdeki sedan hastalığı yok. Ben bile itiraz ettiğim, karşı geldiğim 1.6 TDI 7-DSG kombinasyonunu sırf aracın bir şansı olsun diye gereksiz yere seçmek zorundayım ve şu anda 1.4 TSI 125 HP ile çok ama çok keyifli ve rahat bulduğum sürüş zevkimden kısmen veya belki de tamamen vazgeçmek zorundayım.
Paranızı bir otomobil için bilinçli olarak ayırdıysanız ve aracı uzun vadeli kullanıp kıymet kaybı veya "keşke" gibi üzücü ifadelerle yolunuza devam etmeyecekseniz Alman gibi düşünerek aracı bir tüketim metası olarak ele alın ve en full SKODA Superb alın. Bizler PASSAT'ı kolay satıldığı, az yaktığı, dolu olduğu, dayanıklı bir otomobil olduğuna inandığımız ve her galeride, acentede, tüccarda olduğu ve pazarlama malzemesi olarak görüldüğü için de alıyoruz, ama sadece bunlar için değil. Düşünün ki ben PASSAT'ın en çok satılan D sınıfı araç olduğunu bilmeden Ocak 2008'de 1.4 TSI Comfortline aldım 49.000 TL'ye ve ondan sonra forumlara girdim.
Platform ve dinamikler olarak her iki araç da aynı teknolojiden besleniyor. Volkswagen daima daha iyi araç değil, daha ucuz araç üretme peşinde. Bu bir gerçek ve bunu yaparken teknolojik ufak tefek aksesuar ve donanımlarla dikkati oradan çekip AID, Navigasyon, Cam Tavan, High LED Far ve 18" Dartford jant gibi ağzımızın suyunu akıtan şeyler gösteriyor.
SUPERB alanlar PASSAT'ın piyasadaki şan ve şerefine ihtiyaç duymayanlardır ve bence Alman gibi düşünüp doğru yapıyorlar. Ama burası Türkiye ve biz parayı zor kazandığımız gibi vergiler ve yakıt maliyetini de düşünmek zorundayız ama ilanı verip şansın varsa 1 saatte satılan araç mı yoksa şansa kalıp birisinin aramasını beklemek mi? Öyle bir derdiniz yokse BOEING 747 gibi bagajı olan çift açılır arka kapaklı SKODA Superb derim.
Adana'dan selamlar ve sevgiler,
Taner Göde
Superb de çift açılımlı bagaj artık yok
Autobild testinin galibi Passat
100k üzeri para vericek olan bence de Passat almalı/ TR GERÇEĞI
Sent from my iPhone using Tapatalk
602
Düzeltme yapmak isterimMerhaba arkadaşım,
SKODA Superb ile VOLKSWAGEN Passat arasında gidip gelen arkadaşlar var. Diyebilirim ki SKODA Superb yapı, üretim, imalat ve malzeme olarak VOLKSWAGEN Passat'tan geride değildir, belki biraz da ileridedir. Passat ve Superb arasındaki fark fiyatta ve akılda. Volkswagen grubunun bir teknoloji havuzu var ve bu havuzdan tüm markalar belirli oran ve ölçüde yararlanıyorlar. AUDI ilk sırada, sonra VOLKSWAGEN, ondan sonra da SKODA ve neticede SEAT. Paraya göre araba, bütçeye göre otomobil. Ancak Superb aynı platform ve teknolojiyi kullanıyorken örnek olarak iç mekan tasarımı daha yalın ve basit, Passat'ta sunulan bazı motor ve şanzıman kombinasyonları yok fakat fiyatı çok uygun.
Türkiye'de PASSAT neden alınıyor? Ucuz Mercedes olduğu için. 1.6 TDI 7-DSG Beyaz Cam Tavan Comfortline veya biraz daha para ödeyerek Highline bir araç makam arabası havası veriyor, MERCEDES-BMW-AUDI gibi pahalı değil, vergi avantajı sağlıyor ve o kadar çok satılıyor ki kendi sınıfını ve klasmanını yaratıyor. Neden VARIANT az alınıyor. Cevabını az önce verdim. Almanya'da da Superb'in SW kasası alınıyor, orada da ülkemizdeki sedan hastalığı yok. Ben bile itiraz ettiğim, karşı geldiğim 1.6 TDI 7-DSG kombinasyonunu sırf aracın bir şansı olsun diye gereksiz yere seçmek zorundayım ve şu anda 1.4 TSI 125 HP ile çok ama çok keyifli ve rahat bulduğum sürüş zevkimden kısmen veya belki de tamamen vazgeçmek zorundayım.
Paranızı bir otomobil için bilinçli olarak ayırdıysanız ve aracı uzun vadeli kullanıp kıymet kaybı veya "keşke" gibi üzücü ifadelerle yolunuza devam etmeyecekseniz Alman gibi düşünerek aracı bir tüketim metası olarak ele alın ve en full SKODA Superb alın. Bizler PASSAT'ı kolay satıldığı, az yaktığı, dolu olduğu, dayanıklı bir otomobil olduğuna inandığımız ve her galeride, acentede, tüccarda olduğu ve pazarlama malzemesi olarak görüldüğü için de alıyoruz, ama sadece bunlar için değil. Düşünün ki ben PASSAT'ın en çok satılan D sınıfı araç olduğunu bilmeden Ocak 2008'de 1.4 TSI Comfortline aldım 49.000 TL'ye ve ondan sonra forumlara girdim.
Platform ve dinamikler olarak her iki araç da aynı teknolojiden besleniyor. Volkswagen daima daha iyi araç değil, daha ucuz araç üretme peşinde. Bu bir gerçek ve bunu yaparken teknolojik ufak tefek aksesuar ve donanımlarla dikkati oradan çekip AID, Navigasyon, Cam Tavan, High LED Far ve 18" Dartford jant gibi ağzımızın suyunu akıtan şeyler gösteriyor.
SUPERB alanlar PASSAT'ın piyasadaki şan ve şerefine ihtiyaç duymayanlardır ve bence Alman gibi düşünüp doğru yapıyorlar. Ama burası Türkiye ve biz parayı zor kazandığımız gibi vergiler ve yakıt maliyetini de düşünmek zorundayız ama ilanı verip şansın varsa 1 saatte satılan araç mı yoksa şansa kalıp birisinin aramasını beklemek mi? Öyle bir derdiniz yokse BOEING 747 gibi bagajı olan çift açılır arka kapaklı SKODA Superb derim.
Adana'dan selamlar ve sevgiler,
Taner Göde
Superb de çift açılımlı bagaj artık yok
Autobild testinin galibi Passat
100k üzeri para vericek olan bence de Passat almalı/ TR GERÇEĞI
Sent from my iPhone using Tapatalk
Türkiye'de hatırı sayılır miktarda superb tdi full dsg Sendika başkanlarınca yada yarı resmi kurumlarda / TSKB / tarım kredi koop/ makam aracı olarak KULLANILIYOR
Mercedes Audi bmw dikkat ve şimşekleri çekerken Skoda sempati yaratıyor işçilerde
Sent from my iPhone using Tapatalk
602
Türkiye'de hatırı sayılır miktarda superb tdi full dsg Sendika başkanlarınca yada yarı resmi kurumlarda / TSKB / tarım kredi koop/ makam aracı olarak KULLANILIYOR
Mercedes Audi bmw dikkat ve şimşekleri çekerken Skoda sempati yaratıyor işçilerde
Sent from my iPhone using Tapatalk
Evet çift açılım galiba yok, araç eski Çin Passat'ı platformu üzerinde değil de yeni Alman Passat'ı platformuna dayandığı için araç haliyle de kısalmış ve çift açılımlı bagaj tek ama büyük açılım olmuş. Herkesin tarzı veya zevki olmayabilir ama kullanışlı olduğu kesin bir gerçek.
9.437
Evet çift açılım galiba yok, araç eski Çin Passat'ı platformu üzerinde değil de yeni Alman Passat'ı platformuna dayandığı için araç haliyle de kısalmış ve çift açılımlı bagaj tek ama büyük açılım olmuş. Herkesin tarzı veya zevki olmayabilir ama kullanışlı olduğu kesin bir gerçek.
Rica ederim, zaman ve imkanım uygun olduğu sürece cevapları mümkün olduğu kadar ayrıntılı ve açıklamalı yapmaya özen göstermeye çalışıyorum.Taner bey Bu kadar ayrıntılı şekilde aydınlattığınız için tşk ederim size çok zahmet verdim oturup bu kadar yazdınız tekrardan tşk ederim saygılarımla...
Çok teşekkür ederim değerli arkadaşım. Benim SATMAK istediğimde zor giden PASSAT'larım da oldu, mesela VARIANT ve EXCLUSIVE zor gitti, sebebi de VARIANT'ın kasası (araç 1.6 TDI) ve EXCLUSIVE'in Doğuş'un ıskontolarına karşı gelememesi. Geçen yıl Ağustos başında B7 araçlar %5-10-15 indirimli gidiyordu, hatırlayanlar var mı? Az önce otoparka gittim, eski kasa Superb vardı, araç devasa ve çok da güzel duruyordu, PASSAT'tan geri kalır yanı yok bence ama önyargı ve algı sıkıntımız var sanırım. Almanlar bizi görse ne derler acaba?Taner Bey sizin düşünceleriniz ve tercihleriniz benim için önemli, sizin paylaşımlarınızı DH den beri takip ederim, 10 sene öncesinden bahsediyorum neredeyse. Tabi otomobili yatırım aracı olarak görmüyorum fakat satayım denildiğinde de satılmalı. Mutlaka passattan yavaş gidecektir ama alfa gibi de olmamalı. Vermiş olduğunuz bilgiler için çok teşekkür ederim, saygılarımla
Değerli arkadaşım, CR-V düz ve yüksek hızda kesinlikle PASSAT'tan daha sessiz, yol tutuşu demiryolunda gidiyormuş gibi bir his veriyor. 180 km/h ile giderken eşim ve baldızım hiç bir şey hissetmediler, bunda aracın yürür aksamının dört çeker ve çok ileri bir teknolojiye dayanması, şanzımanı hissetmeniz imkansız, DSG kadar iyi, DSG'den kötü değil. araç sürekli 1500-2500 devir arasında gitmeye çalışıyor, siz bir alt veya üst vites seçseniz dahi kendisi otomatik olarak en doğru vitese geçiyor. CR-V yüksek hızda size heyecan yerine güven veriyor, virajlarda ise dikkat gerek, çünkü ağırlık noktası epey yukarıda, yani PASSAT'ın asfalta yapışan deliksiz tuğla gibi değil, ama zaten araçlar farklı ve eşimin 180 km/h ile gideceğini hiç sanmıyorum.Taner bey birde crv ile B8 passatı sessizlik,yol tutuş,sürüş zevki v.s gibi konularda değerlendirseniz bizi çok mutlu edersiniz...
Her iki araçla da aynı parkuru gittim, ikisi de 180-200 km/h ile giderken mazotu ve benzini sıkı yaktı, 100-120 km/h ile giderken de mutaassıp davrandı. Dizel motorlu CR-V bu halde LPG motorlu ASX aracımızı aratmıyor, aratsa da hakkını veriyor, PASSAT ise heyecan ve macera gibi, yol sesi mecburen daha fazla, araç yere daha yakın ve yürür aksam ile şase arasında CR-V'deki gibi ek parçalar yok, ayrıca lastikler daha geniş ve motor daha yüksek bir devir hızında çalışıyor ama PASSAT'la 200 km/h ile TEM'de giderken High LED farlarla selektör yapmak tek kelime ile MUHTEŞEM ve o anda ne yol sesi, ne yakıt tüketimi, sadece adrenalin ve heyecan düşünüyorsun.
9.437
Rica ederim, zaman ve imkanım uygun olduğu sürece cevapları mümkün olduğu kadar ayrıntılı ve açıklamalı yapmaya özen göstermeye çalışıyorum.Taner bey Bu kadar ayrıntılı şekilde aydınlattığınız için tşk ederim size çok zahmet verdim oturup bu kadar yazdınız tekrardan tşk ederim saygılarımla...
Çok teşekkür ederim değerli arkadaşım. Benim SATMAK istediğimde zor giden PASSAT'larım da oldu, mesela VARIANT ve EXCLUSIVE zor gitti, sebebi de VARIANT'ın kasası (araç 1.6 TDI) ve EXCLUSIVE'in Doğuş'un ıskontolarına karşı gelememesi. Geçen yıl Ağustos başında B7 araçlar %5-10-15 indirimli gidiyordu, hatırlayanlar var mı? Az önce otoparka gittim, eski kasa Superb vardı, araç devasa ve çok da güzel duruyordu, PASSAT'tan geri kalır yanı yok bence ama önyargı ve algı sıkıntımız var sanırım. Almanlar bizi görse ne derler acaba?Taner Bey sizin düşünceleriniz ve tercihleriniz benim için önemli, sizin paylaşımlarınızı DH den beri takip ederim, 10 sene öncesinden bahsediyorum neredeyse. Tabi otomobili yatırım aracı olarak görmüyorum fakat satayım denildiğinde de satılmalı. Mutlaka passattan yavaş gidecektir ama alfa gibi de olmamalı. Vermiş olduğunuz bilgiler için çok teşekkür ederim, saygılarımla
Değerli arkadaşım, CR-V düz ve yüksek hızda kesinlikle PASSAT'tan daha sessiz, yol tutuşu demiryolunda gidiyormuş gibi bir his veriyor. 180 km/h ile giderken eşim ve baldızım hiç bir şey hissetmediler, bunda aracın yürür aksamının dört çeker ve çok ileri bir teknolojiye dayanması, şanzımanı hissetmeniz imkansız, DSG kadar iyi, DSG'den kötü değil. araç sürekli 1500-2500 devir arasında gitmeye çalışıyor, siz bir alt veya üst vites seçseniz dahi kendisi otomatik olarak en doğru vitese geçiyor. CR-V yüksek hızda size heyecan yerine güven veriyor, virajlarda ise dikkat gerek, çünkü ağırlık noktası epey yukarıda, yani PASSAT'ın asfalta yapışan deliksiz tuğla gibi değil, ama zaten araçlar farklı ve eşimin 180 km/h ile gideceğini hiç sanmıyorum.Taner bey birde crv ile B8 passatı sessizlik,yol tutuş,sürüş zevki v.s gibi konularda değerlendirseniz bizi çok mutlu edersiniz...
Her iki araçla da aynı parkuru gittim, ikisi de 180-200 km/h ile giderken mazotu ve benzini sıkı yaktı, 100-120 km/h ile giderken de mutaassıp davrandı. Dizel motorlu CR-V bu halde LPG motorlu ASX aracımızı aratmıyor, aratsa da hakkını veriyor, PASSAT ise heyecan ve macera gibi, yol sesi mecburen daha fazla, araç yere daha yakın ve yürür aksam ile şase arasında CR-V'deki gibi ek parçalar yok, ayrıca lastikler daha geniş ve motor daha yüksek bir devir hızında çalışıyor ama PASSAT'la 200 km/h ile TEM'de giderken High LED farlarla selektör yapmak tek kelime ile MUHTEŞEM ve o anda ne yol sesi, ne yakıt tüketimi, sadece adrenalin ve heyecan düşünüyorsun.
Doğuşoto Çankaya da2.0 tdi scr bmt 240 hp highline teşhirde duruyor.
228,000₺
2 tane 1,6 tdi comfort olmadığına kanaat getirdim
Sanırım 100,000₺ vergi yükü var/1 tane Passat tdi
İçimde uhte idi bu araç
Kendi seçimimin ne denli isabetli olduğunu bizzat Gözlerim ile gördüm
Kalite işçilik aynı
Motor 4 çeker ve highline farkı var 128.000₺ ye
Sent from my iPhone using Tapatalk
602
Doğuşoto Çankaya da2.0 tdi scr bmt 240 hp highline teşhirde duruyor.
228,000₺
2 tane 1,6 tdi comfort olmadığına kanaat getirdim
Sanırım 100,000₺ vergi yükü var/1 tane Passat tdi
İçimde uhte idi bu araç
Kendi seçimimin ne denli isabetli olduğunu bizzat Gözlerim ile gördüm
Kalite işçilik aynı
Motor 4 çeker ve highline farkı var 128.000₺ ye
Sent from my iPhone using Tapatalk
Almanya'da 1.4 TSI 150 HP ACT motoru
- 6 İleri Manüel Vites + 4-Motion
Özelliği ile birlikte alabiliyorsunuz. Türkiye'ye getirseler kesinlikle düşünürdüm.
Doğuşoto Çankaya da2.0 tdi scr bmt 240 hp highline teşhirde duruyor.
228,000₺
2 tane 1,6 tdi comfort olmadığına kanaat getirdim
Sanırım 100,000₺ vergi yükü var/1 tane Passat tdi
İçimde uhte idi bu araç
Kendi seçimimin ne denli isabetli olduğunu bizzat Gözlerim ile gördüm
Kalite işçilik aynı
Motor 4 çeker ve highline farkı var 128.000₺ ye
Sent from my iPhone using Tapatalk
9.437
Almanya'da 1.4 TSI 150 HP ACT motoru
- 6 İleri Manüel Vites + 4-Motion
Özelliği ile birlikte alabiliyorsunuz. Türkiye'ye getirseler kesinlikle düşünürdüm.
Doğuşoto Çankaya da2.0 tdi scr bmt 240 hp highline teşhirde duruyor.
228,000₺
2 tane 1,6 tdi comfort olmadığına kanaat getirdim
Sanırım 100,000₺ vergi yükü var/1 tane Passat tdi
İçimde uhte idi bu araç
Kendi seçimimin ne denli isabetli olduğunu bizzat Gözlerim ile gördüm
Kalite işçilik aynı
Motor 4 çeker ve highline farkı var 128.000₺ ye
Sent from my iPhone using Tapatalk
602
10 yıl önce satılan PASSAT sadece 2 motordu:
- 1.6 FSI 115 HP 155 NM 6-Tiptronic
- 2.0 TDI 140 HP 320 NM 6-DSG
Az da olsa 2.0 FSI 150 HP de satılıyordu, 1.6 MPI 102 HP kimseyi heyecanlandırmamıştı o zaman daha, LPG de sıralı sistem olarak o kadar gelişmemişti. Ama 2.0 TDI 140 HP 4-MOTION vardı ve sayısı az da değildi.
9.437
10 yıl önce satılan PASSAT sadece 2 motordu:
- 1.6 FSI 115 HP 155 NM 6-Tiptronic
- 2.0 TDI 140 HP 320 NM 6-DSG
Az da olsa 2.0 FSI 150 HP de satılıyordu, 1.6 MPI 102 HP kimseyi heyecanlandırmamıştı o zaman daha, LPG de sıralı sistem olarak o kadar gelişmemişti. Ama 2.0 TDI 140 HP 4-MOTION vardı ve sayısı az da değildi.
150'lik manuel motora 2wd yetmiyor ne yazık ki, ne zaman aracı şahlandıracak olsam 3. viteste dahil olmak üzere araç sarıyor, hele birinci viteste coşmak neredeyse imkansız sürekli patinaja kalıyor lastikler. Dsg'de muhtemelen durum farklıdır şanzuman sarmamak için ışık hızında vites yükseltiyor. Ama doğuş alamandan akıllı tabii orada 4wd versiyonu olan aracı buraya sadece 2wd getirmek üstün zekâ ürünü.10 yıl önce satılan PASSAT sadece 2 motordu:
- 1.6 FSI 115 HP 155 NM 6-Tiptronic
- 2.0 TDI 140 HP 320 NM 6-DSG
Az da olsa 2.0 FSI 150 HP de satılıyordu, 1.6 MPI 102 HP kimseyi heyecanlandırmamıştı o zaman daha, LPG de sıralı sistem olarak o kadar gelişmemişti. Ama 2.0 TDI 140 HP 4-MOTION vardı ve sayısı az da değildi.
676
150'lik manuel motora 2wd yetmiyor ne yazık ki, ne zaman aracı şahlandıracak olsam 3. viteste dahil olmak üzere araç sarıyor, hele birinci viteste coşmak neredeyse imkansız sürekli patinaja kalıyor lastikler. Dsg'de muhtemelen durum farklıdır şanzuman sarmamak için ışık hızında vites yükseltiyor. Ama doğuş alamandan akıllı tabii orada 4wd versiyonu olan aracı buraya sadece 2wd getirmek üstün zekâ ürünü.10 yıl önce satılan PASSAT sadece 2 motordu:
- 1.6 FSI 115 HP 155 NM 6-Tiptronic
- 2.0 TDI 140 HP 320 NM 6-DSG
Az da olsa 2.0 FSI 150 HP de satılıyordu, 1.6 MPI 102 HP kimseyi heyecanlandırmamıştı o zaman daha, LPG de sıralı sistem olarak o kadar gelişmemişti. Ama 2.0 TDI 140 HP 4-MOTION vardı ve sayısı az da değildi.
Benzine indirim gelmiş
http://m.ensonhaber.com/haber.php?id....php?id=374827
Muğla/Marmaris
157
Benzine indirim gelmiş
http://m.ensonhaber.com/haber.php?id....php?id=374827
Muğla/Marmaris
Arada fark olsa dahi düşen yakıt fiyatları benzinli araca yükselen ise dizel araca yarar.
101
Arada fark olsa dahi düşen yakıt fiyatları benzinli araca yükselen ise dizel araca yarar.
268
ÖTV muafiyetli arac alımında 5 yıl satilamiyor ibaresi 3 yıla mı düştü bilenimiz var mı?
buraktsn95
"tıp sekreteri"
Muqla
SM-N9oooQ
303
ÖTV muafiyetli arac alımında 5 yıl satilamiyor ibaresi 3 yıla mı düştü bilenimiz var mı?
buraktsn95
"tıp sekreteri"
Muqla
SM-N9oooQ
arkadaşlar verdiğim opsiyonlu (15000) aracın siparişini iptal etmenin daha sonra vereceğim bir siparişte bana olumsuz bir etkisi olurmu birde bu aracı almaktan vazgeçme işine bu doğuş alışıkmı bu vazgeçme s.t ye bir olumsuz bir durum yaratır mı?
Sent from my iPhone using Tapatalk
416
arkadaşlar verdiğim opsiyonlu (15000) aracın siparişini iptal etmenin daha sonra vereceğim bir siparişte bana olumsuz bir etkisi olurmu birde bu aracı almaktan vazgeçme işine bu doğuş alışıkmı bu vazgeçme s.t ye bir olumsuz bir durum yaratır mı?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Herhangi bi sorun olmaz biz iptal etmistik şimdi yeni siparis edicez bekliyoruz,arkadaşlar verdiğim opsiyonlu (15000) aracın siparişini iptal etmenin daha sonra vereceğim bir siparişte bana olumsuz bir etkisi olurmu birde bu aracı almaktan vazgeçme işine bu doğuş alışıkmı bu vazgeçme s.t ye bir olumsuz bir durum yaratır mı?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ne siparis etmistiniz
buraktsn95
"tıp sekreteri"
Muqla
SM-N9oooQ
303
Herhangi bi sorun olmaz biz iptal etmistik şimdi yeni siparis edicez bekliyoruz,arkadaşlar verdiğim opsiyonlu (15000) aracın siparişini iptal etmenin daha sonra vereceğim bir siparişte bana olumsuz bir etkisi olurmu birde bu aracı almaktan vazgeçme işine bu doğuş alışıkmı bu vazgeçme s.t ye bir olumsuz bir durum yaratır mı?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ne siparis etmistiniz
buraktsn95
"tıp sekreteri"
Muqla
SM-N9oooQ
1.6 tdi beyaz manuel comfortHerhangi bi sorun olmaz biz iptal etmistik şimdi yeni siparis edicez bekliyoruz,
Ne siparis etmistiniz
buraktsn95
"tıp sekreteri"
Muqla
SM-N9oooQ
london jant
cam tavan
bej döşeme
area wiev
katlanan ayna
high led
kış paketi
elektrikli arka manuel yan perde
ambiyans aydınlatma
Sent from my iPhone using Tapatalk
Konu pulpa tarafından (26 08 2015 Saat 00:54 ) değiştirilmiştir.
416
1.6 tdi beyaz manuel comfortHerhangi bi sorun olmaz biz iptal etmistik şimdi yeni siparis edicez bekliyoruz,
Ne siparis etmistiniz
buraktsn95
"tıp sekreteri"
Muqla
SM-N9oooQ
london jant
cam tavan
bej döşeme
area wiev
katlanan ayna
high led
kış paketi
elektrikli arka manuel yan perde
ambiyans aydınlatma
Sent from my iPhone using Tapatalk
Bugünkü 1.6 tdi neyse 1.6 fsi motor da oydu.Çünkü henüz dizel alışkanlığı tam oluşmamıştı.İnsanlar dizel motora karşı mesafeliydi.(ben de dahil)Gürültülüydü ve servislere arıza nedeniyle giden Araçların çoğu dizeldi.Çünkü yakıttaki en ufak sorunu tolere edemiyordu.Zamanla dizel motor sessizleşti ve arıza oranları neredyse benzinli motoru yakaladı.Sıfır aldığım B7 tdi aracımı 4 sene sorunsuz kullandım ve her seferinde aracıma güvenle bindim.hiç masraf çıkarmadı ,satarken üzerinde ilk lastikleri duruyordu.b6 fsi aracımı ise 2006 yılında 49.750 tl'ye almıştım.6. Viteste oldukça gürültülüydü.İç malzeme de kalite sorunları vardı.Ancak tasarım olarak b6 ,b7'ye göre daha başarılıydı bence.Ne zaman bir b6 görsem ,dönüp bir daha bakarım...Şimdi ise b8 act 150'lik motorun sessizliğini ve performansını yaşıyorum.10 yıl önce satılan PASSAT sadece 2 motordu:
- 1.6 FSI 115 HP 155 NM 6-Tiptronic
- 2.0 TDI 140 HP 320 NM 6-DSG
Az da olsa 2.0 FSI 150 HP de satılıyordu, 1.6 MPI 102 HP kimseyi heyecanlandırmamıştı o zaman daha, LPG de sıralı sistem olarak o kadar gelişmemişti. Ama 2.0 TDI 140 HP 4-MOTION vardı ve sayısı az da değildi.
Konu engn tarafından (26 08 2015 Saat 01:57 ) değiştirilmiştir.
1.489
Bugünkü 1.6 tdi neyse 1.6 fsi motor da oydu.Çünkü henüz dizel alışkanlığı tam oluşmamıştı.İnsanlar dizel motora karşı mesafeliydi.(ben de dahil)Gürültülüydü ve servislere arıza nedeniyle giden Araçların çoğu dizeldi.Çünkü yakıttaki en ufak sorunu tolere edemiyordu.Zamanla dizel motor sessizleşti ve arıza oranları neredyse benzinli motoru yakaladı.Sıfır aldığım B7 tdi aracımı 4 sene sorunsuz kullandım ve her seferinde aracıma güvenle bindim.hiç masraf çıkarmadı ,satarken üzerinde ilk lastikleri duruyordu.b6 fsi aracımı ise 2006 yılında 49.750 tl'ye almıştım.6. Viteste oldukça gürültülüydü.İç malzeme de kalite sorunları vardı.Ancak tasarım olarak b6 ,b7'ye göre daha başarılıydı bence.Ne zaman bir b6 görsem ,dönüp bir daha bakarım...Şimdi ise b8 act 150'lik motorun sessizliğini ve performansını yaşıyorum.10 yıl önce satılan PASSAT sadece 2 motordu:
- 1.6 FSI 115 HP 155 NM 6-Tiptronic
- 2.0 TDI 140 HP 320 NM 6-DSG
Az da olsa 2.0 FSI 150 HP de satılıyordu, 1.6 MPI 102 HP kimseyi heyecanlandırmamıştı o zaman daha, LPG de sıralı sistem olarak o kadar gelişmemişti. Ama 2.0 TDI 140 HP 4-MOTION vardı ve sayısı az da değildi.
En az 10 yıl daha tr ve Avrupa'da dizeller ekonomik tüketimin ilk seçeneği kalmaya devam edecek .
1.6 tdi hakimiyeti D segmente kadar ulaştı hatta tek hakimi oldu
Vergi mevzuatı değişmediği sürece de böyle kalacak
Doğuş da 1,6 tdi dan çok ekmek yiyor
2,0 tdi ise nerede ise Hatıra binaen getiriyor
Ilk vergi değişiminde 2 lt ler bir dayak daha yerse inanin artık sipariş üzerine gelir 2.0 lt motorlar
Sent from my iPhone using Tapatalk
602
En az 10 yıl daha tr ve Avrupa'da dizeller ekonomik tüketimin ilk seçeneği kalmaya devam edecek .
1.6 tdi hakimiyeti D segmente kadar ulaştı hatta tek hakimi oldu
Vergi mevzuatı değişmediği sürece de böyle kalacak
Doğuş da 1,6 tdi dan çok ekmek yiyor
2,0 tdi ise nerede ise Hatıra binaen getiriyor
Ilk vergi değişiminde 2 lt ler bir dayak daha yerse inanin artık sipariş üzerine gelir 2.0 lt motorlar
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ayda 3.000 adet PASSAT sattığını kabul edelim.En az 10 yıl daha tr ve Avrupa'da dizeller ekonomik tüketimin ilk seçeneği kalmaya devam edecek .
1.6 tdi hakimiyeti D segmente kadar ulaştı hatta tek hakimi oldu
Vergi mevzuatı değişmediği sürece de böyle kalacak
Doğuş da 1,6 tdi dan çok ekmek yiyor
2,0 tdi ise nerede ise Hatıra binaen getiriyor
Ilk vergi değişiminde 2 lt ler bir dayak daha yerse inanin artık sipariş üzerine gelir 2.0 lt motorlar
Sent from my iPhone using Tapatalk
- 3/4'ü 1.6 TDI olsun, TDI motor farkı 16.100 TL, bunun yarısının Almanya'daki TDI fiyat farkının 2 katı olduğunu biliyoruz, 2.250 adet x 8.050 TL = 18.112.500 TL
- Aynı şekilde araçların 7-DSG otomatik ile satıldığını biliyoruz. Bu 7-DSG fiyatı 14.100 TL ve yarısı da fazladan alınıyor, 2.250 x 7.050 TL = 15.862.500 TL
Toplam 33.975.000 TL
Yani 10.000.000 EURO
1.6 TDI 7-DSG'den DOĞUŞ'un CEBİNDE KALAN [!] net 10 milyon Euro'dur.
9.437
Ayda 3.000 adet PASSAT sattığını kabul edelim.En az 10 yıl daha tr ve Avrupa'da dizeller ekonomik tüketimin ilk seçeneği kalmaya devam edecek .
1.6 tdi hakimiyeti D segmente kadar ulaştı hatta tek hakimi oldu
Vergi mevzuatı değişmediği sürece de böyle kalacak
Doğuş da 1,6 tdi dan çok ekmek yiyor
2,0 tdi ise nerede ise Hatıra binaen getiriyor
Ilk vergi değişiminde 2 lt ler bir dayak daha yerse inanin artık sipariş üzerine gelir 2.0 lt motorlar
Sent from my iPhone using Tapatalk
- 3/4'ü 1.6 TDI olsun, TDI motor farkı 16.100 TL, bunun yarısının Almanya'daki TDI fiyat farkının 2 katı olduğunu biliyoruz, 2.250 adet x 8.050 TL = 18.112.500 TL
- Aynı şekilde araçların 7-DSG otomatik ile satıldığını biliyoruz. Bu 7-DSG fiyatı 14.100 TL ve yarısı da fazladan alınıyor, 2.250 x 7.050 TL = 15.862.500 TL
Toplam 33.975.000 TL
Yani 10.000.000 EURO
1.6 TDI 7-DSG'den DOĞUŞ'un CEBİNDE KALAN [!] net 10 milyon Euro'dur.
Çerez parası bile değil [emoji1]
Asil para Almanya vw AG ile yapılan garanti anlaşması ile geliyor
Vw garantiye karışmam diyerek araç veriyor dığuşa, fiyattan garanti maliyetini Düşüyor
Doğuş da tr de ne kadar kasar ise o kadar para cepte demek
Araç başı garanti maliyeti 1,000€ desek
87,000 araç 1 yılda 87,000,000€ demek
37,000,000 hasar
50 milyon € kar demek [emoji106]
Sent from my iPhone using Tapatalk
602
Çerez parası bile değil [emoji1]
Asil para Almanya vw AG ile yapılan garanti anlaşması ile geliyor
Vw garantiye karışmam diyerek araç veriyor dığuşa, fiyattan garanti maliyetini Düşüyor
Doğuş da tr de ne kadar kasar ise o kadar para cepte demek
Araç başı garanti maliyeti 1,000€ desek
87,000 araç 1 yılda 87,000,000€ demek
37,000,000 hasar
50 milyon € kar demek [emoji106]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Çerez parası bile değil [emoji1]
Asil para Almanya vw AG ile yapılan garanti anlaşması ile geliyor
Vw garantiye karışmam diyerek araç veriyor dığuşa, fiyattan garanti maliyetini Düşüyor
Doğuş da tr de ne kadar kasar ise o kadar para cepte demek
Araç başı garanti maliyeti 1,000€ desek
87,000 araç 1 yılda 87,000,000€ demek
37,000,000 hasar
50 milyon € kar demek [emoji106]
Sent from my iPhone using Tapatalk
50 milyon yuro denmiş ama, Şayet bu para ise, malesef geçim çok zor.
50 bayi varsa, bayi başı yıllık 1milyon yuro.
Aylık ise 100bin TL. ..
Net kar diyebiliriz buna ama, zaten bir bayide 50-60 kişi çalışıyor.
Şayet diğer kar marjları, personel giderlerini karşılayıp, ardına birşey bırakmıyorsa, adamların bu yatırımı için aylık 100bin tl hiçbirşey değil. çünki tesisin kurulması 300-500-1000 e olabilecek birşey değil.
doğuşu veya bayileri savunmuyorum. fakat bayi bazlı indiğimizde rakamlar çok değil. doğuş GM'ye kalıyorsa bu tutarlar (senelik 100milyon €) durum o zaman farklı tabi.
268
Çerez parası bile değil [emoji1]
Asil para Almanya vw AG ile yapılan garanti anlaşması ile geliyor
Vw garantiye karışmam diyerek araç veriyor dığuşa, fiyattan garanti maliyetini Düşüyor
Doğuş da tr de ne kadar kasar ise o kadar para cepte demek
Araç başı garanti maliyeti 1,000€ desek
87,000 araç 1 yılda 87,000,000€ demek
37,000,000 hasar
50 milyon € kar demek [emoji106]
Sent from my iPhone using Tapatalk
50 milyon yuro denmiş ama, Şayet bu para ise, malesef geçim çok zor.
50 bayi varsa, bayi başı yıllık 1milyon yuro.
Aylık ise 100bin TL. ..
Net kar diyebiliriz buna ama, zaten bir bayide 50-60 kişi çalışıyor.
Şayet diğer kar marjları, personel giderlerini karşılayıp, ardına birşey bırakmıyorsa, adamların bu yatırımı için aylık 100bin tl hiçbirşey değil. çünki tesisin kurulması 300-500-1000 e olabilecek birşey değil.
doğuşu veya bayileri savunmuyorum. fakat bayi bazlı indiğimizde rakamlar çok değil. doğuş GM'ye kalıyorsa bu tutarlar (senelik 100milyon €) durum o zaman farklı tabi.
Hayır bu para doğrudan doğuşun Payı
Yani büyük abinin
Bayi ağı satış ve servis işçiliği + yedek parça karı + kaporta boya Atölyesi karıdır
Sent from my iPhone using Tapatalk
602
Hayır bu para doğrudan doğuşun Payı
Yani büyük abinin
Bayi ağı satış ve servis işçiliği + yedek parça karı + kaporta boya Atölyesi karıdır
Sent from my iPhone using Tapatalk
Doğuş karı
- ithal ettiği araç başı kar
- garantinden kalan kar
-yedek parça karı
Sent from my iPhone using Tapatalk
602
Doğuş karı
- ithal ettiği araç başı kar
- garantinden kalan kar
-yedek parça karı
Sent from my iPhone using Tapatalk
120 km sabit hızda ve 6. Viteste giderken gaza yüklendiğinizde aracın hızlanması oldukça iyi...150'lik manuel motora 2wd yetmiyor ne yazık ki, ne zaman aracı şahlandıracak olsam 3. viteste dahil olmak üzere araç sarıyor, hele birinci viteste coşmak neredeyse imkansız sürekli patinaja kalıyor lastikler. Dsg'de muhtemelen durum farklıdır şanzuman sarmamak için ışık hızında vites yükseltiyor. Ama doğuş alamandan akıllı tabii orada 4wd versiyonu olan aracı buraya sadece 2wd getirmek üstün zekâ ürünü.
1.489
120 km sabit hızda ve 6. Viteste giderken gaza yüklendiğinizde aracın hızlanması oldukça iyi...150'lik manuel motora 2wd yetmiyor ne yazık ki, ne zaman aracı şahlandıracak olsam 3. viteste dahil olmak üzere araç sarıyor, hele birinci viteste coşmak neredeyse imkansız sürekli patinaja kalıyor lastikler. Dsg'de muhtemelen durum farklıdır şanzuman sarmamak için ışık hızında vites yükseltiyor. Ama doğuş alamandan akıllı tabii orada 4wd versiyonu olan aracı buraya sadece 2wd getirmek üstün zekâ ürünü.
Doğuş Oto'nun halka açık verilerine göre 2015 6 aylık ciroso Yaklaşık 5 Milyar TL, vergi sonrası net karı ise 215 Milyon TL'dir.
İlk 6 aylık ortalama Euro/TL kuru 2,90 olup net karı yaklaşık 74 Milyon EUR yapar. Bu sadece Doğuş Oto'nun (bayileri hariç) karıdır ve tüm operasyonlarının sonucunda ortaya çıkmaktadır.
Bayilerin yeni araç satışındaki kar marjı çok yüksek olmayıp, servis, bakım vb diğer işlerden para kazandıkları malumdur.
1.398
Doğuş Oto'nun halka açık verilerine göre 2015 6 aylık ciroso Yaklaşık 5 Milyar TL, vergi sonrası net karı ise 215 Milyon TL'dir.
İlk 6 aylık ortalama Euro/TL kuru 2,90 olup net karı yaklaşık 74 Milyon EUR yapar. Bu sadece Doğuş Oto'nun (bayileri hariç) karıdır ve tüm operasyonlarının sonucunda ortaya çıkmaktadır.
Bayilerin yeni araç satışındaki kar marjı çok yüksek olmayıp, servis, bakım vb diğer işlerden para kazandıkları malumdur.
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
