[CDR]

Merhabalar arkadaşlar ilk kez başıma gelen açıkcası ustalarında başına ilk kez gelen saçma bir arıza ile karşı karşıyayız. Başına gelen biri bana lütfen yardım etsin yoksa kafayı yiyeceğim 2 aydır araba çalışmıyor.

Sorun şu : Aracım 1.6 Cayc motor kodlu b7 kasa dizel motor passat.

Araç çalışmıyor. Araçta motorda sadece 2 adet arıza var. g28 ve g40 sensörleri arızası.(P001600 Ve P034100 ) Biri egzantirik sensörü tutarsız sinyal diğeri krank sensörü yanlış eşleşme. Ve araba hiç bir şekilde çalışmıyor.

Yapılanlar :

g28 orjinal çalışan arabadan söküldü takıldı = çalışmadı ( bunun için defalarca triger bölgesini söktürdüm )
g40 sensörü orjinali takıldı = çalışmadı ( bunun için şanzıman sökülüyor )
3-4 kez sente yapıldı ondandır diye = çalışmadı
Hadi sensörler sağlam dedik tesisatta kısa devre var dediler servisten orjinal şema temin edip tesisat ölçümü yapırdık tesisatta hiç bir sorun yok dirençlerine kadar nominal


Şimdi araba 1 şekilde çalışıyor krank sensörünün fişini çekince araba çalışıyor ama 2 bin deviri geçmiyor bütün arıza ışıkları yanıyor. Takınca araba çalışmıyor. Sökünce çalışıyor yine 2 bin deviri geçmiyor ama bazen o sökükken bile çalışmıyor. ( şimdi diyeceksiniz biri olmazssa diğerini okuyor hayır diğerinide bazen okumuyor ve araç hiç çalışmıyor marş çeyrek tur dönüp duruyor )

Arkadaşlar bu araba böyle değildi birden oldu üst sensör değiştik bozuldu eskiyi taktık eski haline dönmedi. arabayı yakacağım az kaldı bana bir yol gösterin.

[Arguss]

   CDR Nickli Üyeden Alıntı

Merhabalar arkadaşlar ilk kez başıma gelen açıkcası ustalarında başına ilk kez gelen saçma bir arıza ile karşı karşıyayız. Başına gelen biri bana lütfen yardım etsin yoksa kafayı yiyeceğim 2 aydır araba çalışmıyor.

Sorun şu : Aracım 1.6 Cayc motor kodlu b7 kasa dizel motor passat.

Araç çalışmıyor. Araçta motorda sadece 2 adet arıza var. g28 ve g40 sensörleri arızası.(P001600 Ve P034100 ) Biri egzantirik sensörü tutarsız sinyal diğeri krank sensörü yanlış eşleşme. Ve araba hiç bir şekilde çalışmıyor.

Yapılanlar :

g28 orjinal çalışan arabadan söküldü takıldı = çalışmadı ( bunun için defalarca triger bölgesini söktürdüm )
g40 sensörü orjinali takıldı = çalışmadı ( bunun için şanzıman sökülüyor )
3-4 kez sente yapıldı ondandır diye = çalışmadı
Hadi sensörler sağlam dedik tesisatta kısa devre var dediler servisten orjinal şema temin edip tesisat ölçümü yapırdık tesisatta hiç bir sorun yok dirençlerine kadar nominal


Şimdi araba 1 şekilde çalışıyor krank sensörünün fişini çekince araba çalışıyor ama 2 bin deviri geçmiyor bütün arıza ışıkları yanıyor. Takınca araba çalışmıyor. Sökünce çalışıyor yine 2 bin deviri geçmiyor ama bazen o sökükken bile çalışmıyor. ( şimdi diyeceksiniz biri olmazssa diğerini okuyor hayır diğerinide bazen okumuyor ve araç hiç çalışmıyor marş çeyrek tur dönüp duruyor )

Arkadaşlar bu araba böyle değildi birden oldu üst sensör değiştik bozuldu eskiyi taktık eski haline dönmedi. arabayı yakacağım az kaldı bana bir yol gösterin.

Egzantrik devir sensorunu orjinali ile degistirin, alt sentenin tuttugundan emin olun, bunlardan eminim diyorsaniz, beyinle alakali olabilir, yer olarak nerdesiniz ?

Mi 9T Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[CDR]

İstanbuldayım, İki sensörde orjinal ile değiştirildi. sorun aynı. En son çare beyin kaldı.

[Arguss]

   CDR Nickli Üyeden Alıntı

İstanbuldayım, İki sensörde orjinal ile değiştirildi. sorun aynı. En son çare beyin kaldı.

G28 ve g40 arizasinu egzantrik konumlandirici da yapar bu arada

Mi 9T Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[CDR]

Egzantirik konumlandırıcı derken hocam. Cayc motor olduğu için dişliden bahsediyorsunuz sanırım. Onlara detaylı bakmadım açıkcası.

[Arguss]

   CDR Nickli Üyeden Alıntı

Egzantirik konumlandırıcı derken hocam. Cayc motor olduğu için dişliden bahsediyorsunuz sanırım. Onlara detaylı bakmadım açıkcası.

Evet ust egzantriklerin trigere baglayan bir tanesi avare disli digeri de konumlandirici dedigimiz bir okuyucudur

Mi 9T Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[CDR]

Şu trigeri bir daha sökersem kafayı yiyeceğim ama son kez şanzıman üzerindeki okuyucu yüzeyi ve egzantirik üzerindeki okuyucu yüzeylerine bakacağım ardından direkt beyinciye göndereceğim oda çözülmese Allah büyük.

[Arguss]

   CDR Nickli Üyeden Alıntı

Şu trigeri bir daha sökersem kafayı yiyeceğim ama son kez şanzıman üzerindeki okuyucu yüzeyi ve egzantirik üzerindeki okuyucu yüzeylerine bakacağım ardından direkt beyinciye göndereceğim oda çözülmese Allah büyük.

Simdi caxa motor tsi lar da zincir oldugu icin bu parca zinciri uzatiyor dolayisiyla g28 arizasi yakiyor, ama cay motorlar da durum ne emin degilim, ariza kaydi hala devam ediyor mu ve cekis nasil aracin ?

Mi 9T Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[CDR]

Beyin için kontroller sağlandı beyin ve sensörlerde herhangi bir problem görülmedi. Arıza aranmaya devam ediliyor.

[xargs]

Yabancı forumlara da baktım, sizin sizin zaten yaptığınız işlemler anlatılmış, bir de akü zayıf olabilir diyorlar. Elektrik tesisatı kontrol edilirken aküye de bakılmıştır diye düşünüyorum.

[Hatan]

Akü şase/negatif kablosunu araç gövdesine sabitleyen vida eğer gevşek ise buna benzer olmadık arızalara neden olabilir, bir kontrol edin.

[CDR]

Tüm işlemler sonucu araçta çıkan arıza = egzantirikler dönmüş. Sorun çözüldü.

[1984]

tam olarak ne anlama geliyor egzantriklerin dönmesi?

[Cemil061]

   CDR Nickli Üyeden Alıntı

Tüm işlemler sonucu araçta çıkan arıza = egzantirikler dönmüş. Sorun çözüldü.

Hocam gözünüz aydın öncelikle. Problemi tam olarak anlatabilir misiniz egzantrik dönmüş derken hangi işlemler yapıldı da sorun tam olarak çözüldü acaba?

[CDR]

Şu şekilde eski ustanın hatalı senteye alması sonucu aracın yüksek torkuna karşın egzantirik milleri üzerinde burkulma meydana gelmiş. Bu burkulma sonucu motor içinde hatalı yanma olduğundan dolayı egzantirik ve krank doğru yerinde olsa bile aslında hatalı işlem olduğunu söylüyor. Bunuda üst kapağı açarak görebildik