Alıntı ile CevaplaBu bilgi çok iyi oldu, insanı cidden yolda bırakır bu gösterge. Bundan sonra ilk ikazda kesinlikle yakıt almak lazım o halde. Teşekkürler bilgi için.
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
B8 tdi manuel 1.6 ayni sorun bendede var ...
Siz bide rampa yukari cikin bakin nasil yakit düşüyor bide rampayi yavaşca inin depo nsl fulleniyor
1.5 yildir cözemedm bu problemi ben... Istanbul general oto da
28
B8 tdi manuel 1.6 ayni sorun bendede var ...
Siz bide rampa yukari cikin bakin nasil yakit düşüyor bide rampayi yavaşca inin depo nsl fulleniyor
1.5 yildir cözemedm bu problemi ben... Istanbul general oto da
Bu bilgi çok iyi oldu, insanı cidden yolda bırakır bu gösterge. Bundan sonra ilk ikazda kesinlikle yakıt almak lazım o halde. Teşekkürler bilgi için.
487
Bu bilgi çok iyi oldu, insanı cidden yolda bırakır bu gösterge. Bundan sonra ilk ikazda kesinlikle yakıt almak lazım o halde. Teşekkürler bilgi için.
Almanyaya mail göndermek çok iyi olur. Ben başka bir sorun için mail atmıştım. "Müşteri memnuniyeti bizim için çok önemli, müşterilerimizden gelen bilgilendirmeleri tasarımını yaptığımız araçlarda değerlendiriyoruz, teşekkürler" yazan müşterinin sırtını sıvazlayan bir geri dönüş olmuştu. Gerçi ben basit bir servis müdahalesi yada yazılım gibi şeyler dışında yakıt sistemini kurcalatmam. İnşallah kolay bir çözümü bulunur. Bunun dışında şahsen benim yapacağım en mantıklı hareket ilk yakıt uyarısı geldikten sonra kesinlikle vakit kaybetmeyip yakıt almak olacak. Yoksa Allah korusun bu problem dağ tepe yaz kış bizi yarı yolda bırakırmalesef ben de sizin gibi vw'den soğudum bir daha asla vw almam. Servis çare olamadı 5 kere falan gittim. En sonunda alet bağlayıp dolaşmamı istediler ben de uğraşamadım. En sonunda almanyaya bir yazı yazmayı düşünüyorum. Sizler de katılmak isterseniz iletişim bigilerinizi yazımın altınıza imzanız olarak eklersiniz hep beraber yollarız.
Ben hiç kapatmıyorum. Tehlikeli bir durum yaratır mı bilemiyorum.
487
Almanyaya mail göndermek çok iyi olur. Ben başka bir sorun için mail atmıştım. "Müşteri memnuniyeti bizim için çok önemli, müşterilerimizden gelen bilgilendirmeleri tasarımını yaptığımız araçlarda değerlendiriyoruz, teşekkürler" yazan müşterinin sırtını sıvazlayan bir geri dönüş olmuştu. Gerçi ben basit bir servis müdahalesi yada yazılım gibi şeyler dışında yakıt sistemini kurcalatmam. İnşallah kolay bir çözümü bulunur. Bunun dışında şahsen benim yapacağım en mantıklı hareket ilk yakıt uyarısı geldikten sonra kesinlikle vakit kaybetmeyip yakıt almak olacak. Yoksa Allah korusun bu problem dağ tepe yaz kış bizi yarı yolda bırakırmalesef ben de sizin gibi vw'den soğudum bir daha asla vw almam. Servis çare olamadı 5 kere falan gittim. En sonunda alet bağlayıp dolaşmamı istediler ben de uğraşamadım. En sonunda almanyaya bir yazı yazmayı düşünüyorum. Sizler de katılmak isterseniz iletişim bigilerinizi yazımın altınıza imzanız olarak eklersiniz hep beraber yollarız.
Ben hiç kapatmıyorum. Tehlikeli bir durum yaratır mı bilemiyorum.
Şimdi servisi arasam getirin kaç gün kalsın bakalım diyecekler , İstanbul'u Almanya ya yazsan diyecek önce servise git. Servise gitsen diyecek yazdık merkez cevap bekliyoruz . Bunun gibi birkac vaka daha var falan... açık söyleyeyim birinin cozmesini öncü olmasini bekliyorum
28
Şimdi servisi arasam getirin kaç gün kalsın bakalım diyecekler , İstanbul'u Almanya ya yazsan diyecek önce servise git. Servise gitsen diyecek yazdık merkez cevap bekliyoruz . Bunun gibi birkac vaka daha var falan... açık söyleyeyim birinin cozmesini öncü olmasini bekliyorum
Bende de şöyle bir sorun oldu. Depo boştu. 10km felan kaldı demişti. Geç olmuştu sabah gider benzin alırım dedim. Neyse sabah kalktım arabayı çalıştırdım. Yakıt çizgisi kırmızıdan yukarıdaki ilk çizgiye çıkmış. Herhalde gece hırsız geldi. Arabayı çalıştırdı baktı yakıt yok. Acıyıp koymuştur diye ümit ediyorum. Yani inşallah öyledir. Göstergede sıkıntı çıkmasın da
623
Bende de şöyle bir sorun oldu. Depo boştu. 10km felan kaldı demişti. Geç olmuştu sabah gider benzin alırım dedim. Neyse sabah kalktım arabayı çalıştırdım. Yakıt çizgisi kırmızıdan yukarıdaki ilk çizgiye çıkmış. Herhalde gece hırsız geldi. Arabayı çalıştırdı baktı yakıt yok. Acıyıp koymuştur diye ümit ediyorum. Yani inşallah öyledir. Göstergede sıkıntı çıkmasın da
Bu yakıtla ilgili sıkıntılar Samandıra , sıfırlama , kadran yükselip dusmesi vs hepsi yaz mevsiminde cikiyor ortaya. Kış mevsimine giderken dikkat edin kimse bundan bahsetmeyecek. Bu sıcaklar bir seyler yapıyor arabaya ama nedir bilemiyorum
28
Bu yakıtla ilgili sıkıntılar Samandıra , sıfırlama , kadran yükselip dusmesi vs hepsi yaz mevsiminde cikiyor ortaya. Kış mevsimine giderken dikkat edin kimse bundan bahsetmeyecek. Bu sıcaklar bir seyler yapıyor arabaya ama nedir bilemiyorum
Kesinlikle bu şekilde. Fakat işte bu durumdayken aniden yolda bırakıyormuş bazen. Çok dikkatli olunmalı benceBende de şöyle bir sorun oldu. Depo boştu. 10km felan kaldı demişti. Geç olmuştu sabah gider benzin alırım dedim. Neyse sabah kalktım arabayı çalıştırdım. Yakıt çizgisi kırmızıdan yukarıdaki ilk çizgiye çıkmış. Herhalde gece hırsız geldi. Arabayı çalıştırdı baktı yakıt yok. Acıyıp koymuştur diye ümit ediyorum. Yani inşallah öyledir. Göstergede sıkıntı çıkmasın da
487
Kesinlikle bu şekilde. Fakat işte bu durumdayken aniden yolda bırakıyormuş bazen. Çok dikkatli olunmalı benceBende de şöyle bir sorun oldu. Depo boştu. 10km felan kaldı demişti. Geç olmuştu sabah gider benzin alırım dedim. Neyse sabah kalktım arabayı çalıştırdım. Yakıt çizgisi kırmızıdan yukarıdaki ilk çizgiye çıkmış. Herhalde gece hırsız geldi. Arabayı çalıştırdı baktı yakıt yok. Acıyıp koymuştur diye ümit ediyorum. Yani inşallah öyledir. Göstergede sıkıntı çıkmasın da
623
Almancı kardeşlerimizin meşhur bi sözü vardır; "Almanın havasıyla, k...sına güvenilmez" diye. Buna B8 in yakıt göstergesini de ekliycez bu gidişle
487
Almancı kardeşlerimizin meşhur bi sözü vardır; "Almanın havasıyla, k...sına güvenilmez" diye. Buna B8 in yakıt göstergesini de ekliycez bu gidişle
Bende de şöyle bir sorun oldu. Depo boştu. 10km felan kaldı demişti. Geç olmuştu sabah gider benzin alırım dedim. Neyse sabah kalktım arabayı çalıştırdım. Yakıt çizgisi kırmızıdan yukarıdaki ilk çizgiye çıkmış. Herhalde gece hırsız geldi. Arabayı çalıştırdı baktı yakıt yok. Acıyıp koymuştur diye ümit ediyorum. Yani inşallah öyledir. Göstergede sıkıntı çıkmasın da
kardeş ben mahkemeye verdim doğuş otomotivi. aynı sorun bende de var ve çözemediler. mahkeme de de arabamızda sorun yok dediler. adilik.
- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -
kardeş ben mahkemeye verdim doğuş otomotivi. aynı sorun bende de var ve çözemediler. mahkeme de de arabamızda sorun yok dediler. adilik.
- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -
kardeş ben mahkemeye verdim doğuş otomotivi. aynı sorun bende de var ve çözemediler. mahkeme de de arabamızda sorun yok dediler. adilik.
- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -
ben mahkemeye verdim doğuş otomotivi. aynı sorun bende de var ve çözemediler. mahkeme de de arabamızda sorun yok dediler. adilik. mahkeme süreci devam ediyor . müdahil olmak isteyenler alikaya027@hotmail.com adresinden ulaşabilr.
2
Bende de şöyle bir sorun oldu. Depo boştu. 10km felan kaldı demişti. Geç olmuştu sabah gider benzin alırım dedim. Neyse sabah kalktım arabayı çalıştırdım. Yakıt çizgisi kırmızıdan yukarıdaki ilk çizgiye çıkmış. Herhalde gece hırsız geldi. Arabayı çalıştırdı baktı yakıt yok. Acıyıp koymuştur diye ümit ediyorum. Yani inşallah öyledir. Göstergede sıkıntı çıkmasın da
kardeş ben mahkemeye verdim doğuş otomotivi. aynı sorun bende de var ve çözemediler. mahkeme de de arabamızda sorun yok dediler. adilik.
- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -
kardeş ben mahkemeye verdim doğuş otomotivi. aynı sorun bende de var ve çözemediler. mahkeme de de arabamızda sorun yok dediler. adilik.
- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -
kardeş ben mahkemeye verdim doğuş otomotivi. aynı sorun bende de var ve çözemediler. mahkeme de de arabamızda sorun yok dediler. adilik.
- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -
ben mahkemeye verdim doğuş otomotivi. aynı sorun bende de var ve çözemediler. mahkeme de de arabamızda sorun yok dediler. adilik. mahkeme süreci devam ediyor . müdahil olmak isteyenler alikaya027@hotmail.com adresinden ulaşabilr.
Bu konu ilgili benim gözlemim: Aracın yakıt göstergesinin ortalama tüketime göre hareket ettiği şeklinde. Örneğin yokuş çıkarken tüketim arttığı için gösterge daha hızlı düşüyor, 80 km kala ışık yanıyor ancak yokuş aşağı inerken veya düz yolda giderken tüketim düşeceği için yakıt göstergesi de yükselecektir.
Bu durumu direkt gözlediğim için buraya yazma ihtiyacı hissettim: Yokuş çıkarken 80 km gösteren yol bilgisayarım, ben acaba yakıt alsam mı diye düşünürken dönüş yolunda 140 km'ye yükseldi, tabi aynı oranda yakıt göstergesi de. Bu gözlemim sebebi ile burda bahsettiğiniz durum bana göre normal beklenen durum. Ama tabi ki de sizin aracınızın yakıt göstergesi arızalı olabilir; kullanım tarzı ve yol durumuna göre gösterge ve yol bilgisayarınızı gözlemlerseniz belki siz de bana hak verebilirsiniz.
33
Bu konu ilgili benim gözlemim: Aracın yakıt göstergesinin ortalama tüketime göre hareket ettiği şeklinde. Örneğin yokuş çıkarken tüketim arttığı için gösterge daha hızlı düşüyor, 80 km kala ışık yanıyor ancak yokuş aşağı inerken veya düz yolda giderken tüketim düşeceği için yakıt göstergesi de yükselecektir.
Bu durumu direkt gözlediğim için buraya yazma ihtiyacı hissettim: Yokuş çıkarken 80 km gösteren yol bilgisayarım, ben acaba yakıt alsam mı diye düşünürken dönüş yolunda 140 km'ye yükseldi, tabi aynı oranda yakıt göstergesi de. Bu gözlemim sebebi ile burda bahsettiğiniz durum bana göre normal beklenen durum. Ama tabi ki de sizin aracınızın yakıt göstergesi arızalı olabilir; kullanım tarzı ve yol durumuna göre gösterge ve yol bilgisayarınızı gözlemlerseniz belki siz de bana hak verebilirsiniz.
Yarım deponun altına hiç düşmem yarım depo oldumu gider fullerim
alakasız yükselme alçalma olmadığı sürece araçlarda hata yoktur arkadaşlar. düz yolda olmadığı sürece tabi. (basarsan hızlı düşer tabiki)
farklı markalarda 7-8 araç değiştirdim şu ana kadar hepsinde gördüğüm bir durum. kimisi rampa aşağı düşer kimisi çıkar. aracı dik yokuşa önden ve aşağıdan bırakınca fark edilir. şamandıradan kaynaklı diye biliyorum.
opel astrada başıma geldi. aracı oldukça dik bir yokuşa park halinde bıraktım. 3-4 saat sonra geldiğimde araç çalışmadı halbuki çeyrek depo yakıtım vardı.
70
alakasız yükselme alçalma olmadığı sürece araçlarda hata yoktur arkadaşlar. düz yolda olmadığı sürece tabi. (basarsan hızlı düşer tabiki)
farklı markalarda 7-8 araç değiştirdim şu ana kadar hepsinde gördüğüm bir durum. kimisi rampa aşağı düşer kimisi çıkar. aracı dik yokuşa önden ve aşağıdan bırakınca fark edilir. şamandıradan kaynaklı diye biliyorum.
opel astrada başıma geldi. aracı oldukça dik bir yokuşa park halinde bıraktım. 3-4 saat sonra geldiğimde araç çalışmadı halbuki çeyrek depo yakıtım vardı.
Arkadaşlar bende bu gün bu sorun yüzünden servisten randevu aldım. Aracım 2016 tsi. Servisteki arkadaş daha önce hiç başımıza gelmedi bu sorun dedi. Bu kadar kişi sorun yaşıyor ama hiç duymamışlar. Dsg bozuldu desen ilk defa siz böyle bi sorunla geldiniz diyecek utanmasa. Boş yere gitmesem mi diye düşünüyorum şimdi.
Soruna gelirsek tahminime göre depoda yakıt azaldıkça içerde basınç oluşuyor. Depo kapağı içeri çok az hava alıyor. Seri kullanım ve rampalarda araç çok yaktığı için yakıt hızlı azalıyor depo kapağı çok az hava aldığı için basınç artıyor şamandıra sapıtıyor. Bu nedenle yakıt göstergesi hızla düşüyor. Özellikle uzun yolculuktan sonra çok yakıt kullanıldığı için içeriye yeteri kadar hava girmiyor ama akşam park edip sabaha kadar bekledikten sonra içerdeki basınç normale dönünce yakıt göstergesi tekrar olması gereken yere yükseliyor. Gösterge yükselince Araç bunu yakıt almış gibi algılayıp yakıt aldıktan sonraki veriyi sıfırlıyor. Bir süre yolculuk yaptıktan sonra depo kapağını açarsanız bahsettiğim basıncı göreceksiniz. Bu durum dizel veya benzin ile alakalı değil bence.
Bu sorunun Çözümü depo kapağının oralarda basıncı dengeleyen çok ufak bir delik olması gerekiyor. Bu şekilde içerdeki ve dışardaki basınç eşitlenir gösterge sorunu da ortadan kalkar. Belki de böyle bir delik vardır ama zamanlar tıkanıyor olabilir.
Olayın daha net anlaşılması için fotoğraflardaki yakıt göstergesi ve km ye bakınız. Biri yolculuktan gelince diğeri ertesi sabah çekilmiş fotolar.
Passat Turkiye mobile
6
Arkadaşlar bende bu gün bu sorun yüzünden servisten randevu aldım. Aracım 2016 tsi. Servisteki arkadaş daha önce hiç başımıza gelmedi bu sorun dedi. Bu kadar kişi sorun yaşıyor ama hiç duymamışlar. Dsg bozuldu desen ilk defa siz böyle bi sorunla geldiniz diyecek utanmasa. Boş yere gitmesem mi diye düşünüyorum şimdi.
Soruna gelirsek tahminime göre depoda yakıt azaldıkça içerde basınç oluşuyor. Depo kapağı içeri çok az hava alıyor. Seri kullanım ve rampalarda araç çok yaktığı için yakıt hızlı azalıyor depo kapağı çok az hava aldığı için basınç artıyor şamandıra sapıtıyor. Bu nedenle yakıt göstergesi hızla düşüyor. Özellikle uzun yolculuktan sonra çok yakıt kullanıldığı için içeriye yeteri kadar hava girmiyor ama akşam park edip sabaha kadar bekledikten sonra içerdeki basınç normale dönünce yakıt göstergesi tekrar olması gereken yere yükseliyor. Gösterge yükselince Araç bunu yakıt almış gibi algılayıp yakıt aldıktan sonraki veriyi sıfırlıyor. Bir süre yolculuk yaptıktan sonra depo kapağını açarsanız bahsettiğim basıncı göreceksiniz. Bu durum dizel veya benzin ile alakalı değil bence.
Bu sorunun Çözümü depo kapağının oralarda basıncı dengeleyen çok ufak bir delik olması gerekiyor. Bu şekilde içerdeki ve dışardaki basınç eşitlenir gösterge sorunu da ortadan kalkar. Belki de böyle bir delik vardır ama zamanlar tıkanıyor olabilir.
Olayın daha net anlaşılması için fotoğraflardaki yakıt göstergesi ve km ye bakınız. Biri yolculuktan gelince diğeri ertesi sabah çekilmiş fotolar.
Passat Turkiye mobile
Bu sorun benim b6 kasa aracımda da var ama sizlerin belirttiği sapmanın 1/10'u kadar yapıyor. Yani 1 mm'nin yarısı kadar falandır herhalde.
Sent from my SM-A207F using Passat Turkiye mobile app
174
Bu sorun benim b6 kasa aracımda da var ama sizlerin belirttiği sapmanın 1/10'u kadar yapıyor. Yani 1 mm'nin yarısı kadar falandır herhalde.
Sent from my SM-A207F using Passat Turkiye mobile app
Araç depodaki yakıtla ortalama kaç km gideceğinizi gaz tepkiniz, yol şartları, devir saati vs verilerine göre ayarlıyor. Örneğin şehir içinde 200 Tlik yakıt aldım. Araç 620 Km gider şeklinde yol bilgisayarında görünüyordu. İlk gün şehir içinde sakin bir şekilde yaklaşık 40 km kullandım. 40 Km sonunda yol bilgisayarı 470 km'ye düştü. Yani sürüş dinamiklerine göre bu kullanım şekliyle bu araç bu yakıtla bu kadar km gider dyor. 470 km'den sonra yavaş yavaş normal seyrinde düşmeye başlıyor. İlk andaki hızlı düşüş duruyor. Ayrıca yine yol bilgisayarında 290 km gider yazarken uzun yola çıktım. menzilim git gel yaklaşık 350 km idi. 35-40 km şehir içi trafiği. Uzun yolda 115-120 km sabit hızla gittim. 350 km sonunda eve vardığımda yol bilgisayarında hala 90 km gider yazıyordu. Bu arada uzun yolda da olsa ani gaz tepkimelerine yol bilgisayarı ani düşüş tepkileri veriyor
51
Araç depodaki yakıtla ortalama kaç km gideceğinizi gaz tepkiniz, yol şartları, devir saati vs verilerine göre ayarlıyor. Örneğin şehir içinde 200 Tlik yakıt aldım. Araç 620 Km gider şeklinde yol bilgisayarında görünüyordu. İlk gün şehir içinde sakin bir şekilde yaklaşık 40 km kullandım. 40 Km sonunda yol bilgisayarı 470 km'ye düştü. Yani sürüş dinamiklerine göre bu kullanım şekliyle bu araç bu yakıtla bu kadar km gider dyor. 470 km'den sonra yavaş yavaş normal seyrinde düşmeye başlıyor. İlk andaki hızlı düşüş duruyor. Ayrıca yine yol bilgisayarında 290 km gider yazarken uzun yola çıktım. menzilim git gel yaklaşık 350 km idi. 35-40 km şehir içi trafiği. Uzun yolda 115-120 km sabit hızla gittim. 350 km sonunda eve vardığımda yol bilgisayarında hala 90 km gider yazıyordu. Bu arada uzun yolda da olsa ani gaz tepkimelerine yol bilgisayarı ani düşüş tepkileri veriyor
Araç depodaki yakıtla ortalama kaç km gideceğinizi gaz tepkiniz, yol şartları, devir saati vs verilerine göre ayarlıyor. Örneğin şehir içinde 200 Tlik yakıt aldım. Araç 620 Km gider şeklinde yol bilgisayarında görünüyordu. İlk gün şehir içinde sakin bir şekilde yaklaşık 40 km kullandım. 40 Km sonunda yol bilgisayarı 470 km'ye düştü. Yani sürüş dinamiklerine göre bu kullanım şekliyle bu araç bu yakıtla bu kadar km gider dyor. 470 km'den sonra yavaş yavaş normal seyrinde düşmeye başlıyor. İlk andaki hızlı düşüş duruyor. Ayrıca yine yol bilgisayarında 290 km gider yazarken uzun yola çıktım. menzilim git gel yaklaşık 350 km idi. 35-40 km şehir içi trafiği. Uzun yolda 115-120 km sabit hızla gittim. 350 km sonunda eve vardığımda yol bilgisayarında hala 90 km gider yazıyordu. Bu arada uzun yolda da olsa ani gaz tepkimelerine yol bilgisayarı ani düşüş tepkileri veriyor
Bu durumda sizin anlatımınıza göre :
Yakıt göstergesinin ibresi , depoda mevcut olan yakıttan bağımsız olarak, yol bilgisayarının kullanım stiline göre hesaplanan anlık değişimlere göre mi hareket ediyor.
O zaman , depo içerisinde yakıt seviyesini ölçen bir şamandra yok.
Yakıt seviye gösterge ibresi , yol bilgisayarının verilerine göre hareket ediyor, sonucu çıkıyor ortaya.
Bu pek mantığa uygun değil.
Depo içerisinde şamandra olmalı ve bu şamandra , yol bilgisayarı verilerinden bağımsız olarak, gösterge ibresini hareket ettirerek , yakıt seviyesini net bir şekilde göstermeli diye düşünüyorum.
Konu Hasan6154 tarafından (10 09 2020 Saat 15:08 ) değiştirilmiştir.
2.961
Araç depodaki yakıtla ortalama kaç km gideceğinizi gaz tepkiniz, yol şartları, devir saati vs verilerine göre ayarlıyor. Örneğin şehir içinde 200 Tlik yakıt aldım. Araç 620 Km gider şeklinde yol bilgisayarında görünüyordu. İlk gün şehir içinde sakin bir şekilde yaklaşık 40 km kullandım. 40 Km sonunda yol bilgisayarı 470 km'ye düştü. Yani sürüş dinamiklerine göre bu kullanım şekliyle bu araç bu yakıtla bu kadar km gider dyor. 470 km'den sonra yavaş yavaş normal seyrinde düşmeye başlıyor. İlk andaki hızlı düşüş duruyor. Ayrıca yine yol bilgisayarında 290 km gider yazarken uzun yola çıktım. menzilim git gel yaklaşık 350 km idi. 35-40 km şehir içi trafiği. Uzun yolda 115-120 km sabit hızla gittim. 350 km sonunda eve vardığımda yol bilgisayarında hala 90 km gider yazıyordu. Bu arada uzun yolda da olsa ani gaz tepkimelerine yol bilgisayarı ani düşüş tepkileri veriyor
Bu durumda sizin anlatımınıza göre :
Yakıt göstergesinin ibresi , depoda mevcut olan yakıttan bağımsız olarak, yol bilgisayarının kullanım stiline göre hesaplanan anlık değişimlere göre mi hareket ediyor.
O zaman , depo içerisinde yakıt seviyesini ölçen bir şamandra yok.
Yakıt seviye gösterge ibresi , yol bilgisayarının verilerine göre hareket ediyor, sonucu çıkıyor ortaya.
Bu pek mantığa uygun değil.
Depo içerisinde şamandra olmalı ve bu şamandra , yol bilgisayarı verilerinden bağımsız olarak, gösterge ibresini hareket ettirerek , yakıt seviyesini net bir şekilde göstermeli diye düşünüyorum.
Yukarılarda bir arkadaşımız benzin depo kapağını açık bıraktığında sorunun çözüldüğü yazmış. Bu da benim söylediklerimle uyuşuyor. Yakıt göstergesi anlık tüketime göre hareket etmez. Öyle olsaydı aracı eğimli bir yere park edip çalıştırdığımızda yakıt göstergesi park ettiğimiz haliyle kalırdı ama eğimli yerlerde ya yüksek gösteriyor yada düşük gösteriyor.Araç depodaki yakıtla ortalama kaç km gideceğinizi gaz tepkiniz, yol şartları, devir saati vs verilerine göre ayarlıyor. Örneğin şehir içinde 200 Tlik yakıt aldım. Araç 620 Km gider şeklinde yol bilgisayarında görünüyordu. İlk gün şehir içinde sakin bir şekilde yaklaşık 40 km kullandım. 40 Km sonunda yol bilgisayarı 470 km'ye düştü. Yani sürüş dinamiklerine göre bu kullanım şekliyle bu araç bu yakıtla bu kadar km gider dyor. 470 km'den sonra yavaş yavaş normal seyrinde düşmeye başlıyor. İlk andaki hızlı düşüş duruyor. Ayrıca yine yol bilgisayarında 290 km gider yazarken uzun yola çıktım. menzilim git gel yaklaşık 350 km idi. 35-40 km şehir içi trafiği. Uzun yolda 115-120 km sabit hızla gittim. 350 km sonunda eve vardığımda yol bilgisayarında hala 90 km gider yazıyordu. Bu arada uzun yolda da olsa ani gaz tepkimelerine yol bilgisayarı ani düşüş tepkileri veriyor
Kalan sürüş mesafesi ise sizin son 5 - 10 dakikalık sürüş verilerinize göre hesaplanır.
Ayrıca bizim araçlar yakıt almadan da yakıt aldıktan sonraki verileri sıfırlıyor.
Passat Turkiye mobile
6
Yukarılarda bir arkadaşımız benzin depo kapağını açık bıraktığında sorunun çözüldüğü yazmış. Bu da benim söylediklerimle uyuşuyor. Yakıt göstergesi anlık tüketime göre hareket etmez. Öyle olsaydı aracı eğimli bir yere park edip çalıştırdığımızda yakıt göstergesi park ettiğimiz haliyle kalırdı ama eğimli yerlerde ya yüksek gösteriyor yada düşük gösteriyor.Araç depodaki yakıtla ortalama kaç km gideceğinizi gaz tepkiniz, yol şartları, devir saati vs verilerine göre ayarlıyor. Örneğin şehir içinde 200 Tlik yakıt aldım. Araç 620 Km gider şeklinde yol bilgisayarında görünüyordu. İlk gün şehir içinde sakin bir şekilde yaklaşık 40 km kullandım. 40 Km sonunda yol bilgisayarı 470 km'ye düştü. Yani sürüş dinamiklerine göre bu kullanım şekliyle bu araç bu yakıtla bu kadar km gider dyor. 470 km'den sonra yavaş yavaş normal seyrinde düşmeye başlıyor. İlk andaki hızlı düşüş duruyor. Ayrıca yine yol bilgisayarında 290 km gider yazarken uzun yola çıktım. menzilim git gel yaklaşık 350 km idi. 35-40 km şehir içi trafiği. Uzun yolda 115-120 km sabit hızla gittim. 350 km sonunda eve vardığımda yol bilgisayarında hala 90 km gider yazıyordu. Bu arada uzun yolda da olsa ani gaz tepkimelerine yol bilgisayarı ani düşüş tepkileri veriyor
Kalan sürüş mesafesi ise sizin son 5 - 10 dakikalık sürüş verilerinize göre hesaplanır.
Ayrıca bizim araçlar yakıt almadan da yakıt aldıktan sonraki verileri sıfırlıyor.
Passat Turkiye mobile
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 