[yasin3866]

Tsi az yakmiyormus 2gunde anladim ama performans olarak tdi yanina yaklasamaz onuda anladim. Aracim serviste komple sanzuman degistigi icin ankaraya otobus ile gittim ve arkadasimin 2011 mk6golf 1.4tsi dsg aracini 2gun kullandim. Tdi ile benzer karakterde kullandim ve arac 14lt ortalama ile yurudu. Klasik makas atarak surus tarzinda. 4 kez eryamandan ankara merkeze gittim geldim. Tsi kullanalnlara uzun yolda inanirim ama sehir ici üfürük degerler. Aractan keyif alayim diyen tsi sahibinin uykulari kacar

[golgeoyunlari]

Herkese merhabalar passat alacağım için foruma kayıt olmuştum bu da ilk mesajım.1.4 tsi act aracımı 5600 km de ankaradan ikinci el olarak aldım. aldığımda şehir içi 45 km kaldı vardı. shell de fulledim 70 lt aldı (kapasite 66 lt bir sorun mu var acaba? Ankara şehir içi tam emin olmamakla yaklaşık 40-50 km sürdüm (ankara dışına çıkana kadar şehir içi gezmelerle birlikte) ankara adana istikametinde yaklaşık 490 km sonunda tekrar yakıt aldım. (adana girişindeki bp). 125 lira yakıt aldı. bu arada aracı bir sürü şekilde sürdüm ama uzun sürede 110 hatta 120 nin altına düşmedim pek. eski aracım astra j 1,3 ile 1000 km yi 200 liraya almıştım sakin kullanımda. sanırım passatı astra ile aynı sakinlikte sürseydim daha düşürebilirdim. 1000 km de 50 tl fazlalık sanırım çok değil. bu arada passat ın rahatlığı başkaydı.

[26 ESES]

merhabalar. passat alıyorsunuz vede yakıt hesabı yapıyorsunuz enteresan .Kusura bakmayın ben ticaretle uğrasıyorum bizim dizel kamyonetler var h100 ve starex biri km de 65 kr diyeri 80 kr gibi yakıyor . Bu aracı passatı zevk ve prestij için alıcam 30 40 krş yakmış ne önemi var .dua edin yakıt fiyatları yukarı çıkmasın bir ara benzin 5 tl mazotta 4.80 üzerini görmüştü tekrar burakamları gelince binmeyecekmisiniz araclarınıza.Bırakın bu yakıt hesaplarınıda paylaşımda bulunun passat almaya değermi deymezmi 3 aylık polo comfort dsg dizeli satıp passat alınırmı alınmazmı 2 sene kullandıgım 2013 1.6 tdı comf düz vites b7passat tan dilim yandı verdigim mangırın karşılını alamamıştım b8 de bunun karşılıgı varmı yoksa b8 sabun köpügü gibi şişme mi.Kısacası formun eski paylaşımlarına bakarsak passat b8 almak cesaret ister gibi memnuyetsizlikler almış başını gitmiş. Yada ben polo yla mutlu olmaya devam mı etsem ne dersiniz...

[Alper134]

   26 ESES Nickli Üyeden Alıntı

merhabalar. passat alıyorsunuz vede yakıt hesabı yapıyorsunuz enteresan .Kusura bakmayın ben ticaretle uğrasıyorum bizim dizel kamyonetler var h100 ve starex biri km de 65 kr diyeri 80 kr gibi yakıyor . Bu aracı passatı zevk ve prestij için alıcam 30 40 krş yakmış ne önemi var .dua edin yakıt fiyatları yukarı çıkmasın bir ara benzin 5 tl mazotta 4.80 üzerini görmüştü tekrar burakamları gelince binmeyecekmisiniz araclarınıza.Bırakın bu yakıt hesaplarınıda paylaşımda bulunun passat almaya değermi deymezmi 3 aylık polo comfort dsg dizeli satıp passat alınırmı alınmazmı 2 sene kullandıgım 2013 1.6 tdı comf düz vites b7passat tan dilim yandı verdigim mangırın karşılını alamamıştım b8 de bunun karşılıgı varmı yoksa b8 sabun köpügü gibi şişme mi.Kısacası formun eski paylaşımlarına bakarsak passat b8 almak cesaret ister gibi memnuyetsizlikler almış başını gitmiş. Yada ben polo yla mutlu olmaya devam mı etsem ne dersiniz...

Hocam yapmayın etmeyin yakıt konusunu geçtim ama polo neree passat nere.. Yani polo da kullanmış b8 passat da kullanmış biri olarak arada dağlar kadar fark var her anlamda. Polo ancak delikli naneli şeker olur b8 passatın yanında.

[yasin3866]

   26 ESES Nickli Üyeden Alıntı

merhabalar. passat alıyorsunuz vede yakıt hesabı yapıyorsunuz enteresan .Kusura bakmayın ben ticaretle uğrasıyorum bizim dizel kamyonetler var h100 ve starex biri km de 65 kr diyeri 80 kr gibi yakıyor . Bu aracı passatı zevk ve prestij için alıcam 30 40 krş yakmış ne önemi var .dua edin yakıt fiyatları yukarı çıkmasın bir ara benzin 5 tl mazotta 4.80 üzerini görmüştü tekrar burakamları gelince binmeyecekmisiniz araclarınıza.Bırakın bu yakıt hesaplarınıda paylaşımda bulunun passat almaya değermi deymezmi 3 aylık polo comfort dsg dizeli satıp passat alınırmı alınmazmı 2 sene kullandıgım 2013 1.6 tdı comf düz vites b7passat tan dilim yandı verdigim mangırın karşılını alamamıştım b8 de bunun karşılıgı varmı yoksa b8 sabun köpügü gibi şişme mi.Kısacası formun eski paylaşımlarına bakarsak passat b8 almak cesaret ister gibi memnuyetsizlikler almış başını gitmiş. Yada ben polo yla mutlu olmaya devam mı etsem ne dersiniz...

Yakit hesabi yapmiyoruz. Aracin ne yaktigini anlatiyoruz. Sence yakiti hasap edecek adam olsam benzinli golfu inleterek kullanirmiyim
Herneyse konumuza donelim.1.6 tdi b8 performans olarak uzer sizi. 2.0 tdi almaniz yada yakiti problem etmiyorsaniz 1.4tsi 150 ps dsg alip cayir cayir binmeniz lazim. H100 kadar yaksada sorun yok nasilsa. Bu arada kulkandiginiz arac gorusleriniz ile tezat durumda. Polo dizel

[omega06]

Zenginler de ekonomi yapar
Bakınız S350 cdi
E350 cdi cdi
525 xd 520 d
730 d
Audi a6 tdi
X5 35d vs vs vs


Sent from my iPhone using Tapatalk

[aykutakca]

TSI sahibi biri olarak şunu ifade etmeliyim ki;
Dizel motora sadece ekonomi yönüyle bakmak oldukça sığ bir düşüncedir. Dizel motorların kendine göre bir güç ve tork karakteristiği vardır. Bazı kişiler sadece bu sebeple bile dizel araç tercih edebilir. Ve emin olun az önce bahsi geçen üst segment dizel araçlar da yakıt tüketimi olarak o kadar da ekonomik değil. Ancak yaktığının karşılığını fazlasıyla veren yer uçakları. Yokuş yukarı bir yolda dizel aracın çıkışı pek çok benzinli araçtan daha janjanlıdır. Düşük devirlerde bile yüksek tork dizelin en büyük esprisidir. Bu bağlamda üst segmentte kullanılan dizel sadece ekonomi değil üretilen tork sebebiyle de tercih edilmektedir. Ayrıca bakımlı bir turbo dizel motor turbo benzinli motorlardan daha uzun ömürlüdür...
Otobüsler, kamyonlar, tırlar, iş makineleri vb. yüksek güç gerektiren tüm araçlarda dizel kullanılması sadece ekonomi sebebiyle değildir.

[omega06]

Dizel torku için seçilebilir
Yokuşta dizeli alt etmek çok zor
Hele 600 NM veren bir MB e 350 cdi ise
Ben 1,6 bile olsa 250 NM tork a Razı olabiliyorum
160 bandında seyahat ederken 5,5- 6 lt yakıyor
Max 7 lt -sürekli giderseniz
Dizel iş makineleri kamyonlar torka ihraç duyarlar hıza değil
Asla 2000 devir üstüne çıkmazlar
O nedenle de min 1,000.000 km Ömür verirler
Tdi binekler ise o kadar olmasa da hem tork hem hp verirler ve min 500,000 km ömürlüdürler
Tüm bunları verirken min %40 Yakıt ekonomisi sunarlar
100,000-200.000€ bandındaydı lüx araçlar dizel . Sahipleri fakir diil ama satarken fazladan 50,000€ kaybetsin istemiyorlar
10 lt mazot yakmaları da hoşlarına gidiyor
Benzinli olmaları halinde 15 lt yakacaklar
2. Elde sahip olacak nisbetini orta gelir grubu 50,000€ ort fiyatlı Araçlara diZel olmaları nedeniyle rahatça bineceklerdir
Hele ki 30,000€ bandı fiyata düşünce 2. Elde ,dizel olmazsa olmaz hale gelir bu lüx Araçlarda


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Alper134]

   aykutakca Nickli Üyeden Alıntı

TSI sahibi biri olarak şunu ifade etmeliyim ki;
Dizel motora sadece ekonomi yönüyle bakmak oldukça sığ bir düşüncedir. Dizel motorların kendine göre bir güç ve tork karakteristiği vardır. Bazı kişiler sadece bu sebeple bile dizel araç tercih edebilir. Ve emin olun az önce bahsi geçen üst segment dizel araçlar da yakıt tüketimi olarak o kadar da ekonomik değil. Ancak yaktığının karşılığını fazlasıyla veren yer uçakları. Yokuş yukarı bir yolda dizel aracın çıkışı pek çok benzinli araçtan daha janjanlıdır. Düşük devirlerde bile yüksek tork dizelin en büyük esprisidir. Bu bağlamda üst segmentte kullanılan dizel sadece ekonomi değil üretilen tork sebebiyle de tercih edilmektedir. Ayrıca bakımlı bir turbo dizel motor turbo benzinli motorlardan daha uzun ömürlüdür...
Otobüsler, kamyonlar, tırlar, iş makineleri vb. yüksek güç gerektiren tüm araçlarda dizel kullanılması sadece ekonomi sebebiyle değildir.

Haklısınız..

Açıkçası benim TDİ seçmemdeki en büyük sebeplerden biride performansıydı.. Şimdi TSI cılar diyecek nasıl olur ama TSİ daha performanslı. Hayır değil. Ben Passat için önceki tüm araçlarımda yaptığım gibi bir takım güçlendirmeler düşünüyorum. Ve bunun için en uygun motor sağlamlık ve dayanıklılık bakımından sanki forget gibi olan TDİ. 1 sene içinde forumda paylaşacağım 200hp lere yakın B8 1.6 tdi passat göreceksiniz inş

Bu arada şuanda 300hp 1.6 tdi bir polo muz var belirtmeden edemeyeceğim TSi da bu güçleri elde edebilmek çok zor.. 1.4 TSİ , TDİ a göre çok çok narin bir motor.

[fakıdayı]

   Alper134 Nickli Üyeden Alıntı

Haklısınız..

Açıkçası benim TDİ seçmemdeki en büyük sebeplerden biride performansıydı.. Şimdi TSI cılar diyecek nasıl olur ama TSİ daha performanslı. Hayır değil. Ben Passat için önceki tüm araçlarımda yaptığım gibi bir takım güçlendirmeler düşünüyorum. Ve bunun için en uygun motor sağlamlık ve dayanıklılık bakımından sanki forget gibi olan TDİ. 1 sene içinde forumda paylaşacağım 200hp lere yakın B8 1.6 tdi passat göreceksiniz inş

Bu arada şuanda 300hp 1.6 tdi bir polo muz var belirtmeden edemeyeceğim TSi da bu güçleri elde edebilmek çok zor.. 1.4 TSİ , TDİ a göre çok çok narin bir motor.

Alper kardeşim; modifiyeye kendince hâkim ve araçlardan az buçuk anlayan bir forumdaşın olarak bende bir kehanette bulunayım o halde

1.6 tdi'ı dsg sipariş ettiysen şimdiden Allah yardımcın olsun, manuel sipariş ettiysen bir nebze şanslısın lâkin yinede hatırı sayılır paralar harcaman lazım ki o arabanın güçle başa çıkması gereken bütün ünitelerini yeniden dizayn edebilesin. Yok ben sadece chiple egzozla hava filtresidir diğer ekipmanlardır vs onlarla oynayıp gücün tadına varacağım diyorsam, ben diyorum ki bu terazi bu kadar sıkleti çekmez arıza verir durur.


Bu arada polo'yu merak ettim neler yaptın 300hp için

[Alper134]

   fakıdayı Nickli Üyeden Alıntı

Alper kardeşim; modifiyeye kendince hâkim ve araçlardan az buçuk anlayan bir forumdaşın olarak bende bir kehanette bulunayım o halde

1.6 tdi'ı dsg sipariş ettiysen şimdiden Allah yardımcın olsun, manuel sipariş ettiysen bir nebze şanslısın lâkin yinede hatırı sayılır paralar harcaman lazım ki o arabanın güçle başa çıkması gereken bütün ünitelerini yeniden dizayn edebilesin. Yok ben sadece chiple egzozla hava filtresidir diğer ekipmanlardır vs onlarla oynayıp gücün tadına varacağım diyorsam, ben diyorum ki bu terazi bu kadar sıkleti çekmez arıza verir durur.


Bu arada polo'yu merak ettim neler yaptın 300hp için

Selam,

Tabiiki manuel Dsg li olsaydı yazılım dahi yapmayı düşünmezdim zaten.

1.6 TDİ dayanıklılık bakımından 1.6 dizellerin arasında en sağlam yapıya ait ünite. Çok kolay şekilde yüksek güçler alınabiliyor ki buna Polomuz en büyük örnek aslında 1.6 TDİ standart üniteden sadece yazılımla (Polo,golf,passat farketmez) 160 HP almak çok kolay. Fazlası için Poloda kullandıklarımızın bir kısmını yazayım.. Başlıca olarak Büyük flat enjektör,büyük turbo,cooler,egr iptali,e92 3.20d turbosu,downpipe,aem açık filtre, soğutucu sistem gibi şeylere girmek gerekiyor.Diğer ufak detay işlemlerde ayrı bir konu cooler soğutucuları,nos vb. Burada Polo için baya para harcadık. Motora yapılan işlemlerin dışında yürüyende de bir çok işlem yapıldı. Ön arka kule gergisi,coil,hafif sac jant ve lastikler gibi.. Fakat şuan Polo , Panamera Diesel,E250CDİ,A5 TDİ gibi araçların yanısıra TYPE-R ların alayı, Pİyasadaki POLO GTİ ların alayı , 1.4 scirocco ve Leonların alayına argo tabirle saplıyor Bunun verdiği zevk ayrı bir dünya.. Polo TDİ ile 290 km/s yi görmek yine ayrı bir dünya 500 bin tl lik porsche panamerayı geçmek ise zaten çok çok ayrı bir dünya


E tabi bu polo yani koltukları filan sökülü, sac jantlar takılı,bagajda hiçbirşey yok.. Falan yani tamamen roll amaçlı bir araç.. Passat daha ağır kanlı daha farklı amaca hizmet eden bir araba onda böyle bir düşüncem olmasa da stok halde binmeye niyetim yok Passatta ilk etaptaki planım yazılım + büyük cooler olacak. Bir süre 160-170 hp civarlarında kullanacağım. Daha sonra DPF iptali ile birlikte turbo değişikliğine gitmeyi düşünebilirim. Bu işlemlere yabancı değilim daha önceki araçlarımda da yaptığım için problem yok zaten hali hazırda polo muz 60 bin km dir bu işlemlerle 300 hp olarak sağlıklı halde yürüyor zaten.. Bu arada araç Mehmet Gazihan yapımı. Dizelde üstüne tanımam Mehmet Gazihanın Passat ı da OBD den ecu okunmaya başlandığı an ellerine teslim edeceğim inş

[_Ata_]

[QUOTE=farux;372330]Hocam 160 la radara yakalanıp (TEM de) 400 ceza ödeyince ister istemez alışıyor insan


O duyguları bende çok yaşıyorum akıllanmak lazım..

[egemengur]

1.4 Tsi 125 ps manuel şehir içi dışı karışık sakin kullanım uzun dönem tüketimim 6 Lt/100km.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[hakan.justice]

Geçen hafta 1.4 tsi passatla Mucurdan Ankaraya Kaman-Bala güzergahı üzerinden ve hızı 110 km ye sabitleyerek geldiğimde yol bilgisayarı 5.6 litreyi gösteriyordi. 24-25 kuruş civarı yakmış oldu. Aynı yolda dizel passat ne yakardı 15 kuruş mu

Dizel comfortline almayıp 2 bin tl daha ucuza highline passat tercihinde bulunduğum bir başka ifadeyle passat konforunu veren high led farlı hafızalı ısıtmalı koltuklu ahşap dekorlu vs vs bir araç tercihimden dolayı gayet memnunum. Km de 10 kuruş için adı passar olan ama halojen farlı bir araca binmek istemedi

SM-G900F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[ZY1972]

Bir haberde 1.6 TDI 120Hp Skoda superb 1 depo yakıtla 1780 km diye yol gidiyor demiş. Fabrika verilerinin altında değer alabilen varmı. Bu motor başka motor mu

[omega06]

Benim değerlerim
Ankara ş içi sakin uygun koşullarda CC ile kullanım
Klima hep açık 25 derece
%70 açık yol
%20 ışıklı trafik
%10 sıkışık trafik

Araç 1,6 tdi manuel
1237 km de 55,15 lt MAZOT
4,45 lt/100 km
YB ise 4,2 lt /100 km gösteriyor
Km de 16,5 krş
Ben yılda 28.000-30.000 km
Yapıyorum
Passat konforu güvenliği kalitesi ve ekonomikliği beni tam anlamıyla mutlu ediyor

[tunch07]

Fazla söze ne hacet

[tunch07]

Fazla söze ne hacet

[sekiporal]

1,4 tsi 125 psi manuel... çoğunluğu şehir içi ikinci 95 saatlik ortalama tüketimim

[çakalkasa]

   Alper134 Nickli Üyeden Alıntı

Selam,

Tabiiki manuel Dsg li olsaydı yazılım dahi yapmayı düşünmezdim zaten.

1.6 TDİ dayanıklılık bakımından 1.6 dizellerin arasında en sağlam yapıya ait ünite. Çok kolay şekilde yüksek güçler alınabiliyor ki buna Polomuz en büyük örnek aslında 1.6 TDİ standart üniteden sadece yazılımla (Polo,golf,passat farketmez) 160 HP almak çok kolay. Fazlası için Poloda kullandıklarımızın bir kısmını yazayım.. Başlıca olarak Büyük flat enjektör,büyük turbo,cooler,egr iptali,e92 3.20d turbosu,downpipe,aem açık filtre, soğutucu sistem gibi şeylere girmek gerekiyor.Diğer ufak detay işlemlerde ayrı bir konu cooler soğutucuları,nos vb. Burada Polo için baya para harcadık. Motora yapılan işlemlerin dışında yürüyende de bir çok işlem yapıldı. Ön arka kule gergisi,coil,hafif sac jant ve lastikler gibi.. Fakat şuan Polo , Panamera Diesel,E250CDİ,A5 TDİ gibi araçların yanısıra TYPE-R ların alayı, Pİyasadaki POLO GTİ ların alayı , 1.4 scirocco ve Leonların alayına argo tabirle saplıyor Bunun verdiği zevk ayrı bir dünya.. Polo TDİ ile 290 km/s yi görmek yine ayrı bir dünya 500 bin tl lik porsche panamerayı geçmek ise zaten çok çok ayrı bir dünya


E tabi bu polo yani koltukları filan sökülü, sac jantlar takılı,bagajda hiçbirşey yok.. Falan yani tamamen roll amaçlı bir araç.. Passat daha ağır kanlı daha farklı amaca hizmet eden bir araba onda böyle bir düşüncem olmasa da stok halde binmeye niyetim yok Passatta ilk etaptaki planım yazılım + büyük cooler olacak. Bir süre 160-170 hp civarlarında kullanacağım. Daha sonra DPF iptali ile birlikte turbo değişikliğine gitmeyi düşünebilirim. Bu işlemlere yabancı değilim daha önceki araçlarımda da yaptığım için problem yok zaten hali hazırda polo muz 60 bin km dir bu işlemlerle 300 hp olarak sağlıklı halde yürüyor zaten.. Bu arada araç Mehmet Gazihan yapımı. Dizelde üstüne tanımam Mehmet Gazihanın Passat ı da OBD den ecu okunmaya başlandığı an ellerine teslim edeceğim inş

Yazılım ve dpf iptali yeter bile.140-145 hp üstü dpf ciddi şekilde tıkanıp rahatsız ediyor.Cooler a falan bence pek gerek yok.Sıfır arabayı da sökmeye gerek yok bence yazık olmasın Tabi benden daha iyi bilirsin belki de ama gerisi ciddi anlamda yazık eder arabaya.

[tezcan]

ben tsi motoru sadece sesi için bile tercih ederim. arabadan ne beklediğin önemli. passat tsi b8 sahibi olarak, neden aldım derseniz.
sessizlik için,
15000 tl fark vermemek için,
sakin kullanımı sevdiğim için,
daha az ağırlıkla gittiğim için,
diye sıralarım...

[Akbc]

Resim eklemeyi beceremediğim için tüketim verilerimi yazıyorum...
60 litre benzinle 900 km yol yaptım. Bunun 1/3 ü şehirler arası, 2/3 ü şehir içi sakin kullanım. Ortalama hız 43 km/h. Kilometrede ortalama 6,7 litre yakmış... aracım daha 2000 km de...yakıt daha da düşer mi bilmiyorum...varsın düşmesin, bu bana yeter

[mehmet60]

arkaşkar herkese merhaba
4 ay kadar önce aldığım
1.6 tdi higline manuel passatım la bayram yolculuğuna çıktım
yol bursa - adana
aldığım günden beri aracımla şehir içi 140 km yi geçememiştim
içime oturmuştu sanki ama canını okuyacağımı bilyordum
arç izlenimlerimi anlatmam gerekirse:
aracın yol tutuşu mükemmel
yakıt resimde eklediğim gibi 4.8 ile 5.4 arası sürate göre değişiyor.
6. viteste giderken uzamak istediğinizde araç hemen hızlanmıyor.
5. vitese atıp uzatmak daha iyi daha performanslı.

bu formda baya bi yazı okudum
rüzgar sesinden bahseden arkadaşlar vardı bi ara.
ewet bu gerçekren doğru 140 km. ile giderken
aracın içinde müthiş bir rüzgaz sesi alıyor zannedersiniz ki lodos var.
3.7 yada 4 litre gibi değerler var. 80-90 la giderken hesaplara aynen doğru
arkadaşlar yolda fazla basmıyor ki bu değerleri çıkarıyorlar.
birşey daha söylemek istiyorum Pozantı - Adana rampasını bilenler vardır
o rampayı çıkarken bütün araçların şişdiğini farkettim.
passat banamısın demedi arkadalar.
düz yolda yanımdan geçen araçların rampada pisliğini temizledim anlayacağınız.
ben 90 km hızla giderken arkada oturanlarla kavga ediyordum
hadi bas diye söyleniyorlar.
bi ara erkişehir civarlarında iken 200 km bastım.
eşime sordum baktın mı kaç bastım diye hanfendinin heberi bile yokk
sanki biraz hızmı yaptın dedi bana ufak bir tebessüm edip yoluma baktım.

[opelcaz]

Bayramda depomu doldurup km.sıfırlayıp Afyon'dan Çanakkale'ye yola çıktım. 105 km. sabit hızla(cc açık) 224 km sonunda elde ettiğim değer.. Klima kapalı, araçta 2 büyük ve 2 çocuk, bagaj 3 tane çanta. 1070 km. yaptıktan sonra depomu tekrar doldurdum 260. tl.(57 litre) benzin aldı.( Aracım 1.4 TSI manuel) Saygılar.

[hakan.justice]

   opelcaz Nickli Üyeden Alıntı

Bayramda depomu doldurup km.sıfırlayıp Afyon'dan Çanakkale'ye yola çıktım. 105 km. sabit hızla(cc açık) 224 km sonunda elde ettiğim değer.. Klima kapalı, araçta 2 büyük ve 2 çocuk, bagaj 3 tane çanta. 1070 km. yaptıktan sonra depomu tekrar doldurdum 260. tl.(57 litre) benzin aldı.( Aracım 1.4 TSI manuel) Saygılar.

Mükemmel

SM-G900F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[blckeagle]

bayramda ankara-bursa yaptık. bagaj ağzına kadar dolu, klima full açık, 3 yetişkin 1 çocuk 1 bebek, bazen 90 km/s bazen 100 kısa süreli de 110 km/s çoğunluğu cruise control ile gittik. sonuç 4.3 litre / 100km. harika değerler, yakıttan çok memnunum.

[OSMAN GAZİOĞLU]

Herkese iyi günler fotoğraf çekmedim ama benim araçta 1.6 tdi dsg şehir içinde 6,5-7 arası yakıyor 6.3 ün altına hiç düşmedi şehir içinde üstelik çok sıkıştırmıyorum arabayı ama kayseride trafik ışıkları çok belki o yüzdendir ama çok sakin kullandığım zamanlarda da 6.3 ün altına hiç düşmüyor benim araçta mı bi enteresanlık var bende mi

[özhan01]

   mehmet60 Nickli Üyeden Alıntı

arkaşkar herkese merhaba
4 ay kadar önce aldığım
1.6 tdi higline manuel passatım la bayram yolculuğuna çıktım
yol bursa - adana
aldığım günden beri aracımla şehir içi 140 km yi geçememiştim
içime oturmuştu sanki ama canını okuyacağımı bilyordum
arç izlenimlerimi anlatmam gerekirse:
aracın yol tutuşu mükemmel
yakıt resimde eklediğim gibi 4.8 ile 5.4 arası sürate göre değişiyor.
6. viteste giderken uzamak istediğinizde araç hemen hızlanmıyor.
5. vitese atıp uzatmak daha iyi daha performanslı.

bu formda baya bi yazı okudum
rüzgar sesinden bahseden arkadaşlar vardı bi ara.
ewet bu gerçekren doğru 140 km. ile giderken
aracın içinde müthiş bir rüzgaz sesi alıyor zannedersiniz ki lodos var.
3.7 yada 4 litre gibi değerler var. 80-90 la giderken hesaplara aynen doğru
arkadaşlar yolda fazla basmıyor ki bu değerleri çıkarıyorlar.
birşey daha söylemek istiyorum Pozantı - Adana rampasını bilenler vardır
o rampayı çıkarken bütün araçların şişdiğini farkettim.
passat banamısın demedi arkadalar.
düz yolda yanımdan geçen araçların rampada pisliğini temizledim anlayacağınız.
ben 90 km hızla giderken arkada oturanlarla kavga ediyordum
hadi bas diye söyleniyorlar.
bi ara erkişehir civarlarında iken 200 km bastım.
eşime sordum baktın mı kaç bastım diye hanfendinin heberi bile yokk
sanki biraz hızmı yaptın dedi bana ufak bir tebessüm edip yoluma baktım.

hocam araç rüzgar sesi alıyormu cidden..uzun yolda en sevmediğim şeydir o

[özhan01]

passatın rüzgar sesi alması can sıkıcı

[ozgurer]

İlk 5000km ortalamam 5.7 İkinci 5000 km ortalamam 5,5 lt oldu. İkincisindeki yolda daha fazla ş. Arası yol var.
araç dizel olmayınca pedal altında yumurta ile gidiyoruz
araç 1.4 125 bg manuel
dizel alsam ortalamam 4.5gibi olurdu. Korkmadan basardım.
neyse en azından radar tehlikesinden uzaklaşıyoruz ve can güvenliği önemini kavrıyoruz.