Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
İBRAHİM ÇOK HAKLI TDİ lar benzinlilerden 100 kg daha ağır bunu her zaman hesaba katmak gerekir. 1.6 TDI ın 145 torklu mpi ile kıyaslanması gerçekten abes0 100 meraklısı arkadaşım var. tt rs coupe aracı. 350 beygir ve 4.3 sn de hızlandığını söylüyor. ve yeni r8 siparişi verdi 5.2lt 525 beygir. oda 100e 3.9 sn de çıkacakmış. passat ile bunları yapmak; yada şu anki satıştaki passat motorları ile bunu yapmak mümkün olmadığına göre benim iletime vermiş olduğun cevaptaki veriler önemsiz kalıyor. yakıta falan ben hiç girmedim girmiyorum kendin belirttin zaten. benim dikatimi çeken 1.6tdi ile aynı gidiyor demen oldu.
torkun makul seviyede olması aracın ara hızlanma ve rampa çıkışlarında sürücüsüne güven verir vede iş görür. benim arabam tam 1500kg. senin dediğin passat kaç kg onu bilmiyorum kusura bakma. teknik verilere sen daha vakıf görünüyorsun. dik rampaları çıkarken, uzun yollarda kamyon sollamalarında ani hızlanmalarda gaz tepkilerime makul seviyede cevap verebiliyor aracım. bunun aynısını 1.6 102ps yapabilirmi bilmiyorum. En azından benim kullandıklarımda öyle değildi. Belki senin arkadaşınınki özel üretim 102ps tir.
tork patlaması falan yaşamadım, yaşadığımı zannetmiyorum. ilk defa dizel araba veya ilk defa araba kullanmıyorum ve 18 yıldır araba kullanıyorum bunu belirtiyim. az çok biliyorum piyasadaki arabaları.
sen sanırım daha deneyimlisin ve epeyi bir süre 1.6 tdi kullanmışsın.
uzun süre(4yıl) polo classic kullandım dediğin motora sahip. bora kullandım (1.5 yıl), exeo kullandım 4 gün kadar. içlerinde en hantalı exeo ydu ve 6 ileri daha kısa dişli aralığına sahip olmasına rağmen. polo için birşey demiyorum gayet seri arabaydı fakat diğerleri ara hızlanmalarda gayet isteksiz ve hantal kalıyor. hatta exeo da kalkarken debriyajı yavaş bırakmak ve gaza biraz daha fazla basmak gerekiyor normale göre.
şunuda özellikle belirtiyim; 1.6tdı övülecek bir motor DEĞİL.
1.6lt 102ps motorla kıyaslanacak bir motorda DEĞİL.
selamlar.
18.017
İBRAHİM ÇOK HAKLI TDİ lar benzinlilerden 100 kg daha ağır bunu her zaman hesaba katmak gerekir. 1.6 TDI ın 145 torklu mpi ile kıyaslanması gerçekten abes0 100 meraklısı arkadaşım var. tt rs coupe aracı. 350 beygir ve 4.3 sn de hızlandığını söylüyor. ve yeni r8 siparişi verdi 5.2lt 525 beygir. oda 100e 3.9 sn de çıkacakmış. passat ile bunları yapmak; yada şu anki satıştaki passat motorları ile bunu yapmak mümkün olmadığına göre benim iletime vermiş olduğun cevaptaki veriler önemsiz kalıyor. yakıta falan ben hiç girmedim girmiyorum kendin belirttin zaten. benim dikatimi çeken 1.6tdi ile aynı gidiyor demen oldu.
torkun makul seviyede olması aracın ara hızlanma ve rampa çıkışlarında sürücüsüne güven verir vede iş görür. benim arabam tam 1500kg. senin dediğin passat kaç kg onu bilmiyorum kusura bakma. teknik verilere sen daha vakıf görünüyorsun. dik rampaları çıkarken, uzun yollarda kamyon sollamalarında ani hızlanmalarda gaz tepkilerime makul seviyede cevap verebiliyor aracım. bunun aynısını 1.6 102ps yapabilirmi bilmiyorum. En azından benim kullandıklarımda öyle değildi. Belki senin arkadaşınınki özel üretim 102ps tir.
tork patlaması falan yaşamadım, yaşadığımı zannetmiyorum. ilk defa dizel araba veya ilk defa araba kullanmıyorum ve 18 yıldır araba kullanıyorum bunu belirtiyim. az çok biliyorum piyasadaki arabaları.
sen sanırım daha deneyimlisin ve epeyi bir süre 1.6 tdi kullanmışsın.
uzun süre(4yıl) polo classic kullandım dediğin motora sahip. bora kullandım (1.5 yıl), exeo kullandım 4 gün kadar. içlerinde en hantalı exeo ydu ve 6 ileri daha kısa dişli aralığına sahip olmasına rağmen. polo için birşey demiyorum gayet seri arabaydı fakat diğerleri ara hızlanmalarda gayet isteksiz ve hantal kalıyor. hatta exeo da kalkarken debriyajı yavaş bırakmak ve gaza biraz daha fazla basmak gerekiyor normale göre.
şunuda özellikle belirtiyim; 1.6tdı övülecek bir motor DEĞİL.
1.6lt 102ps motorla kıyaslanacak bir motorda DEĞİL.
selamlar.
İyide, TDI bunu aleyhine kullanmıyor ki motoru 100 kilo daha ağır yakıt deposu veya koltukları değil.İBRAHİM ÇOK HAKLI TDİ lar benzinlilerden 100 kg daha ağır bunu her zaman hesaba katmak gerekir. 1.6 TDI ın 145 torklu mpi ile kıyaslanması gerçekten abes148 tork burda değil yolda belli olur.
1.197
İyide, TDI bunu aleyhine kullanmıyor ki motoru 100 kilo daha ağır yakıt deposu veya koltukları değil.İBRAHİM ÇOK HAKLI TDİ lar benzinlilerden 100 kg daha ağır bunu her zaman hesaba katmak gerekir. 1.6 TDI ın 145 torklu mpi ile kıyaslanması gerçekten abes
İbrahim exeonun dişli oranlarıyla seninki aynı onu söyleyim 6. viteste 2000 devirde kaç yaptığına baktın mı exeonun?0 100 meraklısı arkadaşım var. tt rs coupe aracı. 350 beygir ve 4.3 sn de hızlandığını söylüyor. ve yeni r8 siparişi verdi 5.2lt 525 beygir. oda 100e 3.9 sn de çıkacakmış. passat ile bunları yapmak; yada şu anki satıştaki passat motorları ile bunu yapmak mümkün olmadığına göre benim iletime vermiş olduğun cevaptaki veriler önemsiz kalıyor. yakıta falan ben hiç girmedim girmiyorum kendin belirttin zaten. benim dikatimi çeken 1.6tdi ile aynı gidiyor demen oldu.
torkun makul seviyede olması aracın ara hızlanma ve rampa çıkışlarında sürücüsüne güven verir vede iş görür. benim arabam tam 1500kg. senin dediğin passat kaç kg onu bilmiyorum kusura bakma. teknik verilere sen daha vakıf görünüyorsun. dik rampaları çıkarken, uzun yollarda kamyon sollamalarında ani hızlanmalarda gaz tepkilerime makul seviyede cevap verebiliyor aracım. bunun aynısını 1.6 102ps yapabilirmi bilmiyorum. En azından benim kullandıklarımda öyle değildi. Belki senin arkadaşınınki özel üretim 102ps tir.
tork patlaması falan yaşamadım, yaşadığımı zannetmiyorum. ilk defa dizel araba veya ilk defa araba kullanmıyorum ve 18 yıldır araba kullanıyorum bunu belirtiyim. az çok biliyorum piyasadaki arabaları.
sen sanırım daha deneyimlisin ve epeyi bir süre 1.6 tdi kullanmışsın.
uzun süre(4yıl) polo classic kullandım dediğin motora sahip. bora kullandım (1.5 yıl), exeo kullandım 4 gün kadar. içlerinde en hantalı exeo ydu ve 6 ileri daha kısa dişli aralığına sahip olmasına rağmen. polo için birşey demiyorum gayet seri arabaydı fakat diğerleri ara hızlanmalarda gayet isteksiz ve hantal kalıyor. hatta exeo da kalkarken debriyajı yavaş bırakmak ve gaza biraz daha fazla basmak gerekiyor normale göre.
şunuda özellikle belirtiyim; 1.6tdı övülecek bir motor DEĞİL.
1.6lt 102ps motorla kıyaslanacak bir motorda DEĞİL.
selamlar.
18.017
İbrahim exeonun dişli oranlarıyla seninki aynı onu söyleyim 6. viteste 2000 devirde kaç yaptığına baktın mı exeonun?0 100 meraklısı arkadaşım var. tt rs coupe aracı. 350 beygir ve 4.3 sn de hızlandığını söylüyor. ve yeni r8 siparişi verdi 5.2lt 525 beygir. oda 100e 3.9 sn de çıkacakmış. passat ile bunları yapmak; yada şu anki satıştaki passat motorları ile bunu yapmak mümkün olmadığına göre benim iletime vermiş olduğun cevaptaki veriler önemsiz kalıyor. yakıta falan ben hiç girmedim girmiyorum kendin belirttin zaten. benim dikatimi çeken 1.6tdi ile aynı gidiyor demen oldu.
torkun makul seviyede olması aracın ara hızlanma ve rampa çıkışlarında sürücüsüne güven verir vede iş görür. benim arabam tam 1500kg. senin dediğin passat kaç kg onu bilmiyorum kusura bakma. teknik verilere sen daha vakıf görünüyorsun. dik rampaları çıkarken, uzun yollarda kamyon sollamalarında ani hızlanmalarda gaz tepkilerime makul seviyede cevap verebiliyor aracım. bunun aynısını 1.6 102ps yapabilirmi bilmiyorum. En azından benim kullandıklarımda öyle değildi. Belki senin arkadaşınınki özel üretim 102ps tir.
tork patlaması falan yaşamadım, yaşadığımı zannetmiyorum. ilk defa dizel araba veya ilk defa araba kullanmıyorum ve 18 yıldır araba kullanıyorum bunu belirtiyim. az çok biliyorum piyasadaki arabaları.
sen sanırım daha deneyimlisin ve epeyi bir süre 1.6 tdi kullanmışsın.
uzun süre(4yıl) polo classic kullandım dediğin motora sahip. bora kullandım (1.5 yıl), exeo kullandım 4 gün kadar. içlerinde en hantalı exeo ydu ve 6 ileri daha kısa dişli aralığına sahip olmasına rağmen. polo için birşey demiyorum gayet seri arabaydı fakat diğerleri ara hızlanmalarda gayet isteksiz ve hantal kalıyor. hatta exeo da kalkarken debriyajı yavaş bırakmak ve gaza biraz daha fazla basmak gerekiyor normale göre.
şunuda özellikle belirtiyim; 1.6tdı övülecek bir motor DEĞİL.
1.6lt 102ps motorla kıyaslanacak bir motorda DEĞİL.
selamlar.
Dişli oranları aynı mı bilmiyorum ama yeni jetta 1.6 TDI CR aynı motora sahip 1.6 TDI CR Passattan daha seri bu da kg farkından kaynaklanıyor
0-100 m
Jetta:11.7sn
Passat:12.2sn
Golf:11.3 sn
Son hız
Passat:195
Jetta:190
Golf:189
Ağırlık
Jetta:1392kg
Passat:1499 kg
Golf:1314kg
Golf ve Jettanın
Son hızların daha fazla olmamasının sebebi 6. vites dişli oranının passatta göre kısa olması olabilir ayrıca passatın lastikleri 215 bunların ise 205 olup dönme farkı 2 kmyi bulmaktadır
Ayrıca serviste inceledim;
Golf ve Jettanın hız adaptasyonu özelliği olmasına rağmen tanımlanmış son hızları 190 dır. belki elektronik limit 200-210 olsa Passatı geçebilirler..
Yani demek istediğim şu aynı motorlar farklı kasalarda olduğunda sırf kg farkından dolayı hızlanma verileri değişiyor.
Konu drozia tarafından (12 07 2011 Saat 16:55 ) değiştirilmiştir.
18.017
Dişli oranları aynı mı bilmiyorum ama yeni jetta 1.6 TDI CR aynı motora sahip 1.6 TDI CR Passattan daha seri bu da kg farkından kaynaklanıyor
0-100 m
Jetta:11.7sn
Passat:12.2sn
Golf:11.3 sn
Son hız
Passat:195
Jetta:190
Golf:189
Ağırlık
Jetta:1392kg
Passat:1499 kg
Golf:1314kg
Golf ve Jettanın
Son hızların daha fazla olmamasının sebebi 6. vites dişli oranının passatta göre kısa olması olabilir ayrıca passatın lastikleri 215 bunların ise 205 olup dönme farkı 2 kmyi bulmaktadır
Ayrıca serviste inceledim;
Golf ve Jettanın hız adaptasyonu özelliği olmasına rağmen tanımlanmış son hızları 190 dır. belki elektronik limit 200-210 olsa Passatı geçebilirler..
Yani demek istediğim şu aynı motorlar farklı kasalarda olduğunda sırf kg farkından dolayı hızlanma verileri değişiyor.
Ağır olan araç son hızda her zaman üstündür, çünkü rüzgara karşı direnci daha fazladır savrulma daha azdır. 1.6 TDI Jetta 150-160'a kadar az farkla Passat'tan önde gidebilir, fakat daha sonra Passat yakalar Jettayı emin olun.Dişli oranları aynı mı bilmiyorum ama yeni jetta 1.6 TDI CR aynı motora sahip 1.6 TDI CR Passattan daha seri bu da kg farkından kaynaklanıyor
Jetta:11.7sn
Passat:12.2sn
Son hız Passat 195
Jetta:190
Jetta 1392kg
Passat 1499 kg
Golf 11.3 sn
ağırlık: 1314kg
son hız: 189kg
Golf ve Jettanın
Son hızların daha fazla olmamasının sebebi 6. vites dişli oranının passatta göre kısa olması olabilir ayrıca passatın lastikleri 215 bunların ise 205 olup dönme farkı 2 kmyi bulmaktadır
Ayrıca serviste inceledim
Golf ve Jettanın hız adaptasyonu özelliği olmasına rağmen tanımlanmış son hızları 190 dır. belki elektronik limit 200-210 olsa Passatı geçebilirler..
Yani demek istediğim şu aynı motorlar farklı kasalarda olduğunda sırf kg farkından dolayı hızlanma verileri etkileniyor.
1.197
Ağır olan araç son hızda her zaman üstündür, çünkü rüzgara karşı direnci daha fazladır savrulma daha azdır. 1.6 TDI Jetta 150-160'a kadar az farkla Passat'tan önde gidebilir, fakat daha sonra Passat yakalar Jettayı emin olun.Dişli oranları aynı mı bilmiyorum ama yeni jetta 1.6 TDI CR aynı motora sahip 1.6 TDI CR Passattan daha seri bu da kg farkından kaynaklanıyor
Jetta:11.7sn
Passat:12.2sn
Son hız Passat 195
Jetta:190
Jetta 1392kg
Passat 1499 kg
Golf 11.3 sn
ağırlık: 1314kg
son hız: 189kg
Golf ve Jettanın
Son hızların daha fazla olmamasının sebebi 6. vites dişli oranının passatta göre kısa olması olabilir ayrıca passatın lastikleri 215 bunların ise 205 olup dönme farkı 2 kmyi bulmaktadır
Ayrıca serviste inceledim
Golf ve Jettanın hız adaptasyonu özelliği olmasına rağmen tanımlanmış son hızları 190 dır. belki elektronik limit 200-210 olsa Passatı geçebilirler..
Yani demek istediğim şu aynı motorlar farklı kasalarda olduğunda sırf kg farkından dolayı hızlanma verileri etkileniyor.
Arkadaslar TSI motorlara lpg uygulamasi baslamis dogrumu ?
1.197
Bu teknik bir açıklama değil..Ağır olan araç son hızda her zaman üstündür, çünkü rüzgara karşı direnci daha fazladır savrulma daha azdır. 1.6 TDI Jetta 150-160'a kadar az farkla Passat'tan önde gidebilir, fakat daha sonra Passat yakalar Jettayı emin olun.
Lastik ebat farkı ve son dişli oranı etkiliyor
Ayrıca elektronik hız tanımlaması jetta için 190 dır.
18.017
Bu teknik bir açıklama değil..Ağır olan araç son hızda her zaman üstündür, çünkü rüzgara karşı direnci daha fazladır savrulma daha azdır. 1.6 TDI Jetta 150-160'a kadar az farkla Passat'tan önde gidebilir, fakat daha sonra Passat yakalar Jettayı emin olun.
Lastik ebat farkı ve son dişli oranı etkiliyor
Ayrıca elektronik hız tanımlaması jetta için 190 dır.
1.197
1.679
1.197
1.679
1.197
1.679
1.197
1.679
1.197
1.8 tsi alınıp lpg takılcaksa hiç almayın daha iyi..O motora resmen hakaret demek lpg takmak..
1.4 tsi çeker çekmez muhabbetine hiç girmicem..
3.992
1.8 tsi alınıp lpg takılcaksa hiç almayın daha iyi..O motora resmen hakaret demek lpg takmak..
1.4 tsi çeker çekmez muhabbetine hiç girmicem..
Valla arkadaslar muhabbetinizi bolmeyeyim ama 1.6 TDI da alt devirlerde birde ozellikle yokuslarda biraz zayif kaliyor. Gecen ay arabayla Ankaraya gittigimde yokuslarda baya bir zorlanmistim araci kaldirirken. Kalktiktan sonra fena girmiyor ama kalkana kadar biraz zorlaniyor. Tam ekonomi arabasi.
312
Valla arkadaslar muhabbetinizi bolmeyeyim ama 1.6 TDI da alt devirlerde birde ozellikle yokuslarda biraz zayif kaliyor. Gecen ay arabayla Ankaraya gittigimde yokuslarda baya bir zorlanmistim araci kaldirirken. Kalktiktan sonra fena girmiyor ama kalkana kadar biraz zorlaniyor. Tam ekonomi arabasi.
3.616
1.679
Diesel.Valla arkadaslar muhabbetinizi bolmeyeyim ama 1.6 TDI da alt devirlerde birde ozellikle yokuslarda biraz zayif kaliyor. Gecen ay arabayla Ankaraya gittigimde yokuslarda baya bir zorlanmistim araci kaldirirken. Kalktiktan sonra fena girmiyor ama kalkana kadar biraz zorlaniyor. Tam ekonomi arabasi.
1.197
Diesel.Valla arkadaslar muhabbetinizi bolmeyeyim ama 1.6 TDI da alt devirlerde birde ozellikle yokuslarda biraz zayif kaliyor. Gecen ay arabayla Ankaraya gittigimde yokuslarda baya bir zorlanmistim araci kaldirirken. Kalktiktan sonra fena girmiyor ama kalkana kadar biraz zorlaniyor. Tam ekonomi arabasi.
arkadaşlar bugün itibariyle passat ımdan ayrıldım ve 1.4 tsi 7 dsg golf aldım.şimdi benim golf grunamı katılmam gerek yoksa passat grubuna devammı
303
arkadaşlar bugün itibariyle passat ımdan ayrıldım ve 1.4 tsi 7 dsg golf aldım.şimdi benim golf grunamı katılmam gerek yoksa passat grubuna devammı
1.654
3.992
303
Yıl olmuş 2011,hala 1.4 TSI çekmiyor diyen elemanlar var,Allah akıl fikir versin ya ne diyeyim.
4.153
Yıl olmuş 2011,hala 1.4 TSI çekmiyor diyen elemanlar var,Allah akıl fikir versin ya ne diyeyim.
1.197
Konu Can tarafından (12 07 2011 Saat 21:07 ) değiştirilmiştir.
4.153
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
Alıntı ile Cevapla
