Alıntı ile CevaplaCLC'yi ilk defa sizden öğrendim.Tasarımı nefis ve uzun duruyor.
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Tasarım olarak fena değil aslında ama fazlasıyla sportif...
Müsteri kitlesine göre tasarlanmış olmalı...
Şahsi düşünmce A serisi ile aynı iç mekanı kullanmamalıydı...
Bu olay sanki CC de golf ün kokpiti kullanılmış gibi (golf un kokpiti daha güzel)
tahminimce kompakt sınıfın coupe sedan kasası...
30.000 EURO ya gelirse (hiç zannetmiyorum) mantıklı bi araç ama fazlası için CC hala çok mantıklı bi seçenek...
D sınıfı için tahminimce CLC modeli gelicek... CC ye rakip olucak tasarımı bu olmalı... C serisi alt yapısına sahipmiş...
hatta bikaç foto sızmış internete...
39
Tasarım olarak fena değil aslında ama fazlasıyla sportif...
Müsteri kitlesine göre tasarlanmış olmalı...
Şahsi düşünmce A serisi ile aynı iç mekanı kullanmamalıydı...
Bu olay sanki CC de golf ün kokpiti kullanılmış gibi (golf un kokpiti daha güzel
tahminimce kompakt sınıfın coupe sedan kasası...
30.000 EURO ya gelirse (hiç zannetmiyorum) mantıklı bi araç ama fazlası için CC hala çok mantıklı bi seçenek...
D sınıfı için tahminimce CLC modeli gelicek... CC ye rakip olucak tasarımı bu olmalı... C serisi alt yapısına sahipmiş...
hatta bikaç foto sızmış internete...
CLC'yi ilk defa sizden öğrendim.Tasarımı nefis ve uzun duruyor.
Bi gelsin bakalım fiyatlar ne olacak
ben diğer üç baba marka olan mersedes,audi,bmw nin araçları üretirken verdikleri isimleri stratejik açıcan mantıklı bulmuyorum.mesela audi a1 a3 a4 a5 a6 a7 a8 şeklinde sıralanması.a5in nekadar yenisi çıkarsa çıksın herzaman a6 nın gerisinde kalıcak belki daha üstü ama a6 nın gölgesinde kalıyor a6 da a7 nin oda a8 in gerisinde yani bir birinden bağımsız olmalı ürettikleri her arac diğerlerine rakip olarak üretilmeli rakip olarak üretilmese bile a4 dedikleri aracın a5 in gölgesinde kalmaması lazım bağımsız olması lazım mukayese edilebilir izlenimi vermesi lazım.diğer 2 üretici markada aynı.ama vw de durum farkllı passat başka cc başka golf başka jetta başka.illaki aralarında kalite farklı var ama enazından izlenim olarak küçükden büyüğe yada büyükten küçüğe şeklinde sıralama yok.bir arkadaşımız sormuş a4 mü a5 mi diye paran yetiryorsa a5 al neden a4 hatta a6 hatta ve hatta a8 al.şimdi düşünüyosunuz konuyu nasıl bağlıyacağımı
129
ben diğer üç baba marka olan mersedes,audi,bmw nin araçları üretirken verdikleri isimleri stratejik açıcan mantıklı bulmuyorum.mesela audi a1 a3 a4 a5 a6 a7 a8 şeklinde sıralanması.a5in nekadar yenisi çıkarsa çıksın herzaman a6 nın gerisinde kalıcak belki daha üstü ama a6 nın gölgesinde kalıyor a6 da a7 nin oda a8 in gerisinde yani bir birinden bağımsız olmalı ürettikleri her arac diğerlerine rakip olarak üretilmeli rakip olarak üretilmese bile a4 dedikleri aracın a5 in gölgesinde kalmaması lazım bağımsız olması lazım mukayese edilebilir izlenimi vermesi lazım.diğer 2 üretici markada aynı.ama vw de durum farkllı passat başka cc başka golf başka jetta başka.illaki aralarında kalite farklı var ama enazından izlenim olarak küçükden büyüğe yada büyükten küçüğe şeklinde sıralama yok.bir arkadaşımız sormuş a4 mü a5 mi diye paran yetiryorsa a5 al neden a4 hatta a6 hatta ve hatta a8 al.şimdi düşünüyosunuz konuyu nasıl bağlıyacağımı
BENCE CLA İLE CC AYNI DEGİL CC NİN HAVASININ NE KADARINI VERİYOR SİZCE BEN CC NİN O DURUŞUNU HİÇBİR ARABADA GÖRMÜYORUM .CC LER BAMBAŞKA.....
CLA NIN DURUŞU BENCE HİÇ TE ÇEKİCİ DEGİL..............AMA CC LER HERKESİ KENDİNE MIKNATIS GİBİ ÇEKİYOR
13
BENCE CLA İLE CC AYNI DEGİL CC NİN HAVASININ NE KADARINI VERİYOR SİZCE BEN CC NİN O DURUŞUNU HİÇBİR ARABADA GÖRMÜYORUM .CC LER BAMBAŞKA.....
CLA NIN DURUŞU BENCE HİÇ TE ÇEKİCİ DEGİL..............AMA CC LER HERKESİ KENDİNE MIKNATIS GİBİ ÇEKİYOR
Açık konuşmak gerekirse CLA yı çok begendim. Ki cla 200 bile 1.6 156 bg sanırsam ortalama 5.5 denilmiş. Ama su bi gercek cc havasını alamadım. İlk bakısta süper ama cc ye tekrar baktıgımda ilk tercihim gene cc olacak gibi
Birde su acıdan dusundum. Bi arkadasımda demiş fazla sportifhaklı herksin maddi durumu farklıdır tabi ama ben arabayı aldıgım zaman 10 belki daha fazLa yıl binecegim. Simdi yasım 25 çok iyi de gider CLA ama ya 35-40 yas aralıgına hitap edecekmi?? Benim gibi bircok cc alacagın kafasını karıstıracak arac
ama cc ye birdaha dönüp bi baksınlar. İç dıs özellik
151
Açık konuşmak gerekirse CLA yı çok begendim. Ki cla 200 bile 1.6 156 bg sanırsam ortalama 5.5 denilmiş. Ama su bi gercek cc havasını alamadım. İlk bakısta süper ama cc ye tekrar baktıgımda ilk tercihim gene cc olacak gibi
Birde su acıdan dusundum. Bi arkadasımda demiş fazla sportif
bence tasarım olarak CC ye yaklaşamaz zatan CLA yeni çıkan audi A3 sedan la bir tutuluyor
1.340
bence tasarım olarak CC ye yaklaşamaz zatan CLA yeni çıkan audi A3 sedan la bir tutuluyor
Bizde beklemedeyiz ama bu aracin segmenti buyuk ihtimal c segment ccye rakip olamaz sanirim. Eger olursa cc ile arasinda bir karar vermek zorunda kalacagim.
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
151
Bizde beklemedeyiz ama bu aracin segmenti buyuk ihtimal c segment ccye rakip olamaz sanirim. Eger olursa cc ile arasinda bir karar vermek zorunda kalacagim.
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
Mercedeste reno ile anlaştı ya benim içn hayal kırıklığı...
bu modelde de kesin motoru renodan almıştır
zaten bunuda hiç beğenmedim. Her açıdan farklı ve ne alaka bir araç şekli benim açımdan.
CC'nin gölgesi bile bunu döver
Konu adf_ tarafından (28 03 2013 Saat 23:16 ) değiştirilmiştir. Düzenleme Nedeni: Yine imla
817
Mercedeste reno ile anlaştı ya benim içn hayal kırıklığı...
bu modelde de kesin motoru renodan almıştır
zaten bunuda hiç beğenmedim. Her açıdan farklı ve ne alaka bir araç şekli benim açımdan.
CC'nin gölgesi bile bunu döver
CLA türkiye ye gelmiş mi?, geldiyseyakından gören ve belli ise eğer fiyat listesini bilen var mı?
1.698
CLA türkiye ye gelmiş mi?, geldiyseyakından gören ve belli ise eğer fiyat listesini bilen var mı?
Fiyat sitesinde yazmıyor ama teknik verileri broşür bölümünden bulabilirsiniz.
519
Fiyat sitesinde yazmıyor ama teknik verileri broşür bölümünden bulabilirsiniz.
Zahmet oldu teşekkürler.Bunu ben de incelemiştim.bagaj hacmi farkı passat la kıyaslandığında yaklaşık 100 lt.Bir de bu sayfanın solunda ölçüleri vermiş.Arka koltukla tavan arası yüksekliğini belirtmiş.Acaba passat da bu değer kaç?Merak ettim doğrusu.Bir de zunluk passat dan13.9 cm kısa herhalde.
1.698
Zahmet oldu teşekkürler.Bunu ben de incelemiştim.bagaj hacmi farkı passat la kıyaslandığında yaklaşık 100 lt.Bir de bu sayfanın solunda ölçüleri vermiş.Arka koltukla tavan arası yüksekliğini belirtmiş.Acaba passat da bu değer kaç?Merak ettim doğrusu.Bir de zunluk passat dan13.9 cm kısa herhalde.
iyi bari reno motorlarını koymamışlar cla ya.yukardaki verileri olan motorların hiçbiri reno motoru değil.
134
iyi bari reno motorlarını koymamışlar cla ya.yukardaki verileri olan motorların hiçbiri reno motoru değil.
ne demek. Passatda koltukla tavan arası yüksekliğin daha yüksek olduğu kesin ama ne kadar bende bilmiyorumZahmet oldu teşekkürler.Bunu ben de incelemiştim.bagaj hacmi farkı passat la kıyaslandığında yaklaşık 100 lt.Bir de bu sayfanın solunda ölçüleri vermiş.Arka koltukla tavan arası yüksekliğini belirtmiş.Acaba passat da bu değer kaç?Merak ettim doğrusu.Bir de zunluk passat dan13.9 cm kısa herhalde.
Ya biz burada CC veya passat karşılaştırması yapıyoruz ama cla jetta sınıfına girmiyor mu
519
ne demek. Passatda koltukla tavan arası yüksekliğin daha yüksek olduğu kesin ama ne kadar bende bilmiyorumZahmet oldu teşekkürler.Bunu ben de incelemiştim.bagaj hacmi farkı passat la kıyaslandığında yaklaşık 100 lt.Bir de bu sayfanın solunda ölçüleri vermiş.Arka koltukla tavan arası yüksekliğini belirtmiş.Acaba passat da bu değer kaç?Merak ettim doğrusu.Bir de zunluk passat dan13.9 cm kısa herhalde.
Ya biz burada CC veya passat karşılaştırması yapıyoruz ama cla jetta sınıfına girmiyor mu
Mercedes olduğu için sonuçta tabi satacak.Uzunluğu 4.70 m nin üzerinde, bagajı 500 lt nin üzerinde, bilmiyorum ama arka tavan yüksekliği passat kadar olmasa bile passat a yakın olsaydı kesin düşünürdüm.Coupe araçların tasarımı göze hoş geliyor ama şu arka koltukları biraz daha aşağıya doğru gömerek tavan yüksekliğini biraz daha arttırsalar, kesin satışları arttırırlar.Tabi bu mümkünmüdür bilemiyorum.
1.698
Mercedes olduğu için sonuçta tabi satacak.Uzunluğu 4.70 m nin üzerinde, bagajı 500 lt nin üzerinde, bilmiyorum ama arka tavan yüksekliği passat kadar olmasa bile passat a yakın olsaydı kesin düşünürdüm.Coupe araçların tasarımı göze hoş geliyor ama şu arka koltukları biraz daha aşağıya doğru gömerek tavan yüksekliğini biraz daha arttırsalar, kesin satışları arttırırlar.Tabi bu mümkünmüdür bilemiyorum.
Ufak bi sorum olacak. CC de adaptif sasi kontrolu olmazsa spor ve ekonomi modları gelmiyor mu?
151
Ufak bi sorum olacak. CC de adaptif sasi kontrolu olmazsa spor ve ekonomi modları gelmiyor mu?
fiyat listesi açıklandı.. 106 kağıt amg.. iyi para.
639
mukemmel bir fiyat politikasi ile soylendigi gibi cikti.. ben ciddi, ciddi kesin donusten sonra Turkiyede dusunuyorum tabi once birde CLC yi gormek lazim
Emir bey kardeşim, aynı fiyata C180 AMG de var, siz olsanız CLA mı alırsınız, yoksa C serisi mi?
Ben olsam C serisi alırım da sizin yaşınızdaki arkadaşların düşünce yapısını ve daha geniş - aynı fiyat iken daha küçük ve daha pahalı tercih sebebinizi merak ediyorum...
8.177
mukemmel bir fiyat politikasi ile soylendigi gibi cikti.. ben ciddi, ciddi kesin donusten sonra Turkiyede dusunuyorum tabi once birde CLC yi gormek lazim
Emir bey kardeşim, aynı fiyata C180 AMG de var, siz olsanız CLA mı alırsınız, yoksa C serisi mi?
Ben olsam C serisi alırım da sizin yaşınızdaki arkadaşların düşünce yapısını ve daha geniş - aynı fiyat iken daha küçük ve daha pahalı tercih sebebinizi merak ediyorum...
Bende kesinlikle fiyatlar açıklana kadar cla alma taraftarıydım fakat A serisinin sedanına C serisi parası vermek bencede biraz saçma olur.
519
Bende kesinlikle fiyatlar açıklana kadar cla alma taraftarıydım fakat A serisinin sedanına C serisi parası vermek bencede biraz saçma olur.
Abi ben compact/sport sedan seviyorum acikcasi belki 40 imdan sonra E serisi, 5 serisi, A6 dusunurum onada emin olmamakla birlikte.. ama o zamana kadar alacagim araba zaten c,3,a4 u gecmeyecektir cla nin ise durumu tamamen farkli boyutlari c serisinden buyuk ici yuksek ihtimal dardir zaten onemli olan aracin buyuklugu de degil mercedes cla ya cok guveniyor world premiere ini izlemistim detroit otomobil fuarinda ceo sunun dedigi "2013 cla yili olacak".Emir bey kardeşim, aynı fiyata C180 AMG de var, siz olsanız CLA mı alırsınız, yoksa C serisi mi?
Ben olsam C serisi alırım da sizin yaşınızdaki arkadaşların düşünce yapısını ve daha geniş - aynı fiyat iken daha küçük ve daha pahalı tercih sebebinizi merak ediyorum...
birde su var 6-7 yillik c serisine zipkin gibi coupe sedan yeni cla varken (ki her haliyle daha kaliteli duruyor) bakmam buna ek artik devir coupe sedan tasarimlarin devri. Her zaman savunurum buyuk araba iyi araba degildir bunun en buyuk etkisinide ben vw cc de goruyorum aracin dinamikleri boyutu yuzunden yetersiz kaliyor sportif kullanimi sinirli U donusu yapmak icin bazen en az 3 seride ihtiyac duyan bir arac cc.. vw eger daha fazla araclarini buyuturse kendi sonunu hazirlayacaktir Avrupa buyuk araba isteseydi yayla gibi surus ozurlu Amerikan arabalari populer olurdu
diger taraftanda yakinda gelecek olan CLC yi ve yeni C serisini gormek lazim tabiki ama su an CLA kesinlikle tarzi olan bir araba ve bu durumu artik ben volkswagen/audi de goremiyorum.. CLA ile CLS yan yana dursun insanlar CLA ya imrenerek bakacaktir
639
Abi ben compact/sport sedan seviyorum acikcasi belki 40 imdan sonra E serisi, 5 serisi, A6 dusunurum onada emin olmamakla birlikte.. ama o zamana kadar alacagim araba zaten c,3,a4 u gecmeyecektir cla nin ise durumu tamamen farkli boyutlari c serisinden buyuk ici yuksek ihtimal dardir zaten onemli olan aracin buyuklugu de degil mercedes cla ya cok guveniyor world premiere ini izlemistim detroit otomobil fuarinda ceo sunun dedigi "2013 cla yili olacak".Emir bey kardeşim, aynı fiyata C180 AMG de var, siz olsanız CLA mı alırsınız, yoksa C serisi mi?
Ben olsam C serisi alırım da sizin yaşınızdaki arkadaşların düşünce yapısını ve daha geniş - aynı fiyat iken daha küçük ve daha pahalı tercih sebebinizi merak ediyorum...
birde su var 6-7 yillik c serisine zipkin gibi coupe sedan yeni cla varken (ki her haliyle daha kaliteli duruyor) bakmam buna ek artik devir coupe sedan tasarimlarin devri. Her zaman savunurum buyuk araba iyi araba degildir bunun en buyuk etkisinide ben vw cc de goruyorum aracin dinamikleri boyutu yuzunden yetersiz kaliyor sportif kullanimi sinirli U donusu yapmak icin bazen en az 3 seride ihtiyac duyan bir arac cc.. vw eger daha fazla araclarini buyuturse kendi sonunu hazirlayacaktir Avrupa buyuk araba isteseydi yayla gibi surus ozurlu Amerikan arabalari populer olurdu
diger taraftanda yakinda gelecek olan CLC yi ve yeni C serisini gormek lazim tabiki ama su an CLA kesinlikle tarzi olan bir araba ve bu durumu artik ben volkswagen/audi de goremiyorum.. CLA ile CLS yan yana dursun insanlar CLA ya imrenerek bakacaktir
Tahmin ettiğim cevaplar geldi; "YENİ" , "COUPE", "GENÇLiK" vs.Abi ben compact/sport sedan seviyorum acikcasi belki 40 imdan sonra E serisi, 5 serisi, A6 dusunurum onada emin olmamakla birlikte.. ama o zamana kadar alacagim araba zaten c,3,a4 u gecmeyecektir cla nin ise durumu tamamen farkli boyutlari c serisinden buyuk ici yuksek ihtimal dardir zaten onemli olan aracin buyuklugu de degil mercedes cla ya cok guveniyor world premiere ini izlemistim detroit otomobil fuarinda ceo sunun dedigi "2013 cla yili olacak".
birde su var 6-7 yillik c serisine zipkin gibi coupe sedan yeni cla varken (ki her haliyle daha kaliteli duruyor) bakmam buna ek artik devir coupe sedan tasarimlarin devri. Her zaman savunurum buyuk araba iyi araba degildir bunun en buyuk etkisinide ben vw cc de goruyorum aracin dinamikleri boyutu yuzunden yetersiz kaliyor sportif kullanimi sinirli U donusu yapmak icin bazen en az 3 seride ihtiyac duyan bir arac cc.. vw eger daha fazla araclarini buyuturse kendi sonunu hazirlayacaktir Avrupa buyuk araba isteseydi yayla gibi surus ozurlu Amerikan arabalari populer olurdu
diger taraftanda yakinda gelecek olan CLC yi ve yeni C serisini gormek lazim tabiki ama su an CLA kesinlikle tarzi olan bir araba ve bu durumu artik ben volkswagen/audi de goremiyorum.. CLA ile CLS yan yana dursun insanlar CLA ya imrenerek bakacaktir
Evet bu durumlarda dikkate alınabilir. Ama C serisine dahi dar diyen insanların CLA'ı nasıl bulacaklarını merak etmiştim ben de.
Türkiye'de C250, E250'den daha pahalı satılıyor, bu durumda CLA'nın da C'ye yakın bir fiyatı olması anormal değil. Ben sadece kullanıcılar açısından olaya baktım, hitap ettiği kitle olarak senin cevabın makul ve mantıklı. Teşekkür ederim...
8.177
Tahmin ettiğim cevaplar geldi; "YENİ" , "COUPE", "GENÇLiK" vs.Abi ben compact/sport sedan seviyorum acikcasi belki 40 imdan sonra E serisi, 5 serisi, A6 dusunurum onada emin olmamakla birlikte.. ama o zamana kadar alacagim araba zaten c,3,a4 u gecmeyecektir cla nin ise durumu tamamen farkli boyutlari c serisinden buyuk ici yuksek ihtimal dardir zaten onemli olan aracin buyuklugu de degil mercedes cla ya cok guveniyor world premiere ini izlemistim detroit otomobil fuarinda ceo sunun dedigi "2013 cla yili olacak".
birde su var 6-7 yillik c serisine zipkin gibi coupe sedan yeni cla varken (ki her haliyle daha kaliteli duruyor) bakmam buna ek artik devir coupe sedan tasarimlarin devri. Her zaman savunurum buyuk araba iyi araba degildir bunun en buyuk etkisinide ben vw cc de goruyorum aracin dinamikleri boyutu yuzunden yetersiz kaliyor sportif kullanimi sinirli U donusu yapmak icin bazen en az 3 seride ihtiyac duyan bir arac cc.. vw eger daha fazla araclarini buyuturse kendi sonunu hazirlayacaktir Avrupa buyuk araba isteseydi yayla gibi surus ozurlu Amerikan arabalari populer olurdu
diger taraftanda yakinda gelecek olan CLC yi ve yeni C serisini gormek lazim tabiki ama su an CLA kesinlikle tarzi olan bir araba ve bu durumu artik ben volkswagen/audi de goremiyorum.. CLA ile CLS yan yana dursun insanlar CLA ya imrenerek bakacaktir
Evet bu durumlarda dikkate alınabilir. Ama C serisine dahi dar diyen insanların CLA'ı nasıl bulacaklarını merak etmiştim ben de.
Türkiye'de C250, E250'den daha pahalı satılıyor, bu durumda CLA'nın da C'ye yakın bir fiyatı olması anormal değil. Ben sadece kullanıcılar açısından olaya baktım, hitap ettiği kitle olarak senin cevabın makul ve mantıklı. Teşekkür ederim...
Yazilanlari okumadim ancak cc nij rakibi cla deil cla a3 sedanin rakibi
Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk 2
15
Yazilanlari okumadim ancak cc nij rakibi cla deil cla a3 sedanin rakibi
Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk 2
Daha bitmedi...!
MERCEDES GLA
511
9.437
Mengerler bana SMS göndermiş: "Değerli müşterimiz [!]yeni CLA şovruum'umuza intikal [!] etmiştir...!!!" Eminim, bir FIAT Linea'dan daha çirkin çakma bir araçla karşılaşacağım, bir de altında 205 lastik var. Önüne birşey demem ama arkası pek itici duruyor. Eğer CLA kalkıp CC'ye rakip olmayı düşünüyorsa bir zahmet Almanya'ya geri dönsün, Sindelfingen'in cadde ve sokaklarında gezsin, ondan sonra geri gelsin.
9.437
Mengerler bana SMS göndermiş: "Değerli müşterimiz [!]
Mercedes ten bir yenilik daha gibi duruyor bmw x6 konseptini sinif olarak kucultmus degisik olabilir yakinda CLC de gelecekmis
639
Mercedes ten bir yenilik daha gibi duruyor bmw x6 konseptini sinif olarak kucultmus degisik olabilir yakinda CLC de gelecekmis
Daimler-Benz'in bu "1-2-3" harfli araç model kodlamaları ile kafaları iyi karıştırmaya başladığını da düşünüyorum. E ve S varken güzeldi, C'ye de alıştık. G ve M de gözönünde olmadıkları sürece sorun değildi, A zaten parası yetmeyenler, B de ev kadınları içindi. Sonra bombayı patlatıp CL, CLA, CLS, SL, SLS, SLC, CLC, SLA, GLA vb. vb. çıkmaya başladı.
Ben Volkswagen'in de bunu yapmasını sevmiyorum.
POLO, GOLF, JETTA, PASSAT (CC buna dahil), CADDY, TRANSPORTER ve TOUAREG yeter, haydi kimse kızmasın, TIGUAN ve ŞİROKKO da olsun. Böyle böyle TURAN, ŞARAN, GOLF PLUS, EOS, GOLF VARIANT, UP! BEETLE (ceketi değiştirilmiş bir GOLF) gibi platformu aynı, ceketi farklı araçlara hakikaten GEREK var mı? NİŞ (niche) araçlarını üretmek bazen iyi olabilir ama müşteriye seçme hakkını değil, seçememe eziyetini sunduklarını da bilmeliler. Almancası: DIE QUAL DER WAHL. Türkçesi: SEÇMENİN EZİYETİ.
9.437
Daimler-Benz'in bu "1-2-3" harfli araç model kodlamaları ile kafaları iyi karıştırmaya başladığını da düşünüyorum. E ve S varken güzeldi, C'ye de alıştık. G ve M de gözönünde olmadıkları sürece sorun değildi, A zaten parası yetmeyenler, B de ev kadınları içindi. Sonra bombayı patlatıp CL, CLA, CLS, SL, SLS, SLC, CLC, SLA, GLA vb. vb. çıkmaya başladı.
Ben Volkswagen'in de bunu yapmasını sevmiyorum.
POLO, GOLF, JETTA, PASSAT (CC buna dahil), CADDY, TRANSPORTER ve TOUAREG yeter, haydi kimse kızmasın, TIGUAN ve ŞİROKKO da olsun. Böyle böyle TURAN, ŞARAN, GOLF PLUS, EOS, GOLF VARIANT, UP! BEETLE (ceketi değiştirilmiş bir GOLF) gibi platformu aynı, ceketi farklı araçlara hakikaten GEREK var mı? NİŞ (niche) araçlarını üretmek bazen iyi olabilir ama müşteriye seçme hakkını değil, seçememe eziyetini sunduklarını da bilmeliler. Almancası: DIE QUAL DER WAHL. Türkçesi: SEÇMENİN EZİYETİ.
valla abi diger seriler konusunda hakli oldugunu dusunuyorum ama cl(x) ler icin benim gorusum 2004-2005 te cikan gunumuzun coupe sedan standartlarini belirleyen cls yi mercedes cikardiktan 5-6 yil sonra degeri anlasildi ekmeginide vw cc yedi ki sonuna kadarda cc hakediyor o konuda eger kiyaslamamiz cls ise yukselip alcalan "airmatic" suspansiyon sistemi disinda cc den hic bir artisi olmamakla birlikte eksikleri var ozellikle ic hacimde (uzun sure cls 550 amg kullandim) cc ile cls kiyaslandiginda bu aradaki fiyat farki neden diye dusunuyor insan.. hemde her yonden yan yana durduklarinda bile cc daha heybetli duruyor.. iste mercedeste bunu farketti artik kendi yarattigi sinifi baskalarina yedirmek istemiyor bu yuzdendir bu cla ve devaminda gelecek olan clc.. ama cc ve cls kullanmis biri olarak cla cok daha kaliteli duruyor yeniden soyluyorumDaimler-Benz'in bu "1-2-3" harfli araç model kodlamaları ile kafaları iyi karıştırmaya başladığını da düşünüyorum. E ve S varken güzeldi, C'ye de alıştık. G ve M de gözönünde olmadıkları sürece sorun değildi, A zaten parası yetmeyenler, B de ev kadınları içindi. Sonra bombayı patlatıp CL, CLA, CLS, SL, SLS, SLC, CLC, SLA, GLA vb. vb. çıkmaya başladı.
Ben Volkswagen'in de bunu yapmasını sevmiyorum.
POLO, GOLF, JETTA, PASSAT (CC buna dahil), CADDY, TRANSPORTER ve TOUAREG yeter, haydi kimse kızmasın, TIGUAN ve ŞİROKKO da olsun. Böyle böyle TURAN, ŞARAN, GOLF PLUS, EOS, GOLF VARIANT, UP! BEETLE (ceketi değiştirilmiş bir GOLF) gibi platformu aynı, ceketi farklı araçlara hakikaten GEREK var mı? NİŞ (niche) araçlarını üretmek bazen iyi olabilir ama müşteriye seçme hakkını değil, seçememe eziyetini sunduklarını da bilmeliler. Almancası: DIE QUAL DER WAHL. Türkçesi: SEÇMENİN EZİYETİ.
639
valla abi diger seriler konusunda hakli oldugunu dusunuyorum ama cl(x) ler icin benim gorusum 2004-2005 te cikan gunumuzun coupe sedan standartlarini belirleyen cls yi mercedes cikardiktan 5-6 yil sonra degeri anlasildi ekmeginide vw cc yedi ki sonuna kadarda cc hakediyor o konuda eger kiyaslamamiz cls ise yukselip alcalan "airmatic" suspansiyon sistemi disinda cc den hic bir artisi olmamakla birlikte eksikleri var ozellikle ic hacimde (uzun sure cls 550 amg kullandim) cc ile cls kiyaslandiginda bu aradaki fiyat farki neden diye dusunuyor insan.. hemde her yonden yan yana durduklarinda bile cc daha heybetli duruyor.. iste mercedeste bunu farketti artik kendi yarattigi sinifi baskalarina yedirmek istemiyor bu yuzdendir bu cla ve devaminda gelecek olan clc.. ama cc ve cls kullanmis biri olarak cla cok daha kaliteli duruyor yeniden soyluyorumDaimler-Benz'in bu "1-2-3" harfli araç model kodlamaları ile kafaları iyi karıştırmaya başladığını da düşünüyorum. E ve S varken güzeldi, C'ye de alıştık. G ve M de gözönünde olmadıkları sürece sorun değildi, A zaten parası yetmeyenler, B de ev kadınları içindi. Sonra bombayı patlatıp CL, CLA, CLS, SL, SLS, SLC, CLC, SLA, GLA vb. vb. çıkmaya başladı.
Ben Volkswagen'in de bunu yapmasını sevmiyorum.
POLO, GOLF, JETTA, PASSAT (CC buna dahil), CADDY, TRANSPORTER ve TOUAREG yeter, haydi kimse kızmasın, TIGUAN ve ŞİROKKO da olsun. Böyle böyle TURAN, ŞARAN, GOLF PLUS, EOS, GOLF VARIANT, UP! BEETLE (ceketi değiştirilmiş bir GOLF) gibi platformu aynı, ceketi farklı araçlara hakikaten GEREK var mı? NİŞ (niche) araçlarını üretmek bazen iyi olabilir ama müşteriye seçme hakkını değil, seçememe eziyetini sunduklarını da bilmeliler. Almancası: DIE QUAL DER WAHL. Türkçesi: SEÇMENİN EZİYETİ.
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
