Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Arkadaşlar Merhaba,
1 Ay önce aydığım 2008 Passat Variant ı şirket arabası kullanmam nedeniyle nadiren kullandım. Açıkçası gaza çok basan hız yapan biri değilim. Geçen işe kendi arabamla geldim, gelirkende ufaktan bir hız denemesi yaptım. Her zaman şirket arabasıyla (Ford Fiesta, Punto veya Doblo) 60-70 ile döndüğüm virajı Passat ile 80-85 ile döndüm. Diğerlerinden farklı diyebilirim, nasıl anlatılabilir... sanki çocuklar oyuncak arabayı tepeden tutarda yerde sürer ya onun gibi sanki bir el arabayı tuttu virajı aldırdı, yada tren rayında ilerliyormuş gibi biz izi takip eder gibi viraja girdi döndü ve çıktı. Bunu ben mi yanlış algıladım yoksa esp, ebd vs... felan devreye girdi de öyle mi virajı aldım?
142
Arkadaşlar Merhaba,
1 Ay önce aydığım 2008 Passat Variant ı şirket arabası kullanmam nedeniyle nadiren kullandım. Açıkçası gaza çok basan hız yapan biri değilim. Geçen işe kendi arabamla geldim, gelirkende ufaktan bir hız denemesi yaptım. Her zaman şirket arabasıyla (Ford Fiesta, Punto veya Doblo) 60-70 ile döndüğüm virajı Passat ile 80-85 ile döndüm. Diğerlerinden farklı diyebilirim, nasıl anlatılabilir... sanki çocuklar oyuncak arabayı tepeden tutarda yerde sürer ya onun gibi sanki bir el arabayı tuttu virajı aldırdı, yada tren rayında ilerliyormuş gibi biz izi takip eder gibi viraja girdi döndü ve çıktı. Bunu ben mi yanlış algıladım yoksa esp, ebd vs... felan devreye girdi de öyle mi virajı aldım?
Mustafa bey ford-fiat bunlar o tarz virajlara veya sert şerit değiştirme de savurmaya hemen hazırdır ama PASSAT ayrı bi yeri var yol tutuşu VW çoğu araç tutmaz. bende ilk başta ne var diyordum VW de ama kullanınca fark görmeye başladım. otobanda 180 ile virajlı yola hızlı giderken araç sollamalırında VW farkını gördüm yolu nasıl tutuyor
692
Mustafa bey ford-fiat bunlar o tarz virajlara veya sert şerit değiştirme de savurmaya hemen hazırdır ama PASSAT ayrı bi yeri var yol tutuşu VW çoğu araç tutmaz. bende ilk başta ne var diyordum VW de ama kullanınca fark görmeye başladım. otobanda 180 ile virajlı yola hızlı giderken araç sollamalırında VW farkını gördüm yolu nasıl tutuyor
Ford-Fiat ile asla kıyaslanacak araç değil, ama sanki bir güç tuttu ve aracı itti gibime geldi. Diğer araçlarda virajlarda sağa sola yatmalar olur tabiii, onu kast etmedim.Mustafa bey ford-fiat bunlar o tarz virajlara veya sert şerit değiştirme de savurmaya hemen hazırdır ama PASSAT ayrı bi yeri var yol tutuşu VW çoğu araç tutmaz. bende ilk başta ne var diyordum VW de ama kullanınca fark görmeye başladım. otobanda 180 ile virajlı yola hızlı giderken araç sollamalırında VW farkını gördüm yolu nasıl tutuyor
142
Ford-Fiat ile asla kıyaslanacak araç değil, ama sanki bir güç tuttu ve aracı itti gibime geldi. Diğer araçlarda virajlarda sağa sola yatmalar olur tabiii, onu kast etmedim.Mustafa bey ford-fiat bunlar o tarz virajlara veya sert şerit değiştirme de savurmaya hemen hazırdır ama PASSAT ayrı bi yeri var yol tutuşu VW çoğu araç tutmaz. bende ilk başta ne var diyordum VW de ama kullanınca fark görmeye başladım. otobanda 180 ile virajlı yola hızlı giderken araç sollamalırında VW farkını gördüm yolu nasıl tutuyor
Bahsettiğiniz araçlar ile Passatı kıyaslamak haksızlık olmış biraz. Passat diğer araçlardan daha büyük. Dingil mesafesi vs daha büyük. Dolayısı ile sınıfları farklı. Bu arabalara göre beklenen, viraj tutuşunun iyi olmasıdır zaten.
780
Bahsettiğiniz araçlar ile Passatı kıyaslamak haksızlık olmış biraz. Passat diğer araçlardan daha büyük. Dingil mesafesi vs daha büyük. Dolayısı ile sınıfları farklı. Bu arabalara göre beklenen, viraj tutuşunun iyi olmasıdır zaten.
Passat ile jetta arasında bile muazzam fark varken bu konuda bahsi geçen arabalarla mukayese bile kabul etmez.İstanbul park vw etkinliklerinde aynel yakin gördük.Slalom,engelden kaçma ve ıslak zeminde frenli ve frensiz ani dönüşlerde Passat haricinde katılan araçların (jetta,golf ) spin attıklarına şahit olduk.Biz Passatları o kadar zorlamamıza rağmen spin attıramadık.Passatın ağırlık dağılımı,dingil mesafesi ve aks açıklığı arasında muazzam bir uyum var...maşallah diyeyim.
6.986
Passat ile jetta arasında bile muazzam fark varken bu konuda bahsi geçen arabalarla mukayese bile kabul etmez.İstanbul park vw etkinliklerinde aynel yakin gördük.Slalom,engelden kaçma ve ıslak zeminde frenli ve frensiz ani dönüşlerde Passat haricinde katılan araçların (jetta,golf ) spin attıklarına şahit olduk.Biz Passatları o kadar zorlamamıza rağmen spin attıramadık.Passatın ağırlık dağılımı,dingil mesafesi ve aks açıklığı arasında muazzam bir uyum var...maşallah diyeyim.
Evet. hiç bir Passata spin attıramadı sürücüleri.
Bizim araçta 3.5 cm yay eicbach 18 jant 235 lastik var biz de şuan için virajlar da ne bir savrulma var ne de sağa sola yatma araba aksine yatmıyor çok hızlı girdiğin zaman 1 kaç cm arka tekerlerden biri hafif kalktığını hissediyor. Passatı bu şekilde güzel iyileştirmeler le daha da zevkli hale getirmek mümkün.
1.973
Bizim araçta 3.5 cm yay eicbach 18 jant 235 lastik var biz de şuan için virajlar da ne bir savrulma var ne de sağa sola yatma araba aksine yatmıyor çok hızlı girdiğin zaman 1 kaç cm arka tekerlerden biri hafif kalktığını hissediyor. Passatı bu şekilde güzel iyileştirmeler le daha da zevkli hale getirmek mümkün.
Selam,Bizim araçta 3.5 cm yay eicbach 18 jant 235 lastik var biz de şuan için virajlar da ne bir savrulma var ne de sağa sola yatma araba aksine yatmıyor çok hızlı girdiğin zaman 1 kaç cm arka tekerlerden biri hafif kalktığını hissediyor. Passatı bu şekilde güzel iyileştirmeler le daha da zevkli hale getirmek mümkün.
3.5 cm yay eicbach yayın standart olana göre katkısı nedir?
142
Selam,Bizim araçta 3.5 cm yay eicbach 18 jant 235 lastik var biz de şuan için virajlar da ne bir savrulma var ne de sağa sola yatma araba aksine yatmıyor çok hızlı girdiğin zaman 1 kaç cm arka tekerlerden biri hafif kalktığını hissediyor. Passatı bu şekilde güzel iyileştirmeler le daha da zevkli hale getirmek mümkün.
3.5 cm yay eicbach yayın standart olana göre katkısı nedir?
yayın katkısı arabanın yerden yüksekliğinin azaltılarak,şasenin tekerlere ve yere daha yakın durması aracın daha oturaklı olması bu sayede yol tutuşunun artması..tabi bu daha sert bir araç ve daha dikkatli sürüş demek(çukuru bol ülkemizde
408
yayın katkısı arabanın yerden yüksekliğinin azaltılarak,şasenin tekerlere ve yere daha yakın durması aracın daha oturaklı olması bu sayede yol tutuşunun artması..tabi bu daha sert bir araç ve daha dikkatli sürüş demek(çukuru bol ülkemizde
Passatın standart donanımı aracı yolda tutmak için oldukça yeterli,görsellik ve daha iyi bir yol tutuş içinse Turhan abinin ki gibi 17'likler yay olmaksızın favorim
408
Passatın standart donanımı aracı yolda tutmak için oldukça yeterli,görsellik ve daha iyi bir yol tutuş içinse Turhan abinin ki gibi 17'likler yay olmaksızın favorim
Evet haklısınız dikkat ediyorum ama şimdi daha çok dikkat ediyorumyayın katkısı arabanın yerden yüksekliğinin azaltılarak,şasenin tekerlere ve yere daha yakın durması aracın daha oturaklı olması bu sayede yol tutuşunun artması..tabi bu daha sert bir araç ve daha dikkatli sürüş demek(çukuru bol ülkemizde
1.973
Evet haklısınız dikkat ediyorum ama şimdi daha çok dikkat ediyorumyayın katkısı arabanın yerden yüksekliğinin azaltılarak,şasenin tekerlere ve yere daha yakın durması aracın daha oturaklı olması bu sayede yol tutuşunun artması..tabi bu daha sert bir araç ve daha dikkatli sürüş demek(çukuru bol ülkemizde
Benim Passat Variant Highline da Sportpaket i var yani 235 / 45 R17 Lastik & Jant ve VW Sporsüspansiyonu 15mm alcaltilmis kasa. Sunu diyebilirim birde su 2 kombinasyon ile o Viraji girin farki daha iyi anlayacaksiniz. Sporsüspansiyonu arac daha iyi tutuyor Virajlarda.
Ahhh yaz gelsede 235 lik Lastikleri taksam
29.155
Benim Passat Variant Highline da Sportpaket i var yani 235 / 45 R17 Lastik & Jant ve VW Sporsüspansiyonu 15mm alcaltilmis kasa. Sunu diyebilirim birde su 2 kombinasyon ile o Viraji girin farki daha iyi anlayacaksiniz. Sporsüspansiyonu arac daha iyi tutuyor Virajlarda
Ahhh yaz gelsede 235 lik Lastikleri taksam
Tam diyecektim ki bunu sedan da deniyorsunda bende Variant var, bi aksilik çıkmasın diyecektim, birden aklıma geldiki sende de zaten Variant varBenim Passat Variant Highline da Sportpaket i var yani 235 / 45 R17 Lastik & Jant ve VW Sporsüspansiyonu 15mm alcaltilmis kasa. Sunu diyebilirim birde su 2 kombinasyon ile o Viraji girin farki daha iyi anlayacaksiniz. Sporsüspansiyonu arac daha iyi tutuyor Virajlarda
Ahhh yaz gelsede 235 lik Lastikleri taksam
142
Tam diyecektim ki bunu sedan da deniyorsunda bende Variant var, bi aksilik çıkmasın diyecektim, birden aklıma geldiki sende de zaten Variant varBenim Passat Variant Highline da Sportpaket i var yani 235 / 45 R17 Lastik & Jant ve VW Sporsüspansiyonu 15mm alcaltilmis kasa. Sunu diyebilirim birde su 2 kombinasyon ile o Viraji girin farki daha iyi anlayacaksiniz. Sporsüspansiyonu arac daha iyi tutuyor Virajlarda
Ahhh yaz gelsede 235 lik Lastikleri taksam
Ben Sedan sürecek adammiyim su yüz ifademe bakarmisinTam diyecektim ki bunu sedan da deniyorsunda bende Variant var, bi aksilik çıkmasın diyecektim, birden aklıma geldiki sende de zaten Variant var. Ya Variant yada Coupé ortasi yok benim icin
.
Variant lar daha sportif, daha rahat, arkaya görüs daha basarili, Bagaj daha kullanisli ve böyle bir arac tabiki Viraj lara daha iyi girmeli. Bunun icin 235/45 Lastik ve Sporsüspansiyonu cok tatmin edicidir. Ben cok memnunum, 205 lik takinca memnun olamiyorum arac sanki 205 lik Lastik icin yapilmamis gibi.
29.155
Ben Sedan sürecek adammiyim su yüz ifademe bakarmisinTam diyecektim ki bunu sedan da deniyorsunda bende Variant var, bi aksilik çıkmasın diyecektim, birden aklıma geldiki sende de zaten Variant var
Variant lar daha sportif, daha rahat, arkaya görüs daha basarili, Bagaj daha kullanisli ve böyle bir arac tabiki Viraj lara daha iyi girmeli. Bunun icin 235/45 Lastik ve Sporsüspansiyonu cok tatmin edicidir. Ben cok memnunum, 205 lik takinca memnun olamiyorum arac sanki 205 lik Lastik icin yapilmamis gibi
Yol tutuş, sürüş ve konfor sağlayan "Bağımsız süspansiyon sistemi"ni unutmayalım.
896
Yol tutuş, sürüş ve konfor sağlayan "Bağımsız süspansiyon sistemi"ni unutmayalım.
Araclarda yoltuts felsefesinin hemen hemen en buyuk rolu agirlik merkezini asfaltla arac arasinda tutmaktir. Tum araclarda ama tum araclarda agirlik merkezi asfaltta arac arasinda bi yerdedir ama agirlik merkezinin asfalta yakin olmasi demek extra guvenlik demektir araca yay atilinca siz bu agirlik merkezini asfalta yaklastirmis oluyosunuz buda maximum guvenlik anlamina geliyo dikkat etmissinizdir eminim butun hiz ve performans araclari hemen hemen asfaltla sifirdir burda agirlik merkezi asfaltta bir olacak kadar asfalta yakindir yani demem o ki senin attigin yay sana guvenlik denge fren mesafesinde azalma vs vs olarak geri donecektir
160
Araclarda yoltuts felsefesinin hemen hemen en buyuk rolu agirlik merkezini asfaltla arac arasinda tutmaktir. Tum araclarda ama tum araclarda agirlik merkezi asfaltta arac arasinda bi yerdedir ama agirlik merkezinin asfalta yakin olmasi demek extra guvenlik demektir araca yay atilinca siz bu agirlik merkezini asfalta yaklastirmis oluyosunuz buda maximum guvenlik anlamina geliyo dikkat etmissinizdir eminim butun hiz ve performans araclari hemen hemen asfaltla sifirdir burda agirlik merkezi asfaltta bir olacak kadar asfalta yakindir yani demem o ki senin attigin yay sana guvenlik denge fren mesafesinde azalma vs vs olarak geri donecektir
Yol tutuş 2004 Vectra C 'de ardı aısl
4.153
Yol tutuş 2004 Vectra C 'de ardı aısl
Haklisin bazi araclar gercekten ole arkadan bakinca ne var ne yok gorebiliyosun ama yol tutsa gelincede gayet guzel bi yol tutuslari var ama mesajda dedigim gibi bu agirlik merkezi kavrami yol tutusun bi parcasi sadece sonucta muhendisler envayi cesit testler yapiyolar agirlik merkezi bunlardan sadece bitanesiYol tutuş 2004 Vectra C 'de ardı aısl
160
Haklisin bazi araclar gercekten ole arkadan bakinca ne var ne yok gorebiliyosun ama yol tutsa gelincede gayet guzel bi yol tutuslari var ama mesajda dedigim gibi bu agirlik merkezi kavrami yol tutusun bi parcasi sadece sonucta muhendisler envayi cesit testler yapiyolar agirlik merkezi bunlardan sadece bitanesiYol tutuş 2004 Vectra C 'de ardı aısl
3 sene 2004 Vectra C Elagance kullandım sonrasında 2006 Audi A4 ve şimdi passatım var amao vectranın tadı yok arkadaş hiçbir aracımdan alamadım. Yol tutuş, donanım harikaydı, iç dikiz aynası bile hafızalı elektrikliydi, hatta hafızaya aldığım düğmeye bastığmda aynayı dönerken görünce öyle donup kalmıştım
551
3 sene 2004 Vectra C Elagance kullandım sonrasında 2006 Audi A4 ve şimdi passatım var amao vectranın tadı yok arkadaş hiçbir aracımdan alamadım. Yol tutuş, donanım harikaydı, iç dikiz aynası bile hafızalı elektrikliydi, hatta hafızaya aldığım düğmeye bastığmda aynayı dönerken görünce öyle donup kalmıştım
Ben Vectra hakkında böyle konuşunca çoğu insan şaşırıyor,olamaz öyle şey diyor ama Vectranın tadı başkaydı.
4.153
Ben Vectra hakkında böyle konuşunca çoğu insan şaşırıyor,olamaz öyle şey diyor ama Vectranın tadı başkaydı.
Ne yalan söyleyeyim bende 98 Nissan Primeradaki yol tutuşu sonraki hiç bir arabamda bulamadım.Ben o arabayla 200 ü çok rahat görürdüm ve arabanın içindeki kimsede yavaş git biraz demezdi anlaşılmazdı pek çünkü..
6.986
Ne yalan söyleyeyim bende 98 Nissan Primeradaki yol tutuşu sonraki hiç bir arabamda bulamadım.Ben o arabayla 200 ü çok rahat görürdüm ve arabanın içindeki kimsede yavaş git biraz demezdi anlaşılmazdı pek çünkü..
Abi 140 km/h yi geçince rüzgar sesi alıp rüzgardan etkilenmeye başlıyor Passat,Vectrada 200 de başlardı rüzgar sesi. Motoru kötüydü,performans yoktu,onun dışında on numara araçtı.. 2006 da makyajlı kasa çıktığında Elegance deri koltuklusunu takasla alacaktık son anda yattı iş kısmet olmadı,keşke alsaymışız diyoruz şimdiNe yalan söyleyeyim bende 98 Nissan Primeradaki yol tutuşu sonraki hiç bir arabamda bulamadım.Ben o arabayla 200 ü çok rahat görürdüm ve arabanın içindeki kimsede yavaş git biraz demezdi anlaşılmazdı pek çünkü..
4.153
Abi 140 km/h yi geçince rüzgar sesi alıp rüzgardan etkilenmeye başlıyor Passat,Vectrada 200 de başlardı rüzgar sesi. Motoru kötüydü,performans yoktu,onun dışında on numara araçtı.. 2006 da makyajlı kasa çıktığında Elegance deri koltuklusunu takasla alacaktık son anda yattı iş kısmet olmadı,keşke alsaymışız diyoruz şimdiNe yalan söyleyeyim bende 98 Nissan Primeradaki yol tutuşu sonraki hiç bir arabamda bulamadım.Ben o arabayla 200 ü çok rahat görürdüm ve arabanın içindeki kimsede yavaş git biraz demezdi anlaşılmazdı pek çünkü..
Ağırlık merkezinin asfalta yakın olması fren mesafesini etkilemez, spin atmayı veya virajlarda savrulmayı önler.Subaru ve Alfaromeo da Boxer motorun yapısından dolayı ağırlık merkezi daha alttadır, savrulmama performansı daha iyidir.
142
Ağırlık merkezinin asfalta yakın olması fren mesafesini etkilemez, spin atmayı veya virajlarda savrulmayı önler.Subaru ve Alfaromeo da Boxer motorun yapısından dolayı ağırlık merkezi daha alttadır, savrulmama performansı daha iyidir.
Passat farki
Yalnız şunu belirteyim ki B7 160-180 gibi süratlerde çok daha rahat B6 ya göre.Abi 140 km/h yi geçince rüzgar sesi alıp rüzgardan etkilenmeye başlıyor Passat,Vectrada 200 de başlardı rüzgar sesi. Motoru kötüydü,performans yoktu,onun dışında on numara araçtı.. 2006 da makyajlı kasa çıktığında Elegance deri koltuklusunu takasla alacaktık son anda yattı iş kısmet olmadı,keşke alsaymışız diyoruz şimdi
6.986
Yalnız şunu belirteyim ki B7 160-180 gibi süratlerde çok daha rahat B6 ya göre.Abi 140 km/h yi geçince rüzgar sesi alıp rüzgardan etkilenmeye başlıyor Passat,Vectrada 200 de başlardı rüzgar sesi. Motoru kötüydü,performans yoktu,onun dışında on numara araçtı.. 2006 da makyajlı kasa çıktığında Elegance deri koltuklusunu takasla alacaktık son anda yattı iş kısmet olmadı,keşke alsaymışız diyoruz şimdi
13.797
Bunu çok iyi ayırt edebiliyorum Dursuncum.Bazen benim arabayla bazende babamın arabayla aynı yolları geçiyorum ve çok bariz anlaşılıyor bu.
6.986
Bunu çok iyi ayırt edebiliyorum Dursuncum.Bazen benim arabayla bazende babamın arabayla aynı yolları geçiyorum ve çok bariz anlaşılıyor bu.
13.797
6.986
Bendede b7 var otobanda 235 le seyir halindeydim hic farkettirmiyo desem yalan olur ister istemez hiz cok yuksek o yuzden hissediyorum ama sunu rahatlikla soleyebilirim ki b7 passatin en oturakli en keyifli surusu 160 - 200 arasinda basliyo hizini sabirliyceksin o keyfi alacaksin. Ben bunuda solemek istiyorum ki ben b6 nin yol tutusunu hic begenmemistim ufak bi yer islak olsa yada asfalt disinda cakil micir bi yol olsa tutabilene ask olsun
160
Bendede b7 var otobanda 235 le seyir halindeydim hic farkettirmiyo desem yalan olur ister istemez hiz cok yuksek o yuzden hissediyorum ama sunu rahatlikla soleyebilirim ki b7 passatin en oturakli en keyifli surusu 160 - 200 arasinda basliyo hizini sabirliyceksin o keyfi alacaksin. Ben bunuda solemek istiyorum ki ben b6 nin yol tutusunu hic begenmemistim ufak bi yer islak olsa yada asfalt disinda cakil micir bi yol olsa tutabilene ask olsun
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
Alıntı ile Cevapla