Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
kerim bey için de aynı şeyler geçerli olabilir ama bu söylediğin senin zevkin her a6 alan inan 5kasa görünce yanlış mı yaptım demiyordur hatta bmw alanalarda da a6 gördükcçe bunu düşünenler vardır yani genelleme yapamayızkararsızlık nedir bilirim. Passatı almadan önce siyahmı beyaazmı diye karar verememiştik ve 1 ay düşünmüştük
Söyle bir mantıklı düşününce BMW 5.25 xdireve ile Audi A6 havası aynımı ?
Auid A6 alırsan her 5 kasa bmw gördüğünde acaba yanlışmı yaptım diyiceksin adım gibi biliyorum ama Bmw 5 kasa aldığın zaman Bırak Audi'yi Mercedes-Benz görsen dönüpte bakma tenezzülü göstermessin
Bu yüzdend doğru karar BMW .
880
kerim bey için de aynı şeyler geçerli olabilir ama bu söylediğin senin zevkin her a6 alan inan 5kasa görünce yanlış mı yaptım demiyordur hatta bmw alanalarda da a6 gördükcçe bunu düşünenler vardır yani genelleme yapamayızkararsızlık nedir bilirim. Passatı almadan önce siyahmı beyaazmı diye karar verememiştik ve 1 ay düşünmüştük
Söyle bir mantıklı düşününce BMW 5.25 xdireve ile Audi A6 havası aynımı ?
Auid A6 alırsan her 5 kasa bmw gördüğünde acaba yanlışmı yaptım diyiceksin adım gibi biliyorum ama Bmw 5 kasa aldığın zaman Bırak Audi'yi Mercedes-Benz görsen dönüpte bakma tenezzülü göstermessin
Bu yüzdend doğru karar BMW .
tesekkur ederim yasin bey hayir saka degil arac perte cikti görüntü olarak pek bise gorunmuyo evet ama butun hasar aracın altında oldugundan dolayı zaten en buyuk zararda dsg sanzıman patlamıs 25.000 TL civarında tuttugundan kaskonun isine gelmedi mutaabık kaldık perte cıkardık
114
tesekkur ederim yasin bey hayir saka degil arac perte cikti görüntü olarak pek bise gorunmuyo evet ama butun hasar aracın altında oldugundan dolayı zaten en buyuk zararda dsg sanzıman patlamıs 25.000 TL civarında tuttugundan kaskonun isine gelmedi mutaabık kaldık perte cıkardık
114
Geçmiş olsun, Allah C.C. beterinden saklasın.
Bana sorarsanız BMW almayın ben 3 ve 5 serisi dizelleri test ettim hiç hoşuma gitmedi.
Yakında Mercedes E ve Audi 4 ve 6'yı test edicem.
O zamana kadar araç almamış olursanız düşüncelerimi paylaşırım.
Saygılar ..
33
Geçmiş olsun, Allah C.C. beterinden saklasın.
Bana sorarsanız BMW almayın ben 3 ve 5 serisi dizelleri test ettim hiç hoşuma gitmedi.
Yakında Mercedes E ve Audi 4 ve 6'yı test edicem.
O zamana kadar araç almamış olursanız düşüncelerimi paylaşırım.
Saygılar ..
turgay bey 520d mi 525 d mi test ettiniz birde neyi beğenmediğinizi yazarsanız sevinirim merak ettim
880
turgay bey 520d mi 525 d mi test ettiniz birde neyi beğenmediğinizi yazarsanız sevinirim merak ettim
Çok geçmiş olsun
Geçmiş olsun, Allah C.C. beterinden saklasın.
Bana sorarsanız BMW almayın ben 3 ve 5 serisi dizelleri test ettim hiç hoşuma gitmedi.
Yakında Mercedes E ve Audi 4 ve 6'yı test edicem.
O zamana kadar araç almamış olursanız düşüncelerimi paylaşırım.
Saygılar ..
tesekkur ederim turgay bey saolun nesini begenmediniz acaba bmw'nin yani bilginizi paylasırsanız bizlerede yardımcı olmus olursunuz
114
Geçmiş olsun, Allah C.C. beterinden saklasın.
Bana sorarsanız BMW almayın ben 3 ve 5 serisi dizelleri test ettim hiç hoşuma gitmedi.
Yakında Mercedes E ve Audi 4 ve 6'yı test edicem.
O zamana kadar araç almamış olursanız düşüncelerimi paylaşırım.
Saygılar ..
tesekkur ederim turgay bey saolun nesini begenmediniz acaba bmw'nin yani bilginizi paylasırsanız bizlerede yardımcı olmus olursunuz
tesekkur ederim turgay bey saolun nesini begenmediniz acaba bmw'nin yani bilginizi paylasırsanız bizlerede yardımcı olmus olursunuz
Diğer forumda paylaştığım yazım;
Selam arkadaşlar,
Şu anki aracımı bir müddet sonra değiştirmek niyetinde olduğumdan bugün Borusan Otomotiv'de BMW 320d ve 520d modellerini test ettim.
İlk test sürüşünü 320d modeli ile yaptık.
Araca binip start tuşuna bastıktan sonra motor sesinin içeriye ciddi anlamda fazla geldiğini söyleyebilirim. (hemde çok fazla)
Test elemanı arkadaşa bunun nedenini sorduğumda kasanın ufak motorun büyük olduğundan sesin içeriye fazla geldiğini söylemiş olması ne yazıkki yalıtımın zayıf olduğu gerçeğinin önüne geçmedi.
BMW 320d kullanan ve test sürüşüne katılmış olan arkadaşlar ne demek istediğmi gayet iyi anlayacaktır. (Ses konusunda muhalefet olacak arkadaşların araca bindiklerinden şüphe ederim.)
Yola çıkıp hafif hafif gaza yüklenmeye başladıktan sonra araç vites değiştirmeye başlayınca maalesef bir hayal kırıklığı daha yaşadım.
Daha önce DSG kullanmış olduğumdan olsa gerek açıkçası aracın vites geçişlerini hiç beğenmedim.
Bu kadar para verip böyle motor sesini duyarak araç kullanmak ve vites geçişlerini bu kadar fazla hissetmek gerçekten tuhaf bir duygu olsa gerek.
Kısaca özetlemek gerekirse 320d benim için tek kelime ile hayal kırıklığı oldu.
Not: Bu arada 320d modelinde en beğendiğim şey aracın performansı oldu. Aracın performansı çok güzel olmakla birlikte gaza yüklendiğinizde araç adeta şaha kalkıyor, deyim yerindeyse fişek gibi fırlıyor.
Gelelim 520d modeline.
320d modelinden inip bu araca bindikten sonra start tuşuna basmaya korkmadım desem yeridir.
Neyse start tuşuna bastıktan sonra aracın 320d'den daha az motor sesi aldığını gördüm. (yinede benim beklentimden daha fazla motor sesi alıyor araç.)
Yola çıktık ve test güzergahını tamamladık.
Öncelikle kasa ağırlığından olsa gerek aracın performansı 320d modeline göre belirgin düzeyde düşük.
Vites geçişleri 320d ile aynı.
Süspansiyon 320d modelinden daha başarılı.
Araç ile 115 km/h hıza kadar çıktım ve kabin benim beklentimden daha fazla ses aldı.
Test ettiğim 2 araç için kısa bir özetleme yapmak gerekirse;
320d modelinin Passat 1.6 TDI DSG'den fazlası sadece performansı.
Passat yolda daha sessiz.
Passat kabin içine daha az motor sesi alıyor.
Passat daha konforlu.
Passat'ın kabini daha geniş.
Passat bilhassa DSG'nin vites geçişleri 320d modeline göre tek kelime ile ''harika.''
Şimdi millet bir sürü laf söyleyecek fakat bu dediklerimi anlamanız için 2 aracıda test etmeniz gerek arkadaşlar.
520d modeli ise (benim beklentim yüksek olabilir bilemem.) bana göre parasını hakeden bir araç değil.
O kadar ciddi paralar verilen bir aracın Passat'tan çok daha sessiz ve konforlu olması gerekir diye düşünüyorum.
İlk fırsatta AUDİ A4 ve A6 modelleri ile birlikte Mercedes E250 CDI modelini test edeceğim.
Görüşlerimi yeni bir başlıkta sizler ile paylaşırım.
Saygılarımla ..
33
tesekkur ederim turgay bey saolun nesini begenmediniz acaba bmw'nin yani bilginizi paylasırsanız bizlerede yardımcı olmus olursunuz
Diğer forumda paylaştığım yazım;
Selam arkadaşlar,
Şu anki aracımı bir müddet sonra değiştirmek niyetinde olduğumdan bugün Borusan Otomotiv'de BMW 320d ve 520d modellerini test ettim.
İlk test sürüşünü 320d modeli ile yaptık.
Araca binip start tuşuna bastıktan sonra motor sesinin içeriye ciddi anlamda fazla geldiğini söyleyebilirim. (hemde çok fazla)
Test elemanı arkadaşa bunun nedenini sorduğumda kasanın ufak motorun büyük olduğundan sesin içeriye fazla geldiğini söylemiş olması ne yazıkki yalıtımın zayıf olduğu gerçeğinin önüne geçmedi.
BMW 320d kullanan ve test sürüşüne katılmış olan arkadaşlar ne demek istediğmi gayet iyi anlayacaktır. (Ses konusunda muhalefet olacak arkadaşların araca bindiklerinden şüphe ederim.)
Yola çıkıp hafif hafif gaza yüklenmeye başladıktan sonra araç vites değiştirmeye başlayınca maalesef bir hayal kırıklığı daha yaşadım.
Daha önce DSG kullanmış olduğumdan olsa gerek açıkçası aracın vites geçişlerini hiç beğenmedim.
Bu kadar para verip böyle motor sesini duyarak araç kullanmak ve vites geçişlerini bu kadar fazla hissetmek gerçekten tuhaf bir duygu olsa gerek.
Kısaca özetlemek gerekirse 320d benim için tek kelime ile hayal kırıklığı oldu.
Not: Bu arada 320d modelinde en beğendiğim şey aracın performansı oldu. Aracın performansı çok güzel olmakla birlikte gaza yüklendiğinizde araç adeta şaha kalkıyor, deyim yerindeyse fişek gibi fırlıyor.
Gelelim 520d modeline.
320d modelinden inip bu araca bindikten sonra start tuşuna basmaya korkmadım desem yeridir.
Neyse start tuşuna bastıktan sonra aracın 320d'den daha az motor sesi aldığını gördüm. (yinede benim beklentimden daha fazla motor sesi alıyor araç.)
Yola çıktık ve test güzergahını tamamladık.
Öncelikle kasa ağırlığından olsa gerek aracın performansı 320d modeline göre belirgin düzeyde düşük.
Vites geçişleri 320d ile aynı.
Süspansiyon 320d modelinden daha başarılı.
Araç ile 115 km/h hıza kadar çıktım ve kabin benim beklentimden daha fazla ses aldı.
Test ettiğim 2 araç için kısa bir özetleme yapmak gerekirse;
320d modelinin Passat 1.6 TDI DSG'den fazlası sadece performansı.
Passat yolda daha sessiz.
Passat kabin içine daha az motor sesi alıyor.
Passat daha konforlu.
Passat'ın kabini daha geniş.
Passat bilhassa DSG'nin vites geçişleri 320d modeline göre tek kelime ile ''harika.''
Şimdi millet bir sürü laf söyleyecek fakat bu dediklerimi anlamanız için 2 aracıda test etmeniz gerek arkadaşlar.
520d modeli ise (benim beklentim yüksek olabilir bilemem.) bana göre parasını hakeden bir araç değil.
O kadar ciddi paralar verilen bir aracın Passat'tan çok daha sessiz ve konforlu olması gerekir diye düşünüyorum.
İlk fırsatta AUDİ A4 ve A6 modelleri ile birlikte Mercedes E250 CDI modelini test edeceğim.
Görüşlerimi yeni bir başlıkta sizler ile paylaşırım.
Saygılarımla ..
Aman Fantastik I$ik Turgay Onba$im;Diğer forumda paylaştığım yazım;
Selam arkadaşlar,
Şu anki aracımı bir müddet sonra değiştirmek niyetinde olduğumdan bugün Borusan Otomotiv'de BMW 320d ve 520d modellerini test ettim.
İlk test sürüşünü 320d modeli ile yaptık.
Araca binip start tuşuna bastıktan sonra motor sesinin içeriye ciddi anlamda fazla geldiğini söyleyebilirim. (hemde çok fazla)
...
Kısaca özetlemek gerekirse 320d benim için tek kelime ile hayal kırıklığı oldu.
Not: Bu arada 320d modelinde en beğendiğim şey aracın performansı oldu. Aracın performansı çok güzel olmakla birlikte gaza yüklendiğinizde araç adeta şaha kalkıyor, deyim yerindeyse fişek gibi fırlıyor.
Gelelim 520d modeline.
320d modelinden inip bu araca bindikten sonra start tuşuna basmaya korkmadım desem yeridir.
Neyse start tuşuna bastıktan sonra aracın 320d'den daha az motor sesi aldığını gördüm. (yinede benim beklentimden daha fazla motor sesi alıyor araç.)
...
Test ettiğim 2 araç için kısa bir özetleme yapmak gerekirse;
320d modelinin Passat 1.6 TDI DSG'den fazlası sadece performansı.
Passat yolda daha sessiz.
Passat kabin içine daha az motor sesi alıyor.
Passat daha konforlu.
Passat'ın kabini daha geniş.
Passat bilhassa DSG'nin vites geçişleri 320d modeline göre tek kelime ile ''harika.''
Şimdi millet bir sürü laf söyleyecek fakat bu dediklerimi anlamanız için 2 aracıda test etmeniz gerek arkadaşlar.
520d modeli ise (benim beklentim yüksek olabilir bilemem.) bana göre parasını hakeden bir araç değil.
O kadar ciddi paralar verilen bir aracın Passat'tan çok daha sessiz ve konforlu olması gerekir diye düşünüyorum.
İlk fırsatta AUDİ A4 ve A6 modelleri ile birlikte Mercedes E250 CDI modelini test edeceğim.
Görüşlerimi yeni bir başlıkta sizler ile paylaşırım.
Saygılarımla ..
bu yukarida gorus ve izlenimlerini DH Forum'da yazdiysan bence birkac ay etrafta gorunme. Kinaliada'ya git mesela; orasi simdi bu mevsimde bombo$tur. Seni bulamazlar.
Bu forum acilir acilmaz uye olan birkac kadim arkadas ve bendeniz, DH Forumundaki seviyesiz ve saygisiz bebe ya$indaki kullanicilar yuzunden buraya siginmistik. Forum DH ile hicbir ilgim kalmadi. Gugil aramalarinda cikan thread'leri okuyorum, o kadar. Yoksa kesinlikle giris yapmiyorum artik. Forum DH'den geriye bir tek takma ismimiz kaldi yadigâr.
Açikçasi BMW hayranliginin (elbette hakli sebepleri de var) bu kadar yogun ya$andigi bir ulkede senin yukarida yazdiklarini yazmak sosyal cesaret i$i bence.
5 serisi degil, ama 3 serisi ile ilgili goruslerine oldugu gibi katiliyorum (yolcu olarak bindim sadece, yanli$ anla$ilmasin, otorite olma iddiasinda degilim kesinlikle.)
Gozlemlerin benim icin degerli, her iki otomobildeki gozlemlerini bizlerle de paylastigin icin tesekkur ederiz. Benim tek gozlemim, kasasi eskiye nazaran bir miktar buyumesine ragmen, BMW 3 (ve de ondan da kucuk bagaji olan Volvo S60) halen uzun yola yaz tatiline giderken 3, hatta 2 kisilik bir ailenin ihtiyaclarina cevap verecek kapasitede degil. Bu benim sahsi gorusum. Cunku yaz tatiline cikarken (ortalama 2 yilda bir cikabiliyorum maalesef) benim goturecegim cok sahsi e$ya oluyor (yuzmeyle ve trekking ile ilgili arac-gerec).
Ote yandan aracin arka koltuguna hafif bir mont, sapka, yelek, hirka ve cep telefonu disinda EN UFAK BIR ESYA veya GIYECEK dahi koymam. Arka koltugu her turlu kaza ihtimaline karsi bos birakirim. Ote yandan bagajimda 2 ilkyardim cantasi, 1 alet cantasi, 1 muz kutusu (ici akliniza gelebilecek her turlu yanici olmayan maddeyle dolu), 2 takoz, 1 yangin sonduru, 1 zincir, 2 ucgen kedi gozu ve de 4 litrelik bir tane Vernel $i$esi muhakkak bulunur. Uzun yola ciktigimda bunlari bagajdan cikaramam.
Altimdaki arac BMW 3 olsaydi, arka koltuklarla ve bagajla ilgili bu tasarrufta bulunamazdim uzun yola ciktigimda. Hal boyle olunca, D segmentindeki BMW 3 ve Volvo S60 benim icin VW Passat'a alternatif olamaz. Ama dedigim gibi, BMW 5 serisi soz konusu oldugunda akan sular duruyor. Cunku o hersey evvel bir E segmenti yari$çisi.
Izlenimlerin ve goruslerin icin tekrar tesekkur ederim, Turgay Beycigim. - Lagrange Pascha
599
Aman Fantastik I$ik Turgay Onba$im;Diğer forumda paylaştığım yazım;
Selam arkadaşlar,
Şu anki aracımı bir müddet sonra değiştirmek niyetinde olduğumdan bugün Borusan Otomotiv'de BMW 320d ve 520d modellerini test ettim.
İlk test sürüşünü 320d modeli ile yaptık.
Araca binip start tuşuna bastıktan sonra motor sesinin içeriye ciddi anlamda fazla geldiğini söyleyebilirim. (hemde çok fazla)
...
Kısaca özetlemek gerekirse 320d benim için tek kelime ile hayal kırıklığı oldu.
Not: Bu arada 320d modelinde en beğendiğim şey aracın performansı oldu. Aracın performansı çok güzel olmakla birlikte gaza yüklendiğinizde araç adeta şaha kalkıyor, deyim yerindeyse fişek gibi fırlıyor.
Gelelim 520d modeline.
320d modelinden inip bu araca bindikten sonra start tuşuna basmaya korkmadım desem yeridir.
Neyse start tuşuna bastıktan sonra aracın 320d'den daha az motor sesi aldığını gördüm. (yinede benim beklentimden daha fazla motor sesi alıyor araç.)
...
Test ettiğim 2 araç için kısa bir özetleme yapmak gerekirse;
320d modelinin Passat 1.6 TDI DSG'den fazlası sadece performansı.
Passat yolda daha sessiz.
Passat kabin içine daha az motor sesi alıyor.
Passat daha konforlu.
Passat'ın kabini daha geniş.
Passat bilhassa DSG'nin vites geçişleri 320d modeline göre tek kelime ile ''harika.''
Şimdi millet bir sürü laf söyleyecek fakat bu dediklerimi anlamanız için 2 aracıda test etmeniz gerek arkadaşlar.
520d modeli ise (benim beklentim yüksek olabilir bilemem.) bana göre parasını hakeden bir araç değil.
O kadar ciddi paralar verilen bir aracın Passat'tan çok daha sessiz ve konforlu olması gerekir diye düşünüyorum.
İlk fırsatta AUDİ A4 ve A6 modelleri ile birlikte Mercedes E250 CDI modelini test edeceğim.
Görüşlerimi yeni bir başlıkta sizler ile paylaşırım.
Saygılarımla ..
bu yukarida gorus ve izlenimlerini DH Forum'da yazdiysan bence birkac ay etrafta gorunme. Kinaliada'ya git mesela; orasi simdi bu mevsimde bombo$tur. Seni bulamazlar.
Bu forum acilir acilmaz uye olan birkac kadim arkadas ve bendeniz, DH Forumundaki seviyesiz ve saygisiz bebe ya$indaki kullanicilar yuzunden buraya siginmistik. Forum DH ile hicbir ilgim kalmadi. Gugil aramalarinda cikan thread'leri okuyorum, o kadar. Yoksa kesinlikle giris yapmiyorum artik. Forum DH'den geriye bir tek takma ismimiz kaldi yadigâr.
Açikçasi BMW hayranliginin (elbette hakli sebepleri de var) bu kadar yogun ya$andigi bir ulkede senin yukarida yazdiklarini yazmak sosyal cesaret i$i bence.
5 serisi degil, ama 3 serisi ile ilgili goruslerine oldugu gibi katiliyorum (yolcu olarak bindim sadece, yanli$ anla$ilmasin, otorite olma iddiasinda degilim kesinlikle.)
Gozlemlerin benim icin degerli, her iki otomobildeki gozlemlerini bizlerle de paylastigin icin tesekkur ederiz. Benim tek gozlemim, kasasi eskiye nazaran bir miktar buyumesine ragmen, BMW 3 (ve de ondan da kucuk bagaji olan Volvo S60) halen uzun yola yaz tatiline giderken 3, hatta 2 kisilik bir ailenin ihtiyaclarina cevap verecek kapasitede degil. Bu benim sahsi gorusum. Cunku yaz tatiline cikarken (ortalama 2 yilda bir cikabiliyorum maalesef) benim goturecegim cok sahsi e$ya oluyor (yuzmeyle ve trekking ile ilgili arac-gerec).
Ote yandan aracin arka koltuguna hafif bir mont, sapka, yelek, hirka ve cep telefonu disinda EN UFAK BIR ESYA veya GIYECEK dahi koymam. Arka koltugu her turlu kaza ihtimaline karsi bos birakirim. Ote yandan bagajimda 2 ilkyardim cantasi, 1 alet cantasi, 1 muz kutusu (ici akliniza gelebilecek her turlu yanici olmayan maddeyle dolu), 2 takoz, 1 yangin sonduru, 1 zincir, 2 ucgen kedi gozu ve de 4 litrelik bir tane Vernel $i$esi muhakkak bulunur. Uzun yola ciktigimda bunlari bagajdan cikaramam.
Altimdaki arac BMW 3 olsaydi, arka koltuklarla ve bagajla ilgili bu tasarrufta bulunamazdim uzun yola ciktigimda. Hal boyle olunca, D segmentindeki BMW 3 ve Volvo S60 benim icin VW Passat'a alternatif olamaz. Ama dedigim gibi, BMW 5 serisi soz konusu oldugunda akan sular duruyor. Cunku o hersey evvel bir E segmenti yari$çisi.
Izlenimlerin ve goruslerin icin tekrar tesekkur ederim, Turgay Beycigim. - Lagrange Pascha
bilgilerin icin tesekkur ederim turgay kardes henuz sahsen ben ikisinide daha test etmedim ama sayende etmıs kadarda oldum motor sesi dedigin gibiyse sahsen suan almayı dusunen birisi olarak üzerini cizdim diyebilirim cunku benım rahmetli passat 1.4 TSI DSG B7 idi yalnız vites gecislerinde onun bile motor sesinden nefret ediyordum tabi benzinli motorda gıcık alıyodum motor sesınden e dizel haliyle dahada sesli oldugundan demekkı bmw benım acımdan sansını kaybettı cunku enıstemde 1.6 TDI B7 var sırf o motor sesi yüzünden araca binmek dahi istemiyorum görüslerin aydınlatıcı oldu tekrar tesekkurlerDiğer forumda paylaştığım yazım;
Selam arkadaşlar,
Şu anki aracımı bir müddet sonra değiştirmek niyetinde olduğumdan bugün Borusan Otomotiv'de BMW 320d ve 520d modellerini test ettim.
İlk test sürüşünü 320d modeli ile yaptık.
Araca binip start tuşuna bastıktan sonra motor sesinin içeriye ciddi anlamda fazla geldiğini söyleyebilirim. (hemde çok fazla)
Test elemanı arkadaşa bunun nedenini sorduğumda kasanın ufak motorun büyük olduğundan sesin içeriye fazla geldiğini söylemiş olması ne yazıkki yalıtımın zayıf olduğu gerçeğinin önüne geçmedi.
BMW 320d kullanan ve test sürüşüne katılmış olan arkadaşlar ne demek istediğmi gayet iyi anlayacaktır. (Ses konusunda muhalefet olacak arkadaşların araca bindiklerinden şüphe ederim.)
Yola çıkıp hafif hafif gaza yüklenmeye başladıktan sonra araç vites değiştirmeye başlayınca maalesef bir hayal kırıklığı daha yaşadım.
Daha önce DSG kullanmış olduğumdan olsa gerek açıkçası aracın vites geçişlerini hiç beğenmedim.
Bu kadar para verip böyle motor sesini duyarak araç kullanmak ve vites geçişlerini bu kadar fazla hissetmek gerçekten tuhaf bir duygu olsa gerek.
Kısaca özetlemek gerekirse 320d benim için tek kelime ile hayal kırıklığı oldu.
Not: Bu arada 320d modelinde en beğendiğim şey aracın performansı oldu. Aracın performansı çok güzel olmakla birlikte gaza yüklendiğinizde araç adeta şaha kalkıyor, deyim yerindeyse fişek gibi fırlıyor.
Gelelim 520d modeline.
320d modelinden inip bu araca bindikten sonra start tuşuna basmaya korkmadım desem yeridir.
Neyse start tuşuna bastıktan sonra aracın 320d'den daha az motor sesi aldığını gördüm. (yinede benim beklentimden daha fazla motor sesi alıyor araç.)
Yola çıktık ve test güzergahını tamamladık.
Öncelikle kasa ağırlığından olsa gerek aracın performansı 320d modeline göre belirgin düzeyde düşük.
Vites geçişleri 320d ile aynı.
Süspansiyon 320d modelinden daha başarılı.
Araç ile 115 km/h hıza kadar çıktım ve kabin benim beklentimden daha fazla ses aldı.
Test ettiğim 2 araç için kısa bir özetleme yapmak gerekirse;
320d modelinin Passat 1.6 TDI DSG'den fazlası sadece performansı.
Passat yolda daha sessiz.
Passat kabin içine daha az motor sesi alıyor.
Passat daha konforlu.
Passat'ın kabini daha geniş.
Passat bilhassa DSG'nin vites geçişleri 320d modeline göre tek kelime ile ''harika.''
Şimdi millet bir sürü laf söyleyecek fakat bu dediklerimi anlamanız için 2 aracıda test etmeniz gerek arkadaşlar.
520d modeli ise (benim beklentim yüksek olabilir bilemem.) bana göre parasını hakeden bir araç değil.
O kadar ciddi paralar verilen bir aracın Passat'tan çok daha sessiz ve konforlu olması gerekir diye düşünüyorum.
İlk fırsatta AUDİ A4 ve A6 modelleri ile birlikte Mercedes E250 CDI modelini test edeceğim.
Görüşlerimi yeni bir başlıkta sizler ile paylaşırım.
Saygılarımla ..
114
bilgilerin icin tesekkur ederim turgay kardes henuz sahsen ben ikisinide daha test etmedim ama sayende etmıs kadarda oldum motor sesi dedigin gibiyse sahsen suan almayı dusunen birisi olarak üzerini cizdim diyebilirim cunku benım rahmetli passat 1.4 TSI DSG B7 idi yalnız vites gecislerinde onun bile motor sesinden nefret ediyordum tabi benzinli motorda gıcık alıyodum motor sesınden e dizel haliyle dahada sesli oldugundan demekkı bmw benım acımdan sansını kaybettı cunku enıstemde 1.6 TDI B7 var sırf o motor sesi yüzünden araca binmek dahi istemiyorum görüslerin aydınlatıcı oldu tekrar tesekkurlerDiğer forumda paylaştığım yazım;
Selam arkadaşlar,
Şu anki aracımı bir müddet sonra değiştirmek niyetinde olduğumdan bugün Borusan Otomotiv'de BMW 320d ve 520d modellerini test ettim.
İlk test sürüşünü 320d modeli ile yaptık.
Araca binip start tuşuna bastıktan sonra motor sesinin içeriye ciddi anlamda fazla geldiğini söyleyebilirim. (hemde çok fazla)
Test elemanı arkadaşa bunun nedenini sorduğumda kasanın ufak motorun büyük olduğundan sesin içeriye fazla geldiğini söylemiş olması ne yazıkki yalıtımın zayıf olduğu gerçeğinin önüne geçmedi.
BMW 320d kullanan ve test sürüşüne katılmış olan arkadaşlar ne demek istediğmi gayet iyi anlayacaktır. (Ses konusunda muhalefet olacak arkadaşların araca bindiklerinden şüphe ederim.)
Yola çıkıp hafif hafif gaza yüklenmeye başladıktan sonra araç vites değiştirmeye başlayınca maalesef bir hayal kırıklığı daha yaşadım.
Daha önce DSG kullanmış olduğumdan olsa gerek açıkçası aracın vites geçişlerini hiç beğenmedim.
Bu kadar para verip böyle motor sesini duyarak araç kullanmak ve vites geçişlerini bu kadar fazla hissetmek gerçekten tuhaf bir duygu olsa gerek.
Kısaca özetlemek gerekirse 320d benim için tek kelime ile hayal kırıklığı oldu.
Not: Bu arada 320d modelinde en beğendiğim şey aracın performansı oldu. Aracın performansı çok güzel olmakla birlikte gaza yüklendiğinizde araç adeta şaha kalkıyor, deyim yerindeyse fişek gibi fırlıyor.
Gelelim 520d modeline.
320d modelinden inip bu araca bindikten sonra start tuşuna basmaya korkmadım desem yeridir.
Neyse start tuşuna bastıktan sonra aracın 320d'den daha az motor sesi aldığını gördüm. (yinede benim beklentimden daha fazla motor sesi alıyor araç.)
Yola çıktık ve test güzergahını tamamladık.
Öncelikle kasa ağırlığından olsa gerek aracın performansı 320d modeline göre belirgin düzeyde düşük.
Vites geçişleri 320d ile aynı.
Süspansiyon 320d modelinden daha başarılı.
Araç ile 115 km/h hıza kadar çıktım ve kabin benim beklentimden daha fazla ses aldı.
Test ettiğim 2 araç için kısa bir özetleme yapmak gerekirse;
320d modelinin Passat 1.6 TDI DSG'den fazlası sadece performansı.
Passat yolda daha sessiz.
Passat kabin içine daha az motor sesi alıyor.
Passat daha konforlu.
Passat'ın kabini daha geniş.
Passat bilhassa DSG'nin vites geçişleri 320d modeline göre tek kelime ile ''harika.''
Şimdi millet bir sürü laf söyleyecek fakat bu dediklerimi anlamanız için 2 aracıda test etmeniz gerek arkadaşlar.
520d modeli ise (benim beklentim yüksek olabilir bilemem.) bana göre parasını hakeden bir araç değil.
O kadar ciddi paralar verilen bir aracın Passat'tan çok daha sessiz ve konforlu olması gerekir diye düşünüyorum.
İlk fırsatta AUDİ A4 ve A6 modelleri ile birlikte Mercedes E250 CDI modelini test edeceğim.
Görüşlerimi yeni bir başlıkta sizler ile paylaşırım.
Saygılarımla ..
Şimdi benle ters düşünenler olacak bu yüzden ;
Bence ;
Bahsettiğiniz araç dizel bir motora sahip tabikide sesli çalışacak ve kabine motor sesi girecek /şayet sessiz bir yolculuk yapmak istiyorsanız benzinli bir motoru tercih etmeniz en içten yol !
2. Bahsettiğiniz araç 2.0 motor bir dizel tabikide 1.6 dizel motordan daha gürültülü çalışacak !!!
Bmw her yıl milyonlarca araba satıyor ve sadece marka fanatikliğinden değil her kez tarihi caiz ise at gözlüğünü takıp almıyor bmw'yi.
Şayet her ne kadar Mercedes-benz hastası biri olsamda güncel E KASADAN çok çok güzel bir otomobil 5 kasa bmw.
Ama c kasamı 3 serisimi derseniz cevabım tabikide C'dir.
857
Şimdi benle ters düşünenler olacak bu yüzden ;
Bence ;
Bahsettiğiniz araç dizel bir motora sahip tabikide sesli çalışacak ve kabine motor sesi girecek /şayet sessiz bir yolculuk yapmak istiyorsanız benzinli bir motoru tercih etmeniz en içten yol !
2. Bahsettiğiniz araç 2.0 motor bir dizel tabikide 1.6 dizel motordan daha gürültülü çalışacak !!!
Bmw her yıl milyonlarca araba satıyor ve sadece marka fanatikliğinden değil her kez tarihi caiz ise at gözlüğünü takıp almıyor bmw'yi.
Şayet her ne kadar Mercedes-benz hastası biri olsamda güncel E KASADAN çok çok güzel bir otomobil 5 kasa bmw.
Ama c kasamı 3 serisimi derseniz cevabım tabikide C'dir.
on numara bir yorum olmuş size aynen katılıyorum 5.20 d yi 3 saat kullandım kesinlikle 200 bin tl yi hakeden bir araç değil kasa çok güzel cazibeli ama konfor ve yalıtım beklenen düzeyde değil
Diğer forumda paylaştığım yazım;
Selam arkadaşlar,
Şu anki aracımı bir müddet sonra değiştirmek niyetinde olduğumdan bugün Borusan Otomotiv'de BMW 320d ve 520d modellerini test ettim.
İlk test sürüşünü 320d modeli ile yaptık.
Araca binip start tuşuna bastıktan sonra motor sesinin içeriye ciddi anlamda fazla geldiğini söyleyebilirim. (hemde çok fazla)
Test elemanı arkadaşa bunun nedenini sorduğumda kasanın ufak motorun büyük olduğundan sesin içeriye fazla geldiğini söylemiş olması ne yazıkki yalıtımın zayıf olduğu gerçeğinin önüne geçmedi.
BMW 320d kullanan ve test sürüşüne katılmış olan arkadaşlar ne demek istediğmi gayet iyi anlayacaktır. (Ses konusunda muhalefet olacak arkadaşların araca bindiklerinden şüphe ederim.)
Yola çıkıp hafif hafif gaza yüklenmeye başladıktan sonra araç vites değiştirmeye başlayınca maalesef bir hayal kırıklığı daha yaşadım.
Daha önce DSG kullanmış olduğumdan olsa gerek açıkçası aracın vites geçişlerini hiç beğenmedim.
Bu kadar para verip böyle motor sesini duyarak araç kullanmak ve vites geçişlerini bu kadar fazla hissetmek gerçekten tuhaf bir duygu olsa gerek.
Kısaca özetlemek gerekirse 320d benim için tek kelime ile hayal kırıklığı oldu.
Not: Bu arada 320d modelinde en beğendiğim şey aracın performansı oldu. Aracın performansı çok güzel olmakla birlikte gaza yüklendiğinizde araç adeta şaha kalkıyor, deyim yerindeyse fişek gibi fırlıyor.
Gelelim 520d modeline.
320d modelinden inip bu araca bindikten sonra start tuşuna basmaya korkmadım desem yeridir.
Neyse start tuşuna bastıktan sonra aracın 320d'den daha az motor sesi aldığını gördüm. (yinede benim beklentimden daha fazla motor sesi alıyor araç.)
Yola çıktık ve test güzergahını tamamladık.
Öncelikle kasa ağırlığından olsa gerek aracın performansı 320d modeline göre belirgin düzeyde düşük.
Vites geçişleri 320d ile aynı.
Süspansiyon 320d modelinden daha başarılı.
Araç ile 115 km/h hıza kadar çıktım ve kabin benim beklentimden daha fazla ses aldı.
Test ettiğim 2 araç için kısa bir özetleme yapmak gerekirse;
320d modelinin Passat 1.6 TDI DSG'den fazlası sadece performansı.
Passat yolda daha sessiz.
Passat kabin içine daha az motor sesi alıyor.
Passat daha konforlu.
Passat'ın kabini daha geniş.
Passat bilhassa DSG'nin vites geçişleri 320d modeline göre tek kelime ile ''harika.''
Şimdi millet bir sürü laf söyleyecek fakat bu dediklerimi anlamanız için 2 aracıda test etmeniz gerek arkadaşlar.
520d modeli ise (benim beklentim yüksek olabilir bilemem.) bana göre parasını hakeden bir araç değil.
O kadar ciddi paralar verilen bir aracın Passat'tan çok daha sessiz ve konforlu olması gerekir diye düşünüyorum.
İlk fırsatta AUDİ A4 ve A6 modelleri ile birlikte Mercedes E250 CDI modelini test edeceğim.
Görüşlerimi yeni bir başlıkta sizler ile paylaşırım.
Saygılarımla ..
3.156
on numara bir yorum olmuş size aynen katılıyorum 5.20 d yi 3 saat kullandım kesinlikle 200 bin tl yi hakeden bir araç değil kasa çok güzel cazibeli ama konfor ve yalıtım beklenen düzeyde değil
Diğer forumda paylaştığım yazım;
Selam arkadaşlar,
Şu anki aracımı bir müddet sonra değiştirmek niyetinde olduğumdan bugün Borusan Otomotiv'de BMW 320d ve 520d modellerini test ettim.
İlk test sürüşünü 320d modeli ile yaptık.
Araca binip start tuşuna bastıktan sonra motor sesinin içeriye ciddi anlamda fazla geldiğini söyleyebilirim. (hemde çok fazla)
Test elemanı arkadaşa bunun nedenini sorduğumda kasanın ufak motorun büyük olduğundan sesin içeriye fazla geldiğini söylemiş olması ne yazıkki yalıtımın zayıf olduğu gerçeğinin önüne geçmedi.
BMW 320d kullanan ve test sürüşüne katılmış olan arkadaşlar ne demek istediğmi gayet iyi anlayacaktır. (Ses konusunda muhalefet olacak arkadaşların araca bindiklerinden şüphe ederim.)
Yola çıkıp hafif hafif gaza yüklenmeye başladıktan sonra araç vites değiştirmeye başlayınca maalesef bir hayal kırıklığı daha yaşadım.
Daha önce DSG kullanmış olduğumdan olsa gerek açıkçası aracın vites geçişlerini hiç beğenmedim.
Bu kadar para verip böyle motor sesini duyarak araç kullanmak ve vites geçişlerini bu kadar fazla hissetmek gerçekten tuhaf bir duygu olsa gerek.
Kısaca özetlemek gerekirse 320d benim için tek kelime ile hayal kırıklığı oldu.
Not: Bu arada 320d modelinde en beğendiğim şey aracın performansı oldu. Aracın performansı çok güzel olmakla birlikte gaza yüklendiğinizde araç adeta şaha kalkıyor, deyim yerindeyse fişek gibi fırlıyor.
Gelelim 520d modeline.
320d modelinden inip bu araca bindikten sonra start tuşuna basmaya korkmadım desem yeridir.
Neyse start tuşuna bastıktan sonra aracın 320d'den daha az motor sesi aldığını gördüm. (yinede benim beklentimden daha fazla motor sesi alıyor araç.)
Yola çıktık ve test güzergahını tamamladık.
Öncelikle kasa ağırlığından olsa gerek aracın performansı 320d modeline göre belirgin düzeyde düşük.
Vites geçişleri 320d ile aynı.
Süspansiyon 320d modelinden daha başarılı.
Araç ile 115 km/h hıza kadar çıktım ve kabin benim beklentimden daha fazla ses aldı.
Test ettiğim 2 araç için kısa bir özetleme yapmak gerekirse;
320d modelinin Passat 1.6 TDI DSG'den fazlası sadece performansı.
Passat yolda daha sessiz.
Passat kabin içine daha az motor sesi alıyor.
Passat daha konforlu.
Passat'ın kabini daha geniş.
Passat bilhassa DSG'nin vites geçişleri 320d modeline göre tek kelime ile ''harika.''
Şimdi millet bir sürü laf söyleyecek fakat bu dediklerimi anlamanız için 2 aracıda test etmeniz gerek arkadaşlar.
520d modeli ise (benim beklentim yüksek olabilir bilemem.) bana göre parasını hakeden bir araç değil.
O kadar ciddi paralar verilen bir aracın Passat'tan çok daha sessiz ve konforlu olması gerekir diye düşünüyorum.
İlk fırsatta AUDİ A4 ve A6 modelleri ile birlikte Mercedes E250 CDI modelini test edeceğim.
Görüşlerimi yeni bir başlıkta sizler ile paylaşırım.
Saygılarımla ..
1. Bu konuda senle hemfikirimŞimdi benle ters düşünenler olacak bu yüzden ;
Bence ;
Bahsettiğiniz araç dizel bir motora sahip tabikide sesli çalışacak ve kabine motor sesi girecek /şayet sessiz bir yolculuk yapmak istiyorsanız benzinli bir motoru tercih etmeniz en içten yol !
2. Bahsettiğiniz araç 2.0 motor bir dizel tabikide 1.6 dizel motordan daha gürültülü çalışacak !!!
Bmw her yıl milyonlarca araba satıyor ve sadece marka fanatikliğinden değil her kez tarihi caiz ise at gözlüğünü takıp almıyor bmw'yi.
Şayet her ne kadar Mercedes-benz hastası biri olsamda güncel E KASADAN çok çok güzel bir otomobil 5 kasa bmw.
Ama c kasamı 3 serisimi derseniz cevabım tabikide C'dir.
2. Passat da 2.0 TDI motor var degisen bir sey yok burda düsüncelerimiz ayriliyor
Bir ara Mercedes E sinifi 220 CDI limuzine kullandim, araci kullandiginizin her aninda önde bir Disel motor oldugunu hissediyorsunuz
Mecedes ve BMW nin bu kadar cok satma sebebi adamlarin model politigi bu iki markadan bir araba aldiginda en az 6-7 sene model degisikligi olmiyacagini biliyorsun.
Avrupada en azindan benim yasadigim Almanyada bu araclari genelde firmalar tarafindan kiralik sistemiyle aliyorlar kisisel alimlarin orani cok düsük
83
1. Bu konuda senle hemfikirimŞimdi benle ters düşünenler olacak bu yüzden ;
Bence ;
Bahsettiğiniz araç dizel bir motora sahip tabikide sesli çalışacak ve kabine motor sesi girecek /şayet sessiz bir yolculuk yapmak istiyorsanız benzinli bir motoru tercih etmeniz en içten yol !
2. Bahsettiğiniz araç 2.0 motor bir dizel tabikide 1.6 dizel motordan daha gürültülü çalışacak !!!
Bmw her yıl milyonlarca araba satıyor ve sadece marka fanatikliğinden değil her kez tarihi caiz ise at gözlüğünü takıp almıyor bmw'yi.
Şayet her ne kadar Mercedes-benz hastası biri olsamda güncel E KASADAN çok çok güzel bir otomobil 5 kasa bmw.
Ama c kasamı 3 serisimi derseniz cevabım tabikide C'dir.
2. Passat da 2.0 TDI motor var degisen bir sey yok burda düsüncelerimiz ayriliyor
Bir ara Mercedes E sinifi 220 CDI limuzine kullandim, araci kullandiginizin her aninda önde bir Disel motor oldugunu hissediyorsunuz
Mecedes ve BMW nin bu kadar cok satma sebebi adamlarin model politigi bu iki markadan bir araba aldiginda en az 6-7 sene model degisikligi olmiyacagini biliyorsun.
Avrupada en azindan benim yasadigim Almanyada bu araclari genelde firmalar tarafindan kiralik sistemiyle aliyorlar kisisel alimlarin orani cok düsük
Öncelikle çok geçmiş olsun.
3 ve 5 serisini kullanma şansım olmadı ama BMW in en prestijli aracı olan 7.40 xdrive ı kullanma şansım oldu. Ancak bu araç sonuç olarak 3 ve 5 serisinin karakteristik özelliklerini verdiğini düşünüyorum. Evet bu araçlar hepimizin saygısını ve hayranlığını kazandığı araçlardır. belki de hepimiz ulan bir gün benim de bunlardan olucak dediği araçlardır Ancak.
1. kullanılan iç malzemeler şık duruyor ama temizliği zor ve kolay deforme olabilecek malzemeler gibi duruyor. Özellikle direksiyon kaplaması kabardı kabaracak gibi duruyor.
2. vites geçişleri DSG ye kıyasla ağır kalıyor.
3. Özellikle ön oturma alanı gözüktüğü gibi geniş değil. koltuklar çok hantal. orta konsol çok yer kaplıyor.
4. Bu araçlarda her şey parayla. Çok fazla lükse kaçmayan extralarınız ile bile orta sınıf bir araç alınabilir.
5. araçda sürüş hissiyatı sıfır hiç bir şey hissetmiyorsunuz. sürüş zevki size verdiği prestij hissinden öteye gitmiyor.
6. sert frenleme de araç öne doğru fazla yığılıyor. belki olmayacak ama araç arkadan kopacak diye tedirgin oluyorsunuz.
Şu anda araç alacak olsam AUDİ a5 sportback olurdu
248
Öncelikle çok geçmiş olsun.
3 ve 5 serisini kullanma şansım olmadı ama BMW in en prestijli aracı olan 7.40 xdrive ı kullanma şansım oldu. Ancak bu araç sonuç olarak 3 ve 5 serisinin karakteristik özelliklerini verdiğini düşünüyorum. Evet bu araçlar hepimizin saygısını ve hayranlığını kazandığı araçlardır. belki de hepimiz ulan bir gün benim de bunlardan olucak dediği araçlardır Ancak.
1. kullanılan iç malzemeler şık duruyor ama temizliği zor ve kolay deforme olabilecek malzemeler gibi duruyor. Özellikle direksiyon kaplaması kabardı kabaracak gibi duruyor.
2. vites geçişleri DSG ye kıyasla ağır kalıyor.
3. Özellikle ön oturma alanı gözüktüğü gibi geniş değil. koltuklar çok hantal. orta konsol çok yer kaplıyor.
4. Bu araçlarda her şey parayla. Çok fazla lükse kaçmayan extralarınız ile bile orta sınıf bir araç alınabilir.
5. araçda sürüş hissiyatı sıfır hiç bir şey hissetmiyorsunuz. sürüş zevki size verdiği prestij hissinden öteye gitmiyor.
6. sert frenleme de araç öne doğru fazla yığılıyor. belki olmayacak ama araç arkadan kopacak diye tedirgin oluyorsunuz.
Şu anda araç alacak olsam AUDİ a5 sportback olurdu
Bazı konularda hemfikir olduğumuza sevindim1. Bu konuda senle hemfikirim
2. Passat da 2.0 TDI motor var degisen bir sey yok burda düsüncelerimiz ayriliyor
Bir ara Mercedes E sinifi 220 CDI limuzine kullandim, araci kullandiginizin her aninda önde bir Disel motor oldugunu hissediyorsunuz
Mecedes ve BMW nin bu kadar cok satma sebebi adamlarin model politigi bu iki markadan bir araba aldiginda en az 6-7 sene model degisikligi olmiyacagini biliyorsun.
Avrupada en azindan benim yasadigim Almanyada bu araclari genelde firmalar tarafindan kiralik sistemiyle aliyorlar kisisel alimlarin orani cok düsük
Ben 2.0 dizel ile 1.6 dizel motorun ses karşılaştırmasına karşığım
BMW kendi her konuda kanıtlamış bir marka burda tartışmak çok saçma olur şayet Toyota bile dizel motoru Bmw den alıcak Buda bir gerçek.
857
Bazı konularda hemfikir olduğumuza sevindim1. Bu konuda senle hemfikirim
2. Passat da 2.0 TDI motor var degisen bir sey yok burda düsüncelerimiz ayriliyor
Bir ara Mercedes E sinifi 220 CDI limuzine kullandim, araci kullandiginizin her aninda önde bir Disel motor oldugunu hissediyorsunuz
Mecedes ve BMW nin bu kadar cok satma sebebi adamlarin model politigi bu iki markadan bir araba aldiginda en az 6-7 sene model degisikligi olmiyacagini biliyorsun.
Avrupada en azindan benim yasadigim Almanyada bu araclari genelde firmalar tarafindan kiralik sistemiyle aliyorlar kisisel alimlarin orani cok düsük
Ben 2.0 dizel ile 1.6 dizel motorun ses karşılaştırmasına karşığım
BMW kendi her konuda kanıtlamış bir marka burda tartışmak çok saçma olur şayet Toyota bile dizel motoru Bmw den alıcak Buda bir gerçek.
Bazı konularda hemfikir olduğumuza sevindim
Ben 2.0 dizel ile 1.6 dizel motorun ses karşılaştırmasına karşığım
BMW kendi her konuda kanıtlamış bir marka burda tartışmak çok saçma olur şayet Toyota bile dizel motoru Bmw den alıcak Buda bir gerçek.
Toyota nin BMW ( Bayerische Motoren Werke ) dizel motorunu secmesi tamamen ekonomik ve finansman isi, bu motorlarin iyi veya kötü olmasindan degildir
BMW lerin benzin motorlarina diyecek bir sey yok bunlar ömürlük motorlardir ve sorunsuzdurlar ama BMW nin dizel motorlarina maalesef iyi bir seyler söylememe imkan yok bunu en iyi sekilde Almanyanin BMW forumlarinda görebilirsin ve ben BMW 530 D almaktan bu yüzden vazgectim
83
Bazı konularda hemfikir olduğumuza sevindim
Ben 2.0 dizel ile 1.6 dizel motorun ses karşılaştırmasına karşığım
BMW kendi her konuda kanıtlamış bir marka burda tartışmak çok saçma olur şayet Toyota bile dizel motoru Bmw den alıcak Buda bir gerçek.
Toyota nin BMW ( Bayerische Motoren Werke ) dizel motorunu secmesi tamamen ekonomik ve finansman isi, bu motorlarin iyi veya kötü olmasindan degildir
BMW lerin benzin motorlarina diyecek bir sey yok bunlar ömürlük motorlardir ve sorunsuzdurlar ama BMW nin dizel motorlarina maalesef iyi bir seyler söylememe imkan yok bunu en iyi sekilde Almanyanin BMW forumlarinda görebilirsin ve ben BMW 530 D almaktan bu yüzden vazgectim
cok tesekkur ederim arkadaslar gecmis olsun dilekleriniz ve düsünceleriniz fikirleriniz icin.
anlasılan o ki bazı sevmedigim ve istemedigim özelliklerden bilgim oldu test etmeme ragmen ve test etmıs kadar olmama ragmen. Buda demek oluyorkı karar asamasında bi alıcı olarak bmw listemden cıkarmıs oldum son iki secenegim kaldı ve artık sıkılmayada basladım kararsızlıktan ve anladım kı kararsızlık kadar kötü birsey yok yani en kötü kararın bile kararsızlıktan iyi oldugunu anladım siz degerli passatturkıye ailesi ve üyelerınden kararımda yardımcı olmalarına olacaklarına inanıyorum hersey icin cok cok tesekkurler hal böyle olduguna göre ve bmw eledigime göre seytan ucgenınden cıktım sanırım.
Heralde suan seytan ucgenınden cıktıgıma gore bilirsinizi ilkokul yıllarımızdakı matematik sorusu gibi A sehri ve B sehriiste seytan ucgenınden cıktım ama A sehrı ve b sehrı arasında kaldık gıbı bakalım A sehrındemı demır atıcaz B sehrındemı
Mercedes - Benz E250 CGI Cabrıo
vs.
Audi A6 sLine
114
cok tesekkur ederim arkadaslar gecmis olsun dilekleriniz ve düsünceleriniz fikirleriniz icin.
anlasılan o ki bazı sevmedigim ve istemedigim özelliklerden bilgim oldu test etmeme ragmen ve test etmıs kadar olmama ragmen. Buda demek oluyorkı karar asamasında bi alıcı olarak bmw listemden cıkarmıs oldum son iki secenegim kaldı ve artık sıkılmayada basladım kararsızlıktan ve anladım kı kararsızlık kadar kötü birsey yok yani en kötü kararın bile kararsızlıktan iyi oldugunu anladım siz degerli passatturkıye ailesi ve üyelerınden kararımda yardımcı olmalarına olacaklarına inanıyorum hersey icin cok cok tesekkurler hal böyle olduguna göre ve bmw eledigime göre seytan ucgenınden cıktım sanırım.
Heralde suan seytan ucgenınden cıktıgıma gore bilirsinizi ilkokul yıllarımızdakı matematik sorusu gibi A sehri ve B sehri
Mercedes - Benz E250 CGI Cabrıo
vs.
Audi A6 sLine
Geçmiş olsun..
22 yaş için biraz ağır değil miydi Passat ya da şimdi düşündüğünüz A6?
Yerinizde olsam E coupe,C Coupe, E92-E93 3 serisi ya da bir hot hatch bakardım,sürüş dinamikleri daha iyi bir araç bakardım kısacası.
269
Geçmiş olsun..
22 yaş için biraz ağır değil miydi Passat ya da şimdi düşündüğünüz A6?
Yerinizde olsam E coupe,C Coupe, E92-E93 3 serisi ya da bir hot hatch bakardım,sürüş dinamikleri daha iyi bir araç bakardım kısacası.
Kerim kardeşim söylentilerle karar almanı istemem gidip bir test et derim bmw'yi ama illaki ben sildim diyorsan bence Mercedes - Benz E250 CGI Cabrıo.
857
Kerim kardeşim söylentilerle karar almanı istemem gidip bir test et derim bmw'yi ama illaki ben sildim diyorsan bence Mercedes - Benz E250 CGI Cabrıo.
Geçmiş olsun kerim bey.
Cok gecmis olsun...
114
114
Toyota dizel motoru neden Bmw alıyor kendi yapamazmı ?Toyota nin BMW ( Bayerische Motoren Werke ) dizel motorunu secmesi tamamen ekonomik ve finansman isi, bu motorlarin iyi veya kötü olmasindan degildir
BMW lerin benzin motorlarina diyecek bir sey yok bunlar ömürlük motorlardir ve sorunsuzdurlar ama BMW nin dizel motorlarina maalesef iyi bir seyler söylememe imkan yok bunu en iyi sekilde Almanyanin BMW forumlarinda görebilirsin ve ben BMW 530 D almaktan bu yüzden vazgectim
Kendi dizel motorlarında çokça sorunlar var çünkü.
Bmw dizel motorları hem sağlam hem performanslı hemde yakıt konusunda çok iyi.
Ben Bmw motorlarını bizim tartışa bileceğimize pek ihtimal vermiyorum !
857
Toyota dizel motoru neden Bmw alıyor kendi yapamazmı ?Toyota nin BMW ( Bayerische Motoren Werke ) dizel motorunu secmesi tamamen ekonomik ve finansman isi, bu motorlarin iyi veya kötü olmasindan degildir
BMW lerin benzin motorlarina diyecek bir sey yok bunlar ömürlük motorlardir ve sorunsuzdurlar ama BMW nin dizel motorlarina maalesef iyi bir seyler söylememe imkan yok bunu en iyi sekilde Almanyanin BMW forumlarinda görebilirsin ve ben BMW 530 D almaktan bu yüzden vazgectim
Kendi dizel motorlarında çokça sorunlar var çünkü.
Bmw dizel motorları hem sağlam hem performanslı hemde yakıt konusunda çok iyi.
Ben Bmw motorlarını bizim tartışa bileceğimize pek ihtimal vermiyorum !
geçmiş olsun,
düşündüğün yeni araba içinde şimdiden hayırlı olsun
geçmiş olsun. Allah beterinden korusun
cok tesekkur ederim arkadaslar gecmis olsun dilekleriniz ve düsünceleriniz fikirleriniz icin.
anlasılan o ki bazı sevmedigim ve istemedigim özelliklerden bilgim oldu test etmeme ragmen ve test etmıs kadar olmama ragmen. Buda demek oluyorkı karar asamasında bi alıcı olarak bmw listemden cıkarmıs oldum son iki secenegim kaldı ve artık sıkılmayada basladım kararsızlıktan ve anladım kı kararsızlık kadar kötü birsey yok yani en kötü kararın bile kararsızlıktan iyi oldugunu anladım siz degerli passatturkıye ailesi ve üyelerınden kararımda yardımcı olmalarına olacaklarına inanıyorum hersey icin cok cok tesekkurler hal böyle olduguna göre ve bmw eledigime göre seytan ucgenınden cıktım sanırım.
Heralde suan seytan ucgenınden cıktıgıma gore bilirsinizi ilkokul yıllarımızdakı matematik sorusu gibi A sehri ve B sehri
Mercedes - Benz E250 CGI Cabrıo
vs.
Audi A6 sLine
Selam,
Malum forumda dün yazdığım yazı size fikir verecektir bence.
Orijinalden alıntı: asoz
Valla yorum yapanları okurken insanın aklı almıyor..
Ben 2012 model BMW kullanıyorum..
Aracım o kadar çok rüzgar sesi alıyor ki, 220 km - 250 km aralığındaki hızlarda yanımdakiyle bağırmadan konuşamıyorum..
90 km hızı geçtiğin anda rüzgar sesi rahatsız edici bir hal almaya başlıyor.. Ben araç kullanırken yüksek sesle müzik dinlerim, o yüzden umrumda değildir başka mesele..
Ben aracımı ne satın aldığımı bilerek aldım, gayet de memnunum, çünkü yalıtım, konfor derdinde olsam Mercedes müşterisi olurdum... Sürüş zevki dışında beklediğim birşey yok ki bu araçtan..
Ama bu forumdaki bu kadar bilgisiz vatandaşa bunları anlatamazsınız, boşa uğraşıyorsunuz... Onlar VW lafı duyduğu anda çemkirmeye başlarlar..
Hayatlarında bir kere bile BMW kullanmadıkları için aracın hatalarını göremezler.. Ben de daha önce söylemiştim, yalıtım konusunda BMW sınıfta kalır, Bir VW markası bile yalıtımda daha başarılıdır BMW'den...
Bence siz hiç kendinizi yormayın bunlara laf anlatmak için.. Çünkü anlamazlar, hem VW antipatisinden ötürü, hem de BMW'nin olayını idrak edemediklerinden dolayı..
Selam,
Siz BMW 320d'nin aktif kullanıcısı olarak bu yazıları yazıyor ve tepki almıyorken, ne gariptir ki konuyu açan ben türlü türlü ithamlara maruz kalıyorum ..
Yukarıda yine aktif bir 520d kullanıcısı arkadaş "aracımın ses seviyesi Symbol gibi" diyor ve tepki almıyor ama yine ben kötüyüm.
Başka bir yazıda ZF şanzuman Bentley'de bile kullanılıyor diyen tepki almıyor fakat Bugatti Veyron DSG kullanıyor diyene linç girişimi var.
Evet arkadaşlar ben yol sesi, vites geçişi vs. hissetmek istemediğimden tamamen konfor odaklı araç kullanmak istiyorum ve bu sebeple BMW 520d için o kadar para vermek istemediğimi dile getiriyorum.
Dün kullandığım 520d benim gözümde 2.5 tane Passat etmez arkadaşlar.
Başka bir deyişle, ben 520d ile Passat arasında 2.5 kat fark göremedim.
Dünkü test sürüşünden sonra arayı fazla soğutmadan bugünde Audi ve Mercedes'e giderek test sürüşlerinde bulundum.
Doğuş Oto Esenyurt'ta Audi A6 3.0 TDI Quattro ve A4 2.0 TDI araçları test ettim.
A6 3.0 TDI Quattro yol sesi ve rüzgar sesini çok alıyordu.
A4 2.0 TDI ise neredeyse A6 gibiydi desem yanılmış olmam diye düşünüyorum.
İlaveten Audi'nin kullandığı multitronic şanzumanın vites geçişleri ZF ye göre daha az hissediliyordu.
Kısaca özetlemek gerekirse Audi hakkındaki genel düşüncem BMW ile aynı oldu.
Oradan çıkıp Hadımköy Has Oto'ya E serisini test etmeye gittim.
Ellerinde 1.8 cgi motorlu olan E250 modeli vardı ve bu araç ile test sürüşü yaptık.
Bazı arkadaşlar dizel ile benzinli kıyaslıyorsun vs. diyeceklerini biliyorum ve bu sebeple motor sesinden bahsetmeyeceğim.
İlk olarak aracın yol ve rüzgar sesi olarak BMW ve AUDİ'den çok daha az ses aldığını söyleyebilirim.
Araçta kullanılan 7 G-tronic şanzumanın özellikle ZF ile uzaktan yakından alakası yok, vites geçişleri neredeyse hiç hissedilmiyor diyebilirim.
Bu iki kritere ilave olarak araçta en fazla dikkatimi çeken unsur ise aracın yolda çok kararlı bir şekilde ilerlemesi oldu.
Yani nasıl desem araç yolda çok tok ve stabil bir şekilde ilerliyor.
Bu araç 4 matic değildi, tahminimce 4 matic çok daha stabil bir sürüş sağlıyordur.
Bu test sürüşlerinden edindiğim tecrübe ile kısa bir genelleme yapacak olursam;
Benim aradığım kriterlere sahip (200 bin TL. civarı alınanilecek) aracın E Serisi (250CDI) 4 Matic olduğuna karar verdim.
Bu araç 3 yıl sonra kasa değiştirecekmiş ve bu sebeple Passat yeni kasa gelinceye kadar elimdeki B7 1.6 TDI Passat aracı kullanıp yeni kasa Passat gelince 2.0 TDI Highline 177hp modelini alıp 2 yıl kadar kullandıktan sonra yeni E Serisine geçmeye karar verdim.
Şimdi bazı arkadaşlar Passat'a 120-130 bin TL. verilirmi diyecekler fakat A6 2.0 TDI 170-200 bin TL. aralığında satılıyorsa bence 2.0 TDI 177hp Highline Passat 120-130 bin TL. eder arkadaşlar.
Saygılarımla ..
33
cok tesekkur ederim arkadaslar gecmis olsun dilekleriniz ve düsünceleriniz fikirleriniz icin.
anlasılan o ki bazı sevmedigim ve istemedigim özelliklerden bilgim oldu test etmeme ragmen ve test etmıs kadar olmama ragmen. Buda demek oluyorkı karar asamasında bi alıcı olarak bmw listemden cıkarmıs oldum son iki secenegim kaldı ve artık sıkılmayada basladım kararsızlıktan ve anladım kı kararsızlık kadar kötü birsey yok yani en kötü kararın bile kararsızlıktan iyi oldugunu anladım siz degerli passatturkıye ailesi ve üyelerınden kararımda yardımcı olmalarına olacaklarına inanıyorum hersey icin cok cok tesekkurler hal böyle olduguna göre ve bmw eledigime göre seytan ucgenınden cıktım sanırım.
Heralde suan seytan ucgenınden cıktıgıma gore bilirsinizi ilkokul yıllarımızdakı matematik sorusu gibi A sehri ve B sehri
Mercedes - Benz E250 CGI Cabrıo
vs.
Audi A6 sLine
Selam,
Malum forumda dün yazdığım yazı size fikir verecektir bence.
Orijinalden alıntı: asoz
Valla yorum yapanları okurken insanın aklı almıyor..
Ben 2012 model BMW kullanıyorum..
Aracım o kadar çok rüzgar sesi alıyor ki, 220 km - 250 km aralığındaki hızlarda yanımdakiyle bağırmadan konuşamıyorum..
90 km hızı geçtiğin anda rüzgar sesi rahatsız edici bir hal almaya başlıyor.. Ben araç kullanırken yüksek sesle müzik dinlerim, o yüzden umrumda değildir başka mesele..
Ben aracımı ne satın aldığımı bilerek aldım, gayet de memnunum, çünkü yalıtım, konfor derdinde olsam Mercedes müşterisi olurdum... Sürüş zevki dışında beklediğim birşey yok ki bu araçtan..
Ama bu forumdaki bu kadar bilgisiz vatandaşa bunları anlatamazsınız, boşa uğraşıyorsunuz... Onlar VW lafı duyduğu anda çemkirmeye başlarlar..
Hayatlarında bir kere bile BMW kullanmadıkları için aracın hatalarını göremezler.. Ben de daha önce söylemiştim, yalıtım konusunda BMW sınıfta kalır, Bir VW markası bile yalıtımda daha başarılıdır BMW'den...
Bence siz hiç kendinizi yormayın bunlara laf anlatmak için.. Çünkü anlamazlar, hem VW antipatisinden ötürü, hem de BMW'nin olayını idrak edemediklerinden dolayı..
Selam,
Siz BMW 320d'nin aktif kullanıcısı olarak bu yazıları yazıyor ve tepki almıyorken, ne gariptir ki konuyu açan ben türlü türlü ithamlara maruz kalıyorum ..
Yukarıda yine aktif bir 520d kullanıcısı arkadaş "aracımın ses seviyesi Symbol gibi" diyor ve tepki almıyor ama yine ben kötüyüm.
Başka bir yazıda ZF şanzuman Bentley'de bile kullanılıyor diyen tepki almıyor fakat Bugatti Veyron DSG kullanıyor diyene linç girişimi var.
Evet arkadaşlar ben yol sesi, vites geçişi vs. hissetmek istemediğimden tamamen konfor odaklı araç kullanmak istiyorum ve bu sebeple BMW 520d için o kadar para vermek istemediğimi dile getiriyorum.
Dün kullandığım 520d benim gözümde 2.5 tane Passat etmez arkadaşlar.
Başka bir deyişle, ben 520d ile Passat arasında 2.5 kat fark göremedim.
Dünkü test sürüşünden sonra arayı fazla soğutmadan bugünde Audi ve Mercedes'e giderek test sürüşlerinde bulundum.
Doğuş Oto Esenyurt'ta Audi A6 3.0 TDI Quattro ve A4 2.0 TDI araçları test ettim.
A6 3.0 TDI Quattro yol sesi ve rüzgar sesini çok alıyordu.
A4 2.0 TDI ise neredeyse A6 gibiydi desem yanılmış olmam diye düşünüyorum.
İlaveten Audi'nin kullandığı multitronic şanzumanın vites geçişleri ZF ye göre daha az hissediliyordu.
Kısaca özetlemek gerekirse Audi hakkındaki genel düşüncem BMW ile aynı oldu.
Oradan çıkıp Hadımköy Has Oto'ya E serisini test etmeye gittim.
Ellerinde 1.8 cgi motorlu olan E250 modeli vardı ve bu araç ile test sürüşü yaptık.
Bazı arkadaşlar dizel ile benzinli kıyaslıyorsun vs. diyeceklerini biliyorum ve bu sebeple motor sesinden bahsetmeyeceğim.
İlk olarak aracın yol ve rüzgar sesi olarak BMW ve AUDİ'den çok daha az ses aldığını söyleyebilirim.
Araçta kullanılan 7 G-tronic şanzumanın özellikle ZF ile uzaktan yakından alakası yok, vites geçişleri neredeyse hiç hissedilmiyor diyebilirim.
Bu iki kritere ilave olarak araçta en fazla dikkatimi çeken unsur ise aracın yolda çok kararlı bir şekilde ilerlemesi oldu.
Yani nasıl desem araç yolda çok tok ve stabil bir şekilde ilerliyor.
Bu araç 4 matic değildi, tahminimce 4 matic çok daha stabil bir sürüş sağlıyordur.
Bu test sürüşlerinden edindiğim tecrübe ile kısa bir genelleme yapacak olursam;
Benim aradığım kriterlere sahip (200 bin TL. civarı alınanilecek) aracın E Serisi (250CDI) 4 Matic olduğuna karar verdim.
Bu araç 3 yıl sonra kasa değiştirecekmiş ve bu sebeple Passat yeni kasa gelinceye kadar elimdeki B7 1.6 TDI Passat aracı kullanıp yeni kasa Passat gelince 2.0 TDI Highline 177hp modelini alıp 2 yıl kadar kullandıktan sonra yeni E Serisine geçmeye karar verdim.
Şimdi bazı arkadaşlar Passat'a 120-130 bin TL. verilirmi diyecekler fakat A6 2.0 TDI 170-200 bin TL. aralığında satılıyorsa bence 2.0 TDI 177hp Highline Passat 120-130 bin TL. eder arkadaşlar.
Saygılarımla ..
Aman Fantastik I$ik Turgay Onba$im;
bu yukarida gorus ve izlenimlerini DH Forum'da yazdiysan bence birkac ay etrafta gorunme. Kinaliada'ya git mesela; orasi simdi bu mevsimde bombo$tur. Seni bulamazlar.
Bu forum acilir acilmaz uye olan birkac kadim arkadas ve bendeniz, DH Forumundaki seviyesiz ve saygisiz bebe ya$indaki kullanicilar yuzunden buraya siginmistik. Forum DH ile hicbir ilgim kalmadi. Gugil aramalarinda cikan thread'leri okuyorum, o kadar. Yoksa kesinlikle giris yapmiyorum artik. Forum DH'den geriye bir tek takma ismimiz kaldi yadigâr.
Açikçasi BMW hayranliginin (elbette hakli sebepleri de var) bu kadar yogun ya$andigi bir ulkede senin yukarida yazdiklarini yazmak sosyal cesaret i$i bence.
5 serisi degil, ama 3 serisi ile ilgili goruslerine oldugu gibi katiliyorum (yolcu olarak bindim sadece, yanli$ anla$ilmasin, otorite olma iddiasinda degilim kesinlikle.)
Altimdaki arac BMW 3 olsaydi, arka koltuklarla ve bagajla ilgili bu tasarrufta bulunamazdim uzun yola ciktigimda. Hal boyle olunca, D segmentindeki BMW 3 ve Volvo S60 benim icin VW Passat'a alternatif olamaz. Ama dedigim gibi, BMW 5 serisi soz konusu oldugunda akan sular duruyor. Cunku o hersey evvel bir E segmenti yari$çisi.
Izlenimlerin ve goruslerin icin tekrar tesekkur ederim, Turgay Beycigim. - Lagrange Pascha
Sn. Lagrange Pasha;
İlk olarak malum forum hususundaki görüşlerinize harfiyen katılıyorum fakat tamamen kafam atana kadar idare etmeyi düşünüyorum. (bekleyelim görelim.)
Devamında ise yazdığım yazı sonrasında beni nasıl topa tuttuklarını yazmama gerek yok herhalde.
Son olarak 5 Serisini Passat ile bir tutmadım tutamam, fakat az önceki mesajımda belirttiğim gibi 5 Serisi fiyat olarak 2.5 Passat etmez buna emin olun.
Saygılarımla ..
33
Aman Fantastik I$ik Turgay Onba$im;
bu yukarida gorus ve izlenimlerini DH Forum'da yazdiysan bence birkac ay etrafta gorunme. Kinaliada'ya git mesela; orasi simdi bu mevsimde bombo$tur. Seni bulamazlar.
Bu forum acilir acilmaz uye olan birkac kadim arkadas ve bendeniz, DH Forumundaki seviyesiz ve saygisiz bebe ya$indaki kullanicilar yuzunden buraya siginmistik. Forum DH ile hicbir ilgim kalmadi. Gugil aramalarinda cikan thread'leri okuyorum, o kadar. Yoksa kesinlikle giris yapmiyorum artik. Forum DH'den geriye bir tek takma ismimiz kaldi yadigâr.
Açikçasi BMW hayranliginin (elbette hakli sebepleri de var) bu kadar yogun ya$andigi bir ulkede senin yukarida yazdiklarini yazmak sosyal cesaret i$i bence.
5 serisi degil, ama 3 serisi ile ilgili goruslerine oldugu gibi katiliyorum (yolcu olarak bindim sadece, yanli$ anla$ilmasin, otorite olma iddiasinda degilim kesinlikle.)
Altimdaki arac BMW 3 olsaydi, arka koltuklarla ve bagajla ilgili bu tasarrufta bulunamazdim uzun yola ciktigimda. Hal boyle olunca, D segmentindeki BMW 3 ve Volvo S60 benim icin VW Passat'a alternatif olamaz. Ama dedigim gibi, BMW 5 serisi soz konusu oldugunda akan sular duruyor. Cunku o hersey evvel bir E segmenti yari$çisi.
Izlenimlerin ve goruslerin icin tekrar tesekkur ederim, Turgay Beycigim. - Lagrange Pascha
Sn. Lagrange Pasha;
İlk olarak malum forum hususundaki görüşlerinize harfiyen katılıyorum fakat tamamen kafam atana kadar idare etmeyi düşünüyorum. (bekleyelim görelim.)
Devamında ise yazdığım yazı sonrasında beni nasıl topa tuttuklarını yazmama gerek yok herhalde.
Son olarak 5 Serisini Passat ile bir tutmadım tutamam, fakat az önceki mesajımda belirttiğim gibi 5 Serisi fiyat olarak 2.5 Passat etmez buna emin olun.
Saygılarımla ..
Öncelikle çok büyük geçmiş olsun...
Bence ailemizden kopma gel bi cc Ile tekrar aramiza...
4.435
Öncelikle çok büyük geçmiş olsun...
Bence ailemizden kopma gel bi cc Ile tekrar aramiza...
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
Alıntı ile Cevapla
