Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Merhaba,
Aracım 2012 aralık çıkışlı.Aldığımda DSG nin yeni nesil ve daha sağlam olduğu söylenmişti. Dün itibari ile 2. vites titreme şikayeti sonucu garantiden kavrama değişimi yapıldı. Bugün teslim alabileceğim söylendi.
Yani öyle yeni nesil kavramalar daha dayanıklı falan tamamen hikaye.(not : arac 30000km). bakalım şimdiki kavrama kaç km dayanacak.
11
Merhaba,
Aracım 2012 aralık çıkışlı.Aldığımda DSG nin yeni nesil ve daha sağlam olduğu söylenmişti. Dün itibari ile 2. vites titreme şikayeti sonucu garantiden kavrama değişimi yapıldı. Bugün teslim alabileceğim söylendi.
Yani öyle yeni nesil kavramalar daha dayanıklı falan tamamen hikaye.(not : arac 30000km). bakalım şimdiki kavrama kaç km dayanacak.
Doğuş oto sorun çıkaran DSG leri kullanıcıya problem çıkartmadan çözüyor. Gerek kavrama , gerekse mekatronik robot sorunu olsun sık sık karşılaşılan problemler.
Şu an için garantisi kısa süre önce bitmiş araçlar için bile bu sorunu ücretsiz veya sadece işçilik ücreti ile hallediliyor. Ancak ilerleyen yıllarda bu DSG li araçlar ne durumda olacak bilemiyorum. Siz bütün bu sıkıntıları bilerek 7-8 yaşında bir DSG li Volkswagen alırmısınız.
104
Doğuş oto sorun çıkaran DSG leri kullanıcıya problem çıkartmadan çözüyor. Gerek kavrama , gerekse mekatronik robot sorunu olsun sık sık karşılaşılan problemler.
Şu an için garantisi kısa süre önce bitmiş araçlar için bile bu sorunu ücretsiz veya sadece işçilik ücreti ile hallediliyor. Ancak ilerleyen yıllarda bu DSG li araçlar ne durumda olacak bilemiyorum. Siz bütün bu sıkıntıları bilerek 7-8 yaşında bir DSG li Volkswagen alırmısınız.
İşte en büyük sıkıntı burada.Tamam Garantideyken değiştiriyorlar ama bu arabalar 4-5 sene sonra ne olacak ? Ucuz bir parçada değil ki.5 Yaşındaki DSG aracı alacak olan kişi önyargıyla yaklaşacak.Bu gerçekten Volkswagen için büyük prestij kaybı.Bu kadar kullanımı zevkli ve güzel bir şanzımanda bu sorunların olması çok büyük ayıp.Ben sırf bu nedenle Highline aracı manuel aldım.Bu Konfordan mahrum kaldım.Bir sonraki aracımı otomatik almak istediğim için Volkswagen tercih edermiyim bilmiyorum.İnşallah çözülür ne diyelimDoğuş oto sorun çıkaran DSG leri kullanıcıya problem çıkartmadan çözüyor. Gerek kavrama , gerekse mekatronik robot sorunu olsun sık sık karşılaşılan problemler.
Şu an için garantisi kısa süre önce bitmiş araçlar için bile bu sorunu ücretsiz veya sadece işçilik ücreti ile hallediliyor. Ancak ilerleyen yıllarda bu DSG li araçlar ne durumda olacak bilemiyorum. Siz bütün bu sıkıntıları bilerek 7-8 yaşında bir DSG li Volkswagen alırmısınız.
2.170
İşte en büyük sıkıntı burada.Tamam Garantideyken değiştiriyorlar ama bu arabalar 4-5 sene sonra ne olacak ? Ucuz bir parçada değil ki.5 Yaşındaki DSG aracı alacak olan kişi önyargıyla yaklaşacak.Bu gerçekten Volkswagen için büyük prestij kaybı.Bu kadar kullanımı zevkli ve güzel bir şanzımanda bu sorunların olması çok büyük ayıp.Ben sırf bu nedenle Highline aracı manuel aldım.Bu Konfordan mahrum kaldım.Bir sonraki aracımı otomatik almak istediğim için Volkswagen tercih edermiyim bilmiyorum.İnşallah çözülür ne diyelimDoğuş oto sorun çıkaran DSG leri kullanıcıya problem çıkartmadan çözüyor. Gerek kavrama , gerekse mekatronik robot sorunu olsun sık sık karşılaşılan problemler.
Şu an için garantisi kısa süre önce bitmiş araçlar için bile bu sorunu ücretsiz veya sadece işçilik ücreti ile hallediliyor. Ancak ilerleyen yıllarda bu DSG li araçlar ne durumda olacak bilemiyorum. Siz bütün bu sıkıntıları bilerek 7-8 yaşında bir DSG li Volkswagen alırmısınız.
Kavrama ile beraber , mekatronik robot değiştiğinde sanırım 10000 tl nin üzerinde oluyor fiyat.
104
Kavrama ile beraber , mekatronik robot değiştiğinde sanırım 10000 tl nin üzerinde oluyor fiyat.
ilerde bu 7 ileri kuru dsg nin yerine bişey çıkınca fiyat düşer, benim tahminim 2000-2500€ ya komple şanzumanı alabiliriz.
VAG ne zaman yeni bir şanzuman fabrikası açar, o zaman eski fabrikanın ürünleri ucuzlar ,neticede 75-80 kg. civarında bir mekanizma.
45
ilerde bu 7 ileri kuru dsg nin yerine bişey çıkınca fiyat düşer, benim tahminim 2000-2500€ ya komple şanzumanı alabiliriz.
VAG ne zaman yeni bir şanzuman fabrikası açar, o zaman eski fabrikanın ürünleri ucuzlar ,neticede 75-80 kg. civarında bir mekanizma.
Sorunu gidermişler .kısa kullandım sıkıntı görmedim .bakalım
Dediğiniz gibi 7-8 sene sonra almak isteyen olurmu merak içindeyim.
Aractaki dsg yi kanser gibi görmeye başladım.İyi hoş ama ön yargıyı nasıl alıp götürecekler insanlardan merak ediyorum.
11
Sorunu gidermişler .kısa kullandım sıkıntı görmedim .bakalım
Dediğiniz gibi 7-8 sene sonra almak isteyen olurmu merak içindeyim.
Aractaki dsg yi kanser gibi görmeye başladım.İyi hoş ama ön yargıyı nasıl alıp götürecekler insanlardan merak ediyorum.
2011 model aracımda kavrama, 30.000 km de 60.000 kmde olmak üzere iki kere değişti. HEr seferinde yeni nesil! kavrama takıldığı söylendi...Merhaba,
Aracım 2012 aralık çıkışlı.Aldığımda DSG nin yeni nesil ve daha sağlam olduğu söylenmişti. Dün itibari ile 2. vites titreme şikayeti sonucu garantiden kavrama değişimi yapıldı. Bugün teslim alabileceğim söylendi.
Yani öyle yeni nesil kavramalar daha dayanıklı falan tamamen hikaye.(not : arac 30000km). bakalım şimdiki kavrama kaç km dayanacak.
ikinci periyodik dsg kavrama değişiminiz 60.000 km de yani
Birde, sizde benim gibi d modundanda şikayetçimisiniz. Sürekli 1500 devirin altında götürmeye çalışmasından bıktım artık. 1.6 tdi 1500 devirden sonra çekmeye başlıyor zaten. ekonomi için çekmediği devirde götürmek hangi Volkswagen mühendisinin aklına gelmiş şaşıyorum doğrusu...
Aynı zihniyet s modunda da geçerli, yine çekmediği yüksek devirlere ayarlanmış. Bre mendebur, hiç mi kullanıcı görüşlerini dikkate almıyorsunuz. 1.6 tdi için ayarlamış olduğunuz D ve S modlarının ikiside hatalı...
Konu oquzdag tarafından (10 12 2013 Saat 18:43 ) değiştirilmiştir.
35
2011 model aracımda kavrama, 30.000 km de 60.000 kmde olmak üzere iki kere değişti. HEr seferinde yeni nesil! kavrama takıldığı söylendi...Merhaba,
Aracım 2012 aralık çıkışlı.Aldığımda DSG nin yeni nesil ve daha sağlam olduğu söylenmişti. Dün itibari ile 2. vites titreme şikayeti sonucu garantiden kavrama değişimi yapıldı. Bugün teslim alabileceğim söylendi.
Yani öyle yeni nesil kavramalar daha dayanıklı falan tamamen hikaye.(not : arac 30000km). bakalım şimdiki kavrama kaç km dayanacak.
ikinci periyodik dsg kavrama değişiminiz 60.000 km de yani
Birde, sizde benim gibi d modundanda şikayetçimisiniz. Sürekli 1500 devirin altında götürmeye çalışmasından bıktım artık. 1.6 tdi 1500 devirden sonra çekmeye başlıyor zaten. ekonomi için çekmediği devirde götürmek hangi Volkswagen mühendisinin aklına gelmiş şaşıyorum doğrusu...
Aynı zihniyet s modunda da geçerli, yine çekmediği yüksek devirlere ayarlanmış. Bre mendebur, hiç mi kullanıcı görüşlerini dikkate almıyorsunuz. 1.6 tdi için ayarlamış olduğunuz D ve S modlarının ikiside hatalı...
dsg araçlarda BMW gibi eco normal ve sport mod yok normalde.
ancak dsg yazılımı sayesinde araç sürekli eco modda gidiyor.
S de ise sport modda.aracın normal modu eksikmiş gibi.
Yeni eski tüm dsglerde bu var.
sizcede öyle değilmi?
2.221
dsg araçlarda BMW gibi eco normal ve sport mod yok normalde.
ancak dsg yazılımı sayesinde araç sürekli eco modda gidiyor.
S de ise sport modda.aracın normal modu eksikmiş gibi.
Yeni eski tüm dsglerde bu var.
sizcede öyle değilmi?
tsi dsg araç kullanan arkadaşımda aynen sizin söylediğinizi 2 gün önce bana söylemişti. sanırım tespitiniz doğru
26
tsi dsg araç kullanan arkadaşımda aynen sizin söylediğinizi 2 gün önce bana söylemişti. sanırım tespitiniz doğru
Bu DSG yazılımını Volkswagen dışında hacker usülü doğru devirlere uygun halde yeniden düzenleyip yükleyen uzmanlar lazım.2011 model aracımda kavrama, 30.000 km de 60.000 kmde olmak üzere iki kere değişti. HEr seferinde yeni nesil! kavrama takıldığı söylendi...
ikinci periyodik dsg kavrama değişiminiz 60.000 km de yani
Birde, sizde benim gibi d modundanda şikayetçimisiniz. Sürekli 1500 devirin altında götürmeye çalışmasından bıktım artık. 1.6 tdi 1500 devirden sonra çekmeye başlıyor zaten. ekonomi için çekmediği devirde götürmek hangi Volkswagen mühendisinin aklına gelmiş şaşıyorum doğrusu...
Aynı zihniyet s modunda da geçerli, yine çekmediği yüksek devirlere ayarlanmış. Bre mendebur, hiç mi kullanıcı görüşlerini dikkate almıyorsunuz. 1.6 tdi için ayarlamış olduğunuz D ve S modlarının ikiside hatalı...
825
Bu DSG yazılımını Volkswagen dışında hacker usülü doğru devirlere uygun halde yeniden düzenleyip yükleyen uzmanlar lazım.2011 model aracımda kavrama, 30.000 km de 60.000 kmde olmak üzere iki kere değişti. HEr seferinde yeni nesil! kavrama takıldığı söylendi...
ikinci periyodik dsg kavrama değişiminiz 60.000 km de yani
Birde, sizde benim gibi d modundanda şikayetçimisiniz. Sürekli 1500 devirin altında götürmeye çalışmasından bıktım artık. 1.6 tdi 1500 devirden sonra çekmeye başlıyor zaten. ekonomi için çekmediği devirde götürmek hangi Volkswagen mühendisinin aklına gelmiş şaşıyorum doğrusu...
Aynı zihniyet s modunda da geçerli, yine çekmediği yüksek devirlere ayarlanmış. Bre mendebur, hiç mi kullanıcı görüşlerini dikkate almıyorsunuz. 1.6 tdi için ayarlamış olduğunuz D ve S modlarının ikiside hatalı...
Aslında manuel araçta da vites değiştirme tavsiyesi anlamsız devirlerde veriliyor. O tavsiyeye göre hareket etsem DPF tıkanır.
825
Aslında manuel araçta da vites değiştirme tavsiyesi anlamsız devirlerde veriliyor. O tavsiyeye göre hareket etsem DPF tıkanır.
1.340
825
Ben hizli kullandinmi vites degistirmeyi istemiyo ama sakin kullanimda dediginiz gibi 4.vitesde giderken 6 yi istiyor
1.340
Ben hizli kullandinmi vites degistirmeyi istemiyo ama sakin kullanimda dediginiz gibi 4.vitesde giderken 6 yi istiyor
Valla volkswagen benim için passatla bitmiştir... Sırf bu tür sıkıntılarından dolayı bir daha almam. Yeni araba alıp da habire servis riskiyle sürmek kabul edilebilir değil. Fiyasko. Benim aracım da dsg, daha 8000 km olmak üzere. Engelliyim, dolayısı ile araba elim kolum. Yarın öbürgün bir şey olup da servise bağlarsa Volkswagen arabayı, acaba benim için ne çözüm bulacaklar merak ediyorum. İşim ulaşımım her şeyim aksar. Halbuki bu sitede pek çok kez tavsiye edilmeyen, bir önceki arabamın da markası olan opel'imle 8,5 yıl tık demeden sürdüm. Kimse kusura bakmasın, ben bu Volkswagen'den bişey anlamadım,üzgünüm
271
Valla volkswagen benim için passatla bitmiştir... Sırf bu tür sıkıntılarından dolayı bir daha almam. Yeni araba alıp da habire servis riskiyle sürmek kabul edilebilir değil. Fiyasko. Benim aracım da dsg, daha 8000 km olmak üzere. Engelliyim, dolayısı ile araba elim kolum. Yarın öbürgün bir şey olup da servise bağlarsa Volkswagen arabayı, acaba benim için ne çözüm bulacaklar merak ediyorum. İşim ulaşımım her şeyim aksar. Halbuki bu sitede pek çok kez tavsiye edilmeyen, bir önceki arabamın da markası olan opel'imle 8,5 yıl tık demeden sürdüm. Kimse kusura bakmasın, ben bu Volkswagen'den bişey anlamadım,üzgünüm
Taner bey daha iyi biliyor gerci, gaz pedalinin seviyesine gore vites degisim devri degisiyo, ama biraz sikici. Eski japonlardaki gibi bi od dugmesi iyi olurdu.
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
45
Taner bey daha iyi biliyor gerci, gaz pedalinin seviyesine gore vites degisim devri degisiyo, ama biraz sikici. Eski japonlardaki gibi bi od dugmesi iyi olurdu.
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
4 5 6 7 bu viteslerde düşük deviri pek önemsemiyorum ama .ilk üç viteste dediğiniz gibi işkence gibi .zaten kavramada bu viteslerde yıpranıyor bence.gitmekte zorlanan araba yüksek vitese neden geçerki anlamak mümkün değil2011 model aracımda kavrama, 30.000 km de 60.000 kmde olmak üzere iki kere değişti. HEr seferinde yeni nesil! kavrama takıldığı söylendi...
ikinci periyodik dsg kavrama değişiminiz 60.000 km de yani
Birde, sizde benim gibi d modundanda şikayetçimisiniz. Sürekli 1500 devirin altında götürmeye çalışmasından bıktım artık. 1.6 tdi 1500 devirden sonra çekmeye başlıyor zaten. ekonomi için çekmediği devirde götürmek hangi Volkswagen mühendisinin aklına gelmiş şaşıyorum doğrusu...
Aynı zihniyet s modunda da geçerli, yine çekmediği yüksek devirlere ayarlanmış. Bre mendebur, hiç mi kullanıcı görüşlerini dikkate almıyorsunuz. 1.6 tdi için ayarlamış olduğunuz D ve S modlarının ikiside hatalı...
11
4 5 6 7 bu viteslerde düşük deviri pek önemsemiyorum ama .ilk üç viteste dediğiniz gibi işkence gibi .zaten kavramada bu viteslerde yıpranıyor bence.gitmekte zorlanan araba yüksek vitese neden geçerki anlamak mümkün değil2011 model aracımda kavrama, 30.000 km de 60.000 kmde olmak üzere iki kere değişti. HEr seferinde yeni nesil! kavrama takıldığı söylendi...
ikinci periyodik dsg kavrama değişiminiz 60.000 km de yani
Birde, sizde benim gibi d modundanda şikayetçimisiniz. Sürekli 1500 devirin altında götürmeye çalışmasından bıktım artık. 1.6 tdi 1500 devirden sonra çekmeye başlıyor zaten. ekonomi için çekmediği devirde götürmek hangi Volkswagen mühendisinin aklına gelmiş şaşıyorum doğrusu...
Aynı zihniyet s modunda da geçerli, yine çekmediği yüksek devirlere ayarlanmış. Bre mendebur, hiç mi kullanıcı görüşlerini dikkate almıyorsunuz. 1.6 tdi için ayarlamış olduğunuz D ve S modlarının ikiside hatalı...
İşte dsg d modunda aynen manueldeki önerilerde vites değiştiriyor.Aslında manuel araçta da vites değiştirme tavsiyesi anlamsız devirlerde veriliyor. O tavsiyeye göre hareket etsem DPF tıkanır.
Sonra marifetmiş gibi daha 60 a gelmeden 7 ye attı deniyor. Halbuki bu motor için, şanzıman için zararlı. Volkswagen sanırım ilerideki karlarının peşinde...
35
İşte dsg d modunda aynen manueldeki önerilerde vites değiştiriyor.Aslında manuel araçta da vites değiştirme tavsiyesi anlamsız devirlerde veriliyor. O tavsiyeye göre hareket etsem DPF tıkanır.
Sonra marifetmiş gibi daha 60 a gelmeden 7 ye attı deniyor. Halbuki bu motor için, şanzıman için zararlı. Volkswagen sanırım ilerideki karlarının peşinde...
üstüne bastınız
DSG Tuning Software - JBS
Malone Tuning Ltd
DSG Gearbox remaps now available from AmD Tuning
DSG TUNING - DSG TUNING Page | All Car Racing
HPA Motorsports, Inc. - DSG Tuning
bunlardan HPA ve malone nin uygulatanları yabancı forumlardan araştırdım. YEni D modunu okadar çok sevmişlerki. Anlatamıyorlar . Zaten dsg aracı olanlar manuel modda araç 1500 devirin altına iner inmez vites düşürüp, 2000 devirin üstüne çıkar çıkmaz vites yükseltirlerse demek istediğimi daha iyi anlayacaklar. D modunun aracı bu şekilde yürütmesi harika olurdu.
Gelelim türkiyeye aramadığım büyük, küçük tuningçi remapçi yazılımcı kalmadı. Hiç birisi daha önce yapmamış... Yaparız diyorlar ama nafile. Bir tanesi hatta adınıda vereyim powershop maslak revo bayisi, daha şanzımanın programını okuyamadı...
35
üstüne bastınız
DSG Tuning Software - JBS
Malone Tuning Ltd
DSG Gearbox remaps now available from AmD Tuning
DSG TUNING - DSG TUNING Page | All Car Racing
HPA Motorsports, Inc. - DSG Tuning
bunlardan HPA ve malone nin uygulatanları yabancı forumlardan araştırdım. YEni D modunu okadar çok sevmişlerki. Anlatamıyorlar . Zaten dsg aracı olanlar manuel modda araç 1500 devirin altına iner inmez vites düşürüp, 2000 devirin üstüne çıkar çıkmaz vites yükseltirlerse demek istediğimi daha iyi anlayacaklar. D modunun aracı bu şekilde yürütmesi harika olurdu.
Gelelim türkiyeye aramadığım büyük, küçük tuningçi remapçi yazılımcı kalmadı. Hiç birisi daha önce yapmamış... Yaparız diyorlar ama nafile. Bir tanesi hatta adınıda vereyim powershop maslak revo bayisi, daha şanzımanın programını okuyamadı...
aynen dsg nin normal modu eksik. Hemde büyük eksiklik.
35
aynen dsg nin normal modu eksik. Hemde büyük eksiklik.
Bu şartlarda iyi ki DSG almamışım diyebiliyorum. Umarım bu otomatik şanzımanı geliştirip sorunlarından kurtarırlar.
825
Bu şartlarda iyi ki DSG almamışım diyebiliyorum. Umarım bu otomatik şanzımanı geliştirip sorunlarından kurtarırlar.
Türkiye'de başarılı olanlar bu sektörden iyi para kazanırlar. Yetkili servislerde (makul!) fiyata olur belki ileride ;DSG tuning.üstüne bastınız
DSG Tuning Software - JBS
Malone Tuning Ltd
DSG Gearbox remaps now available from AmD Tuning
DSG TUNING - DSG TUNING Page | All Car Racing
HPA Motorsports, Inc. - DSG Tuning
bunlardan HPA ve malone nin uygulatanları yabancı forumlardan araştırdım. YEni D modunu okadar çok sevmişlerki. Anlatamıyorlar . Zaten dsg aracı olanlar manuel modda araç 1500 devirin altına iner inmez vites düşürüp, 2000 devirin üstüne çıkar çıkmaz vites yükseltirlerse demek istediğimi daha iyi anlayacaklar. D modunun aracı bu şekilde yürütmesi harika olurdu.
Gelelim türkiyeye aramadığım büyük, küçük tuningçi remapçi yazılımcı kalmadı. Hiç birisi daha önce yapmamış... Yaparız diyorlar ama nafile. Bir tanesi hatta adınıda vereyim powershop maslak revo bayisi, daha şanzımanın programını okuyamadı...
Konu eengfd tarafından (12 12 2013 Saat 19:16 ) değiştirilmiştir.
825
Türkiye'de başarılı olanlar bu sektörden iyi para kazanırlar. Yetkili servislerde (makul!) fiyata olur belki ileride ;DSG tuning.üstüne bastınız
DSG Tuning Software - JBS
Malone Tuning Ltd
DSG Gearbox remaps now available from AmD Tuning
DSG TUNING - DSG TUNING Page | All Car Racing
HPA Motorsports, Inc. - DSG Tuning
bunlardan HPA ve malone nin uygulatanları yabancı forumlardan araştırdım. YEni D modunu okadar çok sevmişlerki. Anlatamıyorlar . Zaten dsg aracı olanlar manuel modda araç 1500 devirin altına iner inmez vites düşürüp, 2000 devirin üstüne çıkar çıkmaz vites yükseltirlerse demek istediğimi daha iyi anlayacaklar. D modunun aracı bu şekilde yürütmesi harika olurdu.
Gelelim türkiyeye aramadığım büyük, küçük tuningçi remapçi yazılımcı kalmadı. Hiç birisi daha önce yapmamış... Yaparız diyorlar ama nafile. Bir tanesi hatta adınıda vereyim powershop maslak revo bayisi, daha şanzımanın programını okuyamadı...
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
Alıntı ile Cevapla