Alıntı ile CevaplaKontrolü biraz zor gibi 60 bin km de bir değişimi gerekli ne tür bir yağ kullanılıyor açıkcası bilmiyorum :/
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Arkadaslar Merhabalar ,
Aracim 180 bine geliyor Almanya servis bakimli, DSG ile ilgili sormak istedigim Bakim Araliklari ve ne tur bir yag kullanmam gerektigi, ayrica DSG yagini nasil kontrol edebiliriz..?
194
Arkadaslar Merhabalar ,
Aracim 180 bine geliyor Almanya servis bakimli, DSG ile ilgili sormak istedigim Bakim Araliklari ve ne tur bir yag kullanmam gerektigi, ayrica DSG yagini nasil kontrol edebiliriz..?
Kontrolü biraz zor gibi 60 bin km de bir değişimi gerekli ne tür bir yağ kullanılıyor açıkcası bilmiyorum :/
19.615
Kontrolü biraz zor gibi 60 bin km de bir değişimi gerekli ne tür bir yağ kullanılıyor açıkcası bilmiyorum :/
Dsgnizin modeli nedir ? Dq200 mu 6 ileri yagli tipmi ?
Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk 2
15
Dsgnizin modeli nedir ? Dq200 mu 6 ileri yagli tipmi ?
Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk 2
Evet, 6 ileri yagli tip DSG
Servis olarak 60 binde yag kontrolu ve bakimi yaIyor, servisler bunu genelde ihmal ediyor size tavsiyem yag ve yag filtrenizi yenilemeniz.
Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk 2
15
Servis olarak 60 binde yag kontrolu ve bakimi yaIyor, servisler bunu genelde ihmal ediyor size tavsiyem yag ve yag filtrenizi yenilemeniz.
Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk 2
Her 60.000km de bir 6-Vites DSG nin Yagi, Yag Filtrei ve vidasi degismesi gerekiyor ayni Motor da Yag degisimi gibi. Sanziman in dolunum orani 6 litre dir, yani size 6 litre özel DSG Yagi gerekiyor (adi böyle, özel Yag DSG icin).
Araciniz 180.000 de ise kesinlikle DSG bakimi zamani gelmistir.
29.155
Her 60.000km de bir 6-Vites DSG nin Yagi, Yag Filtrei ve vidasi degismesi gerekiyor ayni Motor da Yag degisimi gibi. Sanziman in dolunum orani 6 litre dir, yani size 6 litre özel DSG Yagi gerekiyor (adi böyle, özel Yag DSG icin).
Araciniz 180.000 de ise kesinlikle DSG bakimi zamani gelmistir.
Tesekkurler
konu ile ilgili aydinlattiginiz icin Tesekkurler...Yag degisim zamanim gelmis..
194
konu ile ilgili aydinlattiginiz icin Tesekkurler...Yag degisim zamanim gelmis..
Tekrar Herkese Merhabalar,
6 gang DSG ile ilgili aklima takilan bir konuyu size danismak istiyorum...Aracimla sehir ici trafiginde motorum ve DSG normal calisma sicakliginda iken, olasi bir trafik sikisikliginda biirden sert durus yaptiktan sonra...tekrar gaz pedalina bastigimda gazin tepkisi gec oluyor(1-2 saniye kadar) ve 2. vitese gecer iken sanki manuel vites araclarda oldugu gibi bir vuruntu oluyor (yani aracinizi manuelde 2 den 1 e cektiginizde olan vuruntuya benzer)..
DSG yag ve filitre degisimine daha 20 bin km var...Kontrol etmem gereken noktalar konusunda yardimlariniza ihtiyacim var.simdiden tesekkurler
194
Tekrar Herkese Merhabalar,
6 gang DSG ile ilgili aklima takilan bir konuyu size danismak istiyorum...Aracimla sehir ici trafiginde motorum ve DSG normal calisma sicakliginda iken, olasi bir trafik sikisikliginda biirden sert durus yaptiktan sonra...tekrar gaz pedalina bastigimda gazin tepkisi gec oluyor(1-2 saniye kadar) ve 2. vitese gecer iken sanki manuel vites araclarda oldugu gibi bir vuruntu oluyor (yani aracinizi manuelde 2 den 1 e cektiginizde olan vuruntuya benzer)..
DSG yag ve filitre degisimine daha 20 bin km var...Kontrol etmem gereken noktalar konusunda yardimlariniza ihtiyacim var.simdiden tesekkurler
Bildiğim kadarıyla normal durum yani şu şekilde deneyebilirsiniz boş yolda gaza basıp bırakın basıp bırakın 3.de tekrar yaptığınızd tık diye gaz sert alıcak çift kavramadan kaynaklanıyor birde aracınız yüksek km ise DSG dişlilieri arasında boşluklar oluşuyor zamanla o da yapabiliyor o yüzden gaza birden çok basmak yerine öyle durumlarda az basmak daha faydalıTekrar Herkese Merhabalar,
6 gang DSG ile ilgili aklima takilan bir konuyu size danismak istiyorum...Aracimla sehir ici trafiginde motorum ve DSG normal calisma sicakliginda iken, olasi bir trafik sikisikliginda biirden sert durus yaptiktan sonra...tekrar gaz pedalina bastigimda gazin tepkisi gec oluyor(1-2 saniye kadar) ve 2. vitese gecer iken sanki manuel vites araclarda oldugu gibi bir vuruntu oluyor (yani aracinizi manuelde 2 den 1 e cektiginizde olan vuruntuya benzer)..
DSG yag ve filitre degisimine daha 20 bin km var...Kontrol etmem gereken noktalar konusunda yardimlariniza ihtiyacim var.simdiden tesekkurler
Tabi aynı şeyden bahsediyoruzdur umarım
19.615
Bildiğim kadarıyla normal durum yani şu şekilde deneyebilirsiniz boş yolda gaza basıp bırakın basıp bırakın 3.de tekrar yaptığınızd tık diye gaz sert alıcak çift kavramadan kaynaklanıyor birde aracınız yüksek km ise DSG dişlilieri arasında boşluklar oluşuyor zamanla o da yapabiliyor o yüzden gaza birden çok basmak yerine öyle durumlarda az basmak daha faydalıTekrar Herkese Merhabalar,
6 gang DSG ile ilgili aklima takilan bir konuyu size danismak istiyorum...Aracimla sehir ici trafiginde motorum ve DSG normal calisma sicakliginda iken, olasi bir trafik sikisikliginda biirden sert durus yaptiktan sonra...tekrar gaz pedalina bastigimda gazin tepkisi gec oluyor(1-2 saniye kadar) ve 2. vitese gecer iken sanki manuel vites araclarda oldugu gibi bir vuruntu oluyor (yani aracinizi manuelde 2 den 1 e cektiginizde olan vuruntuya benzer)..
DSG yag ve filitre degisimine daha 20 bin km var...Kontrol etmem gereken noktalar konusunda yardimlariniza ihtiyacim var.simdiden tesekkurler
Tabi aynı şeyden bahsediyoruzdur umarım
Evet genelde bende sehir ici suruslerimde gazi hissettirerek veriyorum araca ki bu vuruntu olmasin diye...
194
Evet genelde bende sehir ici suruslerimde gazi hissettirerek veriyorum araca ki bu vuruntu olmasin diye...
Servise göstermekte fayda var vuruntu olmaması lazım ben dediğim gibi arka arkaya bas bıraklarda oluyor bu da normal ama sürekli trafikte oluyorsa Kavrama değişim zamanı gelmiş olabilir , bizim 3.vitesten 2 ye geçerken tak diye vuruyordu Kavrama değişimi ile birlikte Mekatronik değişimide yapıldı 30 bin km oldu şu anda sıkınt yokEvet genelde bende sehir ici suruslerimde gazi hissettirerek veriyorum araca ki bu vuruntu olmasin diye...(araç 130 binde)
19.615
Servise göstermekte fayda var vuruntu olmaması lazım ben dediğim gibi arka arkaya bas bıraklarda oluyor bu da normal ama sürekli trafikte oluyorsa Kavrama değişim zamanı gelmiş olabilir , bizim 3.vitesten 2 ye geçerken tak diye vuruyordu Kavrama değişimi ile birlikte Mekatronik değişimide yapıldı 30 bin km oldu şu anda sıkınt yokEvet genelde bende sehir ici suruslerimde gazi hissettirerek veriyorum araca ki bu vuruntu olmasin diye...
Mekatronik te sorun var, ayni sorun bende de var Servisi ikna edemedim cünkü onlarda her araca bindiginde sorun kayip oluyorTekrar Herkese Merhabalar,
6 gang DSG ile ilgili aklima takilan bir konuyu size danismak istiyorum...Aracimla sehir ici trafiginde motorum ve DSG normal calisma sicakliginda iken, olasi bir trafik sikisikliginda biirden sert durus yaptiktan sonra...tekrar gaz pedalina bastigimda gazin tepkisi gec oluyor(1-2 saniye kadar) ve 2. vitese gecer iken sanki manuel vites araclarda oldugu gibi bir vuruntu oluyor (yani aracinizi manuelde 2 den 1 e cektiginizde olan vuruntuya benzer)..
DSG yag ve filitre degisimine daha 20 bin km var...Kontrol etmem gereken noktalar konusunda yardimlariniza ihtiyacim var.simdiden tesekkurler. Mekatronik degismesi gerekiyor aci bir gercek. Ama Mekatronik ten önce yeni yazilim atsin Servis Sanziman a. Mutlaka bir an önce söyleyiniz sorunu.
29.155
Mekatronik te sorun var, ayni sorun bende de var Servisi ikna edemedim cünkü onlarda her araca bindiginde sorun kayip oluyorTekrar Herkese Merhabalar,
6 gang DSG ile ilgili aklima takilan bir konuyu size danismak istiyorum...Aracimla sehir ici trafiginde motorum ve DSG normal calisma sicakliginda iken, olasi bir trafik sikisikliginda biirden sert durus yaptiktan sonra...tekrar gaz pedalina bastigimda gazin tepkisi gec oluyor(1-2 saniye kadar) ve 2. vitese gecer iken sanki manuel vites araclarda oldugu gibi bir vuruntu oluyor (yani aracinizi manuelde 2 den 1 e cektiginizde olan vuruntuya benzer)..
DSG yag ve filitre degisimine daha 20 bin km var...Kontrol etmem gereken noktalar konusunda yardimlariniza ihtiyacim var.simdiden tesekkurler
Mekatronik ile ilgili bir bilgi var nette okudum ..siz ne dersiniz asagidakilere katiliyormusunuz..?
Bu arada Mekatronik degisimi kac para tutar sizce..?
1) Biraz arabayı sürün motor ve şanzıman normal kullanım ısısına ulaşana kadar. Sonra arabayla 2-3 kez arka arkaya hızlı dur kalk yapın, yani araba dururken gaz pedalını ortalama 3/4 basın (dikkat ESP olsa da yüksek tork nedeniyle patinaj atar). En son da bir kez yumuşak kalkışı deneyin. Eğer bu denemelerde araç zıplama ya da silkeleme hareketi yapmazsa güzel. (zıplama yaparsa mekatronik değişmesi lazım, silkeleme yaparsa volan/baskı balatasında sorun var demek)
2) Sonra bir yokuşa gelip geri viteste bu yokuş yavaşça çıkın, DSG ler normalde çok dik olmayan rampalarda kendini baya bir yukarı çeker, siz bu denemeyi kendiniz gaza basarak yapın, yine zıplama yoksa güzel. (varsa mekatronik değişmesi lazım)
3) DSG ve Turbo yu denemek için bir test de şu olacak; yine bir yokuş bulun, yokuşta yan durun, yani yokuş yukarı solunuz yokuş aşağı sağınız olsun ve sola dönerek yokuşu orta bir hızda çıkmayı deneyin, zıplama yoksa güzel (varsa mekatronik değişmesi lazım), eğer ama araba ilk anda biraz güçsüz ve aniden uğultuyla hızlanma gerçekleştirirse ya turbo ya da kompresör valvinde sorun var demek. Bu valv pahalı bir şey değil, takması ile birlikte max 300 TL.
4) Motoru denemek için bir son test daha var; yine arabayı biraz sürmüş olun ve "biraz hızlı" gidebileceğiniz bir yola çıkın. 1500-2000 devirlerde seyredin. Tüm hoparlör pencere vs. ses yapacak herşeyi kapatın. Sonra gazı "kökleyin" (Vites D de olsun, S de 5000 devir civarında vites değiştirir) ve 2000-3000 devirdeki vites geçişlerine dikkat edin; tüm TSI lar bir ötme sesi yapar burda fakat çok ses yapıyorsa kompressörün su pompasına bağlı mıknatıs "bağlantısında" sorun var demek. Bu kısa vadede önemli birşey değil fakat uzun vaadede ne sorunlar yaratacağı da belli değil. Sadece bir "turbo cufcuf" dedikleri bir sese benzer bir ses çıkarır ki bazıları bunu sever bile. Volkswagen bu sorunla ilgili olarak yeni bir su pompası geliştirmişti fakat bunun da bozulduğunu gördüler. Yani bu soruna karşı kesin bir çözüm yok, fakat bu konuyla ilgili olarak "iyiniyet garantisi" kapsamına girme ihtimaliniz de yüksek.
194
Mekatronik ile ilgili bir bilgi var nette okudum ..siz ne dersiniz asagidakilere katiliyormusunuz..?
Bu arada Mekatronik degisimi kac para tutar sizce..?
1) Biraz arabayı sürün motor ve şanzıman normal kullanım ısısına ulaşana kadar. Sonra arabayla 2-3 kez arka arkaya hızlı dur kalk yapın, yani araba dururken gaz pedalını ortalama 3/4 basın (dikkat ESP olsa da yüksek tork nedeniyle patinaj atar). En son da bir kez yumuşak kalkışı deneyin. Eğer bu denemelerde araç zıplama ya da silkeleme hareketi yapmazsa güzel. (zıplama yaparsa mekatronik değişmesi lazım, silkeleme yaparsa volan/baskı balatasında sorun var demek)
2) Sonra bir yokuşa gelip geri viteste bu yokuş yavaşça çıkın, DSG ler normalde çok dik olmayan rampalarda kendini baya bir yukarı çeker, siz bu denemeyi kendiniz gaza basarak yapın, yine zıplama yoksa güzel. (varsa mekatronik değişmesi lazım)
3) DSG ve Turbo yu denemek için bir test de şu olacak; yine bir yokuş bulun, yokuşta yan durun, yani yokuş yukarı solunuz yokuş aşağı sağınız olsun ve sola dönerek yokuşu orta bir hızda çıkmayı deneyin, zıplama yoksa güzel (varsa mekatronik değişmesi lazım), eğer ama araba ilk anda biraz güçsüz ve aniden uğultuyla hızlanma gerçekleştirirse ya turbo ya da kompresör valvinde sorun var demek. Bu valv pahalı bir şey değil, takması ile birlikte max 300 TL.
4) Motoru denemek için bir son test daha var; yine arabayı biraz sürmüş olun ve "biraz hızlı" gidebileceğiniz bir yola çıkın. 1500-2000 devirlerde seyredin. Tüm hoparlör pencere vs. ses yapacak herşeyi kapatın. Sonra gazı "kökleyin" (Vites D de olsun, S de 5000 devir civarında vites değiştirir) ve 2000-3000 devirdeki vites geçişlerine dikkat edin; tüm TSI lar bir ötme sesi yapar burda fakat çok ses yapıyorsa kompressörün su pompasına bağlı mıknatıs "bağlantısında" sorun var demek. Bu kısa vadede önemli birşey değil fakat uzun vaadede ne sorunlar yaratacağı da belli değil. Sadece bir "turbo cufcuf" dedikleri bir sese benzer bir ses çıkarır ki bazıları bunu sever bile. Volkswagen bu sorunla ilgili olarak yeni bir su pompası geliştirmişti fakat bunun da bozulduğunu gördüler. Yani bu soruna karşı kesin bir çözüm yok, fakat bu konuyla ilgili olarak "iyiniyet garantisi" kapsamına girme ihtimaliniz de yüksek.
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 