2014 model sonrası DSG sorunu

Safkan spor otomobillerin hepsi F1 viteslidir hocam. Yarı otomatiktir. Ayrıca Passat safkan bir aile otomobilidir kısmen de makam aracı

Saygılarımla...

Aykut AKCA

Safkan dediysem formula araçlarından bahsetmiyorum hocam, Corvette, Porsche gibi araçlar söylediğim. Bu araçların tümünde manuel ve otomatik opsiyonları var. Keşke imkanlarımız elverse de manuel vites keyfini passat gibi bir aile otomobilinde değil de bir Corvette de yaşayabilsem. Ayrıca Almanya da satılan passat ları bir inceleyin, hemen hemen manuel/otomatik oranı yarı yarıyadır. Yani bizdeki gibi bir otomatik çılgınlığı yok adamlarda. Passatın manuel şanzımanı, piyasadaki en iyi şanzımanlardan biridir bence, yumuşak, yolları net ve çok çok keyifli.

   Mercator Nickli Üyeden Alıntı

Manuel vitesin verdiği araç kullanma keyfini ve zevkini başka hiç bir şeye değişmem. Manuel vites, DSG den daha pahalı olsa bile direk gider manuel alırdım. Yalnız, büyük şehirlerde yaşayan arkadaşlar, trafikten dolayı haklı olarak otomatik vites kullanma mecburiyetinde olabilirler. Bu arada bir süre, kardeşimin DSG passatını kullanmak zorunda kalmıştım, bana göre tatsız tutsuz bir şeydi. Tüm safkan spor otomobillerin manuel vites olduğunu da hatırlatmalıyım. Tabi benim olay biraz farklı, çoğu kullanıcı A noktasından B noktasına rahat gitmek amacı ile araç seçiyor. Otomobil kullanmak benim için çok çok ayrı ve özel bir keyifdir ve bunun olmazsa olmazı da manuel vitesdir.

Söyledikleriniz büyük oranda doğru ancak keyif için manuel deyip 1.6 dizel araca binmek de epeyce tezat

Ne alaka anlamadım. Yılda 30-40 bin km yapıyorum ve büyük çoğunluğu uzun yolda. Ekonomi için tabiki dizel, keyif içinde tabiki manuel.

Ford un manueli Volkswagen den çok daha başarılı ve keyifli

   tar75 Nickli Üyeden Alıntı

Ford un manueli Volkswagen den çok daha başarılı ve keyifli

1.6 TDCI Manual 1-2-3. vites hızlanması çok iyi ama 5 vites saçmalığı var birçoğunda. MK3 Leon a bayılıyorum ama onunda 1.6 TDI manuali 5 vites. Mecburen DSG ye yöneliyor insan.2015 de 5 vitesmi olur yav.

Manuel vitesin hamallığı nasıl oluyor da keyif veriyor hala anlamış değilim.

   z4a6m5a2n8 Nickli Üyeden Alıntı

Manuel vitesin hamallığı nasıl oluyor da keyif veriyor hala anlamış değilim.

Artık bmw,mercedes,audi gibi premium markalar manuel vitesli araç bile üretmiyorlar.Biz hala manuel mi, otomatik mi onu tartışıyoruz.Onlar keyfe fazla önem vermiyorlar heralde

   Burakim Nickli Üyeden Alıntı

1.6 TDCI Manual 1-2-3. vites hızlanması çok iyi ama 5 vites saçmalığı var birçoğunda. MK3 Leon a bayılıyorum ama onunda 1.6 TDI manuali 5 vites. Mecburen DSG ye yöneliyor insan.2015 de 5 vitesmi olur yav.

2011 den beri Cmax Focus Mondeo 6 ileri diye biliyorum 5 ileri işi bizim Jetta da kaldı düzeltmedilerse

   mertandur Nickli Üyeden Alıntı

Artık bmw,mercedes,audi gibi premium markalar manuel vitesli araç bile üretmiyorlar.Biz hala manuel mi, otomatik mi onu tartışıyoruz.Onlar keyfe fazla önem vermiyorlar heralde

Distrübütörün otomobilden zerre anlamayan ülkeye, anlasa da saçma sapan vergilendirme sistemi yüzünden alamayacağı otomobilleri manuel şanzıman getirmiyor olması üretilmediği anlamına gelmiyor.

Zevk kısmı dediğim gibi arkadan çekiş herhangi bir otomobilde keyiftir manuel. Orta sınıf sedanlar, a noktasından b noktasına götürmelik araçlar vs vs için sadece hammallıktır.

Gönül ister ki Volkswagen de,Japonların Subaru Forester gibi 240 ps bir aracı rahatlıkla taşıyan cvt gibi üst düzey bir şanzımanindan kullansın.Ancak yapacak bir şey yok.

   mertandur Nickli Üyeden Alıntı

Artık bmw,mercedes,audi gibi premium markalar manuel vitesli araç bile üretmiyorlar.Biz hala manuel mi, otomatik mi onu tartışıyoruz.Onlar keyfe fazla önem vermiyorlar heralde

Bütün binek otomobil pazarı içinde mercedes bmw audi ne kadar premium ? Üretilmediği daha otomatiğin daha iyi olduğu anlamınamı geliyor. Her insanın beklentisi farklı. Hızlı ve öfkeli 6 nın bir sahnesi geldi aklıma. El yapımı araçları takip eden 560 HP lik M5 lerin chiple vurulup susturulmaları. Ve sonrasında klasik araba fuarından gerçek araçlar satın almaları. Her yeni olan en iyi demek değildir.

Türkçesini bulamadım kusura bakmayın.

   aykutakca Nickli Üyeden Alıntı

Bu söylediklerinizden anlaşılan sorun DSG'de değil de Volkswagen Passat'ta...
O halde DSG konuşacağımıza Passatın sorunlu bir otomobil olduğunu konuşalım. Herhalde sorunlarla dolu bir araç için millet bu kadar sıra bekliyor, bol bol para ödüyor. Bu kadar insan salak olmalı...
Yılın otomobilini seçenlerde bişeyden anlamıyor. Satış rakamları da yalan zaten. Bir siz biliyorsunuz gerçeği. Bu kadar insan boşu boşuna uğraşıyor, kazançlarını böyle dandik arabalara veriyorlar...
Siz DSG almayın vites değiştirmeye devam edin ne diyeyim. Sağlam sağlam binersiniz kafanız rahat olur. Hem 13 bin TL cebinizde kalır. Biz de gerizekalı olduğumuz için hem fazla öderiz hem de başımıza bela alırız...


Saygılarımla...

Aykut AKCA

Aykut hocam ben passati kotulemedim sadece her nedense dsg arizaları passatta cogunlukta passat cok satiliyor buyuzden bu oranda yuksek desek jetta da cok satiliyor ancak dsg arizalari passattaki kadar cok sık degil,ben bunu kastettim yoksa ben bi passat hayraniyim ama nesnel bakmam gerek olaylara

   z4a6m5a2n8 Nickli Üyeden Alıntı

Gönül ister ki Volkswagen de,Japonların Subaru Forester gibi 240 ps bir aracı rahatlıkla taşıyan cvt gibi üst düzey bir şanzımanindan kullansın.Ancak yapacak bir şey yok.

Subaru foresterı ALMAMAK için tek nedendir o cvt şanzıman . Öyle bir motora öyle bir şanzıman nasıl koyumuşlar ,240 hp yi nasıl katletmişler anlamış degilim.

avrupada düz-otomatik oranı daha birbirine yakınken amerikada manuel vites araç hiç tercih edilmez. manuel aracınız varsa satmanız çok zordur. amerikalılar buna klima gibi standart donanım gözüyle bakarlar. yine de düz vites seven adama nasıl keyif alıyorsun diye sormak abes. keyiftir, kendi tercihidir.

Dsg-Manuel fiyat farkı makul bir seviyede olsa , Dsg sorunsuz bir şanzıman olsa ve aracı çoğunlukla şehir içinde kullanıyorsan Dsg tercih edilebilir ancak mevcut şartlar altında Dsg almam, alana da niye aldın demem kendi tercihidir, Dsg alanın ya parası çoktur yada sorunların kendi aracında çıkmayacağına dair beklentisi vardır ama Dsg alan zaten Şanzımanın yüksek oranda arıza verebileceği riskini bilerek alır ve sorun çıkarsa sonuçlarına da katlanır. Dsg ne zaman bozulacak diye korkuyla yaşayacağıma gönül rahatlığıyla manuele binerim.

   mertandur Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar dsg de yaşanan sorunlara istinaden Volkswagen bugüne kadar ne yaptı merak ediyorum. Şöyle ki bildiğim kadarı ile garanti bitiminden sonrada yetkili servise bakımlarını yaptıranlara iyi niyet altında gerekli işlemler yapılıyor.Her ne kadar buna " iyi niyet " denmesine rağmen dsg nin garantisinin ülkemizde de uzatılmış olmasıdır.Ancak Volkswagen bu kadar değişim yapsada firma için bu sorunu çözmek pahalıya patlıyordur.Yani dsg bu kadar sorunlu ise yaklaşık olarak her 10 araçtan 4 tanesi sorun yaşasa %40 fazla şanzuman tüketiliyordur.Volkswagen böyle bir gidere kayıtsız kalamaz diye düşünüyorum, teknolojik olarak mutlaka iyileştirmeler yapılıyordur.Gelelim soruma: Formda 2013 ve sonrasında dsg sorunu çözüldü felan okumuştum.2014,2015 model dsg li aracı olupta dsg sorunu yaşayan varmı?

Selam Mertandur, yorumları sonuna kadar okumadım ama sadece bilgi olsun diye, 2012 Volkswagen CC 1.4 TSI DSG sahibiyim (50.000 KM), DSG deki vites değişikliklerinde (özellikle 1den 2ye, 2den 3e geçişlerde) titreme şikayeti ile Doğuş'a gittim. Test sürüşü yapıp araçtan verileri aldıktan sonra aracımın garantisi bitmiş olmasına rağmen, %100 parça ve %70 işçilik indirimi yaptılar. Ben yanlış hatırlamıyorsam 250TL civarı bir ücret ödedim. İyi niyet garantisi de yoktu benim aracımda çünkü aracın 2. sahibiyim ve aracın 45000 bakımını dışarda yaptırmışlar.

Eğer aracın garantisi ya da iyi niyet garantisi devam ediyorsa bu DSG deki problemden dolayı giderseniz, ücretsiz olarak değiştireceklerini düşünüyorum..

Arkadaşlar 2014 yılı başından itibaren 7dsg de kullanılan yağın cinsini değiştirdiler. dolayısıyla ısınmadan kaynaklı arızalar minimuma indi diye biliyorum. daha önceden honda da böyle bir şey çıkmıştı. onuda yağ değiştirip hallettiler. daha dikkatli kullanarak bu arıza olayını azaltabiliriz.

kolay gelsin.

   eozen Nickli Üyeden Alıntı

Selam Mertandur, yorumları sonuna kadar okumadım ama sadece bilgi olsun diye, 2012 Volkswagen CC 1.4 TSI DSG sahibiyim (50.000 KM), DSG deki vites değişikliklerinde (özellikle 1den 2ye, 2den 3e geçişlerde) titreme şikayeti ile Doğuş'a gittim. Test sürüşü yapıp araçtan verileri aldıktan sonra aracımın garantisi bitmiş olmasına rağmen, %100 parça ve %70 işçilik indirimi yaptılar. Ben yanlış hatırlamıyorsam 250TL civarı bir ücret ödedim. İyi niyet garantisi de yoktu benim aracımda çünkü aracın 2. sahibiyim ve aracın 45000 bakımını dışarda yaptırmışlar.

Eğer aracın garantisi ya da iyi niyet garantisi devam ediyorsa bu DSG deki problemden dolayı giderseniz, ücretsiz olarak değiştireceklerini düşünüyorum..

Dsg problemini yazmayan forum, yazmayan blog yok. Ve bu arıza konusunda yazılanları okuduğumda bu servislerde yapılan parça ve işçilik ücreti uygulamasının birbirine tuttuğunu hiç görmedim.

Ilk defa da yukarıda ki gibi bakımlarından birisini dışarıda yaptırmış olmasına karşın araçtan sadece işçiliğin %25 istenmiş. Helal olsun hocam, çok iyi bir şekilde halletmişsiniz.

Servisler kafasına göre para istiyor. Kiminde safi işçilik, kiminden parça+işçilik, kiminde işçiliğin belli bir yüzdesi. Hiç belli bir muadil uygulama yok. Sade bu yüzden bile dsg'ye sıcak bakamıyorum.

Neden derseniz, bence satın alınan bir ürünün en önemli durumlarından biri de servistir yani geri hizmetidir. Servislerin bu maliyetli ve sorunlu arıza konusunda böyle anlamsız ücret uygulamaları yapmasından dolayı ne kadar çok iyi işlevli bir parça olursa olsun ben dsg işine girme taraftarı değilim en azından kuru tipli dsg'nin.


muallim

Arkadaşlar tartışacaksak öncelikle medeni bir şekilde başkalarının tercihlerine saygı göstermemiz gerekir. Ben hiç bir zaman otomatik tercih edenlere niye tercih ettin, yanlış yaptın falan gibi bir şeyler demem. DSG veya otomatik alanlar güle güle binsinler. Burada insanların araçlardan ne kadar anladıklarını ve ne anladıklarını bilemiyoruz herkesin kendi doğrusu ve tercihi vardır. Dolayısı ile herkesin kendi doğrusu sadece kendisine doğrudur. Bunun harici bu doğru deyip başkalarını yanlış yaptığını düşünmek çocuksu bir harekettir.

   seran Nickli Üyeden Alıntı

Dsg problemini yazmayan forum, yazmayan blog yok. Ve bu arıza konusunda yazılanları okuduğumda bu servislerde yapılan parça ve işçilik ücreti uygulamasının birbirine tuttuğunu hiç görmedim.

Ilk defa da yukarıda ki gibi bakımlarından birisini dışarıda yaptırmış olmasına karşın araçtan sadece işçiliğin %25 istenmiş. Helal olsun hocam, çok iyi bir şekilde halletmişsiniz.

Servisler kafasına göre para istiyor. Kiminde safi işçilik, kiminden parça+işçilik, kiminde işçiliğin belli bir yüzdesi. Hiç belli bir muadil uygulama yok. Sade bu yüzden bile dsg'ye sıcak bakamıyorum.

Neden derseniz, bence satın alınan bir ürünün en önemli durumlarından biri de servistir yani geri hizmetidir. Servislerin bu maliyetli ve sorunlu arıza konusunda böyle anlamsız ücret uygulamaları yapmasından dolayı ne kadar çok iyi işlevli bir parça olursa olsun ben dsg işine girme taraftarı değilim en azından kuru tipli dsg'nin.


muallim

Kesinlikle haklısınız, belki şu anda araç markalarının kullandığı en iyi şanzumanlardan biri (BMW 8 ileri ZF'den sonra), geçişler fln olsun çok başarılı fakat bir o kadar da kırılgan bir şanzuman. Ben değiştirdim evet, biraz cırlayınca bazı işler kolay çözülüyor ve kavrama değişikliğinden sonra DSG tarafından her şey güzel gidiyordu ta ki 1-2 güne kadar. Benim araçta şu anda arada sırada olmakla beraber, 3. vites 3000devirde takılı kalma problemi başladı. İlk başta debimetre'den kaynaklanan bir sorun olduğunu zannettim ama benim araçta debimetrenin olmadığı öğrendim. Bir kaç yerle görüştüğüm kadarıyla bu yine bir DSG hatası ya da şanzuman beyni ile ilgili bir problem olabileceği yorumlarını aldım..

Yani sonuç olarak gerçekten DSG bir kumar, 150.000KM de hiç arıza çıkarmayanlar da var, 10.000km de DSG'yi değiştirenler de.. Çok keyifli ama eğer arabayı araba olarak kullan bir sürücü iseniz ve alacağınız araç garanti kapsamında deil ise DSG' den uzak durun derim.. Ama eğer garantisi devam eden bir araç ise, o bozuldukça siz ısrarla götürün ve değiştirin derim

arkadaslar selam, dur kalk trafikte arac cok silkeliyormus gibi geliyor. bunu dert etmeli miyim yoksa umursamadan binmeye devam mi

Bence bir servise gösterin silkelemesi normal değil


Sent from my iPhone using Tapatalk

yorumlara bakıyorum iteleme kakalama nerde ne zaman kimin elinde patlayıp cebini belini bükeceği belli olmayan şanzuman mercedes şanzuman gibi övülüyor . yav bu işin sürüş karakteri uzun km ile de çok alakası yok .
bazısı aracı sıfır km alıyor 3. günü kavrama iflas ediyor .
mal bu takım taklavat bu .
biz böyle fanboy gibi savunursak adam geliştirir mi ?
fiyatında pazarlık yapar mı ? (bir ton para veriyorsan manuel olmasa da bomba satın alma ).
garanti süresini uzatır mı ?
garibim sanıyor ki 5-10 senelik aracım iyi niyetten garanti kapsamına alınır . he canım alınır bekle sen .

Ben arabadan çok anlamam ama tahminim küçük ve güçsüz motorlara otomatik şanzumanın uygun olmadığı.Otomatik şanzuman 2.0 ve üstü güçlü motorlar için

   ggok Nickli Üyeden Alıntı

arkadaslar selam, dur kalk trafikte arac cok silkeliyormus gibi geliyor. bunu dert etmeli miyim yoksa umursamadan binmeye devam mi

Aracınız hangi durumlarda silkeliyor? Vites değişikliklerinde mi, rölantidemi, gaza bastığınız andamı? Ayrıca aracınız nedir? DSG mi ?

Şahsi yorumum, eğer aracınız DSG ise ve vites değişikliklerinde ise muhtemelen kavramadan, eğer rölantide ise birkaç sebebi olabilir..

Otomatik severler için DSG bozulmadığı sürece başarılı bir şanzıman. Bende bir müddet kullanmak zorunda kalmıştım. Fakat kafamızıda kuma gömmemek lazım. DSG, yurtdışında da problemleri ile meşhur. Yani arkadaşlar haklı, sorunları sadece kullanıcı hatasına bağlamak yanlış.

DSG sadece bizde sorun değil. 2013'de, 1,6 milyon araç geri çağrılmış.
Volkswagen recall cars worldwide over faulty gearbox and light fuses | Daily Mail Online