-10 Derece ve DSG

Allah bu havada trafiğe çıkmak zorunda kalanların yardımcısı olsun.
Pazartesi'den beri aracımı park yerinden çıkarmadım.

yaklaşık 5 gündür aracımı kapalı garajımdan kıpırdatmıyorum. bu sabah işe tekrar yürüyerek giderken bir arkadaşa rastladım. manuel vites aracı bu sabah vites donmuş. 10-15 dakika araba roletide çalıştıktan sonra vites açılmış.

herhangi bir sıkıntı yok son üç gündür arabayı kullandım maşallah diyelim

aracı bir kaç dk rölantide çalıştırın ara ara gaz verin yoksa stop bile edebilir..

Arbaları evde tutmak içinalmadık bu gibi hava koşularında bize hizmet etmeleri için aldık. Aracın bakımlarını ve kontrolerini zamanında yaptıran hiç bir sıkıntı yaşayacağını düşünmüyorum. Abartıldığı kadar havalar kötü değil. Milet başka yerlerde aylarca bu koşularda yaşıyor ne okul tatil oluyor nede iş yerinden erken çıkıyorlar. Yola devam . Hedef neydi unutum

   Alper5 Nickli Üyeden Alıntı

Arbaları evde tutmak içinalmadık bu gibi hava koşularında bize hizmet etmeleri için aldık. Aracın bakımlarını ve kontrolerini zamanında yaptıran hiç bir sıkıntı yaşayacağını düşünmüyorum. Abartıldığı kadar havalar kötü değil. Milet başka yerlerde aylarca bu koşularda yaşıyor ne okul tatil oluyor nede iş yerinden erken çıkıyorlar. Yola devam . Hedef neydi unutum

DSG de sanki soğuk ve buzlu havayı anladı da vitesi olabildiğince değiştirmemeye motor freninde gitmeye çalışıyor gibi. Anlayamadım ama karlı ve buzlu yollarda yardım ediyor gibi. Tabi orta derece kar lastiğimde takılı.

   drzafer.dd Nickli Üyeden Alıntı

DSG de sanki soğuk ve buzlu havayı anladı da vitesi olabildiğince değiştirmemeye motor freninde gitmeye çalışıyor gibi. Anlayamadım ama karlı ve buzlu yollarda yardım ediyor gibi. Tabi orta derece kar lastiğimde takılı.

Bu sabah karşıdaki araca yol verdim. Fakat yol buz kalkış yapmaya çalıştım asr devreye girdi frene bastım tekrar denedim asr devreye girmeden yola devam ettim. Bahsetiğiniz gibi dsg de Snow modu yok. Fakat beyni var nerede ne zaman nasıl hareket etmesini çok iyi biliyor. Dün esp devreye sokmaya çalıştım boş bir alanda 1 karış karda araca spin atırmaya çalıştım. esp devreye girmedi önden kayma yaşadım (boş araba kullanmayı alıştığımdan) hemen gazı kestim sonra yaaa bas ne kisiyosun dedim kendi kendime asıldım vites 1 aldı ve dönme işlemi tamamlandı. esp devreye girmeden kış lastiklerin etkiside büyük bunda. Kısacası dsg bizim ne yapmak istediğimizi önceden anlıyor ve tedbirini alıyor. Her geçen gün daha çok hoşuma gidiyor. Doğuş arabayı boşaltmış ama güvenlik üst sevyede.

Bu araçlar yoğun kış şartlarının yaşandığı Kuzey ve Orta Avrupa'da hatta Rusya'da da DSG şanzuman ile satılıyor. Aracın dışarıdaki ısıya göre kendini ayarlamak üzerine programlanmış olması gayet normal, bu zaten böyle olmalı.

Edirne'de dün sabah -6 akşam -6,5 bu sabah -9 da kullandım arabayı ne çalışmasında ne kalkışlarda nede vites değiştirmede hiç bir farklılık yoktu. Maşallahı var basınca fırlayıp gidiyor. Bir şey olur korkusuyla şanzıman ısına kadar yavaş ve sakin gidiyorum.

Ben bu arabayi rusyada insaat isiyle ugrasan bir arkadasin tavsiyesi izerine almistim.moskovitc, lada gibi arabalarin disinda en cok kullanilan araba oldugunu ve ruslarin kendi arabalari disinda baska arabaya binmeyi helede bir alman arabasina binmek istememelerine ragmen passatin kis sartlarinda gosterdigi yuksek performans konfor ve guvenlikten dolayi tercih ettiklerini soylemisti
bunun uzerine zaten almayi dusundugum passati gidip almistim.yani arkadasinda soyledigi gibi duzenli bakimlarini yapiyorsan hicbir sorun cikarmaz.

Ozaman şöyle diyebiliriz ki; bu tür şikayetleri olan araçların dsg şanzımanında sorun var.. Yani şanzıman bozuk ya da bozulmak üzere..

Bende 10 gündür kapalı garajdaki aracı çalıştırdım ve çok şükür en ufak sorun problem olmadan çalıştı..


Sent from my iPhone 6 Plus using Tapatalk

Hemen hemen her gün aracımı kullanıyorum, şeytan kulagına kurşun ne dsg'de nede motorda hiç bir sorun yok yeterki kar lastiği takılı olsun kar, buz dinlemiyor ufak tefek kapı donması silecek yapışması gibi sorunları da önceden tedbir alarak aşabiliyoruz

Arkadaşlar bugün -10 dereyi gördüm ama dsg de en ufak sıkıntı hissetmedim.Ancak benim aklıma takılan bu e.park freni aynı manuel olanlar gibimi çalışıyor? Yani donma ihtimali varmı?Hani eskiden kışın el frenini çekmeyin viteste bırakın derlerdi.Bu dsg nin kullanımında n konumunda iken e freni çekip sonra p konumuna getiriyorduk , bu çok soğuk havalarda sorun olur mu?

   mertandur Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar bugün -10 dereyi gördüm ama dsg de en ufak sıkıntı hissetmedim.Ancak benim aklıma takılan bu e.park freni aynı manuel olanlar gibimi çalışıyor? Yani donma ihtimali varmı?Hani eskiden kışın el frenini çekmeyin viteste bırakın derlerdi.Bu dsg nin kullanımında n konumunda iken e freni çekip sonra p konumuna getiriyorduk , bu çok soğuk havalarda sorun olur mu?

Tam emin olmamakla beraber yazıyorum;

-sürücü koltuğu altında bir soket olduğunu duydum, çıkarınca elektronik el freni devre dışı kalıyor dediler..
-vag.com ile belki müdehale edilebilir


park ettiğiniz yer düzlükse vitesi p konumunda bırakılabilir, ama yer eğimliyse ve şanzımana yük bineceği için elektronik el freni söylediğiniz şekilde kullanılmalı bence.. ben neresi olursa olsun sürekli elektronik el frenini kullanıyorum..

   kahtalı_mıçı Nickli Üyeden Alıntı

Tam emin olmamakla beraber yazıyorum;

-sürücü koltuğu altında bir soket olduğunu duydum, çıkarınca elektronik el freni devre dışı kalıyor dediler..
-vag.com ile belki müdehale edilebilir


park ettiğiniz yer düzlükse vitesi p konumunda bırakılabilir, ama yer eğimliyse ve şanzımana yük bineceği için elektronik el freni söylediğiniz şekilde kullanılmalı bence.. ben neresi olursa olsun sürekli elektronik el frenini kullanıyorum..

Ben hep bu şekilde kullanıyorum da merak ettiğim elk. park freninde manueller gibi donma ihtimali var mı?

donar tabı ıcındekı balatalar aynı zaten. ben p ye aldım taş koydum valla hava cok buz

Evet şu an -15 oldu...

   mertandur Nickli Üyeden Alıntı

Ben hep bu şekilde kullanıyorum da merak ettiğim elk. park freninde manueller gibi donma ihtimali var mı?

Manuel el frenli araçların içinde sanırım tel var ve biz el frenini çektikce o tel yardımıyla balatalar diski sıkıştırıyor.. Donma olduğunda biz el frenini indiriyoruz yani teli boşa bırakıyoruz ama balatalar diske yapıştıysa onlar kendilerini bırakmıyor..

Passatlardaki elektronik el freninin içinde dişli çark sistemi var, el freni düğmesine basınca sistem balataları diske yaklaştırıp sıkıştırma işlemini yapıyor ve yine bırakması için düğmeye bastığımızda bu seferde geri çekiyor balataları.. Yani şahsi düşüncem elektronik el freni olan passatlarımız donmazmış gibi geliyor..

Yanlış biliyorsam mutlaka daha bilgili arkadaşlar düzeltecektir..


Sent from my iPhone 6 Plus using Tapatalk

Şu an dışardan yeni geldim - 11 derece hava. Arabada maşallah hiç bişey yok şanzıman falan gayet normal. Bu gün bu arabaya binmeyeceksek sıcakta binsek ne olur. Kar yağdığında millet çıkarmasanmı arabayı dediler biraz acemiliğime rağmen bindim hatta ev biraz tepede şükür hiç bir sıkıntı olmadan indim çıktım. Korkmaya gerek yok binmeye devam. Yalnız acaba soğuk havadanmı kasislere girince ön tekerlerin ordan gıcırtı oldu. Neden olabilir acaba.

   50NEV25ER Nickli Üyeden Alıntı

Şu an dışardan yeni geldim - 11 derece hava. Arabada maşallah hiç bişey yok şanzıman falan gayet normal. Bu gün bu arabaya binmeyeceksek sıcakta binsek ne olur. Kar yağdığında millet çıkarmasanmı arabayı dediler biraz acemiliğime rağmen bindim hatta ev biraz tepede şükür hiç bir sıkıntı olmadan indim çıktım. Korkmaya gerek yok binmeye devam. Yalnız acaba soğuk havadanmı kasislere girince ön tekerlerin ordan gıcırtı oldu. Neden olabilir acaba.

Soğuk havalarda genelde süspansiyonlar sertleşir, içindeki yağdan dolayı..


Sent from my iPhone 6 Plus using Tapatalk

O zaman bir sıkıntı yokturdur umarım. Ben bir an amörtisör falanmı diye ya da tabla burçlarındanmı gıcırtı yapıyor diye düşündüm de...

valla bence donar cunku dun daha tam buz yapmadan hava el frenı otomatık bırakırken baya seslı bıraktı normal oldugu kadar yumusak degıldı yanı. buarada yukarda yazan arkadas gıbı dusunenler ıstanbulda trafıge kıs lastıgı olmadan cıkmasın cunku bı ufak kar yagdımı bı tarafları korkuyor gaza basmaya sonra al sana trafık.

Şahsi aracım (CC) 10 gündür hiç çalışmadan kapalı garajda yatıyor. 10 gündür, 2200 metre rakımda, aşırı kar ve tipi altındaki ortamda, sürekli açık havada duran kurum aracı (Amarok TDI DSG, 4x4 2014) kullanıyorum. Ne çalışmada ne vites geçişlerinde en ufak bir problem oluşturmuş değil. Gayet sorunsuz çalışıyor.

3 gündür kapının önünde yatıyordu araç bugün işim çıktı kullandım dsg'de herhangi bir farklılık hissetmedim ayriyetten el frenini otomatik arabada hiç çekme gereksinimi duymuyuyorum

selamlar...... adamlar isviçrede, rusyada, erzurumda, karsta 5 6 ay kış aylarının hükmettiği yerlerde -20 - 30 dercede çıktığı yerlerde kullanıyorlar araçları bir sorun olsaydı şimdiye kadar kokusu çıkardı bu işin merak etmeyin içiniz rahat deponuz dolu yolunuz açık olsun.....

Elektronik fren de olsa soğuk havada çekili ise balatalar yapışıyor. Ancak yürüdüğünde balataların bıraktığını seli ve statik olarak hissediyorsun. Ben durduğumda N ye alıyorum frenden ayağımı çektiğinde (düz Yer) hareketi durduğunda yani manueldeki boşta durma haline gelince P ye alıp bırakıyorum. Şu sıralar kar buz varken mantıklı olabilir. Soğuk havada DSG tam performansla çalışıyor harika.

selamlar.ankarada -19 derecede 3 gün yatan CC yi biraz gezdireyim dedim.yola koyulup 80/100 km hıza ulaşınca balans bozukluğu dikkatimi çekti.daha yeni kış lastikleri takılırken balans da yapılmıştı.yaklaşık bir saat kadar böyle devam etti.park edip bir uzunca bir süre kahve molası verdikten sonra dönüşe geçtiğimde balans bozukluğunun ortadan kalktığını gördüm.arabanın durduğu yerde yaklaşık 40 cm kar vardı.acaba diyorum ön teker iç taraflarda ki bir buz blokumu bu duruma yol açtı.aklıma başka bir şey gelmiyor.lastiklerimin daha ilk kışı.bir fikri olan varmı acaba.?böyle bir şey neden olmuş olabilir.

   ABaturC Nickli Üyeden Alıntı

Şahsi aracım (CC) 10 gündür hiç çalışmadan kapalı garajda yatıyor. 10 gündür, 2200 metre rakımda, aşırı kar ve tipi altındaki ortamda, sürekli açık havada duran kurum aracı (Amarok TDI DSG, 4x4 2014) kullanıyorum. Ne çalışmada ne vites geçişlerinde en ufak bir problem oluşturmuş değil. Gayet sorunsuz çalışıyor.

8 Vitesi amarok dsg değildir. ZF vitestir.
koay gelsin.