B8 1.4 akü tavsiyesi

Passat Turkiye Google Passat Turkiye Google

Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :

  1. #31
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hasan
    Üyelik Tarihi
    13/05/2017
    Yer
    Dünya
    Yaş
    49
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    2.804
    54 BJK 61

    Cevap: B8 1.4 akü tavsiyesi

       musti32 Nickli Üyeden Alıntı
    çok teşekkürler.aklımdaki soruları cevapladınız.akünüz EFB mi yoksa AGM mi.şasi no da kayıtlı akü ile orjinal üzerindeki akü farklı olabiliyor mu

    Akümüz EFB.

    Fabrikadan geldiğinde üzerinde MOLL 70Ah EFB akü vardı. Serviste şasi sorgulamasında da EFB akü çıktı.



    Bizim araçtan çıkan ( 2017 yılı 23. hafta üretim tarihli ) akü:
    Passat Turkiye


    Şasi den Akü sorgusunda çıkan sonuç ( EFB veya AGM ) araçta kullanılması gereken akü bu olması gerek sonucunu vermiyor.

    Bu araca fabrikadan çıkışta bu akü takılmıştır demek oluyor.

    Volkswagen araçlar fabrikadan genelde Exıde - Moll veya Varta marka akü ile geliyorlar. Ve büyük çoğunluğu EFB akü. ( Bence maliyet kısma politikası )



    İşin ilginç yanı Moll ve Exıde akü ler resmi internet siteleri ve ürün tanıtımlarında, ürettikleri EFB akülerin Fren Enerjisi Geri kazanım sistemine uygun olduğunu beyan ediyorlar.


    Passat Turkiye....Passat Turkiye


    Ama Varta firması ürettikleri EFB akülerin, Fren Enerjisi Geri kazanım sistemine uygun olmadığını, sadece AGM akülerin Fren Enerjisi Geri kazanım sistemine uygun olduğunu beyan ediyor.

    O halde Volkswagen neden sadece , ( EFB akülerinin
    Fren Enerjisi Geri kazanım sistemine uygun olduğunu beyan eden ) Exıde ve Moll marka EFB akü kullanmıyorlar. Varta EFB aküyü de fabrika üretiminde ve yetkili servislerde değişimlerde takmaya devam ediyorlar.


    Belki de , Exıde ve Moll dışındaki , bütün akü üreticileri AGM akü satabilmek için , ürettikleri EFB akülerin
    Fren Enerjisi Geri kazanım sistemine uygun olmadığını beyan ediyorlar.

    Düşünsenize EFB akülerin
    Fren Enerjisi Geri kazanım sistemine uygun olduğu açıkça ilan edilse, bir daha kim gidip de aracına AGM akü alır.
    Konu Hasan6154 tarafından (19 02 2020 Saat 20:22 ) değiştirilmiştir.
  2. #31
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    2.804

       musti32 Nickli Üyeden Alıntı
    çok teşekkürler.aklımdaki soruları cevapladınız.akünüz EFB mi yoksa AGM mi.şasi no da kayıtlı akü ile orjinal üzerindeki akü farklı olabiliyor mu

    Akümüz EFB.

    Fabrikadan geldiğinde üzerinde MOLL 70Ah EFB akü vardı. Serviste şasi sorgulamasında da EFB akü çıktı.



    Bizim araçtan çıkan ( 2017 yılı 23. hafta üretim tarihli ) akü:
    Passat Turkiye


    Şasi den Akü sorgusunda çıkan sonuç ( EFB veya AGM ) araçta kullanılması gereken akü bu olması gerek sonucunu vermiyor.

    Bu araca fabrikadan çıkışta bu akü takılmıştır demek oluyor.

    Volkswagen araçlar fabrikadan genelde Exıde - Moll veya Varta marka akü ile geliyorlar. Ve büyük çoğunluğu EFB akü. ( Bence maliyet kısma politikası )



    İşin ilginç yanı Moll ve Exıde akü ler resmi internet siteleri ve ürün tanıtımlarında, ürettikleri EFB akülerin Fren Enerjisi Geri kazanım sistemine uygun olduğunu beyan ediyorlar.


    Passat Turkiye....Passat Turkiye


    Ama Varta firması ürettikleri EFB akülerin, Fren Enerjisi Geri kazanım sistemine uygun olmadığını, sadece AGM akülerin Fren Enerjisi Geri kazanım sistemine uygun olduğunu beyan ediyor.

    O halde Volkswagen neden sadece , ( EFB akülerinin
    Fren Enerjisi Geri kazanım sistemine uygun olduğunu beyan eden ) Exıde ve Moll marka EFB akü kullanmıyorlar. Varta EFB aküyü de fabrika üretiminde ve yetkili servislerde değişimlerde takmaya devam ediyorlar.


    Belki de , Exıde ve Moll dışındaki , bütün akü üreticileri AGM akü satabilmek için , ürettikleri EFB akülerin
    Fren Enerjisi Geri kazanım sistemine uygun olmadığını beyan ediyorlar.

    Düşünsenize EFB akülerin
    Fren Enerjisi Geri kazanım sistemine uygun olduğu açıkça ilan edilse, bir daha kim gidip de aracına AGM akü alır.

  3. #32
    offline
    murats.murats - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    murats
    Üyelik Tarihi
    17/10/2019
    Yer
    istanbul
    Yaş
    41
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    97

    Cevap: B8 1.4 akü tavsiyesi

    akünün amperi kadar ilk marşa basma amperi de önemlidir. passatlarda bu değerin 640 ın altında olmaması gerekli. akünün üzerindenbu rakamı görebilirsiniz


    Sent from my iPhone using Tapatalk
  4. #32
    offline
    murats.murats - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    97

    akünün amperi kadar ilk marşa basma amperi de önemlidir. passatlarda bu değerin 640 ın altında olmaması gerekli. akünün üzerindenbu rakamı görebilirsiniz


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  5. #33
    offline
    musti32 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    mustafa
    Üyelik Tarihi
    28/08/2019
    Yer
    konya
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2018
    Mesajlar
    57

    Cevap: B8 1.4 akü tavsiyesi

    akünün üzerinden nasıl bakıyoruz
  6. #33
    offline
    musti32 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    57

    akünün üzerinden nasıl bakıyoruz

  7. #34
    offline
    murats.murats - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    murats
    Üyelik Tarihi
    17/10/2019
    Yer
    istanbul
    Yaş
    41
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    97

    Cevap: B8 1.4 akü tavsiyesi

    Passat TurkiyePassat Turkiye


    birinin üzeinde 700a diğerinin üstünde 720a yazan kısım ilk marşa basmadaki akım yoğunluğunu ifade ediyor.
  8. #34
    offline
    murats.murats - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    97

    Passat TurkiyePassat Turkiye


    birinin üzeinde 700a diğerinin üstünde 720a yazan kısım ilk marşa basmadaki akım yoğunluğunu ifade ediyor.

  9. #35
    offline
    reallist55 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    murat
    Üyelik Tarihi
    31/03/2016
    Yer
    istanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2015
    Mesajlar
    140

    Cevap: B8 1.4 akü tavsiyesi

    1 hafta önce mutlu akü aldım. Benimde bitti
    12 V 72 AH EFB yeni üretim
    montaj kdv dahil 500 tl ödedim.
  10. #35
    offline
    reallist55 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    140

    1 hafta önce mutlu akü aldım. Benimde bitti
    12 V 72 AH EFB yeni üretim
    montaj kdv dahil 500 tl ödedim.

  11. #36
    offline
    murats.murats - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    murats
    Üyelik Tarihi
    17/10/2019
    Yer
    istanbul
    Yaş
    41
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    97

    Cevap: B8 1.4 akü tavsiyesi

    start stop akü mü?
       reallist55 Nickli Üyeden Alıntı
    1 hafta önce mutlu akü aldım. Benimde bitti
    12 V 72 AH EFB yeni üretim
    montaj kdv dahil 500 tl ödedim.
  12. #36
    offline
    murats.murats - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    97

    start stop akü mü?
       reallist55 Nickli Üyeden Alıntı
    1 hafta önce mutlu akü aldım. Benimde bitti
    12 V 72 AH EFB yeni üretim
    montaj kdv dahil 500 tl ödedim.

  13. #37
    offline
    kagan06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    kağan
    Üyelik Tarihi
    15/01/2013
    Yer
    ANKARA
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    784

    Cevap: B8 1.4 akü tavsiyesi

    2018 model Audi A4 1.4 TFSİ Design aracımda; ( 3 yaşında 30.000 Km.de)
    6R0 915 105 A
    12V 58 Ah 340A DIN
    640A EN/SAE/GS
    model Varta AGM akü bulunmaktadır.


    Bu akü kuru akü müdür? Akü şarj cihazları ile şarj edilebilir mi? Ediliyorsa hangileri uyumludur?

    Ben Bosch C7 şarj cihazı ile cihazı ayarlardan AGM moduna almama rağmen şarj 5 dk. da doldu gösteriyor. Yani AGM Aküyü şarj edemedim, Şuan Einhell CE-BC 4M şarj cihazı satın aldım,

    Bu bahsettiğim aküye özel bir durum mu var acaba? Aynı akü passatın yeni gte modelinde de kullanılmakta.
    akü gücüm obd port ile ölçtüğümde eksi (-) dereceli havalarda %65 e kadar düşüyor, çalıştırdığımda voltaj marşta 9 a düşüp 15.2 ye geliyor, araç aküsü %80 vs olana kadar hep 15,2V yazmakta, %80 üzerine çıkınca 13.2V düşmekte.
    Benim amacım akü ölmeden şarj vs ile ömrünü uzatmak.
  14. #37
    offline
    kagan06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    784

    2018 model Audi A4 1.4 TFSİ Design aracımda; ( 3 yaşında 30.000 Km.de)
    6R0 915 105 A
    12V 58 Ah 340A DIN
    640A EN/SAE/GS
    model Varta AGM akü bulunmaktadır.


    Bu akü kuru akü müdür? Akü şarj cihazları ile şarj edilebilir mi? Ediliyorsa hangileri uyumludur?

    Ben Bosch C7 şarj cihazı ile cihazı ayarlardan AGM moduna almama rağmen şarj 5 dk. da doldu gösteriyor. Yani AGM Aküyü şarj edemedim, Şuan Einhell CE-BC 4M şarj cihazı satın aldım,

    Bu bahsettiğim aküye özel bir durum mu var acaba? Aynı akü passatın yeni gte modelinde de kullanılmakta.
    akü gücüm obd port ile ölçtüğümde eksi (-) dereceli havalarda %65 e kadar düşüyor, çalıştırdığımda voltaj marşta 9 a düşüp 15.2 ye geliyor, araç aküsü %80 vs olana kadar hep 15,2V yazmakta, %80 üzerine çıkınca 13.2V düşmekte.
    Benim amacım akü ölmeden şarj vs ile ömrünü uzatmak.

  15. #38
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hasan
    Üyelik Tarihi
    13/05/2017
    Yer
    Dünya
    Yaş
    49
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    2.804
    54 BJK 61

    Cevap: B8 1.4 akü tavsiyesi

       kagan06 Nickli Üyeden Alıntı
    2018 model Audi A4 1.4 TFSİ Design aracımda; ( 3 yaşında 30.000 Km.de)
    6R0 915 105 A
    12V 58 Ah 340A DIN
    640A EN/SAE/GS
    model Varta AGM akü bulunmaktadır.


    Bu akü kuru akü müdür? Akü şarj cihazları ile şarj edilebilir mi? Ediliyorsa hangileri uyumludur?

    Ben Bosch C7 şarj cihazı ile cihazı ayarlardan AGM moduna almama rağmen şarj 5 dk. da doldu gösteriyor. Yani AGM Aküyü şarj edemedim, Şuan Einhell CE-BC 4M şarj cihazı satın aldım,

    Bu bahsettiğim aküye özel bir durum mu var acaba? Aynı akü passatın yeni gte modelinde de kullanılmakta.
    akü gücüm obd port ile ölçtüğümde eksi (-) dereceli havalarda %65 e kadar düşüyor, çalıştırdığımda voltaj marşta 9 a düşüp 15.2 ye geliyor, araç aküsü %80 vs olana kadar hep 15,2V yazmakta, %80 üzerine çıkınca 13.2V düşmekte.
    Benim amacım akü ölmeden şarj vs ile ömrünü uzatmak.




    Evet AGM akü kuru/bakımsız akü olarak geçer ve AGM modu veya soğuk şarj modu olan bütün akıllı şarj cihazları ile şarj edilebilir.

    Şarj edilemediği durumlarda; Ya şarj cihazında yada akü de sorun vardır.
    kagan06 bunu beğendi
  16. #38
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    2.804

       kagan06 Nickli Üyeden Alıntı
    2018 model Audi A4 1.4 TFSİ Design aracımda; ( 3 yaşında 30.000 Km.de)
    6R0 915 105 A
    12V 58 Ah 340A DIN
    640A EN/SAE/GS
    model Varta AGM akü bulunmaktadır.


    Bu akü kuru akü müdür? Akü şarj cihazları ile şarj edilebilir mi? Ediliyorsa hangileri uyumludur?

    Ben Bosch C7 şarj cihazı ile cihazı ayarlardan AGM moduna almama rağmen şarj 5 dk. da doldu gösteriyor. Yani AGM Aküyü şarj edemedim, Şuan Einhell CE-BC 4M şarj cihazı satın aldım,

    Bu bahsettiğim aküye özel bir durum mu var acaba? Aynı akü passatın yeni gte modelinde de kullanılmakta.
    akü gücüm obd port ile ölçtüğümde eksi (-) dereceli havalarda %65 e kadar düşüyor, çalıştırdığımda voltaj marşta 9 a düşüp 15.2 ye geliyor, araç aküsü %80 vs olana kadar hep 15,2V yazmakta, %80 üzerine çıkınca 13.2V düşmekte.
    Benim amacım akü ölmeden şarj vs ile ömrünü uzatmak.




    Evet AGM akü kuru/bakımsız akü olarak geçer ve AGM modu veya soğuk şarj modu olan bütün akıllı şarj cihazları ile şarj edilebilir.

    Şarj edilemediği durumlarda; Ya şarj cihazında yada akü de sorun vardır.

  17. #39
    offline
    kagan06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    kağan
    Üyelik Tarihi
    15/01/2013
    Yer
    ANKARA
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    784

    Cevap: B8 1.4 akü tavsiyesi


    Piretopragi
       Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı
    Evet AGM akü kuru/bakımsız akü olarak geçer ve AGM modu veya soğuk şarj modu olan bütün akıllı şarj cihazları ile şarj edilebilir.

    Şarj edilemediği durumlarda; Ya şarj cihazında yada akü de sorun vardır.
    Teşekkür ederim cevap için.

    Yukarıda bahsettiğim Bosch C7 biraz eaki bir cihaz ama üzerinde AGM modu olduğuna ilişkin kısım var. Ama alette bozuk olabilir. Akü bozuk olsa araç bir uyarı vs verirdi diye düşünüyorum ama pek anlamam elektronikten. Sadece startstop kışın özellikle 15C altında devreye girmiyor, bundan dolayı akü azalmış diye düşünerwl şarj arayışı içerisine girdim.

    Yeni aldığım einhell ce-bc 4M cihaz yeni ama uyumlumu bakacağım.

    Teşekkürler.

    MI 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
  18. #39
    offline
    kagan06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    784


    Piretopragi
       Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı
    Evet AGM akü kuru/bakımsız akü olarak geçer ve AGM modu veya soğuk şarj modu olan bütün akıllı şarj cihazları ile şarj edilebilir.

    Şarj edilemediği durumlarda; Ya şarj cihazında yada akü de sorun vardır.
    Teşekkür ederim cevap için.

    Yukarıda bahsettiğim Bosch C7 biraz eaki bir cihaz ama üzerinde AGM modu olduğuna ilişkin kısım var. Ama alette bozuk olabilir. Akü bozuk olsa araç bir uyarı vs verirdi diye düşünüyorum ama pek anlamam elektronikten. Sadece startstop kışın özellikle 15C altında devreye girmiyor, bundan dolayı akü azalmış diye düşünerwl şarj arayışı içerisine girdim.

    Yeni aldığım einhell ce-bc 4M cihaz yeni ama uyumlumu bakacağım.

    Teşekkürler.

    MI 6 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

İlk 12