Lastik Ebat Değişimi Ve Şanzıman İlişkisi??

Passat Turkiye Google Passat Turkiye Google

Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :

  1. #1
    offline
    ayhantemizer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Ayhan
    Üyelik Tarihi
    07/10/2020
    Yer
    Konya
    Yaş
    40
    Model
    Passat
    Motor
    1.8 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    21
    51 HZ 599

    Lastik Ebat Değişimi Ve Şanzıman İlişkisi??

    Merhaba 2011 model Passat 1.8 TSI 7 DSG Comfortline aracımın üzerinde 215x55x16 yazlık lastikler var. Kış lastiği için şirketimizdeki kiralık araçlar için gelen 205x55x16 ebatında lastiklerden kullanmak istiyorum. Forum araştırmalarımda aşağıdaki bilgilere ulaştım. Kullanılabilir olarak görünüyor ama lastik bayisini aradığımda araç otomatik ise 215'den 205 lastiğe düşmek şanzımanı zorlar bence yine 215 lastik alıp takın dediler bu konu hakkında bilgisi olan var mı?

    Not: 205 lastiklere ücret ödemeyeceğim için avantajlı gibi forumda kullanan da çok ama lastik parasından kaçarken şanzıman sıkıntısı ile uğraşmak daha maliyetli olabilir mi?

    Faydalı bilgiler var.




    • Lastik tabanı küçüldükçe avantajlar;
    • yol sesinde azalma
    • yakıt tüketiminde azalma
    • yağışlı havada ve karda tutunma oranında artma





    • Lastik tabanı küçüldükçe dezavantajlar;
    • yol tutuşta azalma
    • yanak boyutunda azalma
    • yuvarlanma çapında azalma
    • hız göstergesinde fark




    215/55 lastikte yanak yüksekliği 118,5 mm, 205/55 de yanak yüksekliği 112,75 mm dir. Bu 6 mm civarı yanak kısalığı çapı R16 olan her iki lastikte yuvarlanma uzunluğunu farkettirir.
    Hesaba göre %1,71 daha kısalacak.
    Böylece km'de yaklaşık 495 kere dönen eski lastik yerine km'de 503 kere dönen bir lastiğin olacak. Bu ise hız göstergeni yine yaklaşık %1,71 fark ettirecek ve daha hızlı gittiğini sanacak.

    Tabiki bu yazdıklarım merkezden uzaklaştıkça farkedilir boyuta çıkar. Mesela 215 tabandan 175 tabana düşersen dramatik ölçümler yaparsın ama 215'den 205'e düştüğünde belki de hiç farketmezsin.

    Ayrıca mevcut lastik W kodlu olup max.270 km/s süratte sağlıklı kullanılabilirken,
    H kodlu olan yeni adaylar max.210 km/s,
    V kodlu olan adaylar ise max.240 km/s süratte sağlıklı kullanılabilir. Sanırım bu süratlerde uzun süre kullanma durumun olmadığından bu da ihmal edilebilir.


    215'den 205'e düştüğünde arabanın yere tutunması toplamda 860 mm'den 820 mm'ye düşecek, yani toplamda 4 cm daha az basacak araban ama halen 82 cm basmaya devam edecek.%5 azalmaya tekabul ediyor, fiyat farkına nazaran ihmal edilebilecek bir detay bence
  2. #1
    offline
    ayhantemizer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    21

    Merhaba 2011 model Passat 1.8 TSI 7 DSG Comfortline aracımın üzerinde 215x55x16 yazlık lastikler var. Kış lastiği için şirketimizdeki kiralık araçlar için gelen 205x55x16 ebatında lastiklerden kullanmak istiyorum. Forum araştırmalarımda aşağıdaki bilgilere ulaştım. Kullanılabilir olarak görünüyor ama lastik bayisini aradığımda araç otomatik ise 215'den 205 lastiğe düşmek şanzımanı zorlar bence yine 215 lastik alıp takın dediler bu konu hakkında bilgisi olan var mı?

    Not: 205 lastiklere ücret ödemeyeceğim için avantajlı gibi forumda kullanan da çok ama lastik parasından kaçarken şanzıman sıkıntısı ile uğraşmak daha maliyetli olabilir mi?

    Faydalı bilgiler var.




    • Lastik tabanı küçüldükçe avantajlar;
    • yol sesinde azalma
    • yakıt tüketiminde azalma
    • yağışlı havada ve karda tutunma oranında artma





    • Lastik tabanı küçüldükçe dezavantajlar;
    • yol tutuşta azalma
    • yanak boyutunda azalma
    • yuvarlanma çapında azalma
    • hız göstergesinde fark




    215/55 lastikte yanak yüksekliği 118,5 mm, 205/55 de yanak yüksekliği 112,75 mm dir. Bu 6 mm civarı yanak kısalığı çapı R16 olan her iki lastikte yuvarlanma uzunluğunu farkettirir.
    Hesaba göre %1,71 daha kısalacak.
    Böylece km'de yaklaşık 495 kere dönen eski lastik yerine km'de 503 kere dönen bir lastiğin olacak. Bu ise hız göstergeni yine yaklaşık %1,71 fark ettirecek ve daha hızlı gittiğini sanacak.

    Tabiki bu yazdıklarım merkezden uzaklaştıkça farkedilir boyuta çıkar. Mesela 215 tabandan 175 tabana düşersen dramatik ölçümler yaparsın ama 215'den 205'e düştüğünde belki de hiç farketmezsin.

    Ayrıca mevcut lastik W kodlu olup max.270 km/s süratte sağlıklı kullanılabilirken,
    H kodlu olan yeni adaylar max.210 km/s,
    V kodlu olan adaylar ise max.240 km/s süratte sağlıklı kullanılabilir. Sanırım bu süratlerde uzun süre kullanma durumun olmadığından bu da ihmal edilebilir.


    215'den 205'e düştüğünde arabanın yere tutunması toplamda 860 mm'den 820 mm'ye düşecek, yani toplamda 4 cm daha az basacak araban ama halen 82 cm basmaya devam edecek.%5 azalmaya tekabul ediyor, fiyat farkına nazaran ihmal edilebilecek bir detay bence

  3. #2
    offline
    TURQUAZ06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    gökhan
    Üyelik Tarihi
    26/02/2013
    Yer
    LÜLEBURGAZ
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2015
    Mesajlar
    267
    39 SN 082

    Cevap: Lastik Ebat Değişimi Ve Şanzıman İlişkisi??

    bende durum tam tersi. kışlıklarım 16 jant. yazlıklar 18. normalde bizim lastikler 215. ama ben kışlıkları Volkswagen bayisinden aldım, 205. sadece hızınızı çok gösterme olayı var. bu da radara yakalanma ihtimalinizi azaltıyor. önümüzdeki ay 5 yılım olacak.
    selamlar.
  4. #2
    offline
    TURQUAZ06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    267

    bende durum tam tersi. kışlıklarım 16 jant. yazlıklar 18. normalde bizim lastikler 215. ama ben kışlıkları Volkswagen bayisinden aldım, 205. sadece hızınızı çok gösterme olayı var. bu da radara yakalanma ihtimalinizi azaltıyor. önümüzdeki ay 5 yılım olacak.
    selamlar.

  5. #3
    offline
    ayhantemizer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Ayhan
    Üyelik Tarihi
    07/10/2020
    Yer
    Konya
    Yaş
    40
    Model
    Passat
    Motor
    1.8 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    21
    51 HZ 599

    Cevap: Lastik Ebat Değişimi Ve Şanzıman İlişkisi??

    Hız sapması %1,71 olarak hesaplanmış o kadar fark etmez zaten ama şu "şanzımanı zorlar" yorumu beni endişelendirdi. 205 ebatları 5 yıldır kullandığınızı yazmışsınız aracınız otomatik vites mi? Hız olayından başka herhangi bir sıkıntı yaşadınız mı?
  6. #3
    offline
    ayhantemizer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    21

    Hız sapması %1,71 olarak hesaplanmış o kadar fark etmez zaten ama şu "şanzımanı zorlar" yorumu beni endişelendirdi. 205 ebatları 5 yıldır kullandığınızı yazmışsınız aracınız otomatik vites mi? Hız olayından başka herhangi bir sıkıntı yaşadınız mı?

  7. #4
    offline
    Individual - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    06/03/2020
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    42
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 FSI
    Yılı
    2006
    Mesajlar
    174

    Cevap: Lastik Ebat Değişimi Ve Şanzıman İlişkisi??

    Merhaba
    MFA menüsünde winter tires diye bir menü vardı, açıkçası hiç kurcalamadım.

    Oraya kışlık lastik ebatları yazılıyor mu? Denediniz mi?

    Sent from my SM-A207F using Passat Turkiye mobile app
  8. #4
    offline
    Individual - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    174

    Merhaba
    MFA menüsünde winter tires diye bir menü vardı, açıkçası hiç kurcalamadım.

    Oraya kışlık lastik ebatları yazılıyor mu? Denediniz mi?

    Sent from my SM-A207F using Passat Turkiye mobile app

  9. #5
    offline
    ayhantemizer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Ayhan
    Üyelik Tarihi
    07/10/2020
    Yer
    Konya
    Yaş
    40
    Model
    Passat
    Motor
    1.8 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    21
    51 HZ 599

    Cevap: Lastik Ebat Değişimi Ve Şanzıman İlişkisi??

    MFA menüsündeki kışlık lastik ayarı sadece araçta kışlık lastik var hız limitine dikkat edin gibi bir uyarı veriyor diye okumuştum açıkcası önemseyip karıştırmadım ama forumda vardı. Lastik ebatı girilseydi hatırlardım.
  10. #5
    offline
    ayhantemizer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    21

    MFA menüsündeki kışlık lastik ayarı sadece araçta kışlık lastik var hız limitine dikkat edin gibi bir uyarı veriyor diye okumuştum açıkcası önemseyip karıştırmadım ama forumda vardı. Lastik ebatı girilseydi hatırlardım.

  11. #6
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hasan
    Üyelik Tarihi
    13/05/2017
    Yer
    Dünya
    Yaş
    52
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    2.960
    54 BJK 61

    Cevap: Lastik Ebat Değişimi Ve Şanzıman İlişkisi??

       ayhantemizer Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba 2011 model Passat 1.8 TSI 7 DSG Comfortline aracımın üzerinde 215x55x16 yazlık lastikler var. Kış lastiği için şirketimizdeki kiralık araçlar için gelen 205x55x16 ebatında lastiklerden kullanmak istiyorum. Forum araştırmalarımda aşağıdaki bilgilere ulaştım. Kullanılabilir olarak görünüyor ama lastik bayisini aradığımda araç otomatik ise 215'den 205 lastiğe düşmek şanzımanı zorlar bence yine 215 lastik alıp takın dediler bu konu hakkında bilgisi olan var mı?

    Not: 205 lastiklere ücret ödemeyeceğim için avantajlı gibi forumda kullanan da çok ama lastik parasından kaçarken şanzıman sıkıntısı ile uğraşmak daha maliyetli olabilir mi?

    Faydalı bilgiler var.




    • Lastik tabanı küçüldükçe avantajlar;
    • yol sesinde azalma
    • yakıt tüketiminde azalma
    • yağışlı havada ve karda tutunma oranında artma





    • Lastik tabanı küçüldükçe dezavantajlar;
    • yol tutuşta azalma
    • yanak boyutunda azalma
    • yuvarlanma çapında azalma
    • hız göstergesinde fark




    215/55 lastikte yanak yüksekliği 118,5 mm, 205/55 de yanak yüksekliği 112,75 mm dir. Bu 6 mm civarı yanak kısalığı çapı R16 olan her iki lastikte yuvarlanma uzunluğunu farkettirir.
    Hesaba göre %1,71 daha kısalacak.
    Böylece km'de yaklaşık 495 kere dönen eski lastik yerine km'de 503 kere dönen bir lastiğin olacak. Bu ise hız göstergeni yine yaklaşık %1,71 fark ettirecek ve daha hızlı gittiğini sanacak.

    Tabiki bu yazdıklarım merkezden uzaklaştıkça farkedilir boyuta çıkar. Mesela 215 tabandan 175 tabana düşersen dramatik ölçümler yaparsın ama 215'den 205'e düştüğünde belki de hiç farketmezsin.

    Ayrıca mevcut lastik W kodlu olup max.270 km/s süratte sağlıklı kullanılabilirken,
    H kodlu olan yeni adaylar max.210 km/s,
    V kodlu olan adaylar ise max.240 km/s süratte sağlıklı kullanılabilir. Sanırım bu süratlerde uzun süre kullanma durumun olmadığından bu da ihmal edilebilir.


    215'den 205'e düştüğünde arabanın yere tutunması toplamda 860 mm'den 820 mm'ye düşecek, yani toplamda 4 cm daha az basacak araban ama halen 82 cm basmaya devam edecek.%5 azalmaya tekabul ediyor, fiyat farkına nazaran ihmal edilebilecek bir detay bence





    Mantık olarak ; taban genişliği azalan değil, artan lastik şanzımanı ve hatta motoru ve yürüyen aksamın tamamını zorlar, Çünkü lastiğin yere olan temas oranı ve karşılaşacağı direnç artacaktır. bu zorlama da ( otomatik ya da manuel ) yapılacak ebat değişimi toleranslar dışında , abartı boyutlarda değil ise şanzımanı veya motoru yıpratacak ölçüde olmaz.

    Bu vesile ile; danıştığınız Lastik bayisi bunun tam tersini söyleyerek yani taban genişliğinin düşürülmesinin şanzımanı zorlayacağı iddiasında bulunarak işkembeden atmış.


    Böyle bir şey olsaydı Volkswagen firması , aşağıdaki; aynı motor aynı şanzıman aynı yürüyen aksam ekipmanları kullanılan araçlara

    Trendline araca 215 / 60 R16

    Komfortline araca 215 / 55R17

    Hıghline araca 235 / 45 R18

    R Line araca 235 / 40 R19

    şeklinde kombinasyonlar yaparak , farklı farklı ebatlara lastik uygulaması yapmazdı.


    Bu araçların hepsinin motoru şanzımanı yürüyen aksamı aynı araçlardır.

    Görüldüğü üzere 235 taban kullanan da var, 215 taban kullanan da.

    Şimdi 215 taban kullanan Trendline araçların şanzımanları zorlanıyormudur ?!!!


    Tamamen saçma bir fikir. Kulak asmayın böyle saçmalıklara.


    Aracınızda, 205 / 55 R16 ebat lastiği gönül rahatlığı ile kullanabilirsiniz.


    Sadece, km saatinde tolerans dahilinde küçük bir sapma yaşanacaktır.


    Aracınızın gerçek hızı 95,2 km/s iken, göstergeniz 96.6 km/s gösterecektir.



    Passat Turkiye
    Konu Hasan6154 tarafından (27 10 2020 Saat 23:19 ) değiştirilmiştir. Düzenleme Nedeni: resim ekleme
    Golferrari bunu beğendi
  12. #6
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    2.960

       ayhantemizer Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba 2011 model Passat 1.8 TSI 7 DSG Comfortline aracımın üzerinde 215x55x16 yazlık lastikler var. Kış lastiği için şirketimizdeki kiralık araçlar için gelen 205x55x16 ebatında lastiklerden kullanmak istiyorum. Forum araştırmalarımda aşağıdaki bilgilere ulaştım. Kullanılabilir olarak görünüyor ama lastik bayisini aradığımda araç otomatik ise 215'den 205 lastiğe düşmek şanzımanı zorlar bence yine 215 lastik alıp takın dediler bu konu hakkında bilgisi olan var mı?

    Not: 205 lastiklere ücret ödemeyeceğim için avantajlı gibi forumda kullanan da çok ama lastik parasından kaçarken şanzıman sıkıntısı ile uğraşmak daha maliyetli olabilir mi?

    Faydalı bilgiler var.




    • Lastik tabanı küçüldükçe avantajlar;
    • yol sesinde azalma
    • yakıt tüketiminde azalma
    • yağışlı havada ve karda tutunma oranında artma





    • Lastik tabanı küçüldükçe dezavantajlar;
    • yol tutuşta azalma
    • yanak boyutunda azalma
    • yuvarlanma çapında azalma
    • hız göstergesinde fark




    215/55 lastikte yanak yüksekliği 118,5 mm, 205/55 de yanak yüksekliği 112,75 mm dir. Bu 6 mm civarı yanak kısalığı çapı R16 olan her iki lastikte yuvarlanma uzunluğunu farkettirir.
    Hesaba göre %1,71 daha kısalacak.
    Böylece km'de yaklaşık 495 kere dönen eski lastik yerine km'de 503 kere dönen bir lastiğin olacak. Bu ise hız göstergeni yine yaklaşık %1,71 fark ettirecek ve daha hızlı gittiğini sanacak.

    Tabiki bu yazdıklarım merkezden uzaklaştıkça farkedilir boyuta çıkar. Mesela 215 tabandan 175 tabana düşersen dramatik ölçümler yaparsın ama 215'den 205'e düştüğünde belki de hiç farketmezsin.

    Ayrıca mevcut lastik W kodlu olup max.270 km/s süratte sağlıklı kullanılabilirken,
    H kodlu olan yeni adaylar max.210 km/s,
    V kodlu olan adaylar ise max.240 km/s süratte sağlıklı kullanılabilir. Sanırım bu süratlerde uzun süre kullanma durumun olmadığından bu da ihmal edilebilir.


    215'den 205'e düştüğünde arabanın yere tutunması toplamda 860 mm'den 820 mm'ye düşecek, yani toplamda 4 cm daha az basacak araban ama halen 82 cm basmaya devam edecek.%5 azalmaya tekabul ediyor, fiyat farkına nazaran ihmal edilebilecek bir detay bence





    Mantık olarak ; taban genişliği azalan değil, artan lastik şanzımanı ve hatta motoru ve yürüyen aksamın tamamını zorlar, Çünkü lastiğin yere olan temas oranı ve karşılaşacağı direnç artacaktır. bu zorlama da ( otomatik ya da manuel ) yapılacak ebat değişimi toleranslar dışında , abartı boyutlarda değil ise şanzımanı veya motoru yıpratacak ölçüde olmaz.

    Bu vesile ile; danıştığınız Lastik bayisi bunun tam tersini söyleyerek yani taban genişliğinin düşürülmesinin şanzımanı zorlayacağı iddiasında bulunarak işkembeden atmış.


    Böyle bir şey olsaydı Volkswagen firması , aşağıdaki; aynı motor aynı şanzıman aynı yürüyen aksam ekipmanları kullanılan araçlara

    Trendline araca 215 / 60 R16

    Komfortline araca 215 / 55R17

    Hıghline araca 235 / 45 R18

    R Line araca 235 / 40 R19

    şeklinde kombinasyonlar yaparak , farklı farklı ebatlara lastik uygulaması yapmazdı.


    Bu araçların hepsinin motoru şanzımanı yürüyen aksamı aynı araçlardır.

    Görüldüğü üzere 235 taban kullanan da var, 215 taban kullanan da.

    Şimdi 215 taban kullanan Trendline araçların şanzımanları zorlanıyormudur ?!!!


    Tamamen saçma bir fikir. Kulak asmayın böyle saçmalıklara.


    Aracınızda, 205 / 55 R16 ebat lastiği gönül rahatlığı ile kullanabilirsiniz.


    Sadece, km saatinde tolerans dahilinde küçük bir sapma yaşanacaktır.


    Aracınızın gerçek hızı 95,2 km/s iken, göstergeniz 96.6 km/s gösterecektir.



    Passat Turkiye

  13. #7
    offline
    Individual - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    06/03/2020
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    42
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 FSI
    Yılı
    2006
    Mesajlar
    174

    Cevap: Lastik Ebat Değişimi Ve Şanzıman İlişkisi??

    Evet, kırmızı ekranlı b6'larda sadece hız limiti giriliyormuş, şimdi baktım.

    B7 kasa premium mfa'larda ise lastik ebatları seçiliyordu, aklımda kalmış.

    Konuya gelirsek;
    Şahsen bende arada kalırdım. Orjinal ebattan şaşmam ( daha doğrusu tavsiye edilen ebatlardan ) ama lastiklere ücret ödenmemesi de aklımı kurcalardı.

    Fakat bahsettiğiniz fark, yeni lastik ile kabak lastik arasındaki yükseklik farkı kadar. Zaten %3'ün altı kabul edilebilir.

    Şöyle birşey olabilir, araca bağlanıp lastik ebatları girilebilir diye düşünüyorum. Servisi arayıp yeni lastik ölçüsü girilebiliyor mu diye sorulabilir aslında.


    Sent from my SM-A207F using Passat Turkiye mobile app
  14. #7
    offline
    Individual - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    174

    Evet, kırmızı ekranlı b6'larda sadece hız limiti giriliyormuş, şimdi baktım.

    B7 kasa premium mfa'larda ise lastik ebatları seçiliyordu, aklımda kalmış.

    Konuya gelirsek;
    Şahsen bende arada kalırdım. Orjinal ebattan şaşmam ( daha doğrusu tavsiye edilen ebatlardan ) ama lastiklere ücret ödenmemesi de aklımı kurcalardı.

    Fakat bahsettiğiniz fark, yeni lastik ile kabak lastik arasındaki yükseklik farkı kadar. Zaten %3'ün altı kabul edilebilir.

    Şöyle birşey olabilir, araca bağlanıp lastik ebatları girilebilir diye düşünüyorum. Servisi arayıp yeni lastik ölçüsü girilebiliyor mu diye sorulabilir aslında.


    Sent from my SM-A207F using Passat Turkiye mobile app

  15. #8
    offline
    ayhantemizer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Ayhan
    Üyelik Tarihi
    07/10/2020
    Yer
    Konya
    Yaş
    40
    Model
    Passat
    Motor
    1.8 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    21
    51 HZ 599

    Cevap: Lastik Ebat Değişimi Ve Şanzıman İlişkisi??

    Hasan bey ve individual cevap, yorum ve bilgiler için teşekkür ederim. O zaman ücret vermeden 205*55*16 kışlık lastikleri gönül rahatlığıyla kullanabilirim. Yeni yazlık alırken yine orijinal ebatları tercih ederim.
    Hasan6154 bunu beğendi
  16. #8
    offline
    ayhantemizer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    21

    Hasan bey ve individual cevap, yorum ve bilgiler için teşekkür ederim. O zaman ücret vermeden 205*55*16 kışlık lastikleri gönül rahatlığıyla kullanabilirim. Yeni yazlık alırken yine orijinal ebatları tercih ederim.

  17. #9
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hasan
    Üyelik Tarihi
    13/05/2017
    Yer
    Dünya
    Yaş
    52
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    2.960
    54 BJK 61

    Cevap: Lastik Ebat Değişimi Ve Şanzıman İlişkisi??

       ayhantemizer Nickli Üyeden Alıntı
    Hasan bey ve individual cevap, yorum ve bilgiler için teşekkür ederim. O zaman ücret vermeden 205*55*16 kışlık lastikleri gönül rahatlığıyla kullanabilirim. Yeni yazlık alırken yine orijinal ebatları tercih ederim.




    Zaten uzmanların önerileri de bu yöndedir.

    Kış lastiği olarak, orijinal taban genişliğinin bir kademe altı kullanılır.

    Kış şartlarında geniş taban sağlık değildir, yol tutuşu, frenlemesi zayıf olur. İnce taban yoğun ıslak zeminde, karda, sulu karda daha iyi yol tutar ve frenler.

    Bizim araç fabrikadan orijinal 235 / 40 R19 lastik ile geldi. Ancak kullanma kılavuzu kışlık ( zincir takılabilir ) lastik ebatı olarak 215 / 55 R17 öneriyor.


    Ben de 17 jant ve 215 / 55 R17 kışlık lastik aldım, kışın 17 yazın 19 kullanıyorum.
  18. #9
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    2.960

       ayhantemizer Nickli Üyeden Alıntı
    Hasan bey ve individual cevap, yorum ve bilgiler için teşekkür ederim. O zaman ücret vermeden 205*55*16 kışlık lastikleri gönül rahatlığıyla kullanabilirim. Yeni yazlık alırken yine orijinal ebatları tercih ederim.




    Zaten uzmanların önerileri de bu yöndedir.

    Kış lastiği olarak, orijinal taban genişliğinin bir kademe altı kullanılır.

    Kış şartlarında geniş taban sağlık değildir, yol tutuşu, frenlemesi zayıf olur. İnce taban yoğun ıslak zeminde, karda, sulu karda daha iyi yol tutar ve frenler.

    Bizim araç fabrikadan orijinal 235 / 40 R19 lastik ile geldi. Ancak kullanma kılavuzu kışlık ( zincir takılabilir ) lastik ebatı olarak 215 / 55 R17 öneriyor.


    Ben de 17 jant ve 215 / 55 R17 kışlık lastik aldım, kışın 17 yazın 19 kullanıyorum.

  19. #10
    offline
    TURQUAZ06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    gökhan
    Üyelik Tarihi
    26/02/2013
    Yer
    LÜLEBURGAZ
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2015
    Mesajlar
    267
    39 SN 082

    Cevap: Lastik Ebat Değişimi Ve Şanzıman İlişkisi??

       ayhantemizer Nickli Üyeden Alıntı
    Hız sapması %1,71 olarak hesaplanmış o kadar fark etmez zaten ama şu "şanzımanı zorlar" yorumu beni endişelendirdi. 205 ebatları 5 yıldır kullandığınızı yazmışsınız aracınız otomatik vites mi? Hız olayından başka herhangi bir sıkıntı yaşadınız mı?

    otomatik şanzuman.
  20. #10
    offline
    TURQUAZ06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    267

       ayhantemizer Nickli Üyeden Alıntı
    Hız sapması %1,71 olarak hesaplanmış o kadar fark etmez zaten ama şu "şanzımanı zorlar" yorumu beni endişelendirdi. 205 ebatları 5 yıldır kullandığınızı yazmışsınız aracınız otomatik vites mi? Hız olayından başka herhangi bir sıkıntı yaşadınız mı?

    otomatik şanzuman.

  21. #11
    offline
    2009passat1.8tsi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    selçuk
    Üyelik Tarihi
    29/03/2019
    Yer
    istanbul
    Yaş
    39
    Model
    Passat
    Motor
    1.8 TSI
    Yılı
    2009
    Mesajlar
    181

    Cevap: Lastik Ebat Değişimi Ve Şanzıman İlişkisi??

    üzerindekiler 215/60/16 idi. michelin bayisinde 900tl istedi .205/55/16 450tl olanı taktım . her kalkışta patinaj ışığı yanıyor. kimseyle kalkamıyoorum ben patinaja sarıyrum geride kalıyorum 60km/h a kadar ışık sürekli yaıp sönüyor. biraz eskiyince 225 tabana geçicem mecburen
  22. #11
    offline
    2009passat1.8tsi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    181

    üzerindekiler 215/60/16 idi. michelin bayisinde 900tl istedi .205/55/16 450tl olanı taktım . her kalkışta patinaj ışığı yanıyor. kimseyle kalkamıyoorum ben patinaja sarıyrum geride kalıyorum 60km/h a kadar ışık sürekli yaıp sönüyor. biraz eskiyince 225 tabana geçicem mecburen