Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Arkadaşlar Merhaba,
2013 passat variant sahibiyim.8 Ay önce akümü değiştirdim.Bugun araç başıan geldim ve kumandanın kapıları açmadıgını gördüm.Kumandanın pili bitmiştir diye düşündüm ancak pil değiştirmeme ve kumanda üzerindeki ışık yanmasına ragment kapıları açamadım.Sonra dikkat ettim sol kapı üstündeki kırmızı alarm ışıgı yanıp sönmüyor.Anladım ki akü bitmiş.Kumanda üstündeki fiziksel anahtarla sol kapıyı açmaya çalıştım ancak kilit boşa dönüyor.Bana yapmam gerekenler hakkında yardımda bulunur musunuz?
Teşekürler.
29
Arkadaşlar Merhaba,
2013 passat variant sahibiyim.8 Ay önce akümü değiştirdim.Bugun araç başıan geldim ve kumandanın kapıları açmadıgını gördüm.Kumandanın pili bitmiştir diye düşündüm ancak pil değiştirmeme ve kumanda üzerindeki ışık yanmasına ragment kapıları açamadım.Sonra dikkat ettim sol kapı üstündeki kırmızı alarm ışıgı yanıp sönmüyor.Anladım ki akü bitmiş.Kumanda üstündeki fiziksel anahtarla sol kapıyı açmaya çalıştım ancak kilit boşa dönüyor.Bana yapmam gerekenler hakkında yardımda bulunur musunuz?
Teşekürler.
Arkadaslar cevap yazan olmadı ama çözümünü anlatmak istedim.Karter korumayı söküp şarj dinamosundan takviye yapıldı.Kapılar açıldı.Size tavsiyem aracınızda problem yokken mekanik olarak kilidinizin çalışıp çalışmadıgını kontrol edin.Dörtlü açık kalmış ve akü 24 saat içinde boşalmış biraz km yaptıktan sonra normale döndü.
Saygılar.
29
Arkadaslar cevap yazan olmadı ama çözümünü anlatmak istedim.Karter korumayı söküp şarj dinamosundan takviye yapıldı.Kapılar açıldı.Size tavsiyem aracınızda problem yokken mekanik olarak kilidinizin çalışıp çalışmadıgını kontrol edin.Dörtlü açık kalmış ve akü 24 saat içinde boşalmış biraz km yaptıktan sonra normale döndü.
Saygılar.
Geçmiş olsun. Bilgilendirmeniz için teşekkürler.
Merhaba,Arkadaslar cevap yazan olmadı ama çözümünü anlatmak istedim.Karter korumayı söküp şarj dinamosundan takviye yapıldı.Kapılar açıldı.Size tavsiyem aracınızda problem yokken mekanik olarak kilidinizin çalışıp çalışmadıgını kontrol edin.Dörtlü açık kalmış ve akü 24 saat içinde boşalmış biraz km yaptıktan sonra normale döndü.
Saygılar.
Pek çok forum üyesi öğrenmek istedikleri ya da arıza çözümleri için konu açmakta, ancak bilgiye ulaştıklarında sonucu forumda paylaşmamaktadır.
Oysa siz, üşenmemiş çözümü foruma yazmışsınız.
An itibariyle bir kısmı forumdan kopmuş olsa da 7941 üye adına ben teşekkür ederim.
Öğrenmek istediklerimi de yanıtlarsanız sevinirim:
Dörtlü flaşörün açık kaldığını nasıl fark etmediniz?
Şarj dinamosuna takviye için aracın altında nasıl çalışıldı? Güvenli olmadığı için soruyorum.
Yoksa araç çekildi ve lifte mi kaldırıldı?
Selam...
393
Merhaba,Arkadaslar cevap yazan olmadı ama çözümünü anlatmak istedim.Karter korumayı söküp şarj dinamosundan takviye yapıldı.Kapılar açıldı.Size tavsiyem aracınızda problem yokken mekanik olarak kilidinizin çalışıp çalışmadıgını kontrol edin.Dörtlü açık kalmış ve akü 24 saat içinde boşalmış biraz km yaptıktan sonra normale döndü.
Saygılar.
Pek çok forum üyesi öğrenmek istedikleri ya da arıza çözümleri için konu açmakta, ancak bilgiye ulaştıklarında sonucu forumda paylaşmamaktadır.
Oysa siz, üşenmemiş çözümü foruma yazmışsınız.
An itibariyle bir kısmı forumdan kopmuş olsa da 7941 üye adına ben teşekkür ederim.
Öğrenmek istediklerimi de yanıtlarsanız sevinirim:
Dörtlü flaşörün açık kaldığını nasıl fark etmediniz?
Şarj dinamosuna takviye için aracın altında nasıl çalışıldı? Güvenli olmadığı için soruyorum.
Yoksa araç çekildi ve lifte mi kaldırıldı?
Selam...
Benim başıma da geldi plastik anahtarda yoktu nette birini buldum yakın geldi 15 dk de maymuncuk benzeri bi aletle açtı kapıyı 100 lira
25
Benim başıma da geldi plastik anahtarda yoktu nette birini buldum yakın geldi 15 dk de maymuncuk benzeri bi aletle açtı kapıyı 100 lira
Geçmiş olsun. Eski araçlarda bagaj lambası kabloları eskir ve kısa devre yapardı. Teşhis için elektrikçi çırağı bagaja girer, bagaj kapağı kapatılır ve lambanın sönüp sönmediği kontrol edilirdi..
251
Geçmiş olsun. Eski araçlarda bagaj lambası kabloları eskir ve kısa devre yapardı. Teşhis için elektrikçi çırağı bagaja girer, bagaj kapağı kapatılır ve lambanın sönüp sönmediği kontrol edilirdi..
Merhaba,
Pek çok forum üyesi öğrenmek istedikleri ya da arıza çözümleri için konu açmakta, ancak bilgiye ulaştıklarında sonucu forumda paylaşmamaktadır.
Oysa siz, üşenmemiş çözümü foruma yazmışsınız.
An itibariyle bir kısmı forumdan kopmuş olsa da 7941 üye adına ben teşekkür ederim.
Öğrenmek istediklerimi de yanıtlarsanız sevinirim:
Dörtlü flaşörün açık kaldığını nasıl fark etmediniz?
Şarj dinamosuna takviye için aracın altında nasıl çalışıldı? Güvenli olmadığı için soruyorum.
Yoksa araç çekildi ve lifte mi kaldırıldı?
Selam...
Üstadım üşenecek bir durum yok aslında.başıma bu iş gelir gelmez forumda araştırmaya giriştim çözüm bulamayınca yazmak durumunda kaldım.İnsan bu durumlar ufakcık bir fikir bekliyor.çok faydalı bir cevap olmadı belki ama bir yöntem gelsin insanların aklına.
öncelikle dörtlüyü nasıl açık unuttum.Arabayı park etmeden önce açmıştım.Normalde çok dikkatliyimdir ama o gün nasıl atladım nasıl dikkatimi çekmedi bende anlamadım.
Elektirikçiyi çagırdım.Alttaki karter korumayı çıkarttı.Tabi aracı kriko ile kaldırdı.Ancak arabanın orjinal krikosundan bahsetmiyorum.Güvenlik kilidi olan bir kriko getirmiş yanında.Önce şarj dinamosundan denedi ve olmadı.sonra klimanın kalın elektirik kablosundan pozitif ve karoserden negatif vererek kapıları açtık.Sonrasında kaputu açtık ve takviyemizi yaptık.
Ancak hala mekanik kilidim çalışmıyor.Bu konuda bilgiye ihtiyacım var.Aşagıdaki videoda kumandadaki kilitleme butonuna çift bastıgında ekstra bir kilitleme mekanızmasının devreye girdigini söylüyor.Bu konuda bilgisi olan varsa durup dururken kapının kilidi ile oynatmak istemiyorum.Bu arada aracım B7 Kasa videodaki araç B6
https://www.youtube.com/watch?v=VP_wI4A-wEk
Saygılarımla.
29
Merhaba,
Pek çok forum üyesi öğrenmek istedikleri ya da arıza çözümleri için konu açmakta, ancak bilgiye ulaştıklarında sonucu forumda paylaşmamaktadır.
Oysa siz, üşenmemiş çözümü foruma yazmışsınız.
An itibariyle bir kısmı forumdan kopmuş olsa da 7941 üye adına ben teşekkür ederim.
Öğrenmek istediklerimi de yanıtlarsanız sevinirim:
Dörtlü flaşörün açık kaldığını nasıl fark etmediniz?
Şarj dinamosuna takviye için aracın altında nasıl çalışıldı? Güvenli olmadığı için soruyorum.
Yoksa araç çekildi ve lifte mi kaldırıldı?
Selam...
Üstadım üşenecek bir durum yok aslında.başıma bu iş gelir gelmez forumda araştırmaya giriştim çözüm bulamayınca yazmak durumunda kaldım.İnsan bu durumlar ufakcık bir fikir bekliyor.çok faydalı bir cevap olmadı belki ama bir yöntem gelsin insanların aklına.
öncelikle dörtlüyü nasıl açık unuttum.Arabayı park etmeden önce açmıştım.Normalde çok dikkatliyimdir ama o gün nasıl atladım nasıl dikkatimi çekmedi bende anlamadım.
Elektirikçiyi çagırdım.Alttaki karter korumayı çıkarttı.Tabi aracı kriko ile kaldırdı.Ancak arabanın orjinal krikosundan bahsetmiyorum.Güvenlik kilidi olan bir kriko getirmiş yanında.Önce şarj dinamosundan denedi ve olmadı.sonra klimanın kalın elektirik kablosundan pozitif ve karoserden negatif vererek kapıları açtık.Sonrasında kaputu açtık ve takviyemizi yaptık.
Ancak hala mekanik kilidim çalışmıyor.Bu konuda bilgiye ihtiyacım var.Aşagıdaki videoda kumandadaki kilitleme butonuna çift bastıgında ekstra bir kilitleme mekanızmasının devreye girdigini söylüyor.Bu konuda bilgisi olan varsa durup dururken kapının kilidi ile oynatmak istemiyorum.Bu arada aracım B7 Kasa videodaki araç B6
https://www.youtube.com/watch?v=VP_wI4A-wEk
Saygılarımla.
Sizdeki problem için yabancı bir sitede, kayganlaştırıcı ya da yağlama özelliği olan bir sprey sıkılması tavsiye edilmiş. Az kullanıldığından sıkışmış olabileceğini belirtmiş.Üstadım üşenecek bir durum yok aslında.başıma bu iş gelir gelmez forumda araştırmaya giriştim çözüm bulamayınca yazmak durumunda kaldım.İnsan bu durumlar ufakcık bir fikir bekliyor.çok faydalı bir cevap olmadı belki ama bir yöntem gelsin insanların aklına.
öncelikle dörtlüyü nasıl açık unuttum.Arabayı park etmeden önce açmıştım.Normalde çok dikkatliyimdir ama o gün nasıl atladım nasıl dikkatimi çekmedi bende anlamadım.
Elektirikçiyi çagırdım.Alttaki karter korumayı çıkarttı.Tabi aracı kriko ile kaldırdı.Ancak arabanın orjinal krikosundan bahsetmiyorum.Güvenlik kilidi olan bir kriko getirmiş yanında.Önce şarj dinamosundan denedi ve olmadı.sonra klimanın kalın elektirik kablosundan pozitif ve karoserden negatif vererek kapıları açtık.Sonrasında kaputu açtık ve takviyemizi yaptık.
Ancak hala mekanik kilidim çalışmıyor.Bu konuda bilgiye ihtiyacım var.Aşagıdaki videoda kumandadaki kilitleme butonuna çift bastıgında ekstra bir kilitleme mekanızmasının devreye girdigini söylüyor.Bu konuda bilgisi olan varsa durup dururken kapının kilidi ile oynatmak istemiyorum.Bu arada aracım B7 Kasa videodaki araç B6
https://www.youtube.com/watch?v=VP_wI4A-wEk
Saygılarımla.
"If you have a door cylinder for a metal key and a key to enter it and the key is not turning at all or not turning fully in some cases the lock cylinder binds and causes this issue due to lack of use.Usually you can spray a small amount of lubricant into this cylinder to free it up.But if the key is turning fully and it is still not unlocking then it will require someone with tools to unlock it from sliding down past the glass into the door."
Kaynak: https://www.justanswer.com/vw-volksw...-2007-not.html
MAR-LX1A cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
245
Sizdeki problem için yabancı bir sitede, kayganlaştırıcı ya da yağlama özelliği olan bir sprey sıkılması tavsiye edilmiş. Az kullanıldığından sıkışmış olabileceğini belirtmiş.Üstadım üşenecek bir durum yok aslında.başıma bu iş gelir gelmez forumda araştırmaya giriştim çözüm bulamayınca yazmak durumunda kaldım.İnsan bu durumlar ufakcık bir fikir bekliyor.çok faydalı bir cevap olmadı belki ama bir yöntem gelsin insanların aklına.
öncelikle dörtlüyü nasıl açık unuttum.Arabayı park etmeden önce açmıştım.Normalde çok dikkatliyimdir ama o gün nasıl atladım nasıl dikkatimi çekmedi bende anlamadım.
Elektirikçiyi çagırdım.Alttaki karter korumayı çıkarttı.Tabi aracı kriko ile kaldırdı.Ancak arabanın orjinal krikosundan bahsetmiyorum.Güvenlik kilidi olan bir kriko getirmiş yanında.Önce şarj dinamosundan denedi ve olmadı.sonra klimanın kalın elektirik kablosundan pozitif ve karoserden negatif vererek kapıları açtık.Sonrasında kaputu açtık ve takviyemizi yaptık.
Ancak hala mekanik kilidim çalışmıyor.Bu konuda bilgiye ihtiyacım var.Aşagıdaki videoda kumandadaki kilitleme butonuna çift bastıgında ekstra bir kilitleme mekanızmasının devreye girdigini söylüyor.Bu konuda bilgisi olan varsa durup dururken kapının kilidi ile oynatmak istemiyorum.Bu arada aracım B7 Kasa videodaki araç B6
https://www.youtube.com/watch?v=VP_wI4A-wEk
Saygılarımla.
"If you have a door cylinder for a metal key and a key to enter it and the key is not turning at all or not turning fully in some cases the lock cylinder binds and causes this issue due to lack of use.Usually you can spray a small amount of lubricant into this cylinder to free it up.But if the key is turning fully and it is still not unlocking then it will require someone with tools to unlock it from sliding down past the glass into the door."
Kaynak: https://www.justanswer.com/vw-volksw...-2007-not.html
MAR-LX1A cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Bu durum aklıma geldi denedim ancak herhangi bir zorlanma ses çıkması gibi bir durum yok.Fonksiyonilite olarak gerçekten farklı bir mekanızma olabilir mi?
29
Bu durum aklıma geldi denedim ancak herhangi bir zorlanma ses çıkması gibi bir durum yok.Fonksiyonilite olarak gerçekten farklı bir mekanızma olabilir mi?
Öncelikle geçmiş olsun. Kumandadan çift basarak kilitlemek içeride insan varken yapılır ki içeriden açılabilsin diye. Tek basarak kilitlendiğinde içeriden açmak mümkün olmaz.Bu durum aklıma geldi denedim ancak herhangi bir zorlanma ses çıkması gibi bir durum yok.Fonksiyonilite olarak gerçekten farklı bir mekanızma olabilir mi?
Sent from my SM-G920F using Passat Turkiye mobile app
76
Öncelikle geçmiş olsun. Kumandadan çift basarak kilitlemek içeride insan varken yapılır ki içeriden açılabilsin diye. Tek basarak kilitlendiğinde içeriden açmak mümkün olmaz.Bu durum aklıma geldi denedim ancak herhangi bir zorlanma ses çıkması gibi bir durum yok.Fonksiyonilite olarak gerçekten farklı bir mekanızma olabilir mi?
Sent from my SM-G920F using Passat Turkiye mobile app
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
Alıntı ile Cevapla