Dsg Kullanımı Hk.

Passat Turkiye Google Passat Turkiye Google

Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :

  1. #1
    offline
    HMT07 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    HAMİT
    Üyelik Tarihi
    21/06/2019
    Yer
    ANTALYA
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    61

    Dsg Kullanımı Hk.

    Arkadaşlar,

    Bu DSG'yi yerden yere vuran da var öve öve bitiremeyen de.

    Standart kullanımı nedir? Ben sakin kullanıcıyım ama okudukça ve yorum duydukça kafam karışıyor.

    Benim anladğım kadarı ile ne kadar az kurcalarsan o kadar iyi mantığı olmalı.

    Işıklarda durunca boşa al yük bindirme ?????? veya
    Park etmeden önce önce boşa al sonra el freni tuşuna bas daha sonra p moduna al. falan gibi.?????

    Ş.içi zaten kırmızı ışık ne kadar yanıyor ki boşa "N"alıp yeşil yanınca "D" ye alalım.
    Ş.Dışı zaten ya d yada s de kullanımı var.

    Park ederken ki yük bindirme olayı ne kadar etken değerli görüşlerinizi bekliyorum.
  2. #1
    offline
    HMT07 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    61

    Arkadaşlar,

    Bu DSG'yi yerden yere vuran da var öve öve bitiremeyen de.

    Standart kullanımı nedir? Ben sakin kullanıcıyım ama okudukça ve yorum duydukça kafam karışıyor.

    Benim anladğım kadarı ile ne kadar az kurcalarsan o kadar iyi mantığı olmalı.

    Işıklarda durunca boşa al yük bindirme ?????? veya
    Park etmeden önce önce boşa al sonra el freni tuşuna bas daha sonra p moduna al. falan gibi.?????

    Ş.içi zaten kırmızı ışık ne kadar yanıyor ki boşa "N"alıp yeşil yanınca "D" ye alalım.
    Ş.Dışı zaten ya d yada s de kullanımı var.

    Park ederken ki yük bindirme olayı ne kadar etken değerli görüşlerinizi bekliyorum.

  3. #2
    offline
    beyinsis - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    03/10/2018
    Yer
    İstanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2018
    Mesajlar
    181

    Cevap: Dsg Kullanımı Hk.

       HMT07 Nickli Üyeden Alıntı
    Arkadaşlar,

    Bu DSG'yi yerden yere vuran da var öve öve bitiremeyen de.

    Standart kullanımı nedir? Ben sakin kullanıcıyım ama okudukça ve yorum duydukça kafam karışıyor.

    Benim anladğım kadarı ile ne kadar az kurcalarsan o kadar iyi mantığı olmalı.

    Işıklarda durunca boşa al yük bindirme ?????? veya
    Park etmeden önce önce boşa al sonra el freni tuşuna bas daha sonra p moduna al. falan gibi.?????

    Ş.içi zaten kırmızı ışık ne kadar yanıyor ki boşa "N"alıp yeşil yanınca "D" ye alalım.
    Ş.Dışı zaten ya d yada s de kullanımı var.

    Park ederken ki yük bindirme olayı ne kadar etken değerli görüşlerinizi bekliyorum.
    En büyük olay sıkışık trafikte çok ağır seyretmemek, özellikle yokuş yukarı. Yoksa şanzıman ısındı uyarısı veriyor. Kararlı, hızlıca gitmeli, trafik durunca durmalı, ağır ağır gitmek şanzıman ısınma sorununa sebep oluyor. Aslında manuel şanzımanda da aynı sorun oluyor, çok ağır gitmek yarım debriyaja yol açıyor.


    Passat Turkiye kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
  4. #2
    offline
    beyinsis - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    181

       HMT07 Nickli Üyeden Alıntı
    Arkadaşlar,

    Bu DSG'yi yerden yere vuran da var öve öve bitiremeyen de.

    Standart kullanımı nedir? Ben sakin kullanıcıyım ama okudukça ve yorum duydukça kafam karışıyor.

    Benim anladğım kadarı ile ne kadar az kurcalarsan o kadar iyi mantığı olmalı.

    Işıklarda durunca boşa al yük bindirme ?????? veya
    Park etmeden önce önce boşa al sonra el freni tuşuna bas daha sonra p moduna al. falan gibi.?????

    Ş.içi zaten kırmızı ışık ne kadar yanıyor ki boşa "N"alıp yeşil yanınca "D" ye alalım.
    Ş.Dışı zaten ya d yada s de kullanımı var.

    Park ederken ki yük bindirme olayı ne kadar etken değerli görüşlerinizi bekliyorum.
    En büyük olay sıkışık trafikte çok ağır seyretmemek, özellikle yokuş yukarı. Yoksa şanzıman ısındı uyarısı veriyor. Kararlı, hızlıca gitmeli, trafik durunca durmalı, ağır ağır gitmek şanzıman ısınma sorununa sebep oluyor. Aslında manuel şanzımanda da aynı sorun oluyor, çok ağır gitmek yarım debriyaja yol açıyor.


    Passat Turkiye kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

  5. #3
    offline
    Lagrange Pasha - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    DENİZ
    Üyelik Tarihi
    16/04/2011
    Yer
    İstanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    455

    Cevap: Dsg Kullanımı Hk.

    Aşağıdaki videonun ilk 16-18 dakikasını izlerseniz, DSG konusunda bilmeniz gereken herşeyi öğrenebilirsiniz. İyi seyirler. --- LP




       HMT07 Nickli Üyeden Alıntı
    Arkadaşlar,

    Bu DSG'yi yerden yere vuran da var öve öve bitiremeyen de.

    Standart kullanımı nedir? Ben sakin kullanıcıyım ama okudukça ve yorum duydukça kafam karışıyor.

    Benim anladğım kadarı ile ne kadar az kurcalarsan o kadar iyi mantığı olmalı.

    Işıklarda durunca boşa al yük bindirme ?????? veya
    Park etmeden önce önce boşa al sonra el freni tuşuna bas daha sonra p moduna al. falan gibi.?????

    Ş.içi zaten kırmızı ışık ne kadar yanıyor ki boşa "N"alıp yeşil yanınca "D" ye alalım.
    Ş.Dışı zaten ya d yada s de kullanımı var.

    Park ederken ki yük bindirme olayı ne kadar etken değerli görüşlerinizi bekliyorum.
    ozgurozbek ve HMT07 bunu beğendi.
  6. #3
    offline
    Lagrange Pasha - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    455

    Aşağıdaki videonun ilk 16-18 dakikasını izlerseniz, DSG konusunda bilmeniz gereken herşeyi öğrenebilirsiniz. İyi seyirler. --- LP




       HMT07 Nickli Üyeden Alıntı
    Arkadaşlar,

    Bu DSG'yi yerden yere vuran da var öve öve bitiremeyen de.

    Standart kullanımı nedir? Ben sakin kullanıcıyım ama okudukça ve yorum duydukça kafam karışıyor.

    Benim anladğım kadarı ile ne kadar az kurcalarsan o kadar iyi mantığı olmalı.

    Işıklarda durunca boşa al yük bindirme ?????? veya
    Park etmeden önce önce boşa al sonra el freni tuşuna bas daha sonra p moduna al. falan gibi.?????

    Ş.içi zaten kırmızı ışık ne kadar yanıyor ki boşa "N"alıp yeşil yanınca "D" ye alalım.
    Ş.Dışı zaten ya d yada s de kullanımı var.

    Park ederken ki yük bindirme olayı ne kadar etken değerli görüşlerinizi bekliyorum.

  7. #4
    offline
    HMT07 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    HAMİT
    Üyelik Tarihi
    21/06/2019
    Yer
    ANTALYA
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    61

    Cevap: Dsg Kullanımı Hk.

       Lagrange Pasha Nickli Üyeden Alıntı
    Aşağıdaki videonun ilk 16-18 dakikasını izlerseniz, DSG konusunda bilmeniz gereken herşeyi öğrenebilirsiniz. İyi seyirler. --- LP

    Teşekkür ederim
  8. #4
    offline
    HMT07 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    61

       Lagrange Pasha Nickli Üyeden Alıntı
    Aşağıdaki videonun ilk 16-18 dakikasını izlerseniz, DSG konusunda bilmeniz gereken herşeyi öğrenebilirsiniz. İyi seyirler. --- LP

    Teşekkür ederim

  9. #5
    offline
    HMT07 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    HAMİT
    Üyelik Tarihi
    21/06/2019
    Yer
    ANTALYA
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    61

    Cevap: Dsg Kullanımı Hk.

       Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı
    .


    Hasan Hocam seninde yorumunu merak ediyorum açıkçası
    Konu HMT07 tarafından (07 08 2019 Saat 16:39 ) değiştirilmiştir.
  10. #5
    offline
    HMT07 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    61

       Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı
    .


    Hasan Hocam seninde yorumunu merak ediyorum açıkçası

  11. #6
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hasan
    Üyelik Tarihi
    13/05/2017
    Yer
    SAKARYA
    Yaş
    47
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    1.568
    54 BJK 61

    Cevap: Dsg Kullanımı Hk.

       HMT07 Nickli Üyeden Alıntı

    Hasan Hocam seninde yorumunu merak ediyorum açıkçası

    Park ederken yükü şanzıman ' a bindirmemeniz ( Ayak frenile tam basılı durumdayken, vites N konumuna alınır, el freni çekilir , ayak freni bırakılır. Sonra ayak frenine tekrar basılarak vites P konumuna alınır ve ayak freni bırakılır. )

    Sıkışık dur - kalk trafikte vites ' i Manuel modda kullanmanız ( Bu davranış ; hem şanzıman ' ın ısınmasını , hem de debriyaj balatasını aşınmasını önler )

    Bir de video da belirtildiği gibi , duruş-kalkışlarda hiç bir zaman fren pedalına yarım basmamanız ( ya tam basınız ya da hiç basmayınız ) aracın yarım fren yapılarak akması, manuel şanzıman araçlardaki, yarım debriyaj yapmak ile aynı şeydir. Devamlı balatayı aşındırırsınız.

    7 ileri kuru DSG sağlığı için yeterlidir.


    Bunların dışında :

    Yakıt ( enjektörler- yanma odası - bujıler ) ve egzoz ( EGR/AGR valfleri - katalizör - Partikil filtresi vs ) sisteminin sağlığı için ise aracı baygın/devirsiz kullanmamak gereklidir.

    Bunun için özellikle şehir içinde devamlı S modu ve Manuel mod kullanılmalıdır.

    D modu yakıt ve egzoz sistemi için kabustur. Çünkü çok duşük devirlerde hızlıca vites yükselmekte ve aracın devirsiz çalışarak yakıt ve egzoz sisteminin çabuk kurumlanmasına sebep olmaktadır.

    Bu durum dizel araçlarda Dizel Partikül filtresinin çabuk tıkanmasına neden olduğu için daha büyük önem arzederken, benzinli araçlarda da, EGR sisteminin tıkanarak arızalar yaşanmasına ve katalitik konvertörün ömrünün kısalmasına sebep oluyor.

    Ben şahsen D modunu hiç kullanmıyorum desem yeridir.
    ozgurozbek, _göksel_ and HMT07 like this.
  12. #6
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.568

       HMT07 Nickli Üyeden Alıntı

    Hasan Hocam seninde yorumunu merak ediyorum açıkçası

    Park ederken yükü şanzıman ' a bindirmemeniz ( Ayak frenile tam basılı durumdayken, vites N konumuna alınır, el freni çekilir , ayak freni bırakılır. Sonra ayak frenine tekrar basılarak vites P konumuna alınır ve ayak freni bırakılır. )

    Sıkışık dur - kalk trafikte vites ' i Manuel modda kullanmanız ( Bu davranış ; hem şanzıman ' ın ısınmasını , hem de debriyaj balatasını aşınmasını önler )

    Bir de video da belirtildiği gibi , duruş-kalkışlarda hiç bir zaman fren pedalına yarım basmamanız ( ya tam basınız ya da hiç basmayınız ) aracın yarım fren yapılarak akması, manuel şanzıman araçlardaki, yarım debriyaj yapmak ile aynı şeydir. Devamlı balatayı aşındırırsınız.

    7 ileri kuru DSG sağlığı için yeterlidir.


    Bunların dışında :

    Yakıt ( enjektörler- yanma odası - bujıler ) ve egzoz ( EGR/AGR valfleri - katalizör - Partikil filtresi vs ) sisteminin sağlığı için ise aracı baygın/devirsiz kullanmamak gereklidir.

    Bunun için özellikle şehir içinde devamlı S modu ve Manuel mod kullanılmalıdır.

    D modu yakıt ve egzoz sistemi için kabustur. Çünkü çok duşük devirlerde hızlıca vites yükselmekte ve aracın devirsiz çalışarak yakıt ve egzoz sisteminin çabuk kurumlanmasına sebep olmaktadır.

    Bu durum dizel araçlarda Dizel Partikül filtresinin çabuk tıkanmasına neden olduğu için daha büyük önem arzederken, benzinli araçlarda da, EGR sisteminin tıkanarak arızalar yaşanmasına ve katalitik konvertörün ömrünün kısalmasına sebep oluyor.

    Ben şahsen D modunu hiç kullanmıyorum desem yeridir.

  13. #7
    offline
    HMT07 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    HAMİT
    Üyelik Tarihi
    21/06/2019
    Yer
    ANTALYA
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    61

    Cevap: Dsg Kullanımı Hk.

       Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı
    Park ederken yükü şanzıman ' a bindirmemeniz ( Ayak frenile tam basılı durumdayken, vites N konumuna alınır, el freni çekilir , ayak freni bırakılır. Sonra ayak frenine tekrar basılarak vites P konumuna alınır ve ayak freni bırakılır. )

    Sıkışık dur - kalk trafikte vites ' i Manuel modda kullanmanız ( Bu davranış ; hem şanzıman ' ın ısınmasını , hem de debriyaj balatasını aşınmasını önler )

    Bir de video da belirtildiği gibi , duruş-kalkışlarda hiç bir zaman fren pedalına yarım basmamanız ( ya tam basınız ya da hiç basmayınız ) aracın yarım fren yapılarak akması, manuel şanzıman araçlardaki, yarım debriyaj yapmak ile aynı şeydir. Devamlı balatayı aşındırırsınız.

    7 ileri kuru DSG sağlığı için yeterlidir.


    Bunların dışında :

    Yakıt ( enjektörler- yanma odası - bujıler ) ve egzoz ( EGR/AGR valfleri - katalizör - Partikil filtresi vs ) sisteminin sağlığı için ise aracı baygın/devirsiz kullanmamak gereklidir.

    Bunun için özellikle şehir içinde devamlı S modu ve Manuel mod kullanılmalıdır.

    D modu yakıt ve egzoz sistemi için kabustur. Çünkü çok duşük devirlerde hızlıca vites yükselmekte ve aracın devirsiz çalışarak yakıt ve egzoz sisteminin çabuk kurumlanmasına sebep olmaktadır.

    Bu durum dizel araçlarda Dizel Partikül filtresinin çabuk tıkanmasına neden olduğu için daha büyük önem arzederken, benzinli araçlarda da, EGR sisteminin tıkanarak arızalar yaşanmasına ve katalitik konvertörün ömrünün kısalmasına sebep oluyor.

    Ben şahsen D modunu hiç kullanmıyorum desem yeridir.
    Çok teşekkür ederim.

    Bir tek ben Manuel mod yerine S tercih edeyim,
    Ş.Dışı D ile gitsem olur mu ? zaten uzun yol ve araç yüksek hızlara çıkıyor. Zararı olur mu? S mod yakıtı çok yer diyorlar
  14. #7
    offline
    HMT07 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    61

       Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı
    Park ederken yükü şanzıman ' a bindirmemeniz ( Ayak frenile tam basılı durumdayken, vites N konumuna alınır, el freni çekilir , ayak freni bırakılır. Sonra ayak frenine tekrar basılarak vites P konumuna alınır ve ayak freni bırakılır. )

    Sıkışık dur - kalk trafikte vites ' i Manuel modda kullanmanız ( Bu davranış ; hem şanzıman ' ın ısınmasını , hem de debriyaj balatasını aşınmasını önler )

    Bir de video da belirtildiği gibi , duruş-kalkışlarda hiç bir zaman fren pedalına yarım basmamanız ( ya tam basınız ya da hiç basmayınız ) aracın yarım fren yapılarak akması, manuel şanzıman araçlardaki, yarım debriyaj yapmak ile aynı şeydir. Devamlı balatayı aşındırırsınız.

    7 ileri kuru DSG sağlığı için yeterlidir.


    Bunların dışında :

    Yakıt ( enjektörler- yanma odası - bujıler ) ve egzoz ( EGR/AGR valfleri - katalizör - Partikil filtresi vs ) sisteminin sağlığı için ise aracı baygın/devirsiz kullanmamak gereklidir.

    Bunun için özellikle şehir içinde devamlı S modu ve Manuel mod kullanılmalıdır.

    D modu yakıt ve egzoz sistemi için kabustur. Çünkü çok duşük devirlerde hızlıca vites yükselmekte ve aracın devirsiz çalışarak yakıt ve egzoz sisteminin çabuk kurumlanmasına sebep olmaktadır.

    Bu durum dizel araçlarda Dizel Partikül filtresinin çabuk tıkanmasına neden olduğu için daha büyük önem arzederken, benzinli araçlarda da, EGR sisteminin tıkanarak arızalar yaşanmasına ve katalitik konvertörün ömrünün kısalmasına sebep oluyor.

    Ben şahsen D modunu hiç kullanmıyorum desem yeridir.
    Çok teşekkür ederim.

    Bir tek ben Manuel mod yerine S tercih edeyim,
    Ş.Dışı D ile gitsem olur mu ? zaten uzun yol ve araç yüksek hızlara çıkıyor. Zararı olur mu? S mod yakıtı çok yer diyorlar

  15. #8
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hasan
    Üyelik Tarihi
    13/05/2017
    Yer
    SAKARYA
    Yaş
    47
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    1.568
    54 BJK 61

    Cevap: Dsg Kullanımı Hk.

       HMT07 Nickli Üyeden Alıntı
    Çok teşekkür ederim.

    Bir tek ben Manuel mod yerine S tercih edeyim,
    Ş.Dışı D ile gitsem olur mu ? zaten uzun yol ve araç yüksek hızlara çıkıyor. Zararı olur mu? S mod yakıtı çok yer diyorlar
    D modu ; şehir içinde fazla inişli - çıkışlı olmayan , çok rahat rahat trafikte , uzun yol sürüşlerinde kullanılabilir tabi ki sıkıntı yaratmaz.

    Şehir içinde , normal trafikte bile DSG , D modunda , gerektiği yerde , gerektiği anda müdahale etmekte çekimser kalıyor, aracı hep en yüksek viteste yürütmeye çalışıyor, bazen de kararsızlık yaşıyor ; vitesi düşüreyim mi düşürmeyeyim mi vs. bu da aracı hepten bayıltıyor.

    D modu tamamen düşük yakıt tüketimine odaklı bir konumda hareket ediyor. Bunun da ; dizelde kısa vadede, benzinlide orta ve uzun vade de, masraflı yan etkileri oluyor.



    7 ileri kuru kavrama şanzımanların devamlı D modunda kullanımı: aracı sıfır alıp 3 - 4 sene sonra satmayı düşünen ve sattıktan sonraki sahibinin başına ne işler açılacağını umursamayanlar için, düşük yakıt tüketimi ile ideal bir vites modu/konumu.

    Ama ben aracı sıfır aldım ve en az 10 sene binerim, bu süre içinde yakıt ve egzoz sistemi veya kullanım tarzı kaynaklı arıza yaşamak istemiyorum diyenlerin veya aracı sıfır alıp 4 - 5 sene sonra da sattığında arkasından küfür yemek istemeyenlerin, hiç kullanmaması gereken bir vites modu/konumu.
    Konu Hasan6154 tarafından (08 08 2019 Saat 11:31 ) değiştirilmiştir.
    otansev ve HMT07 bunu beğendi.
  16. #8
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.568

       HMT07 Nickli Üyeden Alıntı
    Çok teşekkür ederim.

    Bir tek ben Manuel mod yerine S tercih edeyim,
    Ş.Dışı D ile gitsem olur mu ? zaten uzun yol ve araç yüksek hızlara çıkıyor. Zararı olur mu? S mod yakıtı çok yer diyorlar
    D modu ; şehir içinde fazla inişli - çıkışlı olmayan , çok rahat rahat trafikte , uzun yol sürüşlerinde kullanılabilir tabi ki sıkıntı yaratmaz.

    Şehir içinde , normal trafikte bile DSG , D modunda , gerektiği yerde , gerektiği anda müdahale etmekte çekimser kalıyor, aracı hep en yüksek viteste yürütmeye çalışıyor, bazen de kararsızlık yaşıyor ; vitesi düşüreyim mi düşürmeyeyim mi vs. bu da aracı hepten bayıltıyor.

    D modu tamamen düşük yakıt tüketimine odaklı bir konumda hareket ediyor. Bunun da ; dizelde kısa vadede, benzinlide orta ve uzun vade de, masraflı yan etkileri oluyor.



    7 ileri kuru kavrama şanzımanların devamlı D modunda kullanımı: aracı sıfır alıp 3 - 4 sene sonra satmayı düşünen ve sattıktan sonraki sahibinin başına ne işler açılacağını umursamayanlar için, düşük yakıt tüketimi ile ideal bir vites modu/konumu.

    Ama ben aracı sıfır aldım ve en az 10 sene binerim, bu süre içinde yakıt ve egzoz sistemi veya kullanım tarzı kaynaklı arıza yaşamak istemiyorum diyenlerin veya aracı sıfır alıp 4 - 5 sene sonra da sattığında arkasından küfür yemek istemeyenlerin, hiç kullanmaması gereken bir vites modu/konumu.

  17. #9
    offline
    HMT07 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    HAMİT
    Üyelik Tarihi
    21/06/2019
    Yer
    ANTALYA
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    61

    Cevap: Dsg Kullanımı Hk.

       Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı
    D modu ; şehir içinde fazla inişli - çıkışlı olmayan , çok rahat rahat trafikte , uzun yol sürüşlerinde kullanılabilir tabi ki sıkıntı yaratmaz.

    Şehir içinde , normal trafikte bile DSG , D modunda , gerektiği yerde , gerektiği anda müdahale etmekte çekimser kalıyor, aracı hep en yüksek viteste yürütmeye çalışıyor, bazen de kararsızlık yaşıyor ; vitesi düşüreyim mi düşürmeyeyim mi vs. bu da aracı hepten bayıltıyor.

    D modu tamamen düşük yakıt tüketimine odaklı bir konumda hareket ediyor. Bunun da ; dizelde kısa vadede, benzinlide orta ve uzun vade de, masraflı yan etkileri oluyor.



    7 ileri kuru kavrama şanzımanların devamlı D modunda kullanımı: aracı sıfır alıp 3 - 4 sene sonra satmayı düşünen ve sattıktan sonraki sahibinin başına ne işler açılacağını umursamayanlar için, düşük yakıt tüketimi ile ideal bir vites modu/konumu.

    Ama ben aracı sıfır aldım ve en az 10 sene binerim, bu süre içinde yakıt ve egzoz sistemi veya kullanım tarzı kaynaklı arıza yaşamak istemiyorum diyenlerin veya aracı sıfır alıp 4 - 5 sene sonra da sattığında arkasından küfür yemek istemeyenlerin, hiç kullanmaması gereken bir vites modu/konumu.
    Antalya çok inişli çıkışlı bir yer değil D modu ideal o zaman. Zaman zaman S modunda ve devirli kullanmaya özen göstereceğim.
    Araca 10 yıl binme gibi derdim yok ama aracıda öldürmeye gerek yok benden sonraki alacak olan da insan. Ben masrafsız dedikleri araca şu ana kadar 6-7 Bin TL masraf yaptım hepsi güvenlik ve sürüş keyfi için.
    Abicim çok teşekkür ederim kıymetli bilgilerin için
    Hasan6154 bunu beğendi
  18. #9
    offline
    HMT07 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    61

       Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı
    D modu ; şehir içinde fazla inişli - çıkışlı olmayan , çok rahat rahat trafikte , uzun yol sürüşlerinde kullanılabilir tabi ki sıkıntı yaratmaz.

    Şehir içinde , normal trafikte bile DSG , D modunda , gerektiği yerde , gerektiği anda müdahale etmekte çekimser kalıyor, aracı hep en yüksek viteste yürütmeye çalışıyor, bazen de kararsızlık yaşıyor ; vitesi düşüreyim mi düşürmeyeyim mi vs. bu da aracı hepten bayıltıyor.

    D modu tamamen düşük yakıt tüketimine odaklı bir konumda hareket ediyor. Bunun da ; dizelde kısa vadede, benzinlide orta ve uzun vade de, masraflı yan etkileri oluyor.



    7 ileri kuru kavrama şanzımanların devamlı D modunda kullanımı: aracı sıfır alıp 3 - 4 sene sonra satmayı düşünen ve sattıktan sonraki sahibinin başına ne işler açılacağını umursamayanlar için, düşük yakıt tüketimi ile ideal bir vites modu/konumu.

    Ama ben aracı sıfır aldım ve en az 10 sene binerim, bu süre içinde yakıt ve egzoz sistemi veya kullanım tarzı kaynaklı arıza yaşamak istemiyorum diyenlerin veya aracı sıfır alıp 4 - 5 sene sonra da sattığında arkasından küfür yemek istemeyenlerin, hiç kullanmaması gereken bir vites modu/konumu.
    Antalya çok inişli çıkışlı bir yer değil D modu ideal o zaman. Zaman zaman S modunda ve devirli kullanmaya özen göstereceğim.
    Araca 10 yıl binme gibi derdim yok ama aracıda öldürmeye gerek yok benden sonraki alacak olan da insan. Ben masrafsız dedikleri araca şu ana kadar 6-7 Bin TL masraf yaptım hepsi güvenlik ve sürüş keyfi için.
    Abicim çok teşekkür ederim kıymetli bilgilerin için

  19. #10
    offline
    ALPERTT - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    13/08/2017
    Yer
    Bursa
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    6

    Cevap: Dsg Kullanımı Hk.

    Jetta araçta mekatronik arızası oldu, iyi niyet garantisinden bir günde değişim yapıldı, DSG arızası ani kalkışlarda yükün şanzımana binmesi, mod değişimlerinin sık kullanımında, düşük devirli kullanımlarda, hatalı fren ve park konumu kullanımında olabiliyor, her dsg arıza yapar diye bir şey yok 300.000 km yapmış araçlarda olmadığı da oluyor, elektronik şans işidir, olacağı varsa 15.000km de de olabilir, arızasız keyifli sürüşler dilerim

    Kaiser S S
    HMT07 bunu beğendi
  20. #10
    offline
    ALPERTT - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    6

    Jetta araçta mekatronik arızası oldu, iyi niyet garantisinden bir günde değişim yapıldı, DSG arızası ani kalkışlarda yükün şanzımana binmesi, mod değişimlerinin sık kullanımında, düşük devirli kullanımlarda, hatalı fren ve park konumu kullanımında olabiliyor, her dsg arıza yapar diye bir şey yok 300.000 km yapmış araçlarda olmadığı da oluyor, elektronik şans işidir, olacağı varsa 15.000km de de olabilir, arızasız keyifli sürüşler dilerim

    Kaiser S S

  21. #11
    offline
    Golferrari - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    ilhan
    Üyelik Tarihi
    27/04/2018
    Yer
    istanbul
    Model
    Scirocco
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    72

    Cevap: Dsg Kullanımı Hk.

    43bin km 7yıl DSG li Scirocco kullandım, satana kadar DSG ile sorun yasamadım,
    Kendi kullanım seklim su sekildeydi,
    1-Kırmızı ısıklarda mutlaka N e alır ayak frende beklerdim,
    2-Yokus asagı yollarda da N e alıp gittigim cok olurdu
    3-Park ederken Ayak Frende basılı Vitesi P e alıp el frenini cektikten sonra ayagımı frenden bırakırdım,
    4-Yavaslamak icin Vitesi D den S e alıp vites dusurdugum de cok olurdu.

    4.hareketim iyi ornek mı bilemem ama genel bu kullanım tarzıyla sorun yasamadım.
  22. #11
    offline
    Golferrari - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    72

    43bin km 7yıl DSG li Scirocco kullandım, satana kadar DSG ile sorun yasamadım,
    Kendi kullanım seklim su sekildeydi,
    1-Kırmızı ısıklarda mutlaka N e alır ayak frende beklerdim,
    2-Yokus asagı yollarda da N e alıp gittigim cok olurdu
    3-Park ederken Ayak Frende basılı Vitesi P e alıp el frenini cektikten sonra ayagımı frenden bırakırdım,
    4-Yavaslamak icin Vitesi D den S e alıp vites dusurdugum de cok olurdu.

    4.hareketim iyi ornek mı bilemem ama genel bu kullanım tarzıyla sorun yasamadım.

  23. #12
    offline
    HMT07 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    HAMİT
    Üyelik Tarihi
    21/06/2019
    Yer
    ANTALYA
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    61

    Cevap: Dsg Kullanımı Hk.


    Piretopragi
       ALPERTT Nickli Üyeden Alıntı
    Jetta araçta mekatronik arızası oldu, iyi niyet garantisinden bir günde değişim yapıldı, DSG arızası ani kalkışlarda yükün şanzımana binmesi, mod değişimlerinin sık kullanımında, düşük devirli kullanımlarda, hatalı fren ve park konumu kullanımında olabiliyor, her dsg arıza yapar diye bir şey yok 300.000 km yapmış araçlarda olmadığı da oluyor, elektronik şans işidir, olacağı varsa 15.000km de de olabilir, arızasız keyifli sürüşler dilerim

    Kaiser S S
    Mühendislik ürünlerinde şans işi demek pek bana cazip gelmiyor umarım yaşamam bu sıkıntıyı. Çoğu kullanıcı faktöründen kaynaklanan arızalardan maalesef.
    Teşekkür ederim. Size de hayırlı ve keyifli sürüşler

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

       Golferrari Nickli Üyeden Alıntı
    43bin km 7yıl DSG li Scirocco kullandım, satana kadar DSG ile sorun yasamadım,
    Kendi kullanım seklim su sekildeydi,
    1-Kırmızı ısıklarda mutlaka N e alır ayak frende beklerdim,
    2-Yokus asagı yollarda da N e alıp gittigim cok olurdu
    3-Park ederken Ayak Frende basılı Vitesi P e alıp el frenini cektikten sonra ayagımı frenden bırakırdım,
    4-Yavaslamak icin Vitesi D den S e alıp vites dusurdugum de cok olurdu.

    4.hareketim iyi ornek mı bilemem ama genel bu kullanım tarzıyla sorun yasamadım.
    Pek iyi örnekler olmamasına rağmen arızalanmamış olması çok iyi .
  24. #12
    offline
    HMT07 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    61


    Piretopragi
       ALPERTT Nickli Üyeden Alıntı
    Jetta araçta mekatronik arızası oldu, iyi niyet garantisinden bir günde değişim yapıldı, DSG arızası ani kalkışlarda yükün şanzımana binmesi, mod değişimlerinin sık kullanımında, düşük devirli kullanımlarda, hatalı fren ve park konumu kullanımında olabiliyor, her dsg arıza yapar diye bir şey yok 300.000 km yapmış araçlarda olmadığı da oluyor, elektronik şans işidir, olacağı varsa 15.000km de de olabilir, arızasız keyifli sürüşler dilerim

    Kaiser S S
    Mühendislik ürünlerinde şans işi demek pek bana cazip gelmiyor umarım yaşamam bu sıkıntıyı. Çoğu kullanıcı faktöründen kaynaklanan arızalardan maalesef.
    Teşekkür ederim. Size de hayırlı ve keyifli sürüşler

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

       Golferrari Nickli Üyeden Alıntı
    43bin km 7yıl DSG li Scirocco kullandım, satana kadar DSG ile sorun yasamadım,
    Kendi kullanım seklim su sekildeydi,
    1-Kırmızı ısıklarda mutlaka N e alır ayak frende beklerdim,
    2-Yokus asagı yollarda da N e alıp gittigim cok olurdu
    3-Park ederken Ayak Frende basılı Vitesi P e alıp el frenini cektikten sonra ayagımı frenden bırakırdım,
    4-Yavaslamak icin Vitesi D den S e alıp vites dusurdugum de cok olurdu.

    4.hareketim iyi ornek mı bilemem ama genel bu kullanım tarzıyla sorun yasamadım.
    Pek iyi örnekler olmamasına rağmen arızalanmamış olması çok iyi .