B8 Hız Sabitleyici hakkında

   xnoname Nickli Üyeden Alıntı

2016 sonunda sıfır Highline Passat satın aldım geçen hafta sonu ilk kez uzun yola çıktım otobanda hız sabitleyiciyi biraz çözmeye çalıştım fakat anlayamadığım şeyler oldu. Önceki aracım A180 Mercedes'ti hız sabitleyici sinyal kolunun hemen üzerinde sinyal kolundan daha kısa bir kol ile kumanda ediliyordu sonuna kadar itildiğinde 10 ar km hafif dokunuşla 1 er km hız artışı veya düşüşü yapabiliyordum. Açıkça Mercedes sisteminden biraz daha kullanışsız geldi Passat hız sabitleyici kontrolleri ama henüz alışmadığımdan da olabilir. Yalnız kafama takılan şu örneğin 120 km hıza sabitlediğimde 110 km ye hız kontrolünü düşürdüğümde araç sadece gaz vermeyi kesiyor ve 110 km hıza düştüğünde gaz vermeye başlıyor Mercedes'te km düşümü yaptığımda frenleme yapıp hemen ayarladığım hıza düşürüyordu aracı bir şeyleri mi yanlış yapıyorum?

Her üretici kendi mantığına göre yazılım yapıyor. Koldan kontrolü de ben sevmiyorum. Direksiyondan düğme ile kontrol daha basit geliyor bana.
Bu arada siz her şeyi doğru yapıyorsunuz Volkswagen nin mantığı bu. Aracı her çalıştırdığımda hız limitleme si yapan biri olarak her seferinde bunu tekrarlama bana zulüm geliyor.

Bence direksiyondan kontrol koldan kontrolden daha kolay ve güzel.

Yani hızı düşürdüğüm zaman frenleme olmuyor doğru mudur?

Doğrudur..!!

B6 ve B7'de hız sabitleyici koldan ve son derece kullanışlı, basit bir şekilde konumlandırılmıştı. B5 ve B5,5'ta da bu kumanda B8'de olduğu gibi direksiyon üzerindeydi; fakat onlarda düğmeler gayet rahat basılabilir ve anlaşılır pozisyonda konumlandırılmıştı. B8 ve diğer modellerde kullanılan yeni direksiyonları nasıl bir kafa tasarladıysa, hem hız sabitleyici, hem de diğer fonksiyonları kullanırken, yarım kesitli düğmelerde parmağınız butonun dışına kayıyor ve tuşa basamıyorsunuz. Uzun yolda sol kolunuzu sol kapı üzerine destekleyip dinlendireyim derken, direksiyon üzerindeki kumanda panelini kullanmak istediğinizde bu sefer direksiyondaki arkaya doğru eğimden dolayı sıklıkla kullandığınız baş parmaklarınız üst tuşlara yetişmiyor.

Ayrıca sizin de söylediğiniz gibi, direksiyon üzerindeki hız sabitleyici kontrol ünitesinin yerleşimi karmaşık ve tutarsız. Tüm kasa Passatları uzunca süreler özel aracım olarak kullandım, halen daha B8'deki hız sabitleyiciyi direksiyona bakmadan serii bir şekilde kullanabilmeyi beceremedim.

Seyir esnasında; direksiyonun solundaki butonlardan


Direksiyon solundaki "SET" tuşuna bir kez basarsanız mevcut hızınızda hız sabitleyici devreye girer

Direksiyon solundaki "RES" tuşuna bir kez basarsanız varsa en son sabitleyici için ayarladığınız hız ile hız sabitleyici devreye girer

hız sabitleyici devrede iken;
Direksiyon solundaki "SET" tuşuna her bir kez basmanızda ayarlanmış sabitleyici hızı "1 km/h" düşer
Direksiyon solundaki "RES" tuşuna her bir kez basmanızda ayarlanmış sabitleyici hızı "1 km/h" artar
Direksiyon solundaki "-" tuşuna her bir kez basmanızda ayarlanmış sabitleyici hızı "10 km/h" düşer
Direksiyon solundaki "+" tuşuna her bir kez basmanızda ayarlanmış sabitleyici hızı "10 km/h" artar

ayrıca hız sabitleyici devrede iken "SET" ve "RES" tuşlarına arka arkaya çift basmalarda ve basılı tutmalarda farklı fonksiyonlar var. Bu fonksiyonların detayını tam hatırlayamadığımdan yazıp kullanıcıları yanıltmayayım...

Bu arada bendeki de highline; hız sabitleyici özelliği içerisinde, aynı zamanda hız sınırlayıcı var ve sabitlediğiniz hızı aşacak derecede dik bir yokuş inilirken araç fren kullanıyor. ACC ve Çarpışma Önleyici opsiyonu mevcut frenleme ve hız sınırlama özellikleri bu opsiyon ile mi ilgili bilmiyorum...

Direksiyonun kontrol edilmesi koldan kontrolden daha kolay 2012 süperb de koldan kontroldü hiç hoşuma gitmiyordu şimdiki araçta direksiyondan kontrol çok daha kolayıma geliyor. Hız arttırıp azaltma mantığına gelince her markanın farklı bir sistemi var hatta şu anki markaların bir çoğunda araç aniden frenleme yapmaz gazı keser kendi halinde yavaşlar araç.

   Münir Sekmen Nickli Üyeden Alıntı

Direksiyonun kontrol edilmesi koldan kontrolden daha kolay 2012 süperb de koldan kontroldü hiç hoşuma gitmiyordu şimdiki araçta direksiyondan kontrol çok daha kolayıma geliyor. Hız arttırıp azaltma mantığına gelince her markanın farklı bir sistemi var hatta şu anki markaların bir çoğunda araç aniden frenleme yapmaz gazı keser kendi halinde yavaşlar araç.

B8 kasada eğer ayarlanmış sabitleyici hızını bir kaç km/h değilde 10-20 km/h birden düşürürseniz araç çok sert olmasa da etkili bir fren ile hızı yeni ayarlanmış hıza indiriyor.

Mercedes-Benz te tempomat olabilir mı?

General Mobile 4G cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

   Siyah Nickli Üyeden Alıntı

B8 kasada eğer ayarlanmış sabitleyici hızını bir kaç km/h değilde 10-20 km/h birden düşürürseniz araç çok sert olmasa da etkili bir fren ile hızı yeni ayarlanmış hıza indiriyor.

Bunu bilmiyordum ben genelde 1 1 artırıyorum ya da gaza basıp tekrar sabitliyorum sabitleyiciden artırmak tüketimi artırıyor sanki biraz ya��

   zgbayraktar Nickli Üyeden Alıntı

Mercedes-Benz te tempomat olabilir mı?

General Mobile 4G cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Tempomat Mercedes'deki adı bildiğimiz Hız Sabitleyici şimdi anlamaydığım yorumlarda bazı arkadaşlar istenilen hıza düşürüldüğünde Passat B8'in fren yaptığını bazıları yapmadığını yazmış kafam iyice karıştı. Yani yapmıyor olması aşırı kullanışsız olacaktır hız sınırı 110 km olan yerden 90 km olan bölgeye geçtiğimde 20 km hız düşüşünü sistemden yaptığım zaman hemen düşmezse ve bölgede radar varsa radar girdim demektir frene bassam zaten devre dışı kalacak vs vs vs

Merhabalar... Hızı düsürdünüzde 10 20 er diyelim olan motor fireni oluyor baskıbalata disk...Tekerden fren deyil.....

   xnoname Nickli Üyeden Alıntı

Tempomat Mercedes'deki adı bildiğimiz Hız Sabitleyici şimdi anlamaydığım yorumlarda bazı arkadaşlar istenilen hıza düşürüldüğünde Passat B8'in fren yaptığını bazıları yapmadığını yazmış kafam iyice karıştı. Yani yapmıyor olması aşırı kullanışsız olacaktır hız sınırı 110 km olan yerden 90 km olan bölgeye geçtiğimde 20 km hız düşüşünü sistemden yaptığım zaman hemen düşmezse ve bölgede radar varsa radar girdim demektir frene bassam zaten devre dışı kalacak vs vs vs

Tempomat rampa aşağıda aracı salmaz bizdeki CC rampa aşağı aracı salıyor

General Mobile 4G cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

   zgbayraktar Nickli Üyeden Alıntı

Tempomat rampa aşağıda aracı salmaz bizdeki CC rampa aşağı aracı salıyor

General Mobile 4G cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Eşimde Micra var o bile rampa aşağı salmıyor

Aracinizda ACC yoksa frene basmaz, yokus asagi ayarladiginiz hizi gecer

Redmi Note 3 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

   xnoname Nickli Üyeden Alıntı

Eşimde Micra var o bile rampa aşağı salmıyor

Bak iyiymiş vallahi

General Mobile 4G cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

   srcn09 Nickli Üyeden Alıntı

Aracinizda ACC yoksa frene basmaz, yokus asagi ayarladiginiz hizi gecer

Redmi Note 3 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bu highline da bile standart bir özellik değil sanırım

   xnoname Nickli Üyeden Alıntı

Bu highline da bile standart bir özellik değil sanırım

Aynen opsiyon donanim

Redmi Note 3 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

   alnescafe Nickli Üyeden Alıntı

Merhabalar... Hızı düsürdünüzde 10 20 er diyelim olan motor fireni oluyor baskıbalata disk...Tekerden fren deyil.....

B8 kasada bildiğimiz ayak freni ile yavaşlatıyor, hatta fren stop lambalarını yakarak bildiğimiz fren yapıyor araç, ancak bu durum sadece ACC (Adaptive Cruise Control) opsiyonu olan araçlarda mı böyle yoksa tamamında mı bilmiyorum. Bende ACC var ve araç baya fren yapıyor, hatta dik yokuş inerken sabitlenen hız motor freninin yetersiz kalması ile yaklaşık %2-3 den fazla aşılmaya devam ederse araç frenleri kullanarak kendini sabitlenen hıza düşürüyor.