2011 passat bmt 1.4tsi aracıma hangi lpg?

   Superb Nickli Üyeden Alıntı

Selamlar, 2011 passat bluemotion 1.4 tsi passat aldım..

Lpg ile ilgili sayfaları okudum , burada , başkaca forumlarda ve gördüm ki belli bir firmanın (vialle) adı sık geçiyor ama görebildiğim kadarıyla fiyatı tuzlu...

Yılda 20-25.000 kullanan biriyim...

Sorularım:

1. Taktırayım mı?
2. Taktırmamı öneriyorsanız hangi firma lpgsi , fiyat? ( Tokattayım)
3. Firmalar arası farklar?
4- Kullandığınız lpg sistemlerindeki mevcut lpg-benzin fiyatlarına göre kazancınız?

Hocam Merhaba Hemşehri çıktık bende tokatlıyım, tokatta yaşıyorum

Konuya gelecek olursak turbo benzinli motor icin rastgele ğer marka olmaz. Brc prins gibi markalara bakmak lazım. Tokatta brc bayisi 4 a mühendislik işçilik olarak iyi ancak tsi için takar mi bilinmez gidip sormanızda fayda var.

20 bin km ciddi lpg takılır ise güzel olur.

20-25 bin km için bence de lpg sizi çok rahatlatır. yaklaşık 5-6 bin TL gibi bir maliyeti olacak ancak zaten 2 senede kendini fazla fazla amotri eder.

Hoşgeldin hemşerim.Aracın hayırlı olsun Allah kaza bela vermesin.TSI motor için kesinlikle vialle taktırmak gerek çünkü bu tip motorlar için üretilmiş bir sistem.

ALINTIDIR:

LPi Vialle sistemi piyasadaki en modern ve en teknolojik lpg tesisatıdır. Multipoint sıvı enjeksiyon (dünya çapında patentli) sayesinde motorun orijinal gücü değişmemekte ve sürüş benzinli araç gibi olmaktadır.
Sıvı haldeki Lpg (diğer tesisatlardaki gibi gaz halinde değil) doğrudan emme valfi önünde gönderilir ve bu şekilde silindirde bir soğuma meydana getirerek daha fazla yakıtın silindire dolmasına ve motorun daha güçlü çalışmasına imkan sağlar. Lpi sistemi Lpg'nin çevre ve ekonomik avantajları yanında benzinli motor özelliklerini muhafaza ederek aracın orijinal merkezini kullanmaktadır.

Neden Vialle LPi?
Vialle LPi sistemi Türkiye'deki tek sıvı püskürtmeli LPG sistemidir.

Vialle LPi Sıvı Püskürtmeli LPG Dönüşüm Kitiyle, aracınız benzinli motor gücünden bir şey kaybetmemekte, en yüksek seviyede verim ve tasarrufla çalışmaktadır. Ayrıca sürücü için çok önemli olan sürüş ve hızlanma gibi önemli özelliklerde de herhangi bir değişiklik olmamaktadır.
Vialle LPi'nin, Sıralı Sistem LPG Dönüşüm Kitlerine Göre Avantajları:

LPi sıvı püskürtmeli LPG sistemi ile benzinin kıyaslaması» Performans Kaybı Yok!

Sıvı püskürtmeli Vialle LPG sistemi, "sıvı" haldeki LPG'i emme valfinin hemen önünden gönderdiği için, silindirde bir soğuma meydana getirerek daha fazla yakıtın silindire dolmasına ve motorun daha güçlü çalışmasına imkan sağlar. Bu sayede benzinli sistemden performans olarak hiçbir farkı yoktur.

Vialle LPi'nin, Sıralı Sistem LPG Dönüşüm Kitlerine Göre Avantajları:



» Periyodik Bakım Yok!

» "Backfire" Riski Yok!

» Motor Ömrü Kısalmaz!

» yakıt Tasarrufu

http://www.vialleturkiye.com/main/default.aspx

selam.
Bu siteye yeni üye oldum güzel öneriler ve yardımlar okudum.Allah Kaza bela vemesin hiç kimseye kazasız sürüşler diliyorum.
Ban bir konuda yardımcı olursanız memnun olur.

Passat 2006 fsi arabamın cam suyu deposu kaçırıyor ben yerinden sökebilirmiyim nasıl sökülüyor bilen varmı, yardımcı olursanız sevinirim. Servise gideceğim fakat çok uzak.

4a mühendisliği aradım... anladığım kadarıyla Prins de Vialledeki gibi direk bilmem ne %100lpgli sistem çıkarmış.. ve 1-1.5 ay içinde takabileceklerini söylediler... fiyat için de 3900 9 ay taksitli veya 3700peşin verdiler... ne dersiniz?

   vetenes Nickli Üyeden Alıntı

Hocam Merhaba Hemşehri çıktık bende tokatlıyım, tokatta yaşıyorum

Konuya gelecek olursak turbo benzinli motor icin rastgele ğer marka olmaz. Brc prins gibi markalara bakmak lazım. Tokatta brc bayisi 4 a mühendislik işçilik olarak iyi ancak tsi için takar mi bilinmez gidip sormanızda fayda var.

20 bin km ciddi lpg takılır ise güzel olur.

Vialle ne kadar peki prins yeni cikarmis ve daha kendini ispat etmemis kronik problem var mi bilinmiyor cok fiyat farki yoksa vialle derim ben...

Vialleyi kimseye sormadım ama 6000 tl dendiğini duydum defalarca....

Prins firması ufak bir firma değil...

Vialleyi de gördüğüm kadarıyla forumlarda özellikle şişiren bazı tipler var... hatta meslek edinenler...

İyidir şüphesiz de 6000 tl de abartı... artık benzinli,dizel araçlar o kadar fark yokken 2. el araç için 6000 tl lpg takmak akla zarar...

3900 ün dahi acabasını yaşarken 6000 tl olan sisteme hayatta para vermem.. onun yerine aracı satar gider dizelini alırım...

   Superb Nickli Üyeden Alıntı

4a mühendisliği aradım... anladığım kadarıyla Prins de Vialledeki gibi direk bilmem ne %100lpgli sistem çıkarmış.. ve 1-1.5 ay içinde takabileceklerini söylediler... fiyat için de 3900 9 ay taksitli veya 3700peşin verdiler... ne dersiniz?

4 a mühendislik işini iyi yapan Prof. Bir yer. Bence fiyat uygun taktırın. Hatta bu süreçte görüşebiliriz.

Fiyata espiriniz olursa tabi ki görüşelim... şaka bir yana Tokat merkezden geldim Zile'ye.. Aile Hekimiyim...

Aracım henüz elime geçmedi, pazartesi geçecek...

Araç bu.. Şüphesiz tavsiye isterim...

Passatlara yabancıyım hatta Superb ye merakım vardı nickimden de anlaşılacağı üzerine ama saolsun adam akıllı kampanya yapmadı skoda ,arkadaşta passatını satınca nasip oldu , almış olduk.. pazartesi kısmetse arkadaş getiriyor aracı...

Resim açılmıyorsa link :

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.n...31e02068290147

   vetenes Nickli Üyeden Alıntı

4 a mühendislik işini iyi yapan Prof. Bir yer. Bence fiyat uygun taktırın. Hatta bu süreçte görüşebiliriz.

Bu arada arkadaşın mesajına cevap yazmamışım özür... Allah hepimizi kazadan beladan korusun..
Diğer yazdıklarına gelince önceki mesajlarımda yazdığım üzere 6000tl çok para yav... marka vs olayı ise inanın passat alıncaya kadar vialle yide duymamıştım.. prins de.. ama tabi vialle kalitelidir öncüdür amenna ama prins markasınıda araştırdığım kadarıyla uyduruk marka vs de değil.. ve 4a de görüşünce zaten halihazırdaki karışık (%90-%10) u değil 1-2 ay içinde gelecek cihazı önerdiler.. belkide hiç taktırmayabilirim ama 6000 tl vialle taktırma ihtimalim hepten sıfır.. aracı sıfır alıp ne bileyim cok daha uzun süre kullancağımı bilsem belki ama sonuçta aldığım araç 3-4 senelik araç... diğer yandan arabayı çiftlemiş oldum.. diğer aracımı satmayıda düşünmüyorum... aile hekimiyiz köylere onunla giderim hatta ayak işlerinide onunla yaparım muhtemelen... yani 20-25.000 ortalama km 2 araba arasında üleşirse gerekde olmayabilir.. hele birde en sık git gel yaptığım uzun yola yani Karabuke tayin vs gidersek yapılan 6000 masraf hepten gereksiz kalabilir.. ama 3-4.000 ödenebilir kısmen... diğer araç ne yakıyor diye sorarsanız 20 kuruş belki..

   pst60 Nickli Üyeden Alıntı

Hoşgeldin hemşerim.Aracın hayırlı olsun Allah kaza bela vermesin.TSI motor için kesinlikle vialle taktırmak gerek çünkü bu tip motorlar için üretilmiş bir sistem.

ALINTIDIR:

LPi Vialle sistemi piyasadaki en modern ve en teknolojik lpg tesisatıdır. Multipoint sıvı enjeksiyon (dünya çapında patentli) sayesinde motorun orijinal gücü değişmemekte ve sürüş benzinli araç gibi olmaktadır.
Sıvı haldeki Lpg (diğer tesisatlardaki gibi gaz halinde değil) doğrudan emme valfi önünde gönderilir ve bu şekilde silindirde bir soğuma meydana getirerek daha fazla yakıtın silindire dolmasına ve motorun daha güçlü çalışmasına imkan sağlar. Lpi sistemi Lpg'nin çevre ve ekonomik avantajları yanında benzinli motor özelliklerini muhafaza ederek aracın orijinal merkezini kullanmaktadır.

Neden Vialle LPi?
Vialle LPi sistemi Türkiye'deki tek sıvı püskürtmeli LPG sistemidir.

Vialle LPi Sıvı Püskürtmeli LPG Dönüşüm Kitiyle, aracınız benzinli motor gücünden bir şey kaybetmemekte, en yüksek seviyede verim ve tasarrufla çalışmaktadır. Ayrıca sürücü için çok önemli olan sürüş ve hızlanma gibi önemli özelliklerde de herhangi bir değişiklik olmamaktadır.
Vialle LPi'nin, Sıralı Sistem LPG Dönüşüm Kitlerine Göre Avantajları:

LPi sıvı püskürtmeli LPG sistemi ile benzinin kıyaslaması» Performans Kaybı Yok!

Sıvı püskürtmeli Vialle LPG sistemi, "sıvı" haldeki LPG'i emme valfinin hemen önünden gönderdiği için, silindirde bir soğuma meydana getirerek daha fazla yakıtın silindire dolmasına ve motorun daha güçlü çalışmasına imkan sağlar. Bu sayede benzinli sistemden performans olarak hiçbir farkı yoktur.

Vialle LPi'nin, Sıralı Sistem LPG Dönüşüm Kitlerine Göre Avantajları:



» Periyodik Bakım Yok!

» "Backfire" Riski Yok!

» Motor Ömrü Kısalmaz!

» yakıt Tasarrufu

http://www.vialleturkiye.com/main/default.aspx

Takıldı mi sistem ?

Araç elime henüz ulaştı..

Göstergelerine aşina değilim ama elimize ulaştığında benzini bitmek üzereydi... tam 100 tllik aldık ve 30 km şehirler arası yaptık ve 100km de 390 km mesafe gösteriyordu... en kötü 360 a düştü...

Belki yollar boştu vs ama ne bileyim fazla yakmıyormuş anlaşılan...

Evet kullanmaya başladıkça ortalamalar belli olmaya başladı...

Anladığım kadarıyla şehiriçi 7,5-10 arası bir değerde...
Şehirler arası da 6-7.5 arasında.....

Sürüş tavsiyesi olacaklar varsa anlatırlarsa sevinirim...

Özellikle Bmt Tsi araç kullanan arkadaşların...

haydi bakalım kullandıkça söylersiniz tüketim değerlerini bizede ama illaki düşecektir biraz daha tokatta çok aşırı trafik olan bi yer değil siz araca alışınca biraz daha tüketim azalır diye düşünüyuorum

Benzin fiyatlari böyle iken bence lpg ye şuan icin gerek yok,benim araç ist içi manuel km de 34 kuruş yakıyor tsi için bence çok iyi.

TOTAL'de K95 benzin 4,19 TL ve bence bu çok çok çok iyi bir fiyat, 1 TL ucuzlamış, depoda 70 TL fark ediyor, LPG ise 2,19 TL ve aslında daha da ucuzlaması gerekirdi ama LPG başka alanlarda da tüketildiği için fiyatı inmiyor. Hiçbir tasarruf girişiminde bulunmadan 1.4 TSI 122 HP 6 ileri manüel vites kullanıyorum ve şehiriçinde ortalamam 8.2 l/100 km ve bu da 8.2 l/100 km x 4,19 TL / 100 = 34 kuruş, bu 01.01.2015 tarihinde referans maliyet olarak alınabilir, 1600 kg'lik otomobil için. 7.000 TL'ye VIALLE LPdi almaya gerek yok, ayrıca lütfen sakın aracınızı LPG/benzin karışık yakan 2.500 TL'lik zombie sistemler kullanmayın, motoru öldürmeyin.

Geçen hafta Hyundai I20 1.4 CRDI (dizel) ile, arabada 5 kişi, 60 TL'ye Ankara'dan İstanbul'a gittim. Yol bilgisayarında 100 km'de ortalamam 3.7 litre idi. Kilometrede 0,14 kuruş gibi bir rakam. (Hız 100-110 km\s) İlk defa bu kadar fabrika verilerine yaklaşan bir araba gördüm. Arabada tek olsam 3.3 lt\100 km'yi görecektim heralde. Volkswagen CC ile ne kadar kassam uzun yolda 6.5 lt\100 km'nin altına düşmüyordu. Tabi CC ile 100 km\s hızda İstanbul'a kadar gitmek için arabayı Hz. Mevlana'ya kullandırmak lazım.

   Superb Nickli Üyeden Alıntı

Evet kullanmaya başladıkça ortalamalar belli olmaya başladı...

Anladığım kadarıyla şehiriçi 7,5-10 arası bir değerde...
Şehirler arası da 6-7.5 arasında.....

Sürüş tavsiyesi olacaklar varsa anlatırlarsa sevinirim...

Özellikle Bmt Tsi araç kullanan arkadaşların...

Merhba Mert Bey, 5 yılı 122 gb 1.4 TSİ kullanıyorum. Tavsiyelerim işinize yarayacaktır.

Araçlarımız 1500 devirde max (200) torku veryor. Bu değer normal (mpi) 1.6 ya da 2.0 motor araçların kendi max tork değerleri için 4000-4500 dev/dk civarındadır. Bu şu demek oluyor; düşük devirlerde vites değiştirebilirsiniz. Bizim araçlarımızda 1600-1700 devirde rahalıkla vites değiştirebilirsiniz, siz de göreceksiniz araç boğulmuyor. (Ben sakin kullanımda 1400-1500 devirde değiştiryorum)

Malum özellikle düşük viteslerde devir ne kadar yüksekse motor benzini o kadar çok tüketiyor. TSİ kullanıcıları olarak biz bu kullanımla şehir içinde ortalama 6,5-7 lt leri görebiliyoruz. Motora birşey olmaz mı diye düşünmeyin, TSİ motoru bilmeyenler "olur mu 2500 de vites değiştirmezsen motora zarar verirsin" filan diyorlar. O taktirde 6. vitese siz de göreceksiniz 120 de filan atmak lazım. Ben 100 bin km den fazla bu kullanımla tsi motor kullandım çok şükür hiç bir sıkıntı olmadı. Ayrıca yol bilgisayarı zaten sakin kullanımda benim önerdiğim değerlerde vites yükseltme önerisi yapıyor. Diğer taraftan 1.4 122 bg tsi DSG araçlar sakin kullanıma göre 1300-1400 devirlerde vites atıyor. Bu şekilde ciddi bir yakıt tasarrufu yapabilirsiniz.

Hiçbir tasarruf girişiminde bulunmadan; şehir içinde

- 1.6 TDI 105 HP 6 ileri manüel vites PASSAT = 7 l/100 km = 1.000 km/depo (maksimum) - kilometre maliyeti 3,79 TL/l = 26 kuruş
- 1.4 TSI 122 HP 6 ileri manüel vites PASSAT = 9 l/100 km = 0.800 km/depo (maksimum) - kilometre maliyeti 4,27 TL/l = 37 kuruş

Dizel benzinden pompada %12,6 daha ucuz fakat araçta kullanılırken kilometre maliyeti %42 daha ucuz. Şehir içinde yılda 10.000 km yapan TDI ile bunu 2.600 TL ödeyerek, TSI ile 3.700 TL ödeyerek kat edebilir. İkisi arasında 1.100 TL fark var.

Doğuş'un TDI için istediği 16.000 TL fark 145.000 km sonra eşitleniyor. Yani 14,5 yıl sonra.

145.000 km x 26 kuruş = 37.700 TL + 16.000 TL = 53.700 TL
145.000 km x 37 kuruş = 53.700 TL + 00.000 TL = 53.700 TL

Bu hesapta bir yanlış varsa lütfen söyleyin.

Yorumlar için teşekkürler, takipteyim..

Bu arada aracın manuel sürme özelliğini hiç denemedim.. yarın ailemle karlı yollardan geçecem ama sonrasında uzun yolda mutlaka deniyeceğim...

Km km 7 ileri şanzıman olan araç için ideal vites düzeyleri sizlere göre nedir.. yani kaç km de kaçıncı vitese geçmeli, manuel kullanmak gerekirse? (yakıt tasarrufu ve aracın özelliklerine göre?

pardon yanlış alıntı olmuş...

Arkadaş hesap yapmış bizde yapalım..

Benzinli araç olan bizimkisi 33 tl yakıyor olsun 100km de ortalama..
Lpg takılınca da muhtemelen 20 tl yakacaktır 100km de....

100 km de 13 tl ,1000km de 130tl, 10.000km de 13000tl.. 30.000 tl de 3900 tl kar ettirir...

Eh Prins'in yeni %100 için de 3900 dendiğine göre 30.000 kmden sonrası kar.... diğer yandan lpgli olması araca 1000-2000 tl ek fiyat getirdiğinide hesap edersek , ortalama 20.000km den sonra kar demek daha doğru olur..

Diğer yandan korkarak basmak var.. birde 20 kuruş maliyet olmasına güvenerek basmak var... yani kafa rahatlığı..

Ama şahsen biraz bekliyeceğim... yeni çıkıyor prinsin %100 ü...

Zaten her yeni araç alan kişi olarak biraz hesapsız maliyetler de çıktı.. üstüne satarım dediğim rcd 510 u satmaktan vazgeçtim (satarken yeni aldığımın yerine takmak için) , jantlar 18 idi ve yanak da 40 idi.. kafam rahat değildi... 16 jant ve kışlık tekerlekler aldık.. 18 jant ve tekerleklerinide henüz satamadık... 300tl civarı da ses mes geyiklerine masraf yaptık... kısacası biraz bekliyeceğim.. beklemesek aslında uzun yol öncesi (yaklaşık 1500km öncesi) yaptırsak iyiydi ama..

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Hiçbir tasarruf girişiminde bulunmadan; şehir içinde

- 1.6 TDI 105 HP 6 ileri manüel vites PASSAT = 7 l/100 km = 1.000 km/depo (maksimum) - kilometre maliyeti 3,79 TL/l = 26 kuruş
- 1.4 TSI 122 HP 6 ileri manüel vites PASSAT = 9 l/100 km = 0.800 km/depo (maksimum) - kilometre maliyeti 4,27 TL/l = 37 kuruş

Dizel benzinden pompada %12,6 daha ucuz fakat araçta kullanılırken kilometre maliyeti %42 daha ucuz. Şehir içinde yılda 10.000 km yapan TDI ile bunu 2.600 TL ödeyerek, TSI ile 3.700 TL ödeyerek kat edebilir. İkisi arasında 1.100 TL fark var.

Doğuş'un TDI için istediği 16.000 TL fark 145.000 km sonra eşitleniyor. Yani 14,5 yıl sonra.

145.000 km x 26 kuruş = 37.700 TL + 16.000 TL = 53.700 TL
145.000 km x 37 kuruş = 53.700 TL + 00.000 TL = 53.700 TL

Bu hesapta bir yanlış varsa lütfen söyleyin.

B6 kasa 1.4 TSI 122 HP veya 1.8 TSI 160 HP veya
B7 kasa 1.4 TSI 122 HP veya 1.4 TSI 160 HP veya
B8 kasa 1.4 TSI 125 HP veya 1.4 TSI 150 HP ACT

kullanan arkadaşlar, LPG düşünüyorsanız 3 alternatifiniz var:

1) TAKTIRMAMAK
2) VIALLE LPdi takmak, pahalıdır, TDI farkının yarısı kadardır, hiç benzin harcamaz, LPG'yi sıvı olarak püskürtür, motora asgari müdahalesi vardır.
3) KARIŞIK Sistem takmak, sıralı sistemin uydurulmuş halidir, rölantide-kullanırken-yüksek devirde benzin harcar, motora çok müdahalesi vardır.

Yavaş yavaş herkesin durumu kanalize ediliyor, LPG artık pek fazla konuşulmuyor. Benzin de 1 TL ucuzladı, 4,19 TL'ye var. Çok kilometre yapacaksanız dizel farkını göze almanız gerekiyor, az kilometre yapacaksanız benzinli alın, global düşünmek gerek, sonuç önemli, LPG takmak bagajda tank taşımak, stepneden ferağat etmek, motora az veya çok müdahale demek, takmamak da dünyanın sonu değil, kullandığım 3 farklı TSI aracın 3'üne de takmadım, LPG sisteminin tutarı kadar bir yakıt tasarrufunu çıkarmak için epey çok kilometre yapmak gerek, zaten çok kilometre yapan bunun sonucuna katlanmak ve mecburen dizel almak zorundadır. Çok kilometre yapmak iş türü veya yaşam tarzı gereğidir, kimse tercihen çok kilometre yapmaz veya yapmak istemez, bunun normal durumu az kilometre yapmak, normal dışı durumu de çok kilometre yapmaktır, onun da bir bedeli olmak zorundadır, bu yola giren de bunu kabul etmek zorundadır.

Evet bugun 500 km yol yaptim. Ortalama yakit 6.0/100 km. Deponun %30 u bosaldi sadece. Yol Zile- Safranbolu arasi ki arada yoldan sapip ziyaret ettiklerimiz oldu ama tam 501 km yol gitmisiz totalde. Yolun 2 saatlik kismi kar buz icinde 60-70 km ortalama ile geri kalan kismi 90-110 arasinda kullanildi. Cruise kontrollu de ve duz otomatik pedala basarak da kullandigimiz oldu. Kisacasi mevcut 4.20 tl benzin fiyatiyla 25.2 ytl/100 km ortalama yakti kis sartlarina ragmen. Duz yolda uzun sure gidince ortalama 4.5-5.5 arasi degerler , yokuslarda 7-8 , ilk kalkislarda 12-13 lu degerler , yokus asagi 0.0-2 arasi degerler gordum. Aracta 90kglik ben 55kglik hanim ve 25-20 kg lik cocuklarim vardi ve bagaj full yuklu idi. Opel corsa 1.3 dizel 90 beygirlik 6 vitesli aracimdan fazla yakmadi yani.

Kissadan hisse lpg yaptirmak gereksiz veya yaptirsak uzun yolda 14 tl yakacak gibi.

Kisacasi cok memnum kaldim. Soruyu soran bendim. Uzun yol ile cevabimi aldim. Lpg taktrmatacagim.

Tabi sehirici yakiti fazla olabilir.

Cepten girdigimden resim yukleyemedim ama ilgili resimler telefonumda kayitli.

Firsat bulursam yuklerim . Bu degerlerle dizelini de almanin esprisi yok bence. Bazilari cok az yakiyor bazilari cok fazla yakiyor diyordu. Satan arkadasta cok az demisti ama ben sahsen duygusal yorumdur diyordum ama baba gorede cok az yakiyormus. Ki sehirici basladigimizda 660 km mesafe gosterirken 500 km yolculuk yaptiktan sonra 1080 km mesafe daha bicmesi ve deponun sadece %30 luk harcamis olmasi ki yolun 2 saatlik kismi kar buz icinde gecmesine ragmen cok iyi bir sonuc oldu bizim icin.

Kendi adima duz yolda cruise kontrollu 90-110 arasi kullanmak, diger yokus yukari-asagi veya virajli yollarda 2100-2200 devirli gaz pedalli ayak kontrollu kullanmak ekonomik kullanmak icin ideal oldugunu gordum.