Yasin hocam teker basina 670 kg yuk tasiyabilmesi demek lastiklerin toplamda 670x4=2680 kg yuk tasiyabilmesi manasina geliyor. Cunku aracin butun yuku normal suspansiyon ayarlarinda 4 lastige esit olarak dagilir. Passatin agirligi da belli, yazin izne cikarken araci bu degeri asacak kadar yuklemiyorsaniz XL ihtiyaci olmadigi kanaatindeyim
Balans dediginiz gibi lastikler janta takildiktan sonra cekic ve agirlik parcalariyla lastiklerin teker teker ayarlanmasi islemi.
Rot ayari ise lastikler araca takildiktan sonra, genellikle aracin bir platforma kaldirmasiyla yapiliyor. Cok pahali degilse yaptirabilirsiniz, ben yilda iki kez lastik degisikligi yapiyorum (kislik/yazlik degisimi). genelde 2 senede bir de bir rot ayari icin kontrol yaptiriyorum. Rot ayarinda bir problem olursa surus sirasinda direksiyonda ekstra bir titreme hissedersiniz, bu durumda rot ayari yaptirabilirsiniz. Bu durum da genellikle yuksek hizlarda bir cukura dusme durumda vs olabilir (Almanya'da ne kadar mumkun bilmiyorum).
Lastik konusunda ise tercihinizde musterih olabilirsiniz. Bahsettiginiz Dunlop Sportmaxx lastigi 3 yil boyunca A3 aracimda kullanmistim, o gunden beri Dunlop hayraniyim diyebilirim. Cok sefer Ankara-Istanbul arasi kullandigim icin yol boyunca 200 km/sa uzeri hizlarda kullanmisligim vardir, ozellikle islak yol tutusu yine kanaatimce superdir. Degisik marka lastikler cok kullanmadigim icin kiyaslama yapamiyorum, bu yuzden sessizdir veya degildir diyemiyecegim.
Lastikleriniz hayirli olsun, iyi gunlerde kullanin insallah...