Vites Devir Kullanım..

dostum dedıgınız hızlarda 6 . vites çok ıyıdır ınanın cok az yakacak...test edılmıstır...

En üst vites, en düşük devir (1000-2000 rpm arası)
en düşük yakıt tüketimi anlamına gelir...

devir saati 1500-2000rpm arasında en ekonomik yakıtı elde edersin...

   bozcurt Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar merhaba;

aklıma takılan birşey var aşırı sürat sevmeyen biriyim uzun yolda 6. viteste 120 ile gitmek mi iyi yoksa 5. vites mi yada motor ve yakıt ekonomisi için uygun olan devir vites aralığı nedir uzun yolda aracı cruise control ile kullanıyorum

en üst vites ve 2000 rpm

   aykutakca Nickli Üyeden Alıntı

En üst vites, en düşük devir (1000-2000 rpm arası)
en düşük yakıt tüketimi anlamına gelir...

peki bunlarda turbo olayı nasıl hani derler ya düşük devirlerde kurum bağlar devirli kullanmak lazım diye

   bozcurt Nickli Üyeden Alıntı

peki bunlarda turbo olayı nasıl hani derler ya düşük devirlerde kurum bağlar devirli kullanmak lazım diye

Turbo kurum bağlamaz havayı daha fazla sıkıştırarak daha fazla güç almanızı sağlar. Kurum yapan egr valfidir. Onu da 30.000 km'de bir Carbon Clean denen bir uygulama ile temizliyorlar.
Dizel araçlarda düşük devirli kullanmak bu kurumlanma sürecinin daha çabuk olmasına sebep olabilir. Bu sebeple arıza ışığı yanar. Daha sık temizlik yaptırmak gerekebilir.

uzun süre devirsiz yada düşük devirde kullanım tsi tdi dahil bütün araçlarda kuruma sebep olur. oyüzden ara sıra gazlamak gerekiyor motoru sağırlaştırmamak gerekiyor.

   kadyr Nickli Üyeden Alıntı

uzun süre devirsiz yada düşük devirde kullanım tsi tdi dahil bütün araçlarda kuruma sebep olur. oyüzden ara sıra gazlamak gerekiyor motoru sağırlaştırmamak gerekiyor.

işte asıl merak ettiğim konu buydu bizim araçlarımız turboyu hangi devirde açıyor

Turbo açılmaz hocam turbo hep çalışır sadece belirli devir aralıklarında maximum katkı sağlar onunda hangi devir aralığında olduğunu teknik verilerden görebilirsiniz.


Sent from my iPhone using Tapatalk

ben yuksek devirde denedim.

gecen gece b6 dsg (1.6 fsi lpgli) ile ankara istanbul arasinda 150 ortalama ile 2,5 saatte gebzeye ulastim. 6.viteste 4000 devir, bazen yokuslarda 5. vites 5000 devirde kullandim.
gebzeden 2 kaza ve sabah is trafigi oldu. kucukcekmeceye 3 saatte geldim. sonucta 40 litre lpg yakti. 5 litre kadar da benzin yakti.

460 Km yolu 80 tl lpg ve yaklasik 25 tl'lik benzin ile geldim.

giderken sabit 110-120 ile gitmistim. 60 tl lpg ve 20 tl kadar benzin yaktim...

   cihansari3 Nickli Üyeden Alıntı

ben yuksek devirde denedim.

gecen gece b6 dsg (1.6 fsi lpgli) ile ankara istanbul arasinda 150 ortalama ile 2,5 saatte gebzeye ulastim. 6.viteste 4000 devir, bazen yokuslarda 5. vites 5000 devirde kullandim.
gebzeden 2 kaza ve sabah is trafigi oldu. kucukcekmeceye 3 saatte geldim. sonucta 40 litre lpg yakti. 5 litre kadar da benzin yakti.

460 Km yolu 80 tl lpg ve yaklasik 25 tl'lik benzin ile geldim.

giderken sabit 110-120 ile gitmistim. 60 tl lpg ve 20 tl kadar benzin yaktim...

merhaba benim araç da (2007 fsi manuel) 100 km/h hızda 3000 devire geliyor bu değer normal midir? 120 de 3500-4000 devir oluyor

   Nikomedia41 Nickli Üyeden Alıntı

merhaba benim araç da (2007 fsi manuel) 100 km/h hızda 3000 devire geliyor bu değer normal midir? 120 de 3500-4000 devir oluyor

Fsi ve mpi motorlar için bu devir normal. Turbolu olan Tsi ve tdi motorlarda ise şanzıman dişli farkı olduğu için yüksek süratlerde düşük devirde gider. Mesela sizin araçda,3500- 4000 devirde 120 ile gidiyormuşsunuz. biz ise aynı devirlerde 200 süratte gidiyoruz.