Türkiye`nin ilk Golf 7'si ve ilk izlenimleri - Rp.

Passat Turkiye Google Passat Turkiye Google

Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :

  1. #31
    offline
    srcn09 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Sercan Ağaoğlu
    Üyelik Tarihi
    17/02/2011
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    31
    Model
    Jetta
    Motor
    1.2 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    19.615
    34 JB 0257

    Cevap: Türkiye`nin ilk Golf 7'si ve ilk izlenimler

       tercan Nickli Üyeden Alıntı
    sercanım ben hala sızdenım passatcıyım ben hala 2014 e kadar bununla ıdare edıcez forever passat variant :D
    ben dolu bı arac olsun ıstedım sercanım passat .16 tdı dsg tirendline almak işime gelmedi ,aynı paraya dolu bı arac ıstedım.
    ve ıyıkıde almısım anlatamam cevremdekı ınsanların tepkılerını mutluyum ben sercanım mutlu
    Sen mutluysan hiç bir sıkıntı yok abi önemli olan senin mutluluğun etrafın ne dediği değil En kısa zamanda buluşalım çatlıyorum meraktan
  2. #31
    offline
    srcn09 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    19.615

       tercan Nickli Üyeden Alıntı
    sercanım ben hala sızdenım passatcıyım ben hala 2014 e kadar bununla ıdare edıcez forever passat variant :D
    ben dolu bı arac olsun ıstedım sercanım passat .16 tdı dsg tirendline almak işime gelmedi ,aynı paraya dolu bı arac ıstedım.
    ve ıyıkıde almısım anlatamam cevremdekı ınsanların tepkılerını mutluyum ben sercanım mutlu
    Sen mutluysan hiç bir sıkıntı yok abi önemli olan senin mutluluğun etrafın ne dediği değil En kısa zamanda buluşalım çatlıyorum meraktan

  3. #32
    offline
    VW_Passat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Yasin
    Üyelik Tarihi
    20/02/2011
    Yer
    Nazilli & Hanau
    Yaş
    36
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    29.155
    HU TE 2016

    Cevap: Türkiye`nin ilk Golf 7'si ve ilk izlenimler

       tercan Nickli Üyeden Alıntı
    Taner abim beni aramasan haberim olmıyacak bu sayfadan kusuruma bakmayın .
    çok teşekkür ederim ,Yasinim heycandan anam babam aklıma gelmıyor :D
    gercekten kusuruma bakmayın abıcım artık :D
    Abi sana Mail attim, aracinin bilgilerini yolladim hic bir geri dönmedin.

    Aracin cok güzel hayirli olsun, seni de cok seviyoruz biliyorsun yani seni tanimasam hadi diyecemde hatirim gectigi icin Golf 7 de bir cizik yapacam artik bu kadar olaydan sonra
  4. #32
    offline
    VW_Passat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    29.155

       tercan Nickli Üyeden Alıntı
    Taner abim beni aramasan haberim olmıyacak bu sayfadan kusuruma bakmayın .
    çok teşekkür ederim ,Yasinim heycandan anam babam aklıma gelmıyor :D
    gercekten kusuruma bakmayın abıcım artık :D
    Abi sana Mail attim, aracinin bilgilerini yolladim hic bir geri dönmedin.

    Aracin cok güzel hayirli olsun, seni de cok seviyoruz biliyorsun yani seni tanimasam hadi diyecemde hatirim gectigi icin Golf 7 de bir cizik yapacam artik bu kadar olaydan sonra

  5. #33
    offline
    siirask - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Ali Çağlar
    Üyelik Tarihi
    10/10/2011
    Yer
    bayrampaşa/istanbul
    Yaş
    47
    Model
    Golf
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    87
    34 UFB 06

    Cevap: Türkiye`nin ilk Golf 7'si ve ilk izlenimler

    walla 77 +23 daha koy en kralindan bi mercedes al ) en azindan arabaya biniyorum dersin. ha bu golf 60 felan olsa neyse 77 çok aga.
  6. #33
    offline
    siirask - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    87

    walla 77 +23 daha koy en kralindan bi mercedes al ) en azindan arabaya biniyorum dersin. ha bu golf 60 felan olsa neyse 77 çok aga.

  7. #34
    offline
    tercan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    17/04/2011
    Yer
    İstabul
    Yaş
    45
    Model
    Golf
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    83

    Cevap: Türkiye`nin ilk Golf 7'si ve ilk izlenimler

       VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı
    Abi sana Mail attim, aracinin bilgilerini yolladim hic bir geri dönmedin.

    Aracin cok güzel hayirli olsun, seni de cok seviyoruz biliyorsun yani seni tanimasam hadi diyecemde hatirim gectigi icin Golf 7 de bir cizik yapacam artik bu kadar olaydan sonra
    Yasinim donanım haber de sana attıgım ozel mjları sımdı burada yayınlatma hiç geri donmemısım ayrıca elıme maıl falan gecmedı yasınım gecseydı coktan donerdım bılıyorsun.
    ama donanım haber ozelıne bak neler neler yazmısım .sen donmedın :S
    çizik olayına gelınce canın sagolsun
  8. #34
    offline
    tercan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    83

       VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı
    Abi sana Mail attim, aracinin bilgilerini yolladim hic bir geri dönmedin.

    Aracin cok güzel hayirli olsun, seni de cok seviyoruz biliyorsun yani seni tanimasam hadi diyecemde hatirim gectigi icin Golf 7 de bir cizik yapacam artik bu kadar olaydan sonra
    Yasinim donanım haber de sana attıgım ozel mjları sımdı burada yayınlatma hiç geri donmemısım ayrıca elıme maıl falan gecmedı yasınım gecseydı coktan donerdım bılıyorsun.
    ama donanım haber ozelıne bak neler neler yazmısım .sen donmedın :S
    çizik olayına gelınce canın sagolsun

  9. #35
    offline
    tercan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    17/04/2011
    Yer
    İstabul
    Yaş
    45
    Model
    Golf
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    83

    Cevap: Türkiye`nin ilk Golf 7'si ve ilk izlenimler

       srcn09 Nickli Üyeden Alıntı
    Sen mutluysan hiç bir sıkıntı yok abi önemli olan senin mutluluğun etrafın ne dediği değil En kısa zamanda buluşalım çatlıyorum meraktan
    sercanım sen ayarla bulusmayı gerısını bana bırak
  10. #35
    offline
    tercan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    83

       srcn09 Nickli Üyeden Alıntı
    Sen mutluysan hiç bir sıkıntı yok abi önemli olan senin mutluluğun etrafın ne dediği değil En kısa zamanda buluşalım çatlıyorum meraktan
    sercanım sen ayarla bulusmayı gerısını bana bırak

  11. #36
    offline
    tercan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    17/04/2011
    Yer
    İstabul
    Yaş
    45
    Model
    Golf
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    83

    Cevap: Türkiye`nin ilk Golf 7'si ve ilk izlenimler

       siirask Nickli Üyeden Alıntı
    walla 77 +23 daha koy en kralindan bi mercedes al ) en azindan arabaya biniyorum dersin. ha bu golf 60 felan olsa neyse 77 çok aga.
    77 koyarken g..muz cıktı 23 üde lastik parası gıbı soyluyorsun 23 mılyar !!!!! koy demesi kolay
    Taner Göde ve letsgolf bunu beğendi.
  12. #36
    offline
    tercan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    83

       siirask Nickli Üyeden Alıntı
    walla 77 +23 daha koy en kralindan bi mercedes al ) en azindan arabaya biniyorum dersin. ha bu golf 60 felan olsa neyse 77 çok aga.
    77 koyarken g..muz cıktı 23 üde lastik parası gıbı soyluyorsun 23 mılyar !!!!! koy demesi kolay

  13. #37
    offline
    SELÇUK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    28/02/2011
    Yer
    İSTANBUL
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2014
    Mesajlar
    9.680

    Cevap: Türkiye`nin ilk Golf 7'si ve ilk izlenimler

    alan razı satan razı. alana hayırlı olsun. para kendi parası istediğini alır. 77 az veya cok. balyayı sayan mutlu zaten. gecen bende detaylı inceledim. golf gercekten guzel öyle ibiza falan yaklasamaz yanına
    letsgolf bunu beğendi
  14. #37
    offline
    SELÇUK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    9.680

    alan razı satan razı. alana hayırlı olsun. para kendi parası istediğini alır. 77 az veya cok. balyayı sayan mutlu zaten. gecen bende detaylı inceledim. golf gercekten guzel öyle ibiza falan yaklasamaz yanına

  15. #38
    offline
    drozia - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    İSMAİL
    Üyelik Tarihi
    26/02/2011
    Yer
    ADANA
    Yaş
    53
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2009
    Mesajlar
    18.016

    Cevap: Türkiye`nin ilk Golf 7'si ve ilk izlenimler

       acı Nickli Üyeden Alıntı
    Ben ilk CR ı Fiat yaptı diye biliyorum. Gerçi GM ile ortaktı dimi motor konusunda.
    opel, renault, fiat ardından toyota falan.. sonrasında en son Volkswagen..
  16. #38
    offline
    drozia - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    18.016

       acı Nickli Üyeden Alıntı
    Ben ilk CR ı Fiat yaptı diye biliyorum. Gerçi GM ile ortaktı dimi motor konusunda.
    opel, renault, fiat ardından toyota falan.. sonrasında en son Volkswagen..

  17. #39
    offline
    atitrend - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    atilla
    Üyelik Tarihi
    28/01/2012
    Yer
    tarsus
    Yaş
    42
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2015
    Mesajlar
    2.486
    33 NES 48

    Cevap: Türkiye`nin ilk Golf 7'si ve ilk izlenimler

    burada yanlış bir bilgi var. dün eski bir otomobil dergim elime geçti. test sayfasında 99 model 5. nesil passat V 6 dizel testi vardı . aracın cr sistemli olduğu yazıyordu. tabi rakiplerinden ne kadar kaliteli olduğunuda eklemeyi unutmamışlar. eskiden Volkswagen denildiğinde standart sunduğu güvenlik ve konfor donanımlarıyla ön plana çıkardı . kalitelide otomobiller yapardı. şimdi ise arada pek fark kalmadı hatta standart donanım da Volkswagen çok gerilerde kaldı. eski passatlarda gögüsün tamamı kaliteli plastikken şimdilerde sert plastik kullanılıyor. hatta benim megane 2 de bile yumşak plastikti.
       drozia Nickli Üyeden Alıntı
    opel, renault, fiat ardından toyota falan.. sonrasında en son Volkswagen..
  18. #39
    offline
    atitrend - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    2.486

    burada yanlış bir bilgi var. dün eski bir otomobil dergim elime geçti. test sayfasında 99 model 5. nesil passat V 6 dizel testi vardı . aracın cr sistemli olduğu yazıyordu. tabi rakiplerinden ne kadar kaliteli olduğunuda eklemeyi unutmamışlar. eskiden Volkswagen denildiğinde standart sunduğu güvenlik ve konfor donanımlarıyla ön plana çıkardı . kalitelide otomobiller yapardı. şimdi ise arada pek fark kalmadı hatta standart donanım da Volkswagen çok gerilerde kaldı. eski passatlarda gögüsün tamamı kaliteli plastikken şimdilerde sert plastik kullanılıyor. hatta benim megane 2 de bile yumşak plastikti.
       drozia Nickli Üyeden Alıntı
    opel, renault, fiat ardından toyota falan.. sonrasında en son Volkswagen..

  19. #40
    offline
    atitrend - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    atilla
    Üyelik Tarihi
    28/01/2012
    Yer
    tarsus
    Yaş
    42
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2015
    Mesajlar
    2.486
    33 NES 48

    Cevap: Türkiye`nin ilk Golf 7'si ve ilk izlenimler

    23 daha koy diyen arkadaşta gerçekten 2300 tl koysaydın der gibi demiş. koy dediği paraya sıfır araba alınabiliyor.
    akorkmaz11 ve tercan bunu beğendi.
  20. #40
    offline
    atitrend - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    2.486

    23 daha koy diyen arkadaşta gerçekten 2300 tl koysaydın der gibi demiş. koy dediği paraya sıfır araba alınabiliyor.

  21. #41
    offline
    drozia - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    İSMAİL
    Üyelik Tarihi
    26/02/2011
    Yer
    ADANA
    Yaş
    53
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2009
    Mesajlar
    18.016

    Cevap: Türkiye`nin ilk Golf 7'si ve ilk izlenimler

       atitrend Nickli Üyeden Alıntı
    burada yanlış bir bilgi var. dün eski bir otomobil dergim elime geçti. test sayfasında 99 model 5. nesil passat V 6 dizel testi vardı . aracın cr sistemli olduğu yazıyordu. tabi rakiplerinden ne kadar kaliteli olduğunuda eklemeyi unutmamışlar. eskiden Volkswagen denildiğinde standart sunduğu güvenlik ve konfor donanımlarıyla ön plana çıkardı . kalitelide otomobiller yapardı. şimdi ise arada pek fark kalmadı hatta standart donanım da Volkswagen çok gerilerde kaldı. eski passatlarda gögüsün tamamı kaliteli plastikken şimdilerde sert plastik kullanılıyor. hatta benim megane 2 de bile yumşak plastikti.
    bilgi yanlış değil..evet o yıllarda 3 tip motor çıkarmış crafter için kullanılan CR de var içlerinde.. ama CR yi sadece 5 silindirli diesel motor için kullandılar; toureg, crafter ve transporter için kullandılar passat için üretmediler .. esas üretim olan 4 silindirli diesel motorlarda malesef geri veya geç kaldılar çünkü ya disbritör pompa ya da pompa enjeksiyon teknolojisini kullandılar

    kaynak:vikipedia
    http://en.wikipedia.org/wiki/List_of...nes#2.5_V6_TDI
    Five-cylinder diesels


    This section is about current five-cylinder diesel engines, for discontinued five-cylinder diesel engines, see list of discontinued Volkswagen Group diesel engines#Five-cylinder diesels.[edit]2.5 R5 SDI 40-55kW

    identificationparts code prefix: ???engine configuration & engine displacementinline five-cylinder (R5) Suction Diesel Injection (SDI); 2,461 cubic centimetres (150.2 cu in); bore x stroke: 81.0 by 95.5 millimetres (3.19 in × 3.76 in), stroke ratio: 0.85:1 - undersquare/long-stroke, 492.1 cc per cylinder, compression ratio: 19.0:1cylinder block & crankcasegrey cast iron; six main bearings, die-forged steel crossplane crankshaft, 'bowl in piston' combustion chambercylinder head & valvetraincast aluminium alloy; two valves per cylinder, 10 valves total, hydraulic bucket tappets with automatic valve clearance compensation, timing belt-driven single overhead camshaft(SOHC), swirl-inducing intake portsaspirationcast aluminium alloy intake manifold, cast iron exhaust manifold (water-cooled in marine applications)fuel system & engine managementrubber toothed belt-driven Bosch VP37 (German: VerteilerPumpe) electronic distributor injection pump, two-stage direct injection (DI) with five-hole injector nozzles; Bosch MDC Marine Diesel Control electronic engine control unitmass245 kilograms (540 lb) (Marine versions: dry weight, with DMF, all ancillaries and cooling system)DIN-rated (Marine to ISO 8178-4) motive power & torque outputs, applications, ID codes40 kilowatts (54 PS; 54 bhp) @ 2,500 rpm (16.3 kW/L); 155 newton metres (114 lbf·ft) @ 2,250 rpm — Volkswagen Marine SDI 55-5 (BCT: 02/02-on)55 kilowatts (75 PS; 74 bhp) @ 3,600 rpm (22.3 kW/L); 155 newton metres (114 lbf·ft) @ 2,250 rpm — Volkswagen Marine SDI 75-5 (ANF: 02/02-on)55 kilowatts (75 PS; 74 bhp) (22.3 kW/L); 160 newton metres (118 lbf·ft) @ 2,250 rpm — Volkswagen LT (LT28 & LT35) (AGX: 05/96-04/01)references"Boat engines from Volkswagen Marine - Self-study programme M001 - Design and function" (PDF). Unbenanntes Dokument. Volkswagen AG. April 2001. Retrieved 18 February 2010.
    "SDI 55-5 - technical data". Unbenanntes Dokument. Volkswagen AG. Retrieved 18 February 2010.
    "SDI 75-5 - technical data". Unbenanntes Dokument. Volkswagen AG. Retrieved 18 February 2010.[edit]2.5 R5 TDI 65-121kW

    This 2.5-litre 'row' five engine (R5), wholly designed and developed by Audi, was the first Turbocharged Direct Injection (TDI) diesel engine in 1989, initially used in the Audi 100. Thisengine was also used in some Volvo Cars models in the 1990s.
    identificationparts code prefix: ???, ID codes: AAT, ACV, AEL, AHY, AJT, ANG, ANH, ANJ, AXG, BBR, BCU, BCV, BTW, Volvo D5252Tengine configuration & engine displacementinline five-cylinder (R5) Turbocharged Direct Injection (TDI) turbodiesel; 2,461 cubic centimetres (150.2 cu in); bore x stroke: 81.0 by 95.5 millimetres (3.19 in × 3.76 in), stroke ratio: 0.85:1 - undersquare/long-stroke, 492.1 cc per cylinder, compression ratio: 19.0:1cylinder block & crankcasegrey cast iron; six main bearings, die-forged steel crossplane crankshaft, 'bowl in piston' combustion chambercylinder head & valvetraincast aluminium alloy; two valves per cylinder, 10 valves total, hydraulic bucket tappets with automatic valve clearance compensation, timing belt-driven single overhead camshaft(SOHC), swirl-inducing intake portsaspirationcast aluminium alloy intake manifold, cast iron exhaust manifold (water-cooled in marine applications), Garrett Variable Turbine Geometry (VTG) variable-vane turbocharger(water-cooled in marine applications), sea-water intercooler on Marine 108 kW and abovefuel system & engine managementrubber toothed belt-driven Bosch VP37 (German: VerteilerPumpe) electronic distributor injection pump, two-stage direct injection (DI) with five-hole injector nozzles, Bosch MDC Marine Diesel Control electronic engine control unitmassMarine variants: 255–265 kilograms (562–584 lb) (dry weight, with DMF, all ancillaries and cooling system)EWG-rated motive power & torque outputs, application, ID code80 kilowatts (109 PS; 107 bhp) (32.5 kW/L) — Volkswagen Industrial Motor (BBR: 07/92->)DIN-rated motive power & torque outputs, applications, ID codes65 kilowatts (88 PS; 87 bhp) (26.4 kW/L); 195 newton metres (144 lbf·ft) @ 1,900 rpmVolkswagen Transporter (T4)74 kilowatts (101 PS; 99 bhp) @ 2,600 rpm (30.1 kW/L); 275 newton metres (203 lbf·ft) @ 2,500 rpm — Volkswagen Marine TDI 100-5 (BCU: 02/02->)75 kilowatts (102 PS; 101 bhp) (30.5 kW/L); 250 newton metres (184 lbf·ft) @ 1,900 rpm — Volkswagen Transporter (T4)80 kilowatts (109 PS; 107 bhp) (32.5 kW/L); 280 newton metres (207 lbf·ft) @ 1,900 rpm — Volkswagen LT85 kilowatts (116 PS; 114 bhp) (34.5 kW/L); 265 newton metres (195 lbf·ft) @ 1,900 rpm — Audi C3 100, Audi C4 10088 kilowatts (120 PS; 118 bhp) @ 3,250 rpm (35.8 kW/l); 275 newton metres (203 lbf·ft) @ 2,500 rpm — Volkswagen Marine TDI 120-5 (ANG: 02/02->)103 kilowatts (140 PS; 138 bhp) (41.9 kW/L); 290 newton metres (214 lbf·ft) @ 1,900 rpm — 1994 Audi C4 100, Audi C4 A6, Volvo 850, Volvo S70, Volvo V70, early Volvo S80s108 kilowatts (147 PS; 145 bhp) @ 4,000 rpm (43.9 kW/L); 310 newton metres (229 lbf·ft) @ 1,900 rpm — Volkswagen Marine TDI 150-5D (BCV: 02/02->)111 kilowatts (151 PS; 149 bhp) (45.1 kW/L); 295 newton metres (218 lbf·ft) @ 1,900 rpm — Volkswagen Transporter (T4)111 kilowatts (151 PS; 149 bhp) @ 3,500 rpm (45.1 kW/L); 310 newton metres (229 lbf·ft) @ 1,700-3,100 rpm — Volkswagen Marine TDI 140-5 (???: ??/??->)111 kilowatts (151 PS; 149 bhp) @ 4,000 rpm (45.1 kW/L); 310 newton metres (229 lbf·ft) @ 2,500 rpm — Volkswagen Marine TDI 150-5 (ANH: 02/02->)121 kilowatts (165 PS; 162 bhp) @ 4,000 rpm (49.2 kW/L); 310 newton metres (229 lbf·ft) @ 2,500 rpm — Volkswagen Marine TDI 165-5 (BTW: 04/05-on)references"Boat engines from Volkswagen Marine - Self-study programme M001 - Design and function" (PDF). Unbenanntes Dokument. Volkswagen AG. April 2001. Retrieved 18 February 2010.
    "TDI 100-5 - technical data". Unbenanntes Dokument. Volkswagen AG. Retrieved 18 February 2010.
    "TDI 120-5 - technical data". Unbenanntes Dokument. Volkswagen AG. Retrieved 18 February 2010.
    "TDI 140-5 - technical data". Unbenanntes Dokument. Volkswagen AG. Retrieved 18 February 2010.
    "TDI 150-5 - technical data". Unbenanntes Dokument. Volkswagen AG. Retrieved 18 February 2010.
    "TDI 165-5 - technical data". Unbenanntes Dokument. Volkswagen AG. Retrieved 18 February 2010.[edit]2.5 R5 TDI CR 65-120kW

    identificationparts code prefix: ???, ID codes: ???engine configuration & engine displacementinline five-cylinder (R5) Turbocharged Direct Injection (TDI) turbodiesel; 2,461 cubic centimetres (150.2 cu in); bore x stroke: 81.0 by 95.5 millimetres (3.19 in × 3.76 in), stroke ratio: 0.85:1 - undersquare/long-stroke, 492.1 cc per cylinder, compression ratio: 18.0:1cylinder block & crankcasegrey cast iron GG350; six main bearings, die-forged steel crossplane crankshaft, 'bowl in piston' combustion chambercylinder head & valvetraincast aluminium alloy; two valves per cylinder, 10 valves total, hydraulic bucket tappets with automatic valve clearance compensation, timing belt-driven single overhead camshaft(SOHC), swirl-inducing intake portsaspirationturbocharger, intercooler; 80 kW and higher: Variable Turbine Geometry (VTG) variable-vane turbochargerfuel system & engine managementcommon rail (CR) direct injection pump, pressure up to 1,600 bar; Bosch EDC16 electronic engine control unit (ECU)exhaust systemdiesel particulate filter (DPF)DIN-rated motive power & torque outputs65 kilowatts (88 PS; 87 bhp) @ 3,500 rpm; 220 newton metres (162 lbf·ft) @ 2,000 rpm80 kilowatts (109 PS; 107 bhp) @ 3,500 rpm; 280 newton metres (207 lbf·ft) @ 2,000 rpm100 kilowatts (136 PS; 134 bhp) @ 3,500 rpm; 320 newton metres (236 lbf·ft) @ 2,000 rpm120 kilowatts (163 PS; 161 bhp) @ 3,500 rpm; 350 newton metres (258 lbf·ft) @ 2,000 rpmapplicationVolkswagen Crafterreference"Volkswagen Crafter - Engine specification". Volkswagen-Vans.co.uk. Volkswagen Commercial Vehicles. Retrieved 11 November 2009.[edit]2.5 R5 TDI PD 96-128kW

    identificationparts code prefix: AXD, ID codes: AXEengine configuration & engine displacementinline five-cylinder (R5) Turbocharged Direct Injection (TDI) turbodiesel; 2,461 cubic centimetres (150.2 cu in); bore x stroke: 81.0 by 95.5 millimetres (3.19 in × 3.76 in), stroke ratio: 0.85:1 - undersquare/long-stroke, 492.1 cc per cylinder, compression ratio: 18.0:1cylinder block & crankcasealuminum alloy; six main bearings, die-forged steel 5-throw crankshaft, 'bowl in piston' combustion chambercylinder head & valvetraincast aluminum alloy; two valves per cylinder, 10 valves total, hydraulic bucket tappets with automatic valve clearance compensation, gear-driven single overhead camshaft(SOHC), swirl-inducing intake portsaspirationVariable Turbine Geometry (VTG) variable-vane turbocharger, intercoolerfuel system & engine managementcamshaft-actuated Bosch Pumpe Düse Unit Injector direct injectionDIN-rated motive power & torque outputs96 kilowatts (131 PS; 129 bhp) — Volkswagen Transporter (T5)128 kilowatts (174 PS; 172 bhp) @ 3,500 rpm; 400 newton metres (295 lbf·ft) @ 2,000 rpmapplicationsVolkswagen Touareg, Volkswagen Transporter (T5)
    Konu drozia tarafından (23 11 2012 Saat 13:14 ) değiştirilmiştir.
    tercan bunu beğendi
  22. #41
    offline
    drozia - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    18.016

       atitrend Nickli Üyeden Alıntı
    burada yanlış bir bilgi var. dün eski bir otomobil dergim elime geçti. test sayfasında 99 model 5. nesil passat V 6 dizel testi vardı . aracın cr sistemli olduğu yazıyordu. tabi rakiplerinden ne kadar kaliteli olduğunuda eklemeyi unutmamışlar. eskiden Volkswagen denildiğinde standart sunduğu güvenlik ve konfor donanımlarıyla ön plana çıkardı . kalitelide otomobiller yapardı. şimdi ise arada pek fark kalmadı hatta standart donanım da Volkswagen çok gerilerde kaldı. eski passatlarda gögüsün tamamı kaliteli plastikken şimdilerde sert plastik kullanılıyor. hatta benim megane 2 de bile yumşak plastikti.
    bilgi yanlış değil..evet o yıllarda 3 tip motor çıkarmış crafter için kullanılan CR de var içlerinde.. ama CR yi sadece 5 silindirli diesel motor için kullandılar; toureg, crafter ve transporter için kullandılar passat için üretmediler .. esas üretim olan 4 silindirli diesel motorlarda malesef geri veya geç kaldılar çünkü ya disbritör pompa ya da pompa enjeksiyon teknolojisini kullandılar

    kaynak:vikipedia
    http://en.wikipedia.org/wiki/List_of...nes#2.5_V6_TDI
    Five-cylinder diesels


    This section is about current five-cylinder diesel engines, for discontinued five-cylinder diesel engines, see list of discontinued Volkswagen Group diesel engines#Five-cylinder diesels.[edit]2.5 R5 SDI 40-55kW

    identificationparts code prefix: ???engine configuration & engine displacementinline five-cylinder (R5) Suction Diesel Injection (SDI); 2,461 cubic centimetres (150.2 cu in); bore x stroke: 81.0 by 95.5 millimetres (3.19 in × 3.76 in), stroke ratio: 0.85:1 - undersquare/long-stroke, 492.1 cc per cylinder, compression ratio: 19.0:1cylinder block & crankcasegrey cast iron; six main bearings, die-forged steel crossplane crankshaft, 'bowl in piston' combustion chambercylinder head & valvetraincast aluminium alloy; two valves per cylinder, 10 valves total, hydraulic bucket tappets with automatic valve clearance compensation, timing belt-driven single overhead camshaft(SOHC), swirl-inducing intake portsaspirationcast aluminium alloy intake manifold, cast iron exhaust manifold (water-cooled in marine applications)fuel system & engine managementrubber toothed belt-driven Bosch VP37 (German: VerteilerPumpe) electronic distributor injection pump, two-stage direct injection (DI) with five-hole injector nozzles; Bosch MDC Marine Diesel Control electronic engine control unitmass245 kilograms (540 lb) (Marine versions: dry weight, with DMF, all ancillaries and cooling system)DIN-rated (Marine to ISO 8178-4) motive power & torque outputs, applications, ID codes40 kilowatts (54 PS; 54 bhp) @ 2,500 rpm (16.3 kW/L); 155 newton metres (114 lbf·ft) @ 2,250 rpm — Volkswagen Marine SDI 55-5 (BCT: 02/02-on)55 kilowatts (75 PS; 74 bhp) @ 3,600 rpm (22.3 kW/L); 155 newton metres (114 lbf·ft) @ 2,250 rpm — Volkswagen Marine SDI 75-5 (ANF: 02/02-on)55 kilowatts (75 PS; 74 bhp) (22.3 kW/L); 160 newton metres (118 lbf·ft) @ 2,250 rpm — Volkswagen LT (LT28 & LT35) (AGX: 05/96-04/01)references"Boat engines from Volkswagen Marine - Self-study programme M001 - Design and function" (PDF). Unbenanntes Dokument. Volkswagen AG. April 2001. Retrieved 18 February 2010.
    "SDI 55-5 - technical data". Unbenanntes Dokument. Volkswagen AG. Retrieved 18 February 2010.
    "SDI 75-5 - technical data". Unbenanntes Dokument. Volkswagen AG. Retrieved 18 February 2010.[edit]2.5 R5 TDI 65-121kW

    This 2.5-litre 'row' five engine (R5), wholly designed and developed by Audi, was the first Turbocharged Direct Injection (TDI) diesel engine in 1989, initially used in the Audi 100. Thisengine was also used in some Volvo Cars models in the 1990s.
    identificationparts code prefix: ???, ID codes: AAT, ACV, AEL, AHY, AJT, ANG, ANH, ANJ, AXG, BBR, BCU, BCV, BTW, Volvo D5252Tengine configuration & engine displacementinline five-cylinder (R5) Turbocharged Direct Injection (TDI) turbodiesel; 2,461 cubic centimetres (150.2 cu in); bore x stroke: 81.0 by 95.5 millimetres (3.19 in × 3.76 in), stroke ratio: 0.85:1 - undersquare/long-stroke, 492.1 cc per cylinder, compression ratio: 19.0:1cylinder block & crankcasegrey cast iron; six main bearings, die-forged steel crossplane crankshaft, 'bowl in piston' combustion chambercylinder head & valvetraincast aluminium alloy; two valves per cylinder, 10 valves total, hydraulic bucket tappets with automatic valve clearance compensation, timing belt-driven single overhead camshaft(SOHC), swirl-inducing intake portsaspirationcast aluminium alloy intake manifold, cast iron exhaust manifold (water-cooled in marine applications), Garrett Variable Turbine Geometry (VTG) variable-vane turbocharger(water-cooled in marine applications), sea-water intercooler on Marine 108 kW and abovefuel system & engine managementrubber toothed belt-driven Bosch VP37 (German: VerteilerPumpe) electronic distributor injection pump, two-stage direct injection (DI) with five-hole injector nozzles, Bosch MDC Marine Diesel Control electronic engine control unitmassMarine variants: 255–265 kilograms (562–584 lb) (dry weight, with DMF, all ancillaries and cooling system)EWG-rated motive power & torque outputs, application, ID code80 kilowatts (109 PS; 107 bhp) (32.5 kW/L) — Volkswagen Industrial Motor (BBR: 07/92->)DIN-rated motive power & torque outputs, applications, ID codes65 kilowatts (88 PS; 87 bhp) (26.4 kW/L); 195 newton metres (144 lbf·ft) @ 1,900 rpmVolkswagen Transporter (T4)74 kilowatts (101 PS; 99 bhp) @ 2,600 rpm (30.1 kW/L); 275 newton metres (203 lbf·ft) @ 2,500 rpm — Volkswagen Marine TDI 100-5 (BCU: 02/02->)75 kilowatts (102 PS; 101 bhp) (30.5 kW/L); 250 newton metres (184 lbf·ft) @ 1,900 rpm — Volkswagen Transporter (T4)80 kilowatts (109 PS; 107 bhp) (32.5 kW/L); 280 newton metres (207 lbf·ft) @ 1,900 rpm — Volkswagen LT85 kilowatts (116 PS; 114 bhp) (34.5 kW/L); 265 newton metres (195 lbf·ft) @ 1,900 rpm — Audi C3 100, Audi C4 10088 kilowatts (120 PS; 118 bhp) @ 3,250 rpm (35.8 kW/l); 275 newton metres (203 lbf·ft) @ 2,500 rpm — Volkswagen Marine TDI 120-5 (ANG: 02/02->)103 kilowatts (140 PS; 138 bhp) (41.9 kW/L); 290 newton metres (214 lbf·ft) @ 1,900 rpm — 1994 Audi C4 100, Audi C4 A6, Volvo 850, Volvo S70, Volvo V70, early Volvo S80s108 kilowatts (147 PS; 145 bhp) @ 4,000 rpm (43.9 kW/L); 310 newton metres (229 lbf·ft) @ 1,900 rpm — Volkswagen Marine TDI 150-5D (BCV: 02/02->)111 kilowatts (151 PS; 149 bhp) (45.1 kW/L); 295 newton metres (218 lbf·ft) @ 1,900 rpm — Volkswagen Transporter (T4)111 kilowatts (151 PS; 149 bhp) @ 3,500 rpm (45.1 kW/L); 310 newton metres (229 lbf·ft) @ 1,700-3,100 rpm — Volkswagen Marine TDI 140-5 (???: ??/??->)111 kilowatts (151 PS; 149 bhp) @ 4,000 rpm (45.1 kW/L); 310 newton metres (229 lbf·ft) @ 2,500 rpm — Volkswagen Marine TDI 150-5 (ANH: 02/02->)121 kilowatts (165 PS; 162 bhp) @ 4,000 rpm (49.2 kW/L); 310 newton metres (229 lbf·ft) @ 2,500 rpm — Volkswagen Marine TDI 165-5 (BTW: 04/05-on)references"Boat engines from Volkswagen Marine - Self-study programme M001 - Design and function" (PDF). Unbenanntes Dokument. Volkswagen AG. April 2001. Retrieved 18 February 2010.
    "TDI 100-5 - technical data". Unbenanntes Dokument. Volkswagen AG. Retrieved 18 February 2010.
    "TDI 120-5 - technical data". Unbenanntes Dokument. Volkswagen AG. Retrieved 18 February 2010.
    "TDI 140-5 - technical data". Unbenanntes Dokument. Volkswagen AG. Retrieved 18 February 2010.
    "TDI 150-5 - technical data". Unbenanntes Dokument. Volkswagen AG. Retrieved 18 February 2010.
    "TDI 165-5 - technical data". Unbenanntes Dokument. Volkswagen AG. Retrieved 18 February 2010.[edit]2.5 R5 TDI CR 65-120kW

    identificationparts code prefix: ???, ID codes: ???engine configuration & engine displacementinline five-cylinder (R5) Turbocharged Direct Injection (TDI) turbodiesel; 2,461 cubic centimetres (150.2 cu in); bore x stroke: 81.0 by 95.5 millimetres (3.19 in × 3.76 in), stroke ratio: 0.85:1 - undersquare/long-stroke, 492.1 cc per cylinder, compression ratio: 18.0:1cylinder block & crankcasegrey cast iron GG350; six main bearings, die-forged steel crossplane crankshaft, 'bowl in piston' combustion chambercylinder head & valvetraincast aluminium alloy; two valves per cylinder, 10 valves total, hydraulic bucket tappets with automatic valve clearance compensation, timing belt-driven single overhead camshaft(SOHC), swirl-inducing intake portsaspirationturbocharger, intercooler; 80 kW and higher: Variable Turbine Geometry (VTG) variable-vane turbochargerfuel system & engine managementcommon rail (CR) direct injection pump, pressure up to 1,600 bar; Bosch EDC16 electronic engine control unit (ECU)exhaust systemdiesel particulate filter (DPF)DIN-rated motive power & torque outputs65 kilowatts (88 PS; 87 bhp) @ 3,500 rpm; 220 newton metres (162 lbf·ft) @ 2,000 rpm80 kilowatts (109 PS; 107 bhp) @ 3,500 rpm; 280 newton metres (207 lbf·ft) @ 2,000 rpm100 kilowatts (136 PS; 134 bhp) @ 3,500 rpm; 320 newton metres (236 lbf·ft) @ 2,000 rpm120 kilowatts (163 PS; 161 bhp) @ 3,500 rpm; 350 newton metres (258 lbf·ft) @ 2,000 rpmapplicationVolkswagen Crafterreference"Volkswagen Crafter - Engine specification". Volkswagen-Vans.co.uk. Volkswagen Commercial Vehicles. Retrieved 11 November 2009.[edit]2.5 R5 TDI PD 96-128kW

    identificationparts code prefix: AXD, ID codes: AXEengine configuration & engine displacementinline five-cylinder (R5) Turbocharged Direct Injection (TDI) turbodiesel; 2,461 cubic centimetres (150.2 cu in); bore x stroke: 81.0 by 95.5 millimetres (3.19 in × 3.76 in), stroke ratio: 0.85:1 - undersquare/long-stroke, 492.1 cc per cylinder, compression ratio: 18.0:1cylinder block & crankcasealuminum alloy; six main bearings, die-forged steel 5-throw crankshaft, 'bowl in piston' combustion chambercylinder head & valvetraincast aluminum alloy; two valves per cylinder, 10 valves total, hydraulic bucket tappets with automatic valve clearance compensation, gear-driven single overhead camshaft(SOHC), swirl-inducing intake portsaspirationVariable Turbine Geometry (VTG) variable-vane turbocharger, intercoolerfuel system & engine managementcamshaft-actuated Bosch Pumpe Düse Unit Injector direct injectionDIN-rated motive power & torque outputs96 kilowatts (131 PS; 129 bhp) — Volkswagen Transporter (T5)128 kilowatts (174 PS; 172 bhp) @ 3,500 rpm; 400 newton metres (295 lbf·ft) @ 2,000 rpmapplicationsVolkswagen Touareg, Volkswagen Transporter (T5)

  23. #42
    offline
    VW_Passat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Yasin
    Üyelik Tarihi
    20/02/2011
    Yer
    Nazilli & Hanau
    Yaş
    36
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    29.155
    HU TE 2016

    Cevap: Türkiye`nin ilk Golf 7'si ve ilk izlenimler

       tercan Nickli Üyeden Alıntı
    Yasinim donanım haber de sana attıgım ozel mjları sımdı burada yayınlatma hiç geri donmemısım ayrıca elıme maıl falan gecmedı yasınım gecseydı coktan donerdım bılıyorsun.
    ama donanım haber ozelıne bak neler neler yazmısım .sen donmedın :S
    çizik olayına gelınce canın sagolsun
    Abi sana PM attim buradan
  24. #42
    offline
    VW_Passat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    29.155

       tercan Nickli Üyeden Alıntı
    Yasinim donanım haber de sana attıgım ozel mjları sımdı burada yayınlatma hiç geri donmemısım ayrıca elıme maıl falan gecmedı yasınım gecseydı coktan donerdım bılıyorsun.
    ama donanım haber ozelıne bak neler neler yazmısım .sen donmedın :S
    çizik olayına gelınce canın sagolsun
    Abi sana PM attim buradan

  25. #43
    offline
    drozia - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    İSMAİL
    Üyelik Tarihi
    26/02/2011
    Yer
    ADANA
    Yaş
    53
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2009
    Mesajlar
    18.016

    Cevap: Türkiye`nin ilk Golf 7'si ve ilk izlenimler

    Tüm Volkswagen motorları:
    engine
    model
    engine
    disp.
    :
    (cc)
    engine
    config.
    valvetrain max.
    power:
    kW
    (PS)
    rpm
    for
    max.
    power
    torque
    @ max.
    power:
    Nm
    max.
    torque:
    Nm
    (lb·ft)
    rpm
    for
    max.
    torque
    power
    @ max.
    torque:
    kW
    specific
    power
    :
    kW/L
    (PS/L)
    max
    MEP:
    bar
    MEP @
    max.
    power:
    bar
    max
    operating
    revs:
    rpm
    dates
    installed
    (all unless
    PS stated in
    1st col.)
    1.2 TDI 3L 1,191 inline 3
    (R3)
    6v
    SOHC
    45
    (61)
    4,000 140
    (103)
    1,800-
    2,400
    37.8
    (51.2)
    06/1999-
    08/2005
    1.4 TDI 1,422 inline 3
    (R3)
    6v
    SOHC
    59
    (80)
    4,000 195
    (144)
    2,200 41.5
    (56.3)
    05/1999-
    present
    1.6 TDI CR 1,598 inline 4
    (R4)
    16v
    DOHC
    85
    (116)
    4,400 250
    (184)
    2,000-
    2,500
    53.2
    (72.6)
    ??/????-
    present
    1.7 D 1,716 inline 4
    (R4)
    8v
    SOHC
    42
    (57)
    4,500 103
    (76)
    2,800 24.5
    (33.2)
    10/1986-
    05/1992
    1.7 SDI 1,716 inline 4
    (R4)
    8v
    SOHC
    44
    (60)
    4,200 115
    (85)
    2,200 25.6
    (35.0)
    ??/????-
    ??/????
    1.9 D 1,896 inline 4
    (R4)
    8v
    SOHC
    47
    (64)
    4,300 124
    (91)
    2,500-
    3,200
    24.8
    (33.8)
    ??/????-
    present
    1.9 SD 1,896 inline 4
    (R4)
    8v
    SOHC
    36
    (49)
    3,000 121
    (89)
    1,800 19.0
    (25.8)
    ??/????-
    present
    1.9 SDI 1,896 inline 4
    (R4)
    8v
    SOHC
    50
    (68)
    4,000 133
    (98)
    1,800 26.4
    (35.9)
    07/1995-
    present
    1.9 TD 1,896 inline 4
    (R4)
    8v
    SOHC
    55
    (75)
    4,200 150
    (111)
    2,000 29.0
    (39.6)
    1.9 TDI 1,896 inline 4
    (R4)
    8v
    SOHC
    66
    (90)
    3,750 210
    (155)
    1,900 34.8
    (47.5)
    09/1991-
    present
    1.9 TDI PD 1,896 inline 4
    (R4)
    8v
    SOHC
    96
    (131)
    4,000 310
    (229)
    1,900 50.6
    (69.1)
    01/1998-
    present
    2.0 SDI PD 1,968 inline 4
    (R4)
    8v
    SOHC
    55
    (75)
    4,200 140
    (103)
    2,400 27.9
    (38.1)
    2.0 TDI PD
    140 PS
    1,968 inline 4
    (R4)
    8v
    DOHC
    103
    (140)
    4,000 246 320
    (236)
    1,800 59 52.3
    (71.1)
    20.43 15.70
    2.0 TDI PD 16v
    170 PS
    1,968 inline 4
    (R4)
    16v
    DOHC
    125
    (170)
    4,200 350
    (258)
    1,800-
    2,500
    63.5
    (86.4)
    2.0 TDI CR
    170 PS
    1,968 inline 4
    (R4)
    16v
    DOHC
    125
    (170)
    4,200 350
    (258)
    1,750-
    2,500
    63.5
    (86.4)
    2.5 R5 SDI
    75 PS
    2,461 inline 5
    (R5)
    10v
    SOHC
    55
    (75)
    3,600 155
    (114)
    2,250 22.3
    (30.5)
    05/1996-
    present
    2.5 R5 TDI CR 2,461 inline 5
    (R5)
    10v
    SOHC
    120
    (163)
    3,500 350
    (258)
    2,000 48.8
    (66.3)
    2.5 R5 TDI PD 2,461 inline 5
    (R5)
    10v
    SOHC
    128
    (174)
    3,500 349 400
    (295)
    2,000 84 52.0
    (70.7)
    20.43 17.84
    2.7 V6 TDI 2,698 V6 engine 24v
    2xDOHC
    132
    (179)
    3,300-
    4,250
    380
    (280)
    1,400-
    3,300
    56 48.9
    (66.3)
    17.70 17.79 11/2004-
    present
    3.0 V6 TDI
    204 PS
    2,967 V6 engine 24v
    2xDOHC
    150
    (204)
    3,500 409 450
    (332)
    1,400 66 50.6
    (68.8)
    19.06 17.33 11/2004-
    03/2009
    3.0 V6 TDI
    232 PS
    2,967 V6 engine 24v
    2xDOHC
    171
    (232)
    4,000 408 500
    (369)
    1,750 92 57.6
    (78.2)
    21.18 17.29 01/2004-
    present
    3.3 V8 TDI 3,328 V8 engine 32v
    2xDOHC
    165
    (224)
    4,000 480
    (354)
    1,800-
    3,000
    49.6
    (67.3)
    12/1999-
    09/2002
    4.0 V8 TDI 3,936 V8 engine 32v
    2xDOHC
    202
    (275)
    650
    (479)
    1,800-
    2,500
    51.3
    (69.9)
    05/2003-
    07/2005
    4.2 V8 TDI 4,134 V8 engine 32v
    2xDOHC
    240
    (326)
    3,750 760
    (561)
    1,600-
    3,500
    58.1
    (78.9)
    19.76 18.58 01/2005-
    present
    5.0 V10 TDI
    313 PS
    4,921 V10 engine 20v
    2xSOHC
    230
    (313)
    3,750 586 750
    (533)
    2,000 157 46.7
    (63.6)
    19.15 14.96 11/2002-
    present
    6.0 V12 TDI CR
    DPF
    (Audi Q7)
    5,934 V12 engine 48v
    2xDOHC
    368
    (500)
    4,000 1,000
    (738)
    1,750-
    3,000
    62.0
    (84.3)
    09/2008-
    present
    engine
    model
    engine
    disp.
    :
    (cc / cc)
    engine
    config.
    valvetrain max.
    power:
    kW
    (PS)
    rpm
    for
    max.
    power
    torque
    @ max.
    power:
    Nm
    max.
    torque:
    Nm
    (lb·ft)
    rpm
    for
    max.
    torque
    power
    @ max.
    torque:
    kW
    specific
    power
    :
    kW/L
    (PS/L)
    max
    MEP:
    bar
    MEP @
    max.
    power:
    bar
    max
    operating
    revs:
    rpm
    dates
    installed
    (all unless
    PS stated in
    1st col.)
  26. #43
    offline
    drozia - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    18.016

    Tüm Volkswagen motorları:
    engine
    model
    engine
    disp.
    :
    (cc)
    engine
    config.
    valvetrain max.
    power:
    kW
    (PS)
    rpm
    for
    max.
    power
    torque
    @ max.
    power:
    Nm
    max.
    torque:
    Nm
    (lb·ft)
    rpm
    for
    max.
    torque
    power
    @ max.
    torque:
    kW
    specific
    power
    :
    kW/L
    (PS/L)
    max
    MEP:
    bar
    MEP @
    max.
    power:
    bar
    max
    operating
    revs:
    rpm
    dates
    installed
    (all unless
    PS stated in
    1st col.)
    1.2 TDI 3L 1,191 inline 3
    (R3)
    6v
    SOHC
    45
    (61)
    4,000 140
    (103)
    1,800-
    2,400
    37.8
    (51.2)
    06/1999-
    08/2005
    1.4 TDI 1,422 inline 3
    (R3)
    6v
    SOHC
    59
    (80)
    4,000 195
    (144)
    2,200 41.5
    (56.3)
    05/1999-
    present
    1.6 TDI CR 1,598 inline 4
    (R4)
    16v
    DOHC
    85
    (116)
    4,400 250
    (184)
    2,000-
    2,500
    53.2
    (72.6)
    ??/????-
    present
    1.7 D 1,716 inline 4
    (R4)
    8v
    SOHC
    42
    (57)
    4,500 103
    (76)
    2,800 24.5
    (33.2)
    10/1986-
    05/1992
    1.7 SDI 1,716 inline 4
    (R4)
    8v
    SOHC
    44
    (60)
    4,200 115
    (85)
    2,200 25.6
    (35.0)
    ??/????-
    ??/????
    1.9 D 1,896 inline 4
    (R4)
    8v
    SOHC
    47
    (64)
    4,300 124
    (91)
    2,500-
    3,200
    24.8
    (33.8)
    ??/????-
    present
    1.9 SD 1,896 inline 4
    (R4)
    8v
    SOHC
    36
    (49)
    3,000 121
    (89)
    1,800 19.0
    (25.8)
    ??/????-
    present
    1.9 SDI 1,896 inline 4
    (R4)
    8v
    SOHC
    50
    (68)
    4,000 133
    (98)
    1,800 26.4
    (35.9)
    07/1995-
    present
    1.9 TD 1,896 inline 4
    (R4)
    8v
    SOHC
    55
    (75)
    4,200 150
    (111)
    2,000 29.0
    (39.6)
    1.9 TDI 1,896 inline 4
    (R4)
    8v
    SOHC
    66
    (90)
    3,750 210
    (155)
    1,900 34.8
    (47.5)
    09/1991-
    present
    1.9 TDI PD 1,896 inline 4
    (R4)
    8v
    SOHC
    96
    (131)
    4,000 310
    (229)
    1,900 50.6
    (69.1)
    01/1998-
    present
    2.0 SDI PD 1,968 inline 4
    (R4)
    8v
    SOHC
    55
    (75)
    4,200 140
    (103)
    2,400 27.9
    (38.1)
    2.0 TDI PD
    140 PS
    1,968 inline 4
    (R4)
    8v
    DOHC
    103
    (140)
    4,000 246 320
    (236)
    1,800 59 52.3
    (71.1)
    20.43 15.70
    2.0 TDI PD 16v
    170 PS
    1,968 inline 4
    (R4)
    16v
    DOHC
    125
    (170)
    4,200 350
    (258)
    1,800-
    2,500
    63.5
    (86.4)
    2.0 TDI CR
    170 PS
    1,968 inline 4
    (R4)
    16v
    DOHC
    125
    (170)
    4,200 350
    (258)
    1,750-
    2,500
    63.5
    (86.4)
    2.5 R5 SDI
    75 PS
    2,461 inline 5
    (R5)
    10v
    SOHC
    55
    (75)
    3,600 155
    (114)
    2,250 22.3
    (30.5)
    05/1996-
    present
    2.5 R5 TDI CR 2,461 inline 5
    (R5)
    10v
    SOHC
    120
    (163)
    3,500 350
    (258)
    2,000 48.8
    (66.3)
    2.5 R5 TDI PD 2,461 inline 5
    (R5)
    10v
    SOHC
    128
    (174)
    3,500 349 400
    (295)
    2,000 84 52.0
    (70.7)
    20.43 17.84
    2.7 V6 TDI 2,698 V6 engine 24v
    2xDOHC
    132
    (179)
    3,300-
    4,250
    380
    (280)
    1,400-
    3,300
    56 48.9
    (66.3)
    17.70 17.79 11/2004-
    present
    3.0 V6 TDI
    204 PS
    2,967 V6 engine 24v
    2xDOHC
    150
    (204)
    3,500 409 450
    (332)
    1,400 66 50.6
    (68.8)
    19.06 17.33 11/2004-
    03/2009
    3.0 V6 TDI
    232 PS
    2,967 V6 engine 24v
    2xDOHC
    171
    (232)
    4,000 408 500
    (369)
    1,750 92 57.6
    (78.2)
    21.18 17.29 01/2004-
    present
    3.3 V8 TDI 3,328 V8 engine 32v
    2xDOHC
    165
    (224)
    4,000 480
    (354)
    1,800-
    3,000
    49.6
    (67.3)
    12/1999-
    09/2002
    4.0 V8 TDI 3,936 V8 engine 32v
    2xDOHC
    202
    (275)
    650
    (479)
    1,800-
    2,500
    51.3
    (69.9)
    05/2003-
    07/2005
    4.2 V8 TDI 4,134 V8 engine 32v
    2xDOHC
    240
    (326)
    3,750 760
    (561)
    1,600-
    3,500
    58.1
    (78.9)
    19.76 18.58 01/2005-
    present
    5.0 V10 TDI
    313 PS
    4,921 V10 engine 20v
    2xSOHC
    230
    (313)
    3,750 586 750
    (533)
    2,000 157 46.7
    (63.6)
    19.15 14.96 11/2002-
    present
    6.0 V12 TDI CR
    DPF
    (Audi Q7)
    5,934 V12 engine 48v
    2xDOHC
    368
    (500)
    4,000 1,000
    (738)
    1,750-
    3,000
    62.0
    (84.3)
    09/2008-
    present
    engine
    model
    engine
    disp.
    :
    (cc / cc)
    engine
    config.
    valvetrain max.
    power:
    kW
    (PS)
    rpm
    for
    max.
    power
    torque
    @ max.
    power:
    Nm
    max.
    torque:
    Nm
    (lb·ft)
    rpm
    for
    max.
    torque
    power
    @ max.
    torque:
    kW
    specific
    power
    :
    kW/L
    (PS/L)
    max
    MEP:
    bar
    MEP @
    max.
    power:
    bar
    max
    operating
    revs:
    rpm
    dates
    installed
    (all unless
    PS stated in
    1st col.)

  27. #44
    offline
    akorkmaz11 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Ahmet
    Üyelik Tarihi
    27/02/2011
    Yer
    dünya...
    Yaş
    53
    Model
    Passat Variant
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    3.035

    Cevap: Türkiye`nin ilk Golf 7'si ve ilk izlenimler

       atitrend Nickli Üyeden Alıntı
    23 daha koy diyen arkadaşta gerçekten 2300 tl koysaydın der gibi demiş. koy dediği paraya sıfır araba alınabiliyor.
    aynen..2-3 değil ki aradaki meblağ, 23 bin tl..sonunda alacağın araba yine c segmenti bir araç.
    tercan bunu beğendi
  28. #44
    offline
    akorkmaz11 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    3.035

       atitrend Nickli Üyeden Alıntı
    23 daha koy diyen arkadaşta gerçekten 2300 tl koysaydın der gibi demiş. koy dediği paraya sıfır araba alınabiliyor.
    aynen..2-3 değil ki aradaki meblağ, 23 bin tl..sonunda alacağın araba yine c segmenti bir araç.

  29. #45
    offline
    atitrend - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    atilla
    Üyelik Tarihi
    28/01/2012
    Yer
    tarsus
    Yaş
    42
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2015
    Mesajlar
    2.486
    33 NES 48

    Cevap: Türkiye`nin ilk Golf 7'si ve ilk izlenimler

    birde ben c serisini d segment bir araç olarak göremiyorum. benim için sınıf demek içindeki kullanım alanı ,standart zengin donanım ve kalite demek .donanım deseniz bmw 3 de hala kapak jant ve manuel klima var. xenon far standart donanımların da 2 aracın da yok.. bmw 3 ve c serisin de evet kalite var ama yaşam alanı c sınıfı bir araç kadar bile yok. benim için d sınıfı olamazlar. c premium olarak görüyorum.
    eğerki Volkswagen passat b8 de daha sıkı daha rijit bir kasa yaparsa. kaliteli malzeme ve hoş bir tasarımla da aracı taçlandırır sa ne E ye nede 5 serisine o kadar para vermeye gerek yok. araçların sorunsuzlukları da biraz daha iyileştirilmeli. özellikle de dsg. veya bmw gibi zf şanzumana geçip hem alanın hem de satanın kafası rahat ettirecekler.
  30. #45
    offline
    atitrend - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    2.486

    birde ben c serisini d segment bir araç olarak göremiyorum. benim için sınıf demek içindeki kullanım alanı ,standart zengin donanım ve kalite demek .donanım deseniz bmw 3 de hala kapak jant ve manuel klima var. xenon far standart donanımların da 2 aracın da yok.. bmw 3 ve c serisin de evet kalite var ama yaşam alanı c sınıfı bir araç kadar bile yok. benim için d sınıfı olamazlar. c premium olarak görüyorum.
    eğerki Volkswagen passat b8 de daha sıkı daha rijit bir kasa yaparsa. kaliteli malzeme ve hoş bir tasarımla da aracı taçlandırır sa ne E ye nede 5 serisine o kadar para vermeye gerek yok. araçların sorunsuzlukları da biraz daha iyileştirilmeli. özellikle de dsg. veya bmw gibi zf şanzumana geçip hem alanın hem de satanın kafası rahat ettirecekler.

  31. #46
    offline
    atitrend - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    atilla
    Üyelik Tarihi
    28/01/2012
    Yer
    tarsus
    Yaş
    42
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2015
    Mesajlar
    2.486
    33 NES 48

    Cevap: Türkiye`nin ilk Golf 7'si ve ilk izlenimler

    birde bende dahil olmak üzere arkadaşımıza içten içe kızıyoruz. golf e o kadar para verilirmi diye. düşünürseniz golf c sınıfının en iyi otomobilidir. buna karşı çıkan olacağını sanmam. merso a serisini piyasaya sürdü. kullananlar aşırı ses aldığını ve konforsuz sportif bir sürüşü olduğundan bahsediyor. ben daha denemedim. şimdi içinde huzur bulamayacağı aynı donanıma sahip bir a serisi 100 bin tl nin üzerinde bir fiyatla satın alınabilir.ç arada 25- 30 bin tl fark var ve bu farkı sadace markaya ve tasarıma vereceksiniz. tamam araba gerçekten çok hoş bir tasarıma sahip . içindeki ekranı saymassanız içide muhteşem bence ama ben arabayla türkiye nin bozuk yollarında rahat ve huzurlu yolculuk yapamayacaksam neye verdim ben onca parayı. yakında karşılaştırmalı testler çıkar. o zaman daha iyi yorum yaparız.
    tercan bunu beğendi
  32. #46
    offline
    atitrend - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    2.486

    birde bende dahil olmak üzere arkadaşımıza içten içe kızıyoruz. golf e o kadar para verilirmi diye. düşünürseniz golf c sınıfının en iyi otomobilidir. buna karşı çıkan olacağını sanmam. merso a serisini piyasaya sürdü. kullananlar aşırı ses aldığını ve konforsuz sportif bir sürüşü olduğundan bahsediyor. ben daha denemedim. şimdi içinde huzur bulamayacağı aynı donanıma sahip bir a serisi 100 bin tl nin üzerinde bir fiyatla satın alınabilir.ç arada 25- 30 bin tl fark var ve bu farkı sadace markaya ve tasarıma vereceksiniz. tamam araba gerçekten çok hoş bir tasarıma sahip . içindeki ekranı saymassanız içide muhteşem bence ama ben arabayla türkiye nin bozuk yollarında rahat ve huzurlu yolculuk yapamayacaksam neye verdim ben onca parayı. yakında karşılaştırmalı testler çıkar. o zaman daha iyi yorum yaparız.

  33. #47
    offline
    tercan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    17/04/2011
    Yer
    İstabul
    Yaş
    45
    Model
    Golf
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    83

    Cevap: Türkiye`nin ilk Golf 7'si ve ilk izlenimler

    Passat Turkiye


    Passat Turkiye


    Passat Turkiye


    Passat Turkiye


    Passat Turkiye


    Passat Turkiye


    Passat Turkiye


    Passat Turkiye
    VW_Passat ve VWfromFL bunu beğendi.
  34. #47
    offline
    tercan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    83

    Passat Turkiye


    Passat Turkiye


    Passat Turkiye


    Passat Turkiye


    Passat Turkiye


    Passat Turkiye


    Passat Turkiye


    Passat Turkiye

  35. #48
    offline
    VW_Passat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Yasin
    Üyelik Tarihi
    20/02/2011
    Yer
    Nazilli & Hanau
    Yaş
    36
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    29.155
    HU TE 2016

    Cevap: Türkiye`nin ilk Golf 7'si ve ilk izlenimler

    Vay vay masallah,

    Arabanin rengi ile uyum saglamissin Ferdi abi . Tekrar hayirli olsun, Golf 7 cok hos gercekten ama cok ta pahali

    Passat Turkiye
  36. #48
    offline
    VW_Passat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    29.155

    Vay vay masallah,

    Arabanin rengi ile uyum saglamissin Ferdi abi . Tekrar hayirli olsun, Golf 7 cok hos gercekten ama cok ta pahali

    Passat Turkiye

  37. #49
    offline
    Thief - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    cevdet
    Üyelik Tarihi
    22/11/2012
    Yer
    İstanbul-Elbistan
    Model
    CC
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    1.805

    Cevap: Türkiye`nin ilk Golf 7'si ve ilk izlenimler

    güzell
  38. #49
    offline
    Thief - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.805

    güzell

  39. #50
    offline
    VW_Passat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Yasin
    Üyelik Tarihi
    20/02/2011
    Yer
    Nazilli & Hanau
    Yaş
    36
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    29.155
    HU TE 2016

    Cevap: Türkiye`nin ilk Golf 7'si ve ilk izlenimler

    Dip NOT: Abi sende Lane Assist mi var ???
  40. #50
    offline
    VW_Passat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    29.155

    Dip NOT: Abi sende Lane Assist mi var ???

  41. #51
    offline
    VW_Passat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Yasin
    Üyelik Tarihi
    20/02/2011
    Yer
    Nazilli & Hanau
    Yaş
    36
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    29.155
    HU TE 2016

    Cevap: Türkiye`nin ilk Golf 7'si ve ilk izlenimler

    Tekrar Dip Not;

    Ferdi abim, tamam Camdaki Kamera Dynamic Light Assist icinmis, ama Lane Assist yok . Ama sacma olan Lane Assist ile DLA ayni Kamera yi sahip.

    Neyse simdi sana desem Lane Assist + Sign Assist sonradan takiliyor desem kafayi yersin
  42. #51
    offline
    VW_Passat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    29.155

    Tekrar Dip Not;

    Ferdi abim, tamam Camdaki Kamera Dynamic Light Assist icinmis, ama Lane Assist yok . Ama sacma olan Lane Assist ile DLA ayni Kamera yi sahip.

    Neyse simdi sana desem Lane Assist + Sign Assist sonradan takiliyor desem kafayi yersin

  43. #52
    offline
    okan992 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Cengiz Okan
    Üyelik Tarihi
    04/06/2012
    Yer
    Ankara
    Yaş
    35
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2009
    Mesajlar
    245

    Cevap: Türkiye`nin ilk Golf 7'si ve ilk izlenimler

    Aracınız muzzam duruyor, umarım en güzel günlerinizde kazasız belasız sevdiklerinizle birlikte tadını çıkartırsınız. Gerçekten iç dış renginden en ufak detayına kadar çok beğendim. Herhalde 2013 golf ün senesi olacak
  44. #52
    offline
    okan992 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    245

    Aracınız muzzam duruyor, umarım en güzel günlerinizde kazasız belasız sevdiklerinizle birlikte tadını çıkartırsınız. Gerçekten iç dış renginden en ufak detayına kadar çok beğendim. Herhalde 2013 golf ün senesi olacak

  45. #53
    offline
    tercan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    17/04/2011
    Yer
    İstabul
    Yaş
    45
    Model
    Golf
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    83

    Cevap: Türkiye`nin ilk Golf 7'si ve ilk izlenimler

       VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı
    Tekrar Dip Not;

    Ferdi abim, tamam Camdaki Kamera Dynamic Light Assist icinmis, ama Lane Assist yok . Ama sacma olan Lane Assist ile DLA ayni Kamera yi sahip.

    Neyse simdi sana desem Lane Assist + Sign Assist sonradan takiliyor desem kafayi yersin

    Yaw yasın neden kafayı yıyeyım nasıl olsa sen tr ye gelene kadar ıyıce ogrenırsın nasıl yapılacaksa yaparız :D yaw aslında bakarsan cok hosuma gıttı bu haber :D allah razı olsun yasınım .

    Dynamic Light Assist o kamera yanı uzun far asıstanı . uzun yolda gormelısın muhtesem bısey hayranlıkla ızlıyorum ısıgın dans etmesını yolda :D uzaktakı ısıga bıle ufacık kare golge atıyor ve yaklasana kadar takıp edıyor buyuyerek sen hıc uzun kısa yapmıyorsun cakıyrosun uzunları otomatıge devammmm... :D
  46. #53
    offline
    tercan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    83

       VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı
    Tekrar Dip Not;

    Ferdi abim, tamam Camdaki Kamera Dynamic Light Assist icinmis, ama Lane Assist yok . Ama sacma olan Lane Assist ile DLA ayni Kamera yi sahip.

    Neyse simdi sana desem Lane Assist + Sign Assist sonradan takiliyor desem kafayi yersin

    Yaw yasın neden kafayı yıyeyım nasıl olsa sen tr ye gelene kadar ıyıce ogrenırsın nasıl yapılacaksa yaparız :D yaw aslında bakarsan cok hosuma gıttı bu haber :D allah razı olsun yasınım .

    Dynamic Light Assist o kamera yanı uzun far asıstanı . uzun yolda gormelısın muhtesem bısey hayranlıkla ızlıyorum ısıgın dans etmesını yolda :D uzaktakı ısıga bıle ufacık kare golge atıyor ve yaklasana kadar takıp edıyor buyuyerek sen hıc uzun kısa yapmıyorsun cakıyrosun uzunları otomatıge devammmm... :D

  47. #54
    offline
    tercan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    17/04/2011
    Yer
    İstabul
    Yaş
    45
    Model
    Golf
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    83

    Cevap: Türkiye`nin ilk Golf 7'si ve ilk izlenimler

       okan992 Nickli Üyeden Alıntı
    Aracınız muzzam duruyor, umarım en güzel günlerinizde kazasız belasız sevdiklerinizle birlikte tadını çıkartırsınız. Gerçekten iç dış renginden en ufak detayına kadar çok beğendim. Herhalde 2013 golf ün senesi olacak
    tesekkur ederım cok saolun . benım ıcın 2013 golfun senesı oldu bıle :D
  48. #54
    offline
    tercan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    83

       okan992 Nickli Üyeden Alıntı
    Aracınız muzzam duruyor, umarım en güzel günlerinizde kazasız belasız sevdiklerinizle birlikte tadını çıkartırsınız. Gerçekten iç dış renginden en ufak detayına kadar çok beğendim. Herhalde 2013 golf ün senesi olacak
    tesekkur ederım cok saolun . benım ıcın 2013 golfun senesı oldu bıle :D

  49. #55
    offline
    VWfromFL - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Emir
    Üyelik Tarihi
    21/10/2012
    Yer
    USA
    Yaş
    36
    Model
    CC
    Motor
    2.0 T
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    639

    Cevap: Türkiye`nin ilk Golf 7'si ve ilk izlenimler

    Masallah cok guzel gercekten golf 5 ve 6 dan sonra kalite hissi golf 4 u gecmis gibi gorunuyor bende cok begendim yeni golfu
  50. #55
    offline
    VWfromFL - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    639

    Masallah cok guzel gercekten golf 5 ve 6 dan sonra kalite hissi golf 4 u gecmis gibi gorunuyor bende cok begendim yeni golfu

  51. #56
    offline
    hasanankara - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    hasan
    Üyelik Tarihi
    30/07/2012
    Yer
    ankara
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    375

    Re: Türkiye`nin ilk Golf 7'si ve ilk izlenimleri -

    anahtarsız çalıştırma mı yok araçta acaba?
  52. #56
    offline
    hasanankara - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    375

    anahtarsız çalıştırma mı yok araçta acaba?

  53. #57
    offline
    C3M61 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Cem KARACA
    Üyelik Tarihi
    17/12/2012
    Yer
    İSTANBUL
    Yaş
    29
    Model
    Caddy
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    4
    34 UV2162

    Cevap: Türkiye`nin ilk Golf 7'si ve ilk izlenimler

    süper bir araç yapmışlar gerçekten Volkswagen sınıf atlıyacak
  54. #57
    offline
    C3M61 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    4

    süper bir araç yapmışlar gerçekten Volkswagen sınıf atlıyacak

  55. #58
    offline
    frisby06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    emre
    Üyelik Tarihi
    01/03/2011
    Yer
    Ankara/Eryaman
    Model
    Polo
    Motor
    1.6 MPI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    417

    Cevap: Türkiye`nin ilk Golf 7'si ve ilk izlenimler

    İçi Passattan daha kaliteli duruyor.
  56. #58
    offline
    frisby06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    417

    İçi Passattan daha kaliteli duruyor.

  57. #59
    offline
    atitrend - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    atilla
    Üyelik Tarihi
    28/01/2012
    Yer
    tarsus
    Yaş
    42
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2015
    Mesajlar
    2.486
    33 NES 48

    Cevap: Türkiye`nin ilk Golf 7'si ve ilk izlenimler

    abi hayırlı olsun tekrardan çok güzel araç almıssın ve donanım da iç rengide dış rengide tam benlik ama o kadar para vermissin bari anahtarsız giriş çıkışıda alsaydın ya. 800 tl civarı olması lazım.
  58. #59
    offline
    atitrend - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    2.486

    abi hayırlı olsun tekrardan çok güzel araç almıssın ve donanım da iç rengide dış rengide tam benlik ama o kadar para vermissin bari anahtarsız giriş çıkışıda alsaydın ya. 800 tl civarı olması lazım.

  59. #60
    offline
    sryrcngz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Cengiz
    Üyelik Tarihi
    27/02/2011
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    29
    Model
    Passat Variant
    Motor
    2.0 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    316
    34 NB 9327

    Cevap: Türkiye`nin ilk Golf 7'si ve ilk izlenimler

    Ferdi Abim LPG'li C serisinden vazgeçip Golf alman bence çok güzel seçim olmuş. Sercan'la birlikte yapıcağınız buluşmaya bende gelicem haberin olsun. Bu arada plakada güzelmiş FT
  60. #60
    offline
    sryrcngz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    316

    Ferdi Abim LPG'li C serisinden vazgeçip Golf alman bence çok güzel seçim olmuş. Sercan'la birlikte yapıcağınız buluşmaya bende gelicem haberin olsun. Bu arada plakada güzelmiş FT

İlk 123 Son