Triger değişimi sonrası başıma gelenler

Passat Turkiye Google Passat Turkiye Google

Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :

  1. #1
    offline
    Mercator - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    27/01/2015
    Yer
    --
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2014
    Mesajlar
    1.012

    Triger değişimi sonrası başıma gelenler

    Merhaba arkadaşlar.

    2014 yılında sıfır aldığım Passat B7 1,6 TDI aracımının trigerini, aracın 115 bin olmasından dolayı ve normal servis zamanında gelmesinden dolayı, 3 hafta önce değiştirdim. Aslında triger mevzusunun çok kritik bir konu olduğunu bildiğimden, bu işi yetkili serviste yaptırmayı düşünüyordum. Fakat yeğenin aşırı israrı üzerine abi şöyle müthiş, şöyle güzel, harika, enfes vs. gibi övgüler yağdırdığı bir ustaya gittik ve değişimi orada yaptık. Hiç bir şey içime sinmedi. Değişimi usta değil, genç bir delikanlı yaptı. Belli ki tecrübesi var. Çok hızlı ve seri bir şekilde işini bitirdi fakat torklu anahtar falan kullanmadı. Allah ne verdiyse bütün gücüyle sıktı tüm parçaları. Bununla beraber V kayışı ve periyodik bakımda değişen standart yağ, hava, mazot filtresi, yağ ve antifiriz değişimide yapıldı.

    Bakım sonrası aracı denediğimde motor gücünde hafif bir azalma ve yakıt tüketiminde ortalama 1-1,5 litre bir artış olduğunu gördüm. Ustaya tekrar gittim ve durumu anlattım, (tabiki) normal olduğunu söyledi. Motorun çalışmasında çok bir problem yok rolanti falan normal, çok hafif bir titreşim var gibi sanki belki eskiden de öyleydi yani bana öyle gelmiş olabilir. Sente ayarları ile ilgili olarak, internetten araştırdığıma göre sente yapılırken bir-iki diş kaçsa dahi motor normal çalışabiliyor fakat verim düşüyormuş. Stop ederken de eskiden olmayan çok hafif bazı sesler geliyor. Araç eskisine nazaran tüm atılganlığını kaybetti, daha geç hızlanıyor. Sanki motor yorulmuş gibi bir hali var. Değişime kadar herşeyi mükemmel olan aracım bir anda başka bir araç oldu çıktı. Yani kısacası bilmediğim bir ustaya giderek taş gibi güzelim aracımın içine ettim.

    Kullandığı filtreler orijinal filtreler değildi, ondan kaynaklı olabilir mi veya sorun başka ne olabilir ? Eğer motora bir zararı yoksa bir müddet daha böyle kullanıp, yetkili serviste tekrar sıfırdan yaptıracağım, malum araçlarımız artık çok değerli gözümüz gibi bakacağız. Fikir ve yardımlarınız için şimdiden çok teşekkür ederim.
  2. #1
    offline
    Mercator - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.012

    Merhaba arkadaşlar.

    2014 yılında sıfır aldığım Passat B7 1,6 TDI aracımının trigerini, aracın 115 bin olmasından dolayı ve normal servis zamanında gelmesinden dolayı, 3 hafta önce değiştirdim. Aslında triger mevzusunun çok kritik bir konu olduğunu bildiğimden, bu işi yetkili serviste yaptırmayı düşünüyordum. Fakat yeğenin aşırı israrı üzerine abi şöyle müthiş, şöyle güzel, harika, enfes vs. gibi övgüler yağdırdığı bir ustaya gittik ve değişimi orada yaptık. Hiç bir şey içime sinmedi. Değişimi usta değil, genç bir delikanlı yaptı. Belli ki tecrübesi var. Çok hızlı ve seri bir şekilde işini bitirdi fakat torklu anahtar falan kullanmadı. Allah ne verdiyse bütün gücüyle sıktı tüm parçaları. Bununla beraber V kayışı ve periyodik bakımda değişen standart yağ, hava, mazot filtresi, yağ ve antifiriz değişimide yapıldı.

    Bakım sonrası aracı denediğimde motor gücünde hafif bir azalma ve yakıt tüketiminde ortalama 1-1,5 litre bir artış olduğunu gördüm. Ustaya tekrar gittim ve durumu anlattım, (tabiki) normal olduğunu söyledi. Motorun çalışmasında çok bir problem yok rolanti falan normal, çok hafif bir titreşim var gibi sanki belki eskiden de öyleydi yani bana öyle gelmiş olabilir. Sente ayarları ile ilgili olarak, internetten araştırdığıma göre sente yapılırken bir-iki diş kaçsa dahi motor normal çalışabiliyor fakat verim düşüyormuş. Stop ederken de eskiden olmayan çok hafif bazı sesler geliyor. Araç eskisine nazaran tüm atılganlığını kaybetti, daha geç hızlanıyor. Sanki motor yorulmuş gibi bir hali var. Değişime kadar herşeyi mükemmel olan aracım bir anda başka bir araç oldu çıktı. Yani kısacası bilmediğim bir ustaya giderek taş gibi güzelim aracımın içine ettim.

    Kullandığı filtreler orijinal filtreler değildi, ondan kaynaklı olabilir mi veya sorun başka ne olabilir ? Eğer motora bir zararı yoksa bir müddet daha böyle kullanıp, yetkili serviste tekrar sıfırdan yaptıracağım, malum araçlarımız artık çok değerli gözümüz gibi bakacağız. Fikir ve yardımlarınız için şimdiden çok teşekkür ederim.

  3. #2
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hasan
    Üyelik Tarihi
    13/05/2017
    Yer
    SAKARYA
    Yaş
    49
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    2.588
    54 BJK 61

    Cevap: Triger değişimi sonrası başıma gelenler

       Mercator Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba arkadaşlar.

    2014 yılında sıfır aldığım Passat B7 1,6 TDI aracımının trigerini, aracın 115 bin olmasından dolayı ve normal servis zamanında gelmesinden dolayı, 3 hafta önce değiştirdim. Aslında triger mevzusunun çok kritik bir konu olduğunu bildiğimden, bu işi yetkili serviste yaptırmayı düşünüyordum. Fakat yeğenin aşırı israrı üzerine abi şöyle müthiş, şöyle güzel, harika, enfes vs. gibi övgüler yağdırdığı bir ustaya gittik ve değişimi orada yaptık. Hiç bir şey içime sinmedi. Değişimi usta değil, genç bir delikanlı yaptı. Belli ki tecrübesi var. Çok hızlı ve seri bir şekilde işini bitirdi fakat torklu anahtar falan kullanmadı. Allah ne verdiyse bütün gücüyle sıktı tüm parçaları. Bununla beraber V kayışı ve periyodik bakımda değişen standart yağ, hava, mazot filtresi, yağ ve antifiriz değişimide yapıldı.

    Bakım sonrası aracı denediğimde motor gücünde hafif bir azalma ve yakıt tüketiminde ortalama 1-1,5 litre bir artış olduğunu gördüm. Ustaya tekrar gittim ve durumu anlattım, (tabiki) normal olduğunu söyledi. Motorun çalışmasında çok bir problem yok rolanti falan normal, çok hafif bir titreşim var gibi sanki belki eskiden de öyleydi yani bana öyle gelmiş olabilir. Sente ayarları ile ilgili olarak, internetten araştırdığıma göre sente yapılırken bir-iki diş kaçsa dahi motor normal çalışabiliyor fakat verim düşüyormuş. Stop ederken de eskiden olmayan çok hafif bazı sesler geliyor. Araç eskisine nazaran tüm atılganlığını kaybetti, daha geç hızlanıyor. Sanki motor yorulmuş gibi bir hali var. Değişime kadar herşeyi mükemmel olan aracım bir anda başka bir araç oldu çıktı. Yani kısacası bilmediğim bir ustaya giderek taş gibi güzelim aracımın içine ettim.

    Kullandığı filtreler orijinal filtreler değildi, ondan kaynaklı olabilir mi veya sorun başka ne olabilir ? Eğer motora bir zararı yoksa bir müddet daha böyle kullanıp, yetkili serviste tekrar sıfırdan yaptıracağım, malum araçlarımız artık çok değerli gözümüz gibi bakacağız. Fikir ve yardımlarınız için şimdiden çok teşekkür ederim.



    Geçmiş olsun.

    Sentenin kaçık olma ihtimalinden başka , değişen filtrelerin yan sanayi olmasının aracın çekişine o kadar etki edeceğini düşünmüyorum.

    Sadece hava filtresi hava geçişini bariz şekilde kısıtlıyorsa belki aracın çekişinde gidişinde düzensizlik yaratabilir.

    Bu ihtimali bertaraf edebilmek için

    Mann hava filtresi deneyerek durumu gözlemledikten sonra

    sorun devam ediyorsa, başka bir veya iki farlı ustaya sente kontrolü yaptırınız.

    Kontrolde sentenin kaçık olup olmadığı görülecektir.



    https://www.vwyedekleri.com/Volkswag...154,PR-47.html
    Mercator bunu beğendi
  4. #2
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    2.588

       Mercator Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba arkadaşlar.

    2014 yılında sıfır aldığım Passat B7 1,6 TDI aracımının trigerini, aracın 115 bin olmasından dolayı ve normal servis zamanında gelmesinden dolayı, 3 hafta önce değiştirdim. Aslında triger mevzusunun çok kritik bir konu olduğunu bildiğimden, bu işi yetkili serviste yaptırmayı düşünüyordum. Fakat yeğenin aşırı israrı üzerine abi şöyle müthiş, şöyle güzel, harika, enfes vs. gibi övgüler yağdırdığı bir ustaya gittik ve değişimi orada yaptık. Hiç bir şey içime sinmedi. Değişimi usta değil, genç bir delikanlı yaptı. Belli ki tecrübesi var. Çok hızlı ve seri bir şekilde işini bitirdi fakat torklu anahtar falan kullanmadı. Allah ne verdiyse bütün gücüyle sıktı tüm parçaları. Bununla beraber V kayışı ve periyodik bakımda değişen standart yağ, hava, mazot filtresi, yağ ve antifiriz değişimide yapıldı.

    Bakım sonrası aracı denediğimde motor gücünde hafif bir azalma ve yakıt tüketiminde ortalama 1-1,5 litre bir artış olduğunu gördüm. Ustaya tekrar gittim ve durumu anlattım, (tabiki) normal olduğunu söyledi. Motorun çalışmasında çok bir problem yok rolanti falan normal, çok hafif bir titreşim var gibi sanki belki eskiden de öyleydi yani bana öyle gelmiş olabilir. Sente ayarları ile ilgili olarak, internetten araştırdığıma göre sente yapılırken bir-iki diş kaçsa dahi motor normal çalışabiliyor fakat verim düşüyormuş. Stop ederken de eskiden olmayan çok hafif bazı sesler geliyor. Araç eskisine nazaran tüm atılganlığını kaybetti, daha geç hızlanıyor. Sanki motor yorulmuş gibi bir hali var. Değişime kadar herşeyi mükemmel olan aracım bir anda başka bir araç oldu çıktı. Yani kısacası bilmediğim bir ustaya giderek taş gibi güzelim aracımın içine ettim.

    Kullandığı filtreler orijinal filtreler değildi, ondan kaynaklı olabilir mi veya sorun başka ne olabilir ? Eğer motora bir zararı yoksa bir müddet daha böyle kullanıp, yetkili serviste tekrar sıfırdan yaptıracağım, malum araçlarımız artık çok değerli gözümüz gibi bakacağız. Fikir ve yardımlarınız için şimdiden çok teşekkür ederim.



    Geçmiş olsun.

    Sentenin kaçık olma ihtimalinden başka , değişen filtrelerin yan sanayi olmasının aracın çekişine o kadar etki edeceğini düşünmüyorum.

    Sadece hava filtresi hava geçişini bariz şekilde kısıtlıyorsa belki aracın çekişinde gidişinde düzensizlik yaratabilir.

    Bu ihtimali bertaraf edebilmek için

    Mann hava filtresi deneyerek durumu gözlemledikten sonra

    sorun devam ediyorsa, başka bir veya iki farlı ustaya sente kontrolü yaptırınız.

    Kontrolde sentenin kaçık olup olmadığı görülecektir.



    https://www.vwyedekleri.com/Volkswag...154,PR-47.html

  5. #3
    offline
    Mercator - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    27/01/2015
    Yer
    --
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2014
    Mesajlar
    1.012

    Cevap: Triger değişimi sonrası başıma gelenler

    Hasan bey çok teşekkür ederim, aynen dediğiniz gibi bir yol izleyeceğim, bakalım sonuç ne olacak, inşallah düzelir.

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

    Bu arada sente kontrolü için aracın yine ciğerine kadar sökülmesi mi gerekiyor veya daha doğrusu sente kontrolü nasıl yapılıyor ?
  6. #3
    offline
    Mercator - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.012

    Hasan bey çok teşekkür ederim, aynen dediğiniz gibi bir yol izleyeceğim, bakalım sonuç ne olacak, inşallah düzelir.

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

    Bu arada sente kontrolü için aracın yine ciğerine kadar sökülmesi mi gerekiyor veya daha doğrusu sente kontrolü nasıl yapılıyor ?

  7. #4
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hasan
    Üyelik Tarihi
    13/05/2017
    Yer
    SAKARYA
    Yaş
    49
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    2.588
    54 BJK 61

    Cevap: Triger değişimi sonrası başıma gelenler

       Mercator Nickli Üyeden Alıntı
    Hasan bey çok teşekkür ederim, aynen dediğiniz gibi bir yol izleyeceğim, bakalım sonuç ne olacak, inşallah düzelir.

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

    Bu arada sente kontrolü için aracın yine ciğerine kadar sökülmesi mi gerekiyor veya daha doğrusu sente kontrolü nasıl yapılıyor ?




    Sente kontrolü fazla zaman almıyor ama, kaçıklık tespit edilirse, tekrar ayar yapılması biraz zaman alabilir.

    Sente Ayarı Nasıl Yapılır?

    • Triger kayışı sökülerek kam mili ile krank mili arasındaki bağlantı kesilir.
    • Birinci piston silindirin en üstüne kadar çıkartılır ( ÜÖN) ve kilitlenir.
    • Kam mili uygun pozisyona getirilir.
    • Kontrol yapmak için kam mili uygun bir noktaya getirilir.
    • Hassas ayar yapılır, tekrar tekrar kontrol sağlanır.





    Konu Hasan6154 tarafından (18 11 2020 Saat 19:24 ) değiştirilmiştir.
    Mercator bunu beğendi
  8. #4
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    2.588

       Mercator Nickli Üyeden Alıntı
    Hasan bey çok teşekkür ederim, aynen dediğiniz gibi bir yol izleyeceğim, bakalım sonuç ne olacak, inşallah düzelir.

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

    Bu arada sente kontrolü için aracın yine ciğerine kadar sökülmesi mi gerekiyor veya daha doğrusu sente kontrolü nasıl yapılıyor ?




    Sente kontrolü fazla zaman almıyor ama, kaçıklık tespit edilirse, tekrar ayar yapılması biraz zaman alabilir.

    Sente Ayarı Nasıl Yapılır?

    • Triger kayışı sökülerek kam mili ile krank mili arasındaki bağlantı kesilir.
    • Birinci piston silindirin en üstüne kadar çıkartılır ( ÜÖN) ve kilitlenir.
    • Kam mili uygun pozisyona getirilir.
    • Kontrol yapmak için kam mili uygun bir noktaya getirilir.
    • Hassas ayar yapılır, tekrar tekrar kontrol sağlanır.






  9. #5
    offline
    bluemarlin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Atilla
    Üyelik Tarihi
    18/12/2019
    Yer
    Mersin
    Yaş
    47
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    354

    Cevap: Triger değişimi sonrası başıma gelenler

       Mercator Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba arkadaşlar.

    2014 yılında sıfır aldığım Passat B7 1,6 TDI aracımının trigerini, aracın 115 bin olmasından dolayı ve normal servis zamanında gelmesinden dolayı, 3 hafta önce değiştirdim. Aslında triger mevzusunun çok kritik bir konu olduğunu bildiğimden, bu işi yetkili serviste yaptırmayı düşünüyordum. Fakat yeğenin aşırı israrı üzerine abi şöyle müthiş, şöyle güzel, harika, enfes vs. gibi övgüler yağdırdığı bir ustaya gittik ve değişimi orada yaptık. Hiç bir şey içime sinmedi. Değişimi usta değil, genç bir delikanlı yaptı. Belli ki tecrübesi var. Çok hızlı ve seri bir şekilde işini bitirdi fakat torklu anahtar falan kullanmadı. Allah ne verdiyse bütün gücüyle sıktı tüm parçaları. Bununla beraber V kayışı ve periyodik bakımda değişen standart yağ, hava, mazot filtresi, yağ ve antifiriz değişimide yapıldı.

    Bakım sonrası aracı denediğimde motor gücünde hafif bir azalma ve yakıt tüketiminde ortalama 1-1,5 litre bir artış olduğunu gördüm. Ustaya tekrar gittim ve durumu anlattım, (tabiki) normal olduğunu söyledi. Motorun çalışmasında çok bir problem yok rolanti falan normal, çok hafif bir titreşim var gibi sanki belki eskiden de öyleydi yani bana öyle gelmiş olabilir. Sente ayarları ile ilgili olarak, internetten araştırdığıma göre sente yapılırken bir-iki diş kaçsa dahi motor normal çalışabiliyor fakat verim düşüyormuş. Stop ederken de eskiden olmayan çok hafif bazı sesler geliyor. Araç eskisine nazaran tüm atılganlığını kaybetti, daha geç hızlanıyor. Sanki motor yorulmuş gibi bir hali var. Değişime kadar herşeyi mükemmel olan aracım bir anda başka bir araç oldu çıktı. Yani kısacası bilmediğim bir ustaya giderek taş gibi güzelim aracımın içine ettim.

    Kullandığı filtreler orijinal filtreler değildi, ondan kaynaklı olabilir mi veya sorun başka ne olabilir ? Eğer motora bir zararı yoksa bir müddet daha böyle kullanıp, yetkili serviste tekrar sıfırdan yaptıracağım, malum araçlarımız artık çok değerli gözümüz gibi bakacağız. Fikir ve yardımlarınız için şimdiden çok teşekkür ederim.
    Çok geçmiş olsun.

    Hangi özel servis olduğunu da yazarsanız oraya gidecekler dört beş kere düşünürler.
    Mercator bunu beğendi
  10. #5
    offline
    bluemarlin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    354

       Mercator Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba arkadaşlar.

    2014 yılında sıfır aldığım Passat B7 1,6 TDI aracımının trigerini, aracın 115 bin olmasından dolayı ve normal servis zamanında gelmesinden dolayı, 3 hafta önce değiştirdim. Aslında triger mevzusunun çok kritik bir konu olduğunu bildiğimden, bu işi yetkili serviste yaptırmayı düşünüyordum. Fakat yeğenin aşırı israrı üzerine abi şöyle müthiş, şöyle güzel, harika, enfes vs. gibi övgüler yağdırdığı bir ustaya gittik ve değişimi orada yaptık. Hiç bir şey içime sinmedi. Değişimi usta değil, genç bir delikanlı yaptı. Belli ki tecrübesi var. Çok hızlı ve seri bir şekilde işini bitirdi fakat torklu anahtar falan kullanmadı. Allah ne verdiyse bütün gücüyle sıktı tüm parçaları. Bununla beraber V kayışı ve periyodik bakımda değişen standart yağ, hava, mazot filtresi, yağ ve antifiriz değişimide yapıldı.

    Bakım sonrası aracı denediğimde motor gücünde hafif bir azalma ve yakıt tüketiminde ortalama 1-1,5 litre bir artış olduğunu gördüm. Ustaya tekrar gittim ve durumu anlattım, (tabiki) normal olduğunu söyledi. Motorun çalışmasında çok bir problem yok rolanti falan normal, çok hafif bir titreşim var gibi sanki belki eskiden de öyleydi yani bana öyle gelmiş olabilir. Sente ayarları ile ilgili olarak, internetten araştırdığıma göre sente yapılırken bir-iki diş kaçsa dahi motor normal çalışabiliyor fakat verim düşüyormuş. Stop ederken de eskiden olmayan çok hafif bazı sesler geliyor. Araç eskisine nazaran tüm atılganlığını kaybetti, daha geç hızlanıyor. Sanki motor yorulmuş gibi bir hali var. Değişime kadar herşeyi mükemmel olan aracım bir anda başka bir araç oldu çıktı. Yani kısacası bilmediğim bir ustaya giderek taş gibi güzelim aracımın içine ettim.

    Kullandığı filtreler orijinal filtreler değildi, ondan kaynaklı olabilir mi veya sorun başka ne olabilir ? Eğer motora bir zararı yoksa bir müddet daha böyle kullanıp, yetkili serviste tekrar sıfırdan yaptıracağım, malum araçlarımız artık çok değerli gözümüz gibi bakacağız. Fikir ve yardımlarınız için şimdiden çok teşekkür ederim.
    Çok geçmiş olsun.

    Hangi özel servis olduğunu da yazarsanız oraya gidecekler dört beş kere düşünürler.

  11. #6
    offline
    Mercator - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    27/01/2015
    Yer
    --
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2014
    Mesajlar
    1.012

    Cevap: Triger değişimi sonrası başıma gelenler

    İnşallah problem sadece sente ayarında hafif bir kaçıklıktır da aracım eskisi gibi olur. Önümüzdeki hafta içi bir gün başka bir ustaya gideceğim, bakalım sonuç ne olacak. Bu arada tiger değişimi gerçekten çok çok hassas bir konuymuş, aracın ömrü boyunca sadece bir-iki defa yapılan bir işlem, mutlaka ehil ellerde ve uzman kişilerce yapılması gerekiyor. Makarayı geriye sarsam hiç düşünmeden yetkili servise giderdim, en azından bir problem çıktığında hakkımı arama şansım olurdu, neyse artık yapacak bir şey yok, parayı geçtim, yeter ki motora bir zararı olmasın. Bu arada bilgiler için tekrar teşekkür ederim Hasan bey.
  12. #6
    offline
    Mercator - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.012

    İnşallah problem sadece sente ayarında hafif bir kaçıklıktır da aracım eskisi gibi olur. Önümüzdeki hafta içi bir gün başka bir ustaya gideceğim, bakalım sonuç ne olacak. Bu arada tiger değişimi gerçekten çok çok hassas bir konuymuş, aracın ömrü boyunca sadece bir-iki defa yapılan bir işlem, mutlaka ehil ellerde ve uzman kişilerce yapılması gerekiyor. Makarayı geriye sarsam hiç düşünmeden yetkili servise giderdim, en azından bir problem çıktığında hakkımı arama şansım olurdu, neyse artık yapacak bir şey yok, parayı geçtim, yeter ki motora bir zararı olmasın. Bu arada bilgiler için tekrar teşekkür ederim Hasan bey.

  13. #7
    offline
    Mercator - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    27/01/2015
    Yer
    --
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2014
    Mesajlar
    1.012

    Cevap: Triger değişimi sonrası başıma gelenler

    Teşekkür ederim Atilla bey çok sağ olun, şimdi isim vermeyeyim, pek doğru olmayabilir, belki her zaman güzel iş yapıyorlardı da şanssızlık bana denk geldi. Fakat şunu söyleyeyim, triger değişimi gibi, araç bakımındaki kritik ve çok hassas konularda yetkili servise gitmekte fayda var. Sanayide belki işinde çok iyi ustalar vardır, fakat onları bulmakta ayrı bir sorun. Yoksa standart yağ, filtre değişimi özel serviste yapılabilir, ki onlarda bile hep genelde kara düzen, mesela karter tapasını değiştirmeye gerek yok diyor usta. Tapa üç kuruşluk bir parça ama yenisinde bu tapa özel mumlu oluyor ve karterden yağ kaçırmayı sıfırlıyor. Bu sadece bir misal. Yetkili serviste bu aracı dizayn eden mühendislerin yazdığı prosedür uygulanıyor. Sanayiye giden bir araç tamam bir şekilde yapılıyor ama aracın ömrü de ona göre oluyor tabi. Araç fiyatları malum, Passat'ımı satsam aynısı bırakın benzerine dahi artık ulaşamam, O yüzden araçlarımızı herhalde daha çok uzun yıllar kullanacağız ve gözümüz gibi bakacağız en azından benim için durum böyle.
    Konu Mercator tarafından (18 11 2020 Saat 23:03 ) değiştirilmiştir.
    bluemarlin bunu beğendi
  14. #7
    offline
    Mercator - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.012

    Teşekkür ederim Atilla bey çok sağ olun, şimdi isim vermeyeyim, pek doğru olmayabilir, belki her zaman güzel iş yapıyorlardı da şanssızlık bana denk geldi. Fakat şunu söyleyeyim, triger değişimi gibi, araç bakımındaki kritik ve çok hassas konularda yetkili servise gitmekte fayda var. Sanayide belki işinde çok iyi ustalar vardır, fakat onları bulmakta ayrı bir sorun. Yoksa standart yağ, filtre değişimi özel serviste yapılabilir, ki onlarda bile hep genelde kara düzen, mesela karter tapasını değiştirmeye gerek yok diyor usta. Tapa üç kuruşluk bir parça ama yenisinde bu tapa özel mumlu oluyor ve karterden yağ kaçırmayı sıfırlıyor. Bu sadece bir misal. Yetkili serviste bu aracı dizayn eden mühendislerin yazdığı prosedür uygulanıyor. Sanayiye giden bir araç tamam bir şekilde yapılıyor ama aracın ömrü de ona göre oluyor tabi. Araç fiyatları malum, Passat'ımı satsam aynısı bırakın benzerine dahi artık ulaşamam, O yüzden araçlarımızı herhalde daha çok uzun yıllar kullanacağız ve gözümüz gibi bakacağız en azından benim için durum böyle.

  15. #8
    offline
    2009passat1.8tsi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    selçuk
    Üyelik Tarihi
    29/03/2019
    Yer
    istanbul
    Yaş
    36
    Model
    Passat
    Motor
    1.8 TSI
    Yılı
    2009
    Mesajlar
    175

    Cevap: Triger değişimi sonrası başıma gelenler

    sente yi kaçık takmak için ustanın tamamen gerizekalı olması lazım çünkü bütün çarklarda işaret var. o yüzden zannetmiyorum sentenin yanlış olduğunu.
    1.mazot filtresi çekişte çok fark yaratır.
    2. yağ kalınlığı fark ettirir. 0w30 veya 5w30 kullanılmalıydı
    3. hava filtresi de fark ettirir.

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

    benim 1.3 cdti corsanın yağı 5w30 du değişimde 0w20 koydum çekiş çok fark etti 7~8 bg fark olmuş gibiydi.
    tam tersi kalın yağa geçtiyseniz çekiş düşer çünkü yağ pompasına yük bindiriyorsunuz.
    Mercator bunu beğendi
  16. #8
    offline
    2009passat1.8tsi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    175

    sente yi kaçık takmak için ustanın tamamen gerizekalı olması lazım çünkü bütün çarklarda işaret var. o yüzden zannetmiyorum sentenin yanlış olduğunu.
    1.mazot filtresi çekişte çok fark yaratır.
    2. yağ kalınlığı fark ettirir. 0w30 veya 5w30 kullanılmalıydı
    3. hava filtresi de fark ettirir.

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

    benim 1.3 cdti corsanın yağı 5w30 du değişimde 0w20 koydum çekiş çok fark etti 7~8 bg fark olmuş gibiydi.
    tam tersi kalın yağa geçtiyseniz çekiş düşer çünkü yağ pompasına yük bindiriyorsunuz.

  17. #9
    offline
    paladin42 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Orhan
    Üyelik Tarihi
    04/04/2018
    Yer
    Ankara
    Yaş
    34
    Model
    Passat
    Motor
    1.2 TSI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    234
    42etd07

    Cevap: Triger değişimi sonrası başıma gelenler

    Öncelikle geçmiş olsun.Triger değişimi benim arabada gördüğüm en hayati operasyonlardan biridir. Hangi marka ve modelde olursa olsun lütfen servisten başka bir yerde değişim yaptırmayın. Bu yüzden araba bile satan çok arkadaşım oldu. Ben 2003 model opelimde bile değişimi serviste yaptırmıştım


    Passat Turkiye kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
    Mercator bunu beğendi
  18. #9
    offline
    paladin42 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    234

    Öncelikle geçmiş olsun.Triger değişimi benim arabada gördüğüm en hayati operasyonlardan biridir. Hangi marka ve modelde olursa olsun lütfen servisten başka bir yerde değişim yaptırmayın. Bu yüzden araba bile satan çok arkadaşım oldu. Ben 2003 model opelimde bile değişimi serviste yaptırmıştım


    Passat Turkiye kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

  19. #10
    offline
    Mercator - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    27/01/2015
    Yer
    --
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2014
    Mesajlar
    1.012

    Cevap: Triger değişimi sonrası başıma gelenler

       2009passat1.8tsi Nickli Üyeden Alıntı
    sente yi kaçık takmak için ustanın tamamen gerizekalı olması lazım çünkü bütün çarklarda işaret var. o yüzden zannetmiyorum sentenin yanlış olduğunu.
    1.mazot filtresi çekişte çok fark yaratır.
    2. yağ kalınlığı fark ettirir. 0w30 veya 5w30 kullanılmalıydı
    3. hava filtresi de fark ettirir.

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

    benim 1.3 cdti corsanın yağı 5w30 du değişimde 0w20 koydum çekiş çok fark etti 7~8 bg fark olmuş gibiydi.
    tam tersi kalın yağa geçtiyseniz çekiş düşer çünkü yağ pompasına yük bindiriyorsunuz.
    Çok teşekkürler fakat yağ seçimi öyle gelişigüzel yapılamaz. Volkswagen 1,6 TDI motor için kullanılması gereken yağ, ne marka olursa olsun, 5W-30'dur. Üretici, zaten hangi tip yağ kullanılacağı belirtmiştir. Farklı bir yağ kullanılma durumunda motor direk zarar görebilir. Benim motora Castrol 5W-30 konuldu. Gerçi çocuk fazla koymuş, o da başka bir zarar, gittim sonra biraz çektirdim yağı normal seviyeye geldi.

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

       paladin42 Nickli Üyeden Alıntı
    Öncelikle geçmiş olsun.Triger değişimi benim arabada gördüğüm en hayati operasyonlardan biridir. Hangi marka ve modelde olursa olsun lütfen servisten başka bir yerde değişim yaptırmayın. Bu yüzden araba bile satan çok arkadaşım oldu. Ben 2003 model opelimde bile değişimi serviste yaptırmıştım


    Passat Turkiye kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
    Çok teşekkürler Orhan bey. Kesinlikle haklısınız, triger değişimi motorun en hassas ve en kritik bakımlarından biri. Zaten önümüzdeki hafta bir ustaya gidip fikrini alacağım, sonrada yetkili servise gidip trigeri sıfırdan tekrar değiştireceğim, başka yapacak bir şey yok.
  20. #10
    offline
    Mercator - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.012

       2009passat1.8tsi Nickli Üyeden Alıntı
    sente yi kaçık takmak için ustanın tamamen gerizekalı olması lazım çünkü bütün çarklarda işaret var. o yüzden zannetmiyorum sentenin yanlış olduğunu.
    1.mazot filtresi çekişte çok fark yaratır.
    2. yağ kalınlığı fark ettirir. 0w30 veya 5w30 kullanılmalıydı
    3. hava filtresi de fark ettirir.

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

    benim 1.3 cdti corsanın yağı 5w30 du değişimde 0w20 koydum çekiş çok fark etti 7~8 bg fark olmuş gibiydi.
    tam tersi kalın yağa geçtiyseniz çekiş düşer çünkü yağ pompasına yük bindiriyorsunuz.
    Çok teşekkürler fakat yağ seçimi öyle gelişigüzel yapılamaz. Volkswagen 1,6 TDI motor için kullanılması gereken yağ, ne marka olursa olsun, 5W-30'dur. Üretici, zaten hangi tip yağ kullanılacağı belirtmiştir. Farklı bir yağ kullanılma durumunda motor direk zarar görebilir. Benim motora Castrol 5W-30 konuldu. Gerçi çocuk fazla koymuş, o da başka bir zarar, gittim sonra biraz çektirdim yağı normal seviyeye geldi.

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

       paladin42 Nickli Üyeden Alıntı
    Öncelikle geçmiş olsun.Triger değişimi benim arabada gördüğüm en hayati operasyonlardan biridir. Hangi marka ve modelde olursa olsun lütfen servisten başka bir yerde değişim yaptırmayın. Bu yüzden araba bile satan çok arkadaşım oldu. Ben 2003 model opelimde bile değişimi serviste yaptırmıştım


    Passat Turkiye kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
    Çok teşekkürler Orhan bey. Kesinlikle haklısınız, triger değişimi motorun en hassas ve en kritik bakımlarından biri. Zaten önümüzdeki hafta bir ustaya gidip fikrini alacağım, sonrada yetkili servise gidip trigeri sıfırdan tekrar değiştireceğim, başka yapacak bir şey yok.

  21. #11
    offline
    xargs - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Mustafa
    Üyelik Tarihi
    13/01/2013
    Yer
    istanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    449

    Cevap: Triger değişimi sonrası başıma gelenler

    Geçmiş olsun, bazen insanın basireti bağlanıyor da böyle şeyler oluyor. Yetkili servis pahalı diyoruz ama sanayi de sürprizlerle dolu. Benim de ön cam çatladı, yetkili servise değişdirteceğim.
  22. #11
    offline
    xargs - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    449

    Geçmiş olsun, bazen insanın basireti bağlanıyor da böyle şeyler oluyor. Yetkili servis pahalı diyoruz ama sanayi de sürprizlerle dolu. Benim de ön cam çatladı, yetkili servise değişdirteceğim.

  23. #12
    offline
    bluemarlin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Atilla
    Üyelik Tarihi
    18/12/2019
    Yer
    Mersin
    Yaş
    47
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    354

    Cevap: Triger değişimi sonrası başıma gelenler

       xargs Nickli Üyeden Alıntı
    Geçmiş olsun, bazen insanın basireti bağlanıyor da böyle şeyler oluyor. Yetkili servis pahalı diyoruz ama sanayi de sürprizlerle dolu. Benim de ön cam çatladı, yetkili servise değişdirteceğim.
    Benim de ön cam çatlamıştı. Yetkili serviste değiştirdim. Ama temiz çalışmadılar, memnun kalmadım. Dışarıdan anlaştıkları camcılara değişim yaptırıyorlar.

    Tavsiye alarak bir yetkili servis seçin bence.
    xargs ve BBG bunu beğendi.
  24. #12
    offline
    bluemarlin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    354

       xargs Nickli Üyeden Alıntı
    Geçmiş olsun, bazen insanın basireti bağlanıyor da böyle şeyler oluyor. Yetkili servis pahalı diyoruz ama sanayi de sürprizlerle dolu. Benim de ön cam çatladı, yetkili servise değişdirteceğim.
    Benim de ön cam çatlamıştı. Yetkili serviste değiştirdim. Ama temiz çalışmadılar, memnun kalmadım. Dışarıdan anlaştıkları camcılara değişim yaptırıyorlar.

    Tavsiye alarak bir yetkili servis seçin bence.

  25. #13
    offline
    xargs - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Mustafa
    Üyelik Tarihi
    13/01/2013
    Yer
    istanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    449

    Cevap: Triger değişimi sonrası başıma gelenler

       bluemarlin Nickli Üyeden Alıntı
    Benim de ön cam çatlamıştı. Yetkili serviste değiştirdim. Ama temiz çalışmadılar, memnun kalmadım. Dışarıdan anlaştıkları camcılara değişim yaptırıyorlar.

    Tavsiye alarak bir yetkili servis seçin bence.
    Teşekkür ederim bilgi için. Aracı vermiş bulundum artık, sonuçlarını yazarım. Yetkili servis de böyle yapıyorsa artık ne diyelim; "ört ki ölem"
  26. #13
    offline
    xargs - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    449

       bluemarlin Nickli Üyeden Alıntı
    Benim de ön cam çatlamıştı. Yetkili serviste değiştirdim. Ama temiz çalışmadılar, memnun kalmadım. Dışarıdan anlaştıkları camcılara değişim yaptırıyorlar.

    Tavsiye alarak bir yetkili servis seçin bence.
    Teşekkür ederim bilgi için. Aracı vermiş bulundum artık, sonuçlarını yazarım. Yetkili servis de böyle yapıyorsa artık ne diyelim; "ört ki ölem"

  27. #14
    offline
    xargs - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Mustafa
    Üyelik Tarihi
    13/01/2013
    Yer
    istanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    449

    Cevap: Triger değişimi sonrası başıma gelenler

    Burada bahsi geçtiği için buraya yazayım artık.

    Yetkili serviste ön cam değişimi yapıldı aracımı teslim aldım. O kadar inceledim içeriden dışarıdan, hiçbir anormallik farkedemedim. Tek fark yolcu tarafindaki cam etiketindeki tarih numarası. Yaptırdığım yeri merak eden olursa da ave* *mraniye.
    Hasan6154 bunu beğendi
  28. #14
    offline
    xargs - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    449

    Burada bahsi geçtiği için buraya yazayım artık.

    Yetkili serviste ön cam değişimi yapıldı aracımı teslim aldım. O kadar inceledim içeriden dışarıdan, hiçbir anormallik farkedemedim. Tek fark yolcu tarafindaki cam etiketindeki tarih numarası. Yaptırdığım yeri merak eden olursa da ave* *mraniye.

  29. #15
    offline
    muratoguz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Murat
    Üyelik Tarihi
    23/03/2018
    Yer
    Kayseri
    Yaş
    41
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    40

    Cevap: Triger değişimi sonrası başıma gelenler

       xargs Nickli Üyeden Alıntı
    Burada bahsi geçtiği için buraya yazayım artık.

    Yetkili serviste ön cam değişimi yapıldı aracımı teslim aldım. O kadar inceledim içeriden dışarıdan, hiçbir anormallik farkedemedim. Tek fark yolcu tarafindaki cam etiketindeki tarih numarası. Yaptırdığım yeri merak eden olursa da ave* *mraniye.
    Cam değişiminde genelde iki sorunla karşılaşılıyor

    1- Camı çıkarmak için poliüretan mastiğin kevlar ip yerine çelik tel ile kesilmesi kaynaklı kaporta, taban döşemesi vb yerlere zarar verilmesi. Kaportadaki çizikler kapatılmazsa zamanla paslanma yapıyor camın etrafında çürümeler başlıyor.

    2- Poliüretan mastik sürüldükten sonra kürleşene kadar araba çalıştırılmaması kapılar dahi açılıp kapanmaması gerekirken camın etrafına mavi bant yapıştırılıp araba gönderiliyor bu da araç içerisinde daha fazla ses olarak araç sahibine yansıyor ileri seviyedeyse sorun camı silerken cam hareket bile edebiliyor.

    Sizin araç cam değişimi sonrası serviste ne kadar kaldı?
    xargs bunu beğendi
  30. #15
    offline
    muratoguz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    40

       xargs Nickli Üyeden Alıntı
    Burada bahsi geçtiği için buraya yazayım artık.

    Yetkili serviste ön cam değişimi yapıldı aracımı teslim aldım. O kadar inceledim içeriden dışarıdan, hiçbir anormallik farkedemedim. Tek fark yolcu tarafindaki cam etiketindeki tarih numarası. Yaptırdığım yeri merak eden olursa da ave* *mraniye.
    Cam değişiminde genelde iki sorunla karşılaşılıyor

    1- Camı çıkarmak için poliüretan mastiğin kevlar ip yerine çelik tel ile kesilmesi kaynaklı kaporta, taban döşemesi vb yerlere zarar verilmesi. Kaportadaki çizikler kapatılmazsa zamanla paslanma yapıyor camın etrafında çürümeler başlıyor.

    2- Poliüretan mastik sürüldükten sonra kürleşene kadar araba çalıştırılmaması kapılar dahi açılıp kapanmaması gerekirken camın etrafına mavi bant yapıştırılıp araba gönderiliyor bu da araç içerisinde daha fazla ses olarak araç sahibine yansıyor ileri seviyedeyse sorun camı silerken cam hareket bile edebiliyor.

    Sizin araç cam değişimi sonrası serviste ne kadar kaldı?

  31. #16
    offline
    xargs - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Mustafa
    Üyelik Tarihi
    13/01/2013
    Yer
    istanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    449

    Cevap: Triger değişimi sonrası başıma gelenler

    Aracımı 4. gün ancak alabildim. Sigorta, onay işlemlerinde biraz zaman kaybedildi. İşlem detayı olarak bana anlatılan şuydu; onaydan sonra cam değişimi yapılacak ve ertesi güne kadar kurumaya bırakılacak. Ertesi gün testleri yapılacak ve kontrol edilecek. Benim araçla teste dahi çıkmışlar söylediklerine göre. Yani 1. gün kasko onayı, 2. gün değişim, 3. gün test, 4. gün sabah da sigorta fatura onayı sonrası teslimat yapılmış oldu, sorunuza cevap olarak.
    Kaporta ve döşemede hiçbir iz göremedim. Hiçbir noktada silikon veya benzeri taşma, artık vs. göremedim. Her tarafına dikkatlice baktım. İşçiliklerini taktir ettim bir kullanıcı olarak. Uzman gözüyle bakılsa ne denir bilemiyorum tabi.
  32. #16
    offline
    xargs - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    449

    Aracımı 4. gün ancak alabildim. Sigorta, onay işlemlerinde biraz zaman kaybedildi. İşlem detayı olarak bana anlatılan şuydu; onaydan sonra cam değişimi yapılacak ve ertesi güne kadar kurumaya bırakılacak. Ertesi gün testleri yapılacak ve kontrol edilecek. Benim araçla teste dahi çıkmışlar söylediklerine göre. Yani 1. gün kasko onayı, 2. gün değişim, 3. gün test, 4. gün sabah da sigorta fatura onayı sonrası teslimat yapılmış oldu, sorunuza cevap olarak.
    Kaporta ve döşemede hiçbir iz göremedim. Hiçbir noktada silikon veya benzeri taşma, artık vs. göremedim. Her tarafına dikkatlice baktım. İşçiliklerini taktir ettim bir kullanıcı olarak. Uzman gözüyle bakılsa ne denir bilemiyorum tabi.

  33. #17
    offline
    muratoguz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Murat
    Üyelik Tarihi
    23/03/2018
    Yer
    Kayseri
    Yaş
    41
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    40

    Cevap: Triger değişimi sonrası başıma gelenler

       xargs Nickli Üyeden Alıntı
    Aracımı 4. gün ancak alabildim. Sigorta, onay işlemlerinde biraz zaman kaybedildi. İşlem detayı olarak bana anlatılan şuydu; onaydan sonra cam değişimi yapılacak ve ertesi güne kadar kurumaya bırakılacak. Ertesi gün testleri yapılacak ve kontrol edilecek. Benim araçla teste dahi çıkmışlar söylediklerine göre. Yani 1. gün kasko onayı, 2. gün değişim, 3. gün test, 4. gün sabah da sigorta fatura onayı sonrası teslimat yapılmış oldu, sorunuza cevap olarak.
    Kaporta ve döşemede hiçbir iz göremedim. Hiçbir noktada silikon veya benzeri taşma, artık vs. göremedim. Her tarafına dikkatlice baktım. İşçiliklerini taktir ettim bir kullanıcı olarak. Uzman gözüyle bakılsa ne denir bilemiyorum tabi.
    Anlattıklarınızdan anlaşılan temiz iş çıkartmışlar bu konuda şanslısınız maalesef her servis bu kadar titiz çalışmıyor.
    xargs ve bluemarlin bunu beğendi.
  34. #17
    offline
    muratoguz - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    40

       xargs Nickli Üyeden Alıntı
    Aracımı 4. gün ancak alabildim. Sigorta, onay işlemlerinde biraz zaman kaybedildi. İşlem detayı olarak bana anlatılan şuydu; onaydan sonra cam değişimi yapılacak ve ertesi güne kadar kurumaya bırakılacak. Ertesi gün testleri yapılacak ve kontrol edilecek. Benim araçla teste dahi çıkmışlar söylediklerine göre. Yani 1. gün kasko onayı, 2. gün değişim, 3. gün test, 4. gün sabah da sigorta fatura onayı sonrası teslimat yapılmış oldu, sorunuza cevap olarak.
    Kaporta ve döşemede hiçbir iz göremedim. Hiçbir noktada silikon veya benzeri taşma, artık vs. göremedim. Her tarafına dikkatlice baktım. İşçiliklerini taktir ettim bir kullanıcı olarak. Uzman gözüyle bakılsa ne denir bilemiyorum tabi.
    Anlattıklarınızdan anlaşılan temiz iş çıkartmışlar bu konuda şanslısınız maalesef her servis bu kadar titiz çalışmıyor.

  35. #18
    offline
    bluemarlin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Atilla
    Üyelik Tarihi
    18/12/2019
    Yer
    Mersin
    Yaş
    47
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    354

    Cevap: Triger değişimi sonrası başıma gelenler

       xargs Nickli Üyeden Alıntı
    Aracımı 4. gün ancak alabildim. Sigorta, onay işlemlerinde biraz zaman kaybedildi. İşlem detayı olarak bana anlatılan şuydu; onaydan sonra cam değişimi yapılacak ve ertesi güne kadar kurumaya bırakılacak. Ertesi gün testleri yapılacak ve kontrol edilecek. Benim araçla teste dahi çıkmışlar söylediklerine göre. Yani 1. gün kasko onayı, 2. gün değişim, 3. gün test, 4. gün sabah da sigorta fatura onayı sonrası teslimat yapılmış oldu, sorunuza cevap olarak.
    Kaporta ve döşemede hiçbir iz göremedim. Hiçbir noktada silikon veya benzeri taşma, artık vs. göremedim. Her tarafına dikkatlice baktım. İşçiliklerini taktir ettim bir kullanıcı olarak. Uzman gözüyle bakılsa ne denir bilemiyorum tabi.
    Benim aracın kasko işlemleri telefon ile halledildi. Aracı servise getirdikten sonra yaklaşık 3 saat içinde teslim ettiler.

    Aracın camını silikon vb. ile değil de terostat isimli çok hızlı kuruyan bir kimyasalla yapıştırıyorlar. Kuruma süresi sanırım 2 saat.

    Aracımın A sütununun, yani ön camın oturduğu sütunun sağında ve solunda siyah lekeler oldu. Dışarıdan cama yaklaşarak buraları kontrol edin. Bir de camın yağmur, far sensörünün olduğu yerde önceden olmayan bir parlaklık var. Başkaca bir sorun yok.

    Bana gösterilen ve sigorta firmasına fatura edilen miktar yaklaşık 3200 TL.

    HGS etiketim de camla beraber gitti. Ancak, plakadan okuma yapıldığı için sorun olmuyormuş.

    Bu arada bilmediğim bir şey daha öğrendim. Cam değişiminden sonra sorgulama yapıldığında tramer kaydı çıkmıyor
    xargs bunu beğendi
  36. #18
    offline
    bluemarlin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    354

       xargs Nickli Üyeden Alıntı
    Aracımı 4. gün ancak alabildim. Sigorta, onay işlemlerinde biraz zaman kaybedildi. İşlem detayı olarak bana anlatılan şuydu; onaydan sonra cam değişimi yapılacak ve ertesi güne kadar kurumaya bırakılacak. Ertesi gün testleri yapılacak ve kontrol edilecek. Benim araçla teste dahi çıkmışlar söylediklerine göre. Yani 1. gün kasko onayı, 2. gün değişim, 3. gün test, 4. gün sabah da sigorta fatura onayı sonrası teslimat yapılmış oldu, sorunuza cevap olarak.
    Kaporta ve döşemede hiçbir iz göremedim. Hiçbir noktada silikon veya benzeri taşma, artık vs. göremedim. Her tarafına dikkatlice baktım. İşçiliklerini taktir ettim bir kullanıcı olarak. Uzman gözüyle bakılsa ne denir bilemiyorum tabi.
    Benim aracın kasko işlemleri telefon ile halledildi. Aracı servise getirdikten sonra yaklaşık 3 saat içinde teslim ettiler.

    Aracın camını silikon vb. ile değil de terostat isimli çok hızlı kuruyan bir kimyasalla yapıştırıyorlar. Kuruma süresi sanırım 2 saat.

    Aracımın A sütununun, yani ön camın oturduğu sütunun sağında ve solunda siyah lekeler oldu. Dışarıdan cama yaklaşarak buraları kontrol edin. Bir de camın yağmur, far sensörünün olduğu yerde önceden olmayan bir parlaklık var. Başkaca bir sorun yok.

    Bana gösterilen ve sigorta firmasına fatura edilen miktar yaklaşık 3200 TL.

    HGS etiketim de camla beraber gitti. Ancak, plakadan okuma yapıldığı için sorun olmuyormuş.

    Bu arada bilmediğim bir şey daha öğrendim. Cam değişiminden sonra sorgulama yapıldığında tramer kaydı çıkmıyor

  37. #19
    offline
    smilyben - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Bünyamin
    Üyelik Tarihi
    29/05/2013
    Yer
    mersin
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2018
    Mesajlar
    33

    Cevap: Triger değişimi sonrası başıma gelenler

       Mercator Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba arkadaşlar.

    2014 yılında sıfır aldığım Passat B7 1,6 TDI aracımının trigerini, aracın 115 bin olmasından dolayı ve normal servis zamanında gelmesinden dolayı, 3 hafta önce değiştirdim. Aslında triger mevzusunun çok kritik bir konu olduğunu bildiğimden, bu işi yetkili serviste yaptırmayı düşünüyordum. Fakat yeğenin aşırı israrı üzerine abi şöyle müthiş, şöyle güzel, harika, enfes vs. gibi övgüler yağdırdığı bir ustaya gittik ve değişimi orada yaptık. Hiç bir şey içime sinmedi. Değişimi usta değil, genç bir delikanlı yaptı. Belli ki tecrübesi var. Çok hızlı ve seri bir şekilde işini bitirdi fakat torklu anahtar falan kullanmadı. Allah ne verdiyse bütün gücüyle sıktı tüm parçaları. Bununla beraber V kayışı ve periyodik bakımda değişen standart yağ, hava, mazot filtresi, yağ ve antifiriz değişimide yapıldı.

    Bakım sonrası aracı denediğimde motor gücünde hafif bir azalma ve yakıt tüketiminde ortalama 1-1,5 litre bir artış olduğunu gördüm. Ustaya tekrar gittim ve durumu anlattım, (tabiki) normal olduğunu söyledi. Motorun çalışmasında çok bir problem yok rolanti falan normal, çok hafif bir titreşim var gibi sanki belki eskiden de öyleydi yani bana öyle gelmiş olabilir. Sente ayarları ile ilgili olarak, internetten araştırdığıma göre sente yapılırken bir-iki diş kaçsa dahi motor normal çalışabiliyor fakat verim düşüyormuş. Stop ederken de eskiden olmayan çok hafif bazı sesler geliyor. Araç eskisine nazaran tüm atılganlığını kaybetti, daha geç hızlanıyor. Sanki motor yorulmuş gibi bir hali var. Değişime kadar herşeyi mükemmel olan aracım bir anda başka bir araç oldu çıktı. Yani kısacası bilmediğim bir ustaya giderek taş gibi güzelim aracımın içine ettim.

    Kullandığı filtreler orijinal filtreler değildi, ondan kaynaklı olabilir mi veya sorun başka ne olabilir ? Eğer motora bir zararı yoksa bir müddet daha böyle kullanıp, yetkili serviste tekrar sıfırdan yaptıracağım, malum araçlarımız artık çok değerli gözümüz gibi bakacağız. Fikir ve yardımlarınız için şimdiden çok teşekkür ederim.
    Son durum ne oldu acaba?
  38. #19
    offline
    smilyben - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    33

       Mercator Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba arkadaşlar.

    2014 yılında sıfır aldığım Passat B7 1,6 TDI aracımının trigerini, aracın 115 bin olmasından dolayı ve normal servis zamanında gelmesinden dolayı, 3 hafta önce değiştirdim. Aslında triger mevzusunun çok kritik bir konu olduğunu bildiğimden, bu işi yetkili serviste yaptırmayı düşünüyordum. Fakat yeğenin aşırı israrı üzerine abi şöyle müthiş, şöyle güzel, harika, enfes vs. gibi övgüler yağdırdığı bir ustaya gittik ve değişimi orada yaptık. Hiç bir şey içime sinmedi. Değişimi usta değil, genç bir delikanlı yaptı. Belli ki tecrübesi var. Çok hızlı ve seri bir şekilde işini bitirdi fakat torklu anahtar falan kullanmadı. Allah ne verdiyse bütün gücüyle sıktı tüm parçaları. Bununla beraber V kayışı ve periyodik bakımda değişen standart yağ, hava, mazot filtresi, yağ ve antifiriz değişimide yapıldı.

    Bakım sonrası aracı denediğimde motor gücünde hafif bir azalma ve yakıt tüketiminde ortalama 1-1,5 litre bir artış olduğunu gördüm. Ustaya tekrar gittim ve durumu anlattım, (tabiki) normal olduğunu söyledi. Motorun çalışmasında çok bir problem yok rolanti falan normal, çok hafif bir titreşim var gibi sanki belki eskiden de öyleydi yani bana öyle gelmiş olabilir. Sente ayarları ile ilgili olarak, internetten araştırdığıma göre sente yapılırken bir-iki diş kaçsa dahi motor normal çalışabiliyor fakat verim düşüyormuş. Stop ederken de eskiden olmayan çok hafif bazı sesler geliyor. Araç eskisine nazaran tüm atılganlığını kaybetti, daha geç hızlanıyor. Sanki motor yorulmuş gibi bir hali var. Değişime kadar herşeyi mükemmel olan aracım bir anda başka bir araç oldu çıktı. Yani kısacası bilmediğim bir ustaya giderek taş gibi güzelim aracımın içine ettim.

    Kullandığı filtreler orijinal filtreler değildi, ondan kaynaklı olabilir mi veya sorun başka ne olabilir ? Eğer motora bir zararı yoksa bir müddet daha böyle kullanıp, yetkili serviste tekrar sıfırdan yaptıracağım, malum araçlarımız artık çok değerli gözümüz gibi bakacağız. Fikir ve yardımlarınız için şimdiden çok teşekkür ederim.
    Son durum ne oldu acaba?

  39. #20
    offline
    Arguss - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Emre
    Üyelik Tarihi
    26/02/2011
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    36
    Model
    Passat Variant
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    4.022
    34 DB 2029

    Cevap: Triger değişimi sonrası başıma gelenler


    Piretopragi
    Sente kacikligi olmasi zor, teknik olarak mumkun ama dusuk ihtimal, hele belirttiginiz cekis dusuklugun de bir kaciklik olursa arac ariza lambasi yakar, oturtmadigi ve ya takmadigi hortum vs vardir, araci bilgisayara baglatip kontrol ettirin derim, mazot filtresi, hava filtresi kalitesiz takilmistir yenisiyle degistirin

    Mi 9T Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
  40. #20
    offline
    Arguss - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    4.022


    Piretopragi
    Sente kacikligi olmasi zor, teknik olarak mumkun ama dusuk ihtimal, hele belirttiginiz cekis dusuklugun de bir kaciklik olursa arac ariza lambasi yakar, oturtmadigi ve ya takmadigi hortum vs vardir, araci bilgisayara baglatip kontrol ettirin derim, mazot filtresi, hava filtresi kalitesiz takilmistir yenisiyle degistirin

    Mi 9T Pro cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi