Triger değişimi sonrası başıma gelenler

   Mercator Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba arkadaşlar.

2014 yılında sıfır aldığım Passat B7 1,6 TDI aracımının trigerini, aracın 115 bin olmasından dolayı ve normal servis zamanında gelmesinden dolayı, 3 hafta önce değiştirdim. Aslında triger mevzusunun çok kritik bir konu olduğunu bildiğimden, bu işi yetkili serviste yaptırmayı düşünüyordum. Fakat yeğenin aşırı israrı üzerine abi şöyle müthiş, şöyle güzel, harika, enfes vs. gibi övgüler yağdırdığı bir ustaya gittik ve değişimi orada yaptık. Hiç bir şey içime sinmedi. Değişimi usta değil, genç bir delikanlı yaptı. Belli ki tecrübesi var. Çok hızlı ve seri bir şekilde işini bitirdi fakat torklu anahtar falan kullanmadı. Allah ne verdiyse bütün gücüyle sıktı tüm parçaları. Bununla beraber V kayışı ve periyodik bakımda değişen standart yağ, hava, mazot filtresi, yağ ve antifiriz değişimide yapıldı.

Bakım sonrası aracı denediğimde motor gücünde hafif bir azalma ve yakıt tüketiminde ortalama 1-1,5 litre bir artış olduğunu gördüm. Ustaya tekrar gittim ve durumu anlattım, (tabiki) normal olduğunu söyledi. Motorun çalışmasında çok bir problem yok rolanti falan normal, çok hafif bir titreşim var gibi sanki belki eskiden de öyleydi yani bana öyle gelmiş olabilir. Sente ayarları ile ilgili olarak, internetten araştırdığıma göre sente yapılırken bir-iki diş kaçsa dahi motor normal çalışabiliyor fakat verim düşüyormuş. Stop ederken de eskiden olmayan çok hafif bazı sesler geliyor. Araç eskisine nazaran tüm atılganlığını kaybetti, daha geç hızlanıyor. Sanki motor yorulmuş gibi bir hali var. Değişime kadar herşeyi mükemmel olan aracım bir anda başka bir araç oldu çıktı. Yani kısacası bilmediğim bir ustaya giderek taş gibi güzelim aracımın içine ettim.

Kullandığı filtreler orijinal filtreler değildi, ondan kaynaklı olabilir mi veya sorun başka ne olabilir ? Eğer motora bir zararı yoksa bir müddet daha böyle kullanıp, yetkili serviste tekrar sıfırdan yaptıracağım, malum araçlarımız artık çok değerli gözümüz gibi bakacağız. Fikir ve yardımlarınız için şimdiden çok teşekkür ederim.

Geçmiş olsun.

Sentenin kaçık olma ihtimalinden başka , değişen filtrelerin yan sanayi olmasının aracın çekişine o kadar etki edeceğini düşünmüyorum.

Sadece hava filtresi hava geçişini bariz şekilde kısıtlıyorsa belki aracın çekişinde gidişinde düzensizlik yaratabilir.

Bu ihtimali bertaraf edebilmek için

Mann hava filtresi deneyerek durumu gözlemledikten sonra

sorun devam ediyorsa, başka bir veya iki farlı ustaya sente kontrolü yaptırınız.

Kontrolde sentenin kaçık olup olmadığı görülecektir.



https://www.vwyedekleri.com/Volkswag...154,PR-47.html

Hasan bey çok teşekkür ederim, aynen dediğiniz gibi bir yol izleyeceğim, bakalım sonuç ne olacak, inşallah düzelir.

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

Bu arada sente kontrolü için aracın yine ciğerine kadar sökülmesi mi gerekiyor veya daha doğrusu sente kontrolü nasıl yapılıyor ?

   Mercator Nickli Üyeden Alıntı

Hasan bey çok teşekkür ederim, aynen dediğiniz gibi bir yol izleyeceğim, bakalım sonuç ne olacak, inşallah düzelir.

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

Bu arada sente kontrolü için aracın yine ciğerine kadar sökülmesi mi gerekiyor veya daha doğrusu sente kontrolü nasıl yapılıyor ?

Sente kontrolü fazla zaman almıyor ama, kaçıklık tespit edilirse, tekrar ayar yapılması biraz zaman alabilir.

Sente Ayarı Nasıl Yapılır?

• Triger kayışı sökülerek kam mili ile krank mili arasındaki bağlantı kesilir.
• Birinci piston silindirin en üstüne kadar çıkartılır ( ÜÖN) ve kilitlenir.
• Kam mili uygun pozisyona getirilir.
• Kontrol yapmak için kam mili uygun bir noktaya getirilir.
• Hassas ayar yapılır, tekrar tekrar kontrol sağlanır.

   Mercator Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba arkadaşlar.

2014 yılında sıfır aldığım Passat B7 1,6 TDI aracımının trigerini, aracın 115 bin olmasından dolayı ve normal servis zamanında gelmesinden dolayı, 3 hafta önce değiştirdim. Aslında triger mevzusunun çok kritik bir konu olduğunu bildiğimden, bu işi yetkili serviste yaptırmayı düşünüyordum. Fakat yeğenin aşırı israrı üzerine abi şöyle müthiş, şöyle güzel, harika, enfes vs. gibi övgüler yağdırdığı bir ustaya gittik ve değişimi orada yaptık. Hiç bir şey içime sinmedi. Değişimi usta değil, genç bir delikanlı yaptı. Belli ki tecrübesi var. Çok hızlı ve seri bir şekilde işini bitirdi fakat torklu anahtar falan kullanmadı. Allah ne verdiyse bütün gücüyle sıktı tüm parçaları. Bununla beraber V kayışı ve periyodik bakımda değişen standart yağ, hava, mazot filtresi, yağ ve antifiriz değişimide yapıldı.

Bakım sonrası aracı denediğimde motor gücünde hafif bir azalma ve yakıt tüketiminde ortalama 1-1,5 litre bir artış olduğunu gördüm. Ustaya tekrar gittim ve durumu anlattım, (tabiki) normal olduğunu söyledi. Motorun çalışmasında çok bir problem yok rolanti falan normal, çok hafif bir titreşim var gibi sanki belki eskiden de öyleydi yani bana öyle gelmiş olabilir. Sente ayarları ile ilgili olarak, internetten araştırdığıma göre sente yapılırken bir-iki diş kaçsa dahi motor normal çalışabiliyor fakat verim düşüyormuş. Stop ederken de eskiden olmayan çok hafif bazı sesler geliyor. Araç eskisine nazaran tüm atılganlığını kaybetti, daha geç hızlanıyor. Sanki motor yorulmuş gibi bir hali var. Değişime kadar herşeyi mükemmel olan aracım bir anda başka bir araç oldu çıktı. Yani kısacası bilmediğim bir ustaya giderek taş gibi güzelim aracımın içine ettim.

Kullandığı filtreler orijinal filtreler değildi, ondan kaynaklı olabilir mi veya sorun başka ne olabilir ? Eğer motora bir zararı yoksa bir müddet daha böyle kullanıp, yetkili serviste tekrar sıfırdan yaptıracağım, malum araçlarımız artık çok değerli gözümüz gibi bakacağız. Fikir ve yardımlarınız için şimdiden çok teşekkür ederim.

Çok geçmiş olsun.

Hangi özel servis olduğunu da yazarsanız oraya gidecekler dört beş kere düşünürler.

İnşallah problem sadece sente ayarında hafif bir kaçıklıktır da aracım eskisi gibi olur. Önümüzdeki hafta içi bir gün başka bir ustaya gideceğim, bakalım sonuç ne olacak. Bu arada tiger değişimi gerçekten çok çok hassas bir konuymuş, aracın ömrü boyunca sadece bir-iki defa yapılan bir işlem, mutlaka ehil ellerde ve uzman kişilerce yapılması gerekiyor. Makarayı geriye sarsam hiç düşünmeden yetkili servise giderdim, en azından bir problem çıktığında hakkımı arama şansım olurdu, neyse artık yapacak bir şey yok, parayı geçtim, yeter ki motora bir zararı olmasın. Bu arada bilgiler için tekrar teşekkür ederim Hasan bey.

Teşekkür ederim Atilla bey çok sağ olun, şimdi isim vermeyeyim, pek doğru olmayabilir, belki her zaman güzel iş yapıyorlardı da şanssızlık bana denk geldi. Fakat şunu söyleyeyim, triger değişimi gibi, araç bakımındaki kritik ve çok hassas konularda yetkili servise gitmekte fayda var. Sanayide belki işinde çok iyi ustalar vardır, fakat onları bulmakta ayrı bir sorun. Yoksa standart yağ, filtre değişimi özel serviste yapılabilir, ki onlarda bile hep genelde kara düzen, mesela karter tapasını değiştirmeye gerek yok diyor usta. Tapa üç kuruşluk bir parça ama yenisinde bu tapa özel mumlu oluyor ve karterden yağ kaçırmayı sıfırlıyor. Bu sadece bir misal. Yetkili serviste bu aracı dizayn eden mühendislerin yazdığı prosedür uygulanıyor. Sanayiye giden bir araç tamam bir şekilde yapılıyor ama aracın ömrü de ona göre oluyor tabi. Araç fiyatları malum, Passat'ımı satsam aynısı bırakın benzerine dahi artık ulaşamam, O yüzden araçlarımızı herhalde daha çok uzun yıllar kullanacağız ve gözümüz gibi bakacağız en azından benim için durum böyle.

sente yi kaçık takmak için ustanın tamamen gerizekalı olması lazım çünkü bütün çarklarda işaret var. o yüzden zannetmiyorum sentenin yanlış olduğunu.
1.mazot filtresi çekişte çok fark yaratır.
2. yağ kalınlığı fark ettirir. 0w30 veya 5w30 kullanılmalıydı
3. hava filtresi de fark ettirir.

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

benim 1.3 cdti corsanın yağı 5w30 du değişimde 0w20 koydum çekiş çok fark etti 7~8 bg fark olmuş gibiydi.
tam tersi kalın yağa geçtiyseniz çekiş düşer çünkü yağ pompasına yük bindiriyorsunuz.

Öncelikle geçmiş olsun.Triger değişimi benim arabada gördüğüm en hayati operasyonlardan biridir. Hangi marka ve modelde olursa olsun lütfen servisten başka bir yerde değişim yaptırmayın. Bu yüzden araba bile satan çok arkadaşım oldu. Ben 2003 model opelimde bile değişimi serviste yaptırmıştım


Passat Turkiye kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

   2009passat1.8tsi Nickli Üyeden Alıntı

sente yi kaçık takmak için ustanın tamamen gerizekalı olması lazım çünkü bütün çarklarda işaret var. o yüzden zannetmiyorum sentenin yanlış olduğunu.
1.mazot filtresi çekişte çok fark yaratır.
2. yağ kalınlığı fark ettirir. 0w30 veya 5w30 kullanılmalıydı
3. hava filtresi de fark ettirir.

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

benim 1.3 cdti corsanın yağı 5w30 du değişimde 0w20 koydum çekiş çok fark etti 7~8 bg fark olmuş gibiydi.
tam tersi kalın yağa geçtiyseniz çekiş düşer çünkü yağ pompasına yük bindiriyorsunuz.

Çok teşekkürler fakat yağ seçimi öyle gelişigüzel yapılamaz. Volkswagen 1,6 TDI motor için kullanılması gereken yağ, ne marka olursa olsun, 5W-30'dur. Üretici, zaten hangi tip yağ kullanılacağı belirtmiştir. Farklı bir yağ kullanılma durumunda motor direk zarar görebilir. Benim motora Castrol 5W-30 konuldu. Gerçi çocuk fazla koymuş, o da başka bir zarar, gittim sonra biraz çektirdim yağı normal seviyeye geldi.

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

   paladin42 Nickli Üyeden Alıntı

Öncelikle geçmiş olsun.Triger değişimi benim arabada gördüğüm en hayati operasyonlardan biridir. Hangi marka ve modelde olursa olsun lütfen servisten başka bir yerde değişim yaptırmayın. Bu yüzden araba bile satan çok arkadaşım oldu. Ben 2003 model opelimde bile değişimi serviste yaptırmıştım


Passat Turkiye kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Çok teşekkürler Orhan bey. Kesinlikle haklısınız, triger değişimi motorun en hassas ve en kritik bakımlarından biri. Zaten önümüzdeki hafta bir ustaya gidip fikrini alacağım, sonrada yetkili servise gidip trigeri sıfırdan tekrar değiştireceğim, başka yapacak bir şey yok.

Geçmiş olsun, bazen insanın basireti bağlanıyor da böyle şeyler oluyor. Yetkili servis pahalı diyoruz ama sanayi de sürprizlerle dolu. Benim de ön cam çatladı, yetkili servise değişdirteceğim.

   xargs Nickli Üyeden Alıntı

Geçmiş olsun, bazen insanın basireti bağlanıyor da böyle şeyler oluyor. Yetkili servis pahalı diyoruz ama sanayi de sürprizlerle dolu. Benim de ön cam çatladı, yetkili servise değişdirteceğim.

Benim de ön cam çatlamıştı. Yetkili serviste değiştirdim. Ama temiz çalışmadılar, memnun kalmadım. Dışarıdan anlaştıkları camcılara değişim yaptırıyorlar.

Tavsiye alarak bir yetkili servis seçin bence.

   bluemarlin Nickli Üyeden Alıntı

Benim de ön cam çatlamıştı. Yetkili serviste değiştirdim. Ama temiz çalışmadılar, memnun kalmadım. Dışarıdan anlaştıkları camcılara değişim yaptırıyorlar.

Tavsiye alarak bir yetkili servis seçin bence.

Teşekkür ederim bilgi için. Aracı vermiş bulundum artık, sonuçlarını yazarım. Yetkili servis de böyle yapıyorsa artık ne diyelim; "ört ki ölem"

Burada bahsi geçtiği için buraya yazayım artık.

Yetkili serviste ön cam değişimi yapıldı aracımı teslim aldım. O kadar inceledim içeriden dışarıdan, hiçbir anormallik farkedemedim. Tek fark yolcu tarafindaki cam etiketindeki tarih numarası. Yaptırdığım yeri merak eden olursa da ave* *mraniye.

   xargs Nickli Üyeden Alıntı

Burada bahsi geçtiği için buraya yazayım artık.

Yetkili serviste ön cam değişimi yapıldı aracımı teslim aldım. O kadar inceledim içeriden dışarıdan, hiçbir anormallik farkedemedim. Tek fark yolcu tarafindaki cam etiketindeki tarih numarası. Yaptırdığım yeri merak eden olursa da ave* *mraniye.

Cam değişiminde genelde iki sorunla karşılaşılıyor

1- Camı çıkarmak için poliüretan mastiğin kevlar ip yerine çelik tel ile kesilmesi kaynaklı kaporta, taban döşemesi vb yerlere zarar verilmesi. Kaportadaki çizikler kapatılmazsa zamanla paslanma yapıyor camın etrafında çürümeler başlıyor.

2- Poliüretan mastik sürüldükten sonra kürleşene kadar araba çalıştırılmaması kapılar dahi açılıp kapanmaması gerekirken camın etrafına mavi bant yapıştırılıp araba gönderiliyor bu da araç içerisinde daha fazla ses olarak araç sahibine yansıyor ileri seviyedeyse sorun camı silerken cam hareket bile edebiliyor.

Sizin araç cam değişimi sonrası serviste ne kadar kaldı?

Aracımı 4. gün ancak alabildim. Sigorta, onay işlemlerinde biraz zaman kaybedildi. İşlem detayı olarak bana anlatılan şuydu; onaydan sonra cam değişimi yapılacak ve ertesi güne kadar kurumaya bırakılacak. Ertesi gün testleri yapılacak ve kontrol edilecek. Benim araçla teste dahi çıkmışlar söylediklerine göre. Yani 1. gün kasko onayı, 2. gün değişim, 3. gün test, 4. gün sabah da sigorta fatura onayı sonrası teslimat yapılmış oldu, sorunuza cevap olarak.
Kaporta ve döşemede hiçbir iz göremedim. Hiçbir noktada silikon veya benzeri taşma, artık vs. göremedim. Her tarafına dikkatlice baktım. İşçiliklerini taktir ettim bir kullanıcı olarak. Uzman gözüyle bakılsa ne denir bilemiyorum tabi.

   xargs Nickli Üyeden Alıntı

Aracımı 4. gün ancak alabildim. Sigorta, onay işlemlerinde biraz zaman kaybedildi. İşlem detayı olarak bana anlatılan şuydu; onaydan sonra cam değişimi yapılacak ve ertesi güne kadar kurumaya bırakılacak. Ertesi gün testleri yapılacak ve kontrol edilecek. Benim araçla teste dahi çıkmışlar söylediklerine göre. Yani 1. gün kasko onayı, 2. gün değişim, 3. gün test, 4. gün sabah da sigorta fatura onayı sonrası teslimat yapılmış oldu, sorunuza cevap olarak.
Kaporta ve döşemede hiçbir iz göremedim. Hiçbir noktada silikon veya benzeri taşma, artık vs. göremedim. Her tarafına dikkatlice baktım. İşçiliklerini taktir ettim bir kullanıcı olarak. Uzman gözüyle bakılsa ne denir bilemiyorum tabi.

Anlattıklarınızdan anlaşılan temiz iş çıkartmışlar bu konuda şanslısınız maalesef her servis bu kadar titiz çalışmıyor.

   xargs Nickli Üyeden Alıntı

Aracımı 4. gün ancak alabildim. Sigorta, onay işlemlerinde biraz zaman kaybedildi. İşlem detayı olarak bana anlatılan şuydu; onaydan sonra cam değişimi yapılacak ve ertesi güne kadar kurumaya bırakılacak. Ertesi gün testleri yapılacak ve kontrol edilecek. Benim araçla teste dahi çıkmışlar söylediklerine göre. Yani 1. gün kasko onayı, 2. gün değişim, 3. gün test, 4. gün sabah da sigorta fatura onayı sonrası teslimat yapılmış oldu, sorunuza cevap olarak.
Kaporta ve döşemede hiçbir iz göremedim. Hiçbir noktada silikon veya benzeri taşma, artık vs. göremedim. Her tarafına dikkatlice baktım. İşçiliklerini taktir ettim bir kullanıcı olarak. Uzman gözüyle bakılsa ne denir bilemiyorum tabi.

Benim aracın kasko işlemleri telefon ile halledildi. Aracı servise getirdikten sonra yaklaşık 3 saat içinde teslim ettiler.

Aracın camını silikon vb. ile değil de terostat isimli çok hızlı kuruyan bir kimyasalla yapıştırıyorlar. Kuruma süresi sanırım 2 saat.

Aracımın A sütununun, yani ön camın oturduğu sütunun sağında ve solunda siyah lekeler oldu. Dışarıdan cama yaklaşarak buraları kontrol edin. Bir de camın yağmur, far sensörünün olduğu yerde önceden olmayan bir parlaklık var. Başkaca bir sorun yok.

Bana gösterilen ve sigorta firmasına fatura edilen miktar yaklaşık 3200 TL.

HGS etiketim de camla beraber gitti. Ancak, plakadan okuma yapıldığı için sorun olmuyormuş.

Bu arada bilmediğim bir şey daha öğrendim. Cam değişiminden sonra sorgulama yapıldığında tramer kaydı çıkmıyor

   Mercator Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba arkadaşlar.

2014 yılında sıfır aldığım Passat B7 1,6 TDI aracımının trigerini, aracın 115 bin olmasından dolayı ve normal servis zamanında gelmesinden dolayı, 3 hafta önce değiştirdim. Aslında triger mevzusunun çok kritik bir konu olduğunu bildiğimden, bu işi yetkili serviste yaptırmayı düşünüyordum. Fakat yeğenin aşırı israrı üzerine abi şöyle müthiş, şöyle güzel, harika, enfes vs. gibi övgüler yağdırdığı bir ustaya gittik ve değişimi orada yaptık. Hiç bir şey içime sinmedi. Değişimi usta değil, genç bir delikanlı yaptı. Belli ki tecrübesi var. Çok hızlı ve seri bir şekilde işini bitirdi fakat torklu anahtar falan kullanmadı. Allah ne verdiyse bütün gücüyle sıktı tüm parçaları. Bununla beraber V kayışı ve periyodik bakımda değişen standart yağ, hava, mazot filtresi, yağ ve antifiriz değişimide yapıldı.

Bakım sonrası aracı denediğimde motor gücünde hafif bir azalma ve yakıt tüketiminde ortalama 1-1,5 litre bir artış olduğunu gördüm. Ustaya tekrar gittim ve durumu anlattım, (tabiki) normal olduğunu söyledi. Motorun çalışmasında çok bir problem yok rolanti falan normal, çok hafif bir titreşim var gibi sanki belki eskiden de öyleydi yani bana öyle gelmiş olabilir. Sente ayarları ile ilgili olarak, internetten araştırdığıma göre sente yapılırken bir-iki diş kaçsa dahi motor normal çalışabiliyor fakat verim düşüyormuş. Stop ederken de eskiden olmayan çok hafif bazı sesler geliyor. Araç eskisine nazaran tüm atılganlığını kaybetti, daha geç hızlanıyor. Sanki motor yorulmuş gibi bir hali var. Değişime kadar herşeyi mükemmel olan aracım bir anda başka bir araç oldu çıktı. Yani kısacası bilmediğim bir ustaya giderek taş gibi güzelim aracımın içine ettim.

Kullandığı filtreler orijinal filtreler değildi, ondan kaynaklı olabilir mi veya sorun başka ne olabilir ? Eğer motora bir zararı yoksa bir müddet daha böyle kullanıp, yetkili serviste tekrar sıfırdan yaptıracağım, malum araçlarımız artık çok değerli gözümüz gibi bakacağız. Fikir ve yardımlarınız için şimdiden çok teşekkür ederim.

Son durum ne oldu acaba?