120 beygir araç ekspertizde 95 beygir çikti.

120 hp araç 95 hp çıkması çok tuhaf ? Turbo da arıza olmuş olabilir mi ? Normalde 120 bg araba ortalama 128-135 bg arasında çıkması normaldir. Arabanın turbosundan dolayı hp daha yüksek görülmeli. Sizin 90 hp olması çok tuhaf derhal servise gitmelisiniz.

Ekspertiz dyno verilerine çokta itimat etmeyin 105 bg aracı 115 çıkaranda oluyor vs vs en iyi ölçüm gps üzerinden ölçüm yapan maha,mustang gibi dynolar onlarda anca tunerlarda bulunuyor psikolojik geliyor olabilir size

Turbolu bir arabanın 105 bg den 115 çıkması çok normal , turbonun özelliği zaten bu ancak düşük çıkması demek motorda bir hatanın olması demek hocam.

   ccanatakn Nickli Üyeden Alıntı

Ekspertiz dyno verilerine çokta itimat etmeyin 105 bg aracı 115 çıkaranda oluyor vs vs en iyi ölçüm gps üzerinden ölçüm yapan maha,mustang gibi dynolar onlarda anca tunerlarda bulunuyor psikolojik geliyor olabilir size

   Fatih27 Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba ben geçen ay passat 2015 dsg 120 beygir dizel araç aldim.

Araç önden hasarli ve yapilmiş bir araç.
Expertizde araç 95 beygir çikti. Satin aldim ama sanki çekişte bir zayiflik var gibi geliyor bana.
Turbodan şüpheleniyorum.
Deneyimi olan bir arkadaşimiz ya da önerisi olan bir arkadaşimiz var mi?
Bu arada hasarli- yapilmiş bir araci neden aldin demeyin aldim bir kere...

Aracın motor gücünü dyno üzerine ölçmek hiç bir zaman sağlıklı sonuç vermez. O cihazların aylık olarak kalibrasyonunun yapılması gerekiyor ve çoğuda bu kalibrasyonu yapmıyor. Ayrıca turbolu araçlar için ayrıca turbo testi yapılıyor ve motor testi + turbo olarak ayrı ayrı hesaplanıyor. A firmasına gidersiniz %98 çıkar B firmasına gidersiniz 160 beygirlik araç 166 beygir çıkar %102 derler. En sağlıklı yöntem motor kompresyon testidir. Dyno verileri firmadan firmaya farklılık gösterebilir.

Farklı bir Dyno da ölçüm yaptırsanız? Sonuç yıne aynı ise o zaman bence bir bakılmalı genel durum nedir.
Hayırlı olsun bu arada güle güle kullanın...

   Fatih27 Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba ben geçen ay passat 2015 dsg 120 beygir dizel araç aldim.

Araç önden hasarli ve yapilmiş bir araç.
Expertizde araç 95 beygir çikti. Satin aldim ama sanki çekişte bir zayiflik var gibi geliyor bana.
Turbodan şüpheleniyorum.
Deneyimi olan bir arkadaşimiz ya da önerisi olan bir arkadaşimiz var mi?
Bu arada hasarli- yapilmiş bir araci neden aldin demeyin aldim bir kere...

Hasarlı araçlar böyle oluyor genelde, turboyu yenilersin enjektör çıkar, onu yaptırırsın radyatör çıkar. Böyle malesef...

   Murattat Nickli Üyeden Alıntı

Turbolu bir arabanın 105 bg den 115 çıkması çok normal , turbonun özelliği zaten bu ancak düşük çıkması demek motorda bir hatanın olması demek hocam.

Turbolu araçlar dynoda yüksek çıkar diye bir durum yok hocam düşükte çıkabiliyor yüksekte çıkabiliyor bahsettiğim durum aslında bu tip dynoların sağlıklı olmadığı fikriydi ama

aracın bakım zamanı geldiyse filtrelerden de düşük çıkabilir.
ben aracı bağırtıp alma taraftarı değilim.
iyi bir usta ile yol testine çıkıp performansına bakıyorum.

hocam dyno testlerine güvenmeyin bir çok faktör etkiliyor baskı balatadan tutunda hava filtresinden kötü yakıttan sensörlerin kirliliğinden bir çok etken var mesela ben 2016 yalında citroen c5 aldım dyno testinde 76 hp çıktı ama fabrika verileri 110 hp sebebi ise bakım zamanının gelmiş olmasıydı sensörler temizlendi bakıma girdi baskı balata değişti ve 2. kez dyno testine soktuğumda 106 hp çıktı ortalama her araç senede 1 hp aşınmadan dolayı kaybeder oksijen sondasını temizleyin ve farkı görün selametle

Arkadaşlar detaylara boğulmaya gerek yok, zaten arkadaşımız yazmış, araç kazalıydı diye.
Önden alınan bir darbede, darbenin büyüklüğüne bağlı olarak motor az ya da çok etkilenebilir. Günümüzde motorlar mikron mertebesinde hatta çok daha hassas bir şekilde üretiliyorlar. Hiç bir ustanın fark edemeyeceği mikron mertebesinde bir eğrilik, yamukluk vs motorun performansını, çalışmasını ömrünü yani herşeyini etkiler. Motorda bir hasar olmasa bile motorun monte edildiği yataklar, fabrika çıkışı ölçülerinde düzeltilememiş olabilir ve yine bu durum motordan alınan gücün linerliği bozacağı için yine motor performansını az veya çok etkiler.
Sonuç olarak, günümüzün modern araçlarında önden alınan bir darbeyi, tam ve mükemmel bir şekilde tamir etmek, usta istediği kadar iyi olsun, mümkün değildir. Bu araçlar tabi ki çöpe atılmaz fakat satan kişilerin bu konuyu mutlaka alan kişilere anlatması gerekir, tabi vicdanlı ve dürüst bir insan ise.

Araç yapılırken ECU ya müdahale gerekti ise bundan da kaynaklanabilir. Benim diğer araç Nissan Almera bilgisayara bağlayınca Micra seçmek gerekiyordu sonra düzelttiler.

Aracı 0-100 denedim. 11 saniye gibi bir sürede çıktı. Dipgaz yapınca araç iyi gidiyor. Çeyrek ya da yarım gazda performans yok gibi.
Sattığım araç 105 ps 2011 dizel passat bluemotion idi. O daha mı atikti sanki. İki aracı da kullanıp yorum yapabilecek bir arkadaşımız var mı acaba?

   Fatih27 Nickli Üyeden Alıntı

Aracı 0-100 denedim. 11 saniye gibi bir sürede çıktı. Dipgaz yapınca araç iyi gidiyor. Çeyrek ya da yarım gazda performans yok gibi.
Sattığım araç 105 ps 2011 dizel passat bluemotion idi. O daha mı atikti sanki. İki aracı da kullanıp yorum yapabilecek bir arkadaşımız var mı acaba?

Hocam iki motoruda uzun süreli kullanmış birisi olarak hissedilir derecede daha güçlü olduğunu söyleyebilirim 120 beygirlik motorun.

iki farklı yerde expertiz yaptır arabada mı veya expertiz de mi sıkıntı var ortaya çıkar

Turbodan ıslık sesi geliyor. Bu ses performansı etkiler mi acaba?

Üstadım hani bi ihtimal; bizim bu araçlar 120 beygir ancak motorgücü 90kw tır. Bu değer ruhsatta da yazar. Sizin test sonucu gördüğünüz beygir gücü değilde motorun kw gücü olabilir mi?